ESP Abarth 500 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

PALUBNÍ DESKA ................................................................. 3
SYMBOLY............................................................................... 4
SYSTÉM FIAT CODE .......................................................... 4
KLÍÂE ....................................................................................... 5
P¤ÍSTROJOVÁ DESKA A P¤ÍSTROJE.............................. 9
MULTIFUNKÂNÍ DISPLEJ A
MULTIFUNKÂNÍ KONFIGUROVATELN¯ DISPLEJ..... 12
TRIP COMPUTER ................................................................ 21
SEDADLA .............................................................................. 23
OPÙRKA HLAVY.................................................................. 24
VOLANT ................................................................................ 25
ZPÙTNÁ ZRCÁTKA........................................................... 26
KLIMATICK¯ KOMFORT.................................................. 27
TOPENÍ A VENTILACE....................................................... 28
MANUÁLNÙ ¤ÍZENÁ KLIMATIZACE........................... 29
AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE..................................... 31
VNÙJ·Í SVÙTLA.................................................................... 34
OST¤IKOVÁNÍ SKEL........................................................... 35SVÍTILNA................................................................................ 36
OVLÁDACÍ PRVKY.............................................................. 37
VYBAVENÍ INTERIÉRU....................................................... 39
ST¤E·NÍ OKNO................................................................... 41
DVE¤E...................................................................................... 43
OVLÁDÁNÍ OKEN.............................................................. 45
ZAVAZADLOV¯ PROSTOR............................................. 46
KAPOTA MOTORU............................................................ 49
NOSIÂ ZAVAZADEL/LYÎÍ................................................. 51
SVÙTLOMETY....................................................................... 51
SYSTÉM ABS ......................................................................... 53
SYSTÉM ESP ......................................................................... 54
SYSTÉM EOBD ..................................................................... 57
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ ¤ÍZENÍ “DUALDRIVE” ....... 58
AUTORÁDIO ....................................................................... 59
ÂERPÁNÍ POHONN¯CH HMOT ................................... 61
OCHRANA ÎIVOTNÍHO PROST¤EDÍ ......................... 62
S
S S S
E E E E
Z Z Z Z
N N N N
Á Á Á Á
M M M M
E E E E
N N N N
Í Í Í Í

S S S S

V V V V
O O O O
Z Z Z Z
E E E E
M M M M
2
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
001-022 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:20 Pagina 2

30
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Rychlé odmlÏení / odmrazení
ãelního okna a pfiedních
postranních skel (MAX-DEF)
Postupujte takto:
❒ otoãte ovládaã Ana ãervené pole;
❒ otoãte ovládaã Cna Ú;
❒otoãte ovládaã Dna -;
❒ otoãte knoflík Bdo polohy 4 -(maximální rychlost ventilátoru). UPOZORNùNÍ klimatizace je uÏiteãná pfii
urychlení odstranûní zamlÏení, protoÏe vy-
sou‰í vzduch. Nastavte ovládaãe, jak je
uvedeno v˘‰e, a zapnûte klimatizaci sti-
skem ovládaãe B; rozsvítí se kontrolka v
ovládaãi.ÚDRÎBA SOUSTAVY
Bûhem zimního období je nutno zapnout
klimatizaci alespoÀ jednou za mûsíc na asi
10 minut. Pfied letním obdobím nechejte
klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného
servisu Abarth.
023-045 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:24 Pagina 30

