TPMS Abarth 124 Spider 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

INSTRUMENTPANEL
1 – Sidoreglerbara ventiler, 2 – Yttre ljusets kontrollspak, 3 – Instrumentpanel, 4 – Spak för vindrutetorkare/-spolare,
5 – Centrala justerbara luftventiler,6–Varningslampornas knapp, 7 – Radio 3” eller Radio 7” system (på vissa modeller);
8 – Passagerarsidans airbag, 9 – Centrala justerbara luftventiler (passagerarsidan), 10 – Klimatkontrollsystem,
11 – Tändningslås, 12 – Förarsidans airbag, 13 – Kontrollknappar (TPMS-systemet/DSC-systemet)
102010200-123-555AB
8
LÄR KÄNNA DITT FORDON

Varningslampa Vad den betyder Vad man gör
VARNINGSLAMPA för
däcktrycksövervakningssystemet (TMPS)
Om övervakningssystemet för däcktryck får en
felfunktion blinkar varningslampan för
däcktryck i cirka 1 minut när tändningen är i
läge ON och förblir sedan tänd. Kontakta en
Abarth-handlare så snabbt som möjligt. När
varningslampan tänds och varningssignalen
hörs (cirka 3 sekunder) är däcktrycket för lågt i
ett eller flera däck. Inspektera däcken och
justera till det angivna lufttrycket.
Utför däcktrycksjusteringar när däcken är
kalla. Däcktrycket kommer att variera i enlighet
med däcktemperaturen, därför ska du låta
fordonet stå i 1 timme eller endast köra 1,6 km
eller mindre innan du justerar däcktrycket. När
trycket justeras på varma däck till det lufttryck
de ska ha när de är kalla kan varningslampan/
signalen startas efter att däcken kyls ner och
trycket sjunker under specifikationen. En tänd
TPMS-varningslampa som har tänts på grund
av sjunkande däcktryck eftersom
omgivningens temperatur är låg kommer att
förbli tänd även om omgivningens temperatur
stiger. I detta fall är det också nödvändigt att
justera däcktrycken. Om TPMS-
varningslampan tänds på grund av att
däcktryck faller ska du se till att kontrollera och
justera däckens lufttryck.Låt kontrollera ditt fordon av en
Abarth-återförsäljare så snart som möjligt.
61

Varningslampa Vad den betyder Vad man gör
Däck tappar luft naturligt över tid och TPMS
kan inte tala om ifall däcken har blivit för mjuka
över tid eller om du har en punktering. Men
när du har ett däck av fyra med lågt tryck är
det en indikation för problem; du bör låta
någon köra fordonet sakta framåt så att du
kan inspektera om det finns några snitt och
metallföremål som sticker ut från mönsterytan
eller däckets sida. Lägg några droppar vatten
på ventilen för att se om det blir bubblor, detta
indikerar att ventilen är dålig. Läckor måste
åtgärdas med mer än att bara fylla på det
drabbade däcket eftersom läckor är farliga: ta
fordonet till en Abarth-handlare som har
utrustning för att laga däck, TPMS-system och
beställa de bästa ersättningsdäcken till ditt
fordon.
64) 65)
Låt kontrollera ditt fordon av en
Abarth-återförsäljare så snart som möjligt.
62
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

