Alfa Romeo 147 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
20
KIESZE¡ TYLNA(rys. 19) (dla wersji/ rynków,
gdzie przewidziano)
Siedzenie przednie po stronie pasa˝era wy-
posa˝one jest w kieszeƒ na przedmioty znaj-
dujàcà si´ w cz´Êci tylnej oparcia.
SIEDZENIE OGRZEWANE (rys. 17)
Ogrzewanie siedzenia w∏àcza si´ i wy∏à-
cza wy∏àcznikiem (
A) umieszczonym z ze-
wn´trznej strony siedzenia.
W∏àczenie ogrzewania sygnalizowane jest
zapaleniem si´ diody (B) umieszczonej w wy-
∏àczniku.
REGULACJA ZAG¸ÓWKA (rys. 18)
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osób w sa-
mochodzie sà zag∏ówki o regulowanej wy-
sokoÊci.
Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka, na-
le˝y nacisnàç przycisk (
A) i przesunàç za-
g∏ówek w gór´ lub w dó∏ do us∏yszenia za-
trzaÊni´cia blokady.
OSTRZE˚ENIE
Kszta∏t poduszki zag∏ów-
ka jest ró˝ny, w zale˝noÊci od wersji i ryn-
ku. Na rysunku pokazano jedynie sposób
regulacji zag∏ówka.
rys. 17
A0A0024m
rys. 18
A0A0025m
rys. 19
A0A0026m
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki powinny byç tak
wyregulowane, aby opiera∏a si´
na nich g∏owa a nie szyja. Tylko
w tym po∏o˝eniu stanowià zabez-
pieczenie przy zderzeniu samo-
chodu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
21
SIEDZENIA TYLNE
Pokrycia z tkaniny w sa-
mochodzie sà bardzo trwa-
∏e w normalnych warunkach
u˝ytkowania. Tym niemniej, nale˝y
bezwzgl´dnie unikaç przypadko-
wych i/lub d∏ugotrwa∏ych otarç
ubraniem posiadajàcym sprzàczki
metalowe, guziki ozdobne, moco-
wania z Velcro i podobne, które w
sposób zlokalizowany i z zwi´kszo-
nym naciskiem na w∏ókno, mogà
spowodowaç przerwanie niektórych
Êciegów i w konsekwencji uszkodziç
te pokrycie.Wyj´cie pó∏ki pod tylnà szybà
Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
– roz∏àczyç koƒcówki dwóch linek (
A-
rys. 20
) mocowania pó∏ki pod tylnà szybà
(
B), wyjmujàc zaczepy (
C) ze sworzni (
D);
– wysunàç zaczepy (
A-rys. 21
) umiesz-
czone po zewn´trznej stronie pó∏ki z odpo-
wiednich gniazd (
B) wykonanych w bocznych
wspornikach, nast´pnie wyjàç pó∏k´ na ze-
wnàtrz samochodu.
Pó∏k´ mo˝na umieÊciç w nast´pujàcy spo-
sób:
– poprzecznie w baga˝niku jak pokaza-
no na
rys. 22
;
– albo poprzecznie mi´dzy oparciami sie-
dzeƒ przednich i poduszkami siedzeƒ tyl-
nych, z∏o˝onych ca∏kowicie w celu maksy-
malnego powi´kszenia obj´toÊci baga˝nika
(patrz
rys. 26
).
rys. 20
A0A1004m
rys. 21
A0A0028m
Je˝eli w baga˝niku umiesz-
czony jest ci´˝ki baga˝ pod-
czas jazdy nocà nale˝y sprawdziç i w
razie koniecznoÊci wyregulowaç wy-
sokoÊç wiàzki Êwietlnej Êwiate∏ mi-
jania (patrz rozdzia∏ „Reflektory ”).
