oil Abarth Grande Punto 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
TECTO DE ABRIR SKY-
DOME (para versões/
mercados, se previsto)
O tecto de abrir de ampla vidraça é com-
posto de dois painéis de vidro de cujo, um
fixo e um móvel equipados de duas cor-
tinas pára-sol (dianteiro e traseiro) a mo-
vimentação manual. As cortinas podem
ser utilizadas nas posições “toda fechada”
e “toda aberta” (não existem posições fi-
xas intermédias). Para abrir as cortinas: se-
gurar a maçaneta A-fig. 68, desvinculá-la
e acompanhá-la seguindo o sentido indi-
cado pelas setas até a posição “toda aber-
ta”. Para fechá-las seguir o procedimento
inverso. O funcionamento do tecto de
abrir realiza-se só com a chave de arran-
que na posição MAR. Os comandos A-
B fig. 67situados no tablier dedicado pró-
ximo ao tablier dianteiro, comandam as
funções de abertura/fecho do tecto de
abrir.
Abertura
Premer o botão B-fig. 67e segurá-lo ca-
rregado, o painel de vidro dianteiro se co-
locará na posição “spoiler”; premer no-
vamente o botão B-fig. 67 e, agindo no
comando por mais de meio segundo, se
engata o movimento do vidro do tecto
que prossegue automaticamente até o fun-
do curso; o vidro do tecto pode ser blo-
queado numa posição intermédia agindo
novamente no botão.Fecho
A partir da posição de abertura comple-
ta, premer o botão A-fig. 68e, quando
se actua no botão por mais de meio se-
gundo, o vidro dianteiro do tecto se co-
locará automaticamente na posição “spoi-
ler”; agindo novamente no botão, o vidro
do tecto bloqueia-se na posição intermé-
dia; premer novamente o botão A-fig. 68
e segurá-lo carregado até ao fecho com-
pleto do painel.
fig. 67
A
B
F0M0087m
Na presença de porta-baga-
gens transversal se aconselha
o uso do tecto de abrir so-
mente na posição “spoiler”.
Não abrir o tecto na presença
de neve ou gelio: corre-se o
risco de danificá-lo.
Ao descer do veículo, remo-
ver sempre a chave do dispo-
sitivo de arranque para evitar que o
tecto de abrir, accionado de modo
inesperado, constitua um perigo pa-
ra quem permanece a bordo: o uso im-
próprio do tecto pode ser perigoso.
Antes e durante o seu accionamento,
certifique-se sempre que os passagei-
ros não sejam expostos ao risco de
lesões provocadas seja directamente
pelo tecto em movimento, seja por ob-
jectos pessoais arrastados ou impac-
tados pelo tecto.
AVISO
fig. 68F0M0172m

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ABERTURA DA PORTA DA
BAGAGEIRA
A porta da bagageira pode ser aberta em
qualquer momento por dentro do veícu-
lo agindo no botão A-fig. 76.
A porta da bagageira pode ser aberta por
fora do veículo ao carregar no botão
R
do telecomando fig. 75.
A abertura da porta da bagageira é
acompanhada de um duplo sinal lumi-
nosa dos indicadores de direcção.
FECHO DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Abaixar a porta da bagageira ao carregar
até a perceber o estalido de bloqueio
fig. 77. Adicionar objectos na chape-
leira ou na porta (altifalantes,
spoiler, etc.), excepto quando
previsto pelo fabricante, po-
de prejudicar o correcto funcionamen-
to dos amortecedores laterais a gás da
porta.
Ao usar a bagageira, nunca
superare as cargas máximas
autorizadas (vide o capítulo “Carac-
terísticas técnicas”). Além disso, cer-
tifique-se que os objectos contidos na
bagageira estejam bem bloqueados,
para evitar que uma travagem brus-
ca possa projectá-los para frente,
causando ferimentos aos passageiros.
AVISO
Não viajar com objectos sol-
tos sobre a chapeleira: po-
deriam provocar lesões aos passagei-
ros em caso de acidente ou travagem
brusca.
AVISO
BAGAGEIRA
fig. 75F0M101Ab
fig. 76F0M077Ab
fig. 77F0M0094m

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Prestar atenção na monta-
gem de spoiler adicionais, ro-
das de liga e tampões de roda não de
série: podem reduzir a ventilação dos
travões e portanto a sua eficiência
em condições de travadas violentas e
repetidas, ou então, de longas desci-
das. Certifique-se também que nada
(tepetes, etc.) possam ser de obstá-
culo no curso dos pedais.
AVISO
INSTALAÇÃO
DE DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS
Os dispositivos eléctricos/electrónicos ins-
talados depois da compra do veículo e no
âmbito do serviço de pós-venda devem
ser completos da marca:
A Fiat Auto S.p.A. autoriza a montagem
de aparelhons transrceptores, com a con-
dição que as instalações sejam realizadas
perfeitamente, respeitando as indicações
do fabricante, e num centro especializado.
AVISO A montagem de dispositivos que
comportem modificações das caracterís-
ticas do veículo, podem determinar o re-
tiro da autorização de circulação por par-
te das autoridades encarregadas e o even-
tual decaimento da garantia limitadamen-
te aos defeitos causados pela supradita
modificação ou a esta directamente ou in-
directamente reconduzíveis.
A Fiat Auto S.p.A. declina qualquer res-
ponsabilidade pelos danos derivantes da
instalação de acessórios não fornecidos ou
recomendados pela Fiat Auto S.p.A. e ins-
talados não em conformidades das pres-
crições fornecidas.ACESSÓRIOS
COMPRADOS PELO
UTENTE
Se, depois da compra do veículo, se deseja
instalar a bordo acessórios eléctricos que
necessitam de alimentação eléctrica per-
manente (auto-rádio, anti-roubo por sa-
télite, etc...) ou sempre que gravam no ba-
lanço eléctrico, dirija-se à Rede de As-
sistência Abarth, que além de sugerir os
dispositivos mais idóneos que pertencem
à Lineaccessori Abarth, verificará se o sis-
tema eléctrico do veículo é em grau de
sustentar a carga pedida, ou se, ao con-
trário, seja necessário integrá-lo com uma
bateria aumentada.
fig. 99/aF0M0431m
PREDISPOSIÇÃO
SISTEMA
DE NAVEGAÇÃO
(MY PORT)
(para versões/
mercados, se previsto)
Em algumas versões o veículo é dotado de
uma predisposição para a instalação do sis-
tema de Navegação presente na Lineac-
cessori Fiat.
Inserir o sistema de Navegação na sede
mostrada na fig. 99/a.