volant Abarth 124 Spider 2021 Návod k použití a údržbě (in Czech)

JAK POUŽÍVAT TENTO NÁVOD
ZÁKLADNÍ INFORMACE
Každý pokyn (levá/pravá či dopředu/dozadu) je nutno chápat tak, že je udělován z pohledu osoby sedící na sedadle řidiče.
Speciální případy, kdy nebude toto pravidlo platit, budou v textu patřičně označeny.
Obrázky jsou v tomto Návodu k použití a údržbě uvedené jen pro příklad. To znamená, že některé detaily na obrázku nemusejí
odpovídat stávajícímu uspořádání vašeho vozidla. Tento Návod k použití a údržbě byl sepsán pro vozidla s volantem na levé
straně. Takže je možné, že u vozidla s volantem na pravé straně nebude poloha některých ovladačů či prvků na obrázku přesně
zrcadlová.
Kapitolu s informacemi, které vás budou zajímat, můžete vyhledat v rejstříku na konci tohoto Návodu k použití a údržbě.
Kapitoly snadno naleznete podle grafického zobrazení na okraji každé stránky. Na další stránce je pak uveden obsah kapitoly
a příslušné symboly.
SYMBOLY
Při pročítání tohoto Návodu k použití naleznete řaduUPOZORNĚNÍpro přecházení postupům, kterými by se mohlo vaše
vozidlo poškodit.
Jsou uvedena iOPATŘENÍ, která je nutno pečlivě dodržovat, aby se předešlo nesprávnému používání součástí vozidla, jímž lze
způsobit nehody či zranění.
Z toho důvodu je nutno všechnaUPOZORNĚNÍaOPATŘENÍvždy pečlivě dodržovat.
UPOZORNĚNÍaOPATŘENÍjsou v textu označeny následujícími symboly:
bezpečnost osob;
ochrana vozidla;
ochranu životního prostředí.

SEZNAMTE SE SE SVÝM VOZEM
Důvěrné seznámení se s vaším vozem
začíná právě zde.
Příručka, kterou právě čtete, jednoduše
a jasně popisuje, jak jsou prvky
a systémy koncipovány a jak fungují.
Proto doporučujeme číst tuto příručku,
když jste pohodlně usazeni v sedadle,
abyste si ihned mohli prohlédnout, co je
zde aktuálně popisováno.PALUBNÍ DESKA..............8
KLÍČKY....................9
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ..........11
INTELIGENTNÍ SYSTÉM
BEZKLÍČOVÉHO VSTUPU.......14
BEZPEČNOSTNÍ ALARM VOZIDLA .14
DVEŘE...................16
SEDADLA..................19
OPĚRKY HLAVY.............21
VOLANT...................22
ZRCÁTKA..................22
VNĚJŠÍ SVĚTLA..............24
STĚRAČE / OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO
SKLA....................28
OVLÁDACÍ SYSTÉM KLIMATIZACE .31
ELEKTRICKY OVLÁDANÁ OKNA . . .36
VNITŘNÍ VÝBAVA.............38
VÍKO ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU................38
KAPOTA..................41
SKLÁDACÍ STŘECHA (SOFT TOP) . .43
7

SPÍNAČ
ZAPALOVÁNÍ
POLOHY STARTOVACÍHO
TLAČÍTKA
Systém funguje, jen když je klíček
v provozním dosahu.
Každým stiskem startovacího tlačítka
obr. 3 se spínač zapalování přepne
v tomto pořadí: OFF, ACC a ON.
Opětným stiskem startovacího tlačítka,
které je na poloze ON, se motor vypne.
PoznámkaStiskem startovacího tlačítka motor
naskočí za podmínky, že sešlápnete
spojkový pedál (verze s manuální
převodovkou) nebo brzdový pedál
(verze s automatickou převodovkou).
Pro sepnutí do polohy zapalování
stiskněte startovací tlačítko bez
sešlápnutí pedálu.
Nenechávejte zapalování na poloze
ON, když motor neběží. Mohla by se
vybít baterie. Jestliže necháte
zapalování v poloze ACC (verze
s automatickou převodovkou: volicí
páka v poloze P a zapalování na ACC),
zapalování se automaticky vypne asi za
25 minut.
