carburante Abarth 500 2009 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)
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SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
FRENO A MANO
La leva del freno a mano è posta tra i se-
dili anteriori.
Per azionare il freno a mano, tirare la le-
va verso l’alto, fino a garantire il bloccag-
gio della vettura.
IN SOSTA
Procedere come segue:
❒spegnere il motore ed azionare il freno
a mano;
❒inserire la marcia (la 1ain salita o la re-
tromarcia in discesa) e lasciare le ruo-
te sterzate.
Se la vettura è posteggiata in forte pen-
denza si consiglia anche di bloccare le ruo-
te con un cuneo od un sasso.
Non lasciare la chiave di avviamento in po-
sizione MARper evitare di scaricare la
batteria, inoltre scendendo dalla vettura,
estrarre sempre la chiave.
Non lasciare mai bambini da soli sulla vet-
tura incustodita; allontanandosi dalla vet-
tura estrarre sempre le chiavi dal dispo-
sitivo di avviamento e portarle con sé. RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA AVVIATO
Procedere come segue:
❒mettersi in marcia lentamente, facendo
girare il motore a medio regime, sen-
za colpi di acceleratore;
❒evitare di richiedere fin dai primi chi-
lometri il massimo delle prestazioni. Si
consiglia di attendere fino a quando la
lancetta dell’indicatore del termometro
del liquido di raffreddamento motore
inizia a muoversi.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso fatico-
so, meglio lasciar “prendere fiato” al mo-
tore prima di spegnerlo, facendolo girare
al minimo, per permettere che la tempe-
ratura all’interno del vano motore si ab-
bassi.
fig. 1
A
F0S076Ab
Il “colpo d’acceleratore” pri-
ma di spegnere il motore non
serve a nulla, provoca un con-
sumo inutile di carburante e,
specialmente per motori con turbo-
compressore, è dannoso.
La vettura deve risultare
bloccata dopo alcuni scatti
della leva, se così non fosse, rivolger-
si alla Rete Assistenziale Abarth per
eseguire la regolazione.
ATTENZIONE
Con freno a mano inserito e chiave d’av-
viamento in posizione MAR, sul quadro
strumenti si accende la spia
x.
Per disinserire il freno a mano procedere
come segue:
❒sollevare leggermente la leva e preme-
re il pulsante di sblocco A-fig. 1;
❒tenere premuto il pulsante Aed ab-
bassare la leva. La spia xsul quadro
strumenti si spegne.
Per evitare movimenti accidentali della vet-
tura eseguire la manovra con il pedale del
freno premuto.
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CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
USO DEL CAMBIO
MANUALE
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva del
cambio nella posizione desiderata (lo sche-
ma per l’inserimento delle marce è ripor-
tato sull’impugnatura della leva fig. 2).
AVVERTENZA La retromarcia può esse-
re inserita solo a vettura completamente
ferma. A motore in moto, prima di inne-
stare la retromarcia, attendere almeno 2
secondi con pedale della frizione premu-
to a fondo, per evitare di danneggiare gli
ingranaggi e grattare.
Inoltre, per aiutare la trasmissione della
coppia motrice, si potrà notare una limi-
tazione dei giri motore in fase di spunto
a 2700 g/min. Al rilascio del pedale frizio-
ne e vettura in trazione, la limitazione dei
giri motore viene disabilitata.
Per inserire la retromarcia Rdalla posi-
zione di folle occorre spostare la leva ver-
so destra e poi indietro.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale fri-
zione deve essere limitato esclusivamen-
te ai soli cambi marcia. Non guidare con
il piede poggiato sul pedale frizione anche
se solo leggermente. Per versioni/merca-
ti, dove previsto, l'elettronica di control-
lo del pedale frizione può intervenire in-
terpretando l'errato stile di guida come un
guasto.
fig. 2
1
23
45
R
24R351
A
F0S077Ab
Per cambiare correttamente
le marce, occorre premere a
fondo il pedale della frizione. Quindi,
il pavimento sotto la pedaliera non
deve presentare ostacoli: accertarsi
che eventuali sovratappeti siano sem-
pre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
ATTENZIONE
Non guidare con la mano ap-
poggiata alla leva del cambio,
perché lo sforzo esercitato,
anche se leggero, a lungo an-
dare può usurare elementi interni al
cambio.
