Abarth Punto Evo 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

80
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΗΣ ΚΑΠΕΛΙΕΡΑΣ
Αν θέλετε να βγάλετε την καπελιέρα για να μεγαλώσετε
το χώρο των αποσκευών: ελευθερώστε τα επάνω άκρα
A-εικ. 80 των δύο τιραντών βγάζοντας τις θηλιές από τους
πείρους, βγάλτε και γυρίστε την καπελιέρα μέσα στην
αντίστοιχη βάση και αφαιρέστε τους δύο πείρους
εικ. 81 από τις πλευρικές βάσεις.
F0U083Abεικ. 80F0U085Abεικ. 82
F0U084Abεικ. 81 Αφού βγει, η καπελιέρα μπορεί να τοποθετηθεί εγκάρσια
μεταξύ των πλατών των μπροστινών καθισμάτων και με
διπλωμένο το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος εικ. 82.

81
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U086Abεικ. 83
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΝΟΙΓΜΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το μοχλό εικ. 83 στη φορά που δείχνει το
βέλος
❒τραβήξτε το μοχλό A-εικ. 84 όπως φαίνεται στην εικόνα
❒σηκώστε το καπό και ταυτόχρονα ελευθερώστε τον
άξονα στήριξης D-εικ.85 από την αντίστοιχη διάταξη
ασφάλισης, στη συνέχεια βάλτε το άκρο C-εικ. 86 του
άξονα μέσα στη βάση E του καπό.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν σηκώσετε το καπό βεβαιωθείτε ότι τα
μπράτσα των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ είναι
σηκωμένα.
F0U087Abεικ. 84
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒κρατήστε σηκωμένο το καπό με το ένα χέρι και με το
άλλο βγάλτε τον άξονα C- εικ. 86 από τη βάση E και
βάλτε τον μέσα στη διάταξη ασφάλισης D- εικ. 85
❒κατεβάστε το καπό μέχρι 20 εκ. από το χώρο του
κινητήρα, στη συνέχεια αφήστε το να πέσει και
βεβαιωθείτε, προσπαθώντας το να το σηκώσετε, αν έχει
κλείσει καλά και δεν έχει μόνο μαγκώσει στη θέση
ασφάλειας. Στην τελευταία περίπτωση μην πιέστε το
καπό, αλλά σηκώστε το και επαναλάβετε τη διαδικασία.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγχετε πάντα το σωστό κλείσιμο του καπό,
για να αποφύγετε ότι θα ανοίξει ενώ ταξιδεύετε.

82
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U088Abεικ. 85
Για λόγους ασφαλείας το καπό πρέπει να έχει
κλείσει καλά κατά τη διάρκεια της πορείας.
Επομένως, ελέγχετε πάντα αν έχει κλείσει καλά το
καπό. Αν κατά τη διάρκεια της πορείας του
αυτοκινήτου αντιληφθείτε ότι το καπό δεν έχει
κλείσει καλά, σταματήστε αμέσως και κλείστε το καπό
με το σωστό τρόπο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λανθασμένη τοποθέτηση του άξονα
στήριξης μπορεί να προκαλέσει τη βίαιη
πτώση του καπό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
F0U089Abεικ. 86
Εκτελέστε τις εργασίες μόνο με το
αυτοκίνητο σταματημένο.
ΠΡΟΣΟΧΗ

83
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U090Abεικ. 87
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ ΣΚΙ
Οι μπροστινοί γάντζοι της προεγκατάστασης βρίσκονται
στα σημεία A-εικ. 87.
Οι πίσω γάντζοι της προεγκατάστασης βρίσκονται στα
σημεία B που φαίνονται στη μεταξοτυπία (
O) επάνω στα
πίσω πλευρικά τζάμια.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες
μονταρίσματος που περιέχονται στο κιτ. Το μοντάρισμα
πρέπει να γίνει από έμπειρο προσωπικό.Αφού έχετε διανύσει μερικά χιλιόμετρα
ελέγξτε ξανά αν οι βίδες στήριξης των
επαφών έχουν κλείσει καλά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατανείμετε ομοιόμορφα το φορτίο και
υπολογίστε ότι, κατά την οδήγηση,
το αυτοκίνητο επηρεάζεται από τους πλευρικούς
ανέμους.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Τηρήστε προσεκτικά του νόμους για το μέγιστο
επιτρεπόμενο όγκο.
Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο
φορτίο, βλέπε κεφάλαιο «Τεχνικά
Χαρακτηριστικά».

