OBD Abarth 500 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Zde se začnete blíže seznamovat se
svým novým vozem.
V návodu, který právě čtěte, je
jednoduše a přímo popsáno, jak je vůz
udělán a jak funguje.
Proto vám doporučujeme si návod
pročítat pohodlně usazeni ve vozidle
tak, aby bylo možné si hned odzkoušet
vše, co je v návodu vysvětlováno.SYMBOLY ....................................... 10
SYSTÉM FIAT CODE ....................... 10
KLÍČKY ........................................... 11
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ .... 13
SEDADLA ....................................... 14
OPĚRKY HLAVY ............................. 17
VOLANT.......................................... 18
ZPĚTNÁ ZRCÁTKA ......................... 18
KLIMATICKÝ KOMFORT ................. 20
TOPENÍ A VENTILACE .................... 21
MANUÁLNÍ KLIMATIZACE .............. 23
AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE ........ 25
VNĚJŠÍ SVĚTLA .............................. 28
OSTŘIKOVÁNÍ SKEL ....................... 30
STROPNÍ SVÍTIDLA......................... 31
OVLÁDAČE ..................................... 32
VNITŘNÍ VÝBAVA ............................ 34
STŘEŠNÍ OKNO S PEVNÝM
SKLEM............................................ 36
ELEKTRICKÉ STŘEŠNÍ OKNO ........ 36
DVEŘE ............................................ 38
OVLÁDAČE OKEN .......................... 39
ZAVAZADLOVÝ PROSTOR ............. 40
VÍKO MOTOROVÉHO MOTORU ..... 43
NOSIČE NÁKLADŮ / LYŽÍ ............... 44
SVĚTLOMETY ................................. 45
SYSTÉM ESC ................................. 46SYSTÉM ITPMS (INDIRECT
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 49
SYSTÉM EOBD............................... 51
ELEKTRICKÝ POSILOVAČ ŘÍZENÍ
DUALDRIVE .................................... 52
AUTORÁDIO ................................... 52
PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ
UŽIVATELEM ................................... 53
PARKOVACÍ SENZORY ................... 54
NATANKOVÁNÍ PALIVA .................. 57
OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ .................................... 58
9

SYMBOLY
Na některých komponentech vozidla
jsou upevněny barevné štítky s
upozorňovacími symboly a výzvami k
přijetí opatření, podle nichž je nutno
postupovat při manipulaci s daným
komponentem. Souhrnný štítek se
symboly se nachází pod víkem
motorového prostoru.
SYSTÉM FIAT CODE
STRUČNĚ
Vozidlo je vybaveno elektronickým
imobilizérem, který umožňuje zvýšit
ochranu před odcizením. Systém se
uvede do funkce automaticky
vytažením klíčku ze spínací skříňky
zapalování.
Do rukojeti klíčků je zabudovaný
elektronický člen, který při spouštění
motoru moduluje vysokofrekvenční
signál, jenž vyšle speciální anténa
vestavěná do spínací skříňky.
Modulovaný signál představuje
„heslo“, které je při každém
nastartování motoru jiné a podle
něhož řídicí jednotka identifikuje klíč a
povolí startování motoru vozidla.
1)
Fungování
Při každém spuštění, tzn. otočení klíčku
naMAR, řídicí jednotka systému Fiat
CODE odešle na řídicí jednotku motoru
identifikační kód, který vypne blokování
funkcí.Tento kód je odeslán pouze v případě,
že řídicí jednotka systému Fiat CODE
identifikovala kód, který obdržela od
klíčku.
Otočením klíčku ve spínací skříňce do
polohy STOP deaktivuje systém Fiat
CODE funkce řídicí jednotky motoru.
Nepravidelné fungování
Pokud nebyl během startování kód
identifikován správně, na displeji se
rozsvítí symbol
.
V takovém případě otočte klíček do
polohySTOPa následně doMAR;
pokud zablokování přetrvává, zkuste
použít další klíček od vozu. Pokud
se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen
vlastním kódem, který musí být uložen
do paměti řídicí jednotky systému.
