tlak Abarth 500 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Vážený zákazníku,
děkujeme Vám, že jste preferoval Abarth a blahopřejeme Vám, že jste si vybral Abarth.
Tento návod jsme sestavili tak, aby Vám umožnil poznat se podrobně seznámit s vozidlem Abarth a naučit se s ním správně
jezdit. Doporučujeme Vám celý návod pozorně přečíst ještě před první jízdou. Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a
upozornění ohledně používání vozidla, jež Vám pomohou využít beze zbytku technické přednosti svého vozu Abarth.
Doporučujeme Vám, abyste si pozorně přečetli upozornění a pokyny označené symboly:
bezpečnost osob;
ochrana vozidla;
ochrana životního prostředí.
V přiložené Záruční knížce naleznete přehled o službách, které Abarth nabízí svým zákazníkům
❒Záruční list, v němž jsou uvedeny záruční lhůty a podmínky pro údržbu vozidla:
❒řadu dalších služeb poskytovaných zákazníkům firmy Abarth.
Hezké čtení a šťastnou cestu!
Nový 500 Abarth je díky mnoha jedinečnostem vozidlo podmanivé nezaměnitelnou estetikou v souladu
se stylem a tradicí a díky novým prvkům je funkční po stránce výkonnosti a bezpečnosti. Nástavce prahů
a zadní spoiler zlepšují efekt pronikání vzduchem, chování vozu a přilnavost vozu k vozovce při vysoké
rychlosti. Po stranách nárazníku jsou dvě koncovky výfuku vycházející z jediného napříč umístěného tlumiče.
Funkční jsou dva symetrické přední a zadní vstupy/výstupy vzduchu: předními proudí vzduch pro chlazení
dvou mezichladičů, zadními vývody vzduch proudí ven. Zavedení systému TTC (Torque Transfert Control),
který optimalizuje přenos hnacího momentu na kola a zlepšuje tak chování vozidla hlavně v zatáčkách: jízda
je pak bezpečnější a komfortnější. Vyšší komfort díky stabilizační tyči, která snížením tlaku tlumičů zvýší
pružnost vozidla. Každá součást interiéru vozidla 500 Abarth – od analogového ukazatele tlaku
turbokompresoru, tříramenného volantu s tvarovanými úchopy, hliníkových pedálů, ergonomické hlavice
řadicí páky po sedadla s opěrkami hlavy v opěradlech, má zdůrazňovat sportovní charakter vozidla.
V tomto návodu jsou popsány různá vybavení nového modelu 500 Abarth,
proto berte v úvahu pouze informace vztahující se k verzi Vašeho vozu.
001-022 ABARTH 500 1ed CS.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:20 Pagina 1

3
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
PŘÍSTROJOVÁ DESKA
Přítomnost a umístění ovládačů přístrojů a hlásičů se může lišit podle verze vozidla.
1. Boční vzduchový vývod – 2. Levá páka: ovládání vnějších světel – 3. Manometr tlaku turbokompresoru – 4. Přístrojová deska
a kontrolky – 5. Příprava na přenosnou navigaci – 6. Pravá páka: ovládače stírače čelního skla a zadního skla, Trip Computer – 7. Pro-
střední vzduchové vývody – 8. Odkládací skříňka/autorádio – 9. Airbag na straně spolucestujícího – 10. Úložný prostor/skrytá schrán-
ka na doklady – 11. Ovládače topení/ventilace/klimatizace – 12. Elektrické ovládače oken – 13. Odkládací skříňka – 14. Řadicí páka –
15. Kolenový airbag (KNEE BAG) – 16. Airbag na straně řidiče.
CD
F0S0001Abobr. 1
001-022 ABARTH 500 1ed CS.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:20 Pagina 3

9
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM

F0S0010Ab
S klíčkem ve spínací skříňce na MARse
signalizace řazení rozsvítí a zhasne spolu s
kontrolkami na přístrojové desce. Šipka ▲
a nápis SHIFT UP se rozsvítí při každém
doporučení zařadit vyšší rychlostní stupeň.
Pozn.: Světelná signalizace přístroje závi-
sí na zvoleném režimu stylu jízdy.
Při zapnutém režimu SPORT je signaliza-
ce aktivována pouze při maximálních otáč-
kách, a proto je méně častá.
V režimu NORMAL je signalizace ovlivně-
na tím, že se bude upřednostňovat úspor-
nost řízení, tzn. že může být častější i při
nízkých otáčkách.
V Menu Setup je možné nastavit jeden ze
dvou režimů řazení. Lze nastavit dva reži-
my: NORMAL/SPORT a SPORT.
obr. 10
Analogový manometr
tlaku turbokompresoru
Vůz je vybaven analogovým ukazatelem
tlaku přeplňování A.
Pozn.:Údaj ukazatele tlaku přeplňování
nikdy nepřekračuje hodnotu 1 – 1,2 bar,
a to ani při sportovní jízdě při maximálním
výkonu.GSI Shift up (doporučení přeřadit
rychlostní stupeň)
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka B (▲SHIFT UP) v manometru
signalizuje optimální moment pro přeřa-
zení.
Signalizace řazení (▼SHIFT UP) zobrazu-
je pouze doporučení přeřadit na vyšší
rychlostní stupeň.
001-022 ABARTH 500 1ed CS.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:20 Pagina 9

