service Abarth 124 Spider 2020 Betriebsanleitung (in German)

Leuchtanzeige für die Beifahrerairbag-Deaktivierung ein/aus – Voraussetzungsdiagramm
Arbeitet der Sensor der Beifahrer-Sitzbelegungserkennung normal, schaltet sich die Leuchtanzeige ein, wenn die Zündung auf
EIN geschaltet wird. Die Leuchte erlischt nach wenigen Sekunden wieder. Die Leuchtanzeige schaltet sich unter folgenden
Voraussetzungen ein oder aus:
Voraussetzung durch das
Beifahrer-Insassen-
Klassifizierungssystem
erkanntLeuchtanzeige für die
Beifahrerairbag-DeaktivierungBeifahrer-Front- und
SeitenairbagsGurtstraffersystem des
Beifahrers
Leer (nicht belegt)Deaktiviert Deaktiviert
Ein Kind sitzt in einem
Kinderrückhaltesystem (*)
Deaktiviert Deaktiviert
Erwachsener (**)
(***)Bereit Bereit
(*) Der Insassen-Klassifizierungssensor könnte ein Kind, das in einem Kinderrückhaltesystem auf dem Sitz oder in einem
Kindersitz platziert ist, je nach Körpergröße und Sitzhaltung, nicht erkennen.
(**) Wenn ein kleinerer Erwachsener auf dem Beifahrersitz sitzt, könnten die Sensoren, je nach Körpergröße, diese Person als
Kind erkennen.
(***) Schaltet sich nach kurzer Zeit aus.
Schaltet sich keine der beiden Leuchtanzeigen für die Beifahrerairbag-Deaktivierung für einen vorgegebenen Zeitraum ein, wenn
die Zündung EIN geschaltet wird, oder schalten sie sich nicht wie im Voraussetzungsdiagramm der Leuchtanzeige für die
Beifahrerairbag-Deaktivierung ein/aus angegeben ein, darf kein Insasse auf dem Beifahrersitz mitgenommen werden.
Umgehend das Abarth-Servicenetz kontaktieren. Das System kann bei einem Unfall versagen.
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122)Bringen Sie keine Gegenstände auf
dem oder um den Bereich an, in dem der
Fahrer- und Beifahrerairbag ausgestoßen
werden. Das Anbringen von Gegenständen
auf oder vor den Fahrer- oder
Beifahrerairbagmodulen ist gefährlich. Bei
einem Unfall kann der Gegenstand die
Auslösung des Airbags behindern und die
Insassen verletzen.
123)Bringen Sie keine Gegenstände auf
dem oder um den Bereich an, in dem ein
Seitenairbag ausgestoßen wird. Außerdem
ist es gefährlich, Gegenstände auf der
Außenseite des Sitzes zu befestigen. Bei
einem Unfall kann der Gegenstand den
Seitenairbag behindern, der auf der
Außenseite des Sitzes aufgebläht wird, und
so den zusätzlichen Schutz des
Seitenairbags beeinträchtigen oder das
Prallkissen in eine gefährliche Richtung
lenken. Außerdem könnten der Luftsack
aufreißen und Gas austreten. Hängen Sie
keine Netztaschen, Kartentaschen oder
Rucksäcke mit Gurten an die Sitzen.
Benutzen Sie nie Sitzüberzüge. Die Module
der Seitenairbags in den Sitzen immer frei
von Hindernissen halten, sodass sie sich
bei einer Seitenkollision entfalten können.
124)Berühren Sie nach dem Aufblasen
des Airbags nicht die Bauteile der
ergänzende Rückhaltesysteme. Das
Berühren der Komponenten der
ergänzenden Rückhaltesysteme nach dem
Aufblasen des Airbags ist gefährlich. Sofort
nach dem Aufblasen sind diese sehr heiß.
