pneumatika Abarth 500 2009 Návod k použití a údržbě (in Czech)

TRIP COMPUTER
V‰eobecné informace
S klíãkem na MARlze pomocí “Trip com-
puter” zobrazovat veliãiny provozních
stavÛ vozidla. Funkce umoÏÀuje sledovat
oddûlenû údaje pro dvû cesty “Trip A” a
“Trip B”.
Obû funkce se dají vynulovat (resetovali
neboli nastavit na zaãátek nové cesty).
“Trip A” umoÏÀuje zobrazovat následující
veliãiny:
– Dojezdová autonomie
– Ujetá vzdálenost
– PrÛmûrná spotfieba
– OkamÏitá spotfieba
– PrÛmûrná rychlost
– Doba jízdy.“Trip B” umoÏÀuje zobrazení následující-
ch veliãin:
– Ujetá vzdálenost B
– PrÛmûrná spotfieba B
– PrÛmûrná rychlost B
– Doba na cestû B (doba jízdy).
PoznámkaFunkci “Trip B” je moÏné vy-
pnout (viz “Zprovoznûní funkce Trip B”).
Veliãiny “dojezdová autonomie” a
“okamÏitá spotfieba” nelze vynulovat.
Zobrazované veliãiny
Dojezdová autonomie
Zobrazuje pfiibliÏnou vzdálenost, kterou
lze je‰tû ujet na palivo obsaÏené v nádrÏi
za pfiedpokladu, Ïe zÛstane zachován
stejn˘ prÛbûh jízdy. Pfii následujících udá-
lostech se na displeji zobrazí “----”:
– dojezdová autonomie men‰í neÏ 50 km
(nebo 30 mil);
– v pfiípadû zastavení vozu s bûÏícím mo-
torem na del‰í dobu. UPOZORNùNÍ Odchylky hodnoty dojez-
du mohou b˘t ovlivÀovány rÛzn˘mi fak-
tory: styl jízdy (viz ãást “Styl jízdy” v kapi-
tole “Spu‰tûní motoru a fiízení”), typ tra-
sy (dálnice, po mûstû, v horách, atd.), stav
pouÏívání vozidla (s nákladem nebo bez
nûj, tlak v pneumatikách, atd.) Podle toho
je také nutno cestu naprogramovat.
Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od zaãátku nové cesty.
PrÛmûrná spotfieba
Udává orientaãní spotfiebu paliva od
zaãátku nové cesty.
OkamÏitá spotfieba
Udává prÛbûÏnû aktualizovanou hodnotu
spotfieby paliva. Pfii del‰ím stáním vozidla se
spu‰tûn˘m motorem se zobrazí “----”.
21
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
IABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
001-022 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:20 Pagina 21

