Acura TLX 2018 Manuel du propriétaire (in French)

uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
520
Gérer les imprévus
1. Tirer sur la poignée de couvercle du plancher de
coffre jusqu’à ce qu’il s’ouvre complètement.
■Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat1Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat
L’étiquette d’avertissement de réparation et l’étiquette de
limite de vitesse sont apposées su r le côté de la trousse de
réparation temporaire de pneu.
Avant de faire une réparation temporaire, lire attentivement
le manuel d’instruction qui accompagne la trousse.
Manuel d’instruction
Étiquette de limite de vitesse
Étiquette d’avertissement de réparation Bouton de détente de pression Interrupteur de gonflage
Bouton sélecteur
Côté enduit d’étanchéité/air Tuyau pour enduit d’étanchéité/
tuyau d’air
Côté air seulement Fiche d’alimentation
Manomètre
É.-U. Canada
É.-U. Canada
Sangle du couvercle
de plancher du coffre
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
à suivre
Gérer les imprévus
2. Tourner le bouton vers la gauche et retirer le
couvercle de la trousse à outils.
3. Sortir la trousse.
4. Déposer la trousse sur une surface plane avec le
devant vers le haut et placer la celle-ci près du
pneu à plat et à l’écart de la circulation. Ne pas
déposer la trousse sur le côté.
Couvercle de la
trousse à outils
Bouton
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
522
Gérer les imprévus
1. Retirer le bouchon de valve du corps de la valve
du pneu.
2. Retirer le boyau pour e nduit d’étanchéité/air de
l’emballage.
3. Attacher le boyau pour enduit d’étanchéité/air
au corps de la valve du pneu. Visser jusqu’à ce
qu’il soit bien serré.
■Injection d’enduit d’étanchéité et d’air1 Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
Si la température extérieure est froide, il est possible que
l’enduit d’étanchéité ne sorte pas facilement. Dans ce cas,
réchauffer la trousse pendant cinq minutes avant de l’utiliser.
L’enduit d’étanchéité peut ta cher les vêtements et autres
matériaux de façon permanente. Faire preuve de prudence
lors de la manipulation et nettoyer immédiatement tout
déversement accidentel.
3ATTENTION
L’enduit d’étanchéité pour pneu contient des
substances qui sont nocives et qui pourraient
être fatales si avalées.
En cas d’ingestion accidentelle, ne pas faire
vomir. Boire une grande quantité d’eau et
consulter un médecin immédiatement.
En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer
abondamment à l’eau froide et consulter un
médecin si nécessaire.
Corps de valve
Bouchon de valve
Boyau pour enduit d’étanchéité/air
Corps de valve
Boyau pour enduit d’étanchéité/air
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à suivre523
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
4. Brancher le compresseur da ns la prise électrique
d’accessoire.
u Attention de ne pas co incer le cordon dans
une glace ou une portière.
u Ne brancher auc un autre appareil
électronique dans les autres prises
électriques d’accessoire.
2 Prises électriques d’accessoire P. 195
5. Démarrer le moteur.
u Laisser le moteur en marche pendant
l’injection de l’enduit d’étanchéité et de l’air.
2 Monoxyde de carbone P. 69
6. Tourner le bouton sélecteur à REPAIR
(réparation)
*1, SEALANT/AIR*2, PRODUIT
ANTIFUITE/AIR*2.
*1 : Modèles américains
*2 : Modèles canadiens
1 Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le co mpresseur de la trousse de
réparation temporaire de pne u pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surcha uffer et subir des dommages
irréversibles.
Il y a deux prises électriques d’accessoire :
•Dans le compartime nt de la console•À l’avant du compartiment central
2Prises électriques d’accessoire P. 195
Tant que l’injection de l’endui t d’étanchéité ne sera pas
terminée, la lecture de la pression indiquée sur le manomètre
sera plus élevée qu’en réalité. Une fois que l’injection de
l’enduit d’étanchéité est comp lète, la pression baisse puis
augmente de nouveau lorsque le pneu est gonflé d’air. C’est
normal. Pour faire une lecture pr écise de la pression d’air à
l’aide du manomètre, éteindre le compresseur d’air
seulement une fois que l’injection de l’enduit d’étanchéité
est terminée.
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
É.-U.
Canada
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
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Gérer les imprévus
7. Appuyer sur l’interrupteur de gonflage pour
mettre le compresseur en marche.
u Le compresseur commence à injecter de
l’enduit d’étanchéi té et de l’air dans le pneu.
u Une fois que l’injection de l’enduit
d’étanchéité est terminée, continuer
d’ajouter de l’air.
8. Arrêter la trousse lorsque la pression d’air
atteint 220 kPa (32 psi).
u Pour vérifier la pression, arrêter le
compresseur de temps à autres pour lire le
manomètre.
9. Débrancher la fiche d’al imentation de la prise
électrique d’ accessoire.