MEDDELANDE SOM
INDIKERAS PÅ
DISPLAYEN
Om ett meddelande visas på den
centrala displayen ska du vidta lämplig
åtgärd (på ett lugnt sätt) i enlighet med
meddelandet som visas.
Om följande meddelande visas på den
centrala displayen kan det vara fel på
ett fordonssystem:
Hög temperatur på kylvätska:
visar om motorns kylvätsketemperatur
har ökat för mycket.
Fel på laddningssystem: visar att
laddningssystemet har ett fel.
Temperaturvarning: följande
meddelande visas när temperaturen
runt den centrala displayen är hög. Vi
rekommenderar att du sänker
temperaturen i kupén eller runt den
centrala displayen genom att undvika
direkt solljus.
Stanna fordonet på en säker plats och
kontakta en Abarth-handlare.
VARNINGSLJUD ÄR
AKTIVERAT
Ett varningsljud aktiveras i följande fall:
Påminnelse om att ljuset är på;
Krockkudde/försträckarsystemet till
säkerhetsbälten;
Aktiv motorhuv (där den finns);
Tändningen inte är avstängd (STOP);
Nyckeln tas ut ur fordonet;
Begäransknappen är oanvändbar
(versioner med den avancerade
nyckelfria funktionen);
Nyckeln lämnas i bagageutrymmet
(versioner med den avancerade
nyckelfria funktionen);
Nyckeln lämnas i fordonet (versioner
med den avancerade nyckelfria
funktionen);
Hastighetslarm för fordonet (där det
finns);
Varningssignal för däcktryck (där det
finns);
Utvändig temperatur (där det finns);
Elektroniskt rattlås;
Hastighetsbegränsare (där den finns);
Varning för 120 km/h (där den finns).
VARNING
62)Manipulera aldrig krockkuddarna/
försträckarsystemen och kontakta alltid en
Abarth-handlare när service och
reparationer ska genomföras. Det är farligt
att själv serva eller manipulera systemen.
En krockkudde/försträckare kan oavsiktligt
aktiveras eller inaktiveras med allvarliga
skador eller dödsfall som följd.63)Kör inte fordonet med när det
varningslampan för aktiv motorhuv har
tänts eller blinkar. Det är farligt att köra
fordonet när varningslampan för aktiv
motorhuv är tänd eller blinkar eftersom den
aktiva huvmekanismen kanske inte
aktiveras normalt och fungerar som den
ska i den händelse att fördonet skulle
komma i kontakt med en fotgängare.
64)Om TPMS-varningslampan tänds eller
blinkar eller om ljudsignalen som varnar för
däcktrycket hörs ska du sakta ner
omedelbart och undvika plötsliga manövrar
eller inbromsningar. Om varningslampan
tänds eller blinkar eller om ljudsignalen som
varnar för däcktrycket hörs är det farligt att
köra fordonet i hög hastighet eller
genomföra plötsliga manövrar eller
inbromsningar. Fordonets körbarhet kan
försämras och resultera i en olycka. För att
avgöra om du har en långsam läcka eller
punktering ska du svänga av vägen till ett
säkert ställe där du kan kontrollera hur
däcket ser ut och avgöra om du har
tillräckligt med luft för att fortsätta till en
plats där du kan fylla på luft och få
systemet kontrollerat igen av
Abarth-handlaren eller en däckreparatör.
65)Ignorera inte TPMS-varningslampan.
Det är farligt att ignorera TPMS-
varningslampan, även om du vet varför den
har tänts. Se till att få problemet löst så
snart som möjligt innan det utvecklas till en
allvarligare situation som kan leda till att
däcket går sönder och en farlig olycka.
70
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

