display Abarth Grande Punto 2010 Betriebsanleitung (in German)

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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Sprache (Auswahl der Sprache)
Die Meldungen auf dem Display können
sofern eingestellt in folgenden Sprachen
erscheinen: Italienisch, Deutsch, Englisch,
Spanisch, Französisch, Portugiesisch,
Holländisch.
Zur Einstellung der gewünschten Sprache
gehen Sie so vor:
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
im Display erscheint blinkend die vorher
eingestellte “Sprache”;
– Die Taste +oder –drücken, um die
Wahl zu treffen;
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
um zur Menübildschirmseite zurückzu-
kehren oder die Taste lange drücken, um
zur Standardbildschirmseite zurückzukeh-
ren, ohne zu speichern.Lautst. Meld. (Einstellung der
Lautstärke des akustischen Signals
bei Fehlermeldungen/Hinweisen)
Diese Funktion ermöglicht die Einstellung
(in 8 Stufen) der Lautstärke des akusti-
schen Signals (Buzzer), das die Anzeigen
der Fehlermeldungen / Hinweise begleitet.
Zur Einstellung der gewünschten Lauts-
tärke gehen Sie so vor:
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
im Display erscheint blinkend das vorher
eingestellte “Lautstärkenniveau”;
– Die Taste +oder –drücken, um die Ein-
stellung auszuführen;
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
um zur Menübildschirmseite zurückzu-
kehren oder die Taste lange drücken, um
zur Standardbildschirmseite zurückzukeh-
ren, ohne zu speichern.Lautst. Tast. (Einstellung der
Lautstärke der Tastenbetätigung)
Mit dieser Funktion kann die Lautstärke
des akustischen Signals, das den Druck der
Tasten MENU ESC, +und –begleitet,
(auf 8 Stufen) eingestellt werden.
Zur Einstellung der gewünschten Lauts-
tärke gehen Sie so vor:
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
im Display erscheint blinkend das vorher
eingestellte “Lautstärkenniveau”;
– Die Taste +oder –drücken, um die Ein-
stellung auszuführen;
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
um zur Menübildschirmseite zurückzu-
kehren oder die Taste lange drücken, um
zur Standardbildschirmseite zurückzukeh-
ren, ohne zu speichern.
Summer Gur.
(Erneute Aktivierung des Summers
für die S.B.R.-Anzeige)
Die Funktion kann nur nach erfolgter De-
aktivierung des S.B.R.-Systems durch das
Abarth Kundendienstnetz angezeigt wer-
den (siehe Kapitel “Sicherheit” im Ab-
schnitt “S.B.R.-System”).

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WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Service (Programmierte Wartung)
Diese Funktion ermöglicht die Anzeige
von Hinweisen zur Fälligkeit der Inspek-
tionen auf Kilometer bezogen.
Für das Nachschlagen dieser Angaben ge-
hen Sie so vor:
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
auf dem Display erscheint der Wartungs-
termin in km oder mi je nach der vorher-
gehenden Einstellung (siehe Abschnitt
“Maßeinheit Entfernung”);
– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
um zur Menübildschirmseite zurückzu-
kehren oder die Taste lange drücken, um
zur Standardbildschirmseite zurückzukeh-
ren.
HinweisDer “Plan der Programmierten
Wartung” sieht die Fahrzeugwartung alle
30.000 km (oder 18.000 Meilen) vor; die-
se Anzeige erscheint automatisch bei
Zündschlüssel auf MAR2.000 km (oder
dem gleichen Wert in Meilen) vor dem
Termin und wird alle 200 km (oder dem
gleichen Wert in Meilen) wiederholt. Un-
ter 200 km erscheinen die Anzeigen in
kürzeren Zeitabständen wiederholt. Die
Anzeige erfolgt in km oder Meilen je nach
der Einstellungsart der Maßeinheit. Nähert
sich der Termin der programmierten
Wartung (“Inspektion”), erscheint auf dem
Display bei Drehen des Zündschlüssels auf
MARdie Schrift “Service” und die Zahl
der Kilometer/Meilen, die noch bis zumWartungstermin des Fahrzeugs fehlen. Bit-
te wenden Sie sich an das Abarth Kun-
dendienstnetz, das nicht nur die War-
tungsvorgänge des “Plans der Program-
mierten Wartung” ausführt, sondern auch
die Anzeige rückstellt (reset).