20
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
TRIP COMPUTER
Základní informace
S klíčkem na MARlze pomocí „Trip com-
puter“ zobrazovat veličiny provozních sta-
vů vozidla. Funkce umožňuje sledovat od-
děleně dvě cesty „Trip A“ a „Trip B“, tzn.
že lze monitorovat „celou misi“ vozidla
nezávisle na sobě.
Obě funkce se dají vynulovat (resetovat
– začátek nové mise).
„Trip A“ umožňuje zobrazovat následující
veličiny:
– Dojezdová vzdálenost
– Ujetá vzdálenost
– Průměrná spotřeba
– Okamžitá spotřeba
– Průměrná rychlost
– Doba na cestě (doba jízdy).„Trip B“ umožňuje zobrazovat následující
údaje:
– Ujetá vzdálenost B
– Průměrná spotřeba B
– Průměrná rychlost B
– Doba na cestě B (doba jízdy).
Pozn.:Funkci „Trip B“ je možné vypnout
(viz „Zprovoznění funkce Trip B“). Veliči-
ny „Dojezd“ a „Okamžitá spotřeba“ nel-
ze vynulovat.
Zobrazované údaje
Výdrž
Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou
lze ještě ujet na palivo obsažené v nádrži
za předpokladu, že zůstane zachován stej-
ný průběh jízdy. Při následujících událos-
tech se na displeji zobrazí „----“:
– dojezdová autonomie menší než 50 km
(nebo 30 mil)
– Při delším stání vozidla.UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu
může být ovlivněna mnoha faktory: styl
jízdy (viz část „Styl jízdy“ v kapitole „Star-
tování a jízda“), typ trasy (dálnice, po měs-
tě, v horách, atd.), stav vozidla (s nákladem
nebo bez něj, tlak v pneumatikách, atd.)
Podle toho je také nutno cestu naprogra-
movat.
Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od začátku nové cesty.
Průměrná spotřeba
Udává orientační spotřebu paliva od za-
čátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba
Udává průběžně aktualizovanou hodnotu
spotřeby paliva. Při delším stáním vozidla
se spuštěným motorem se zobrazí „----“.
001-022 ABARTH 500 1ed CS.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:20 Pagina 20

22
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Nastavení výšky sedadla
obr. 18
Pomocí páky Cje možno zvyšovat nebo
snižovat zadní část sedáku za účelem do-
sažení nejpohodlnější polohy při jízdě.Sklopení opěradla obr. 19
Při sklápění opěradla používejte páku D
(pohyb a) a opěradlo tlačte dopředu až
do zablokování (pohyb b); uvolněte páku
Da tlakem na opěradlo sedadlo posuňte
dopředu (pohyb c).
SEDADLA
PŘEDNÍ SEDADLA
obr. 16F0S016Ab
obr. 17F0S017Ab
Nastavení v podélném směru obr. 16
Zvedněte páku Aa zatlačte sedadlo vpřed
nebo vzad: v poloze řízení musí paže spo-
čívat na volantu.
Nastavení se smí provádět
výhradně při stojícím vozidle.
POZOR!
Povolte páku a pohybem do-
předu a dozadu zkontrolujte,
zda sedadlo dobře sedí ve vodidlech.
Pokud by nebylo sedadlo řádně zajiš-
těno, mohlo by jeho nenadálé posu-
nutí způsobit ztrátu kontroly nad vo-
zidlem.
POZOR!
obr. 18F0S018Ab
obr. 19F0S019Ab
001-022 ABARTH 500 1ed CS.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 10:21 Pagina 22

