Abarth 124 Spider 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA.......130
PARKOWANIE..............130
HAMULEC POSTOJOWY.......131
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW . .132
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW..................133
TRYB SPORT..............138
TEMPOMAT...............138
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI.....142
SYSTEM CZUJNIKÓW
PARKOWANIA..............145
TANKOWANIE SAMOCHODU. . . .147
KAMERA TYLNA (KAMERA COFANIA
PODCZAS PARKOWANIA)......149
HOLOWANIE PRZYCZEPY......153
129

URUCHAMIANIE
SILNIKA
134) 135) 136)
24)
Zanim uruchomisz silnik, wyreguluj
siedzenie, lusterko wsteczne
wewnętrzne, lusterka zewnętrzne
i prawidłowo zapnij pas
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wciskaj pedału przyspieszenia
przy uruchamianiu silnika.
W celu zapoznania się z procedurą
uruchamiania patrz sekcja
„Uruchamianie silnika” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
zaparkuj samochód w miejscu, które
nie stanowi niebezpieczeństwa dla
ruchu drogowego; włącz bieg (wersje
z manualną skrzynią biegów) lub ustaw
dźwignię wybierania biegów
w położeniu P (Parking) (wersje
z automatyczną skrzynią biegów);
ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP podczas pracy silnika na biegu
jałowym.
UWAGA
134)Niebezpieczne jest działanie silnika
w pomieszczeniu zamkniętym. Silnik
zużywa tlen i wydziela dwutlenek węgla,
tlenek węgla oraz inne gazy toksyczne.
135)Dopóki silnik nie jest uruchomiony,
serwohamulec nie działa, dlatego należy
wówczas wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na pedał
hamulca.
136)Należy unikać uruchamiania silnika
przez pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
katalizatora.
OSTRZEŻENIE
24)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa i jest szkodliwe dla silnika.
PARKOWANIE
W przypadku oddalania się od
samochodu należy zabierać zawsze
kluczyk ze sobą.
Podczas parkowania i pozostawiania
samochodu należy postępować
w następujący sposób:
włączyć bieg (pierwszy na drodze
pod górę lub wsteczny na drodze
w dół) i pozostawić koła skręcone;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Zablokować koła klinem lub kamieniem,
jeśli samochód jest pozostawiany na
stromym wzniesieniu.
W wersjach wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów, przed
zwolnieniem pedału hamulca należy
poczekać na pojawienie się litery P.
OSTRZEŻENIE NIGDY nie zostawiaj
samochodu, gdy jego skrzynia biegów
znajduje się w położeniu neutralnym
(lub, w przypadku samochodów
z automatyczną skrzynią biegów,
dopóki dźwignia wybierania biegów nie
znajdzie się w położeniu P).
130
URUCHAMIANIE I JAZDA

HAMULEC
POSTOJOWY
137) 138) 139)
OSTRZEŻENIE Jazda z włączonym
hamulcem postojowym spowoduje
nadmierne zużycie klocków
hamulcowych.
Włączanie hamulca postojowego
Naciśnij pedał hamulca, a następnie
pociągnij mocno dźwignię hamulca
postojowego do góry, aby
unieruchomić samochód.
Wyłączanie hamulca postojowego
Wciśnij pedał hamulca, pociągnij
dźwignię hamulca postojowego 1 do
góry rys. 87, a następnie naciśnij
przycisk odblokowujący 2.
Przytrzymując przycisk, opuść dźwignię
hamulca maksymalnie w dół.
Wspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naciśnięcie na pedał
hamulca z większą siłą, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwiększa siłę wspomagania, a tym
samym skuteczność hamowania.
Gdy naciskasz na pedał hamulca
mocniej lub szybciej, hamulce działają
bardziej skutecznie.
UWAGA Kiedy naciskasz mocno lub
szybko na pedał hamulca, będzie się on
wydawał bardziej miękki, jednak
hamulce będą skuteczniejsze. Jest to
normalny efekt działania wspomagania
nagłego hamowania i nie świadczy
o nieprawidłowości.