55
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
IABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
V˘kony systému ESP nesmûjí
vést fiidiãe k tomu, aby se vy-
stavoval zbyteãnému a neospravedl-
nitelnému riziku. ¤ízení vozidla musí
vÏdy odpovídat stavu silniãního povr-
chu, viditelnosti a provozu. Od-
povûdnost za bezpeãnost jízdy leÏí
vÏdy a jen na fiidiãi.
POZOR!
Úãinkování systému
Systém ESP se zapne samoãinnû pfii
spu‰tûní motoru a nedá se vypnout.
Signalizace závad
Pfii pfiípadné závadû se systém ESP auto-
maticky vypne, na pfiístrojové desce se
rozsvítí trvale kontrolka
á, souãasnû se
na multifunkãním konfigurovatelném di-
spleji (pokud je ve v˘bavû) zobrazí
pfiíslu‰né upozornûní. V kaÏdém pfiípadû
je nutno vyhledat autorizovan˘ servis
Abarth.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou souãástí systému ESP a
zapne se samoãinnû za následujících
stavÛ:
❒ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání ví-
ce neÏ 2%, motor bûÏí, brzdov˘ pedál
se‰lápnut˘, je zafiazen˘ neutrál nebo jin˘
rychlostní stupeÀ neÏ zpáteãka;
❒v klesání: vozidlo stojí v klesání více neÏ
2%, motor bûÏí, brzdov˘ pedál se‰lá-
pnut˘, je zafiazená zpáteãka;
Pfii rozjezdu drÏí systém ESP brzdn˘ tlak
na kolech, dokud se motor nevitoãí na
moment pro fiádn˘ rozjezd, v kaÏdém
pfiípadû po dobu max. dvou sekund. Tím
usnadní pfiesun pravé nohy z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
JestliÏe se vozidlo do dvou sekund ne-
rozjede, systém se samoãinnû vypne s po-
stupn˘m uvolnûním brzdného úãinku. Pfii
tomto uvolÀování je moÏné sly‰et typick˘
zvuk mechanického odbrzìování, podle
nûhoÏ se pozná, Ïe se vozidlo vzápûtí
rozjede.Signalizace závad
Pfiípadná závada systému je signalizována
rozsvícením kontrolky ána pfiístrojové
desce spolu s hlá‰ením na nastavitelném
multifunkãním displeji (pokud je ve
v˘bavû), viz kapitola “Kontrolky a hlá‰ení”.
UPOZORNùNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopou‰tûjte vo-
zidlo bez aktivace parkovací brzdy, vypnutí
motoru a zafiazení prvního rychlostního
stupnû.
ESP funguje i pfii pfiípadném
pouÏití rezervního kola. V
kaÏdém pfiípadû je nutno mít na
pamûti, Ïe je rezervní kolo men‰í neÏ
normální pneumatika, a proto má i
men‰í pfiilnavost neÏ ostatní kola vo-
zidla.
Pro správné fungování soustav ESP a
ASR je zcela nezbytné pouÏívat na
v‰ech kolech pneumatiky stejné
znaãky a typu. Pneumatiky musejí b˘t
v dokonalém stavu a pfiedev‰ím mu-
sejí odpovídat pfiedepsanému typu,
znaãce a rozmûrÛm.
POZOR!
046-062 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:25 Pagina 55

ŘAZENÍ RUČNÍ
PŘEVODOVKY
Pfii fiazení rychlostních stupÀÛ se‰lápnûte
pedál spojky aÏ na doraz a fiadicí páku
pfiestavte do poÏadované polohy (schéma
fiazení je uvedeno na hlavici páky obr. 2).
UPOZORNùNÍ Zpáteãní rychlost je
moÏné zafiadit pouze se stojícím vozidlem.
Pfii bûÏícím motoru poãkejte pfied
zafiazením zpáteãky alespoÀ 2 sekundy pfii
se‰lápnutém pedálu spojky aÏ na doraz,
aby nebylo fiazení hluãné a nepo‰kozova-
lo se ozubení.
Kromû toho je moÏné si v‰imnout ome-
zení otáãek motoru pfii rozjezdu na 2700
1/min, coÏ slouÏí ke zlep‰ení pfienosu
hnacího momentu. Pfii uvolnûní pedálu
spojky a trakci vozu se omezení otáãek
motoru vypne.
Pfii fiazení zpáteãky Rz neutrálu vychylte
páku doprava a následnû dozadu.
UPOZORNùNÍ Spojkov˘ pedál je nutno
pouÏívat v˘hradnû k pfiefiazování rychlo-
stních stupÀÛ. Pfii fiízení se ani lehce neopí-
rejte nohou o spojkov˘ pedál. U urãit˘ch
provedení / vozidel urãen˘ch pro jisté
zemû mÛÏe zasáhnout fiídicí elektronika
spojkového pedálu, jestliÏe si chybn˘ styl
jízdy vyloÏí jako poruchu.
obr. 2
1
23
45
R
24R351
A
F0S077Ab
Pro fiádné pfiefiazení rychlo-
stních stupÀÛ je tfieba se‰lá-
pnout spojkov˘ pedál aÏ na podlahu.
Proto se na podlaze pod pedály ne-
smûjí nacházet Ïádné pfiekáÏky.
Zkontrolujte, zda jsou pfiípadné svr-
chní kobereãky fiádnû poloÏené a ne-
vadí v dráze pedálÛ.
POZOR!
Pfii fiízení nemûjte ruku
opfienou o fiadicí páku, pro-
toÏe byÈ mírn˘m namáháním
se ãasem mohou opotfiebovat
pfievodové mechanismy.
ÚSPORA
PALIVA
Následuje nûkolik uÏiteãn˘ch doporuãení,
která umoÏÀují sníÏit spotfiebu paliva a
‰kodlivé emise CO
2a jin˘ch ‰kodlivin
(oxidÛ dusíku, nespálen˘ch uhlovodíkÛ,
pevn˘ch ãástic, atd.)
ZÁKLADNÍ DOPORUâENÍ
ÚdrÏba vozidla
Vûnujte údrÏbû fiádnou pozornost a ne-
chejte provést v‰echny kontroly a sefiízení
dle „Plánu fiádné údrÏby“
Pneumatiky
Pravidelnû, nejménû jednou za mûsíc, kon-
trolujte tlak v pneumatikách. Pfiíli‰ nízk˘
tlak v pneumatikách vede ke zv˘‰ení
spotfieby pohonn˘ch hmot, protoÏe je
vy‰‰í valiv˘ odpor pneumatik.
Zbyteãná zatíÏení
Nejezdûte s pfietíÏen˘m zavazadlov˘m
prostorem. Hmotnost vozidla (pfiedev‰ím
pfii jízdû po mûstû) má vliv na spotfiebu
pohonn˘ch hmot a stabilitu vozidla.
82
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
079-086 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:27 Pagina 82

