ABS Abarth 500 2015 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Θέση2-4άτομα + φορτίο στον χώρο
των αποσκευών.
Θέση 3 - οδηγός + μέγιστο
επιτρεπόμενο φορτίο όλο
τοποθετημένο μέσα στο πορτμπαγκάζ.
ΣHMEIΩΣH Στην περίπτωση που το
αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς με
εκτόνωση αερίου (Xenon), η ρύθμιση
του ύψους των προβολέων είναι
ηλεκτρονική και επομένως δεν
επιτρέπεται η χειροκίνητη ρύθμιση με
τα πλήκτρα+και–.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΦΩΤΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΓΙΑ
ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Η εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας
σκάλας εξαρτάται από τη χώρα στην
οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο.
Όταν ταξιδεύετε σε χώρες με
διαφορετική κατεύθυνση οδήγησης, για
να μην τυφλώνετε τους οδηγούς που
ταξιδεύουν στην αντίθετη κατεύθυνση,
είναι απαραίτητο να καλύψετε τις
περιοχές της φωτεινής δέσμης
σύμφωνα με όσα προβλέπονται από
τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
της χώρας που ταξιδεύετε.ΣΥΣΤΗΜΑ ESC
ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον
έλεγχο της διεύθυνσης και της
σταθερότητας του αυτοκινήτου
κάτω από διαφορετικές συνθήκες
οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη
δύναμη πέδησης επάνω στους
αντίστοιχους τροχούς. Επίσης και η
ροπή που διανέμεται από τον
κινητήρα μπορεί να μειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
Το σύστημα είναι σε θέση να
αναγνωρίζει καταστάσεις που εν
δυνάμει είναι επικίνδυνες για τη
σταθερότητα του αυτοκινήτου και
παρεμβαίνει αυτόματα στα φρένα με
διαφορετικό τρόπο στους τέσσερις
τροχούς ώστε να προσφέρει μία ροπή
σταθεροποίησης του αυτοκινήτου.
Το ESC περιλαμβάνει, με τη σειρά του,
τα παρακάτω υποσυστήματα:
❒EBD
❒ABS
50
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA
❒MSR
❒TTC
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το ESC ενεργοποιείται αυτόματα κατά
την εκκίνηση του κινητήρα και δεν
μπορεί να απενεργοποιηθεί.
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας ESC επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
και πρόσφυσης.ΣΥΣΤΗΜΑ EBD (Electronic
Brakingforce Distribution)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να
αποκλειστεί, αναγνωρίζει τα
φρεναρίσματα σε περίπτωση ανάγκης
(ανάλογα με την ταχύτητα
ενεργοποίησης του πεντάλ του
φρένου) και εξασφαλίζει μία αύξηση
της υδραυλικής πίεσης των φρένων
υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού,
επιτρέποντας επεμβάσεις του
συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και
ισχυρές.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν, συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπου
τα μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip
Regulation)
Είναι ενσωματωμένο με το σύστημα
ESC και επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης, απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή
πάγο, κτλ...ενός ή και των δύο
κινητήριων τροχών.
51

Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμα παρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμη με την οποία
πιέζεται το πεντάλ του φρένου και
κατά συνέπεια εφαρμόζει την
καλύτερη πίεση στα φρένα. Αυτό
μπορεί να βοηθήσει τη μείωση των
διαστημάτων φρεναρίσματος: συνεπώς
το σύστημα HBA τείνει να ολοκληρώσει
το σύστημα ABS.
Η μέγιστη υποβοήθηση του
συστήματος HBA επιτυγχάνεται
πιέζοντας πολύ γρήγορα το πεντάλ του
φρένου. Επίσης, για να λάβετε τα
πλεονεκτήματα του συστήματος, είναι
απαραίτητο να πιέσετε συνεχόμενα
το πεντάλ του φρένου κατά τη
διάρκεια του φρεναρίσματος,
αποφεύγοντας να το πιέσετε
διακεκομμένα.
Μην μειώσετε την πίεση επάνω στο
πεντάλ του φρένου μέχρι το
φρενάρισμα να μην είναι πλέον
απαραίτητο.
Το σύστημα HBA απενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί το πεντάλ του
φρένου.
44) 45) 46) 47)
ΣΥΣΤΗΜΑ MSR (Motor
Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο
ABS, που επεμβαίνει στην περίπτωση
απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά
τη διάρκεια της ανάβασης,
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα,
εμποδίζοντας με αυτόν τον τρόπο
το υπερβολικό σύρσιμο των κινητήριων
τροχών που, σε κατάσταση χαμηλής
πρόσφυσης, μπορούν να κάνουν το
αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά
του.