UWAGA Kiedy naciśniesz mocno pedał
hamulca lub naciśniesz go szybciej,
możesz usłyszeć odgłos pracy pompy
dochodzący z układu hamulcowego.
Jest to normalny efekt działania
wspomagania nagłego hamowania i nie
świadczy o usterce.
UWAGA Wspomaganie nagłego
hamowania nie zastępuje działania
zasadniczego układu hamulcowego
samochodu.UWAGA
137)Podczas manewrów parkingowych na
drogach pochyłych należy skręcić kołami
przednimi w stronę krawężnika (jeśli
samochód jest ustawiony przodem w dół
wzniesienia) lub w kierunku przeciwnym,
jeśli samochód jest ustawiony przodem
w górę wzniesienia. Jeżeli samochód
parkowany jest na stromym wzniesieniu,
należy zablokować koła klinami lub
kamieniami.
138)Nigdy nie zostawiaj w samochodzie
dzieci bez opieki. W przypadku oddalania
się od samochodu należy zabierać zawsze
kluczyk ze sobą.
139)Nie używaj samochodu ze zużytymi
klockami hamulcowymi. Jazda ze zużytymi
klockami hamulcowymi zagraża
bezpieczeństwu. Hamulce mogą nie
zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku. Gdy usłyszysz pisk
z okolic kół, skontaktuj się z ASO marki
Abarth.
8705050102-12A-001AB
131

MANUALNA
SKRZYNIA BIEGÓW
140) 141) 142)
25)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu. Schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni rys. 88.
Podczas zmiany biegu naciśnij do
oporu pedał sprzęgła, następnie
puszczaj go powoli.
Twój samochód wyposażony jest
w urządzenie zapobiegające
przypadkowemu włączeniu biegu
wstecznego R (reverse). Naciśnij
dźwignię zmiany biegów w dół
i przesuń w pozycję R.
Jeżeli włączenie wstecznego biegu jestutrudnione, przesuń dźwignię
w położenie neutralne, puść pedał
sprzęgła i spróbuj ponownie.
Z systemem czujników parkowania
Gdy dźwignia zmiany biegów jest
ustawiona w położeniu R, a wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu ON,
system czujników parkowania jest
włączony i słychać sygnał dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE Nie opieraj nogi na
pedale sprzęgła z wyjątkiem momentu
zmiany biegów. Nie używaj pedału
sprzęgła, aby utrzymać samochód na
wzniesieniu. Jazda z lekko naciśniętym
pedałem sprzęgła spowoduje
niepotrzebne zużycie i uszkodzenie
sprzęgła.
OSTRZEŻENIE Nie używaj nadmiernej
siły skierowanej w bok dźwigni zmiany
biegów przy redukcji z 5. na 4. bieg.
Może to spowodować przypadkowe
włączenie 2. biegu i w efekcie
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
biegów.
OSTRZEŻENIE Upewnij się, czy
samochód całkowicie się zatrzymał,
zanim przestawisz dźwignię
w położenie R. Przestawienie dźwigni
w położenie R, gdy samochód jest
w ruchu, może uszkodzić skrzynię
biegów.OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć wyłącznie wówczas, gdy
samochód całkowicie się zatrzymał.
Jeśli silnik pracuje, poczekaj
przynajmniej 2 sekundy, wciskając
pedał sprzęgła do oporu, zanim
włączysz bieg wsteczny. W przeciwnym
razie możesz uszkodzić skrzynię
biegów.UWAGA
140)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
W związku z tym na podłodze pod
zestawem pedałów nie mogą znajdować
się żadne przeszkody. Należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
141)Nie hamuj nagle silnikiem, jadąc
z dużą prędkością lub na śliskiej
nawierzchni. Redukcja biegu podczas jazdy
po mokrej, ośnieżonej czy zamarzniętej
nawierzchni lub podczas jazdy z wysoką
prędkością powoduje zjawisko nagłego
hamowania kół napędzanych silnikiem, co
zagraża bezpieczeństwu. Nagła zmiana
prędkości kół może spowodować poślizg
opon. Taka sytuacja może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
142)Zawsze pozostawiaj dźwignię zmiany
biegów na pierwszym lub wstecznym biegu
i włączaj hamulec postojowy, zanim
opuścisz samochód. W przeciwnym razie
samochód może ruszyć i spowodować
wypadek.