UWAGA
POWI¢KSZANIE
OBJ¢TOÂCI BAGA˚NIKASiedzenia tylne dzielone, umo˝liwiajà cz´-
Êciowe lub ca∏kowite powi´kszenia obj´to-
Êci baga˝nika. Sk∏adajàc oddzielnie jednà
lub obie cz´Êci oparcia siedzenia, umo˝li-
wia si´ za∏adunek wi´kszego baga˝u, w za-
le˝noÊci od iloÊci pasa˝erów na siedzeniach
tylnych.

POZNAWANIE SAMOCHODU
22
– podnieÊç zag∏ówek na maksymalnà wy-
sokoÊç, nacisnàç przyciski (
A-rys. 24
) z bo-
ku wsporników, nast´pnie wyjàç w gór´ za-
g∏ówek;
– odsunàç na bok pasy bezpieczeƒstwa
sprawdzajàc czy taÊma pasa jest prawid∏o-
wo rozciàgni´ta, nie poskr´cana;
– podnieÊç dêwignie (
A-rys. 25
) bloko-
wania oparcia siedzenia i pochyliç do przo-
du oparcie tak, aby uzyskaç jednolità p∏asz-
czyzn´ z pod∏ogà baga˝nika (
rys. 26
). Powi´kszenie cz´Êciowe
Aby cz´Êciowo powi´kszyç obj´toÊç baga˝-
nika, nale˝y postàpiç nast´pujàco:
– obróciç do przodu odpowiednià podusz-
k´ siedzenia, pociàgajàc za uchwyt znajdu-
jàcy si´ w Êrodku poduszki;
– podnieÊç zag∏ówek na maksymalnà wy-
sokoÊç, nacisnàç przyciski z boku wsporni-
ków, nast´pnie wyjàç zag∏ówek wysuwajàc
go w gór´;
– umieÊciç zag∏ówek w odpowiednim
gnieêdzie w spodniej cz´Êci poduszki;
– odsunàç na bok pas bezpieczeƒstwa
sprawdzajàc, czy taÊma pasa jest prawid∏o-
wo rozciàgni´ta, nie poskr´cana;
– podnieÊç dêwigni´ (
A-rys. 25
) bloko-
wania oparcia siedzenia i pochyliç oparcie
do przodu.
rys. 24
A0A1005m
rys. 25
A0A1065m
Powi´kszenie ca∏kowite
Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
– wsunàç zaczepy pasów bezpieczeƒstwa
(A-rys. 23
) w odpowiednie gniazda (
B),
znajdujàce si´ na poduszce siedzenia;
– pociàgnàç za uchwyty umieszczone w
Êrodku poduszek, nast´pnie z∏o˝yç je do
przodu;
rys. 23
A0A0029m
rys. 22
A0A1003m

POZNAWANIE SAMOCHODU
23
REGULACJA ZAG¸ÓWKÓW(rys. 27)
Samochód wyposa˝ony jest w zag∏ówki
siedzeƒ bocznych i siedzenia Êrodkowego.
Przewidziano dwa po∏o˝enia regulacji wy-
sokoÊci zag∏ówka (górne / dolne), w zale˝-
noÊci od wysokoÊci pasa˝era.
Je˝eli oka˝e si´ konieczne, zag∏ówki mo˝-
na wyjàç w sposób opisany poprzednio (patrz
“Powi´kszanie obj´toÊci baga˝nika”).rys. 27
A0A1006m
rys. 28
A0A0036m
POD¸OKIETNIK TYLNY (rys. 28)
Aby roz∏o˝yç pod∏okietnik (
A) nale˝y ob-
róciç go tak jak pokazano na rysunku.
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki powinny byç tak
wyregulowane, aby opiera∏a si´ na
nich g∏owa, a nie szyja. Tylko w tym
po∏o˝eniu stanowià zabezpiecze-
nie przy ewentualnym zderzeniu
samochodu.