Beifahrer-Bag
(Aktivierung/Deaktivierung
des Front- und Seitenairbags
für den Schutz
des Oberkörpers/Beckens)
(Side Bag) (wo vorgesehen)
Diese Funktion ermöglicht die Aktivie-
rung/Deaktivierung des Airbags auf der
Beifahrerseite.
Gehen Sie bitte wie folgt vor:
– Die Taste MENU ESCdrücken, und
nachdem auf dem Display die Meldung
(Bag pass: Off) (zur Deaktivierung) oder
die Meldung (Bag pass: On) (zur Aktivie-
rung) durch Druck der Tasten + und –an-
gezeigt wurde, erneut die Taste MENU
ESCdrücken;
– Auf dem Display erscheint die Meldung
für die Auswahl der Bestätigung;
– Wählen Sie durch Druck der Tasten +
oder –(Ja) (zur Bestätigung der Aktivie-
rung/Deaktivierung) oder (Nein) (zur Ver-
weigerung);– Die Taste MENU ESCkurz drücken,
es erscheint eine Meldung zur Bestätigung
der Wahl, und Sie kehren zur Menübild-
schirmseite zurück, oder die Taste lange
drücken, um zur Standardbildschirmseite
zurückzukehren, ohne zu speichern.
Menu
Summer Gur
Service
Beifahrer-Bag
MENU ESC
F0M2010d
F0M2008d
F0M2009d
MENU ESC
+
–
+
–

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TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Einst. beenden (Menü verlassen)
Die letzte Funktion als Abschluss des Ein-
stellungszyklus auf der ersten Menüseite.
Durch kurzen Druck der Taste MENU
ESCkehrt das Display auf die Standard-
bildschirmseite zurück, ohne zu speichern.
Durch Druck der Taste –kehrt das Dis-
play auf die erste Position des Menüs
(SummGeschw) zurück.TRIP COMPUTER
Allgemeines
Der “Trip Computer” ermöglicht bei
Zündschlüssel auf MARdie Anzeige der
Werte über den Betriebszustand des
Fahrzeugs. Diese Funktion besteht aus
zwei verschiedenen Trips, “Trip A” und
“Trip B”, die die “gesamte Fahrstrecke”
des Fahrzeugs (Fahrstrecke) unabhängig
voneinander überwachen können.Beide Funktion können zurückgesetzt
werden (reset - Beginn einer neuen Fahr-
strecke).
“Trip A” ermöglicht die Anzeige der fol-
genden Werte:
– Reichweite
– Zurückgelegte Fahrstrecke
– Durchschnittsverbrauch
– Momentanverbrauch
– Durchschnittsgeschwindigkeit
– Fahrzeit (Reisezeit).

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TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Angezeigte Werte
Reichweite
Sie gibt die Entfernung an, die noch mit
dem im Tank vorhandenen Kraftstoff
zurückgelegt werden kann, unter der An-
nahme, dass die Fahrt mit der gleichen
Fahrweise fortgesetzt wird. Auf dem Dis-
play erscheint bei folgenden Ereignissen
die Anzeige “----”:
– Reichweite unter 50 km (oder 30 mi)
– bei längerem Anhalten des Fahrzeugs mit
laufendem Motor.
ZUR BEACHTUNG Der unterschiedliche
Autonomiewert kann von verschiedenen
Faktoren beeinflusst werden: Fahrstil (s.
Paragraph “Fahrstil” im Kapitel “Anlassen
und Fahrt”, befahrene Straße (Autobahn,
Stadt, Bergstraßen u.s.w.), Gebrauchsbe-
dingungen des Fahrzeuges (transportierte
Last, Druck der Reifen, u.s.w.). Bei der Pla-
nung einer Reise muss dementsprechend
die im Voraus genannten Bedingungen in
Betracht gezogen werden.
Zurückgelegte Fahrstrecke
Zurückgelegte Fahrstrecke seit Beginn der
neuen Strecke.Durchschnittsverbrauch
Der Durchschnittsverbrauch ist der
durchschnittliche Verbrauch seit Beginn
einer neuen Strecke.
Momentanverbrauch
Er gibt die konstant aktualisierte Änderung
des Kraftstoffverbrauchs an. Wenn das
Fahrzeug mit laufendem Motor angehalten
wird, erscheint auf dem Display die An-
zeige “----”.
