lock Abarth 500 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

NoteringKnapparna+och–aktiverar
de olika funktionerna beroende på
följande situationer:
Använd dessa för att rulla menyn
uppåt eller nedåt.
Tillåter en ökning eller minskning
under inställningarna.
Menyn omfattar följande alternativ:
LIGHTING: inställning av panelens
och instrumentpanelens belysning.
SPEED BEEP: inställning av bilens
hastighetsgräns (km/tim. eller mph)
över vilken föraren varnas.
ON/TRIP B DATA: aktivering ("On")
och inaktivering ("Off") av visningen
av Trip B (del av resan).
SET TIME: denna funktion gör att du
kan ställa klockan på displayen
SET DATE: ställa in datum på
displayen
AUTOCLOSE: aktivering och
inaktivering av automatisk låsning av
dörrarna när en hastighet på 20 km/tim.
överskrids.
MEASUREMENT UNIT: denna
funktion gör att du kan ställa in
måttenhet och förbrukning
LANGUAGE: språkinställning på
displayen
BUZZER VOLUME: inställning (på 8
nivåer) av ljudsignalens volym (summer)
som hörs samtidigt med fel- och
varningsmeddelandena.
SEAT BELT BUZZER: omaktivering
av summern vid signalering S.B.R.
(visas endast om S.B.R.-systemet har
inaktiverats av Abarths servicenätverk)
SERVICE: Visning av indikationer
som gäller servicebesöken enligt
körsträcka i kilometer.
AIRBAG/PASSENGER BAG:
aktivering/inaktivering av airbagen på
passagerarsidan.
DAYTIME RUNNING LIGHTS:
aktivering/inaktivering av varselljusen
ITPMS RESET: nollställning av
iTPMS-systemet ("självinlärning" för
systemet, se avsnittet "iTPMS-
systemet")
SEE RADIO (beroende på version):
aktivering/inaktivering av repetitionen på
instrumentpanelens display av viss
radioinformation som visas på
Uconnectâ„¢-systemets display.
SEE PHONE (beroende på version):
aktivering/inaktivering av repetitionen på
instrumentpanelens display av viss
information om samtalen som visas på
Uconnectâ„¢-systemets display.
SEE NAVIGATION (beroende på
version): aktivering/inaktivering av
repetitionen på instrumentpanelens
display av viss information on
navigationen som visas på
Uconnectâ„¢-systemets display.
MENU EXIT
40
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampa Innebörd
FEL PÃ… DEN ELEKTRISKA SERVOSTYRNINGEN "DUALDRIVE"
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan men den ska slockna igen efter några
sekunder.
Om varningslampan fortsätter att lysa (på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande på
displayen), kan det hända att effekten av servostyrningen uteblir och det krävs då betydligt större kraft på
ratten för att styra bilen.
I detta fall kontakta Abarths servicenät.
Om varningslampan tänds under körningen (på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande
som visas på displayen), kan det hända att servosystemet inte fungerar. Trots att det fortfarande går att
köra, kan du behöva använda mer kraft för att vrida ratten. Vänd dig till Abarths servicenät så snart som
möjligt.
OBS! I vissa fall kan faktorer som är oberoende av den elektriska servostyrningen medföra att
varningslampan tänds på instrumentpanelen. I så fall ska du omedelbart stanna bilen (om den är i rörelse),
stänga av motorn i ca. 20 sekunder och därefter starta om fordonet. Om varningslampan fortsätter att lysa,
ska du kontakta Abarths servicenät.
OBS! Efter att batteriet har varit bortkopplat, behöver servostyrningen initialiseras, vilket indikeras av
varningslampan som tänds. För att göra detta, räcker det att vrida ratten ett helt varv eller fortsätta att köra
rakt fram i ett hundratal meter.
Varningslampa Innebörd
SLITAGE BROMSBELÄGGEN
Varningslampan tänds, på vissa versioner tillsammans med ett meddelande som visas på displayen, om
bromsbeläggen fram eller bak är slitna (beroende på version). I så fall, ska du byta ut dem så snart som
möjligt.
46
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampa Innebörd
ESC-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Aktivering av ESC-systemet
En blinkande varningslampa under körningen anger att ESC-systemet har aktiverats.
Funktionsfel på ESC-systemet
Om varningslampan inte slocknar eller fortsätter att lysa under körningen samtidigt som lysdioden på
TTC-knappen tänds. Displayen visar ett särskilt meddelande.
Kontakta Abarths servicenät.
Fel på Hill Holder
När varningslampan tänds, på vissa versioner med ett särskilt meddelande på displayen, anger fel på Hill
Holder-systemet för föruppvärmning av glödstiften.
I så fall ska man så snart som möjlig kontakta Abarths servicenät.
47