Za účelem uložení nových klíčů
do paměti - maximálně osmi - se
obraťte na autorizovaný servis Abarth.
10
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Rozsvícení symboluza jízdy
❒Pokud se symbol
rozsvítí za
jízdy, znamená to, že systém právě
provádí autodiagnostiku (např. po
poklesu napětí).
❒Pokud symbol
nadále svítí,
vyhledejte autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ
1) Silnými nárazy se mohou poškodit
elektronické komponenty
zabudované v klíčku zapalování.
Aby byla zajištěna účinnost
elektronických komponentů v
klíčkách, nevystavujte je přímému
působení slunečních paprsků.
KLÍČKY
CODE CARD
(u příslušné verze vozidla)
S vozidlem je spolu klíčky předána i
CODE card obr. 5, na níž je uveden:
❒A - elektronický kód;
❒B - elektronický kód.
Kódy uložte na bezpečném místě mimo
vozidlo.
UPOZORNĚNÍ V případě změny
vlastníka vozidla je nezbytné, aby nový
vlastník obdržel všechny klíčky a CODE
card.MECHANICKÝ KLÍČEK
Fungování
Kovovou vložkou A obr. 6 se ovládá:
❒spínací skříňka zapalování;
❒zámky dveří;
❒odemknutí/zamknutí víka palivové
nádrže.
5AB0A0004
6AB0A0005
11

AOtočný ovladač teploty vzduchu
(červená = teplo / modrá = chlad)
obr. 25
BOtočný ovládač rychlosti ventilátoru a
zapnutí/vypnutí klimatizace obr. 25.
Stiskem ovladače se zapne
klimatizace, současně se rozsvítí
kontrolka v ovladači; tím se rychleji
vychladí kabina.
Pozn.Nastavením ovládače na 0
nebude z vývodů proudit vzduch.
COtočný ovládač recirkulace vzduchu
obr. 25
recirkulace vzduchu v kabině
přívod vzduchu zvenku
UPOZORNĚNÍ Doporučujeme zapnout
recirkulaci vzduchu v kabině při stání
v koloně nebo v tunelu, aby se
zabránilo přívodu znečištěného
vzduchu zvenku. Nenechávejte
recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť
pokud ve vozidle cestuje více osob, aby
se okna nezamžila zevnitř.
DOtočný ovládač rozvodu vzduchuobr.
25
na tělo a boční skla
na tělo, na boční skla a na nohy
jen na nohy
na nohy a na čelní sklo
jen na čelní sklo.
E
Tlačítko pro zapnutí / vypnutí vyhřívání
zadního okna obr. 25.
Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto
tlačítku.
Pro zachování účinnosti baterie je
funkce časově omezena - samočinně
se vypne za asi 20 minut.
Rychlé odstranění
zamlžení a námrazy z
čelního okna předních
bočních oken (MAX-DEF)
Postupujte takto:
❒otočte ovládač A do červeného pole;
❒otočte ovládač C na
;
❒otočte ovládač D na
;
❒otočte ovládač B na 4
(nejvyšší
rychlost ventilátoru).
UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi
užitečná pro rychlé odmlžení skel,
protože vysušuje vzduch. Nastavte
ovladače, jak je uvedeno výše, a
zapněte klimatizaci stiskem ovladače B;
rozsvítí se kontrolka v ovladači.ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Během zimního období je nutno
zapnout klimatizaci alespoň jednou za
měsíc asi na 10 minut. Před letním
obdobím nechejte klimatizaci
zkontrolovat u autorizovaného servisu
Abarth.
24
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Stisknutím tlačítkase snižuje
požadovaná teplota v kabině, až do
dosažení hodnoty LO (maximální výkon
chlazení).
UPOZORNĚNÍ Pokud není chladicí
kapalina dostatečně zahřátá, ventilátor
nepoběží maximální rychlostí okamžitě,
aby se do interiéru nedostával
nedostatečně teplý vzduch.