OFF (VYPNUTO)
Odpojí se napájení elektrický zařízení
a zhasne stavová kontrolka startovacího
tlačítka (žlutá). V této poloze je volant
zamknutý.
Zamknutý volant
Jestliže bliká stavová kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) a aktivujte
se zvuková výstraha, znamená to, že
volant není zamknutý. Pro odemknutí
volantu stlačte startovací tlačítko
a současně pohněte volantem doleva
a doprava.
ACC (Accessory) (Příslušenství)
Některá elektrická příslušenství
zůstanou v provozu a rozsvítí se
stavová kontrolka (žlutá). V této poloze
není volant zamknutý. Stiskem
startovacího tlačítka na polohu ACC
nebude fungovat systém bezklíčového
vstupu a dveře se nezamknou/
neodemknou, aniž když byly zamknuty
manuálně.
ON (ZAPNUTO)
To je normální provozní poloha po
nastartování motoru. Stavová kontrolka
(žlutá) zhasne (tato stavová kontrolka
svítí, když je sepnuté zapalování na ON
a motor není v chodu).
STARTOVÁNÍ MOTORU
3) 4)
Postupujte takto:
zkontrolujte, zda máte u sebe klíček;
cestující se musí zapnout
bezpečnostními pásy;
zkontrolujte, zda je zabrzděná
parkovací brzda. Sešlápněte a držte
sešlápnutý brzdový pedál, než se motor
zcela rozběhne;
manuální převodovka: sešlápněte
a držte sešlápnutý spojkový pedál, než
se motor zcela rozběhne.
Automatická převodovka: uveďte
vozidlo do stavu Park (P). Jestliže
musíte motor znovu nastartovat za jízdy
vozidla, přeřaďte na neutrál (N);
zkontrolujte, zda svítí stavová
kontrolka
(zelená) na přístrojovém
panelu obr. 4 a stavová kontrolka ve
startovacím tlačítku (zelená);
jestliže svítí stavová kontrolka ve
startovacím tlačítku
(zelená) na
přístrojovém panelu a stavová kontrolka
ve startovacím tlačítku (zelená),
stiskněte startovací tlačítko;
305010101-L12-001AB
11

VOLANT
SEŘÍZENÍ VOLANTU
35) 36) 37)
Nastavení úhlu volantu:
zastavte vozidlo a stlačte dolů
zamykací / odemykací páku 1
obr. 12 pod volantovým hřídelem;
nastavte volant do požadované
polohy, pak zamkněte hřídel zatlačením
páky nahoru;
než se s vozidlem rozjedete,
zatlačením volantu nahoru a dolů se
ujistěte, zda je řádně upevněný.
POZOR
35)Polohu volantu smíte nastavovat jedině
v případě, že vozidlo stojí a motor je
vypnutý. Je nebezpečné nastavovat polohu
volantu za jízdy vozidla. Pohybem volantu
by mohl řidič prudce zatočit doleva či
doprava. To může vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem či dopravní nehodě.
36)Je přísně zakázáno provádět jakékoli
poprodejní úpravy systému řízení či sloupku
řízení (např. instalovat zařízení na ochranu
před odcizením). Mohlo by to nepříznivě
ovlivnit výkonnost a bezpečnost vozidla,
zrušit platnost záruky a dostat ho do
rozporu se schváleným typem.
37)Před opuštěním vozidla VŽDY
zatáhněte ruční brzdu, srovnejte kola,
zařaďte první převodový stupeň, pokud
stojíte do kopce, nebo zpátečku, když
stojíte z kopce. Pokud je vozidlo
zaparkováno na prudkém svahu,
doporučuje se kola podložit klíny nebo
kameny. Po opuštění vozidla vždy
zamkněte dveře stisknutím tlačítka na
klíčku.
ZRCÁTKA
VNĚJŠÍ ZRCÁTKA
38)
Širokoúhlé zrcátka na straně řidiče
(je-li součástí výbavy)
Na ploše širokoúhlého zrcátka na
straně řidiče jsou dvě zaoblení
rozdělená linií 1 obr. 13 na vnější
a vnitřní oblast.
Vnitřní oblast je standardní konvexní
zrcátko; vnější oblast umožňuje
širokoúhlý výhled v tom samém rozpětí.