ODSTAVENÍ VOZIDLA
NA DELŠÍ DOBU
JestliÏe má b˘t vozidlo odstaveno na del‰í
dobu, doporuãujeme uãinit následující
opatfiení:
❒Odstavte vozidlo v krytém, suchém a
pokud moÏno vûtraném prostoru;
❒zafiaìte rychlostní stupeÀ;
❒zkontrolujte, zda je zataÏená parkovací
brzda;
❒odpojte minusovou svorku od pólu ba-
terie a zkontrolujte stav nabití baterie
(viz “Baterie - Kontrola stavu nabidí a
hladiny elektrolytu v kapitole “Péãe a
údrÏba”);
❒oãistûte a o‰etfiete nalakované díly kon-
zervaãními pfiípravky;
V pfiípadû zimních pneuma-
tik s oznaãením “Q” se ne-
smí jezdit rychlostí vy‰‰í neÏ 160 km/h
samozfiejmû pfii dodrÏení Pravidel sil-
niãního provozu.
POZOR!
S nasazen˘mi snûhov˘mi
fietûzy jezdûte pomalu, na-
nejv˘‰ rychlostí 50 km/h. Vyh˘bejte se
v˘molÛm, v˘stupkÛm a obrubníkÛm.
Nejezdûte s nasazen˘mi fietûzy
dlouhé úseky po nezasnûÏené vozov-
ce, abyste nepo‰kodili vozidlo a po-
vrch vozovky.
POZOR!
UPOZORNùNÍ Pfii pouÏití zimních pneu-
matik s niωím rychlostním indexem neÏ je
dosaÏitelná rychlost vozu (zv˘‰ená o 5 %)
umístûte do zorného pole v interiéru upo-
zornûní na maximální povolenou rychlo-
st zimních pneumatik (jak je pfiedepsáno
smûrnicí EC).
Pro zaji‰tûní bezpeãnosti jízdy a brzdûní je
nezbytné, aby byla v‰echna kola vozidla
osazená stejn˘mi pneumatikami (stejné
znaãky a profilu).
Nezapomínejte, Ïe je dobré nezamûÀovat
smûr valení pneumatik.SNĚHOVÉ ŘETĚZY
PouÏití snûhov˘ch fietûzÛ je upraveno
zákony pfiíslu‰ného státu.
Snûhové fietûzy je nutno nasadit pouze na
pneumatiky hnacích (pfiedních) kol
Po ujezí nûkolika desítek metrÛ s nasa-
zen˘mi snûhov˘mi fietûzy zkontrolujte, zda
jsou fiádnû napnuty.
85
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
079-086 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:27 Pagina 85

