Abarth 500 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
COMPARTIMENTO PARA
OBJECTOS SOB O ASSENTO
fig. 38
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões, sob o assento do pas-
sageiro encontra-se um compartimento
para objectos.
Para aceder ao compartimento para ob-
jectos, levantar a parte anterior da almo-
fada 1para permitir o desengate e levan-
tar a parte posterior 2(lado do encos-
to).
Para fechar o compartimento para objec-
tos, baixar e inserir sob o encosto a par-
te posterior da almofada sem forçar, pre-
mir a parte anterior do mesmo até atingir
o bloqueio completo.COMPARTIMENTOS PARA
COPOS/GARRAFAS
No túnel central existem dois suportes
dianteiros e dois suportes traseiros para
copos e/ou latas. COMPARTIMENTO SOB A
CONSOLA CENTRAL fig. 37
Para abrir o compartimento, actuar na fis-
sura Be puxar para fora, tal como ilus-
trado na figura.
Não viajar com os compar-
timentos para objectos aber-
tos: deste modo, poderiam ocorrer fe-
rimentos ao passageiro em caso de
acidente.
AVISO
fig. 39F0S039Abfig. 38F0S038Abfig. 37F0S037Ab
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
TECTO DE VIDRO FIXO
(para versões/mercados, se previsto)
O tecto de abrir de vidro amplo é com-
posto por um painel de vidro com uma cor-
tina de protecção contra o sol de desloca-
mento manual. A cortina pode ser utiliza-
da nas posições “toda fechada” e “toda
aberta” (não existem posições fixas inter-
médias). Para abrir a cortina: premir a pa-
tilha A-fig. 41, deslocar até à posição “to-
da aberta”. Para fechar, executar o proce-
dimento inverso.
TECTO DE ABRIR
(para versões/mercados, se previsto)
O tecto de abrir de vidro amplo é com-
posto por um painel de vidro com uma
cortina de protecção contra o sol de des-
locamento manual. A cortina pode ser uti-
lizada nas posições “toda fechada” e “to-
da aberta” (não existem posições fixas in-
termédias). Para abrir a cortina: premir a
patilha A-fig. 41, deslocar até à posição
“toda aberta”. Para fechar, executar o pro-
cedimento inverso. O funcionamento do
tecto de abrir apenas se realiza com a cha-
ve de arranque na posição MAR. Os co-
mandos A-B fig. 40no tablier junto à luz
do tecto dianteira comandam as funções
de abertura/fecho do tecto de abrir. TOMADA DE CORRENTE fig. 39
(para versões/mercados, se previsto)
Posicionada no túnel central, a tomada de
corrente é alimentada com a chave de
arranque na posição MAR.
Para utilizar a tomada de corrente, abrir a
tampa de protecção A.
O funcionamento correcto apenas é ga-
rantido se os acessórios ligados estiverem
equipados com uma ficha homologada,
presente em todos os componentes da Li-
neaccessori Abarth.
AVISO Com o motor desligado e com a
chave em MAR, uma utilização prolon-
gada (por exemplo durante mais de 1 ho-
ra) de acessórios com um alto consumo
de corrente pode causar a redução da efi-
ciência da bateria, ao ponto de não per-
mitir o arranque do motor.
Podem ligar-se à tomada
acessórios com potência não
superior a 180 W (consumo
máximo de 15 A).
Abertura
Premer o botão B-fig. 40e segurá-lo ca-
rregado, o painel de vidro dianteiro se co-
locará na posição “spoiler”; premer no-
vamente o botão B-fig. 40 e, agindo no
comando por mais de meio segundo, se
engata o movimento do vidro do tecto
que prossegue automaticamente até o fun-
do curso; o vidro do tecto pode ser blo-
queado numa posição intermédia agindo
novamente no botão.
fig. 40F0S040Ab
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E MENSAGENS
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Dispositivo de seguridad
El techo practicable está dotado de un sis-
tema de seguridad capaz de reconocer la
eventual presencia de un obstáculo du-
rante el movimiento de cierre del cristal;
al encontrar un obstáculo, el sistema in-
terrumpe e invierte inmediatamente el re-
corrido del cristal.
Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave do dispositi-
vo de arranque para evitar que o tec-
to de abrir, accionado involuntaria-
mente, constitua um perigo para
quem permanece a bordo: a utilização
incorrecta do tecto pode ser perigosa.
Antes e durante o accionamento, cer-
tificar-se sempre de que os passagei-
ros não estejam expostos a riscos de
lesões provocadas directamente pelo
tecto em movimento ou por objectos
pessoais danificados pelo mesmo.
AVISO
Na presença de porta-baga-
gens transversal aconselha-se
o uso do tecto de abrir so-
mente na posição “spoiler”.
Não abrir o tecto em caso de
neve ou gelo: existe o risco de
danificá-lo.
Fecho
A partir da posição de abertura comple-
ta, premer o botão A-fig. 40e, quando
se actua no botão por mais de meio se-
gundo, o vidro dianteiro do tecto se co-
locará automaticamente na posição “spoi-
ler”; agindo novamente no botão, o vidro
do tecto bloqueia-se na posição intermé-
dia; premer novamente o botão A-fig. 40
e segurá-lo carregado até ao fecho com-
pleto do painel.
fig. 41F0S041Ab
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MANUTENÇÃO
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DADOS
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CONHECER O
VEÍCULO
PORTAS
TRANCAGEM/DESTRANCAGEM
A PARTIR DO EXTERIOR fig. 43
Para abrir
Rodar a chave para a posição 1e deslocar
para cima o puxador.
Com o comando centralizado quando a
chave é rodada, destrancam-se simulta-
neamente as portas.
Com o telecomando premir o botão
Ëpa-
ra abrir as portas.
Antes de abrir uma porta,
certificar-se de que a mano-
bra possa ser realizada em condições
de segurança.
Abrir as portas somente com o veícu-
lo parado.
AVISO
PROCEDIMENTO
DE INICIALIZAÇÃO
Após um eventual desligamento da bate-
ria ou interrupção do fusível de protecção,
é necessário inicializar novamente o fun-
cionamento do tecto de abrir.
Proceder como indicado a seguir:
❒premir o botão A-fig. 40na posição de
fecho;
❒segurar carregado o botão para fazer
de modo que o tecto, a impulsos, se fe-
che completamente;
❒aguardar, depois do completo fecho do
tecto, a paragem do motor eléctrico do
tecto.MANOBRA DE EMERGÊNCIA
Em caso de falha no funcionamento do in-
terruptor, o tecto de abrir pode ser ma-
nobrado manualmente, procedendo co-
mo segue:
❒retirar a tampa de protecção A-fig. 42
no revestimento interno, depois da
cortina de protecção contra o sol;
❒pegar a chave de parafusos fornecida
pela fábrica situada na caixa de ferra-
mentas presente na bagageira;
❒introduzir na sede a chave fornecida pe-
la fábrica e rodar:
– em sentido horário para abrir o tec-
to;
– em sentido anti-horário para fechar
o tecto.
fig. 42F0S042Ab
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MANUTENÇÃO
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DADOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Para trancar
Rodar a chave para a posição 2com a por-
ta perfeitamente fechada.
Com o comando centralizado é indispen-
sável que todas as portas estejam perfei-
tamente fechadas.
Com o telecomando premir o botão
Á;
para fechar as portas.
O fecho imperfeito de uma das portas im-
pede a trancagem simultânea.
AVISO Se uma das portas não estiver bem
fechada ou em presença de avaria no equi-
pamento, o fecho centralizado não se in-
troduz. Depois de 10/11 manobras em rá-
pida sequência tem-se a exclusão do dis-
positivo por cerca de 30 segundos.TRANCAGEM/DESTRANCAGEM
A PARTIR DO INTERIOR fig. 44
Para abrir
Puxar a alavanca de comando A.
Com o comando centralizado, o acciona-
mento da alavanca Ano lado do condu-
tor provoca a trancagem de todas as por-
tas. Com o telecomando, o accionamento
da alavanca Ana porta do lado do passa-
geiro destranca apenas a porta em que se
actua.Para trancar
Deslocar em direcção à porta a alavanca
de comando A. O accionamento da ala-
vanca Ano lado do condutor gera uma
trancagem centralizada.
