Alfa Romeo 147 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
180
Regulacja g∏oÊnoÊci
U˝yç przycisków telefonu, aby wyregulo-
waç g∏oÊnoÊç konwersacji.
Konwersacja w trybie dyskretnym
Nacisnàç krótko przycisk zielony (
A) w
zespole przycisków, aby przejÊç z konwer-
sacji g∏oÊnomówionej do telefonu i od-
wrotnie.
Istnieje ponadto mo˝liwoÊç aktywacji try-
bu dyskretnego bezpoÊrednio z telefonu:
zapoznaç si´ z instrukcjà obs∏ugi telefonu.
Kasowanie pami´ci
– Nacisnàç d∏ugo równoczeÊnie przyciski
(
A) i (
B) w zespole przycisków.
OSTRZE˚ENIE
Skasowanie pami´ci
spowoduje roz∏àczenie wszystkich po∏àczo-
nych telefonów, eliminacj´ wszystkich nu-
merów znajdujàcych si´ w pami´ci syste-
mu g∏oÊnomówiàcego i wymaga nowej
procedury po∏àczenia.
TELEFONY KOMÓRKOWE
NOKIA 3650, 3660, N-GAGE,
6600 I SIMENS SX1OSTRZE˚ENIE
Za ka˝dym razem, gdy
wchodzi si´ do samochodu i obraca kluczyk
w MAR, telefon ˝àda autoryzacji dla usta-
bilizowania po∏àczenia z systemem. Mo˝li-
we jest pomini´cie tego ˝àdania autoryza-
cji po wybraniu z menu telefonu najpierw
funkcji
Bluetooth
®i nast´pnie „Equipag-
giamenti collegati“ „Wyposa˝enie po∏àczo-
ne“; wybraç nazw´ systemu , „Opzioni“ i na-
st´pnie „Def. come autorizzato“ - OkreÊl ja-ko autoryzowane.
OSTRZE˚ENIE
Telefon umo˝liwia stero-
wanie ustawieniem systemu g∏oÊnomówià-
cego w menu akcesoria.
Komunikacje telefoniczne
Aby zaakceptowaç po∏àczenieNacisnàç przycisk zielony (
A) w zespole
przycisków.
Aby odmówiç po∏àczeniaNacisnàç przycisk czerwony (
B) w zespole
przycisków.
Aby ponownie wprowadziç
ostatni numer po∏àczeniaNacisnàç d∏ugo przycisk zielony (
A) w ze-
spole przycisków.
Aby sterowaç drugim po∏àczeniemPodczas przeprowadzania rozmowy tele-
fonicznej, sygna∏ po∏àczenia awizuje u˝yt-
kownikowi, ˝e inny rozmówca próbuje po-
∏àczyç si´ z nim.
– Aby odmówiç drugiego nadchodzàcego
po∏àczenia nacisnàç przycisk czerwony (
B)
w zespole przycisków.
– Aby po∏àczyç si´ z nowym rozmówcà
nacisnàç jeden raz przycisk zielony (
A) w
zespole przycisków.
– Aby powróciç do pierwszego rozmów-
cy, nacisnàç ponownie jeden raz przycisk
zielony (
A).
– Aby zakoƒczyç rozmow´ nacisnàç je-
den raz przycisk czerwony (
B).
Konwersacja w trybie dyskretnymNacisnàç krótko przycisk zielony (
A) w ze-
spole przycisków, aby przejÊç z konwersacji
g∏oÊnomówionej do telefonu i odwrotnie.
Istnieje ponadto mo˝liwoÊç aktywacji try-
bu dyskretnego bezpoÊrednio z telefonu: za-
poznaç si´ z instrukcjà obs∏ugi telefonu.
Odpowiedê automatycznaWyÊwietliç w telefonie „Menu principale“ - Me-
nu g∏ówne i wybraç „Strumenti“ - Przyrzàdy.
Nast´pnie wybraç:
– „Parametry“ dla telefonu Nokia 3650,
6600 i Siemens SX1
– „Strumenti“ - Przyrzàdy dla telefonów
Nokia N-GAGE.