Pfii po‰kození ráfku kola
(zdeformovaném natolik, Ïe
uniká vzduch) nelze pneumatiku
opravit. Nevytahujte cizí tûlesa
(‰rouby nebo hfiebíky), která se zapí-
chla do pneumatiky.
POZOR!JE NUTNO VùDùT TOTO:
Lepicí hmota, která je souãástí rychloo-
pravárenské sady, je úãinná pfii teplotách
v rozsahu –20 °C - +50 °C.
Lepicí hmota má stanovenou trvanlivost. JestliÏe byla pneumatika pro-
raÏena cizími tûlesy, je moÏné
opravit po‰kození vzorku a
ramena pneumatiky do max.
prÛmûru 4 mm.
Nelze opravit po‰kození na
bocích pneumatiky. Rychlo-
pravárenskou sadu nelze pouÏít na
pneumatiky, které byly po‰kozeny jíz-
dou po prázdné pneumatice.
POZOR!
100
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
095-122 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:29 Pagina 100

obr. 15

F0S088Abobr. 16F0S089Ab
❒pokud se ani v tomto pfiípadû nepodafií
do 5 minut po zapnutí kompresoru do-
sáhnout tlaku nejménû 1,8 bar, nepok-
raãujte v jízdû, protoÏe pneumatika je
pro opravu touto sadou pfiíli‰ po‰ko-
zená a nelze u ní zajistit utûsnûní.
ObraÈte se na autorizovan˘ servis
Abarth;
❒po nahu‰tûní pneumatiky na tlak pfiede-
psan˘ v “Tlak naplnûní pneumatik” v ka-
pitole “Technické údaje” pokraãujte ih-
ned v jízdû.
❒pokud se do 5 minut nepodafií dosáh-
nout tlaku nejménû 1,5 bar, odpojte
kompresor od ventilku a od zásuvky,
popojeìte s vozem cca 10 metrÛ vpfied
kvÛli rozloÏení tûsnicí kapaliny uvnitfi
pneumatiky a zopakujte postup hu‰tûní;
103
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
095-122 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:29 Pagina 103

❒po asi 10 minutách zastavte vozidlo a
pfiekontrolujte tlak v pneumatice. Ne-
zapomeÀte pfiitom zatáhnout
parkovací brzdu.;
Pokud tlak v pneumatice kle-
sne pod 1,8 bar, nepokraãuj-
te v jízdû; znamená to, Ïe sada pro ry-
chlou Fix & Go automatic nemÛÏe
zajistit fiádnou tûsnost, protoÏe je
pneumatika je pfiíli‰ po‰kozená. Vyh-
ledejte autorizovan˘ servis Abarth.
POZOR!
Na viditelné místo u fiidiãe
nalepte samolepku s upo-
zornûním, Ïe byla pneumatika opra-
vena pomocí sady pro rychlou opra-
vu. Opatrnû pokraãujte v jízdû
pfiedev‰ím pfii projíÏdûní zatáãek.
Nejezdûte rychlostí vy‰‰í neÏ 80 km/h.
Vyvarujte se prudk˘ch akcelerací a
brzdûní.
POZOR!
104
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
095-122 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:29 Pagina 104

Autorizovanému servisu je
tfieba v kaÏdém pfiípadû
nahlásit, Ïe pneumatika byla opra-
vena sadou pro rychlou opravu.
Pfiíbalov˘ leták s pokyny o pouÏití
sady na rychlou opravu je nutno
pfiedat technikÛm, ktefií budou s opra-
venou pneumatikou manipulovat.
POZOR!
obr. 17F0S090Ab
POUZE PRO KONTROLU A
DOHU·TùNÍ
Kompresor lze pouÏít i pro dohu‰tûní
pneumatik. Uvolnûte rychlospojku a
pfiipojte jej pfiímo k ventilu pneumatiky
obr. 17. V tomto pfiípadû není bombiãka
pfiipojena ke kompresoru a nebude tedy
vstfiikována lepicí hmota.
❒pokud namûfiíte tlak alespoÀ 1,8 bar,
dohustûte pneumatiku na správn˘ tlak
(se spu‰tûn˘m motorem a zataÏenou
parkovací brzdou) a pokraãujte v jízdû;
❒jeìte nanejv˘‰ opatrnû do nejbliωího
autorizovaného servisu Abarth.
105
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
095-122 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:29 Pagina 105