RISPARMIO
DI CARBURANTE
Qui di seguito vengono riportati alcuni uti-
li suggerimenti che consentono di ottene-
re un risparmio di carburante ed un con-
tenimento delle emissioni nocive sia del
CO
2che degli altri inquinanti (ossidi di
azoto, idrocarburi incombusti, PM polve-
ri sottili ecc…).
CONSIDERAZIONI GENERALI
Manutenzione della vettura
Curare la manutenzione della vettura ese-
guendo i controlli e le registrazioni pre-
viste nel “Piano di Manutenzione Pro-
grammata”.
Pneumatici
Controllare periodicamente la pressione
dei pneumatici con un intervallo non su-
periore alle 4 settimane: se la pressione
è troppo bassa aumentano i consumi in
quanto maggiore è la resistenza al roto-
lamento.
Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio sovraccari-
co. Il peso della vettura (soprattutto nel
traffico urbano), ed il suo assetto influen-
zano fortemente i consumi e la stabilità.
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ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
Climatizzatore
L’utilizzo del climatizzatore porta a con-
sumi più elevati (mediamente fino a
+20%): quando la temperatura esterna lo
consente utilizzare preferibilmente la so-
la ventilazione.
Appendici aerodinamiche
L’utilizzo di appendici aerodinamiche, non
certificate allo scopo, può penalizzare ae-
rodinamica e consumi.STILE DI GUIDA
Avviamento
Non fare scaldare il motore con vettura
ferma né al regime minimo né ad un regi-
me elevato: in queste condizioni il moto-
re si scalda molto più lentamente, au-
mentando consumi ed emissioni. È consi-
gliabile partire subito e lentamente, evi-
tando regimi elevati: in tal modo il moto-
re si scalderà più rapidamente.
Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si è
fermi al semaforo o prima di spegnere il
motore. Quest’ultima manovra, come an-
che la “doppietta”, sono assolutamente
inutili e provocano un aumento dei con-
sumi e dell’inquinamento.
Selezione delle marce
Appena le condizioni del traffico ed il per-
corso stradale lo consentono, utilizzare
una marcia più alta. Utilizzare una marcia
bassa per ottenere una brillante accele-
razione comporta un aumento dei con-
sumi.
L’utilizzo improprio di una marcia alta au-
menta consumi, emissioni ed usura mo-
tore. Accessori montati su barre
longitudinali
Togliere gli accessori quali: le barre tra-
sversali, il portasci, il cesto portabagagli,
ecc. dal tetto se non utilizzati. Questi ac-
cessori diminuiscono la penetrazione ae-
rodinamica della vettura influendo nega-
tivamente sui consumi.
Utilizzatori elettrici
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per il
tempo necessario. Il lunotto termico, i
proiettori supplementari, i tergicristalli,
la ventola dell’impianto di riscaldamento
assorbono una notevole quantità di cor-
rente provocando di conseguenza un au-
mento del consumo di carburante (fino a
+25% su ciclo urbano).
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
CONDIZIONI D’IMPIEGO
Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti avviamenti
a freddo non consentono al motore di rag-
giungere la temperatura ottimale di eser-
cizio. Ne consegue un significativo aumen-
to sia dei consumi (da +15 fino a +30% su
ciclo urbano), che delle emissioni.
Situazioni di traffico e condizioni
stradali
Consumi piuttosto elevati sono dovuti a
situazioni di traffico intenso, ad esempio
quando si procede incolonnati con fre-
quente utilizzo dei rapporti inferiori del
cambio, oppure in grandi città dove sono
presenti numerosi semafori. Anche per-
corsi tortuosi quali strade di montagna e
superfici stradali sconnesse influenzano ne-
gativamente i consumi.
Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (es. passaggi
a livello) è consigliabile spegnere il motore. Velocità massima
Il consumo di carburante aumenta note-
volmente con l’aumentare della velocità.
Mantenere una velocità il più possibile
uniforme, evitando frenate e riprese su-
perflue, che provocano eccessivo consu-
mo di carburante ed aumento delle emis-
sioni.
Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza note-
volmente i consumi e le emissioni: acce-
lerare pertanto con gradualità.PNEUMATICI DA NEVE
Utilizzare pneumatici da neve delle stes-
se dimensioni di quelli in dotazione alla
vettura.
La Rete Assistenziale Abarth è lieta di for-
nire consigli sulla scelta del pneumatico più
adatto all’uso cui il Cliente intende desti-
narlo.
