ABS Abarth 500 2016 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

RATT
Ratten kan ställas in i vertikal riktning.
Lås först upp spaken A bild 19 och
för den neråt till position 2. Ställ sedan
in ratten i önskat läge genom att föra
spaken A till läge 1.
8) 9)
VARNING
8) Inställningarna får bara utföras
när bilen står helt stilla och med
avstängd motor.
9) Alla slags åtgärder inom
eftermarknad som påverkar
styrningen eller rattstången (t ex.
montering av
stöldskyddsanordningar) är
absolut förbjudna. Förutom att de
leder till en försämrad
systemprestanda och att garantin
upphör att gälla, kan detta leda
till allvarliga säkerhetsproblem
samt till att bilen inte längre
stämmer överens med
typgodkännandet.
BACKSPEGLAR
INNERBACKSPEGEL
Backspegeln är försedd med en
skyddsanordning som viker undan
spegeln i händelse av att den skulle
stöta emot en passagerare. Med
spaken A bild 20 går det att ställa in
spegeln på två olika lägen: normalt eller
bländfritt.
INVÄNDIG
ELEKTROKROMISK
SPEGEL
(berörda versioner och marknader)
På vissa versioner har den invändiga
backspegeln elektroniskt styrning med
automatisk omställning till halvljusläge.
19AB0A0018
20AB0A0019
18
LÄR KÄNNA DIN BIL

ESC-SYSTEMET
I KORTHET
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens
under- och överstyrning genom att
fördela bromsningen på de lämpliga
hjulen. Dessutom kan motorns
vridmoment reduceras för att man
ska bibehålla kontrollen över bilen.
Systemet känner av situationer som
kan hota stabiliteten och ingriper
automatiskt och differentierat
på bromsarna på de fyra olika hjulen för
att ge bilen ett stabiliserande moment.
ESC omfattar följande delsystem:
❒EBD
❒ABS
❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA
❒MSR
❒TTCPÅSÄTTNING AV
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
inaktiveras.
SYSTEMETS AKTIVERING
Systemets aktivering signaleras av att
ESC-varningslampan blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilens stabilitet och
väggrepp är i kritiskt tillstånd.
EBD-SYSTEMET
(Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systemet, som inte går att inaktivera,
känner igen nödbromsningar (beroende
på hur snabbt bromspedalen trycks
ned) och garanterar en ökning av det
hydrauliska bromstrycket som stöder
förarens bromsning, vilket medger
snabbare och kraftiga ingrepp av
bromssystemet.ABS-SYSTEMET
Det är ett system som utgör en
integrerad del av bromssystemet och
som förhindrar att ett eller flera hjul låser
sig och slirar, oavsett väglag och
bromskraft. På så sätt får man en bättre
kontroll över bilen även vid
nödbromsning och bromssträckan
optimeras.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.
Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
46
LÄR KÄNNA DIN BIL

ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och aktiveras
automatiskt om ett eller båda drivhjulen
slirar och förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö- eller
istäckta vägar osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda
drivhjulen, aktiveras ASR-systemet
och minskar effekten som överförs
från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras systemet och
bromsar automatiskt hjulet som slirar.
Systemets aktivering
Systemets aktivering signaleras av att
varningslampan blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilens stabilitet och
väggrepp är i kritiskt tillstånd.
38) 39) 40) 41)
HILL HOLDER-SYSTEMET
Det utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar starten i
uppförsbacke genom att aktiveras
automatiskt i följande fall:
❒I uppförsbacke: om bilen står stilla på
en väg med en lutning som överstiger
5 % med motorn igång, intryckt
broms och växeln i friläge eller med
en ilagd växel, som inte är
backväxeln.
❒I nedförsbacke: om bilen står stilla på
en väg med en lutning som överstiger
5 % med motorn igång, intryckt
broms och ilagd backväxel.
Under uppstarten, håller styrenheten till
ESP-systemet kvar bromstrycket på
hjulen tills motormomentet som krävs
för uppstarten uppnås, eller i högst två
sekunder, för att man bekvämt ska
kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under
denna fas man höra ljud från
bromsarna som frigörs mekaniskt.
Detta betyder att bilen snart kommer
att rulla iväg.
42) 43)
HBA-SYSTEMET
(Hydraulic Brake Assist)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och aktiveras
automatiskt om ett eller båda drivhjulen
slirar och förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö- eller
istäckta vägar osv.
HBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning.
Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna. Det
kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Man får maximal hjälp av HBA-
systemet om man trycker mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom,
ska man trycka flera gånger på
bromspedalen under inbromsningen för
att uppnå systemets optimala
prestanda, utan att trycka intermittent.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
47
44) 45) 46) 47)

