hmotnost Alfa Romeo 147 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Výsledky výzkumu, týkajícího se nejlepší ochrany
dětí, jsou shrnuty v evropské normě ECE-R44, ve které
je popsáno použití dětských zádržných systémů
a systémy jsou rozděleny do pěti skupin:
Skupina 0 tělesná hmotnost do 10 kg
Skupina 0+ tělesná hmotnost do 13 kg
Skupina 1 tělesná hmotnost 9–18 kg
Skupina 2 tělesná hmotnost 15–25 kg
Skupina 3 tělesná hmotnost 22–36 kg
Jak je vidět, došlo k částečnému překrytí skupin,
a skutečně jsou v prodeji systémy, které spadají do více
než jedné skupiny (obr. 47).
Na všech zádržných systémech musí být upevněn ští-
tek, který nesmí být odstraněn, a na němž jsou uve-
deny homologační údaje a značka zkušebny.
Děti vyšší než 150 cm již nepoužívají dětské zádrž-
né systémy, ale používají bezpečnostní pásy jako
dospělí.
Existuje mnoho dětských zádržných systémů Linea-
ccessori Alfa Romeo pro každou hmotnostní skupinu,
jejichž používání Vám doporučujeme, protože jsou
určeny přímo pro použití ve vozech Alfa Romeo.SKUPINY 0 a 0+
Kojenci o hmotnosti do 13 kg musejí být přepravo-
váni v dětských zádržných systémech zády ke směru
jízdy (obr. 48), které podpírají hlavu při velkém zpo-
malení a nezatěžují krk.
Dětská sedačka je připevněna bezpečnostními pásy
vozu, viz obrázek, a dítě je připoutáno pásy integrova-
nými v sedačce.SKUPINA 1
Děti o hmotnosti od 9 do 18 kg mohou cestovat ve
speciálních bezpečnostních sedačkách s polštářovým
stolkem (obr. 49), které se umisují ve směru jízdy
a ve voze jsou upevněné bezpečnostními pásy vozu,
kterými je také připoutané dítě.
obr. 48 obr. 49
SEZNAMTE SE S VOZEM
34
Obrázek slouží pouze jako pří-
klad instalace sedačky. Sedačku
musíte vždy instalovat podle přiloženého
návodu.
POZOR
Obrázek slouží pouze jako pří-
klad instalace sedačky. Sedačku
musíte vždy instalovat podle přiloženého
návodu.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 34

SKUPINA 2
Děti o hmotnosti od 15 do 25 kg mohou být připou-
tány pásy vozu. Sedačka slouží pouze k zajištění
správné polohy dítěte pro vedení bezpečnostního pásu,
přičemž pás vede šikmo přes hrudník, bez toho, že by
ležel na krku dítěte. Spodní část pásu vede přes pánev,
ne přes břicho dítěte (obr. 50).SKUPINA 3
Od 22 do 36 kg hmotnosti používají děti podkládací
sedák. Šířka hrudníku dítěte je již dostatečná, takže
nemusíte používat doplňkové opěradlo.
Na obr. 51je uveden příklad správného sezení
dítěte na zadním sedadle.
Od 150 cm výšky mohou být děti připoutány bez-
pečnostním pásem stejně jako dospělá osoba.
obr. 50 obr. 51
SEZNAMTE SE S VOZEM
35
Obrázek slouží pouze jako pří-
klad instalace sedačky. Sedačku
musíte vždy instalovat podle přiloženého
návodu.
POZOR
Obrázek slouží pouze jako pří-
klad instalace sedačky. Sedačku
musíte vždy instalovat podle přiloženého
návodu.
POZOR
Existují také dětské sedačky
pro skupinu 0 a 1 se zadním
držákem pro bezpečnostní pásy vozu
a s vlastními pásy pro připoutání dítěte.
Z důvodu vlastní hmotnosti je sedačka
nebezpečná, když není bezpečnostní pás
vozu správně veden sedačkou (např.
když je při připoutání bezpečnostním pá-
sem vozu podložena polštářem). Přesně
dodržujte pokyny uvedené v přiloženém
návodu k instalaci sedačky.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 35