Díky této kombinaci máte větší jistotu
při přejíždění do jiného jízdního pruhu.
Předměty odrážející se ve vnější oblasti
jsou ve skutečnosti dále než předměty
ve vnitřní oblasti.
1204050101-12A-001AB
1304060101-12A-001AB
22
SEZNAMTE SE SE SVÝM VOZEM

(pro pravé směrové světlo) na doraz.
Znamení se samo vypne, jakmile
změníte směr.
Jestliže ale zůstane kontrolka blikat i po
změně směru, přestavte pákový
ovladač manuálně do výchozí polohy.
Na přístrojovém panelu blikají (zelené)
kontrolky znamení směru jízdy
podle toho, jaké znamení bylo
zadáno.
Pozn. Jestliže kontrolka svítí bez blikání
nebo bliká nestandardně, může to
znamenat spálenou žárovku směrového
světla.
ASISTENT PŘI ZMĚNĚ
JÍZDNÍHO PRUHU
Přestavte pákový ovladač na polovinu
dráhy ve směru změny jízdního pruhu
(dokud bliká kontrolka) a podržte ho
v této poloze. Uvolněním se pákový
ovladač vrátí do polohy vypnutí.
Trojí zabliknutí směrových světel
Po uvolnění pákového ovladače
směrových světel, směrové světlo třikrát
zabliká.
To lze zrušit přestavením pákového
ovladače v opačném směru.
Systém adaptivních
světlometů (AFS)
(je-li součástí výbavy)
Systém adaptivních světlometů (AFS)
automaticky nastavuje paprsek čelních
světlometů doleva nebo doprava podle
otáčení volantu ihned po zapnutí
čelních světlometů.
Závady v systému či jeho fungování
jsou signalizovány kontrolkami
a zvukovými výstrahami. Postupujte
podle “Kontrolky na přístrojovém
panelu” v kapitole “Seznámení
s přístrojovým panelem”.
POZNÁMKA
Světlomety neoslní řidiče přijíždějící
v opačném směru bez ohledu na to, na
jaké straně vozovky jedete se svým
vozidlem (jízda vpravo nebo vlevo).
Proto není nutné seřizovat optickou osu
světlometů při přepnutí na dočasné
řízení po opačné straně silnice (jízda
vpravo nebo vlevo).
Funkci systému adaptivních
světlometů lze aktivovat/deaktivovat
v rámci individualizačních funkcí.
Postupujte podle odstavce
“Individualizační funkce” v kapitole
“Seznámení s přístrojovým panelem”.
SYSTÉM LEAVING HOME
LIGHT
Systém Leaving Home Light rozsvítí
světla vozidla stiskem odemykacího
tlačítka dříve, než dojdete k vozidlu.
Zapnutí
Jestliže zapalování a spínač světlometů
jsou v níže uvedeném stavu, světlomety
se rozsvítí stiskem odemykacího tlačítka
na dálkovém ovladači a vozidlo přijme
signál od ovladače.
Světlomety zhasnou po uplynutí
určitého časového intervalu
(30 sekund).
Zapalování: vypnuto.
Spínač světlometů: v poloze
či
.
Pozn. Aktivaci systému Leaving Home
Light lze vypnout či zapnout.
Pozn. Jakmile stisknete tlačítko
dálkového ovladače
a vozidlo od
něho přijme signál, světlomety se
vypnou.
Pozn. Jestliže se spínač světlometů
nachází v jiné poloze než
nebo
, světlomety se vypnou.
27

Varovná kontrolka Co to znamená Jak postupovat
KONTROLKA ZÁVADY POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Kontrolka se rozsvítí při závadě elektrického
posilovače řízení. Jestliže se kontrolka rozsvítí,
zastavte vozidlo na bezpečném místě
a netočte s volantem. Jestliže kontrolka za
chvíli zhasne, znamená to, že není žádný
problém. Jestliže kontrolka nadále svítí,
kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
POZN.: Jestliže kontrolka svítí, elektrický
posilovač řízení nebude fungovat normálně
Pokud se tak stane, lze volant nadále
používat, ale točit s ním může jít více ztuha než
normálně nebo při točení může vibrovat.