ΣΥΣΤΗΜΑ TTC (Torque Transfert
Control)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα
ESC. Είναι ένα σύστημα που βελτιώνει
τη μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στους τροχούς, εξασφαλίζοντας μία πιο
ασφαλή σπορ οδήγηση, μειώνοντας
την υποστροφή και διευκολύνοντας, με
αυτόν τον τρόπο, την είσοδο στη
στροφή που γίνεται με μεγαλύτερη
ετοιμότητα.
Ενεργοποίηση του συστήματος
Το σύστημα ενεργοποιείται πατώντας
το πλήκτρο επάνω στο ταμπλό A
εικ. 60. Η ενεργοποίηση επισημαίνεται
με το άναμμα του led επάνω στο
πλήκτρο TTC.Απενεργοποιείται με την πίεση του
πλήκτρου ή το σβήσιμο του
αυτοκινήτου (διακόπτης ανάφλεξης στο
STOP).
ΠΡΟΣΟΧΗ
31) Όταν επεμβαίνει το ABS και
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε
το πεντάλ καλά πατημένο χωρίς
να φοβάστε· έτσι θα σταματήσετε
στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
60AB0A0226
53

32) Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος
των φρένων, χρειάζεται μία
περίοδος "στρωσίματος" περίπου
500 χιλιομέτρων: κατά τη διάρκεια
αυτής της περιόδου είναι καλό
να μην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
33) Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι
σημάδι ότι έχει το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος·
επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμη πρόσφυση.
34) Το σύστημα ABS δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορεί να αυξήσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
35) Το σύστημα ABS δεν είναι σε
θέση να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολική
ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση
ή υδρολίσθηση (aquaplaning).36) Οι δυνατότητες του συστήματος
ABS δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
37) Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος ABS είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
38) Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
39) Το σύστημα ASR δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορεί να αυξήσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.40) Το σύστημα ASR δεν είναι σε
θέση να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολική
ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση
ή υδρολίσθηση (aquaplaning).
41) Οι δυνατότητες του συστήματος
ASR δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
42) Το σύστημα HH δεν είναι ένα
χειρόφρενο, επομένως μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να
βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη
την πρώτη ταχύτητα με το
αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε
ασφαλείς συνθήκες (για το λόγο
αυτό δείτε όσα αναφέρονται στην
παράγραφο "Σε στάθμευση'' στο
κεφάλαιο "Εκκίνηση και
οδήγηση'').
54
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ
Αυτή η ενότητα του βιβλίου σάς
παρέχει όλες τις χρήσιμες
πληροφορίες που απαιτούνται για να
γνωρίσετε, να ερμηνεύσετε και να
χρησιμοποιήσετε σωστά τον πίνακα
οργάνων.ΟΘΟΝΗ .......................................... 68
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΝΟΥ ..................... 71
ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΑ ΠΙΝΑΚΑ ..... 79
TRIP COMPUTER ........................... 81
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ............... 84
- ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΣΤΑΘΜΗ ΥΓΡΩΝ
ΦΡΕΝΩΝ / ΤΡΑΒΗΓΜΕΝΟ
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ .................................... 85
- ΒΛΑΒΗ EBD .................................... 86
- ΒΛΑΒΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ...................... 86
- ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ
ΔΕΘΕΙ ................................................. 87
- ΒΛΑΒΗ ABS .................................... 88
- ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ..... 88
- ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
EOBD/ΨΕΚΑΣΜΟΥ ............................ 89
- ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ
ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ ESC .............. 90
- ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΑΣ
ΣΚΑΛΑΣ ............................................. 91
- FOLLOW ME HOME ........................ 91
- ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΦΛΑΣ ............................. 91
- ΔΕΞΙΟ ΦΛΑΣ .................................... 92
- ΦΩΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣ ............... 92
-ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ ............................... 92
-ΠΙΣΩ ΦΩΣ ΟΜΙΧΛΗΣ ........................ 92
-ΦΘΟΡΑ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ........... 93
-ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ
ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
“DUALDRIVE” ..................................... 93
- ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΠΙΕΣΗ ΛΑΔΙΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ/ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΦΘΑΡΜΕΝΟ ...................................... 93
-ΦΘΑΡΜΕΝΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .......... 94
- ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟΥ
ΥΓΡΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ..................... 95-ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
............................................................ 96
-ΒΛΑΒΗ HILL HOLDER ...................... 96
- ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ FIAT CODE .. 96
- ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ............ 97
- ΔΙΑΚΟΠΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ...................... 97
- ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ....................... 97
-ΜΗ ΠΛΗΡΕΣ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΘΥΡΩΝ ...... 98
-ΒΛΑΒΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΦΩΤΩΝ ......... 98
-ΣΥΣΤΗΜΑ ASR ................................. 98
- ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΟΥ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ
............................................................ 99
- ΒΛΑΒΗ ΦΩΤΩΝ ΣΤΟΠ .................... 99
- ΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ
ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ .............................. 99
-ΣΥΣΤΗΜΑ iTPMS .............................. 100
-SERVICE (ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) ..................................... 101
-ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ....... 101
-ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
SPORT ............................................... 101
67

Λυχνίες επάνω
στον πίνακαΤι σημαίνει Τι πρέπει να κάνετε
πορτοκαλίΒΛΑΒΗ ABS
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η
λυχνία ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από
μερικά δευτερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι
ανεπαρκές. Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα
πέδησης κρατά αμετάβλητη την απόδοση, αλλά
χωρίς τις δυνατότητες που παρέχονται από το
σύστημα ABS.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.Οδηγήστε προσεκτικά και πηγαίνετε το
συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης Abarth
πορτοκαλίΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Η λυχνία
ανάβει απενεργοποιώντας τον
αερόσακο στην πλευρά του συνοδηγού.