UWAGA
Aby ustawiç siedzenie
w normalnym po∏o˝eniu
Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
– odsunàç na bok pas bezpieczeƒstwa
sprawdzajàc, czy taÊma pasa jest prawid∏o-
wo rozciàgni´ta, nie poskr´cana;
– podnieÊç oparcia i przesunàç je do ty-
∏u do us∏yszenia zatrzaÊni´cia blokady dwóch
mechanizmów zaczepu, sprawdzajàc wzro-
kowo, czy widoczny jest „czerwony pasek”
znajdujàcy si´ na górnej powierzchni dêwi-
gni (
B-rys. 25
). Widoczny „pasek” wska-
zuje, ˝e oparcie siedzenia nie jest zabloko-
wane;
– umieÊciç poduszki w po∏o˝eniu pozio-
mym zwracajàc uwag´, aby pas bezpieczeƒ-
stwa siedzenia Êrodkowego by∏ wyj´ty na
zewnàtrz.
rys. 26
A0A0032m

POZNAWANIE SAMOCHODU
24
rys. 31
A0A0328m
REGULACJA
PO¸O˚ENIA
KIEROWNICYPo∏o˝enie kierownicy mo˝na regulowaç, w
zale˝noÊci od potrzeb kierowcy zarówno w
kierunku osiowym jak i pionowym.
Aby wyregulowaç po∏o˝enie kierownicy na-
le˝y odblokowaç jà, po przesuni´ciu dêwi-
gni (
A-rys. 32
) w stron´ kierownicy.
Po wyregulowaniu po∏o˝enia kierownicy,
nale˝y ja zablokowaç przesuwajàc dêwigni´
do przodu do oporu.
rys. 32
A0A1049m
Regulacj´ po∏o˝enia kie-
rownicy nale˝y przepro-
wadziç tylko podczas postoju sa-
mochodu.
UWAGA
Bezwzgl´dnie zabrania si´
jakichkolwiek interwencji
obejmujàcych kierownic´ lub ko-
lumn´ kierownicy (np. monta˝ urzà-
dzeƒ zapobiegajàcych kradzie˝y),
które mog∏yby spowodowaç oprócz
utraty skutecznoÊci systemu i gwa-
rancji, powa˝ne problemy bezpie-
czeƒstwa, a tak˝e brak zgodnoÊci z
homologacjà samochodu.
UWAGA
SIATKA DO
MOCOWANIA BAGA˚UWyst´puje tylko w niektórych wersjach.
Siatka s∏u˝y do mocowania baga˝u i/lub
mo˝na jà stosowaç do transportu lekkich
materia∏ów. Na
rys. 29, 30, 31
pokazano
ró˝ne sposoby mocowania siatki w komorze
baga˝nika.
rys. 29
A0A0326m
rys. 30
A0A0327m

POZNAWANIE SAMOCHODU
25
Sk∏adanie (rys. 35)
– W razie koniecznoÊci (na przyk∏ad, gdy
lusterka utrudniajà przejazd wàskà drogà)
mo˝na z∏o˝yç je z po∏o˝enia (
A) do po∏o˝e-
nia (
B).
rys. 35
A0A0041m
LUSTERKA WSTECZNE
ZEWN¢TRZNERegulacja elektryczna (rys. 34)
– Wybraç za pomocà prze∏àcznika (
A) lu-
sterko, które chcemy wyregulowaç (prawe
lub lewe);
– aby wyregulowaç po∏o˝enie lusterka,
nale˝y wybraç i nacisnàç jednà z czterech
strza∏ek na przycisku (
B) wskazujàcych kie-
runek regulacji;
– ustawiç prze∏àcznik (A) w Êrodkowym
po∏o˝eniu, aby zablokowaç wyregulowane
po∏o˝enie lusterka.
OSTRZE˚ENIE
Regulacja po∏o˝enia lu-
sterka jest mo˝liwa, gdy kluczyk w wy∏àcz-
niku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu
MAR
.
rys. 34
A0A0040m
Podczas jazdy samochodu
oba lusterka wsteczne po-
winny znajdowaç si´ zawsze w po-
∏o˝eniu (A).