VHODNOST SEDADEL PRO UMÍSTĚNÍ DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU
Alfa 147odpovídá nové směrnici Evropské unie č. 2000/3/CE, která upravuje umístění dětského zádržného systému na různá sedadla vozu, a to podle následující tabul-
ky:
Zadní sedadla
Legenda:
U= vhodné pro zádržné systémy kategorie „Universal“ podle směrnice Evropské unie č. ECE-R44 pro označené skupiny
L= vhodné pro určené dětské zádržné systémy, které jsou k dispozici v řadě příslušenství Lineaccessori Alfa Romeo
SEZNAMTE SE S VOZEM
36
Skupina Hmotnost SEDADLO
Přední sedadlo Boční zadní sedadlo Středové zadní sedadlo
(tříbodový bezpečnostní pás)
Skupiny 0, 0+ do 13 kg L U U
Skupina 1 9 – 18 kg L U U
Skupina 2 15 – 25 kg L U U
Skupina 3 22 – 36 kg L U U
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 36

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
(obr. 122)
Sklon světlometů je nutno nastavit podle zatížení
vozu.
Sklon se nastavuje kolébkovým spínačem (A) na
rámečku vedle sloupku řízení:
– Stisknutím tlačítka se šipkou nahoru (
) se svt-
lomety pestaví o jednu polohu nahoru (nap.: 01
2 3).
– Stisknutím tlačítka se šipkou dolů (
) se svtlo-
mety pestaví o jednu polohu dol (nap.: 3 2 
1 0).
Při nastavování je sklon světlometů zobrazován na
displeji (B), který se nachází v rychloměru.Správný sklon světlometů v závislosti na zatížení
vozu je následující:
– poloha 0: jedna osoba nebo dvě osoby na před-
ních sedadlech;
– poloha 1: pět osob;
– poloha 2: pět osob + náklad v zavazadlovém
prostoru;
– poloha 3: řidič + maximální náklad v zavazadlo-
vém prostoru.PARKOVACÍ BRZDA (obr. 123)
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními se-
dadly.
Parkovací brzda se zabrzdí zatažením páky (A) na-
horu, až do dosažení požadovaného zabrzdění vozu.
Pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze MAR, ve
sdruženém přístroji svítí kontrolka .
obr. 122obr. 123
SEZNAMTE SE S VOZEM
126
Při každé změně hmotnosti
přepravovaného nákladu je
nutno nastavit sklon světlometů.
POZOR
Vůz by měl být zabrzděn zata-
žením páky parkovací brzdy
o několik zubů rohatky. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo a nechte parkovací brzdu
seřídit.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 126

OTEVŘENÍ ZEVNITŘ (obr. 173)
Dveře zavazadlového prostoru se odemykají elektric-
ky. Lze je odemknout pouze při stojícím voze a klíči ve
spínací skříňce v poloze MAR, případně do 3 minut
v poloze STOPnebo PARKbez otevření/zavření
dveří.
Dveře zavazadlového prostoru se odemknou stisknu-
tím tlačítka (A) na středovém panelu.
Otvírání dveří zavazadlového prostoru je usnadněno
plynovými vzpěrami.OTEVŘENÍ DÁLKOVÝM OVLADAČEM
(obr. 174)
Dveře zavazadlového prostoru lze odemknout zven-
ku stisknutím tlačítka (A) dálkového ovladače, a to
i při aktivovaném alarmu. Systém potvrdí tento stav
dvojím bliknutím ukazatelů směru. Při zamknutí uka-
zatele směru bliknou jednou.
V případě aktivovaného elektronického alarmu
systém při odemknutí dveří zavazadlového prostoru
vypne prostorovou ochranu a hlídání dveří zavazadlo-
vého prostoru a potvrdí tento stav dvojím pípnutím
(s výjimkou verzí určených do některých zemí).
Po opětovném zavření dveří zavazadlového prostoru
se obnoví hlídací funkce systému a tento stav je potvr-
zen dvojím pípnutím (s výjimkou verzí určených do
některých zemí).ZAVŘENÍ DVEŘÍ
ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU
Sklopte dveře dolů a zatlačte na znak Alfa Romeo,
až uslyšíte zaklapnutí zámku.
OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU (obr. 175)
Při otevření dveří zavazadlového prostoru se rozsvítí
svítilna (A) na pravé straně. Automaticky zhasne při
zavření dveří zavazadlového prostoru.
UPOZORNĚNÍ Při klíči ve spínací skříňce v poloze
STOP bude osvětlení zavazadlového prostoru svítit
pouze 15 minut. Potom je systém vypne, aby se pře-
dešlo vybití baterie.
SEZNAMTE SE S VOZEM
155obr. 174obr. 175
Plynové vzpěry jsou nastave-
ny na zvedání hmotnosti dveří
zavazadlového prostoru. Montáží doplň-
ků (spoilerů, atd.) se může narušit funkč-
nost a provozní bezpečnost dveří zava-
zadlového prostoru.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 155