Με τους μπροστινούς αερόσακους του
συνοδηγού ενεργοποιημένους, γυρίζοντας το
κλειδί στο MAR, η λυχνία
ανάβει με σταθερό
φως για 4 δευτερόλεπτα περίπου, αναβοσβήνει
για τα επόμενα 4 δευτερόλεπτα μετά από τα
οποία πρέπει να σβήσει.
Αν η λυχνία αναβοσβήνει αυτό σημαίνει ότι
υπάρχει βλάβη στη λυχνία βλάβης του
αερόσακου.Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth για τον άμεσο
έλεγχο του συστήματος.
63)
88
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ
Εκκίνηση με κρύο κινητήρα
Οι μικρές αποστάσεις και οι συχνές
εκκινήσεις με κρύο κινητήρα δεν θα
επιτρέψουν σε αυτόν να φτάσει την
κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του.
Επομένως, θα αυξηθούν και η
κατανάλωση (από +15 έως +30% σε
αστικό κύκλο) και οι εκπομπές ρύπων.
Συνθήκες κίνησης και δρόμου
Η μάλλον υψηλή κατανάλωση
προκαλείται από τη μεγάλη κίνηση, για
παράδειγμα όταν κινείστε σε ένα
μποτιλιάρισμα, με συχνή χρήση μικρών
σχέσεων στο κιβώτιο ή μέσα σε πόλεις
με πολλά φανάρια. Οι ορεινοί δρόμοι
και οι χωματόδρομοι έχουν επίσης
μια αρνητική επίδραση στην
κατανάλωση.
Παρατεταμένες στάσεις
Κατά τη διάρκεια παρατεταμένων
αναμονών (π.χ.ισόπεδες
διασταυρώσεις) θα πρέπει να σβήνει ο
κινητήρας.ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Το αυτοκίνητο πρέπει να εφοδιαστεί με
ένα κοτσαδόρο εγκεκριμένου τύπου
και ένα επαρκές ηλεκτρικό σύστημα για
την έλξη τροχόσπιτων ή τρέιλερ. Η
τοποθέτηση πρέπει να γίνει από
εξειδικευμένο προσωπικό το οποίο θα
εκδώσει τα απαιτούμενα έγγραφα
για την κίνηση στους δρόμους.
Τοποθετήστε οποιουσδήποτε ειδικούς
και/ή πρόσθετους καθρέφτες όπως
ορίζει ο τρέχον Κώδικας Οδικής
Κυκλοφορίας.
Να θυμάστε ότι όταν έλκετε ένα
τρέιλερ, το κατέβασμα σε κατηφόρες
είναι δυσκολότερο από το ανέβασμα, οι
αποστάσεις φρεναρίσματος αυξάνονται
και το προσπέρασμα χρειάζεται
περισσότερο χώρο ανάλογα με το
συνολικό βάρος.
Όταν κατεβαίνετε μία κατηφόρα βάλτε
μία μικρότερη ταχύτητα, αντί να
χρησιμοποιείτε συνεχώς το φρένο.Το βάρος του τρέιλερ επάνω στον
κοτσαδόρο του αυτοκινήτου μειώνει
κατά την ίδια τιμή τη δυνατότητα
φόρτωσης του αυτοκινήτου. Λάβετε
υπόψη το βάρος του αυτοκινήτου
με πλήρες φορτίο,
συμπεριλαμβανομένων των αξεσουάρ
και των αποσκευών για να είστε
σίγουροι ότι δεν υπερβαίνετε
το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος έλξης
(αναγράφεται στην έγκριση τύπου)
Να σέβεστε τα όρια ταχύτητας που
ισχύουν σε κάθε χώρα για αυτοκίνητα
που ρυμουλκούν τρέιλερ.
Σε όλες τις περιπτώσεις, η μέγιστη
ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα
100 χλμ/ώρα.