POZN.: Jestliže budete opakovaně točit
volantem doleva či doprava, zatímco vozidlo
stojí, nebo s ním budete točit jen velmi
pomalu, přejde elektrický posilovač řízení do
ochranného módu, řízení tím ztěžkne, což ale
neznamená problém. Pokud se tak stane,
zaparkujte bezpečně vozidlo a počkejte
několik minut, než se systém obnoví do
normálního stavu.Jestliže kontrolka nadále svítí, kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
64
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Varovná kontrolka Co to znamená Jak postupovat
STAVOVÁ KONTROLKA SYSTÉMU TCS /
DSC
Kontrolka se rozsvítí při zásahu systémů
TCS/DSC. To znamená, že je vozidlo ve stavu
kritické stability a začínajícího smyku.
STAVOVÁ KONTROLKA DSC OFF
Při sepnutí zapalování na ON se kontrolka na
několik sekund rozsvítí. Také se rozsvítí, když
je stisknut vypínač DSC OFF a TCS/DSC je
vypnuto. Viz „DSC OFF switch“ v části „Aktivní
bezpečnostní systémy“ (v kapitole
„Bezpečnost“).Pokud světlo nepřestává svítit a TSC/DSC
není vypnutý, kontaktujte autorizovaný servis
Abarth. Je možné, že se v DSC vyskytla
závada.
STAVOVÁ KONTROLKA ZADNÍHO
MLHOVÉHO SVĚTLA
Kontrolka se rozsvítí rozsvícením zadního
mlhového světla.
HLAVNÍ KONTROLKA NASTAVITELNÉHO
OMEZOVAČE RYCHLOSTI (SPEED LIMITER)
(je-li ve výbavě)
Varovná kontrolka se rozsvítí stiskem tlačítka
MODE na volantu a podmínky, že byl
aktivovaný nastavitelný omezovač rychlosti
(Speed Limiter) (viz “Omezovač rychlosti”
v kapitole “Startování a jízda s vozidlem”).
KONTROLKA SE SYMBOLEM
FRANCOUZSKÉHO KLÍČE (je-li ve výbavě)
Sepnutím zapalování se kontrolka se
symbolem klíče rozsvítí a za několik sekund
zhasne.Kontrolka se symbolem klíče se rozsvítí, když
se blíží interval plánované servisní prohlídky.
Zkontrolujte předepsanou údržbu e nechejte ji
provést. Viz “Upozornění na servisní prohlídku”
v této kapitole.
67

115)Zkontrolujte, zda se v blízkosti či okolo
dětského zádržného systému zajištěného
kotevními úchyty ISOFIX nenacházejí
bezpečnostní pásy ani cizí předměty.
Jestliže je nebezpečné nainstalovat dětský
zádržný systém, nepostupujte podle
pokynů od výrobce dětského zádržného
systému. Jestliže bezpečnostní pásy či cizí
předměty znemožňují bezpečné upevnění
dětského zádržného systému kotevními
úchyty ISOFIX a dětský zádržný systém je
nesprávně nainstalovaný, při náhlém
zastavení či kolizi vozidla se může posunout
a způsobit dítěti či jinému cestujícími vážné
zranění či smrt. Při instalaci dětského
zádržného systému se ujistěte, zda se
v blízkosti či okolo kotevních úchytů ISOFIX
nenacházejí bezpečnostní pásy ani cizí
předměty. Postupujte podle pokynů
uvedených v návodu od výrobce dětského
zádržného systému.PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ
SYSTÉM SRS -
AIRBAG
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ PŘÍDAVNÉHO
ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU
(SRS)
116) 117) 118)
Pomocný zádržný systém na levé
a pravé straně (SRS) obsahuje různé
druhy airbagů.
UPOZORNĚNÍ Podle indikátorů „SRS
AIR BAG“ ověřte, jaké druhy airbagů
jsou součástí výbavy vašeho vozidla.
Tyto indikátory se nacházejí v místech
instalace airbagů.
Airbagy jsou umístěny na následujících
místech:
střed volantu (airbag řidiče);
přístrojová deska na straně
spolujezdce (airbag spolujezdce);
vnější strany opěrek sedadel (boční
airbagy).
Pomocné zádržné systémy (airbagy)
jsou navrženy tak, aby poskytovaly
dodatečnou ochranu za určitých situací.
