suspension Abarth Punto Evo 2011 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

93
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA
EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
SISTEMA DE CONTROL
DE LA PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS T.P.M.S.
(para versiones/países donde esté previsto)
El vehículo puede equiparse con un sistema de control
de la presión de los neumáticos T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System). Este sistema está compuesto por
un sensor transmisor de radiofrecuencia montado en
cada rueda, en la llanta en el interior del neumático, que
puede enviar a la centralita de control la información
sobre la presión de cada neumático.
Preste la máxima atención cuando
compruebe o restablezca la presión de
los neumáticos. Una presión excesiva perjudica
la estabilidad en carretera aumentando el
esfuerzo de las suspensiones y de las ruedas
además de favorecer el consumo anómalo de
los neumáticos.
ATENCIÓN
La presión de los neumáticos debe
comprobarse con los neumáticos fríos; si
por cualquier motivo, se controla la presión con
los neumáticos calientes, no reduzca la presión
aunque sea superior al valor previsto, sino que
es necesario repetir el control con los
neumáticos fríos.
ATENCIÓN
ADVERTENCIAS SOBRE
EL USO DEL SISTEMA T.P.M.S.
Las señalizaciones de anomalía no se guardan y, por
tanto, no se visualizarán si se apaga y vuelve a poner en
marcha el motor. Si las condiciones anómalas persisten,
la centralita enviará al cuadro de instrumentos las
señalizaciones correspondientes sólo tras un corto
período con el vehículo en movimiento.
El hecho de que el vehículo esté
equipado con el sistema T.P.M.S. no
exime al conductor de controlar periódicamente
la presión de los neumáticos y de la rueda de
repuesto (consulte el apartado «Ruedas» en el
capítulo «Mantenimiento y cuidado»).
ATENCIÓN
El sistema T.P.M.S. no puede indicar la
pérdida repentina de la presión de los
neumáticos (por ejemplo en caso de reventón).
En ese caso, detenga el vehículo frenando con
cuidado y sin efectuar virajes bruscos.
ATENCIÓN

196
F0U175Abfig. 171
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA
EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Recuerde que la adherencia del coche
a la carretera también depende de la
correcta presión de inflado de los neumáticos.
ATENCIÓN
Si la presión es demasiado baja el
neumático se recalienta con el peligro
de dañarlo irremediablemente.
ATENCIÓN
Nunca hay que cruzar los neumáticos
cambiándolos del lado derecho al
izquierdo o viceversa.
No realice nunca retoques de la pintura en las
llantas de aleación que necesiten temperaturas
superiores a 150 °C.
Se podrían perjudicar las características
mecánicas de las ruedas.
ATENCIÓN
❒comprobar periódicamente que los neumáticos no
tienen cortes en los laterales, abultamientos o que la
banda de rodadura no se consume irregularmente.
En este caso, acuda a un taller de la Red de
Asistencia Abarth;
❒evite viajar con el vehículo sobrecargado:
podría dañar seriamente las ruedas y los neumáticos;
❒si se pincha un neumático, deténgase inmediatamente
y cambie la rueda para evitar daños en el neumático,
la llanta, las suspensiones y la dirección;
❒el neumático envejece aunque se utilice poco. Las
grietas en la goma de la banda de rodadura y de los
costados son signo de envejecimiento. En cualquier
caso, si los neumáticos están montados desde hace
más de 6 años, es necesario que hacerlos controlar
por personal especializado. Asimismo, recuerde que
deben comprobar con especial atención la rueda de
repuesto;
❒en caso de sustitución, monte siempre neumáticos
nuevos, evitando los de procedencia dudosa;
❒al sustituir un neumático, es conveniente cambiar
también la válvula de inflado;
❒para que el desgaste de los neumáticos delanteros
y traseros sea uniforme, se aconseja intercambiarlos
cada 10.000 – 15.000 kilómetros, manteniéndolos en
el mismo lado del vehículo para no invertir su
sentido de rotación.

De piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica
11
De disco autoventilados
De disco
Accionado mediante palanca manual, actúa en los frenos traseros
209
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA
EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
De eje de torsión con ruedas interconectadas
Con ruedas independientes tipo Mc Pherson con barra estabilizadora
FRENOS
Frenos de servicio: delanteros
traseros
Freno de estacionamiento
ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal anticongelante esparcida sobre la carretera pueden depositarse en los discos de freno,
reduciendo la eficacia de frenado en la primera frenada.
SUSPENSIONES
Delanteras
Traseras
DIRECCIÓN
Tipo
Diámetro de giro (entre las aceras) m

267
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA
EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
Í
ÍNDICE
Sillas para niños ............................. 115
– idoneidad de los asientos
de los pasajeros para el
uso de sillitas Isofix ................ 122
– idoneidad de los asientos
del pasajero para usar
sillitas universales .................... 118
– preinstalación para el
montaje de una silla
Isofix Universal ........................ 120
Simbología ...................................... 4
Sistema „e-GSI”
(Gear Shift Indicator) ................ 103
Sistema ABS ................................... 85
– Brake Assist ............................. 87
Sistema ASR ................................... 90
Sistema Brake Assist .................... 87
Sistema de bloqueo
de combustible ........................... 60
Sistema de calefacción
y ventilación ................................ 37
Sistema de Control de la Presión
de los Neumáticos T.P.M.S. ..... 93
Sistema de control dinámico
del vehículo „Palanca Abarth”
(DSS – Driving Sport Switch) ... 96
Sistema de navegación portátil
(preinstalación) ........................... 105Sistema EOBD ............................... 92
Sistema ESP .................................... 88
Sistema Fiat CODE ...................... 4
Sistema Hill holder ....................... 89
Sistema MSR .................................. 91
Sistema SBR ................................... 111
Sistema Start&Stop ....................... 99
Sistema TTC .................................. 91
Start&Stop ...................................... 99
Suspensiones
(características técnicas) ........... 209
T.P.M.S.
(Sistema de Control de Presión
de los Neumáticos) ................... 93
Tapón del depósito
de combustible ........................... 107
Tarjeta de códigos
(CODE card) .............................. 5
Tarjetero ........................................ 64
Techo practicable (Sky-dome) ... 68
– maniobra de emergencia ....... 70
Testigos y mensajes................ 141
Toma de corriente ....................... 67
Transmisión (datos técnicos) ..... 208Transmisores de radio
y teléfonos móviles .................... 106
Trip computer ............................... 29
TTC (sistema) ............................... 91
Tubos de goma
(mantenimiento) ......................... 197
Velocidad máxima ....................... 213
Velocímetro ................................... 14
Versiones de carrocería .............. 207
Viseras parasol .............................. 66
Volante ............................................ 34
– ajustes ....................................... 34
– diámetro de giro ..................... 209