101) 102)
ΠΡΟΣΟΧΗ
101) Το ABS με το οποίο είναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν
θα ελέγχει το σύστημα φρένων
του τρέιλερ. Προσέχετε πάρα
πολύ όταν ταξιδεύετε σε ολισθηρά
οδοστρώματα.
133

Βλάβη Πιθανή λύση
... ΠΑΡΑΤΗΡΕΙΤΑΙ ΜΕΙΩΣΗ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΚΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ,
ΥΨΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΥΨΗΛΕΣ
ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ.Ελέγξτε το σύστημα EOBD/ψεκασμού.Δείτε σελ 58, ή απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.
... ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ABS. Ελέγξτε το σύστημα ABS.Δείτε σελ 51, ή απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.
208
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Σινιάλο ........................................... 29
Σκιάδια........................................... 37
Στοιχεία αναγνώρισης
– ετικέτα στοιχείων
αναγνώρισης ............................. 182
– ετικέτα χρώματος
αμαξώματος .............................. 182
– μαρκάρισμα κινητήρα ................ 183
– μαρκάρισμα πλαισίου ................ 182
Στροφόμετρο ................................ 80
Σύμβολα ........................................ 10
Συμπλέκτης ................................... 187
Συντήρηση και φροντίδα................ 162
– περιοδικοί έλεγχοι ..................... 166
– πλάνο προγραμματισμένης
συντήρησης .............................. 163
– προγραμματισμένη
συντήρηση (σέρβις) ................... 162
– χρήση του αυτοκινήτου σε
σκληρές συνθήκες..................... 166
Συρόμενη οροφή ........................... 39
Σύστημα ABS ................................ 51
Σύστημα EOBD .............................. 58
Σύστημα ESC (Electronic
Stability Control) ........................... 50
Σύστημα Fiat CODE ....................... 10
Σύστημα HBA ................................ 52
Σύστημα Hill Holder........................ 52
Σύστημα iTPMS ............................. 55
Σύστημα MSR ................................ 53
Σύστημα S.B.R. ............................. 105Σύστημα TTC ................................. 53
Σύστημα διακοπής καυσίμου .......... 35
Σχάρα οροφής/σχάρα για σκι ......... 48
Σωστή ανάγνωση ελαστικού........... 191
Σωστή ανάγνωση της ζάντας ......... 192
Τα κλειδιά ..................................... 11
– Κάρτα CODE ............................ 11
– Κλειδί με τηλεχειριστήριο .......... 1
– Μηχανικό κλειδί ......................... 11
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου ........... 65
Ταχύμετρο ..................................... 80
Τεχνικά στοιχεία ............................. 182
Τζάμια (καθαρισμός) ....................... 178
Τηλεχειριστήριο
ραδιοσυχνότητας : κρατικές
εγκρίσεις τύπου ........................... 205
Τιμόνι........................................ 18-190
Τροφοδοσία................................... 186
Τροχοί και ελαστικά ....................... 173
– πίεση φουσκώματος
ελαστικών ................................. 194
Υαλοκαθαριστήρας πίσω
τζαμιού/ψεκαστήρες πίσω
τζαμιού ........................................ 32
Υαλοκαθαριστήρες
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού
(μάκτρα) ....................................... 175
Υαλοκαθαριστήρες/ψεκαστήρες
παρμπρίζ...................................... 31
Υγρά και λιπαντικά ......................... 199
Υγρά φρένων ................................. 168Υγρό για ψεκαστήρα
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού ................ 168
Φίλτρο αέρα ................................. 170
Φίλτρο γύρης ................................. 170
Φλας (αντικατάσταση
λαμπτήρων) ................................. 147
Φλας (βέλη).................................... 30
Φρένα ............................................ 188
Φως ομίχλης/πίσω φως ομίχλης ..... 35
Φώτα αλάρμ .................................. 35
Φώτα ημέρας (D.R.L.) .................... 29
Φώτα θέσης/φώτα ημέρας
(αντικατάσταση λαμπτήρων) ........ 148
Φώτα μεγάλης σκάλας ................... 29
Φώτα μεγάλης σκάλας
(αντικατάσταση λαμπτήρων) ........ 148
Φώτα μεσαίας σκάλας
(αντικατάσταση λαμπτήρων) ........ 148
Φώτα μεσαίας σκάλας/φώτα
θέσης ........................................... 29
Φώτα ομίχλης (αντικατάσταση
λαμπτήρα).................................... 149
Φώτα πινακίδας (αντικατάσταση
λαμπτήρα).................................... 150
Φώτα τρίτου στοπ
(αντικατάσταση λαμπτήρα)........... 149
Χειροκίνητο σύστημα
κλιματισμού ................................. 23
– κουμπιά ελέγχου ....................... 23
– συντήρηση ................................ 24
Χειρόφρενο ................................... 129
Χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων...... 130
2