8805987654-12A-001AB
132
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE
25)Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
POSŁUGIWANIE SIĘ
DŹWIGNIĄ
Aby zmienić tryb P na tryb R, musisz
nacisnąć pedał hamulca oraz
przytrzymać przycisk zwalniania
blokady dźwigni wybierania biegów, aby
przesunąć dźwignię (wyłącznik zapłonu
musi być w położeniu ON).
Aby zmienić tryb R na N, tryb N na D
(lubDnaN),trybDnaM(lubMnaD)
itrybMna+i-,dźwignię wybierania
biegów można przesunąć swobodnie
w dowolne położenie.
Aby zmienić tryb N naRitrybRnaP,
musisz przytrzymać przycisk zwalniania
blokady dźwigni wybierania biegów
rys. 89, aby przesunąć dźwignię.
Tryb sport
Sportowa automatyczna skrzynia
biegów posiada opcję, w którą nie są
wyposażone tradycyjne automatyczne
skrzynie biegów i która daje kierowcy
możliwość manualnego wyboru
każdego biegu. Korzystając ze skrzyni
pracującej w normalnym trybie
automatycznym należy pamiętać, że
można przypadkowo przełączyć jej tryb
pracy na sterowanie manualne. W takiej
sytuacji wzrost prędkości jazdy nie
spowoduje zmiany biegu. Jeżeli
8905210200-LHD12AT-001AB
133

zauważysz, że prędkość obrotowa
silnika niespodziewanie wzrasta, lub
usłyszysz, że silnik wchodzi na wysokie
obroty, upewnij się, czy przypadkowo
nie włączyłeś manualnego trybu zmiany
biegów.
POŁOŻENIA DŹWIGNI
WYBIERANIA BIEGÓW
P (Parkowanie)
143) 144)
Położenie P blokuje skrzynię biegów
i zapobiega przemieszczeniu
samochodu. Dźwignia wybierania
biegów musi znajdować się
w położeniu P lub N, aby uruchomić
rozrusznik.
OSTRZEŻENIE Ustawienie dźwigni
wybierania biegów w położeniach P, N
lub R, gdy samochód znajduje się
w ruchu, może uszkodzić skrzynię
biegów.
OSTRZEŻENIE Włączenie biegu do
jazdy do przodu lub do tyłu
w momencie, gdy silnik pracuje na
obrotach wyższych niż obroty biegu
jałowego, może uszkodzić skrzynię
biegów.
R (Wsteczny)
W położeniu R samochód jedzie tylko
do tyłu. Z wyjątkiem nielicznych sytuacji
samochód należy zatrzymaj przedwłączeniem lub wyłączeniem
wstecznego biegu.
Z systemem czujników parkowania:
gdy dźwignia wybierania biegów jest
ustawiona w położeniu R, a wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu ON,
system czujników parkowania jest
włączony i słychać sygnał dźwiękowy.
N (Luz)
145)
W położeniu N koła i skrzynia biegów
nie są zablokowane. Samochód będzie
się toczył nawet po minimalnym
pochyleniu, jeśli nie zostanie włączony
hamulec postojowy lub naciśnięty pedał
hamulca.
OSTRZEŻENIE Nie przełączaj dźwigni
w położenie N podczas jazdy. Możesz
uszkodzić skrzynię biegów. Aby
zapobiec nagłemu ruszeniu
samochodu, uruchom hamulec
postojowy lub naciśnij pedał hamulca,
zanim przełączysz dźwignię z położenia
N.
D (Jazda)
Położenie D jest to normalne położenie
do jazdy. Od chwili ruszenia skrzynia
automatycznie będzie wykorzystywać
6 przełożeń.