Tlačítka
(nastavení
rychlosti ventilátoru)
Stiskem tlačítek
nebose zvyšuje
nebo snižuje rychlost ventilátoru, která
se zobrazuje rozsvícenými čárkami
na displeji.
Ventilátor lze vypnout pouze při
vypnutém kompresoru (tlačítko
).
Pro obnovení automatického řízení
ventilátoru stiskněte tlačítko AUTO.
Tlačítka
(manuální
nastavení rozvodu
vzduchu)
Stisknutím tlačítek lze nastavit jeden z
pěti možných způsobů distribuce
vzduchu:
do vývodů na čelní okno a přední
boční okna pro odmlžení nebo
rozmrazení skel;
do prostředních a postranních
vývodů vzduchu v palubní desce
na hruť a obličeje v teplých ročních
obdobích;
do prostoru nohou u předních
míst. Přirozená tendence tepla k
šíření vzhůru umožňuje nejrychlejší
zahřátí interiéru a vytvoření pocitu
tepla.
+rozdělení mezi vývody na
nohy (teplejší vzduch) a v
palubní desce (chladnější
vzduch).
+rozdělení mezi vývody na
nohy, na čelní sklo a na boční
okna; Tento rozvod vzduchu
také umožňuje vyhřátím
kabiny předejít zamlžení skel.
Nastavený rozvod vzduchu je
signalizován rozsvícením kontrolek v
tlačítkách.
Pro obnovení automatického řízení
rozvodu vzduchu stiskněte tlačítko
AUTO.
Tlačítko
(odmlžení/
odmrazení předních
oken)
Stiskem tlačítka
aktivuje klimatizace
všechny funkce nutné k rychlému
odstranění zamlžení/námrazy:❒zapnutí kompresoru (pokud to klima
umožňuje);
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastavení maximální teploty vzduchu
(HI);
❒zapnutí ventilátoru rychlostí v
závislosti na teplotě chladicí kapaliny;
❒směrování proudu vzduchu na čelní
okno a přední boční okna;
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce zůstane zapnuta
asi tři minuty od momentu, kdy teplota
chladicí kapaliny překročí 50 °C .
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Během zimního období je nutno
zapnout klimatizaci alespoň jednou za
měsíc asi na 10 minut.
Před letním obdobím nechejte
klimatizaci zkontrolovat u
autorizovaného servisu Abarth.
2)
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
ZADNÍHO OKNA
Funkce se aktivuje stiskem tlačítka
:
zapnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky v tlačítku.
27

Zapnutí systému
Systém zapnete stiskem tlačítka A obr.
60 na palubní desce. Aktivace je
signalizována rozsvícením kontrolky v
tlačítku TTC.
Deaktivuje se opětným stiskem tlačítka
nebo vypnutím motoru (klíček ve
spínací skříňce v poloze STOP).
POZOR
31) Jakmile podle pulzování pedálu
ucítíte zásah ABS, nepovolte tlak
na pedál, naopak jej bez obav
držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na
stavu silničního povrchu.32) Pro dosažení maximální
výkonnosti brzdné soustavy je
nutné období záběhu v délce asi
500 km: během této doby je
vhodné nebrzdit příliš prudce,
opakovaně a dlouze.
33) Zásah ABS znamená, že se
vozidlo dostalo na mez přilnavosti
mezi pneumatikou a jízdním
povrchem, v takovém stavu je
třeba zpomalit a přizpůsobit tak
jízdu dané přilnavosti.
34) Systém ABS nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn.
že nemůže zvýšit přilnavost
silničního povrchu.
35) Systém ABS nezabrání
dopravním nehodám, ani
nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo
přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
36) Schopnosti systému ABS
nesmíte nikdy prověřovat
neodpovědně a nebezpečně tak,
že ohrozíte bezpečnost svou a
ostatních osob.37) Pro správné fungování systému
ABS je nezbytné, aby byla
všechna kola vozidla osazena
pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu, a
zejména aby byly předepsaného
typu a velikosti.