Durchschnittsgeschwindigkeit
Die Durchschnittsgeschwindigkeit stellt
den durchschnittlichen Wert der Fahr-
zeuggeschwindigkeit je nach der insgesamt
seit Beginn der neuen Strecke vergange-
nen Zeit dar.
Fahrtzeit
Seit Beginn der neuen Fahrstrecke ver-
gangene Zeit.
ZUR BEACHTUNG Wenn die entspre-
chenden Informationen fehlen, erscheinen
alle Werte des Trip Computers mit der
Anzeige “----” anstelle des Wertes. Wenn
die normale Betriebsbedingung wieder-
hergestellt wird, erfolgt die Berechnung
der verschiedenen Werte wieder normal.
Dabei werden die vor der Störung ange-
zeigten Werte nicht zurückgesetzt, und es
wird keine neue Fahrstrecke begonnen. Der “Trip B”, der nur auf dem Multifunk-
tionsdisplay vorhanden ist, ermöglicht die
Anzeige der folgenden Werte:
– Zurückgelegte Fahrstrecke B
– Durchschnittsverbrauch B
– Durchschnittsgeschwindigkeit B
– Fahrtzeit B (Reisezeit).
HinweisDer “Trip B” ist eine Funktion,
die ausgeschlossen werden kann (siehe
Abschnitt “Einschalten Trip B”). Die Wer-
te “Reichweite” und “Momentanver-
brauch” können nicht zurückgesetzt wer-
den.

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TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Bedientaste TRIP Abb. 20
Die Taste TRIPoben auf dem rechten
Hebel ermöglicht bei Zündschlüssel auf
MARden Zugang zur Anzeige der vorher
beschriebenen Werte sowie die Rückset-
zung der Werte, um eine neue Fahr-
strecke zu beginnen:
– kurzer Druck für den Zugang zu den An-
zeigen der verschiedenen Werte
– langer Druck für die Rücksetzung (re-
set) und danach den Beginn einer neuen
Fahrstrecke.Neue Fahrstrecke
Sie beginnt, wenn eine Rücksetzung er-
folgt:
– “manuell” durch den Benutzer durch
Druck der entsprechenden Taste;
– “automatisch”, wenn die “zurückgelegte
Fahrstrecke” den Wert je nach installier-
tem Display von 3999,9 km oder 9999,9 km
erreicht, oder wenn die “Fahrtzeit” den
Wert von 99.59 (99 Stunden und 59 Mi-
nuten) erreicht;
– nach jedem Abklemmen und darauf fol-
gendem neuen Anschluss der Batterie.
ZUR BEACHTUNG Im Rücksetzvorgang
bei Vorhandensein der Anzeigen des “Trip
A” erfolgt nur der Reset der Werte die-
ser Funktion.
ZUR BEACHTUNG Im Rücksetzvorgang
bei Vorhandensein der Anzeigen des “Trip
B” erfolgt nur der Reset der Werte die-
ser Funktion.Verfahren bei Beginn einer Reise
Bei Zündschlüssel auf MARdie Rückset-
zung ausführen (reset), indem Sie die Ta-
ste TRIPlänger als 2 Sekunden drücken.
Trip verlassen
Zum Verlassen der Funktion Trip: die Ta-
ste MENU ESClänger als 2 Sekunden
drücken.
fig. 20F0M0020m

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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
AUTOMATISCHE
DOPPELBEREICH-
KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
BESCHREIBUNG
Die automatische Doppelbereich-Klima-
anlage reguliert Temperatur, Luftvertei-
lung und Zufuhr im Fahrgastraum in zwei
Bereichen: für den Fahrer und den Bei-
fahrer. Die Temperaturkontrolle basiert
auf einer “gleichwertigen Temperatur”:
das System arbeitet kontinuierlich für die
Beibehaltung eines konstanten Komforts
im Fahrgastraum und Ausgleich der Ver-
änderungen des Außenklimas einschließ-
lich der Sonneneinstrahlung, die durch den
betreffenden Sensor erfasst wird.
