torque Abarth 500 2010 Instructieboek (in Dutch)

Geachte cliënt,
Wij danken u dat u de voorkeur geeft aan Abarth en feliciteren u dat u voor een Abarth heeft gekozen.
Wij hebben dit boekje samengesteld om u de kwaliteiten van deze Abarth volledig te laten benutten en deze op de juiste wij-
ze te gebruiken. Het verdient aanbeveling om dit boekje zorgvuldig te lezen voordat u met de auto gaat rijden. Dit instructieboekje be-
vat informatie, tips en aanwijzingen die u zullen helpen de technische kwaliteiten van de Abarth volledig te benutten.
Wij raden u aan de waarschuwingen en tips aandachtig te lezen die worden voorafgegaan door de symbolen:
veiligheid van de inzittenden;
conditie van de auto;
bescherming van het milieu.
In de bijgevoegde “Service- en garantiehandleiding” vindt u de speciale aanvullende service van Abarth:
❒het Garantiecertificaat met de termijnen en de voorwaarden voor handhaving van de garantie
❒een overzicht van de speciale aanvullende service voor de cliënten van Abarth.
Veel leesplezier en goede reis!
De bijzonderheid van de nieuwe 500 Abarth is dat een opvallende auto is ontstaan wat betreft het uiterlijk,
dat in balans is met de stijl en de traditie, en tegelijkertijd door de toevoeging van nieuwe elementen,
wat betreft functionaliteit; d.w.z. prestaties en veiligheid. De side-skirts, de achterspoiler en het profiel
onder de bodemplaat verbeteren de luchtgeleiding, het rijgedrag van de auto en de wegligging als
met hoge snelheid wordt gereden. Naast het profiel zijn twee uitlaatpijpen gemonteerd die afkomstig
zijn uit één dwarsgeplaatste demper.Zeer functioneel zijn de symmetrisch voor en achter geplaatste
luchttoevoeropeningen; de eerste geleidt de lucht voor het koelen van de twee spiegelbeeldig opgestelde
intercoolers, de tweede dient voor het afvoeren van de luchtstroom aan de achterzijde. Door de introductie
van het TTC (Torque Transfer Control) wordt het motorkoppel optimaal overgebracht op de wielen,
waardoor het rijgedrag van de auto, vooral in bochten, veiliger is en de auto eenvoudiger kan worden bestuurd.
Het comfort is verbeterd dankzij de introductie van de stabilisatorstang, waardoor de druk van de
schokdempers lager wordt, waardoor de auto soepeler reageert tijdens de rit. Elk detail in het interieur
van de 500 Abarth, zoals de analoge turbodrukmeter, het driespakige stuurwiel met voorgevormde grepen,
de aluminium pedalen, de versnellingspookknop met ergonomische greep en de stoelen met in de rugleuning
geïntegreerde hoofdsteunen onderstrepen het sportieve karakter van de auto.
In dit instructieboekje worden alle uitvoeringen van de nieuwe 500 Abarth beschreven;
houdt u zich alleen aan de informatie met betrekking tot
de uitvoering die u heeft gekocht.
001-022 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:01 Pagina 1

56
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
VOORZORGS-
MAATREGELEN
EN ONDERHOUD
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
KEN UW
AUTO
MSR
(regeling van de afremming
op de motor)
Dit systeem, dat geïntegreerd is in de ASR,
verhoogt bij bruusk terugschakelen het
motorkoppel, zodat overmatige vertraging
van de aangedreven wielen wordt voor-
komen. Dit heeft vooral voordelen op een
wegdek met weinig grip, waarop de sta-
biliteit van de auto snel verloren kan gaan.TTC (Torque transfer control)
Dit is onderdeel van het ESP-systeem.
Dit is een systeem dat de overbrenging
van het motorkoppel naar de wielen ver-
betert, waardoor een veilige en veel spor-
tievere besturing mogelijk is, vooral als een
bocht wordt aangesneden, omdat veel
sneller op onderstuur wordt gereageerd.
Het systeem kan werken als de knop C-
fig. 58op het dashboard wordt ingedrukt.
De activering wordt aangegeven door het
branden van de led in de TTC-knop.
De functie wordt uitgeschakeld als de
knop nogmaals wordt ingedrukt of als de
motor wordt uitgezet (contactslot op
STOP). ASR-SYSTEEM
(Antislip Regulation)
Het ASR-systeem is geïntegreerd in het
ESP-systeem. Het ASR-systeem contro-
leert de trekkracht van de auto en grijpt
automatisch in als een of beide aangedre-
ven wielen dreigen door te slippen.
De ASR is bijzonder nuttig onder de vol-
gende omstandigheden:
❒doorslippen van het binnenste wiel in
bochten, door verandering van de wiel-
belasting of door te felle acceleratie;
❒te hoog vermogen naar de wielen, ook
in samenhang met de condities van het
wegdek;
❒acceleratie op gladde wegen en bij
sneeuw en ijzel;
❒verlies van grip op natte weggedeelten
(aquaplaning).
fig. 58
TTC
C
F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 NL 29-04-2009 11:02 Pagina 56