84
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U091Abεικ. 88
Ρύθμιση προβολέων εικ. 88
Για τη ρύθμιση χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα Òκαι που
βρίσκονται στην πλακέτα των εντολών.
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων παρέχεται η οπτική
ένδειξη της θέσης που έχει σχέση με τη ρύθμιση.
Θέση 0 – ένα ή δύο άτομα στα μπροστινά καθίσματα.
θέση 1 – πέντε άτομα.
Θέση 2 – πέντε άτομα + φορτίο στο χώρο των αποσκευών.
Θέση 3 – οδηγός + μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο όλο
τοποθετημένο μέσα στο πορτμπαγκάζ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγχετε το ύψος της φωτεινής δέσμης
κάθε φορά που αλλάζει το φορτίο ή η κατανομή του.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΩΝ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΑΠΟ ΕΞΩ εικ. 89-90
Η εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας σκάλας εξαρτάται
από τη χώρα στην οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο.
Στις χώρες με αντίθετη κυκλοφορία, για να μην
τυφλώνετε τα αυτοκίνητα που έρχονται αντίθετα, πρέπει
να ρυθμίσετε τη δέσμη του φωτός τοποθετώντας μία
κατάλληλη αυτοκόλλητη ταινία.
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή ρύθμιση των μπροστινών φώτων είναι σημαντική
για την άνεση και την ασφάλεια των οδηγών και όλων
αυτών που βρίσκονται στο δρόμο. Τα μπροστινά φώτα
πρέπει να είναι ρυθμισμένα σωστά για να εγγυώνται τις
συνθήκες της βέλτιστης ορατότητας σε όλους τους
οδηγούς. Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΥΨΟΥΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Λειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR και με
αναμμένη τη μεσαία σκάλα των φώτων. Όταν το
αυτοκίνητο είναι φορτωμένο, γέρνει προς τα πίσω,
προκαλώντας την ανύψωση της δέσμης του φωτός. Σε
αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να κάνετε ξανά τη
ρύθμιση.

85
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αυτή η ταινία υπάρχει στη σειρά αξεσουάρ της Abarth και
διατίθεται στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
Το παράδειγμα που παρουσιάζεται στην εικόνα
αναφέρεται στη μετάβαση από οδήγηση σε αριστερή
κυκλοφορία σε αυτή με δεξιά κυκλοφορία.
F0U092Abεικ. 89
F0U093Abεικ. 90
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά στο παρελθόν
αυτοκίνητο με ABS, για να μάθετε τη χρήση του, σας
προτείνουμε να κάνετε πρώτα κάποιες δοκιμές σε
ολισθηρό οδόστρωμα, πάντα σε συνθήκες ασφαλείας και
τηρώντας τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας
στην οποία βρίσκεστε. Επίσης σας προτείνουμε να
διαβάσετε προσεκτικά τις παρακάτω οδηγίες. Είναι ένα
σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση του
οδοστρώματος και η ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την
πλευρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του
αυτοκινήτου ακόμα και σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking force
Distribution), το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματος μεταξύ των μπροστινών τροχών και των
πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να επιτευχθεί η μέγιστη αποδοτικότητα
του συστήματος των φρένων, χρειάζεται μία περίοδος
«στρωσίματος» περίπου 500 χιλιομέτρων (με καινούργιο
αυτοκίνητο ή αφού αντικαταστήσετε τακάκια/δίσκους):
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην
κάνετε απότομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα
φρεναρίσματα.