Die Parameter und die automatisch kon-
trollierten Funktionen sind:
❒ Lufttemperatur an den Luftausgängen
auf Fahrer/Beifahrerseite;
❒ Luftverteilung an den Luftausgängen auf
Fahrer/Beifahrerseite;
❒ Gebläsegeschwindigkeit (kontinuierli-
che Änderung der Luftzufuhr);
❒Einschaltung des Kompressors (für die
Abkühlung/Entfeuchtung der Luft);
❒ Umluftbetrieb.Alle diese Funktionen können manuell
geändert werden, d. h. man kann auf das
System einwirken, indem man nach
Wunsch eine oder mehrere Funktionen
auswählt und die Parameter ändert. Auf
diese Weise wird jedoch die automatische
Kontrolle der manuell geänderten Funk-
tionen deaktiviert, auf die das System nur
aus Sicherheitsgründen einwirkt. Die ma-
nuellen Einstellungen haben immer ge-
genüber der Automatik den Vorrang und
werden gespeichert, bis der Benutzer die
automatische Kontrolle durch Drücken
der Taste AUTOwieder einstellt, aus-
schließlich in den Fällen, in denen das Sy-
stem aus besonderen Sicherheitsgründen
einschreitet. Die manuelle Einstellung ei-
ner Funktion hat keinen Einfluss auf die
Kontrolle der anderen Funktionen im Au-
tomatikbetrieb. Die in den Fahrtgastraum
einströmende Luft hängt von der Fahr-
zeuggeschwindigkeit ab, da sie vom elek-
tronisch kontrollierten Gebläse reguliert
wird. Die Temperatur der einströmenden
Luft wird je nach den auf dem Display des
Fahrers und Beifahrers eingestellten Tem-
peraturen immer automatisch kontrolliert
(außer wenn die Anlage ausgeschaltet ist
oder unter einigen Bedingungen, wenn der
Kompressor ausgeschaltet ist).Das System ermöglicht die manuelle Ein-
stellung oder Änderung der folgenden Pa-
rameter und Funktionen:
❒ Lufttemperatur für Fahrer/Beifahrer;
❒ Gebläsegeschwindigkeit (kontinuierli-
che Veränderung);
❒Einstellung der Luftverteilung auf sieben
Positionen (Fahrer/Beifahrer);
❒ Befähigung des Kompressorbetriebs;
❒Vorrang der Verteilung auf einen Einzel-/
Doppelbereich;
❒ schnelle Beschlagentfernung/Entfro-
stungsfunktion;
❒ Umluftbetrieb;
❒ Heckscheibenbeheizung;
❒Ausschaltung des Systems.

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BEDIENTASTEN Abb. 34
ATaste für die Einschaltung der Funkti-
on MONO(Angleichung der einge-
stellten Temperaturen) Fah-
rer/Beifahrer;
BTaste für die Ein-/Ausschaltung des Kli-
maanlagenkompressors;
CTaste für die Ein-/Ausschaltung des
Umluftbetriebs;
DInformationsdisplay Klimaanlage;
ITaste für die Auswahl der Luftverteilung
auf der Beifahrerseite;
LZu-/Abnahme der Gebläsegeschwindig-
keit;
MTaste für die Auswahl der Luftverteilung
auf der Fahrerseite;
NTaste für die Einschaltung der Funktion
AUTO(Automatikbetrieb) und Drehgriff
für die Einstellung der Temperatur auf der
Fahrerseite.
BENUTZUNG DER
KLIMAANLAGE
Die Anlage kann auf unterschiedliche Wei-
se eingeschaltet werden, aber es empfiehlt
sich die Einschaltung durch Drücken einer
der Tasten AUTOund anschließendem
Drehen der Drehgriffe für die Einstellung
der gewünschten Temperaturen auf dem
Display.
Da das System zwei Bereiche des Fahrga-
straums berücksichtigt, können vom Fah-
rer und Beifahrer unterschiedliche Tem-
peraturwerte mit einem maximalen Un-
terschied von 7 °C ausgewählt werden.
Auf diese Weise funktioniert die Anlage
vollkommen automatisch und erreicht in
kürzest möglicher Zeit Komforttempera-
turen. Die Anlage reguliert die Tempera-
tur, die Menge und Verteilung der in den
Fahrgastraum einströmenden Luft und
steuert den Umluftbetrieb und die Ein-
schaltung des Klimaanlagenkompressors.