UWAGA
Lusterko wsteczne zewn´-
trzne po stronie kierowcy
jest typu parabolicznego zmienia-
jàc lekko ocen´ odleg∏oÊci.
UWAGA
REGULACJA LUSTEREK
WSTECZNYCHLUSTERKO WSTECZNE
WEWN¢TRZNELusterko wsteczne wewn´trzne wyposa˝o-
ne jest w urzàdzenie zabezpieczajàce, któ-
re je odczepia w przypadku zderzenia. Mo˝-
na je ustawiç w dwóch pozycjach: przeciw-
odblaskowej oraz normalnej, przesuwajàc
dêwigni´ (
A-rys. 33
).
W niektórych wersjach lusterko przystoso-
wuje si´ automatycznie w pozycj´ dla u˝y-
cia dziennego lub nocnego.
rys. 33
A0A0039m

POZNAWANIE SAMOCHODU
26
rys. 37
A0A0043m
ELEKTRYCZNE
PODNOÂNIKI SZYBOSTRZE˚ENIE
Gdy kluczyk jest w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu
STOP
lub jest
wyj´ty, podnoÊniki szyb sà aktywne przez
oko∏o 3 minuty i dezaktywujà si´ natych-
miast w momencie otwarcia drzwi.
WERSJE 3 DRZWIOWEPo stronie kierowcy (rys. 37)
Na uchwycie drzwi po stronie kierowcy,
znajdujà si´ przyciski wy∏àczników, które po
obróceniu kluczyka w po∏o˝enie
MAR
s∏u-
˝à do przesuwania nast´pujàcych szyb:
A- szyby lewej;B- szyby prawej.
Nacisnàç przycisk, aby opuÊciç szyb´. Po-
ciàgnàç przycisk, aby podnieÊç szyb´.
OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik szyby po stro-
nie kierowcy wyposa˝ony jest w urzàdzenie
„ciàg∏ego automatycznego dzia∏ania“ za-
równo dla ca∏kowitego opuszczenia jak i
podniesienia szyby. Krótkie naciÊni´cie lub
pociàgni´cie przycisku powoduje automa-
tyczne przesuwanie si´ szyby do koƒca sko-
ku. Aby zatrzymaç szyb´ w poÊrednim po-
∏o˝eniu, nale˝y powtórnie krótko nacisnàç lub
pociàgnàç przycisk. Odparowanie/ odszranianie
lusterek (rys. 36)
Lusterka wsteczne zewn´trzne, regulowa-
ne elektrycznie, wyposa˝one sà w ogrzewa-
nie, które w∏àcza si´ jednoczeÊnie z w∏àcze-
niem ogrzewania tylnej szyby po naciÊni´-
ciu przycisku (
A). Zapobiega to zaparowa-
niu/ zaszronieniu lusterek.
OSTRZE˚ENIE
Funkcjonowanie to stero-
wane jest wy∏àcznikiem czasowym i wy∏à-
cza si´ automatycznie po kilku minutach.
rys. 36
A0A0042m

POZNAWANIE SAMOCHODU
27
WERSJE 5 DRZWIOWEDrzwi przednie po stronie
kierowcy (rys. 39)
Na uchwycie drzwi przednich po stronie
kierowcy znajdujà si´ przyciski wy∏àczników
podnoÊników, które sterujà po obróceniu
kluczyka w pozycj´
MAR
:
A- dzia∏aniem szyby przedniej/ tylnej po
stronie lewejB- dzia∏aniem szyby przedniej/ tylnej po
stronie prawej
Nacisnàç przycisk, aby opuÊciç szyb´. Po-
ciàgnàç przycisk, aby ja podnieÊç.OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik szyby po stro-
nie kierowcy wyposa˝ony jest w urzàdzenie
„automatycznego dzia∏ania ciàg∏ego“ za-
równo dla opuszczenia jak i podniesienia
szyby. Krótkie naciÊni´cie dolnej lub górnej
strony przycisku spowoduje automatyczne
podniesienie lub opuszczenie szyby do koƒ-
ca skoku: szyba zatrzyma si´ w po∏o˝eniu
˝àdanym po powtórnym naciÊni´ciu oboj´t-
nie cz´Êci górnej lub dolnej przycisku.