Sie können sich verbrennen.125)Installieren Sie keine Ausrüstungen
auf der Fahrzeugfront. Das Anbringen von
Frontausrüstungen wie vordere
Schutzstangen (Metallgitter,
Frontschutzbügel, Schubbügel oder andere
ähnliche Vorrichtungen), Schneeschild oder
Winden ist gefährlich. Das
Craschsensorsystem des Airbags kann
dadurch beeinträchtigt werden. Das kann
Airbags unerwartet auslösen oder das
Aufblasen bei einem Unfall verhindern. Die
Insassen können ernsthaft verletzt werden.
126)Verändern Sie nicht die Aufhängung.
Das Ändern der Fahrzeugaufhängung ist
gefährlich. Nach Änderung der Höhe oder
Aufhängung des Fahrzeugs ist das
Fahrzeug nicht mehr in der Lage, eine
Kollision genau zu erkennen, was zu
falschem oder unbeabsichtigtem Auslösen
von Airbags und damit zu schweren
Verletzungen führen kann.127)Nie eine Tür ändern und eventuelle
Schäden reparieren. Eine beschädigte Tür
immer von einem fachkundigen Techniker,
vorzugsweise beim Abarth-Servicenetz,
überprüfen lassen. Eine umgebaute Tür
oder ein nicht behobener Schaden kann
gefährliche Folgen haben. Jede Tür ist mit
einem Seitenaufprallsensor versehen, der
eine Komponente des ergänzenden
Rückhaltesystems ist. Wenn Löcher in die
Tür gebohrt werden, ein ausgebauter
Lautsprecher nicht wieder eingebaut oder
eine beschädigte Tür nicht repariert wird,
kann der Sensor beeinträchtigt werden,
sodass er den Druck eines Aufpralls bei
einer Seitenkollision nicht richtig erkennt.
Wenn ein Sensor einen seitlichen Aufprall
nicht richtig erkennt, können der
Seitenairbag und der
Sicherheitsgurtspanner nicht normal
funktionieren, was zu ernsthaften
Verletzungen der Insassen führen kann.
119

128)Nie das ergänzende Rückhaltesystem
verändern. Das Ändern der Bauteile oder
Verkabelung des ergänzenden
Rückhaltesystems ist riskant. Sie können
es unbeabsichtigt auslösen oder außer
Kraft setzen. Keine Umbauten am
ergänzenden Rückhaltesystem vornehmen.
Das schließt das Anbringen von Zierleisten,
Schildern oder ähnlichen Objekte auf den
Airbagmodulen ein. Das schließt ebenso
die Installation von zusätzlichen
elektrischen Geräten um die
Systemkomponenten und Kabel ein. Einen
fachkundigen Techniker, vorzugsweise vom
Abarth-Servicenetz, für den Aus- und
Einbau eines Sitzes aufsuchen. Es ist
wichtig, die Airbagkabel und -anschlüsse
zu schützen, sodass diese nicht
unbeabsichtigt ausgelöst werden; die
Airbaganschlüsse des Systems der
Beifahrer-Sitzbelegungserkennung und der
Sitze dürfen nicht beschädigt sein.
129)Kein Gepäck oder andere
Gegenstände unter den Sitzen platzieren.
Das Platzieren von Gepäck oder anderen
Gegenständen unter den Sitzen ist
gefährlich. Die für das ergänzende
Rückhaltesystem wichtigen Bauteile
könnten beschädigt und die betreffenden
Airbags bei einem Seitenaufprall nicht
ausgelöst werden mit den daraus
folgenden tödlichen oder schweren
Verletzungen. Platzieren Sie zur
Vermeidung von Schäden an den
wesentlichen Bauteilen des ergänzenden
Rückhaltesystems kein Gepäck oder
andere Gegenstände unter den Sitzen.130)Fahren Sie das Fahrzeug nicht mit
beschädigten Bauteilen des Airbag- oder
Gurtspannersystems. Bauteile des
ausgelösten Airbag- oder
Gurtspannersystems müssen nach dem
Aufprall, der die Auslösung oder Schäden
verursacht hat, ersetzt werden. Wenden
Sie sich an einen fachkundigen Techniker,
vorzugsweise das Abarth-Servicenetz, das
diese Systeme bewerten und wieder
instandsetzen kann. Das Fahren mit einem
ausgelösten oder beschädigten Airbag
oder Gurtstraffer garantiert Ihnen nicht den
erforderlichen Schutz bei einem folgenden
Unfall, was zu tödlichen oder schweren
Verletzung führen kann.