MSR-SYSTEMET (Motor
Schleppmoment
Regelung)
MSR utgör en integrerad del av
ABS-systemet och ingriper vid en
plötslig ändring av körhastigheten vid
uppväxling och återger motorns
moment för att undvika att drivhjulen
släpar efter onödigt mycket, särskilt vid
dåligt väggrepp, eftersom det kan
äventyra bilens stabilitet.
TTC-SYSTEMET (Torque
Transfer Control)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet. Det är ett system som
förbättrar momentöverföringen till
hjulen, för att garantera en säkrare och
mer sportig körning, särskilt vid
kurvtagningar, med ett snabbare svar
där understyrningen hålls nere.
Påsättning av systemet
Systemet aktiveras genom att trycka på
knappen A bild 60. Inaktiveringen
signaleras genom att lysdioden på
TTC-knappen tänds.
Den inaktiveras nästa gång knappen
trycks ner eller då bilen stängs av
(tändningsnyckeln på STOP).
VARNING
31) När ABS-systemet ingriper och
man känner av pulseringar i
bromspedalen, ska du inte lätta
på trycket, utan hålla
bromspedalen ordentligt
nedtryckt utan tvekan. På så sätt
uppnår man ett optimalt
bromsutrymmet, kompatibelt med
vägbanans förhållanden.
32) För maximal effektivitet i
bromssystemet räcker det med en
inkörningsperiod på cirka 500
km. Under denna period är det
lämpligt att inte utföra alltför
häftiga, upprepade eller långa
inbromsningar.33) Om ABS-systemet ingriper,
innebär det att man håller på att
nå väggreppsgränsen mellan
däcken och vägbanan. Man ska
då sakta ner för att anpassa
körningen till väglaget som finns.
34) ABS-systemet kan inte motverka
fysiska naturlagar och kan inte
öka det väggrepp som går att
uppnå utifrån väglaget.
35) ABS-systemet kan inte göra så
att man undviker olyckor,
inklusive dem som beror på en för
hög hastighet vid kurvtagning,
körning på ytor med ett dåligt
väggrepp eller vattenplaning.
36) ABS-systemets förmåga får
aldrig testas på ett oansvarigt
eller farligt vis som kan sätta den
egna och andras säkerhet på spel.
37) För att ABS-systemet ska
fungera korrekt, är det nödvändigt
att däcken är av samma märke
och samma typ på alla hjul; att de
är i perfekt skick och framför allt
av föreskriven typ och mått.
38) För en korrekt användning av
ASR-systemet, är det nödvändigt
att däcken är av samma märke
och samma typ på alla hjulen; att
de är i perfekt skick och framför
allt av föreskriven typ och mått.
60AB0A0226
48
LÄR KÄNNA DIN BIL