33
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
IABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
∂do v˘stupních otvorÛ u nohou
vpfiedu. Pfiirozená tendence tepla k
‰ífiení vzhÛru umoÏÀuje nejryhlej‰í
zahfiátí interiéru a vytvofiení pocitu
tepla.
∂+μrozdûlení mezi v˘stupní otvory u
nohou (teplej‰í vzduch) a
v˘stupní otvory v palubní desce
(chladnûj‰í vzduch).
∂+´rozdûlení mezi v˘stupní otvory u
nohou, v˘stupní otvory u ãelního
okna a u boãních oken. Tento
rozvod vzduchu umoÏÀuje
vyhfiátím kabiny pfiedejít zamlÏení
skel.
Nastaven˘ rozvod vzduchu nastaven ruãnû
je signalizován rozsvícením kontrolky v
tlaãítkách.
Za úãelem obnovení automatického fiízení
distribuce vzduchu stisknûte tlaãítko AU-
TO.
Tlaãítko
-- L
Rychlé odstranûní zamlÏení/
námrazy z pfiedních oken
Stisknutím tlaãítka
-systém aktivuje
v‰echny funkce nutné k rychlému od-
stranûní zamlÏení/námrazy, tj.:
❒zapnutí kompresoru (pokud to klima-
tické podmínky umoÏÀují);
❒vypnutí recirkulace vzduchu;
❒nastavení maximální teploty vzduchu
(HI);
❒spu‰tûní ventilátoru rychlostí závislou
na teplotû chladicí kapaliny;
❒smûrování proudu vzduchu na ãelní ok-
no pfiední boãní okna;
❒zapnutí vyhfiívání zadního okna.
UPOZORNùNÍ Funkce zÛstane zapnutá
cca 3 minuty od dosaÏení teploty chladicí
kapaliny 50 °C (verze se záÏehov˘m mo-
torem), pfiípadnû 35 °C (verze se vznû-
tov˘m motorem).
ÚDRÎBA SOUSTAVY
Bûhem zimního období je nutno zapnout
klimatizaci alespoÀ jednou za mûsíc na asi
10 minut.
Pfied letním obdobím nechejte klimatiza-
ci zkontrolovat u autorizovaného servisu
Abarth.Systém pouÏívá chladivo
R134a, které pfii pfiípadném
úniku nepo‰kozuje Ïivotní
prostfiedí. V Ïádném pfiípadû
v systému nepouÏívejte chladivo R12,
které je nekompatibilní s tímto systé-
mem.
VYH¤ÍVÁNÍ ZADNÍHO OKNA
Tato funkce se aktivuje stisknutím tlaãítka
M; zapnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky
(ve sdruÏeném pfiístroji.
Funkce je ãasovû omezena, automaticky
bude vypnuta za 20 minut. Funkce se vy-
pne opûtn˘m stiskem tlaãítka
(.
UPOZORNùNÍ Nepolepujte vyhfiívací od-
pory instalované z vnitfiní strany zadního
okna Ïádn˘mi nálepkami. Mohly by po‰ko-
dit.
023-045 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:24 Pagina 33

44
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Zamknutí
Pfii zcela zavfien˘ch dvefiích otoãte klíã do
polohy 2.
Pfii centrálním ovládání je nutné, aby byly
v‰echny dvefie zcela zavfiené.
U dálkového ovladaãe stisknûte tlaãítko
Á,
ãímÏ se dvefie zavfiou.
Nesprávn˘m zavfiením nûkter˘ch dvefií se
znemoÏní jejich souãasné zamknutí.
UPOZORNùNÍ Nesprávn˘m zavfiením
nûkter˘ch dvefií nebo pfii poru‰e soustavy
se centralní zamykání neaktivuje. Po 10 -
11 manévrech v rychlém sledu se zafiízení
asi na 30 sekund vypne.
obr. 43F0S043Abobr. 44F0S044Ab
ODEMKNUTÍ / ZAMKNUTÍ
DVE¤Í ZEVNIT¤ obr. 44
Otevfiení
Zatáhnûte za páãku A.
Pfii centrálním ovládání vyvolá obsluha
páãky Ana stranû fiidiãe odemknutí v‰ech
dvefií. U dálkového ovládání vyvolá obsluha
páãky Ana dvefiích spolujezdce odemknutí
pouze pfiíslu‰n˘ch dvefií.Zamknutí
Zatlaãte ovládací páãku Asmûrem ke
dvefiím. Obsluha páãky Ana stranû fiidiãe
vyvolá centrální zamknutí.
U dálkového ovládání vyvolá obsluha
páãky Ana dvefiích spolujezdce zamknutí
pouze pfiíslu‰n˘ch dvefií.
023-045 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:24 Pagina 44