131)Entfernen Sie keine internen
Airbagteile. Der Ausbau von Komponenten
wie Sitzen, Instrumententafel, Lenkrad, die
Airbagteile oder Sensoren enthalten, ist
gefährlich. Diese Komponenten enthalten
wichtige Bauteile der Airbags. Der Airbag
kann unbeabsichtigt ausgelöst werden und
schwere Verletzungen verursachen. Solche
Komponenten nur vom Abarth-Servicenetz
ausbauen lassen.132)Achten Sie darauf, dass ein Insasse
auf dem Beifahrersitz keine Haltung
einnimmt, die es dem Sensor der
Beifahrer-Sitzbelegungserkennung
erschwert, zu erkennen, ob der Sitz belegt
ist. Es ist gefährlich, wenn ein Insasse auf
dem Beifahrersitz eine Haltung einnimmt,
die es dem Sensor der Beifahrer-
Sitzbelegungserkennung erschwert, zu
erkennen, ob der Sitz belegt ist. Wenn der
Sensor der Beifahrer-
Sitzbelegungserkennung die Insassen auf
dem Sitz nicht korrekt erfasst, könnten die
Beifahrer-Front- und Seitenairbags und das
Gurtstraffersystem nicht funktionieren (nicht
ausgelöst) oder zufällig aktiviert (ausgelöst)
werden. Der Mitfahrer ist nicht durch das
ergänzende Rückhaltesystem der Airbags
geschützt oder die zufällige Auslösung der
Airbags kann zu ernsthaften oder tödlichen
Verletzungen führen.
120
SICHERHEIT

FESTSTELLBREMSE
137) 138) 139)
ZUR BEACHTUNG Das Fahren mit
angezogener Feststellbremse
verursacht einen hohen Verschleiß der
Bremsteile.
Anziehen der Feststellbremse
Das Bremspedal treten und daraufhin
den Hebel der Feststellbremse mit
ausreichend Kraft fest nach oben
ziehen, um das Fahrzeug in einer
ortsfesten Stellung zu halten.
Lösen der Feststellbremse
Das Bremspedal treten und den Hebel
der Feststellbremse 1 nach oben ziehen
Abb. 87, danach den
Entriegelungsknopf 2 drücken.
Während der Knopf gedrückt gehalten
wird, den Hebel der Feststellbremse
nach unten zur gelösten Stellung
herunter lassen.
Bremsassistent
Wenn es bei einer Notbremsung
erforderlich ist, das Bremspedal mit
größerer Kraft zu treten, sorgt das
Bremsassistenzsystem für eine
Bremskraftverstärkung und damit für
eine höhere Bremsleistung.
Wenn das Bremspedal hart oder
besonders schnell gedrückt wird, wird
die Bremswirkung verstärkt.
HINWEIS Wenn das Bremspedal hart
oder besonders schnell gedrückt wird,
fühlt sich das Pedal nachgiebiger an,
aber die Bremswirkung wird verstärkt.
Das ist ein normaler Effekt des
Bremsassistenten und kein Zeichen für
eine Fehlfunktion.
HINWEIS Wenn das Bremspedal hart
oder besonders schnell gedrückt wird,
ist möglicherweise ein Motor-/
Pumpgeräusch zu hören. Das ist einnormaler Effekt des Bremsassistenten
und kein Zeichen für eine Fehlfunktion.
HINWEIS Das Bremsassistenzsystem
ersetzt nicht die Funktion des
Hauptbremssystems am Fahrzeug.