Wybraç kolejno „Impostazioni“ - Ustawie-
nia, „Accessori“ - Akcesoria i „Vivavoce“„
- G∏oÊne mówienie.
Wybraç kolejno „Risp. automatica“ - Od-
powiedê automatyczna, „Opzioni“ - Opcje,
„Cambia“ - Zmieƒ, „Attiva“ - Aktywny i po-
twierdziç „OK“.Regulacja g∏oÊnoÊciU˝yç przycisków telefonu, aby wyregulo-
waç g∏oÊnoÊç konwersacji.Kasowanie pami´ci– Nacisnàç d∏ugo równoczeÊnie przyciski
(A) i (
B) w zespole przycisków.

POZNAWANIE SAMOCHODU
181
OSTRZE˚ENIE
Skasowanie pami´ci spowo-
duje roz∏àczenie wszystkich po∏àczonych telefo-
nów, eliminacj´ wszystkich numerów znajdujà-cych si´ w pami´ci systemu g∏oÊnomówiàcego i
wymaga nowej procedury po∏àczenia.
ROZWIÑZYWANIE PROBLEMÓWPROBLEMSystem nie jest operatywny
System donosi o problemie z po∏àczeniem Bluetooth
®
Telefon komórkowy nie rozpoznaje
systemu g∏oÊnomówiàcegoTelefon komórkowy nie jest rozpoznawany
Rozmówca skar˝y si´ na z∏à jakoÊç audio podczas komunikacji
Rozmówca skar˝y si´ na echo podczas komunikacjiNie udaje si´ us∏yszeç g∏osu rozmówcyPo wprowadzeniu kodu „1234“ niema po∏àczenia
Telefon komórkowy zostaje rozpoznawany zbyt wolno przez system
Gdy próbuje si´ wykonaç po∏àczenie komendà
g∏osowà, system donosi ˝e nazwisko nie jest zarejestrowane
System nie umo˝liwia zarzàdzania drugim po∏àczeniem
Niektóre numery znajdujàce si´ w spisie
telefonu komórkowego nie zostajà skopiowane do pami´ci systemu
System nie rozpoznaje komend g∏osowychOSTRZE˚ENIE
Aby sprawdziç, ewentualnie naprawiç system g∏oÊnomówiàcy zwróciç si´ wy∏àcznie do ASO Alfa Romeo.
ROZWIÑZANIESprawdziç czy kluczyk jest obrócony w MAR
Wy∏àczyç telefon komórkowy i nast´pnie w∏àczyç go ponownie (je˝eli system g∏oÊnomówiàcy nie
odpowie na wi´cej komend)
Wy∏àczyç telefon komórkowy i nast´pnie w∏àczyç go ponownie. Sprawdziç, czy funkcja
Bluetooth
®w
telefonie komórkowym jest aktywna (je˝eli jest konieczne, zapoznaç si´ z instrukcjà obs∏ugi
odpowiedniego telefonu komórkowego)
Powtórzyç faz´ po∏àczenia
Mówiç w sposób zrozumia∏y w stron´ mikrofonu
Zmniejszyç g∏oÊnoÊç w telefonie komórkowym. Ewentualnie tak˝e g∏oÊnoÊç w funkcji PHONE w
radioodtwarzaczu (patrz rozdzia∏ Radioodtwarzacz)
Wyregulowaç g∏oÊnoÊç telefonu komórkowego i ewentualnie sprawdziç g∏oÊnoÊç w funkcji PHONE
w radioodtwarzaczu (patrz rozdzia∏ Radioodtwarzacz)
Powróciç do menu g∏ównego i powtórzyç faz´ po∏àczenia
Ustawiç priorytet u˝ytkownika (patrz rozdzia∏ „Priorita di collegamento“ - Priorytet po∏àczenia“
Sprawdziç czy nazwisko zosta∏o po∏àczone z wzorcem g∏osu
Powtórzyç nazwisko w sposób zrozumia∏y w kierunku mikrofonu
Sprawdziç czy w telefonie komórkowym jest stan aktywny funkcji „Avviso di chiamata“ - Awizowanie
po∏àczenia
Sprawdziç czy te numery znajdujà si´ w spisie telefonu komórkowego a nie tylko w pami´ci karty SIM
Sprawdziç czy funkcje „Bluetooth“, „Comandi vocali“ - „Komendy g∏osowe“ i „Wordspotting“ aktywne
sà w stanie aktywnym w telefonie komórkowym

POZNAWANIE SAMOCHODU
182
NA STACJI PALIWSILNIKI BENZYNOWE
Urzàdzenia zapobiegajà-
ce zanieczyszczeniu Êro-
dowiska zamontowane w
samochodzie, wymagajà stoso-
wania wy∏àcznie benzyny bez-
o∏owiowej o liczbie oktanowej
nie ni˝szej ni˝ 95.