10. Dévisser le boyau pour e nduit d’étanchéité/air
du corps de la valve du pneu. Réinstaller le
bouchon de valve.
11. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manomètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.Manomètre
MARCHE
ARRÊT
1Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
Si la pression d’air voulue n’est pas atteinte en dix minutes, il
se peut que le pneu soit sévè rement endommagé pour que la
trousse puisse sceller adéqua tement. Il faudra alors faire
remorquer le véhicule.
Consulter un concessionnaire Acura pour remplacer la
bouteille d’enduit d’étanchéité et pour disposer de la
bouteille adéquatement.
Boyau pour enduit
d’étanchéité/air
Corps de valve
Bouton de détente de pression
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
à suivre
Gérer les imprévus
12. Coller l’étiquette d’aver tissement de réparation
sur la surface plane de la roue.
u La surface de la roue doit être propre afin
que l’étiquette y a dhère correctement.
1. Poser l’étiquette de limite de vitesse à l’endroit
indiqué.
2. Conduire le véhicule pendant environ dix
minutes.
u Ne pas dépasser 80 km/h.
3. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire.Étiquette d’avertissement de réparation
É.-U.
Canada
■Distribution de l’enduit d’ étanchéité dans le pneu
Étiquette de limite de vitesseÉ.-U.
Canada
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
4. Vérifier de nouveau la pr ession d’air en utilisant
le tuyau pour enduit d’étan chéité/tuyau d’air sur
le compresseur.
Tuyau pour enduit
d’étanchéité/tuyau d’air
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
à suivre
Gérer les imprévus
5. Tourner le bouton sélecteur à AIR*1, AIR
ONLY*2, AIR SEULEMENT*2.
u Ne pas mettre le compresseur d’air en marche
pour vérifier la pression.
2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 529
6. Si la pression d’air est
•Inférieure à 175 kPa (25 psi) :
Cesser la conduite et ne pas ajouter d’air. La fuite
est trop importante. Appeler pour obtenir de
l’aide et faire remorquer le véhicule. 2 Remorquage d’urgence P. 560
•220 kPa (32 psi) ou plus :
Continuer la conduite pendant dix minutes de
plus ou jusqu’à l’arrivée à la station-service la plus
proche. Ne pas dépasser 80 km/h. S’il est
impossible de se rendre à une station-service,
immobiliser le véhicule, puis vérifier la pression
des pneus.
u Si la pression d’air ne diminue pas après les dix
minutes de conduite, il n’est pas nécessaire de
vérifier la pression des pneus de nouveau.
*1 : Modèles américains
*2 : Modèles canadiens
É.-U.
Canada
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
528
Gérer les imprévus
•Supérieure à 175 kPa (25 psi), mais inférieure
à 220 kPa (32 psi) :
Mettre le compresseur d’air en marche pour
gonfler le pneu jusqu’à ce que la pression du
pneu atteigne 220 kPa (32 psi). 2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 529
Conduire ensuite avec précaution pendant dix
minutes de plus ou jusqu’ à la station-service la
plus proche. Ne pas dépasser 80 km/h. S’il est
impossible de se rendre à une station-service,
immobiliser le véhicule, puis vérifier la pression
des pneus.
u Cette procédure devrait être répétée tant que
la pression d’air se trouv e à l’intérieur de cette
plage.
7. Dévisser le tuyau pour e nduit d’étanchéité/tuyau
d’air du corps de valve de pneu. Réinstaller le
bouchon de valve.
8. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manom ètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.
9. Emballer de nouveau et ranger correctement la
trousse.
Bouton de détente de pression
1 Distribution de l’enduit d’étanchéité dans le pneu
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
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à suivre529
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
La trousse peut ê tre utilisée pour gonfl er un pneu dégonflé qui n’est pas perforé.
1.Ouvrir le couvercle de plancher du coffre.
2 Préparation à la réparation
temporaire d’un pneu à plat P. 520
2. Retirer la trousse du compartiment.
3. Déposer la trousse sur une surface plane avec le
devant vers le haut et pl acer la celle-ci près du
pneu à plat, à l’écart de la circulation. Ne pas
déposer la trousse sur le côté.
4. Retirer le tuyau pour e nduit d’étanchéité/tuyau
d’air de la trousse.
5. Retirer le bouchon de valve.
6. Attacher le tuyau pour enduit d’étanchéité/
tuyau d’air au corps de valve de pneu. Visser
jusqu’à ce qu’il soit bien serré.
■Gonflage d’un pneu dégonflé1 Gonflage d’un pneu dégonflé
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le co mpresseur de la trousse de
réparation temporaire de pne u pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surcha uffer et subir des dommages
irréversibles.Tuyau pour enduit d’étanchéité/
tuyau d’air
Bouchon de valve
Corps de valve
Tuyau pour enduit d’étanchéité/tuyau d’air
18 ACURA TLX-33TZ3C300.book Page 529 Thursday, March 9, 2017 4:42 PM