ZUR BEACHTUNG
137)Bei Parkmanövern auf Straßen mit
Gefälle die Vorderräder in Richtung des
Bordsteins lenken (beim Parken
bergabwärts) oder in die gegensätzliche
Richtung, wenn das Fahrzeug bergan
geparkt wird. Wenn das Fahrzeug auf
einem steilen Gefälle abgestellt wird, ist es
ratsam, die Reifen mit einem Keil oder
Stein zu sichern.
138)Kinder niemals unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurücklassen. Beim Verlassen
des Fahrzeugs den Schlüssel immer
mitnehmen.
139)Nicht mit abgenutzten Bremsbelägen
fahren. Die Fahrt mit abgenutzten
Bremsbelägen ist gefährlich. Die Bremsen
könnten versagen und einen schweren
Unfall verursachen. Sobald ein
kreischendes Geräusch zu hören ist, das
Abarth-Servicenetz aufsuchen.8705050102-12A-001AB
125

AUFHEBUNG DER
UMSCHALTSPERRE
Wenn der Wahlhebel sich nicht aus der
Stellung P anhand des korrekten
Schaltvorgangs verschieben lässt,
weiterhin das Bremspedal getreten
halten.
Folgendermaßen vorgehen:
die Abdeckung der Umschaltsperre
mit einem stoffumwickelten
Flachkopfschraubendreher entfernen
Abb. 90;
einen Schraubendreher einführen
und herunterdrücken;
den Entriegelungsknopf drücken und
gedrückt halten und den Wahlhebel
verschieben;
das Fahrzeug zum Abarth-
Servicenetz bringen.
Für einige Versionen
Folgendermaßen vorgehen:
den Entriegelungsknopf mit
gedrücktem Knopf drücken Abb. 91;
den Wahlhebel verschieben;
das Fahrzeug zum Abarth-
Servicenetz bringen.
MANUELLER
SCHALTMODUS
Zum Wechsel in den manuellen
Schaltmodus den Hebel von D auf M
schieben. Zur Rückkehr in den
automatischen Schaltmodus, den
Hebel von M auf D schieben.
ZUR BEACHTUNG Der Wechsel in den
manuellen Schaltmodus während der
Fahrt beschädigt das Getriebe nicht.
ZUR BEACHTUNG Beim Wechsel in
den manuellen Schaltmodus beistehendem Fahrzeug wird
möglicherweise der Gang M1 eingelegt.
ZUR BEACHTUNG Beim Wechsel in
den manuellen Schaltmodus ohne
Betätigung des Gaspedals während der
Fahrt in der Stellung D im 5. / 6. Gang,
kann das Getriebe auf M4/M5 schalten.
Manuelles Herauf- /
Herunterschalten
Mit dem Wahlhebel
Zum Heraufschaltenin einen höheren
Gang, den Wahlhebel+einmal nach
hinten drücken.Zum
Herunterschaltenin einen niedrigeren
Gang, den Wahlhebel–einmal nach
vorne drücken.
Mit den Schaltwippen
146)
Zum Heraufschalten in einen höheren
Gang mit den Schaltwippen, die
UP-Schaltwippe+/OFFAbb. 92 mit
den Fingern zu sich heran ziehen. Zum
Herunterschalten in einen niedrigeren
Gang mit den Schaltwippen, die
DOWN-Schaltwippe–mit den Fingern
zu sich heran ziehen.
9005210206-12A-002AB
9105210206-122-001AB
129

anzupassen. Mehrere
Bedienungsschritte erhöhen die
voreingestellte Geschwindigkeit, je nach
Häufigkeit der Betätigung des
Schalters.
Benutzung des Gaspedals: das
Gaspedal treten, um auf die
gewünschte Geschwindigkeit zu
beschleunigen. Den Schalter SET/–
betätigen und sofort loslassen.