NOUZOVÉ OTEVŘENÍ DVEŘÍ
ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU
Dveře zavazadlového prostoru lze zevnitř otevřít,
v případě vybití baterie nebo poruchy elektrického
zámku, následujícím způsobem (viz kapitola „Se-
znamte se s vozem“, část „Zvětšení zavazadlového
prostoru“):
– demontujte zadní opěrky hlavy;
– odklopte sedáky zadního sedadla;
– sklopte opěradla;
– zevnitř zavazadlového prostoru mechanicky odblo-
kujte dveře pomocí páčky (A - obr. 176), způso-
bem uvedeným na obrázku.UKOTVENÍ NÁKLADU (obr. 177)
Přepravované náklady je možné zajistit pomocí
popruhů připojeným k okům (A) v rozích zavazadlo-
vého prostoru. Oka slouží i k připevnění případné sítě
pro zajištění nákladu (lze je zakoupit v autorizovaných
servisech Alfa Romeo).
POKYNY K PŘEPRAVĚ NÁKLADU
Pokud cestujete v noci s nákladem v zavazadlovém
prostoru, je třeba nastavit sklon světlometů (viz část
„Světlomety“ v této kapitole). Z důvodu zajištění
správného sklonu světlometů zkontrolujte, zda náklad
není těžší než hmotnosti uvedené v této části.
obr. 176obr. 177
SEZNAMTE SE S VOZEM
156
Při používání zavazadlového
prostoru dbejte, aby nikdy
nebyla překročena celková hmotnost vozu
(viz část „Technické údaje“). Zkontrolujte
rovněž, zda jsou předměty v zavazadlo-
vého prostoru dobře zajištěny, aby se při
prudkém zabrzdění neposunuly dopředu
a nezranily osoby cestující ve voze.
POZOR
V případě nehody by těžký ne-
zajištěný náklad mohl těžce
zranit osoby cestující ve voze.
POZOR
Pokud chcete přepravovat
kanystr s benzínem, dodržujte
předpisy a používejte výhradně schválený
kanystr, který ukotvíte do ok v zava-
zadlovém prostoru. Přesto však kanystr
zvyšuje nebezpečí požáru při případné
nehodě.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 156

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
(obr. 182)
Zá vozu zatížením poklesne a tím se zvedne svě-
telný svazek světlometů.
V takovém případě je třeba světelný svazek správně
nasměrovat nastavením sklonu světlometů.
Sklon se nastavuje kolébkovým spínačem (A) na
rámečku vedle sloupku řízení:
– Stisknutím tlačítka se šipkou nahoru (
) se svt-
lomety pestaví o jednu polohu nahoru
(nap.: 0 1 2 3).
– Stisknutím tlačítka se šipkou dolů (
) se svtlo-
mety pestaví o jednu polohu dol (nap.: 3 2 
1 0).
Při nastavování je sklon světlometů zobrazován na
displeji (B), který se nachází v rychloměru.Správný sklon světlometů v závislosti na zatížení
vozu je následující:
– poloha 0: jedna osoba nebo dvě osoby na před-
ních sedadlech;
– poloha 1: pět osob;
– poloha 2: pět osob + náklad v zavazadlovém pro-
storu;
– poloha 3: řidič + maximální náklad v zavazadlo-
vém prostoru.NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
V CIZINĚ (obr. 183, 183/a)
Potkávací světlomety jsou nastaveny podle předpisů
platných v zemi, pro kterou bylo vyrobeno. V zemích,
kde se jezdí v opačném směru, je třeba zakrýt přísluš-
né plochy světlometu podle rozměrů uvedených na
obrázku níže, abyste neoslňovali protijedoucí řidiče. Je
třeba použít neprůhlednou lepicí pásku.
Obrázek slouží k úpravě světlometu při přechodu
z pravostranného na levostranný provoz.
obr. 182 obr. 183 obr. 183/a
SEZNAMTE SE S VOZEM
159
Při každé změně hmotnosti
přepravovaného nákladu je
nutno nastavit sklon světlometů.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 159