OBSERVERA! Efter att problemet
åtgärdats och för en komplett kontroll
av anläggningen, måste Abarths
servicenät utföra ett test på provbänk
och, vid behov, körtester vilka kan
behöva en lång körsträcka.ELEKTRISK
DUALDRIVE-
(berörda versioner och marknader)
FUNKTION
Den fungerar endast med
tändningsnyckeln i MAR-läget och
motorn igång.
Servostyrningen gör att man kan
anpassa trycket på ratten enligt
körförhållandena.
OBSERVERA! Om man vrider om
tändningsnyckeln snabbt, kan det ta
några sekunder innan servostyrningen
fungerar fullständigt.
Genom att aktivera SPORT-funktionen
(se avsnittet "Reglage" i detta kapitel),
modifieras den elektriska
servostyrningen och känsligheten i
ratten ökar för en lämplig
körupplevelse.
54) 55)
OBSERVERA! Vid parkering med
många styrningsmanövrer, kan det
hända att styrningen blir hård. Detta är
normalt och beror på att
överhettningsskyddet till
servostyrningens elmotor ingriper och
kräver således inte några
serviceingrepp. Vid bilens nästa
användningstillfälle kommer
servostyrningen att fungera normalt
igen.
VARNING
54) Alla slags åtgärder inom
eftermarknad som påverkar
styrning eller rattstången (t ex
montering av stöldskydd) är
absolut förbjudna. Utöver att
systemets prestanda försämras
och garantin förfaller, kan detta
orsaka allvarliga
säkerhetsproblem och bristande
överensstämmelse med bilens
typgodkännande.
52
LÄR KÄNNA DIN BIL
SERVOSTYRNING

FELSIGNALERINGAR
Eventuella fel på parkeringssensorerna
signaleras med symbolen
som
tänds på instrumentpanelen när du
lägger i backväxeln. Samtidigt visas ett
meddelande på displayen (se kapitlet
“Varningslampor och meddelanden”).
11)
FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras
automatiskt när släpets elkabel kopplas
i dragkrokens uttag. Sensorerna
aktiveras automatiskt om när släpets
kabel dras ur.
ALLMÄNNA
SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
Under parkeringsmanövrerna, var alltid
uppmärksam på hinder som kan
befinna sig ovanför eller under sensorn.
57)
Föremål som befinner sig på nära
avstånd bakom fordonet, kan under
vissa omständigheter ibland inte
avkännas av systemet och kan därför
skada fordonet eller bli skadade.
Dessutom finns det vissa
omständigheter om kan påverka
parkeringssystemets prestanda:❒Sensorns funktion försämras och
parkeringshjälpsystemets prestanda
minskar om sensorytan täcks av
is, snö, lera eller flera lager lack.
❒Sensorn kan känna av ett föremål
som inte finns (ekostörning)
förorsakat av mekaniska störningar
såsom: biltvätt, regn, (mycket stark
vind) eller hagel.
❒Signalerna från sensorn kan även
påverkas av andra ultraljud i
närheten, t.ex. hydraulbromsar till
lastbilar och tryckluftshammare.
❒Prestanda påverkas även av
sensorernas relativa placering, till
exempel genom variation av
hjulinställningar (på grund av förslitna
stötdämpare eller upphängningar)
eller vid nya däck och överlastning av
bilen, då man gör specifika
inställningar för att sänka fordonet.
❒Dragkrokens närvaro utan släp stör
parkeringssensorernas korrekta
funktion. Installationen av den fasta
dragkroken gör att man inte kan
använda parkeringssensorerna. Om
föraren avser att installera en
utdragbar dragkrok, för att undvika
sensorernas aktivering,
rekommenderar vi att man kopplar
ifrån den från tvärbalken när släpet
inte är fastspänt.❒Sätt inte fast självhäftande dekaler på
sensorerna.
OBSERVERA!
11) För en korrekt funktion av
systemet är det absolut
nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö
eller is. Under rengöringen av
sensorerna ska man vara noga
med att inte repa eller skada dem.
Undvik en användning av torra,
sträva eller hårda trasor.
Sensorerna skall göras rena med
rent vatten, eventuellt med
bilschampo. På biltvättar där en
högtrycks- eller ångtvättmaskiner
används, ska sensorerna tvättas
snabbt med munstycket på minst
tio cm avstånd.
56
LÄR KÄNNA DIN BIL