ZUR BEACHTUNG Beschleunigen, um
zeitweise die Geschwindigkeit zu
erhöhen, während der Tempomat
eingeschaltet ist. Eine höhere
Geschwindigkeit stört oder ändert die
eingestellte Geschwindigkeit nicht. Den
Fuß vom Gaspedal nehmen, um die
eingestellte Geschwindigkeit zurück zu
erlangen.
GESCHWINDIGKEIT
WIEDER AUFNEHMEN
Wenn der Tempomat (Cruise Control)
vorübergehend unterbrochen wird (zum
Beispiel durch Betätigung des
Bremspedals) und das System
weiterhin aktiviert ist, wird die zuletzt
eingestellte Geschwindigkeit
automatisch wieder aufgenommen,
sobald der RES/+ Schalter gedrückt
wird.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
weniger als 40 km/h (25 mph) beträgt,die Geschwindigkeit auf 40 km/h
(25 mph) oder mehr erhöhen und den
RES/+ Schalter drücken.
VORÜBERGEHENDE
ABSCHALTUNG DES
SYSTEMS
Um das System vorübergehend
abzuschalten, eine der folgenden
Methoden nutzen: das Bremspedal
sanft treten/das Kupplungspedal treten
(Versionen mit Schaltgetriebe)/den
Schalter AUS/ABBRECHEN drücken.
Wenn der Schalter RES/+ gedrückt
wird, während die
Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als
40 km/h beträgt, kehrt das System zur
zuvor eingestellten Geschwindigkeit
zurück.
Hinweis
Wenn eine der folgenden Bedingungen
erfüllt ist, wird der Tempomat
vorübergehend abgeschaltet:
Die Feststellbremse ist angezogen;
Versionen mit
Geschwindigkeitsbegrenzer: der
Schalter MODUS für den einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzer wird
gedrückt;
Automatikgetriebe: der Wahlhebel
befindet sich in der Stellung P oder N
oder bei Versionen mitSchaltgetriebe:
der Schalthebel befindet sich im
Leerlauf;
Automatikgetriebe: der Tempomat
kann während der Fahrt im manuellen
Modus (Wahlhebel von der Stellung D
auf M gewechselt) nicht abgeschaltet
werden. Die Motorbremse wird daher
nicht betätigt, selbst wenn das
manuelle Automatikgetriebe in einen
niedrigeren Gang geschaltet wird. Wenn
eine Verlangsamung erforderlich ist, die
eingestellte Geschwindigkeit verringern
oder das Bremspedal betätigen.
Wenn der Tempomat mithilfe einer
der geeigneten Abschaltoptionen
vorübergehend abgeschaltet wird, kann
die Geschwindigkeit nicht
wiederhergestellt werden.
ZUR BEACHTUNG
149)Den Tempomaten (Cruise Control)
immer ausschalten, wenn er nicht benötigt
wird: bleibt der Tempomat bei
Nichtbenutzung im aktivierungsbereiten
Zustand, könnte er versehentlich durch
Berühren der Aktivierungstaste aktiv
werden und zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle oder einem Unfall führen.
150)Während der Fahrt mit
eingeschalteter Vorrichtung nicht auf
Leerlauf schalten.
151)Bei Funktionsstörungen oder Ausfall
der Vorrichtung bitte das Abarth-
Servicenetz aufsuchen.
135

ZUR BEACHTUNG
155)Nicht vollends auf das
Parksensorsystem verlassen und die
Sicherheit der Umgebung des Fahrzeugs
während der Fahrt mit den eigenen Augen
überprüfen. Dieses System unterstützt den
Fahrer während des Vorwärts- und
Rückwärtssteuerns des Fahrzeugs beim
Einparken. Die Reichweite der Sensoren ist
begrenzt, daher kann das ausschließliche
Vertrauen auf das System während der
Fahrt einen Unfall verursachen. Die
Sicherheit der Umgebung des Fahrzeugs
während der Fahrt mit den eigenen Augen
überprüfen.
156)Die Verantwortlichkeit für das Parken
und andere potenziell gefährliche Manöver
liegt in jedem Fall und immer beim Fahrer.