W ˝adnym przypadku nie
wlewaç choçby niewiel-
kiej iloÊci benzyny o∏o-
wiowej do zbiornika samochodu,
poniewa˝ katalizator zostanie
nieodwracalnie uszkodzony. Je˝e-
li do zbiornika paliwa przypadko-
wo wlejemy nawet niewielkà
iloÊç tej benzyny NIE URUCHA-
MIAå SILNIKA. Nie próbowaç
mieszaç w zbiorniku paliwa na-
wet niewielkiej iloÊç przypadko-
wo wlanej benzyny o∏owiowej z
benzynà bezo∏owiowà. Je˝eli si´
jednak tak stanie opró˝niç ca∏ko-
wicie zbiornik oraz uk∏ad zasila-
nia paliwa. Aby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniu pali-
wa, Êrednica wlewu zbiornika paliwa jest
mniejsza ni˝ koƒcówka dystrybutora z ben-
zynà o∏owiowà.
Uszkodzony katalizator
nie neutralizuje zanie-
czyszczeƒ znajdujàcych si´
w spalinach i w konsekwencji za-
nieczyszcza Êrodowisko.
SILNIKI JTD
Zbiornik paliwa powinien
byç nape∏niony wy∏àcznie
olejem nap´dowym spe∏-
niajàcym wymagania norm Euro-
pa EN590. U˝ycie innych produk-
tów lub mieszanie oleju mo˝e spo-
wodowaç uszkodzenie silnika i w
konsekwencji utrat´ gwarancji. W
przypadku pomy∏kowego nape∏-
nienia zbiornika innym paliwem,
nie uruchamiaç silnika, ale ca∏ko-
wicie opró˝niç zbiornik paliwa. Je-
˝eli silnik jednak zosta∏ urucho-
miony choçby na krótki okres cza-
su, ca∏kowicie opró˝niç zbiornik
paliwa oraz uk∏ad zasilania pali-
wem.W niskich temperaturach zewn´trznych w
oleju nap´dowym zachodzà reakcje zmniej-
szajàce jego p∏ynnoÊç z powodu tworzenia
si´ parafiny powodujàcej w konsekwencji
niebezpieczeƒstwo zatkania filtra oleju na-
p´dowego.
Aby tego uniknàç oleje nap´dowe podzielo-
no na oleje typu zimowego i letniego, które
nale˝y stosowaç w zale˝noÊci od pory roku.
W poÊrednich porach roku charakteryzujà-
cych si´ zmiennymi temperaturami (od 0 ºC
do +15 ºC) jakoÊç oleju dost´pnego na
stacjach paliw mo˝e okazaç si´ nieodpo-
wiednia.
W tym przypadku, gdy u˝ywa si´ samo-
chodu po d∏ugich okresach postoju i nast´p-
nym uruchamianiu silnika w niskich tempe-
raturach (np. w górach) nape∏niaç zbiornik
paliwa olejem nap´dowym typu zimowego;
w innych przypadkach zaleca si´ mieszaç
olej nap´dowy z p∏ynem przeciw zamarza-
niu
DIESEL MIX
, w proporcjach podanych
na opakowaniu wyrobu, wlewajàc do zbior-
nika najpierw p∏yn a nast´pnie olej nap´-
dowy.