Symbol Innebörd
MOTORKYLVÄTSKANS TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG
Symbolen tänds på displayen när motorn överhettas, på vissa versioner visas även ett dedikerat
meddelande på displayen.
Vid normal körning: stanna bilen, stäng av motorn och kontrollera att vattennivån inuti behållaren inte
är under MIN-nivån. Vänta i detta fall tills motorn svalnar, öppna sedan locket långsamt och försiktigt. Fyll
på kylvätska och se till att nivån står mellan MIN och MAX på själva behållaren. Gör en visuell kontroll för att
se om det eventuellt finns läckor. Om varningslampan tänds på nytt vid nästa start, kontakta Abarths
servicenät.
Vid krävande körning(till exempel vid bogsering av släp i uppförsbackar eller körning med fullastat
fordon): sänk hastigheten och stanna om varningslampan fortsätter lysa. Stanna till under två till tre minuter,
håll motorn igång och lätt accelererad för att underlätta en aktivare cirkulation av kylvätskan och stäng
därefter av motorn. Kontrollera att vätskenivån är korrekt enligt beskrivningen ovan.
VARNING Vid mycket krävande körning, bör du hålla motorn igång och lätt accelererad i några minuter
innan den stängs av.
FELFUNKTION ROBOTISERAD SEKVENTIELL VÄXELLÅDA
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR visas ikonen, men slocknar igen efter några sekunder.
Ikonen börjar blinka (tillsammans med ett särskilt meddelande på displayen och en ljudsignal) när det
uppstått ett funktionsfel på växellådan.
13)
Varningslampa för fel på airbagarna(beroende på version)
Ikonen tänds när ett fel på varningslampan
detekteras.
ÖVERSKRIDEN HASTIGHETSGRÄNS
Symbolen visas på displayen tillsammans med en särskild symbol så snart bilen överskrider det
hastighetsgränsvärde som ställts in på inställningsmenyn (t ex. 120 km/tim.). För vissa marknader är
symbolen röd.
52
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System);
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
PBA (Panic Brake Assist);
TTC (Torque Transfert Control)
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som utgör en
integrerad del av bromssystemet och
som förhindrar att ett eller flera hjul låser
sig och slirar, oavsett väglag och
bromskraft. På så sätt får man en bättre
kontroll över bilen även vid
nödbromsning och bromssträckan
optimeras.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemet är ett komplement till EBD
(Electronic Braking Force Distribuition)
som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
39) 40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47)
DTC-SYSTEMET (Drag
Torque Control)
Systemet förhindrar en möjlig låsning av
drivhjulen, vilket kaninträffa till exempel
om man plötsligt släpper upp
gaspedalen eller växlar ned i förhållande
med dåligt väggrepp. I sådana
situationer kan motorns bromseffekt
leda till att drivhjulen slirar och att bilen
förlorar stabiliteten. I sådana situationer
ingriper DTC-systemet genom att ge
motorn moment för att bevara
stabiliteten och öka bilens säkerhet.ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden. ESC-systemet
korrigerar bilens under- och
överstyrning genom att fördela
bromsningen på hjulen på lämpligt vis.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över bilen. ESC-systemet
använder sensorer som har installerats i
bilen för att tolka riktningen som
föraren tänker följa och jämför det med
bilens faktiska riktning. Om den
önskade riktningen skiljer sig från den
faktiska, ingriper ESC-systemet och
motverkar bilens under- eller
överstyrning.
Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
58
SÄKERHET
48) 49) 50) 51) 52) 53)