54
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Je signalizována svícením
kontrolky xna pfiístrojové
desce spolu s hlá‰ením na nastavi-
telném multifunkãním displeji (pokud
je ve v˘bavû). Zastavte bez prodlení
vozidlo a kontaktujte nejbliωí auto-
rizovan˘ servis Abarth. Pfiípadn˘m
únikem kapaliny z hydraulické sou-
stavy se naru‰í fungování brzdové
soustavy tradiãního typu i systému
proti zablokování kol.
POZOR!SYSTÉM ESP (Electronic
Stability Program)
Je to vyspûl˘ systém fiízení stability vozid-
la, kter˘ pomáhá udrÏovat smûr jízdy pfii
ztrátû pfiilnavosti pneumatik.
Systém ESP je uÏiteãn˘ zejména pfii
promûnlivé pfiilnavosti silniãního povrchu.
Spolu s ESP jsou vedle ASR (kontrola trak-
ce se zásahy do brzd a motoru) a HILL
HOLDER (pomocné zafiízení pro rozjezd
do kopce bez pouÏívání brzd), pfiítomny i
MRS (fiízení brzdného momentu motoru
bûhem fiazení dolÛ). HBA (automatické
zvy‰ování brzdného tlaku pfii nouzovém
brzdûní) a TTC (pfienos momentu motoru
na kola).
ZAÚâINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Je signalizováno blikáním kontrolky
ána
pfiístrojové desce, fiidiã je tak informován
o kritickém stavu vozidla z hlediska stabi-
lity a pfiíslu‰enství. Závada EBD
Je signalizována svícením kontrolek
>axna pfiístrojové desce spolu s hlá‰ením
na nastavitelném multifunkãním displeji
(pokud je ve v˘bavû), viz kapitola “Kon-
trolky a hlá‰ení”.
V takovém pfiípadû nebrzdûte prudce,
protoÏe by se mohla pfiedãasnû zabloko-
vat zadní kola a vozidlo by se mohlo vy-
ch˘lit ze smûru. Pokraãujte v jízdû s
nejvy‰‰í opatrností do nejbliωího autori-
zovaného servisu Abarth a nechejte sou-
stavu zkontrolovat.
046-062 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:25 Pagina 54

55
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
IABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
V˘kony systému ESP nesmûjí
vést fiidiãe k tomu, aby se vy-
stavoval zbyteãnému a neospravedl-
nitelnému riziku. ¤ízení vozidla musí
vÏdy odpovídat stavu silniãního povr-
chu, viditelnosti a provozu. Od-
povûdnost za bezpeãnost jízdy leÏí
vÏdy a jen na fiidiãi.
POZOR!
Úãinkování systému
Systém ESP se zapne samoãinnû pfii
spu‰tûní motoru a nedá se vypnout.
Signalizace závad
Pfii pfiípadné závadû se systém ESP auto-
maticky vypne, na pfiístrojové desce se
rozsvítí trvale kontrolka
á, souãasnû se
na multifunkãním konfigurovatelném di-
spleji (pokud je ve v˘bavû) zobrazí
pfiíslu‰né upozornûní. V kaÏdém pfiípadû
je nutno vyhledat autorizovan˘ servis
Abarth.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou souãástí systému ESP a
zapne se samoãinnû za následujících
stavÛ:
❒ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání ví-
ce neÏ 2%, motor bûÏí, brzdov˘ pedál
se‰lápnut˘, je zafiazen˘ neutrál nebo jin˘
rychlostní stupeÀ neÏ zpáteãka;
❒v klesání: vozidlo stojí v klesání více neÏ
2%, motor bûÏí, brzdov˘ pedál se‰lá-
pnut˘, je zafiazená zpáteãka;
Pfii rozjezdu drÏí systém ESP brzdn˘ tlak
na kolech, dokud se motor nevitoãí na
moment pro fiádn˘ rozjezd, v kaÏdém
pfiípadû po dobu max. dvou sekund. Tím
usnadní pfiesun pravé nohy z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
JestliÏe se vozidlo do dvou sekund ne-
rozjede, systém se samoãinnû vypne s po-
stupn˘m uvolnûním brzdného úãinku. Pfii
tomto uvolÀování je moÏné sly‰et typick˘
zvuk mechanického odbrzìování, podle
nûhoÏ se pozná, Ïe se vozidlo vzápûtí
rozjede.Signalizace závad
Pfiípadná závada systému je signalizována
rozsvícením kontrolky ána pfiístrojové
desce spolu s hlá‰ením na nastavitelném
multifunkãním displeji (pokud je ve
v˘bavû), viz kapitola “Kontrolky a hlá‰ení”.
UPOZORNùNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopou‰tûjte vo-
zidlo bez aktivace parkovací brzdy, vypnutí
motoru a zafiazení prvního rychlostního
stupnû.
ESP funguje i pfii pfiípadném
pouÏití rezervního kola. V
kaÏdém pfiípadû je nutno mít na
pamûti, Ïe je rezervní kolo men‰í neÏ
normální pneumatika, a proto má i
men‰í pfiilnavost neÏ ostatní kola vo-
zidla.
Pro správné fungování soustav ESP a
ASR je zcela nezbytné pouÏívat na
v‰ech kolech pneumatiky stejné
znaãky a typu. Pneumatiky musejí b˘t
v dokonalém stavu a pfiedev‰ím mu-
sejí odpovídat pfiedepsanému typu,
znaãce a rozmûrÛm.
POZOR!
046-062 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:25 Pagina 55