M (Tryb manualny)
Położenie M jest położeniem
manualnego trybu zmiany biegów. Biegi
wyższe lub niższe można włączać za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Zapoznaj się z sekcją „Tryb manualnej
zmiany biegów”.
SYSTEM SHIFT-LOCK
System Shift-Lock zapobiega
przesunięciu dźwigni z położenia P, jeśli
pedał hamulca nie jest naciśnięty.
Aby zmienić położenie dźwigni z P:
naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca;
uruchom silnik;
naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni wybierania biegów;
przesuń dźwignię wybierania biegów.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ACC lub zapłon jest
wyłączony, dźwigni nie można
przesunąć z położenia P.
Gdy dźwignia zmiany biegów nie
znajduje się w położeniu P, wyłącznika
zapłonu nie można ustawić w położeniu
OFF.
RĘCZNE
ODBLOKOWYWANIE
POŁOŻENIA DŹWIGNI
Jeżeli w normalnej procedurze zmiany
biegów dźwigni nie da się przesunąć
z położenia P, trzymaj cały czas
wciśnięty pedał hamulca.
134
URUCHAMIANIE I JAZDA

Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
podnieś nakładkę mechanizmu
ręcznego odblokowywania pozycji
dźwigni za pomocą płaskiego
śrubokręta owiniętego kawałkiem
tkaniny rys. 90;
włóż śrubokręt i pchnij go ku dołowi;
naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni, a następnie przesuń
dźwignię;
udaj się samochodem do ASO marki
Abarth.
Niektóre wersje
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
przy wciśniętym przycisku naciśnij
przycisk blokady dźwigni zmiany
biegów rys. 91;
przesuń dźwignię zmiany biegów;
udaj się samochodem do ASO marki
Abarth.
TRYB MANUALNEJ
ZMIANY BIEGÓW
Aby przełączyć na tryb manualnej
zmiany biegów, przestaw dźwignię
wybierania biegów z położenia D do M.
Aby powrócić do trybu automatycznej
zmiany biegów, przestaw dźwignię
z położenia M do D.
OSTRZEŻENIE Przełączanie na tryb
manualnej zmiany biegów może być
wykonane podczas jazdy, bez
uszkodzenia skrzyni biegów.
OSTRZEŻENIE Jeżeli włączyłeś tryb
manualnej zmiany biegów podczas
postoju samochodu, bieg zmieni się na
M1.
OSTRZEŻENIE Jeżeli włączyłeś tryb
manualnej zmiany biegów beznaciskania na pedał przyspieszenia
podczas jazdy w położeniu D na 5./6.
biegu, bieg może zmienić się na
M4/M5.
Ręczna zmiana biegu na
wyższy/niższy
Za pomocą dźwigni wybierania
biegów
Aby zmienić bieg na wyższy,
przesuń dźwignię zmiany biegów do
tyłu+jeden raz.Aby zmienić bieg na
niższy, przesuń dźwignię zmiany
biegów do przodu–jeden raz.
Za pomocą łopatek sterujących
przy kierownicy
146)
Aby zmienić bieg na wyższy za pomocą
łopatek przy kierownicy, pociągnij
swoimi palcami łopatkę UP+/OFF
rys. 92 do siebie. Aby zmienić bieg na
niższy za pomocą łopatek przy
kierownicy, przyciągnij łopatkę DOWN–
do siebie.
9005210206-12A-002AB
9105210206-122-001AB
135

Tryb stałego drugiego biegu
Gdy dźwignia zmiany biegów zostanie
przesunięta do tyłu przy prędkości
samochodu wynoszącej około 2 km/h
lub niższej, skrzynia biegów ustawi tryb
drugiego biegu. Ustawiony tryb
drugiego biegu ułatwi ruszanie
z miejsca i jazdę po śliskich
nawierzchniach, na przykład pokrytych
śniegiem.
LIMIT PRĘDKOŚCI
W RAMACH ZMIANY
BIEGÓW
Gdy dźwignia wybierania biegów
zostaje użyta w zakresie
przewidzianego limitu prędkości, bieg
jest zmieniany.