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.DISPLAY ......................................... 60
MENYALTERNATIV .......................... 63
INSTRUMENTPANEL ...................... 70
TRIPCOMPUTER ............................ 72
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ............................. 75
- OTILLRÄCKLIG
BROMSVÄTSKENIVÅ/ÅTDRAGEN
HANDBROMS .................................... 75
- FUNKTIONSFEL EBD ....................... 76
- FEL PÅ AIRBAGEN .......................... 76
- INTE FASTSPÄNDA
SÄKERHETSBÄLTEN ......................... 77
- FELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET.. 78
- FRÅNKOPPLAD LUFTKUDDE PÅ
PASSAGERARSIDAN ......................... 78
- FUNKTIONSFEL PÅ
EOBD/INSPRUTNINGSSYSTEMET .... 79
- ESC-SYSTEM FÖR EN
ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL ................... 80
- POSITIONSLJUS OCH HALVLJUS ... 81
- FOLLOW ME HOME ........................ 81
- VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .. 81
- HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ..... 82
- HELLJUS ......................................... 82
-DIMLJUS .......................................... 82
-DIMBAKLJUS ................................... 82
-SLITAGE BROMSBELÄGG ................ 83
-FEL PÅ DEN ELEKTRISKA
SERVOSTYRNINGEN DUALDRIVE ..... 83
- OTILLRÄCKLIGT TRYCK PÅ
MOTOROLJAN/FÖRSÄMRAD
MOTOROLJA ..................................... 83
-FÖRSÄMRAD OLJA .......................... 84
- MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG ............. 85-OTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING . 86
-FUNKTIONSFEL HILL HOLDER ........ 86
- FUNKTIONSFEL PÅ FIAT
CODE-SYSTEMET ............................. 86
- RESERVTANK/BEGRÄNSAD
AUTONOMI ........................................ 87
- BRÄNSLELÅS .................................. 87
- FEL PÅ BRÄNSLELÅSSYSTEMET .... 87
-DÖRRARNA DÅLIGT STÄNGDA ....... 87
-FUNKTIONSFEL UTVÄNDIGA LJUS .. 88
-ASR-SYSTEM ................................... 88
- RISK FÖR IS PÅ VÄGEN ................... 88
- FUNKTIONSFEL PÅ STOPPLJUSEN.. 88
- FUNKTIONSFEL PÅ
PARKERINGSSENSORERNA ............. 89
-iTPMS-SYSTEM ................................ 90
-SERVICE (UNDERHÅLLSSCHEMA) .. 91
-ÖVERSKRIDEN
HASTIGHETSGRÄNS ......................... 91
-AKTIVERING AV
SPORTFUNKTIONEN ......................... 91
59

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeFELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska slockna igen efter
några sekunder.
Varningslampan tänds när systemet inte fungerar
effektivt. Bromssystemet fungerar fortfarande,
men utan stöd av ABS.
Displayen visar det särskilda meddelandet.Fortsätt att köra försiktigt och kontakta Abarths
servicenät snarast möjligt.
orangeFRÅNKOPPLAD LUFTKUDDE PÅ
PASSAGERARSIDAN
Varningslampan
tänds och airbagen fram på
passagerarsidan inaktiveras.
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR och
airbagen fram på passagerarsidan är aktiverad
tänds varningslampan
och lyser i cirka 4
sekunder, sedan blinkar den i 4 sekunder och ska
därefter slockna.
Om varningslampan börjar blinka, signalerar det
ett funktionsfel på varningslampan för funktionsfel
i airbagsystemet.Innan du fortsätter att köra, ska du kontakta
Abarths servicenät för omedelbar kontroll av
systemet.
63)
78
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