– Pokud možno brzděte motorem a vyvarujte se
prudkého brzdění.
– V případě vozu bez ABS pracujte s brzdovým pedá-
lem tak, aby nedošlo k zablokování kol.
– Nezrychlujte prudce vůz a neměňte náhle směr
jízdy.
– V zimním období se zledovatělé úseky mohou
vyskytnout i na suché silnici. Dávejte proto pozor při
přejíždění úseků, které nejsou na slunci nebo které jsou
lemovány stromy či skálami, protože by na nich mohly
být zbytky ledu.
– Dodržujte dostatečnou bezpečnou vzdálenost za
vozidlem jedoucím před Vámi.
JÍZDA S ABS
ABS je součástí brzdové soustavy. Přináší především
dvě výhody:
1) Při náhlém zabrzdění v kritické situaci zabrání
zablokování a tím i smyku kol. Platí to především na
povrchu vozovky s nízkou adhezí.
2) Umožňuje vůz zároveň brzdit i řídit, takže se při
brzdění můžete vyhnout nečekané překážce nebo
nasměrovat vůz kam potřebujete, avšak jen v rámci
mezních hodnot boční adheze pneumatiky na vozovce.Jak nejlépe využít ABS:
– Jestliže při zabrzdění v kritické situaci nebo nízké
adhezi zaznamenáte lehké chvění pedálu brzdy, zna-
mená to, že ABS pracuje. V takovém případě držte pedál
brzdy i nadále sešlápnutý, aby se nepřerušilo brzdění.
– Systém ABS brání zablokování kol, ale nezvyšuje
vlastní adhezi pneumatiky na vozovce. Proto i u vozů
s ABS je nutno dodržovat bezpečnou vzdálenost od
vozidla jedoucího před vámi a snížit rychlost při vjezdu
do zatáčky.
Systém ABS slouží pouze ke zvýšení ovladatelnosti
vozu. Není pobídkou k jízdě zvýšenou rychlostí.
SNÍŽENÍ PROVOZNÍCH
NÁKLADŮ A ZATÍŽENÍ
ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Uvádíme několik užitečných doporučení, která umož-
ňují snížit provozní náklady vozu a emise škodlivin.
VŠEOBECNĚ
Údržba vozu
Stav vozu je jedním z významných faktorů, který
ovlivňuje jak spotřebu pohonných hmot, tak jízdníkomfort a životnost vozu. Z toho důvodu je dobré
věnovat údržbě pozornost a nechat provést všechny
kontroly a seřízení dle „Plánu údržby“ (viz položky:
svíčky, vzduchový filtr).
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách. Příliš nízký tlak vzduchu
v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby paliva, pro-
tože je vyšší valivý odpor pneumatik. Je nutno zdůraz-
nit, že se při nízkém tlaku zvyšuje opotřebení pneu-
matik a zhoršuje chování vozu a tedy i bezpečnost
jízdy.
Zbytečné zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem.
Hmotnost vozu (především při jízdě po městě) má vliv
na spotřebu pohonných hmot a stabilitu.
Nosič zavazadel/lyží
Pokud nosiče nepoužíváte, demontujte je ze střechy
vozu. Nosiče zhoršují aerodynamické vlastnosti vozu
a zvyšují spotřebu paliva. Pro přepravu objemných
nákladů použijte raději přívěs.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
255
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 255