Zmiana na wyższy bieg
Zmiana biegu na wyższy nie następuje,
gdy prędkość samochodu jest niższa
od limitu prędkości.
Zmiana na niższy bieg
Zmiana biegu na niższy nie następuje,
gdy prędkość samochodu przekracza
limit prędkości.
Jeśli prędkość samochodu przekracza
limit prędkości i zmiana biegu na niższy
nie następuje, wskazanie biegu miga
2 razy, by powiadomić kierowcę, że
biegu nie można zmienić.
Szybka zmiana biegu na niższy
(Kickdown)
W przypadku wciśnięcia do oporu
pedału przyspieszenia podczas jazdy
następuje szybka zmiana biegu na
niższy.
Skrzynia nie dokona automatycznej
zmiany biegów na niższe w razie
potrzeby przyspieszenia, jeśli będzie
wyłączony system DSC.
UWAGA Szybka zmiana biegu na niższy
(kickdown) następuje również w trybie
stałego drugiego biegu.
Automatyczna zmiana biegu na
niższy
Bieg zmieniany jest automatycznie na
niższy w zależności od prędkości
samochodu podczas zwalniania.
UWAGA Jeśli samochód zwalnia, by
zatrzymać się, będąc w trybie stałego
drugiego biegu, włączonym biegiem
pozostaje bieg drugi.
TRYB BEZPOŚREDNI(zależnie od wyposażenia)
Trybu bezpośredniego można używać
do tymczasowego przełączania biegów,
posługując się łopatkami przy
kierownicy, gdy dźwignia wybierania
biegów w pojeździe ustawiona jest na
zakres D.
Tryb bezpośredni jest wyłączany
w następujących okolicznościach:
łopatka UP (+/OFF) zostaje
przyciągnięta do tyłu na pewną ilość
czasu lub dłużej;
samochód jedzie przez pewną ilość
czasu lub dłużej (czas ten różni się
w zależności od warunków jazdy);
samochód jest zatrzymany lub
porusza się z niską prędkością.
OSTRZEŻENIE W zależności od
prędkości samochodu zmiana na bieg
wyższy lub niższy w trybie
bezpośrednim może nie być możliwa.
Ponadto ponieważ tryb bezpośredni
jest wyłączany (zwalniany) w zależności
od stopnia przyspieszania lub tego czy
pedał przyspieszenia jest całkowicie
wciśnięty, manualnego trybu zmiany
zaleca się używać, jeśli zamierzasz
jechać pojazdem przez dłuższy czas na
specyficznym biegu zaleca się używać
manualnego trybu zmiany.
9207040110-124-007AB
136
URUCHAMIANIE I JAZDA

ZALECENIA DOTYCZĄCE
JAZDY
147) 148)
Wyprzedzanie
Aby uzyskać dodatkową moc podczas
wyprzedzania innego pojazdu lub
wjeżdżania na strome wzniesienie,
naciśnij całkowicie pedał
przyspieszenia. Skrzynia przełączy się
na niższy bieg, odpowiedni do
prędkości samochodu.
Ruszanie na stromym wzniesieniu
Aby ruszyć z miejsca na stromym
wzniesieniu, wciśnij pedał hamulca,
ustaw tryb D lub M1, w zależności od
obciążenia samochodu i nachylenia
wzniesienia, zdejmij nogę z pedału
hamulca, stopniowo przyspieszając.
Zjeżdżanie ze stromego
wzniesienia
Zjeżdżając ze stromego wzniesienia
włącz niższe biegi, w zależności od
obciążenia samochodu i nachylenia
zjazdu.
Zjeżdżaj powoli, używając hamulców
tylko w razie konieczności, aby
zapobiec ich przegrzaniu.
UWAGA
143)Zawsze ustawiaj dźwignię wybierania
biegów w położeniu P i włączaj hamulec
postojowy. Ustawienie dźwigni wybierania
biegów w położeniu P bez włączenia
hamulca postojowego zagraża
bezpieczeństwu. Jeżeli położenie P skrzyni
biegów nie unieruchomi samochodu, może
on ruszyć i spowodować wypadek.