Abb. 34F0M0039m
ETaste für die Ausschaltung der Klima-
anlage;
F
Taste für die Aktivierung der Funktion
MAX-DEF(Schnelle Entfrostung/Be-
schlagentfernung der vorderen Scheiben);
GTaste für die Ein-/Ausschaltung der be-
heizbaren Heckscheibe;
HTaste für die Einschaltung der Funktion
AUTO(Automatikbetrieb) und Drehgriff
für die Einstellung der Temperatur auf der
Beifahrerseite;

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TECHNISCHE
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INHALTS-
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Im vollkommen automatischem Betrieb ist
der einzig erforderliche manuelle Ein-
schritt die eventuelle Einschaltung der fol-
genden Funktionen:
❒MONO, für die Angleichung der Tem-
peratur und Luftverteilung auf der Bei-
fahrer- und Fahrerseite;
❒•Umluftbetrieb, um den Umluftbe-
trieb immer ein- oder ausgeschaltet zu
lassen;
❒-für die Beschleunigung der Beschla-
gentfernung/Entfrostung der vorderen
Scheiben, der Heckscheibe und der
Außenrückspiegel;
❒(für die Beschlagentfernung/ Entfro-
stung der beheizbaren Heckscheibe und
der Außenrückspiegel.
Während des vollkommen automatischen
Betriebs der Anlage können die einge-
stellten Temperaturen, die Luftverteilung
und die Gebläsegeschwindigkeit geändert
werden, indem in einem beliebigen Mo-
ment die entsprechenden Tasten oder
Drehgriffe betätigt werden: die Anlage än-
dert automatisch ihre Einstellungen, um
sich den neuen Anforderungen anzupas-
sen.
Während des vollkommen automatischen
Betriebs (FULL AUTO) erscheint durch
die Änderung der Luftverteilung und/oder
Luftmenge und/oder der Einschaltung des
Kompressors und/oder des Umluftbe-
triebs die Schrift FULL. Auf diese Wei-se steuert das System jedoch weiterhin al-
le Funktionen ausschließlich der manuell
geänderten Funktionen automatisch. Die
Gebläsegeschwindigkeit ist für alle Berei-
che des Fahrgastraums gleich.
Drehgriffe für die Einstellung der
Lufttemperatur H - N
Werden die Drehgriffe nach rechts oder
links gedreht, nimmt die geforderte Luft-
temperatur entsprechend im vorderen lin-
ken (Drehgriff N) und rechten Bereich
(Drehgriff H) des Fahrgastraums zu oder
ab. Da das System zwei verschiedene Be-
reiche des Fahrgastraums verwaltet, kön-
nen der Fahrer und Beifahrer verschiede-
ne Temperaturwerte mit einem max. zu-
gelassenen Unterschied von 7 °C aus-
wählen. Die eingestellten Temperaturen
werden auf dem Display in der Nähe der
Drehgriffe angezeigt. Durch Druck der Ta-
ste A(MONO) wird die Lufttemperatur
des Beifahrerbereichs automatisch an die
Lufttemperatur des Fahrerbereichs angegli-
chen. Die gleiche Temperatur für beide Be-
reiche kann durch Drehen des Drehgriffs N
auf der Fahrerseite eingestellt werden. Um
wieder auf die getrennte Verwaltung der
Temperaturen und der Luftverteilung in bei-
den Bereichen des Fahrgastraums zurück-
zukehren, genügt es, die Drehgriffe
Hzu drehen oder noch einmal die Taste
A(MONO) zu drücken, wenn die Led auf
der Taste eingeschaltet ist.Werden die Drehgriffe ganz nach rechts
oder links gedreht, schalten sich entspre-
chend die Funktionen HI(maximale Be-
heizung) oder LO(maximale Kühlung) ein.
Zum Ausschalten dieser Funktionen
genügt es, den Drehgriff der Temperatur
zu drehen und die gewünschte Tempera-
tur einzustellen.
Auswahltasten für die
Luftverteilung im vorderen
Bereich I-M
Durch Druck der Tasten kann manuell ei-
ne der sieben Luftverteilungsmöglichkei-
ten für die linke und rechte Seite des Fahr-
gastraums eingestellt werden:
NLuftstrom an die Luftdüsen an der
Windschutzscheibe und die vorderen
Seitenfenster zur Beschlagentfernung
und Enteisung der Scheiben.
˙Luftstrom an die mittleren und seitli-
chen Luftauslässe des Armaturen-
bretts für die Belüftung von Oberkör-
per und Gesicht in den warmen Jah-
reszeiten.