Vždy je však důležité mít zapnuté
bezpečnostní pásy, a to z následujících
důvodů.
Bez zapnutých bezpečnostních pásů
nejsou airbagy schopny zajistitodpovídající ochranu při nehodě.
Bezpečnostní pásy jsou nutné:
aby cestující nebyl vržen
do nafukujícího se airbagu;
aby se omezilo riziko zranění při
nehodě, při které nejsou účinné airbagy,
například při převrácení vozidla nebo
zadním nárazu;
aby se snížilo riziko zranění při čelním
nebo téměř čelním nárazu a při bočních
nárazech, které nejsou dostatečně
silné, aby došlo k aktivaci airbagů;
aby se omezila možnost vymrštění
z vozidla;
aby se snížilo riziko zranění spodní
části těla nebo dolních končetin při
nehodě, kdy airbagy nezajišťují těmto
částem těla žádnou ochranu;
aby udržely řidiče na místě, které
umožňuje lepší kontrolu nad vozidlem.
Dítě, které je příliš malé a nelze u něj
použít bezpečnostní pás, je nutno
bezpečně přepravovat v dětském
zádržném systému.
Pečlivě rozvažte, jaký typ dětského
zádržného systému je pro vaše dítě
nejlepší, a při jeho montáži postupujte
podle pokynů uvedených v tomto
návodu k použití i podle pokynů
v návodu k použití výrobce zádržného
systému.
100
BEZPEČNOST

JAK FUNGUJÍ AIRBAGY
SRS
119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131)
Vaše vozidlo je vybaven následujícími
typy airbagů SRS. Airbagy SRS jsou
vyprojektovány, tak aby fungovaly
společně s bezpečnostními pásy
a omezily zranění během nehody.
Airbagy SRS jsou vyprojektovány pro
další ochranu cestujících navíc
k bezpečnostním pásům sedadel.
Ujistěte se, zda se řádně poutáte
bezpečnostními pásy.
Předpínače bezpečnostních pásů
Předpínače bezpečnostních pásů jsou
vyprojektovány pro zásah při mírných či
silných čelních nebo téměř čelních
nárazech. Při bočním nárazu se aktivují
předpínače na straně, kde došlo
ke kolizi. Předpínače pracují různě
podle typu airbagů, jimiž je vozidlo
vybaveno. Podrobnější informace
o fungování předpínačů bezpečnostních
pásů jsou uvedeny v části „Kritéria pro
rozvinutí airbagu SRS“.
Airbag řidiče
Airbag řidiče je umístěn ve volantu, viz
obr. 76.Pokud nárazové senzory airbagu zjistí
čelní náraz s větší než mírnou
intenzitou, dojde k rychlému nafouknutí
airbagu řidiče, který pomáhá omezovat
zranění hlavy nebo hrudníku řidiče
způsobená přímým nárazem
do volantu. Podrobnější informace
o aktivaci airbagu najdete v odstavci
„Kritéria pro nafouknutí airbagu SRS“
v této kapitole.
Airbag spolujezdce(Jednostupňový)
Airbag spolujezdce je umístěn
v přístrojové desce na straně
spolujezdce, viz obr. 77.Mechanismus nafukování airbagu
spolujezdce je stejný jako na straně
řidiče, jak je uvedeno výše. Podrobnější
informace o aktivaci airbagu najdete
v odstavci „Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Airbag spolujezdce je navíc navržen tak,
aby se aktivoval pouze v případě, že
senzor klasifikace obsazenosti sedadla
spolujezdce detekuje osobu sedící
na sedadle spolujezdce. Podrobnější
informace o aktivaci airbagu najdete
v odstavci „Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Boční airbagy
Boční airbagy jsou umístěny na vnějších
stranách opěradel sedadel, viz obr. 78.
Pokud nárazové senzory airbagu zjistí
boční náraz větší než mírné intenzity,
systém nafoukne boční airbag pouze
na straně, kde došlo k nárazu
7606010203-126-123AB7706010204-126-123AB
102
BEZPEČNOST
do vozidla.