71)Använd snödäck eller snökedjor och
kör i lägre hastighet när vägarna är täckta
av is och/eller snö. Det är farligt att köra på
snö- och/eller istäckta vägar utan
ordentliga greppanordningar. TCS kan inte
ensamt tillhandahålla adekvat grepp och
du kan fortfarande råka ut för en olycka.
72)Du får aldrig testa TCS-systemets
förmåga på ett oansvarigt och farligt sätt,
om du gör det kan du äventyra andras
personliga trygghet och säkerhet.
73)Du kan inte förlita dig på DSC som en
ersättning för säker körning: Dynamic
Stability Control (DSC)-systemet kan inte
kompensera osäker och vårdslös körning,
för hög hastighet, att ligga för nära ett
annat fordon och vattenplaning (minskad
däckfriktion och väggrepp på grund av
vatten på vägytan). Du kan fortfarande råka
ut för en olycka.
74)För att DSC-systemet ska fungera
korrekt måste däcken på alla hjul vara av
samma märke och typ, i perfekt tillstånd
och, framför allt, av föreskriven typ och
storlek.
75)Du får aldrig testa DSC-systemets
förmåga på ett oansvarigt och farligt sätt,
om du gör det kan du äventyra andras
personliga trygghet och säkerhet.76)Om den aktiva motorhuven har
aktiverats ska du alltid kontakta en
Abarth-återförsäljare. Om
öppningshandtaget för huven dras ut efter
att den aktiva motorhuven har aktiverats
kommer motorhuven att öppnas ännu mer.
Om du kör fordonet med motorhuven
uppfälld kommer den att skymma din sikt
och detta kan leda till en olycka. Dessutom
ska du inte försöka trycka ner motorhuven
igen. Det kan deformera huven eller skada
eftersom den aktiverade huven inte kan
sänkas tillbaka manuellt. Innan du kör
fordonet ska du kontakta en
Abarth-återförsäljare när den aktiva
motorhuven har aktiverats, se till att den
upphöjda huven inte skymmer sikten och
kör i låg hastighet.EXTRA KÖRSYSTEM
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System)
(I förekommande fall)
77) 78) 79)
TPMS (Tire Pressure Monitoring
System) övervakar lufttrycket i vart och
ett av däcken. Om däcktrycket är för
lågt i ett eller flera av däcken kommer
systemet att informera föraren via
varningslampan på instrumentklustret
och med en varningssignal. Se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen".
Se avsnitten "Varningssignal för
däcktryck" och "Varningsljud är
aktiverat" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen".
Däcktrycksgivarna som finns
installerade på vart och ett av däcken
skickar däcktrycksdata via radiosignaler
till mottagarenheten i fordonet.
OBS När lufttemperaturen är låg på
grund av årstiden sänks även
däcktemperaturen. När
däcktemperaturen sjunker så sjunker
även lufttrycket i dem. Varningslampan
för TPMS kan tändas mer frekvent.
Inspektera däcken visuellt dagligen
innan du kör och kontrollera
däcktrycken varje månad med en
lufttrycksmätare. När du kontrollerar
76
SÄKERHET

däcktrycken rekommenderar vi att du
använder en digital mätare.
TPMS minskar inte ditt behov av att
kontrollera trycket och tillståndet för alla
fyra däck regelbundet.
OBSERVERA! Varje däck, inklusive
reservdäcket (där det finns), ska
kontrolleras varje månad när de är kalla
och justeras till det tryck som
fordonstillverkaren rekommenderar på
fordonsplaketten eller tryckmärkningen
för däcken (om ditt fordon har däck av
annan storlek än den angivna på
fordonsplaketten eller tryckmärkningen
för däck ska du avgöra rätt däcktryck
för dessa däck).
OBSERVERA! Som en extra funktion
har ditt fordon utrustats med ett
TPMS-system som tänder en
kontrollampa när ett eller flera av dina
däck har avsevärt lägre tryck än de
borde ha. När varningslampan för lågt
däcktryck tänds ska du stanna och
kontrollera dina däck så snart som
möjligt och fylla på med luft så att de får
rätt tryck. Att köra på däck med alldeles
för lågt tryck kan få det att överhettas
och kan leda till att det går sönder. För
lågt däcktryck minskar även
bränsleeffektiviteten och däckets
mönsterlivslängd och kan påverka
fordonets manövrerings- och
stoppförmåga.OBSERVERA! Observera att TPMS inte
är något substitut för ordentligt
däckunderhåll och det är förarens
ansvar att upprätthålla korrekt
däcktryck, även om däcken inte har så
lite luft att de tänder TPMS-
varningslampan för lågt däcktryck. Ditt
fordon har även utrustats med en
TPMS-felindikator för att indikera när
systemet inte fungerar som det ska.
OBSERVERA! TPMS-felindikatorn är
kombinerad med kontrollampan för lågt
däcktryck. När systemet upptäcker en
felfunktion blinkar kontrollampan i cirka
en minut och sedan förbli den tänd.
Denna sekvens kommer att fortsätta vid
efterföljande uppstarter av fordonet så
länge felfunktionen existerar. När
felindikatorn tänds kanske systemet
inte kan detektera eller signalera lågt
däcktryck såsom det är avsett. Fel på
TPMS kan uppstå av flera olika
anledningar, inklusive installation av
ersättningsdäck eller alternativa däck
eller hjul på fordonet som förhindrar
TPMS från att fungera ordentligt.
Kontrollera alltid TPMS kontrollampa
när du har bytt ur ett eller flera däck
eller hjul på ditt fordon för att säkerställa
att ersättnings- eller alternativa däck
och hjul gör det möjligt för TPMS att
fortsätta fungera som den ska.OBSERVERA! För att undvika felaktiga
avläsningar tar systemet prover innan
det börjar indikera ett problem. Detta
leder till att systemet inte omedelbart
registrerar en snabb läcka eller
tömning.Systemfelaktivering
När varningslampan för TPMS blinkar
kan det bero på ett systemfel. Kontakta
en Abarth återförsäljare.
En systemfelaktivering kan förekomma i
följande fall:
när det finns utrustning eller en enhet
nära fordonet som använder samma
radiofrekvens som däckens tryckgivare
gör;
när en metallisk enhet som ett
navigeringssystem som inte är original
placeras nära instrumentbrädans mitt,
detta kan blockera radiosignalerna från
däckens tryckgivare till
mottagarenheten
när du använder följande enheter i
fordonet som kan orsaka
radiostörningar i mottagarenheten: en
digital enhet, t.ex. en persondator eller
en strömtransformator, t.ex. en DC-AC
transformator
när mycket snö eller is ansamlas på
fordonet, särskilt runt hjulen;
när batterierna i däckens tryckgivare
tar slut;
77