P∏yn przeciw zamarzaniu
DIESEL MIX
powinien zostaç wlany do zbiornika przed re-
akcjami spowodowanymi niskà temperatu-
rà. Gdy p∏yn zostanie wlany za póêno, nie
da to ˝adnego efektu.

UWAGA
POZNAWANIE SAMOCHODU
183
KOREK WLEWU PALIWA(rys. 176)
Korek wlewu paliwa (
A) wyposa˝ony jest
w zamek otwierany kluczykiem i w link´ za-
bezpieczajàcà przed zgubieniem (
B) przy-
mocowanà do pokrywy (
C). Aby uzyskaç do-
st´p do korka wlewu paliwa, nale˝y otwo-
rzyç pokryw´ i obróciç kluczyk w zamku prze-
ciwnie do ruchu wskazówek zegara i wyjàç
korek.
Podczas nape∏niania zbiornika paliwem
umieÊciç korek wlewu paliwa na uchwycie
znajdujàcym si´ w pokrywie, w sposób po-
kazany na rysunku.
OSTRZE˚ENIE
Hermetyczne zamkni´cie
korka wlewu paliwa mo˝e spowodowaç lek-
ki wzrost ciÊnienia w zbiorniku. Ewentualny
szum podczas odkr´cania korka wlewu pa-
liwa jest zjawiskiem normalnym.
Po nape∏nieniu zbiornika wkr´ciç korek
zgodnie z ruchem wskazówek zegara do
us∏yszenia jednego lub kilku dêwi´ków za-
blokowania; nast´pnie obróciç kluczyk zgod-
nie z ruchem wskazówek zegara i wyjàç. Za-
mknàç pokryw´.
OSTRZE˚ENIE
Ponadto dla zapewnienia
bezpieczeƒstwa, przed uruchomieniem sil-
nika sprawdziç, czy koƒcówka w´˝a dystry-
butora jest prawid∏owo zamocowana w dys-
trybutorze paliwa.Nie zbli˝aç si´ do wlewu
paliwa z otwartym ogniem
lub zapalonym papierosem. Nie-
bezpieczeƒstwo po˝aru.
Nie zbli˝aç twarzy do wlewu pali-
wa, aby nie wdychaç szkodliwych
oparów benzyny.
W razie koniecznoÊci wy-
miany korka wlewu paliwa
wymieniç go wy∏àcznie na
nowy oryginalny, aby nie zmniej-
szyç sprawnoÊci uk∏adu recyrkula-
cji i odzysku par paliwa.
rys. 176
A0A0146m

POZNAWANIE SAMOCHODU
184
OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGOZastosowanymi urzàdzeniami dla redukcji
emisji zanieczyszczeƒ z silników benzyno-
wych sà:
- katalizator trójfunkcyjny;
- sonda lambda;
- uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´ opa-
rów paliwa.
Nie uruchamiaç silnika, nawet dla próby,
przy jednej lub kilku Êwiecach zap∏onowych
od∏àczonych.Zastosowanymi urzàdzeniami dla redukcji
emisji zanieczyszczeƒ z silników na olej na-
p´dowy sà:
- katalizator utleniajàcy;
- uk∏ad recyrkulacji spalin (E.G.R.);
- filtr czàstek sta∏ych (DPF).
UWAGA
Podczas normalnego funk-
cjonowania, katalizator i
filtr czàstek sta∏ych (DPF) osiàgajà
wysokà temperatur´. Dlatego, nie
parkowaç samochodu na materia-
∏ach ∏atwopalnych (trawa, suche li-
Êcie, ig∏y sosnowe itp.): niebezpie-
czeƒstwo po˝aru.