SÄKERHETSBÄLTEN
ANVÄNDNING AV
SÄKERHETS BÄLTEN
Alla sittplatser i bilen är försedda med
trepunktsbälten med tillhörande
upprullningsmekanism.
Föraren är skyldig att följa (och ansvarar
för att alla passagerare i bilen följer) de
lokala lagarna om skyldigheten att ha
säkerhetsbältet fastspänt och hur
det ska användas.
Spänn alltid fast säkerhetsbältet innan
du kör iväg.
Sitt upprätt och tillbakalutad mot
ryggstödet när bältet sätts på.
För att spänna fast säkerhetsbältet för
man in låstungan 1 bild 52 i spännet
2 bild 52 tills man hör ett klickande
låsljud.
Om bältet låser sig när det dras ut, låter
man det rulla tillbaka en bit och drar
sedan ut det igen utan att rycka.
För att lossa bältet, tryck på knappen 3
bild 52.
Följ bältet när det rullas upp för att
undvika att det tvinnas.Upprullningsmekanismen ingriper och
blockerar bandet vid en häftig
inbromsning eller en stark nedsaktning
beroende på en krock. Denna
egenskap möjliggör säkerhetsbältet fria
glidning i normala förhållanden så att
den anpassar sig perfekt till personens
kropp. Vid en olycka, blockeras
säkerhetsbältet och reducerar risken för
stötar inuti kupén och förhindrar att
personerna slungas ut ur bilen.
När bilen står parkerad på en kraftigt
lutande väg kan bältesrullarna låsa sig,
vilket är helt normalt. I övrigt fungerar
upprullningsanordningen så att den
låser bältet vid snabba inbromsningar,
krockar och kurvtagningar med hög
hastighet.
72) 73)
I baksätet sitter det 3-punkts
säkerhetsbälten med bältesrullar på alla
platser.OBS! Spänn fast säkerhetsbältena i
baksätet på så sätt som visas i bild 53.
VARNING När du återför ett nedfällt
baksäte till sitt normala läge, ska du se
till att säkerhetsbältena är korrekt
placerade så att de kan användas
omedelbart.
VARNING
72)Tryck inte på knappen 3 under
körningen.
73)Kom ihåg att passagerarna i baksätet
som inte har säkerhetsbältet fastspänt,
utsätter sig inte bara sig själva för allvarliga
risker vid en eventuell våldsam krock,
utan utgör även en fara för passagerarna i
framsätet.
1
32
52AB0A0059C
53AB0A0354C
64
SÄKERHET

101)Med isatt tändningsnyckel ställd på
MAR, kan airbagarna sättas på även med
stillastående bil, även om motorn är
avstängd, om bilen skulle bli påkörd av
annat fordon. Därför ska bakåtvända
bilbarnstolar INTE installeras på
framsätespassagerarens plats om det fins
en aktiv airbag till framsätespassageraren,
även om bilen står stilla. När airbagen
aktiveras vid en krock kan den orsaka
livshotande skador för barnet som
transporteras. Därför ska du alltid koppla
ifrån airbagen på passagerarsidan innan du
monterar en bakåtvänd bilbarnstol på
framsätespassagerarens plats. Utöver
detta ska det främre passagerarsätet
skjutas bakåt i det mest tillbakadragna
läget, för att undvika sammanstötning
mellan bilbarnstolen och
instrumentpanelen. Ã…teraktivera
omedelbart airbagen på passagerarsidan
så snart du har tagit bort bilbarnstolen.
Kom även ihåg att om tändningsnyckeln
står på STOP, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag eller
bältesförsträckare) vid en krock. Att
anordningarna inte aktiveras i dessa fall,
kan därför inte betraktas som tecken på
felfunktion hos systemet.
102)När tändningsnyckeln vrids till läget
MAR tänds varningslampan
, därefter
vid en aktiv airbag på passagerarsidan ska
den slockna.
103)Tvätta inte bilsätena med vatten eller
trycksatt ånga (tvätta dem för hand eller
i automatiska tvättstationer för bilsäten).104)De främre airbagarna är konstruerade
för att klara kraftigare krockar än
bältesförsträckarna. För krockar som
inträffar mellan de två olika gränserna för
aktivering är det normalt att enbart
bältesförsträckarna aktiveras.
105)Sätt inte fast hårda föremål vid
klädeskrokarna eller på stödhandtagen.
106)Airbagarna kan aldrig ersätta
säkerhetsbältena, bara göra dem mer
effektiva. Eftersom de främre airbagarna
inte aktiveras vid en frontalkrock på låg
hastighet, sidokrockar, påkörningar eller
vurpor, kan passagerarna i detta fall
skyddas av endast säkerhetsbältena som
därför alltid ska spännas fast.
107)Undvik att luta huvud, armar eller
armbågar mot dörren, fönstren och platsen
där fönsterairbagarna sitter. Detta för att
undvika skador om kuddarna skulle blåsas
upp.
108)Sträck aldrig ut huvudet, armarna eller
armbågarna genom fönstret.
109)Färdas inte med föremål i knät,
framför bröstkorgen och håll heller inte en
pipa eller penna eller dylikt i munnen.
Vid krock kan detta orsaka allvarliga skador
då airbagen blåses upp.
81