Per il tipo di pneumatico da neve da adot-
tare, per le pressioni di gonfiaggio e le re-
lative caratteristiche, attenersi scrupolo-
samente a quanto riportato al paragrafo
“Ruote” nel capitolo “Dati tecnici”.
Le caratteristiche invernali di questi pneu-
matici si riducono notevolmente quando
lo spessore del battistrada è inferiore ai
4 mm. In questo caso è opportuno sosti-
tuirli.
Le specifiche caratteristiche dei pneuma-
tici da neve, fanno sì che, in condizioni am-
bientali normali o in caso di lunghe per-
correnze autostradali, le loro prestazioni
risultino inferiori rispetto a quelle dei
pneumatici di normale dotazione. Occor-
re pertanto limitarne l’impiego alle pre-
stazioni per le quali sono stati omologati.
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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
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E MESSAGGI
AVVERTENZE GENERALI ................................................. 88
LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE .................................. 88
FRENO A MANO INSERITO ........................................... 88
AVARIA AIR BAG ................................................................ 88
AIR BAG LATO PASSEGGERO DISINSERITO ............ 89
ECCESSIVA TEMPERATURA LIQUIDO
RAFFREDDAMENTO MOTORE ..................................... 89
INSUFFICIENTE RICARICA BATTERIA ........................ 90
AVARIA SISTEMA ABS ....................................................... 90
AVARIA EBD ......................................................................... 90
INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO MOTORE ............ 90
AVARIA SERVOSTERZO
ELETTRICO “DUALDRIVE” ............................................. 91
INCOMPLETA CHIUSURA PORTE ................................ 91
AVARIA SISTEMA CONTROLLO
MOTORE EOBD / INIEZIONE ........................................ 91
RISERVA CARBURANTE ................................................... 92
AVARIA SISTEMA PROTEZIONE
VETTURA - FIAT CODE ................................................... 92
LUCI RETRONEBBIA ......................................................... 92
SEGNALAZIONE AVARIA GENERICA ......................... 93
AVARIA SENSORE PRESSIONE OLIO MOTORE .......93
INTERRUTTORE INERZIALE BLOCCO
CARBURANTE INTERVENUTO ..................................... 93AVARIA LUCI ESTERNE .................................................... 93
AVARIA SISTEMA ESP ........................................................ 93
AVARIA HILL HOLDER ..................................................... 93
LUCI DI POSIZIONE E ANABBAGLIANTI .................. 93
FOLLOW ME HOME .......................................................... 93
LUCI FENDINEBBIA ........................................................... 94
INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO .................... 94
INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO ...................... 94
INSERIMENTO FUNZIONE SPORT................................ 94
LUCI ABBAGLIANTI .......................................................... 94
POSSIBILE PRESENZA GHIACCIO SU STRADA ........94
VELOCITÀ LIMITE SUPERATA ........................................ 94
LIMITATA AUTONOMIA ................................................. 94
USURA PASTIGLIE FRENO .............................................. 94
CINTURE DI SICUREZZA NON ALLACCIATE.......... 94
S
S S S
P P P P
I I I I
E E E E
E E E E
M M M M
E E E E
S S S S
S S S S
A A A A
G G G G
G G G G
I I I I
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DATI TECNICI
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ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
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E MESSAGGI
Se, ruotando la chiave di av-
viamento in posizione MAR,
la spia
Unon si accende op-
pure se, durante la marcia, si
accende a luce fissa o lampeggiante (su
alcune versioni unitamente al messag-
gio visualizzato dal display), rivolgersi il
più presto possibile alla Rete Assisten-
ziale Abarth. La funzionalità della spia
Upuò essere verificata mediante ap-
posite apparecchiature dagli agenti di
controllo del traffico. Attenersi alle nor-
me vigenti nel Paese in cui si circola.
K
RISERVA CARBURANTE
(giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizio-
ne MARla spia si accende, ma deve spe-
gnersi dopo alcuni secondi.
La spia si accende quando nel serbatoio
sono rimasti circa 5 litri di carburante.
AVVERTENZA Se la spia lampeggia, signi-
fica che è presente un’anomalia nell’im-
pianto. In tal caso rivolgersi alla Rete As-
sistenziale Abarth per la verifica dell’im-
pianto stesso.