POZNAWANIE SAMOCHODU
185
Poniewa˝ filtr akumuluje czàstki w´gla
musi byç okresowo regenerowany (czyszczo-
ny). Procedura regeneracji zarzàdzana jest
automatycznie przez centralk´ kontroli sil-
nika w zale˝noÊci od stanu akumulacji czà-
steczek w filtrze i warunków u˝ywania sa-
mochodu. Podczas regeneracji mo˝liwe jest
wystàpienie nast´pujàcych zjawisk: ograni-
czony wzrost obrotów biegu ja∏owego, ak-
tywacja elektrowentylatora, ograniczony
wzrost dymienia, wysoka temperatura spa-
lin.
Te sytuacje nie powinny byç interpretowa-
ne jako uszkodzenia i nie wp∏ywajà na za-
chowanie si´ samochodu i na Êrodowisko.
FILTR CZÑSTEK STA¸YCH DPF
(Diesel Particulare Filter) Jest filtrem mechanicznym, umieszczonym
w uk∏adzie wydechowym, który wy∏apuje fi-
zycznie czàsteczki w´gla znajdujàce si´ w
spalinach z silników diesel.
Filtr funkcjonujàc prawie ca∏kowicie elimi-
nuje czàsteczki w´gla zgodnie z aktualny-
mi/ przysz∏ymi normami legislacyjnymi.
Podczas normalnego u˝ywania samocho-
du, centralka kontroli silnika rejestruje sze-
reg danych zwiàzanych z jego u˝yciem (okres
u˝ycia, typ trasy, osiàgni´te temperatury
itp.) i okreÊla iloÊç czàsteczek akumulowa-
nych w filtrze.Filtr czàstek sta∏ych zatkany
W przypadku zaÊwiecenia si´ lampki
h
w zestawie wskaêników (w niektórych wer-
sjach zaÊwiecenia symbolu
h
na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym) zaleca si´ kon-
tynuowanie jazdy do momentu zgaÊni´cia
lampki sygnalizacyjnej
h
w zestawie
wskaêników (lub wersjach zaÊwiecenia sym-
bolu
h
na wyÊwietlaczu).

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
186
Wy∏àcznik zap∏onu posiada urzàdzenie za-
bezpieczajàce, które zmusza w przypadku
nie uruchomienia silnika do obrócenia klu-
czyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enieSTOP
przed kolejnym uruchomieniem.
Podobnie, gdy silnik jest ju˝ uruchomiony,
urzàdzenie to zabezpiecza przed obróceniem
kluczyka z po∏o˝enia
MAR
w po∏o˝enie
AVV
.
URUCHAMIANIE
SILNIKAOSTRZE˚ENIE
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczne urzàdzenie blokujàce
uruchomienie silnika. Je˝eli silnika nie mo˝-
na uruchomiç, patrz rozdzia∏ „System Alfa
Romeo CODE“.
P P
R R
A A
W W
I I
D D
¸ ¸
O O
W W
A A
E E
K K
S S
P P
L L
O O
A A
T T
A A
C C
J J
A A
S S
A A
M M
O O
C C
H H
O O
D D
U U
W poczàtkowym okresie
eksploatacji samochodu
zaleca si´ nie obcià˝aç go
nadmiernie (np. gwa∏townie przy-
Êpieszaç, jeêdziç z maksymalnà
pr´dkoÊcià przez d∏u˝szy czas,
ostro hamowaç itp.).
Gdy silnik jest wy∏àczony,
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR, aby uniknàç roz∏ado-
wywania akumulatora.
Uruchamianie silnika w za-
mkni´tym pomieszczeniu
jest bardzo niebezpieczne. Silnik
zu˝ywa tlen, a wydziela tlenek w´-
gla oraz inne niebezpieczne dla
zdrowia toksyczne gazy.
UWAGA

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
187
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI JTD1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów w
po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´
MAR
. Na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym zapali si´
lampka sygnalizacyjna m.
4) Odczekaç a˝ lampka sygnalizacyjna m
zgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im cieplej-
szy jest silnik. Przy silniku bardzo goràcym
moment zapalenia i zgaÊni´cia lampki mo-
˝e byç niezauwa˝alny.
5) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
6) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´
AVV
, natychmiast po zgaÊni´ciu
lampki sygnalizacyjnej m uruchomiç silnik.