när du använder ett hjul som inte har
någon tryckgivare;
när du använder däck med
ståltrådsförstärkningar i sidoväggarna;
när du använder snökedjor.
Däck och hjul
OBSERVERA! När du inspekterar eller
justerar däckens lufttryck ska du inte
använda överdriven kraft på
ventilskaftet på hjulenheten.
Ventilskaftet kan ta skada.
Byte av däck och hjul
Följande förfarande gör det möjligt för
TPMS att känna igen ett däcks
tryckgivares unika ID-signalkod när
däck eller hjul byts, som när du byter till
och från vinterdäck.
OBSERVERA! Varje däcktryckgivare har
en unik ID-signalkod. Signalkoden
måste registreras hos TPMS innan den
kan fungera. Det enklaste sättet att
göra detta är att låta en Abarth-
handlare byta dina däck och slutföra
registreringen av ID-signalkoden.
När du låter en Abarth-
återförsäljare byta dina däck:när en
Abarth-handlare byter däck på ditt
fordon slutför de registreringen av
däcktryckgivarnas ID-signalkoder.
När du byter dina däck själv:om du
eller någon annan byter däck ska dugenomföra följande steg så att TPMS
kan slutföra registreringen av
ID-signalkoden:
när däcken är bytta ska du sätta
tändningen i läge ON, sedan tillbaka till
ACC eller OFF;
vänta i cirka 15 minuter;
efter cirka 15 minuter ska du köra
fordonet i minst 25 km/h i 10 minuter så
kommer däcktryckgivarens
ID-signalkod att registreras automatiskt.
OBSERVERA! Om du kör fordonet
inom cirka 15 minuter efter däckbytet
kommer varningslampan
att blinka
eftersom givarnas ID-signalkoder inte
har blivit registrerade ännu. Om detta
händer ska du parkera fordonet i cirka
15 minuter, efter detta kommer
ID-signalkoden att registreras när du
kör fordonet i 10 minuter.
Att byta ut däck och hjul
OBSERVERA! När du byter/reparerar
däcken eller fälgarna, eller båda, ska du
låta en Abarth-handlare göra jobbet
annars kan däcktryckgivarna skadas.
OBSERVERA! Hjulen som ditt fordon är
utrustat med är särskilt designade för
installation av däcktryckgivarna. Använd
inte hjul som inte är original, om du gör
det kan det vara svårt att installera
däcktryckgivarna.
Se till att få däcktryckgivarna
installerade när däck eller hjul byts ut.
När du byter ut ett däck eller hjul, eller
båda, är följande typer av installationer
av däcktryckgivare möjliga:
däcktryckgivaren tas bort från det
gamla hjulet och installeras på det nya;
samma däcktryckgivare används på
samma hjul. Endast däcket byts ut;
en ny däcktryckgivare installeras på
ett nytt hjul.
OBSERVERA! Däcktryckgivarens
ID-signalkod måste registreras när du
köper en ny däcktryckgivare. När du
ska köpa en däcktryckgivare och ska
registrera dess ID-signalkod ska du
konsultera en Abarth-handlare.
OBSERVERA! När du sätter tillbaka en
tidigare borttagen däcktryckgivare på
ett hjul, ska du byta ut
däcktryckgivarens skyddshylsa
(packning mellan ventilkroppen/givaren
och hjulet).
MEKANISK
DIFFERENTIALBROMS
Ditt fordon är utrustat med en mekanisk
differentialbroms. Närmare bestämt
använder detta fordon en super-LSD
som ger garanterat bättre väggrepp
och köregenskaper.
En super-LSD med ett lågt
momentöverföringsförhållande (*) har
78
SÄKERHET