86
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με μία ελαφριά
δόνηση στο πεντάλ του φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραίτητο να
προσαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με
τον καλύτερο δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι
σε θέση να την αυξήσει·έτσι θα πρέπει να προσέχετε
πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες χωρίς να
διακινδυνεύετε άσκοπα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το
σύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος: πρέπει να επιβραδύνετε
για να προσαρμόσετε την πορεία στη διαθέσιμη
πρόσφυση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Βλάβη ABS
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας >στον πίνακα
οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύματος
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέδησης διατηρεί την
απόδοση, αλλά χωρίς τις δυνατότητες που παρέχονται από
το σύστημα ABS. Οδηγείστε προσεκτικά στο πλησιέστερο
σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth
όπου θα ελέγξουν το σύστημα.
Βλάβη EBD
Επισημαίνεται από το άναμμα των λυχνιών >και xστον
πίνακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού
μηνύματος επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
Σε αυτήν την περίπτωση, με απότομα φρεναρίσματα,
μπορούν να μπλοκάρουν πρόωρα οι πίσω τροχοί, με
πιθανότητα την πλαγιολίσθηση. Οδηγείστε προσεκτικά στο
πλησιέστερο σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth όπου θα ελέγξουν το σύστημα.

87
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Στην περίπτωση που ανάψει μόνο η λυχνία x
επάνω στον πίνακα οργάνων, μαζί με την
εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών,
σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και απευθυνθείτε
στο πιο κοντινό σημείο του Δικτύου Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth. Η διαρροή του υγρού από
το υδραυλικό σύστημα των φρένων θα επηρεάσει
αρνητικά τη λειτουργικότητα του συστήματος
φρένων, είτε είναι συμβατικού τύπου ή με σύστημα
αντιμπλοκαρίσματος των τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗBRAKE ASSIST (υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα ενσωματωμένο στο ESP)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει
το φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την
ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου) και
εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίεσης των
φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επιτρέποντας
επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και
ισχυρές.
Το Brake Assist απενεργοποιείται στα αυτοκίνητα που
διαθέτουν το σύστημα ESP, στην περίπτωση βλάβης στο
ίδιο το σύστημα (επισημαίνεται με το άναμμα της λυχνίας
áμαζί με το μήνυμα επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών).
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις
δονήσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ καλά
πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα σταματήσετε στο
μικρότερο δυνατό διάστημα, ανάλογα με τις συνθήκες
του οδοστρώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

88
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύστημα
ESP απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία á, μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και
μηνύματα»). Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του
αυτοκινήτου, που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλειας της πρόσφυσης
των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώματος
μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρχουν
τα συστήματα MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος
του κινητήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στη μείωση),
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος σε
κατάσταση πανικού) και TTC (με αυτόματο μπλοκέ
διαφορικό).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυχνίας áεπάνω
στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση
σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την
εκκίνηση του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να
απενεργοποιηθεί.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει ένα σύστημα ESP.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την ορατότητα
και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

89
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESP και
διευκολύνει την εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω συνθήκες:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε
δρόμο με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα συμπλεγμένη
διαφορετική από την όπισθεν
❒στην κατάβαση αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με
γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος
ESP διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους
τροχούς μέχρι να φτάσει την απαραίτητη κινητήρια ροπή
για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 1 δευτερόλεπτο,
επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού
από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει 1 δευτερόλεπτο, χωρίς να έχει γίνει
εκκίνηση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχανικής
απαγκίστρωσης των φρένων, που δηλώνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από το
άναμμα της λυχνίας áστον πίνακα οργάνων μαζί με την
εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (δείτε
κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα
χειρόφρενο, επομένως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς
να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό τον κινητήρα και
συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ESP
και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και
διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