AVARIA SISTEMA
PROTEZIONE
VETTURA - FIAT CODE
(giallo ambra)
La spia accesa a luce fissa, con chiave in
posizione MAR, indica una possibile ava-
ria (vedere “Il sistema Fiat Code” nel ca-
pitolo “Conoscenza della vettura”).
AVVERTENZA L’accensione contempo-
ranea delle spie
Ue Yindica l’avaria
del sistema Fiat CODE.
Se con motore in moto la spia
Ylam-
peggia, significa che la vettura non risulta
protetta dal dispositivo blocco motore
(vedere “Il sistema Fiat Code” nel capito-
lo “Conoscenza della vettura”).
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth
per far eseguire la memorizzazione di tut-
te le chiavi.LUCI RETRONEBBIA
(giallo ambra)
La spia si accende attivando le
luci retronebbia posteriori.
4
SEGNALAZIONE
AVARIA GENERICA
(giallo ambra)
La spia si accende in concomitanza dei se-
guenti eventi.
Avaria sensore pressione
olio motore
La spia si accende quando viene rilevata
un’anomalia al sensore pressione olio mo-
tore. Rivolgersi il più presto possibile alla
Rete Assistenziale Abarth per far elimi-
nare l’anomalia.
Y
In caso di spia accesa con luce intermit-
tente occorre rilasciare il pedale accele-
ratore, portandosi a bassi regimi, fino a
quando la spia smette di lampeggiare; pro-
seguire la marcia a velocità moderata, cer-
cando di evitare condizioni di guida che
possono provocare ulteriori lampeggi e ri-
volgersi il più presto possibile alla Rete As-
sistenziale Abarth.
è
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
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E MESSAGGI
Interruttore inerziale blocco
carburante intervenuto/blocco
carburante non disponibile
La spia si accende quando interviene l’in-
terruttore inerziale blocco carburante op-
pure quando il sistema blocco carburan-
te non è disponibile.
Il display visualizza il messaggio dedicato.
Avaria luci esterne
La spia si accende quando viene rilevata
un’anomalia alle luci esterne.AVARIA SISTEMA ESP/
AVARIA HILL HOLDER
(giallo ambra)
Avaria sistema ESP
Ruotando la chiave in posizione MARla
spia si accende, ma deve spegnersi dopo
alcuni secondi.
Se la spia non si spegne, o se rimane ac-
cesa durante la marcia rivolgersi alla Re-
te Assistenziale Abarth.
I display visualizza il messaggio dedicato.
NotaIl lampeggio della spia durante la
marcia indica l’intervento del sistema ESP.
Avaria Hill Holder
Ruotando la chiave in posizione MARla
spia si accende, ma deve spegnersi dopo
alcuni secondi.
L’accensione della spia indica una avaria
al sistema Hill Holder. In questo caso ri-
volgersi, il più presto possibile, alla Rete
Assistenziale Abarth.
Il display visualizza il messaggio dedicato.LUCI DI POSIZIONE
E ANABBAGLIANTI
(verde)
FOLLOW ME HOME
(verde)
Luci di posizione e anabbaglianti
La spia si accende attivando le luci di po-
sizione oppure anabbaglianti.
Follow me home
La spia si accende quando viene utilizzato
questo dispositivo (vedere “Follow me ho-
me” nel capitolo “Conoscenza della vet-
tura”).
Il display visualizza il messaggio dedicato.
á3
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Per effettuare l’avviamento procedere co-
me segue:
❒collegare i morsetti positivi (segno + in
prossimità del morsetto) delle due bat-
terie con un apposito cavo;
❒collegare con un secondo cavo il mor-
setto negativo –della batteria ausilia-
ria con un punto di massa
Esul mo-
tore o sul cambio della vettura da av-
viare;
❒avviare il motore;
❒quando il motore è avviato, togliere i
cavi, seguendo l’ordine inverso rispet-
to a prima.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si
avvia, non insistere ulteriormente ma ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Abarth.
AVVERTENZA Non collegare diretta-
mente i morsetti negativi delle due batte-
rie: eventuali scintille possono incendiare
il gas detonante che potrebbe fuoriuscire
dalla batteria. Se la batteria ausiliaria è in-
stallata su un’altra vettura, occorre evita-
re che tra quest’ultima e la vettura con
batteria scarica vi siano parti metalliche ac-
cidentalmente a contatto.