38) Pro správné fungování systému
ASR je nezbytné, aby byla
všechna kola vozidla osazena
pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu, a
zejména aby byly předepsaného
typu a velikosti.
39) Systém ASR nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn.
že nemůže zvýšit přilnavost
silničního povrchu.
40) Systém ASR nezabrání
dopravním nehodám, ani
nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo
přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
41) Schopnosti systému ASR
nesmíte nikdy prověřovat
neodpovědně a nebezpečně tak,
že ohrozíte bezpečnost svou a
ostatních osob.
60AB0A0226
48
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

V případě, že se systém dočasně
vypne, bude kontrolka
blikat asi 75
sekund, a pak zůstane svítit; současně
se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Toto upozornění se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, pokud
nebude systém obnoven do řádného
provozního stavu.
POZOR
48) Jestliže systém signalizuje
pokles tlaku v určité pneumatice,
doporučuje se překontrolovat
tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
49) iTPMS nezbavuje řidiče
povinnosti kontrolovat tlak v
pneumatikách jednou za měsíc:
nelze jej považovat za systém
nahrazující údržbu či zajišťující
bezpečnost.50) Tlak je nutno kontrolovat, když
jsou pneumatiky studené. Jestliže
z nějakého důvodu kontrolujte
tlak v zahřátých pneumatikách,
neupouštějte je, ani když je
hodnota tlaku vyšší, než je
předepsáno, nýbrž tlak
překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.
51) Systém iTPMS nesignalizuje
náhlý únik tlaku z pneumatik
(např. při roztržení některé z
pneumatik). V takovém případě
opatrně zabrzděte vůz, přičemž
neprovádějte prudké změny
směru jízdy.
52) Systém pouze upozorní na nízký
tlak v pneumatikách: není
schopen je dohustit.
53) Nedostatečným tlakem v
pneumatikách se zvyšuje spotřeba
paliva, snižuje se životnost vzorku
a případně se ovlivní i bezpečnost
jízdy s vozidlem.
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board
Diagnosis) průběžně diagnostikuje
komponenty vozu, jež mají vliv na
emise. Rozsvícením kontrolky
na
přístrojové desce spolu s hlášením
na displeji systém informuje o zhoršení
kvality těchto komponentů (viz
"Kontrolky a upozorněním").
Cíle systému EOBD:
❒dohlížet na účinnost soustavy;
❒signalizovat zvýšení emisí
způsobeném špatným fungováním
vozidla;
❒signalizovat nutnost výměny
poškozených komponentů.
Součástí systému je i diagnostická
zásuvka pro připojení diagnostických
přístroje, kterým lze načíst chybové
kódy uložené v paměti řídicí jednotky a
zkontrolovat řadu specifických
diagnostických a provozních parametrů
motoru.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady
mají autorizované servisy Abarth za
povinnost provést test na zkušební
stolici a v případě potřeby i zkušební
jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i
většího počtu kilometrů.