Com o telecomando, o accionamento da
alavanca Ana porta do lado do passagei-
ro tranca apenas a porta em que se ac-
tua.
fig. 43F0S043Abfig. 44F0S044Ab
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DADOS
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CONHECER O
VEÍCULO
VIDROS ELÉCTRICOS
VIDROS ELÉCTRICOS
DIANTEIROS fig. 45
Funcionam normalmente com a chave de
arranque na posição MARe durante cer-
ca de dois minutos após o posicionamen-
to da chave em STOPou extraída.
Os dois botões estão posicionados junto
à alavanca da caixa de velocidades (um de
cada lado) e comandam:
AAbertura/fecho do vidro da porta es-
querda.
BAbertura/fecho da porta direita.
Mantendo premido o botão durante al-
guns segundos, o vidro sobre ou desce au-
tomaticamente (apenas com a chave na
posição MAR).
A utilização incorrecta dos
vidros eléctricos pode ser pe-
rigosa. Antes e durante o acciona-
mento, certificar-se sempre de que os
passageiros não estejam expostos a
riscos de lesões provocadas directa-
mente pelos vidros em movimento ou
por objectos pessoais danificados pe-
los mesmos.
AVISO
Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave de arranque
para evitar que os vidros eléctricos,
accionados involuntariamente, cons-
tituam um perigo para quem perma-
nece a bordo.
AVISO
fig. 45
TTC
ABF0S045Ab
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fig. 46

F0S046Ab
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VEÍCULO
Puxador eléctrico (soft touch)
(se previsto) fig. 46
A porta da bagageira (quando destranca-
da) apenas pode ser aberta a partir do ex-
terior do veículo através do puxador eléc-
trico de abertura Bposicionado sob o ma-
nípulo.
A porta da bagageira pode ser também
aberta a qualquer momento se as portas
do veículo forem destrancadas.Para abrir a porta da bagageira deve ter-
se activado a manilha com a abertura de
uma das portas dianteiras ou ter destran-
cado as portas com o telecomando ou uti-
lizando a chave mecânica.
O fecho incorrecto da porta da mala é in-
dicado pelo acendimento da luz avisado-
ra ´no quadro de instrumentos (se pre-
sente).
BAGAGEIRA
ABERTURA DA PORTA DA
BAGAGEIRA
Através de chave com
telecomando
Premir o botão
R.
A abertura da porta da bagageira é acom-
panhada de um duplo sinal luminoso dos
indicadores de direcção.
A abertura da porta da bagageira é facili-
tada pela acção dos amortecedores late-
rais.
Abrindo a porta da bagageira verifica-se,
para algumas versões, o acendimento da
luz de iluminação da bagageira: a luz apa-
ga-se automaticamente quando se fecha
a porta da bagageira.
A luz permanece acesa durante cerca de
15 minutos depois de rodar a chave para
a posição STOP: se neste período de
tempo, se verificar a abertura de uma por-
ta ou da porta da bagageira, é reposta a
temporização de 15 minutos.
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fig. 47F0S047Abfig. 48F0S048Ab
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DADOS
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CONHECER O
VEÍCULO
FECHO DA PORTA DA
BAGAGEIRA fig. 47
Para fechar, baixar a porta da mala pre-
mindo a fechadura até ouvir o clique de
bloqueio.
Na parte interna da porta da mala encon-
tra-se uma tira Bque facilita o fecho da
porta da mala.
Ao utilizar a bagageira, não
exceder as cargas máximas
permitidas, consultar o capítulo “Ca-
racterísticas técnicas”. Certificar-se
de que os objectos presentes na ba-
gageira estão bem acondicionados,
para evitar que uma travagem brus-
ca projecte os objectos, causando fe-
rimentos aos passageiros.
Não viajar com a porta da mala aber-
ta: os gases de escape podem entrar
no habitáculo.