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SPIE
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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
AVVIAMENTO CON MANOVRE
AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato l’av-
viamento mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese.
Queste manovre potrebbero causare l’af-
flusso di carburante nella marmitta catali-
tica e danneggiarla irreparabilmente.
AVVERTENZA Fino a quando il motore
non è avviato, il servofreno ed il servo-
sterzo elettrico non sono attivi, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sul pe-
dale del freno e sul volante di gran lunga
superiore all’usuale.
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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
CONOSCENZADELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
20
20
20
30
50
30
30
20
20
30
30
30
50
30 T02
T03
T05
T06
T07
T08
T09
T10
T14
T17
T19
T20
T30
T31F19
F20
F21
F22
F22
F23
F24
F30
F84
F85
F877,5
30
15
15
20
20
7,5
15
10
15
7,5
Centralina vano motore - fig. 41FUSIBILE AMPERE
Compressore condizionatore
Lunotto termico, sbrinatori specchi
Pompa carburante
Bobina accensione
Centralina controllo motore
Impianto frenante (centralina, valvole)
+15 Impianto frenante, guida elettrica, sensore imbardata
Proiettori fendinebbia
Disponibile
Presa di corrente anteriore (con o senza candela accendisigari)
+15 per luci retromarcia, bobine relays T02, T05, T14 e T19
Centralina vano motore - fig. 41RELÉ AMPERE
Proiettori abbaglianti
Avvisatori acustici
Compressore condizionatore
Elettroventilatore raffreddamento motore monovelocità - Bassa velocità
elettroventilatore raffreddamento motore
Alta velocità elettroventilatore raffreddamento motore
Elettroventilatore climatizzatore
Sistema controllo motore (main relay)
Disponibile
Proiettori fendinebbia
Pompa carburante
Sbrinamento
Disponibile
Disponibile
Presa di corrente anteriore (con o senza candela accendisigari)
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UTILIZZO GRAVOSO
DELLA VETTURA
Nel caso la vettura sia utilizzata prevalen-
temente in una delle seguenti condizioni
particolarmente severe:
❒strade polverose;
❒tragitti brevi (meno di 7-8 km) e ripe-
tuti e con temperatura esterna sotto
zero;
❒motore che gira frequentemente al mi-
nimo o guida su lunghe distanze a bas-
sa velocità oppure in caso di lunga inat-
tività;
❒percorsi urbani;
è necessario effettuare le seguenti verifi-
che più frequentemente di quanto indica-
to nel Piano di Manutenzione Program-
mata:
❒controllo condizioni e usura pattini
freni a disco anteriori/posteriori;
❒controllo stato pulizia serrature cofa-
no motore e baule, pulizia e lubrifica-
zione leverismi;
❒controllo visivo condizioni: motore,
cambio, trasmissione, tratti rigidi e
flessibili delle tubazioni (scarico - ali-
mentazione carburante - freni) ele-
menti in gomma (cuffie - manicotti -
boccole ecc.);
❒controllo stato di carica e livello liqui-
do batteria (elettrolito) (fare riferi-
mento al paragrafo “Batteria - Con-
trollo dello stato di carica e livello elet-
trolito” in questo capitolo);
❒controllo visivo condizioni cinghie co-
mandi accessori;
❒controllo ed eventuale sostituzione fil-
tro antipolline in particolare esso do-
vrà essere sostituito nel caso si rilevi
una diminuzione della portata di aria
immessa in abitacolo;
❒controllo ed eventuale sostituzione fil-
tro aria.
CONTROLLI PERIODICI
Ogni 1.000 km o prima di lunghi viaggi
controllare ed eventualmente ripristinare:
❒livello liquido di raffreddamento mo-
tore;
❒livello liquido freni;
❒livello liquido lavacristallo;
❒pressione e condizione dei pneumati-
ci;
❒funzionamento impianto di illumina-
zione (fari, indicatori di direzione,
emergenza, ecc.);
❒funzionamento impianto tergi/lavacri-
stallo e posizionamento/usura spazzo-
le tergicristallo/tergilunotto;
Ogni 3.000 km controllare ed eventual-
mente ripristinare: livello olio motore.
Si consiglia l’uso dei prodotti della FL
Selenia, studiati e realizzati espressa-
mente per le vetture Abarth (vedere la ta-
bella “Rifornimenti” nel capitolo “Dati tec-
nici”).
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
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