Bei diesen Fahrmanövern immer
sicherstellen, dass sich weder Personen
(insbesondere Kinder) noch Tiere im
Fahrbereich aufhalten. Die Parksensoren
dienen dem Fahrer als Hilfe, er darf
deshalb jedoch nicht die Aufmerksamkeit
bei möglicherweise gefährlichen Manövern
vermindern, auch wenn diese mit niedriger
Geschwindigkeit erfolgen.
ZUR BEACHTUNG
26)Eingriffe an der Stoßstange im Bereich
der Sensoren sollten nur durch das
Servicenetz durchgeführt werden. Eingriffe
an der Stoßstange, die nicht
ordnungsgemäß ausgeführt wurden,
können den Betrieb der Parksensoren
beeinträchtigen.
27)Lackierarbeiten an den Stoßstangen
und Reparaturmaßnahmen an der
Karosserie sollten nur durch das
Servicenetz durchgeführt werden. Eine
falsche Lackierung kann die Funktion der
Sensoren beeinträchtigen.
28)Für einen korrekten Betrieb müssen die
Sensoren immer von Schlamm, Schmutz,
Schnee oder Eis gereinigt werden.
Während des Reinigungsvorgangs der
Sensoren darauf achten, diese nicht zu
verkratzen oder zu beschädigen. Keine
trockenen, rauen oder harten
Reinigungstücher verwenden. Die Sensoren
immer mit sauberem Wasser und
gegebenenfalls Autoreinigungsmittel
waschen. Bei der Verwendung von
speziellen Reinigungsgeräten wie
Hochdruck- oder Dampfstrahler die
Sensoren nur kurz und mit einem Abstand
von mindestens 10 cm reinigen.
140
STARTEN UND FAHREN

BETANKUNG DES
FAHRZEUGS
157) 158) 159) 160) 161) 162)
Den Motor vor der Betankung stets
abschalten.
KRAFTSTOFFERFORDERNISSE
Ausschließlich bleifreien Super-Kraftstoff
(gemäß EN 228 Anforderungen im
Rahmen von E10) mit einer Oktanzahl
von mindestens 95 verwenden.
ZUR BEACHTUNG NUR BLEIFREIEN
KRAFTSTOFF TANKEN. Verbleiter
Kraftstoff schädigt den Katalysator und
die Sauerstoffsensoren und führt zu
einer Zerstörung der
Abgasreinigungsanlage bzw.
Fehlfunktionen.
ZUR BEACHTUNG Die Verwendung
von E10-Kraftstoff mit einem 10 %
Anteil an Ethanol in Europa ist für das
Fahrzeug sicher. Schäden am Fahrzeug
können entstehen, wenn der
Ethanolanteil diese Kenngröße
überschreitet.
ZUR BEACHTUNG Niemals
Kraftstoffzusätze verwenden, sonst
könnte die Abgasreinigungsanlage
beschädigt werden. Für weitere
Informationen bitte das Abarth-
Servicenetz kontaktieren.
VORGEHEN BEI DER
BETANKUNG
Wenn das Ende der Tankklappe bei
entriegelten Türen gedrückt wird, öffnet
sich die Tankklappe Abb. 100.
Die Tankklappe funktioniert in
Verbindung mit dem Türverriegelungs-
bzw. Entriegelungsmechanismus.
Zum Verschließen die Tankklappe
drücken, bis ein Einrasten zu hören ist.
ZUR BEACHTUNG Sicherstellen, beide
Türen beim Verlassen des Fahrzeugs zu
verriegeln.
ZUR BEACHTUNG Die Türen
verriegeln, sobald die Tankklappe
geschlossen ist. Wenn die Tankklappe
nach Verriegelung der Türen
geschlossen wird, kann die Tankklappe
nicht verriegelt werden.
Tankdeckel
Den Tankdeckel zum Entfernen gegen
den Uhrzeigersinn drehen Abb. 101.
Den abgeschraubten Deckel an der
Innenseite der Tankklappe befestigen.
Den Tankdeckel zum Verschließen im
Uhrzeigersinn drehen, bis ein Einrasten
zu hören ist.
NOTÖFFNUNG DER
TANKKLAPPE
Im Notfall (z. B. wenn die Batterie leer
ist) wie folgt vorgehen, um die
Tankklappe zu öffnen:
Den Kofferraumdeckel öffnen und
das Mittelteil des
Kunststoffverschlusses 1 ziehen und
den Verschluss entfernen Abb. 102;
Die Abdeckung 2 im Kofferraum
teilweise abziehen, dann den
Notfallentriegelungshebel 3
Abb. 103 ziehen.
10004040201-12A-002AB
10104040202-12A-001AB
141

IM NOTFALL
Reifenpanne oder eine durchgebrannte
Glühlampe?
Auf Reisen können immer
unvorhersehbare Situationen eintreten.
Die Seiten über die Notfallsituationen
dienen dazu, Ihnen in kritischen
Situationen unabhängig und in Ruhe zu
helfen.
Bei einem Notfall wird empfohlen, sich
telefonisch an die gebührenfreie
Nummer zu wenden, die im
Garantieheft angegeben ist.
Es ist ebenso möglich, die nationale
oder internationale universale
gebührenfreie Rufnummer zu wählen,
um den nächstgelegenen Kundendienst
zu finden.WARNBLINKANLAGE.........149
AUSTAUSCH EINER LAMPE.....150
AUSTAUSCH DER
SICHERUNGEN.............159
REIFENSERVICE-SATZ........166
NOTSTART................172
ABSCHLEPPEN DES FAHRZEUGS.174
ABSCHLEPPEN IM NOTFALL. . . .176
148
IM NOTFALL

AUSTAUSCH EINER
LAMPE
ALLGEMEINE HINWEISE
165) 166) 167) 168)
30) 31)
Vor dem Austausch der Glühlampen
sicherstellen, dass die Kontakte nicht
oxidiert sind;
Durchgebrannte Glühlampen durch
neue vom selben Typ mit gleicher
Leistung ersetzen;
Nach dem Austausch einer
Scheinwerferlampe immer die korrekte
Ausrichtung prüfen;
Für den Austausch der Glühlampe
bitte das Abarth-Servicenetz
kontaktieren;
Die Schutzabdeckung und den
Karton für die Ersatzglühlampe
verwenden, um die alte Glühlampe
zeitnah und außerhalb der Reichweite
von Kindern zu entsorgen;
Wenn eine Lampe nicht funktioniert,
vor dem Austauschen prüfen, ob die
zugehörige Sicherung in Ordnung ist.
Die Position der Sicherungen ist dem
Abschnitt „Austausch der Sicherungen”
in diesem Kapitel zu entnehmen.
ZUR BEACHTUNG Beim Austausch
der Linse oder Lampe mithilfe einesFlachkopfschraubendrehers
sicherstellen, dass der
Schraubendreher nicht in Kontakt mit
der Innenklemme kommt. Wenn der
Flachkopfschraubendreher die Klemme
berührt, kann es zu einem Kurzschluss
kommen.
ZUR BEACHTUNG Bei kaltem oder
feuchtem Klima, nach starkem Regen
oder nach dem Waschen kann die
Oberfläche der Scheinwerfer
beschlagen und/oder sich
Kondenswasser auf der Innenseite
bilden. Dies ist ein natürliches
Phänomen, das auf dem Temperatur-
und Feuchtigkeitsunterschied zwischen
der Innen- und Außenseite der Scheibe
beruht. Dies ist kein Defekt und
beeinträchtigt auch nicht die normale
Funktion der
Beleuchtungsvorrichtungen. Der
Beschlag wird nach dem Einschalten
der Lichter ausgehend von der Mitte
des Scheinwerfers in Richtung
Randbereiche schnell verschwinden.
150
IM NOTFALL