AVISO
Ao viajar em zonas onde se-
ja difícil abastecer de com-
bustível e se pretenda transportar ga-
solina num recipiente de reserva, de-
ve respeitar-se a legislação aplicável,
utilizando apenas um recipiente ho-
mologado e correctamente acondi-
cionado. Mesmo assim, existe o ris-
co de incêndio em caso de acidente.
Atenção para não danificar os objec-
tos guardados ao abrir a porta da ba-
gageira.
AVISO
ABERTURA DE EMERGÊNCIA
DA PORTA DA BAGAGEIRA
fig. 48
Para poder abrir por dentro a porta da ba-
gageira, caso a bateria do veículo desca-
rregue ou depois de uma anomalia na fe-
chadura eléctrica da porta, proceder co-
mo indicado a seguir (consultar “Am-
pliação da bagageira” neste capítulo):
❒retirar o apoios de cabeça traseiros;
❒rebater os encostos;
❒para obter o desbloqueio mecânico da
porta da mala, a partir do interior da
bagageira, actuar na alavanca A.
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VEÍCULO
AMPLIAÇÃO
DA BAGAGEIRA
Ampliação parcial (50/50)
fig. 49-50
(para versões/mercados, se previsto)
O banco traseiro dividido permite a am-
pliação parcial ou total da bagageira.
Proceder como indicado a seguir:
❒retirar os apoios para cabeça do ban-
co traseiro (para versões/mercados, se
previsto); o apoio para cabeça deve ser
retirado com o encosto desengatado
e inclinado em direcção ao habitáculo
e com a porta da mala aberta;
❒verificar se o cinto de segurança está
totalmente esticado sem torcedura;
❒actuar na alavanca Aou B-fig. 49pa-
ra desbloquear respectivamente a par-
te esquerda ou direita do encosto e
acompanhá-lo sobre a almofada.AVISO Para repor o encosto na posição
correcta, é recomendável actuar a partir
do exterior.
Ampliação total fig. 51
A inclinação completa do banco traseiro
permite dispor do máximo volume de car-
ga. Proceder da seguinte forma:
❒retirar os apoios para cabeça do ban-
co traseiro (para versões/mercados, se
previsto);
❒verificar se os cintos estão correcta-
mente esticados sem torceduras;
❒actuar nas alavancas Ae B-fig. 49pa-
ra desbloquear os encostos e acom-
panhá-los na almofada.
AVISO Para repor na posição correcta o
encosto, é recomendável actuar a partir
do exterior.
fig. 49F0S049Abfig. 50F0S050Ab
fig. 51F0S051Ab
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DADOS
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ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
CAPOT DO MOTOR
Abertura fig. 52-53-54
Proceder como indicado a seguir:
❒puxar a alavanca Ano sentido indicado
pela seta;
❒deslocar para a esquerda a alavanca B
como indicado na figura;
❒elevar o capot e, simultaneamente, sol-
tar a vareta de sustentação Cdo dis-
positivo de bloqueio D, introduzir a ex-
tremidade da vareta na sede Edo ca-
pot do motor (furo grande) e deslocar
para a posição de segurança (furo pe-
queno), como ilustrado na figura. Reposicionamento do banco
traseiro
Elevar os encostos empurrando-os para
trás até ouvir o clique de bloqueio de am-
bos os mecanismos de bloqueio.
Posicionar as fivelas dos cintos de segu-
rança para cima e alinhar a almofada na po-
sição de uso normal.
AVISO Ao repor o encosto na posição de
utilização, certificar-se de que se verificou
o engate até ouvir o clique de bloqueio.
Certifique-se que o encosto resulte co-
rrectamente enganchado em ambos os la-
dos para evitar que, em caso de brusca
travagem, o encosto possa projectar-se
para frente causando o ferimento dos pas-
sageiros.
REMOÇÃO DA CHAPELEIRA
Para remover a chapeleira, desprendê-la
dos dois pernos laterais e retirá-la.
O errado posicionamento da
vareta de sustentação pode
provocar a queda violenta do capot.
Efectuar a operação apenas com o
veículo parado.
AVISO
fig. 52
A
F0S052Ab
fig. 53F0S053Ab
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