POZOR
116)Ve vozidlech vybavených airbagy je
nutno se poutat bezpečnostními pásy. Je
nebezpečné se při nehodě spoléhat jen na
ochranu airbagy. Samotné airbagy nemusí
ochránit před zraněním. Airbagy se
nafouknou jen při první nehodě s čelním
téměř čelním či bočním nárazem určité síly.
Cestující musejí cestovat ve vozidle
připoutaní bezpečnostními pásy.
117)Při používání dětského zádržného
systému se nezapomínejte ujistit, zda svítí
stavová kontrolka deaktivace airbagu
spolucestujícího. Usazení dítěte do
dětského zádržného systému umístěného
na sedadle spolucestujícího, aniž svítí
kontrolka OFF signalizující deaktivaci
airbagu spolucestujícího, je nanejvýš
nebezpečné. Při nehodě se může airbag
nafouknout a způsobit vážné zranění či
dokonce smrt dítěte sedícího v dětském
zádržném systému. Nezapomínejte se
ujistit, že svítí kontrolka OFF signalizující
deaktivaci airbagu spolucestujícího.118)EXTRÉMNÍ NEBEZPEČÍ! Nikdy
neupevňujte dětský zádržný systém, který
se montuje proti směru jízdy, na sedadlo
spolucestujícího, jehož airbag se může
aktivovat. NIKDY neupevňujte dětský
zádržný systém, který se montuje proti
směru jízdy, na sedadlo s AKTIVNÍM
AIRBAGEM: riziko SMRTI nebo VÁŽNÉHO
ZRANĚNÍ DÍTĚTE. I při mírném nárazu
může nafukující se airbag narazit na dětský
zádržný systém a prudce ho odtlačit
dozadu, což může dítěti způsobit vážné
zranění či smrt. Jestliže je vaše vozidlo
vybaveno klasifikačním systémem
obsazenosti sedadla spolucestujícího,
kontrolujte, zda svítí stavová kontrolka
signalizující deaktivaci airbagu
spolucestujícího.
119)Neseďte příliš blízko u airbagů řidiče
a spolucestujícího. Je nanejvýš
nebezpečné sedět příliš blízko u modulů
airbagů řidiče a spolucestujícího nebo na
ně dávat ruce či nohy. Airbagy řidiče
a spolucestujícího se nafouknou velkou
silou a velmi rychle. Osobám, které se
nacházejí příliš blízko u nich, hrozí riziko
vážných zranění. Řidič musí držet ruce jen
na věnci volantu. Spolucestující musí sedět
s oběma nohama na podlaze. Cestující na
sedadlech musí nastavit svá sedadla co
nejvíce dozadu, sedět rovně, zapírat se do
opěradla sedadla a být řádně upoutaní
bezpečnostním pásem.120)U vozidel s bočními airbagy neseďte
příliš blízko u dveří, neopírejte se o dveře.
Je nanejvýš nebezpečné sedět příliš blízko
u modulů bočních airbagů nebo na ně
dávat ruce či nohy. Boční airbag se
nafoukne velkou silou a velmi rychle přímo
z vnějšího boku sedadla a rozvine se podél
dveří na té straně vozidla, kde došlo
k nárazu. Vážné zranění hrozí cestujícímu,
který sedí příliš blízko u dveří nebo se na
sedadle opírá o okno. A navíc opřením se
o dveře při spánku nebo opíráním se při
řízení o okno na straně řidiče se může
zablokovat boční airbag a zrušit tak výhody
této přídavné ochrany. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
121)Seďte ve středu sedadla řádně
upoutaní bezpečnostními pásy. Je nanejvýš
nebezpečné sedět příliš blízko u modulů
bočních airbagů či spát opření o dveře či
se opírat o okno. Boční airbagy se
nafouknou velkou silou a rozvinou se podél
dveří na straně vozidla, kde došlo k nárazu.
Osobám sedícím příliš blízko u dveří hrozí
riziko vážných zranění. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
122)Do oblasti či okolo oblasti, kam se
rozvinou airbagy řidiče a spolucestujícího,
neupevňujte žádné předměty. Je
nebezpečné upevnit předměty u modulů
airbagů řidiče a spolucestujícího či něco
dávat před tyto moduly. Při nehodě může
takový předmět vadit při nafukování
airbagu a zranit cestující.
110
BEZPEČNOST