KOLA A PNEUMATIKY
KaÏdé dva t˘dny a pfied dlouhou cestou
zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatiká-
ch.
Tlak je nutno kontrolvoat, kdyÏ je kolo vy-
chladlé a del‰í dobu v klidu.
Pfii pouÏívání vozu je normální, Ïe se tlak
zv˘‰í. Správn˘ tlak vzduchu v pneumatice
je uveden v ãásti “Kola” v kapitole “Te-
chnické údaje”.
obr. 4F0S118Ab
UPOZORNùNÍ
❒Pokud moÏno, nebrzdûte prudce, ne-
rozjíÏdûjte se “za svi‰tûní pneumatik”,
nenaráÏejte prudce do okrajÛ chodníkÛ
ãi do jin˘ch pfiekáÏek. Dlouhou jízdou
po nerovn˘ch cestách se pneumatiky
mohou po‰kodit;
❒pravidelnû kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou v
bûhounu vypukliny nebo zda není vzo-
rek pneumatiky nepravidelnû sjet˘. V
kaÏdém pfiípadû doporuãujeme se obrá-
tit na servisní síÈ Abarth;
❒Nejezdûte s pfietíÏen˘m vozidlem.
Mohly by se po‰kodit koly a pneuma-
tiky;
❒pfii defektu pneumatiky okaÏitû zastav-
te a opravte ji, aby nedo‰lo k po‰kození
samotné pneumatiky, ráfku, zavû‰ení
kola a fiízení; Nesprávn˘ tlak má za následek abnormální
opotfiebení pneumatik obr. 4:
ANormální tlak: stejnomûrné
opotfiebení bûhounu.
BNedostateãn˘ tlak: nadmûrné
opotfiebení bûhounu po stranách.
CNadmûrn˘ tlak: nadmûrné opotfiebení
bûhounu uprostfied.
Jakmile je hloubka dráÏek bûhounu men‰í
neÏ 1,6 mm, je nutno pneumatiky vymû-
nit. V kaÏdém pfiípadû postupujte podle
platn˘ch pfiedpisÛ v dané zemi.
134
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
123-140 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:33 Pagina 134

HADICOVÉ ROZVODY
U hadicov˘ch rozvodÛ brzdné a palivové
soustavy dodrÏujte pfiesnû plán údrÏby
uveden˘ v této kapitole.
Vlivem ozónu, vysok˘ch teplot a dlouho-
dobého setrvání soustav bez kapalin mÛÏe
dojít ke ztvrdnutí a pfiípadnû i k popraskání
hadic, ze kter˘ch zaãne unikat kapalina.
Proto je nutno hadice pozornû kontrolo-
vat.
❒pneumatika stárne i pfii malém
pouÏívání. Popraskan˘ bûhoun a boã-
nice jsou pfiíznakem zestárlé pneuma-
tiky. V kaÏdém pfiípadû je nutno nechat
pneumatiku pfiekontrolovat od-
borníkem po ‰esti letech od obutí;
❒Pfii v˘mûnû pouÏívejte zásadnû nové
pneumatiky od spolehlivého dodavate-
le.
❒Pfii v˘mûnû pneumatiky je nutno vymû-
nit i plnicí ventilek.
❒Pro rovnomûrné sjíÏdûní pfiedních a
zadních pneumatik je doporuãujeme
kaÏd˘ch 10.000 - 15.000 km prohodit,
ale vÏdy na téÏe stranû vozidla, aby se
nezmûnil smûr otáãení.
Nezapomínejte, Ïe i pneu-
matiky nahu‰tûné na
správn˘ tlak pfiispívají k lep‰í stabilitû
vozidla na vozovce.
POZOR!
Pfiíli‰ nízk˘ tlak vyvolává
pfiehfiívání pneumatik. Hrozí
nebezpeãí váÏného po‰kození pneu-
matiky.
POZOR!
Pneumatiky se nikdy nemûní
“kfiíÏem, tzn. napfi. pravou
stranu za levou a naopak.
POZOR!
Nikdy nenechejte pfielakovat
slitinové ráfky postupy, pfii
nichÏ je nutno pouÏívat teploty vy‰‰í
neÏ 150 °C. Mohly by se po‰kodit me-
chanické vlastnosti kol.
POZOR!
135
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
123-140 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:33 Pagina 135