144)Gdy silnik pracuje na obrotach
wyższych niż obroty biegu jałowego, nie
przesuwaj dźwigni z położenia N lub P na
bieg przeznaczony do jazdy. Zagraża to
bezpieczeństwu, ponieważ samochód
może nagle ruszyć, powodując wypadek.
Jeżeli tak się stanie, samochód może nagle
ruszyć, powodując wypadek lub poważne
obrażenia.
145)Nie przełączaj dźwigni w położenie N
podczas jazdy. Nie przesuwaj dźwigni
w położenie N podczas jazdy. Zagraża to
bezpieczeństwu. Nie można zmniejszać
prędkości hamując silnikiem. Może to
doprowadzić do wypadku lub poważnego
urazu.
146)Podczas korzystania z łopatek
sterujących biegami trzymaj ręce
prawidłowo na kole kierownicy. Wkładanie
rąk do wnętrza koła kierownicy podczas
używania łopatek sterujących biegami
zagraża bezpieczeństwu. W razie wybuchu
poduszki powietrznej w przypadku kolizji
Twoje ręce mogą odnieść poważne
obrażenia.147)Nie hamuj silnikiem jadąc z dużą
prędkością lub na śliskiej nawierzchni.
Redukcja biegu podczas jazdy po mokrej,
ośnieżonej czy zamarzniętej nawierzchni lub
podczas jazdy z wysoką prędkością
powoduje zjawisko nagłego hamowania kół
napędzanych silnikiem, co zagraża
bezpieczeństwu. Nagła zmiana prędkości
kół może spowodować poślizg opon. Taka
sytuacja może doprowadzić do utraty
panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
148)Nie dopuść, aby samochód poruszał
się w przeciwną stronę niż w kierunku
wybranym za pomocą dźwigni wybierania
biegów. Nie dopuść, aby samochód
poruszał się do tyłu, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w położeniu
biegów do przodu, ani by samochód
poruszał się do przodu, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w położeniu
biegu wstecznego. W przeciwnym razie
silnik może zatrzymać się, powodując
utratę wspomagania hamulców i układu
kierowniczego, przez co sterowanie
samochodem stanie się utrudnione. Może
to być przyczyną wypadku.
137

TRYB SPORT
(zależnie od wyposażenia)
WYBÓR TRYBU JAZDY
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która
pozwala na przełączanie trybu jazdy
samochodu. W przypadku wybrania
trybuSPORTreakcja samochodu na
sterowanie pedałem przyspieszenia jest
wzmocniona.
OSTRZEŻENIE Nie korzystaj z trybu
SPORTna śliskich nawierzchniach, np.
po deszczu lub opadach śniegu. Może
on powodować większy poślizg kół.
Przełącznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy
rys. 93 w stronę oznaczeniaSPORT
(do przodu), aby wybrać tryb sportowy.
Pociągnij przełącznik wyboru trybu
jazdy w stronę oznaczenia—(do tyłu),
aby wyłączyć tryb sportowy.
UWAGA Po wyłączeniu zapłonu tryb
SPORT również jest wyłączany.
UWAGA W zależności od warunków
jazdy po wybraniu trybu SPORT
w samochodzie może nastąpić
redukcja biegów lub nieznaczne
przyspieszenie.
TEMPOMAT
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia.
Urządzenie to można uruchomić
począwszy od prędkości
przekraczającej 40 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Stosowanie urządzenia nie jest jednak
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać tego urządzenia w mieście.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
149) 150) 151) 152)
OSTRZEŻENIE Gdy wyłącznik zapłonu
zostanie ustawiony w położeniu OFF,
wówczas zachowywany jest stan
działania systemu, jaki miał miejsce
przed wyłączeniem zapłonu. Na
przykład, gdy wyłącznik zapłonu
zostanie ustawiony w położeniu OFF,
gdy tempomat był aktywny, system ten
uaktywni się przy następnym
9305210101-12A-001AB
138
URUCHAMIANIE I JAZDA