51

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.DISPLEJ.......................................... 60
POLOŽKY MENU ............................ 62
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE .................................... 69
TRIP COMPUTER ........................... 71
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ ....... 74
- NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ........................... 74
- ZÁVADA EBD ................................... 75
- PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ ...... 75
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY 76
- PORUCHA ABS ............................... 77
- VYPNUTÝ AIRBAG
SPOLUCESTUJÍCÍHO ........................ 77
- PORUCHA SYSTÉMU EOBD /
VSTŘIKOVÁNÍ .................................... 78
- SYSTÉM ELEKTRONICKÉ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 79
- POZIČNÍ A POTKÁVACÍ SVĚTLA ...... 80
- FOLLOW ME HOME ........................ 80
- LEVÝ UKAZATEL SMĚRU ................ 80
- PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU .............. 81
- DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................. 81
-PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY .... 81
-ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY ............... 81
-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK .......................................... 82
-ZÁVADA ELEKTRICKÉHO
POSILOVAČE DUALDRIVE ................. 82
- NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO
OLEJE/DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ
OLEJ .................................................. 82
-DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ . 83
- PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA
CHLADICÍ KAPALINY MOTORU ......... 84-NEDOSTATEČNÉ NABITÍ BATERIE ... 85
-ZÁVADA SYSTÉMU HILL HOLDER ... 85
- ZÁVADA SYSTÉMU FIAT CODE ....... 85
- PALIVOVÁ REZERVA / OMEZENÝ
DOJEZD ............................................. 85
- PŘERUŠENÍ DODÁVKY PALIVA ....... 86
- ZÁVADA SYSTÉMU ZABLOKOVÁNÍ
PŘÍVODU PALIVA ............................... 86
-NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................ 86
-ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL ............. 87
-SYSTÉM ASR ................................... 87
- UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU
TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE ........ 87
- ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL ....... 87
- ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ.. 87
-SYSTÉM iTPMS ................................ 88
-SERVICE (PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA) .... 89
-PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI ... 89
-ZAPNUTÍ FUNKCE SPORT ............... 89
59

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáPORUCHA SYSTÉMU EOBD / VSTŘIKOVÁNÍ
Za normálního stavu: otočením klíčku zapalování na MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po naskočení motoru musí
zhasnout.
12)
Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se rozsvítí během
jízdy, signalizuje selhávání vstřikovací soustavy; trvalým
svícením signalizuje kontrolka závadu v palivovém /
zapalovacím systému, která by mohla způsobit zvýšení
výfukových emisí, pokles výkonu, špatnou ovladatelnost
vozidla a zvýšenou spotřebu paliva.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě,
ale nevystavujte motor velké zátěži a
nejezděte vysokou rychlostí. Delší
používání vozidla s trvale rozsvícenou
kontrolkou může způsobit vážné závady.
Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis
Abarth.
Rozsvícením kontrolka signalizuje, že je možná
poškozený katalyzátor.V takovém případě je třeba uvolnit pedál
akcelerace a snižovat otáčky motoru,
dokud nepřestane kontrolka blikat.
Pokračujte v jízdě pomalou rychlostí,
snažte se vyvarovat stavů, jež by
způsobily rozblikání kontrolky, a co
nejdříve se obraťte na autorizovanou síť
Abarth.
78
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno blokovacím
elektronickým zařízením motoru. Pokud
se motor nedá nastartovat, postupujte
podle pokynů uvedených v oddíle
“Soustava Fiat CODE” v kapitole
"Seznámení s vozidlem".
V prvních sekundách po spuštění
motoru, zvlášť po delší nečinnosti,
můžete slyšet, že motor více hlučí.
Tento jev nenarušuje provozuschopnost
ani spolehlivost vozidla, je příznačný
pro hydraulická zdvihátka, což je
systém rozvodu používaný u
zážehového motoru těchto vozidel, jímž
se značně omezily nároky na údržbu.
POSTUP
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a řadicí
pákou zařaďte neutrál;
❒sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.Pokud motor nenaskočí na první pokus,
je třeba otočit klíček zpět do polohy
STOP, a až pak zopakovat postup
startování motoru.
Pokud se s klíčkem na MAR zůstane na
displeji svítit symbol
spolu s
kontrolkou
, doporučuje se přetočit
klíček zpět na polohu STOP a znovu
na MAR. Jestliže kontrolka nadále svítí,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky
od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Abarth.
17) 18)
96) 97)
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička
ukazatele teploty chladicí kapaliny
motoru začne hýbat.
19)
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby
"nabral dech". To znamená, že ho
necháte běžet naprázdno, aby
se snížila teplota v motorovém prostoru.
20)
UPOZORNĚNÍ
17) Doporučujeme, abyste v prvním
období provozu nepožadovali od
vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé
jízdy v nejvyšších otáčkách, příliš
prudká brzdění, atd.)
18) S vypnutým motorem
nenechávejte klíček zapalování v
poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela
baterie.
19) V žádném případě nestartujte
motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce. Podobnými
manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a
nenapravitelně jej poškodit.
114
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM