Abarth Punto Evo 2012 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Com a chave de arranque inserida
e em posição MAR, mesmo com motor
desligado, os airbags podem activar-se também
com veículo parado, se outro veículo em
andamento embater neste último. Também
com o veículo parado, não devem ser colocadas
crianças no banco dianteiro. Por outro lado,
lembramos que se a chave estiver inserida na
posição de STOP, nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou pré-tensores) se activa em
consequência de um embate; a não activação
destes dispositivos nestes casos, portanto, não
pode ser considerada como índice de mau
funcionamento do sistema.
AVISO
Se o veículo sofreu um furto ou
tentativa de furto, se sofreu actos de
vandalismo, inundações ou alagamentos, fazer
verificar o sistema air bag na Rede de
Assistência Abarth.
AVISO
Rodando a chave de arranque para
a posição MAR a luz avisadora “
(com airbag frontal lado passageiro activado)
acende-se e pisca por alguns segundos, para
lembrar que o air bag passageiro se activará em
caso de choque, depois disso deve apagar-se.
AVISO
Não lavar os bancos com água ou vapor
à pressão (manualmente ou nos sistemas
de lavagem automáticos para bancos).
AVISO
A intervenção do airbag frontal está
prevista para choques de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
abrangidas pelo intervalo entre os dois limites
de activação é normal que entrem em
funcionamento os pré-tensores.
AVISO
Não engatar objectos sólidos nos ganchos
e nos punhos de suporte.
AVISO
O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas complementa a sua
protecção. Além disso, uma vez que os airbags
frontais não são activados em caso de colisões
frontais a baixa velocidade, colisões laterais ,
colisões traseiras ou capotamentos, nestes casos
os ocupantes apenas estão protegidos pelos
cintos de segurança que devem estar sempre
apertados.
AVISO

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ÍNDICE
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo electrónico
de bloqueio do motor: em caso de falha no arranque,
ver quanto descrito no parágrafo «O sistema Fiat
CODE» no capítulo «Tablier e comandos». Nos
primeiros segundos de funcionamento, sobretudo após
uma longa inactividade, é possível sentir um nível mais
elevado de ruído do motor. Este fenómeno, que não
prejudica a funcionalidade e a fiabilidade, é característico
das touches hidráulicas, o sistema de distribuição
escolhido para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
ARRANQUE E CONDUÇÃO
É perigoso fazer funcionar o motor
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e descarrega anidrido carbónico, óxido
de carbono e outros gases tóxicos.
AVISO
Durante o período de rodagem,
é recomendável não exigir as máximas
prestações do veículo (por exemplo,
acelerações excessivas, distâncias demasiado
prolongadas nos regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.)
Com o motor desligado, não deixar
a chave no dispositivo de ignição, para
evitar uma absorção inútil de corrente
da bateria.
Enquanto o motor não for ligado,
o servo-freio e a direcção assistida
eléctrica não são activados, portanto,
é necessário exercer um esforço quer no pedal
do travão, quer no volante, muito maior que
o habitual.
AVISO

AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO APÓS
O ARRANQUE
Proceder como a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lentamente, fazendo
o motor rodar a regime médio, sem acelerações
bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros
o máximo das prestações. Recomenda-se aguardar
até que o indicador do termómetro do líquido de
arrefecimento do motor comece a mexer-se.
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ÍNDICE
Até quando o motor não é ligado o servo-
freio e a direcção assistida não são
activadas, em seguida, é necessário
exercer um esforço seja no pedal do travão, que
no volante, muito maior do habitual.
Evitar absolutamente o arranque
por empurrão ou tirando partido
das descidas. Estas manobras podem
provocar o afluxo de combustível no catalisador
e danificá-lo irremediavelmente.
Proceder como a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de velocidades em
ponto-morto;
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem
carregar no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para a posição AVV
e soltá-la assim que o motor ligar.
Se o motor não ligar na primeira tentativa, é necessário
repor a chave na posição STOP antes de repetir
a manobra de arranque.
Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora
Yno
quadro de instrumentos permanecer acesa juntamente
com a luz avisadora
Ué aconselhável repor a chave na
posição STOP e depois de novo em MAR; se a luz
avisadora permanecer acesa, tentar de novo com as
outras chaves fornecidas.
AVISO Se a luz avisadora
Yno quadro de
instrumentos permanecer acesa de modo fixo, dirigir-se
imediatamente à Rede de Assistência Abarth.
AVISO Com o motor desligado não deixar a chave de
arranque na posição MAR

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DESLIGAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de arranque
para a posição de STOP.
AVISO Depois de um percurso cansativo,
é aconselhável deixar que o motor «tome fôlego» antes
de o desligar, fazendo-o rodar ao ralenti, para permitir
que a temperatura no interior do vão motor diminua.
A «aceleradela» antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
F0U124Abfig. 124
AO ESTACIONAR
Proceder como a seguir:
❒desligar o motor e accionar o travão de mão;
❒inserir a mudança (a 1ª em subida ou a marcha-atrás
em descida) e deixar as rodas viradas.
Se o veículo for estacionado em inclinações acentuadas,
é igualmente recomendável bloquear as rodas com uma
cunha ou uma pedra. Não deixar a chave no dispositivo
de arranque, para evitar descarregar a bateria,
e quando sair do veículo, retirar sempre a chave.
Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo; ao afastar-se do veículo extrair
sempre a chave do dispositivo de arranque
e levá-la consigo.
AVISO

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F0U125Abfig. 125
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as mudanças, carregar a fundo no pedal da
embraiagem e pôr a alavanca da caixa de velocidades
na posição desejada (o esquema para o engate das
mudanças está ilustrado no punho da alavanca fig. 125).
Para engrenar a 6
avelocidade accionar a alavanca
exercendo uma pressão para a direita para evitar
engrenar acidentalmente a 4
avelocidade. Acção análoga
para a passagem da 6apara a 5avelocidade.
AVISO A marcha-atrás apenas pode ser engrenada com
o veículo totalmente parado.
Para inserir a marcha-atrás R, a partir da posição de
ponto-morto, proceder da seguinte forma: levantar
a anilha deslizante A-fig. 125 situada sob o punho e,
simultaneamente, deslocar a alavanca para a esquerda
e depois para trás. TRAVÃO DE MÃO fig. 124
A alavanca do travão de mão está situada do lado
esquerdo do banco do condutor. Para accionar o travão
de mão, puxar a alavanca para cima, até que o veículo
fique travado. São normalmente suficientes quatro ou
cinco ressaltos em terreno plano, mas poderão ser
necessários nove ou dez em fortes inclinações e com
o veículo carregado.
AVISO Se assim não for, dirigir-se à Rede de Assistência
Abarth para realizar a regulação.
Com o travão de mão inserido e a chave de arranque
na posição
MAR, no quadro de instrumentos acende a luz
avisadora
x.
Para desengatar o travão de mão, proceder como
indicado a seguir:
❒levantar ligeiramente a alavanca e premer o botão
de desbloqueio
A;
❒manter premido o botão Ae baixar a alavanca. A
luz avisadora
xno quadro de instrumentos apaga-
se.
Para evitar movimentos acidentais do veículo, realizar
a manobra com o pedal do travão premido.

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Para mudar correctamente as
velocidades, é necessário carregar até
ao fundo no pedal da embraiagem. Portanto,
o pavimento sob a pedaleira não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais tapetes
se encontrem bem esticados e não interfiram
com os pedais.
AVISO
Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, uma
vez que o esforço exercido, mesmo que
reduzido, a longo prazo pode causar o desgaste
dos elementos internos da caixa de velocidades.
AVISO A utilização do pedal da embraiagem deve estar
limitada exclusivamente às mudanças de velocidades.
Não conduzir com o pé apoiado no pedal da
embraiagem mesmo que ligeiramente. Para versões/
mercados onde previsto, a electrónica de controlo
do pedal da embraiagem pode intervir interpretando
o estilo errado de condução como uma avaria.ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
De seguida indicamos algumas sugestões úteis que
permitem obter uma economia de combustível e uma
contenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo executando os
controlos e as afinações previstas no «Plano de
Manutenção Programada».
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus com um
intervalo não superior as 4 semanas: se a pressão estiver
muito baixa, os consumos aumentam, porque maior é a
resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso
do veículo (principalmente no tráfego urbano) e o seu
alinhamento influenciam fortemente os consumos e
a estabilidade.