JÍZDA S PŘÍVĚSEM
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení obytného nebo nákladního přívěsu
musí být vůz vybaveno schváleným tažným zařízením
a řádným elektrickým rozvodem. Tažné zařízení muse-
jí instalovat kvalifikovaní pracovníci, kteří vystaví řád-
nou dokumentaci pro zapsání tažného zařízení tech-
nického průkazu vozu.
V souladu s vyhláškou silničního provozu je třeba pří-
padně připevnit speciální zpětná zrcátka. Pamatujte,
že při tažení přívěsu se díky vyšší celkové hmotnosti
snižuje výkon vozu při stoupání, prodlužuje brzdná
dráha a doba potřebná k předjetí jiného vozidla.
Při jízdě z kopce namísto trvalého brzdění raději
zařate nižší rychlostní stupeň.
Síla, kterou přívěs zatěžuje tažné zařízení, úměrně
snižuje nosnost vozu.Aby bylo zajištěno, že nebude překročena maximál-
ní povolená hmotnost přívěsu, je nutno brát v úvahu
hmotnost plně naloženého přívěsu včetně příslušenství
a osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu
s přívěsem povolena v příslušné zemi. V každém pří-
padě nesmí být maximální rychlost vyšší než
100 km/h.INSTALACE TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Tažné zařízení musí připevnit ke karoserii odborně
zaškolená osoba jak podle následujících pokynů, tak
podle případného dalšího či doplňujícího návodu výrob-
ce tažného zařízení.
Tažné zařízení musí splňovat stávající platné předpi-
sy vycházející ze směrnice 94/20/EHS a příslušných
novelizací.
U jakéhokoli provedení vozidla je nutno instalovat
tažné zařízení odpovídající přípustné hmotnosti přívě-
su.
Pro elektrické propojení je nutno použít normalizova-
nou zásuvku, která se připevní do držáku, jež je obvy-
kle součástí tažného zařízení.
Pro elektrické propojení je nutno použít sedmipólo-
vou nebo třináctipólovou zásuvku 12 V= (norma CUNA
UNI a ISO/DIN). Při montáži je nutno dodržet případ-
né pokyny výrobce vozu a/nebo tažného zařízení.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
261
Systém ABS, kterým je vůz
případně vybaven, nepůsobí
na brzdovou soustavu přívěsu. Proto je
nutno jezdit po kluzkém povrchu s nej-
vyšší opatrností.
POZOR
V žádném případě neupravujte
brzdovou soustavu vozu tak,
aby ovládala i brzdy přívěsu. Brzdová
soustava přívěsu musí být zcela nezá-
vislá na hydraulickém brzdové soustavě
vozu.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 261

V NOUZI
266
Na nouzovém rezervním kole
je nalepený štítek s hlavními
upozorněními ohledně jeho používání.
V žádném případě štítek neodstraňujte
a nezakrývejte. Na štítku je uvedeno
toto upozornění ve čtyřech jazycích:
POZOR! VÝHRADNĚ PRO DOČASNÉ
POUŽITÍ! MAX. 80 km/h! VYMĚŇTE CO
NEJDŘÍVE ZA STANDARDNÍ KOLO.
NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Na nouzové rezervní kolo nikdy nemon-
tujte ozdobný kryt kola.
Po namontování nouzového rezervního
kola se změní jízdní vlastnosti vozu.
Vyvarujte se prudké akcelerace či brzdě-
ní a rychlého projíždění zatáček.
POZOR
Na nouzové rezervní kolo se
nesmějí nasazovat sněhové
řetězy. Při defektu přední pneumatiky
(hnací kolo), přemontujte dopředu nor-
mální kolo ze zadní nápravy a na místo
zadního kola namontujte nouzové rezerv-
ní kolo. Tím vyřešíte problém, protože
vpředu budou dvě normální hnací kola, na
něž se dají nasadit sněhové řetězy.
V žádném případě neupravuje plnicí ven-
tilek pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a upravujte tlak
vzduchu v pneumatikách a nouzovém
rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole „Technické údaje“.
POZOR
Celková životnost nouzového
rezervního kola je cca 3000 km.
Po ujetí této vzdálenost je nutno vyměnit
pneumatiku za novou stejného typu. Na
ráfek určený pro nouzové rezervní kolo
nikdy nemontujte plnohodnotnou (normál-
ní) pneumatiku. Nechte kolo opravit
a vyměnit v co nejkratší době. Není povo-
leno používat současně dvě a více nouzo-
vých rezervních kol. Před montáží nemaž-
te závity šroubů. Mohly by se samovolně
uvolnit. Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na voze, s nímž je dodáván.
Nesmí se používat pro žádný jiný účel,
např. pro výměnu kol na jiném voze.
V žádném případě se nesmí používat pro
práce pod vozem. Nesprávným umístěním
zvedáku může dojít ke spadnutí vozu.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšší
hmotnosti je uvedeno na jeho štítku.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 266