OLuftstrom an die Luftdüsen des vor-
deren und hinteren Fußbereichs. Die-
se Luftverteilung ermöglicht aufgrund
der natürlichen Tendenz der Wärme,
sich nach oben auszubreiten, die
schnellst mögliche Beheizung des Fahr-
gastraums und vermittelt ein soforti-
ges Wärmegefühl.

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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
˙Aufteilung des Luftstroms zwischen
Oden Luftdüsen im Fußbereich (wär-
mere Luft) und den mittleren und seit-
lichen Luftauslässen des Armaturen-
bretts (kühlere Luft). Diese Luftver-
teilung ist besonders in den mittleren
Jahreszeiten (Frühling und Herbst) bei
Sonneneinstrahlung nützlich.
NAufteilung des Luftstroms zwischen den
OLuftdüsen im Fußbereich und den Dü-
sen für Enteisung/Beschlagentfernung
der Windschutzscheibe und der vor-
deren Seitenfenster. Diese Luftvertei-
lung ermöglicht die Erwärmung des In-
nenraums und vermeidet eventuelle
Beschlagbildung auf den Fenstern.
NAufteilung des Luftstroms zwischen den
˙Luftauslässen im Bereich der Entei-
sung/Beschlagentfernung der Wind-
schutzscheibe und den mittleren und
seitlichen Luftauslässen des Armatu-
renbretts. Diese Verteilung ermöglicht
es, bei Sonneneinstrahlung Luft an die
Windschutzscheibe zu leiten.
NAufteilung des Luftstroms auf alle
˙im Fahrzeug vorhandenen Luftdüsen.
O
Im Betrieb FULL AUTOsteuert das Sy-
stem automatisch die Luftverteilung und
wählt die wirksamste Funktion je nach den
klimatischen Bedingungen aus. In der Be-
triebsart FULL AUTOsind die Leds der
Luftverteilung ausgeschaltet.Wenn die Luftverteilung manuell einge-
stellt ist, wird sie durch das Einschalten der
entsprechenden Leds auf den gewählten
Tasten angezeigt. In der kombinierten
Funktion wird durch Drücken einer Taste
diese Funktion gleichzeitig mit den bereits
eingestellten Funktionen eingeschaltet.
Wird dagegen eine Taste gedrückt, deren
Funktion bereits eingeschaltet ist, so wird
diese ausgeschaltet, und die entsprechen-
de Led geht aus. Um die automatische
Kontrolle der Luftverteilung nach einer
manuellen Auswahl wiederherzustellen,
drücken Sie die Taste AUTO.
Wenn der Fahrer die Luftverteilung zur
Windschutzscheibe auswählt, wird auto-
matisch auch die Luftverteilung der Bei-
fahrerseite auf die Windschutzscheibe aus-
gerichtet. Der Beifahrer kann jedoch dann
eine andere Luftverteilung auswählen, in-
dem er die entsprechenden Tasten drückt.
Tasten zur Einstellung der
Gebläsegeschwindigkeit L
Der Druck auf die Taste perhöht/redu-
ziert die Geschwindigkeit des Gebläses, d.
h. die in den Fahrgastraum einströmende
Luftmenge, jedoch mit dem Ziel, die ge-
forderte Temperatur zu erreichen.
Die Gebläsegeschwindigkeit wird durch
das Aufleuchten der Balken auf dem Dis-
play angezeigt:
❒Höchstgeschwindigkeit des Gebläses =
alle Balken leuchten;
❒Mindestgeschwindigkeit des Gebläses =
ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen werden,
aber nur nach Ausschaltung des Klimaan-
lagenkompressors durch Druck der Taste
B.
ZUR BEACHTUNG Für die Rückstellung
der automatischen Kontrolle der Geblä-
segeschwindigkeit nach einer manuellen
Einstellung drücken Sie die Taste AUTO.
Tasten AUTO
(Automatikbetrieb) H-N
Durch Druck auf die Taste AUTOauf der
Fahrer- und/oder Beifahrerseite reguliert
das System automatisch in den entspre-
chenden Bereichen die Menge und Vertei-
lung der in den Fahrgastraum einströmen-
den Luft und löscht alle vorher ausgeführ-
ten manuellen Einstellungen. Dieser Zu-
stand wird durch die Anzeige der Schrift
FULL AUTOauf dem vorderen Display
angezeigt. Durch manuellen Einschritt auf
mindestens eine der automatisch vom Sy-
stem gesteuerten Funktionen (Umluftbe-
trieb, Luftverteilung, Gebläsegeschwindig-
keit oder Ausschaltung des Klimaanlagen-
kompressors) erlischt die Schrift FULLauf
dem Display, um anzuzeigen, dass das Sy-
stem nicht mehr alle Funktionen automa-
tisch steuert (die Temperatur wird immer
automatisch gesteuert).