56
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Systém MSR
(regulace kroutícího momentu
motoru)
Je nedílnou souãástí systému ASR, za-
sahuje pfii prudkém pfiefiazení dolÛ tak, Ïe
dodá vût‰í moment motoru a tím zabrání
nadmûrnému uná‰ení zadních kol, jímÏ by
zejména na povrchu se sníÏenou adhezí
mohlo vozidlo ztratit stabilitu.SYSTÉM TTC
(Torque Transfert Control)
Je nedílnou souãástí systému ESP.
Jedná se o systém zlep‰ující pfienos
hnacího momentu na kola, zaji‰Èující tak
bezpeãnou a sportovnûj‰í jízdu zejména
v zatáãkách omezením nedotáãivosti.
Systém se aktivuje stisknutím tlaãítka na
palubní desce C-obr. 58. Aktivace je si-
gnalizována rozsvícením kontrolky v
tlaãítku TTC.
Deaktivuje se opûtovn˘m stisknutím
tlaãítka nebo vypnutím motoru (klíã ve spí-
nací skfiíÀce v poloze STOP). SOUSTAVA ASR
(Antislip Regulation)
Je nedílnou souãástí systému ESP. Sa-
moãinnû zasahuje pfii proklouznutí jed-
noho hnacího kola nebo obou hnacích kol
a pomáhá tak fiidiãi drÏet vládu nad vo-
zidlem.
Soustava ASR je uÏiteãná pfiedev‰ím za ná-
sledujících stavÛ:
❒proklouznutí vnitfiního kola v zatáãce
úãinkem dynamického kolísání zátûÏe
nebo nadmûrné akcelerace;
❒nadmûrn˘ v˘kon pfiená‰en˘ na kola i z
hlediska stavu silniãního povrchu;
❒akcelerace na nesoudrÏném, za-
snûÏeném nebo zledovatûlém povrchu;
❒ztráty pfiilnavosti na mokrém povrchu
(aquaplaning).
obr. 58
TTC
C
F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:25 Pagina 56

62
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
souãástí v˘bavy vozidla jsou následující
zafiízení pro sniÏování emisí z benzínov˘ch
motorÛ:
❒tfiícestn˘ katalyzátor;
❒lambda sondy;
❒odvûtrávací soustava palivov˘ch par.
Jakmile je odpojena jedna svíãka nebo ví-
ce svíãek, nespou‰tûjte motor, a to ani na
zkou‰ku.
Bûhem normálního chodu
motoru se katalyzátor
zahfieje na vysokou teplotu. Z toho
dÛvodu neparkujte s vozidlem na
hofilav˘ch látkách (na trávû, suchém
listí, jehliãí, atd.). Nebezpeãí poÏáru.
POZOR!
046-062 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:25 Pagina 62