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ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com veículo parado nem
ao ralenti, nem a regime elevado: nestas condições
o motor aquece muito mais lentamente, aumentando
os consumos e as emissões. É aconselhável partir logo
e lentamente, evitando regimes elevados: deste modo
o motor aquecerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos semáforos
ou antes de desligar o motor. Esta última manobra,
tal como a «dobradinha» (dupla embraiagem), são
totalmente inúteis, provocando um aumento dos
consumos e da poluição.
Selecção das mudanças
Se as condições do tráfego e o percurso em estrada
o permitirem, utilizar uma relação de caixa mais alta.
Utilizar uma relação de caixa mais baixa para obter uma
aceleração mais rápida, implica um aumento dos
consumos. O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e desgasta o motor. Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadilho
depois de utilizados. Estes acessórios diminuem
a penetração aerodinâmica do veículo, tendo uma
influência negativa nos consumos. Em caso de
transporte de objectos especialmente volumosos,
utilizar de preferência um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante
o tempo necessário. O óculo posterior térmico, os
faróis suplementares, os limpa pára-brisas, a ventoinha
do sistema de aquecimento absorvem uma notável
quantidade de corrente, provocando por conseguinte
um aumento do consumo de combustível (até +25%
no ciclo urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos mais elevados
(até +20%, em média): quando a temperatura externa
o permitir, utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não certificados
para tal fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os
consumos.

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Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta significativamente
com o aumento da velocidade. Manter uma velocidade
o mais uniforme possível, evitando travagens ou
acelerações supérfluas, que provocam um consumo
excessivo de combustível e aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica de maneira notável
os consumos e as emissões: acelerar com gradualidade
e não ultrapassar o regime de máximo binário.CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes arranques a frio não
permitem, ao motor, atingir a temperatura de
funcionamento ideal. Provoca um aumento significativo
dos consumos (de +15 a +30% em ciclo urbano) e das
emissões.
Situações de tráfego e condições da estrada
Os consumos muito elevados devem-se a situações
de tráfego intenso, por exemplo quando se está em filas
de trânsito, com frequentes utilizações das relações
inferiores da caixa de velocidades, ou nas grandes
cidades, onde existem muitos semáforos. Também os
percursos sinuosos, tais como as estradas de montanha
ou superfícies de estrada irregulares, prejudicam os
consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex. passagens
de nível) é aconselhável desligar o motor.

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PNEUS DE NEVE
Utilizar pneus para a neve das mesmas dimensões dos
fornecidos pela fábrica com o veículo.
Na Rede de Assistência Abarth estão disponíveis pneus
205/45 R17"- 88Q (M+S) do tipo WINTER a utilizar
em caso de utilização prevalente do veículo em
percursos com neve.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, para as pressões
de enchimento e as relativas características, respeitar
exclusivamente quanto indicado no parágrafo «Rodas»
no capítulo «Características técnicas».
As características de Inverno destes pneus reduzem-se
significativamente quando a profundidade da faixa de
rolamento é inferior a 4 mm. Nestes casos, devem ser
substituídos.
As características específicas dos pneus de neve, fazem
com que, em condições ambientais normais ou em caso
de grandes distâncias em auto-estrada, tenham
prestações inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos.
É necessário, portanto, limitar a utilização às prestações
para as quais foram homologados.
A velocidade máxima do pneu de neve
com indicação «Q» não deve exceder os
160 km/h; respeitar sempre as normas vigentes
do Código de Circulação na Estrada.
AVISO
AVISO Ao utilizar os pneus para a neve com índice
de velocidade máxima inferior àquela que o veículo
pode alcançar (aumentada de 5%), colocar bem em vista
dentro do habitáculo, uma sinalização de cautela que
indique a velocidade máxima permitida pelos pneus
de Inverno (como previsto pela Directiva CE).
Montar nas quatro rodas, pneus iguais (marca e perfil)
para garantir a maior segurança no andamento e na
travagem e uma boa manobrabilidade.
Lembramos que é aconselhável não inverter o sentido
de rotação dos pneus.

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CORRENTES DE NEVE
O uso das correntes de neve está subordinado às
normas vigentes em cada País. As correntes de neve
devem ser aplicadas unicamente nos pneus das rodas
dianteiras (rodas motrizes). Recomenda-se a utilização
de correntes para neve da Lineaccessori Abarth.
Controlar a tensão das correntes para a neve depois
de ter percorrido algumas dezenas de metros.
AVISO Com as correntes montadas, é necessário
dosear com extrema delicadeza o acelerador com a
finalidade de evitar ou limitar ao máximo derrapagens
das rodas motrizes para não incorrer em rupturas das
correntes que por consequência podem provocar danos
à carroçaria e à mecânica.
AVISO Utilizar correntes para neve com uma
dimensão reduzida de 7 mm.Os pneus 215/45 R17"-91Y não são
passíveis de correntes.
AVISO
Com as correntes montadas, manter
uma velocidade moderada; não superar
os 50 km/h. Evite os buracos, não subir
nos degraus ou passeios e não percorrer
longos troços em estradas sem neve,
para não danificar o veículo e o asfalto.
AVISO