VID PARKERING
Om du behöver stanna och kliva ut ur
bilen, gör så här:
Lägg i växeln (1:ansväxel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda.
stäng av motorn och dra åt
handbromsen;
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om du parkerar fordonet i en brant
nedförsbacke, rekommenderar vi även
att du blockerar hjulen med en kil
eller en sten.
På versioner försedda med robotiserad
sekventiell växellåda, ska du vänta
tills bokstaven P visas på displayen
innan du släpper upp bromspedalen.
VARNING Lämna ALDRIG bilen md
växelspaken i friläge (eller på versioner
med robotiserad sekventiell växellåda,
utan att ha ställt växelspaken på P).
112)
HANDBROMS
Handbromsen 1 bild 73 är placerad
mellan de två framsätena.
För att dra åt handbromsen, dra den
uppåt för att garantera att bilen stoppar.
113)
När tändningsnyckeln står på MAR och
handbromsen är ilagd lyser
varningslampan
på
instrumentpanelen.
För att frigöra handbromsen gör man
så här:
Lyft spaken något och tryck på
frigöringsknappen 1 bild 73.
Håll knappen nertryckt och sänk
spaken. Varningslampan
på
instrumentpanelen släcks.
För att undvika att bilen kör iväg
oavsiktligt, utför manövern med
nedtryckt bromspedal.
VARNING
112)Lämna aldrig kvar barn utan tillsyn i
bilen. När du stiger ur bilen, ska du alltid ut
tändningsnyckeln och ta den med dig.
113)Bilen bör vara helt bromsad när du
har dragit upp spaken några hack: om så
inte är fallet ska du vända dig till Abarths
servicenät för justering.1
73AB0A0076C
84
START OCH KÖRNING

VARNING
21)För att de ska fungera rätt är det
absolut nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö eller is.
Under rengöringen av sensorerna ska man
vara noga med att inte repa eller skada
dem. Undvik en användning av torra,
sträva eller hårda trasor. Sensorerna skall
göras rena med rent vatten, eventuellt med
bilschampo. På biltvättar där en
högtrycks- eller ångtvätt används, gör
snabbt rent sensorerna genom att hålla
munstycket på över tio cm avstånd.
22)För eventuella ingrepp på stötfångaren i
sensorområdet, vänd dig endast till
Abarths servicenät. Ingrepp på
stötfångarna som inte utförs korrekt kan
kompromettera parkeringssensorernas
funktion.
VARNING
115)Det är alltid föraren som är ansvarig
för parkeringen och övriga farliga manövrar.
Vid dessa ska man alltid se till att det inte
finns personer (speciellt barn) eller djur
inom manöverområdet.
Parkeringssensorerna är en hjälp för
föraren som alltid måste vara uppmärksam
under farliga manövrer även om de utförs
med låg hastighet.
TANKA BILEN
Stäng av motorn innan du tankar bilen.
OBSERVERA! Fyll aldrig på ens en
liten mängd bensin med bly i tanken,
inte ens i nödfall. Det katalytiska
avgasröret skadas annars och blir
obrukbart.
TANKNING
För att säkra att tanken fyllts helt och
hållet gör man två påfyllningar efter att
tankpistolen har utlösts för första
gången. Undvik ytterligare påfyllningar,
eftersom de kan orsaka fel på
försörjningssystemet.
TANKLOCK
Lock 2 bild 80 har en kabel som fäster
den vid lucka 1, för att man inte ska
tappa bort det.Lossa locket 2 med tändningsnyckeln.
Den täta tillstängningen kan medföra en
lätt ökning av trycket i tanken. Det kan
därför höras ett blåsljus när locket
skruvas av vilket är normalt. Haka fast
locket på insidan av luckan, som visas i
bild 80, när du tankar.
116)
VARNING
116)För inte öppna lågor eller tända
cigaretter i närheten av tankens
påfyllningsöppning. Brandrisk! Undvik även
att gå för nära påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in skadliga ångor.
1
2
80AB0A0058C
90
START OCH KÖRNING

I NÖDLÄGE
Ett punkterat däck eller en glödlampa
som slocknat?
Ibland kan det hända att något stör vår
resa.
Sidorna som gäller nödsituationer kan
vara till hjälp för att självständigt och
i lugn och ro klara av kritiska situationer.
I nödlägen bör man ringa det
gratisnummer som står angivet i
garantihäftet.
Du kan även ringa gratisnumret 00 800
3428 0000 för information om Abarths
närmaste serviceverkstad.VARNINGSLJUS ............................. 93
BYTA LAMPA ................................. 93
BYTA UTVÄNDIG LAMPA ................ 97
BYTE AV SÄKRINGAR ....................100
SATS "FIX&GO"...............................105
NÖDSTART .....................................109
BRÄNSLELÅSSYSTEM ...................110
BOGSERA BILEN............................111
92
I NÖDLÄGE