OBSERVERA! Varje säkerhetsbälte är
avsett för endast en person. Barn
får inte sitta i knäet och dela
säkerhetsbälte med en annan person
bild 78. I allmänhet skall inget föremål
fästas till personen.UNDERHÅLL AV
SÄKERHETSBÄLTEN
Observera följande föreskrifter för ett
korrekt underhåll av säkerhetsbältena:
❒Använd alltid bältena riktigt utsträckta
och inte snodda. Se till att det kan
löpa fritt utan hinder.
❒efter en olycka av en viss betydelse,
byt ut det bälte du använde, även
om det inte verkar skadat. Byt alltid
ut säkerhetsbältet om försträckarna
varit aktiverade.
❒Rengör säkerhetsbältena genom att
tvätta dem med vatten och neutral
tvål, skölj dem och låt dem torka
i skuggan. Använd inte starka
rengöringsmedel, blekmedel eller
färgmedel och andra kemiska medel
som kan angripa bältets fibrer
❒Undvik att upprullningsanordningarna
blöts ner: deras korrekta funktion
garanteras endast om de inte
infiltrerats med vatten.
❒Byt ut säkerhetsbältet när det bär
spår av förslitning eller skador.
VARNING
67) Förspännaren kan användas en
enda gång. Efter aktiveringen ska
du vända dig till Abarths
servicenät för att låta byta ut den
68) För ett maximalt skydd, håll
ryggstödet i upprätt läge, luta
ryggen ordentligt mot ryggstödet
och se till at säkerhetsbältet ligger
an mot bröstkorgen och höften.
Spänn alltid fast säkerhetsbältena
både i fram- och baksätet! Att
åka utan fastspänt säkerhetsbälte
ökar risken för allvarliga eller
livshotande skador vid en
eventuell krock.
69) Det är absolut förbjudet att
demontera eller göra ingrepp på
säkerhetsbältet eller
bältesförsträckaren. Nödvändiga
ingrepp får endast utföras av
kvalificerad och auktoriserad
personal. Vänd dig alltid till
Abarths servicenät.
77AB0A0061
78AB0A0062
96
SÄKERHET

På alla bilbarnstolar ska det sitta en
skylt med uppgifter om godkännandet
tillsammans med kontrollmärke. Skylten
får absolut inte tas bort.
I Lineaccessori Abarth finns det
lämpliga bilbarnstolar till varje viktgrupp.
Vi rekommenderar att du väljer dessa,
eftersom de konstruerats och testats
specifikt för Abarth-bilar.
VARNING
71) ALLVARLIG FARA! Bilbarnstolar
som monteras i bakåtvänd
riktning i förhållande till
körriktningen, får INTE installeras
i framsätet om det finns en aktiv
airbag på passagerarsidan. När
airbagen aktiveras vid en krock
kan den orsaka livshotande
skador för barnet oavsett hur
allvarlig krocken är. Därför råder
vi dig att alltid transportera barn
som sitter i en egen bilbarnstol
i baksätet, eftersom det är den
mest skyddade platsen vid en
eventuell krock.72) Skyldigheten att inaktivera
airbagen om man installerar en
bilbarnstol i bakåtvänd riktning
anges med en särskild symbol på
dekalen som sitter på solskyddet.
Håll dig alltid till anvisningarna
på solskyddet på passagerarsidan
(se beskrivningen i "Airbagar
fram").
73) Skyldigheten att inaktivera
airbagen om man installerar en
bakåtvänd bilbarnstol anges med
en lämplig symbol på etiketten
som sitter på solskyddet. Håll dig
alltid till anvisningarna som står
på solskyddet på passagerarsidan
(se beskrivningen i stycket
"Airbagar fram").
OBSERVERA!
16) Vid behov, kan barnen placeras
på framsätet om bilen har en
airbag på passagerarsidan som
kan inaktiveras. I detta fall är det
absolut nödvändigt att kontrollera,
med motsvarande varningslampa
på instrumentpanelen, att den
inaktiverats (se "Främre airbag på
passagerarsidan" i avsnittet
"Främre airbagar"). Utöver detta
ska passagerarsätet skjutas bakåt
i det mest tillbakadragna läget,
för att undvika sammanstötning
mellan bilbarnstolen och
instrumentpanelen.
98
SÄKERHET