Zbyt d∏ugie oczekiwanie na rozruch sprawi,
˝e nagrzewanie Êwiec b´dzie niepotrzebne.
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI
BENZYNOWYCHOSTRZE˚ENIE
Wa˝ne jest aby nie naci-
skaç peda∏u przyÊpieszenia je˝eli silnik nie
jest uruchomiony.
1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów w
po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, aby
rozrusznik nie obraca∏ kó∏ w skrzyni biegów.
4) Upewniç si´, czy wszystkie urzàdzenia
elektryczne, a w szczególnoÊci te, które po-
bierajà du˝à moc (np. ogrzewana tylna szy-
ba) sà wy∏àczone.
5) Obróciç kluczyk w po∏o˝enie
AVV
i zwol-
niç go jak tylko silnik si´ uruchomi.
6) Je˝eli silnik nie uruchomi∏ si´, obróciç
kluczyk w po∏o˝enie
STOP
i powtórzyç pro-
cedur´.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli silnika nie mo˝na
uruchomiç, nie próbowaç dalej, aby nie
uszkodziç katalizatora, ale zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
OSTRZE˚ENIE
Urzàdzenia elektryczne,
które pobierajà du˝o energii (uk∏ad klima-
tyzacji, tylna ogrzewana szyba) zostajà wy-
∏àczone automatycznie podczas uruchamia-
nia silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszym
razem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie STOP
przed kolejnym uru-
chomieniem.
Je˝eli jednak silnika nie uda∏o uruchomiç
(przy sprawnym uk∏adzie Alfa Romeo CODE),
nie próbowaç dalej.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumulato-
rem dodatkowym, je˝eli przyczynà braku
uruchomienia silnika by∏ roz∏adowany aku-
mulator. Nie u˝ywaç absolutnie urzàdzenia
do ∏adowania akumulatorów (prostownika)
do uruchamiania silnika.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
188
Szczególnie w samocho-
dach wyposa˝onych w tur-
bospr´˝ark´, ale równie˝
w innych samochodach nie naci-
skaç nigdy na peda∏ przyspiesze-
nia przed wy∏àczeniem silnika.
Naciskanie na peda∏ przyspiesze-
nia nic nie daje, powoduje jedynie
wi´ksze zu˝ycie paliwa i mo˝e spo-
wodowaç uszkodzenie ∏o˝ysk wir-
nika turbospr´˝arki.
OSTRZE˚ENIE
W przypadku ewentualne-
go wy∏àczenia silnika podczas jazdy samo-
chodu przy nast´pnym uruchomieniu silni-
ka sprawdziç, czy zapala si´ lampka sygna-
lizacyjna Alfa Romeo CODE (
Y
). W tych
warunkach podczas postoju samochodu
sprawdziç, czy po wy∏àczeniu i ponownym
uruchomieniu silnika lampka zgaÊnie. W
przeciwnym razie, zwróciç si´ dÊo ASO Alfa
Romeo.
UWAGA
NAGRZEWANIE SILNIKA– Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êrednià
pr´dkoÊç obrotowà silnika, unikaç gwa∏tow-
nych przyspieszeƒ.
– Nie obcià˝aç zbytnio silnika podczas
pierwszych kilometrów; odczekaç, a˝ p∏yn
ch∏odzàcy osiàgnie temperatur´ 50-60 ºC.WY¸ÑCZENIE SILNIKA– Zwolniç peda∏ przyspieszenia i pocze-
kaç a˝ pr´dkoÊç obrotowa silnika obni˝y si´
do pr´dkoÊci obrotowej biegu ja∏owego.
– Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie
STOP
; silnik wy∏àczy si´.
OSTRZE˚ENIE
Po d∏ugiej jeêdzie nale˝y
pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech“; przed
wy∏àczeniem pozostawiç go na biegu ja∏o-
wym i poczekaç, a˝ temperatura w komo-
rze silnika si´ obni˝y.