23
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Strana řidiče a strana spolujezdce,
pokud je vybavena pamětí polohy
Při vracení sedadla do počáteční polohy
sedadlo posuňte dozadu tlakem na opěra-
dlo, až dojde k zablokování sedadla (po-
hyb d) působte na páku D(pohyb e)
a zvedněte opěradlo (pohyb f), až usly-
šíte zajištění.
POZOR! Použití páky Dpřed zabloková-
ním sedadla v počáteční poloze má za ná-
sledek ztrátu výchozí polohy sedadla; v ta-
kovém případě je nutné seřídit polohu se-
dadla prostřednictvím podélného seřizo-
vání obr. 16.
Strana spolujezdce, pokud není
vybavena pamětí polohy
Vrácení sedadla do výchozí polohy: zatla-
čením na opěradlo odsuňte sedadlo doza-
du do požadované polohy (pohyb d); pá-
kou D(pohyb e) zvedněte opěradlo (po-
hyb f) na zaklapnutí.
Sedadla se smějí nastavovat
výhradně ve stojícím vozidle.
POZOR!
obr. 20F0S020Ab
Opětného zajištění bylo zvoleno kvůli bez-
pečnosti cestujícího. Jakmile se vyskytne
překážka (např. kabelka) a sedadlo nelze
uvést do výchozí polohy, mechanismus
umožní pouhým polohováním opěradla
sedadlo zablokovat ve vozidlech.
ZADNÍ SEDADLA obr. 20
Uvolnění opěradla
❒U verzí s neděleným sedadlem zvedně-
te páky Aa Ba přiklopte opěradlo na
sedák.
❒U verzí s děleným sedadlem zvedněte
páku Anebo B, čímž se uvolní levá ne-
bo pravá část opěradla, a přiklopte opě-
radlo na sedák.
Hosszirányú állítás
Emeljük meg a kart 3. ábra-A, és toljuk
az ülést előre vagy hátra: helyes vezetési
testhelyzetben a karunkat a kormányke-
rék kerületén tartjuk. ELSŐ SPORTOS ÜLÉSEK
A beállításokat csakis a gép-
kocsi álló helyzetében sza-
bad elvégezni.
POZOR!
A kar elengedése után mindig
győződjünk meg az ülés biz-
tos reteszelődéséről úgy, hogy meg-
próbáljuk kissé előre-hátra mozgatni.
Nem megfelelő reteszelődés esetén
az ülés menet közben hirtelen el-
mozdulhat , és a vezető elveszítheti a
gépkocsi feletti uralmát .
POZOR!
023-045 ABARTH 500 1ed CS:023-043 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:25 Pagina 23

52
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pul-
zování brzdového pedálu provázeného pří-
značným hlukem. To znamená, že je nut-
no uzpůsobit rychlost danému jízdnímu
povrchu.
Jakmile podle pulzování pe-
dálu ucítíte zásah ABS, ne-
povolte tlak na pedál, naopak jej bez
obav držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na stavu
jízdního povrchu.
POZOR!
Pokud ABS zasáhne, je to
známka toho, že je dosažena
hranice přilnavosti mezi pneumatika-
mi a povrchem vozovky: je třeba zpo-
malit a přizpůsobit rychlost přilna-
vosti.
POZOR!
ABS využívá přilnavosti, ale
není schopen ji zvýšit , je te-
dy třeba v každém případě opatrnos-
ti při jízdě na kluzkých površích, aniž
by se podstupovalo neospravedlnitel-
né riziko.
POZOR!
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována svícením kontrolky
>na
přístrojové desce spolu s hlášením na mul-
tifunkčním displeji (u příslušné verze vo-
zidla) (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě je účinnost brzdové
soustavy zachovaná, ale bez výkonů, kte-
ré poskytuje ABS. Pokračujte v jízdě s nej-
vyšší opatrností do nejbližšího autorizo-
vaného servisu Abarth a nechejte sousta-
vu zkontrolovat.
Je signalizována svícením
kontrolky xna přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitel-
ném multifunkčním displeji (u pří-
slušné verze vozidla). Zastavte bez
prodlení vozidlo a kontaktujte nej-
bližší autorizovaný servis Abarth. Pří-
padným únikem kapaliny z hydraulic-
ké soustavy se naruší fungování tra-
diční brzdové soustavy i systému ABS.
POZOR!
Závada EBD
Je signalizována svícením kontrolek
>axna přístrojové desce spolu s hlášením
na nastavitelném multifunkčním displeji (u
příslušné verze vozidla) (viz kapitola „Kon-
trolky a hlášení“).
V takovém případě nebrzděte prudce,
protože by se mohla předčasně zabloko-
vat zadní kola a vozidlo by se mohlo vy-
chýlit ze směru jízdy. Pokračujte v jízdě s
nejvyšší opatrností do nejbližšího autori-
zovaného servisu Abarth a nechejte sou-
stavu zkontrolovat.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 52