44
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TECHNISCHE
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INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
ZUR BEACHTUNG Wenn das System auf-
grund der manuellen Einschritte auf die
Funktionen nicht mehr den Erhalt oder die
Beibehaltung der in den verschiedenen Be-
reichen des Fahrgastraums geforderten
Temperatur garantieren kann, blinkt die ein-
gestellte Temperatur, um die vom System
getroffene Schwierigkeit anzuzeigen, nach
einer Minute erlischt die Schrift AUTO.
Um nach einer oder mehreren manuel-
len Einstellungen in jedem beliebigen Mo-
ment die automatische Kontrolle des Sy-
stems wiederherzustellen, drücken Sie die
Taste AUTO.
Taste MONO (Angleichung der
eingegebenen Temperaturen und
der Luftverteilung) A
Durch Druck der Taste MONOwird au-
tomatisch die Lufttemperatur auf der Bei-
fahrerseite an die Temperatur auf der Fah-
rerseite angeglichen, daher können die
gleiche Temperatur und Luftverteilung in
den beiden Bereichen durch Drehen des
Drehgriffs auf der Fahrerseite eingestellt
werden. Diese Funktion vereinfacht die
Temperatureinstellung im Fahrgastraum,
wenn nur der Fahrer anwesend ist. Um
zur getrennten Steuerung der Tempera-
tur und Luftverteilung in den beiden Be-
reichen des Fahrgastraums zurückzukeh-
ren, genügt es, den Drehgriff Hzu drehen,
um die Temperatur auf der Beifahrersei-
te einzustellen oder noch einmal die Ta-
ste MONOzu drücken, wenn die Led auf
der Taste eingeschaltet ist.Taste zur Ein-/Ausschaltung des
Umluftbetriebs C
Der Umluftbetrieb wird nach folgenden
Funktionslogiken gesteuert:
❒automatische Einschaltung, wählbar
durch Druck einer der Tasten AUTO
und Anzeige durch Aufleuchten des Pro-
grammsymbols AUTOauf dem Display
neben dem Fahrzeugprofil.
❒forcierte Einschaltung (Umluftbetrieb
immer eingeschaltet), Anzeige durch
das Aufleuchten der Led auf der Taste
Cund das Symbol íauf dem Display;
❒forcierte Ausschaltung (Umluftbetrieb
stets ausgeschaltet mit Eintritt von
Außenluft), durch das Ausgehen der
LED auf der Taste und vom Symbol
êauf dem Display angezeigt. Die for-
cierte Ein- und Ausschaltung des Um-
luftbetriebs kann durch Betätigung der
Tasten des Umluftbetriebs Causge-
wählt werden.
ZUR BEACHTUNG Die Einschaltung des
Umluftbetriebs ermöglicht einen schnel-
leren Erhalt der gewünschten Bedingun-
gen, um den Fahrgastraum zu beheizen
oder abzukühlen.
Die Einschaltung de Umluftbetriebs soll-
te bei regnerischen/kalten Tagen vermie-
den werden, weil dadurch das Beschlagen
der Scheiben bei nicht eingeschalteter Kli-
maanlage noch verstärkt würde.Bei miedrigen Außentemperaturen wird
der Umluftbetrieb forciert ausgeschaltet
(mit Luftauslass von außen), um die Bil-
dung von Scheibenbeschlag zu vermeiden.
Im Automatikbetrieb wird der Umluftbe-
trieb automatisch vom System je nach den
klimatischen Bedingungen der Umgebung
gesteuert.
Wenn die manuelle Steuerung des Um-
luftbetriebs eingestellt ist, erlischt auf dem
Display die Schrift FULL, und auf dem
Programmsymbol im Display verschwin-
det AUTO.
Bei niedriger Außentempe-
ratur empfiehlt es sich, nicht
die Funktion des Umluftbetriebs ein-
zuschalten, da die Scheiben schneller
beschlagen könnten.
ZUR BEACHTUNG