OBSERVERA! Backstarthjälp fungerar
inte om parkeringsbromsen används,
fordonet inte står helt stilla eller om
kopplingen släpps.
OBSERVERA! När backstarthjälp är
aktiv kan bromspedalen kännas stel
och vibrera, men detta indikerar inte
något fel.
OBSERVERA! Backstarthjälp fungerar
inte när indikatorlampan för TCS/DSC
är tänd. Se avsnittet "Varningslampor
och meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen".
OBSERVERA! Backstarthjälp (HLA)
stängs inte av även om knappen DSC
OFF trycks in fört att stänga av
TCS/DSC.
OBSERVERA! För fordon med
automatisk växellåda fungerar
funktionen som förhindrar att fordonet
rullar även om backstarthjälpen inte
fungerar vid stopp med tomgång.
VARNING
77)Även om du har TPMS tillåter det inte
att du som förare undlåter att regelbundet
kontrollera däcktrycket, inklusive
reservhjulet, och korrekt underhåll:
systemet används inte för att signalera ett
möjligt fel på ett däck. Däcktrycket måste
kontrolleras när hjulen varit i vila och är
kalla. Om det skulle bli nödvändigt att av
någon anledning kontrollera däcktrycket
med varma däck ska du inte minska trycket
även om det är högre än det föreskrivna
värdet. Upprepa kontrollen när däcken är
kalla.
78)När du byter ut de normala däcken mot
vinterdäck och vice versa är de nödvändigt
att inspektera TPMS. Detta ska endast
utföras av en Abarth-handlare.
79)Ändringar av den utvändiga
temperaturen kan få däcktrycken att
variera. Systemet kan tillfälligt indikera
otillräckligt tryck. I detta fall ska du
kontrollera däcktrycket när däcken är kalla
och, vid behov, fylla på luft.80)Förlita dig inte helt på backstarthjälpen.
Backstarthjälpen är en extra enhet vid
acceleration från ett stopp i en sluttning.
Systemet fungerar bara i två sekunder och
därför är det farligt när du accelererar från
ett stopp genom att förlita dig till fullo på
systemet, eftersom fordonet kan röra sig
(rulla iväg) oväntat och orsaka en olycka.
Fordonet kan rulla beroende på fordonets
last eller om det bogserar något.
Dessutom, för fordon med manuell
växellåda, kan fordonet fortfarande rulla
beroende på hur kopplingspedalen eller
gaspedalen används. Bekräfta alltid
säkerheten runt omkring fordonet innan du
börjar köra fordonet.
80
SÄKERHET

TCS (antispinnsystem)..........72
Tillbehörsuttag...............38
Tillhandahållna fälgar och däck. . . .186
Tips, kontroller och allmän
information...............197
TPMS (Tire Pressure Monitoring
System)..................76
Typer av fastspänningssystem för
barn....................88
Tålig användning av fordonet
(schemalagad service)........166
Underhållsövervakare..........52
Upprätthålla ytfinish...........179
Uppvärmda säten.............19
Utbyte av utvändiga glödlampor . . .142
Utförande.................193
Utvändiga speglar.............22
Varningsblinkers.............137
Varningsblinkers (kontroll).......137
Varningslampor och
meddelanden..............53
Verktygslagring..............154
Vikter....................187
Viktig information..............3
Vindrutespolare..............29Vindrutetorkare...............28
Vindrutetorkare/-spolare.........28
Vägmätare/Trippmätare.........49
Vätskekapaciteter............189
Vätskor och smörjmedel........190
Växelindikator................51
Växelspakslägen.............118