URUCHOMIENIE AWARYJNEJe˝eli system Alfa Romeo CODE nie rozpo-
zna kodu przesy∏anego z kluczyka do wy-
∏àcznika zap∏onu (lampka sygnalizacyjna
Y
w zestawie wskaêników Êwieci Êwiat∏em cià-
g∏ym), silnik mo˝na uruchomiç awaryjne ,
u˝ywajàc kodu umieszczonego na karcie ko-
dowej CODE.
OdnoÊnie opisu procedury uruchamiania
awaryjnego patrz „W razie awarii“.
Absolutnie zabrania si´
uruchamiania silnika przez
pchanie, holowanie lub
zjazd ze wzniesienia. Spowoduje
to nap∏yw paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
Pami´taç, ˝e gdy silnik nie
jest uruchomiony nie dzia-
∏a uk∏ad wspomagania hamulców,
ani uk∏ad wspomagania kierowni-
cy. Nale˝y wi´c u˝yç du˝o wi´kszej
si∏y przy nacisku na peda∏ hamulca
oraz przy obracaniu kierownicà.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
189
OSZCZ¢DNOÂå
PALIWAPoni˝ej podano kilka u˝ytecznych zaleceƒ,
których przestrzeganie ograniczy zu˝ycie pa-
liwa i jednoczeÊnie zmniejszy zanieczysz-
czenie Êrodowiska.ZALECENIA OGÓLNEObs∏uga samochodu
Przeprowadzaç obs∏ug´ samochodu wyko-
nujàc kontrole i regulacje przewidziane w
„Wykazie czynnoÊci przeglàdów okreso-
wych“.
Opony
CiÊnienie w oponach nale˝y sprawdzaç re-
gularnie, przynajmniej co 4 tygodnie. Je˝e-
li ciÊnienie w oponach jest za niskie wzra-
sta zu˝ycie paliwa, poniewa˝ zwi´kszajà si´
opory toczenia kó∏.
Przecià˝enie
baga˝nika samochodu
Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝ni-
kiem. Masa samochodu (przede wszystkim
podczas jazdy w mieÊcie) wp∏ywa na zu˝y-
cie paliwa i stabilnoÊç samochodu.Odbiorniki elektryczne
U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko w
przypadkach koniecznych. Ogrzewana tyl-
na szyba, przednie Êwiat∏a przeciwmgielne,
wycieraczki przedniej szyby, elektrowenty-
lator nagrzewnicy pobierajà pràd o du˝ym
nat´˝eniu, zwi´kszajàc zapotrzebowanie na
moc silnika i równoczeÊnie zu˝ycie paliwa
(do
+
25% przy jeêdzie w terenie zabudo-
wanym).
Klimatyzacja
Klimatyzacja dodatkowo obcià˝a silnik po-
wodujàc zwi´kszenie zu˝ycia paliwa. Gdy
temperatura zewn´trzna to umo˝liwia, u˝y-
waç przede wszystkim wentylacji.
Wyposa˝enie aerodynamiczne
Zastosowanie zewn´trznego wyposa˝enia
aerodynamicznego, nie homologowanego
mo˝e zwi´kszyç opór powietrza i w konse-
kwencji zu˝ycie paliwa.
UWAGA
NA POSTOJUZostawiajàc samochód na postoju wykonaç
poni˝sze czynnoÊci:
– wy∏àczyç silnik;
– zaciàgnàç hamulec postojowy;
– w∏àczyç pierwszy bieg, gdy samochód
stoi na podjeêdzie lub wsteczny, gdy stoi na
zjeêdzie;
– skr´ciç ko∏a przednie w taki sposób,
aby zagwarantowaç natychmiastowe zatrzy-
manie samochodu w razie zwolnienia ha-
mulca postojowego.
Przy wy∏àczonym silniku
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR, aby uniknàç niepo-
trzebnego poboru pràdu i roz∏ado-
wania akumulatora.
Nie zostawiaç nigdy dzieci
w niezabezpieczonym sa-
mochodzie. Wysiadajàc z samocho-
du zawsze wyjàç kluczyk z wy∏àcz-
nika zap∏onu i wziàç go ze sobà.