53
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
Je to vyspělý systém řízení stability vozid-
la, který pomáhá udržovat směr jízdy při
ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém ESP je užitečný zejména při pro-
měnlivé přilnavosti silničního povrchu.
Spolu s ESP jsou vedle ASR (kontrola trak-
ce se zásahy do brzd a motoru) a HILL
HOLDER (pomocné zařízení pro rozjezd
do kopce bez používání brzd), přítomny i
MRS (řízení brzdného momentu motoru
během řazení dolů). HBA (automatické
zvyšování brzdného tlaku při nouzovém
brzdění) a TTC (přenos momentu moto-
ru na kola).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
áv přístrojové desce. Kontrolka tak řidiče
informuje o kritickém stavu stability a přil-
navosti.
Výkony systému ESP nesmě-
jí vést řidiče k tomu, aby se
vystavoval zbytečnému a nepřiměře-
nému riziku. Řízení vozidla musí vždy
odpovídat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a provozu. Odpovědnost
za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na
řidiči.
POZOR!
Zapnutí systému
Systém ESP se zapíná automaticky při na-
startování vozidla a nemůže být vypnut.
Signalizace závad
Při případné závadě se systém ESP auto-
maticky vypne a na přístrojové desce se
rozsvítí trvale kontrolka
áa na konfigu-
rovatelném multifunkčním displeji (u pří-
slušné verze vozidla) se zobrazí příslušné
upozornění. V každém případě je nutno
vyhledat autorizovaný servis Abarth.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP a zapne
se samočinně za následujících stavů:
❒do kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá, je zařazen neutrál ne-
bo jiný rychlostní stupeň než zpětný
pojezd;
❒z kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá a je zařazen zpětný
pojezd.
Při rozjezdu drží systém ESP brzdný tlak
na kolech, dokud otáčky motoru nedo-
sáhnou krouticího momentu pro řádný
rozjezd, v každém případě po dobu max.
2 sekundy. Tím ESP usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál akcele-
race.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund neroz-
jede, systém se samočinně vypne s po-
stupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický
zvuk mechanického odbrzďování, podle
něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí roz-
jede.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 53

58
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
FUNGOVÁNÍ S
PŘÍPOJNÝMVOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení se
senzory automaticky vypnou. Senzory se
automaticky znovu zapnou vytažením vi-
dlice kabelu přípojného vozidla.Pro řádnou funkci systému je
nezbytné, aby byly senzor y
bez bláta, nečistot , sněhu ne-
bo ledu. Při čistění senzorů je
nutno dávat velkýpozor, aby se nepo-
škrábaly nebo nepoškodily; k čistění
nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdé
utěrky. Parkovací senzory umývejte čis-
tou vodou, případně s příměsí auto-
šamponu. V myčkách, kde se používají
parní nebo vysokotlaké trysky, očistě-
te senzor y r ychlým pohybem tr ysky ze
vzdálenosti asi 10 cm.Detekční rozsah senzorů
Centrální akční rádius: 140 cm
Boční akční rádius: 60 cm.
Jestliže senzory detekují více překážek,
signalizuje systém pouze tu, která je nej-
blíže u vozidla.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacích senzorů jsou
při zařazení zpátečky signalizovány rozsví-
cením kontrolky èna přístrojové desce
spolu s hlášením na multifunkčním disple-
ji (u příslušné verze vozidla) (viz “Kon-
trolky a hlášení”).
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 58

59
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❒Při parkování dávejte vždy velkýpozor
na překážky, které by se mohly nachá-
zet nad či pod senzorem.
❒Za určitých okolností nemusí totiž
systém detekovat předměty, které se
nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto
předměty pak mohou poškodit vozid-
lo nebo být poškozeny.Na výkony parkovacího systému mohou
mít vliv následující stavy:
❒Snížená citlivost senzoru a tím celého
parkovacího asistenta může být způso-
bena tím, že se na povrchu senzoru na-
chází led, sníh, bláto, vícevrstvýlak.
❒Senzor detekuje neexistující předmět
(“rušení odezvy”) z důvodu rušení me-
chanického původu, např. při mytí vo-
zidla, déšť, extrémní vítr, krupobití.
❒Signály vysílané senzorem mohou být
rušeny i případnými blízkými ultrazvu-
kovými systémy (např. tlakovzdušnými
brzdami nákladních vozů nebo pneu-
matickými kladivy).
❒Na funkci parkovacího asistenta může
mít vliv i umístění senzorů např. změ-
nou geometrie vozidla (opotřebením
tlumičů či zavěšení) či po výměně pneu-
matik, při nadměrném zatížení vozidla
či použitím speciální geometrie, jíž se
vozidlo sníží.
Odpovědnost za parkování a
ostatní rizikové manévry ne-
se vždy a jedině řidič. Při parkování se
nezapomínejte ujistit , zda se v daném
prostoru nenacházejí osoby (zejména
děti) ani zvířata. Parkovací senzory
představují pomoc řidiči, kterýale ni-
kdy nesmí snížit pozornost při prová-
dění takových manévrů, protože mo-
hou být nebezpečné i přes nízkou
rychlost .
POZOR!
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 59