68
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
V‰echny bezpeãnostní dûtské sedaãky mu-
sejí b˘t opatfieny ‰títkem s homologaãní-
mi údaji a kontrolní znaãkou. ·títek musí
b˘t k sedaãce pevnû pfiipevnûn a nesmí se
v Ïádném pfiípadû odstranit
Z hlediska bezpeãnostních dûtsk˘ch se-
daãek jsou dûti mûfiící více neÏ 1,50 m po-
vaÏovány za dospûlé a jako takové se pou-
tají normálními bezpeãností pásy. V rám-
ci fiada doplÀkÛ Lineaccessori Abarth jsou
k dostání dûtské sedaãky pro v‰echny
hmotnostní skupiny.
Doporuãujeme je, abyste je pro své dûti
zakoupili, protoÏe byly speciálnû vy-
projektovány a otestovány pro vozidla
Abarth.SKUPINA 0 a 0+
Dûti do 13 kg je nutno dopravovat proti
smûru jízdy v kolébkové sedaãce, kde mají
vypodloÏenou hlavu tak, aby pfii prudké
deceleraci nebyla namáhána krãní pátefi.
Kolébková sedaãka se upoutá bezpeãno-
stními pásy vozidla, jak je znázornûno na
obr. 5. V kolébce je kojenec pfiipoutan˘
vlastním bezpeãnostním pásem.
obr. 5F0S064Ab
SKUPINA 1
Dûti o váze 9 - 18 kg lze dopravovat po
smûru jízdy na sedaãce opatfiené vepfiedu
pol‰táfiem, pfies kter˘ je bezpeãnostním
pásem upoutané dítû i sedaãka - obr. 6.
obr. 6F0S065Ab
Obrázky znázorÀují zpÛsob montáÏe pouze orientaãnû. Pfii montáÏi
sedaãky nebo kolébky postupujte podle návodu k pouÏití dodaného se
sedaãkou.
Existují i sedaãky pro hmotnostní skupiny 0 a 1, jeÏ se pfiipevÀují vzadu bezpeã-
nostními pásy vozidla. Dítû je upoutáno vlastním bezpeãnostním pásem, kter˘ je
souãástí sedaãky. Nesprávnû pfiipevnûné sedaãky, (napfi. kdyÏ se mezi sedaãku a
sedadlo vkládá pol‰táfi), mohou b˘t nebezpeãné svou hmotností. Postupujte pfiesnû
dodrÏte montáÏní návod dodávan˘ se sedaãkou.
POZOR!
063-078 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:26 Pagina 68

Postupujte takto:
❒ Zatáhnûte parkovací brzdu;
❒ fiadicí pákou zafiaìte neutrál;
❒se‰lápnûte spojkov˘ pedál aÏ na podlahu
bez se‰lápnutí pedálu akcelerace;
❒ otoãte klíãkem zapalování na polohu
AVVa uvolnûte jej, jakmile motor na-
skoãí.
Pokud motor nenaskoãí, je tfieba pfietoãit
klíãek zpût na polohu STOP, a teprve zo-
pakovat postup pfii spou‰tûní motoru
Pokud se s klíãkem na MARrozsvítí na
pfiístrojové desce kontrolka
Yspolu s
kontrolkou U, doporuãujeme pfietoãit
klíãek zpût na polohu STOPa pak zno-
vu na MAR; pokud kontrolka zÛstane sví-
tit, zkuste motor nastartovat dal‰ími klíãky
od vozidla.
Pokud se motor nezdafií nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovan˘ servis
Abarth.
V Ïádném pfiípadû nespou‰tûj-
te motor tlaãením, taÏením
nebo rozjezdem z kopce.
Takov˘mi manévry by mohlo do ka-
talyzátoru natéct palivo a nenapravi-
telnû jej po‰kodit.
SPUŠTĚNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronick˘m
blokováním motoru. Pokud nelze spustit
motor viz pokyny uvedené v bodû “Sou-
stava Fiat CODE” v kapitole “Seznámení
s vozem”.
V prvních sekundách po spu‰tûní motoru
zvlá‰È po del‰í neãinnosti mÛÏete sly‰et, Ïe
motor více hluãí. Tento jev, kter˘ nijak
neohrozuje funkãnost a spolehlivost, je
pfiíznaãn˘ pro hydraulická zdvihátka:
Benzínov˘ motor Va‰eho vozidla je osa-
zen speciálním systémem rozvodu pro co
nejvût‰í sníÏení úkonÛ údrÏby.
Doporuãujeme, abyste v
prvním období provozu ne-
poÏadovali od vozidla nejvy‰‰í
v˘kony (napfi. velmi prudké
akcelerace, dlouhé jízdy pfii nejvy‰‰ích
otáãkách, pfiíli‰ prudká brzdûní, atd.)
S vypnut˘m motorem nene-
chávejte klíãek zapalování v
poloze MAR, aby se zby-
teãn˘m odbûrem proudu
nevybíjela baterie.
Je nebezpeãné nechávat mo-
tor bûÏet v uzavfieném pro-
storu. Motor spotfiebovává kyslík a
vypou‰tí oxid uhliãit˘, oxid uhelnat˘
a jiné toxické plyny.
POZOR!
Dokud motor nebûÏní, není
aktivní brzdov˘ posilovaã ani
posilové fiízení, takÏe je nutno na brz-
dov˘ pedál i na volant vyvíjet vy‰‰í sí-
lu neÏ obvykle.
POZOR!
80
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
079-086 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:27 Pagina 80