Nieprawid∏owe u˝ycie elek-
trycznych podnoÊników szyb
mo˝e byç niebezpieczne. Przed i
podczas ich dzia∏ania upewniç si´,
˝e pasa˝erowie znajdujà si´ w bez-
piecznej odleg∏oÊci od przesuwajà-
cej si´ szyby i czy nie doznajà obra-
˝eƒ bezpoÊrednio przez przesuwa-
jàcà si´ szyb´ oraz czy osobiste rze-
czy pasa˝erów, które mogà byç po-
ciàgni´te przez szyb´, nie znajdujà
si´ w pobli˝u przesuwajàcej si´ szy-
by. Wysiadajàc z samochodu, wyjàç
zawsze kluczyk wy∏àcznika zap∏onu,
aby uniknàç niebezpiecznego dla
pasa˝erów pozostajàcych w samo-
chodzie, niespodziewanego urucho-
mienia podnoÊników szyb.
UWAGA
OSTRZE˚ENIE
We niektórych wersjach,
po odblokowaniu drzwi, przytrzymanie na-
ciÊni´tego odpowiedniego przycisku pilota
zdalnego sterowania przez oko∏o 2 sekun-
dy spowoduje otwarcie szyb. Konieczne jest
przytrzymanie naciÊnietego przycisku pilo-
ta do momentu zakoƒczenia skoku przez
szyby; po zwolnieniu przycisku przed za-
koƒczeniem skoku spowoduje zatrzymanie
szyb w pozycji, w której si´ znajdujà w tym
momencie.
rys. 38
A0A0044m
Po stronie pasa˝era (rys. 38)
Przycisk (
A) s∏u˝y do przesuwania szyby po
stronie pasa˝era.
OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik szyby po stro-
nie pasa˝era wyposa˝ony jest w urzàdzenie
„ciàg∏ego automatycznego dzia∏ania” tylko
dla opuszczania szyby.
Nie trzymaç naciÊni´tego
przycisku, gdy szyba jest
ca∏kowicie podniesiona lub
opuszczona.

POZNAWANIE SAMOCHODU
28
PASY
BEZPIECZE¡STWASTOSOWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA Zapi´ty pas bezpieczeƒstwa przytrzymuje
tu∏ów i dociska go do oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, nale˝y wsunàç zaczep
(A-rys. 40
) pasa bezpieczeƒstwa do gniaz-
da (
B), a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zatrzasku
blokady.
Je˝eli w czasie wyciàgania taÊmy pas si´
zablokuje, popuÊciç taÊm´ tak, aby nawin´-
∏a si´ na mechanizm zwijacza i ponownie
lekko pociàgnàç.
Aby odpiàç pas nacisnàç przycisk (
C). Przy
zwijaniu pasa przytrzymaç go odpowiednio,
aby taÊma pasa nie poskr´ca∏a si´.
rys. 40
A0A0045m
TaÊma pasa wychodzàca ze zwijacza regu-
luje si´ automatycznie do d∏ugoÊci najbar-
dziej odpowiedniej dla zapinajàcego pas,
umo˝liwiajàc swobod´ ruchów.
Podczas postoju samochodu na stromym
zjeêdzie zwijacz pasa mo˝e zablokowaç si´;
jest to zjawisko normalne. Ponadto mecha-
nizm zwijacza blokuje taÊm´ przy zbyt szyb-
kim jej wyciàganiu, w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania, zderzeƒ samochodu lub
pokonywaniu zakr´tów z bardzo du˝à pr´d-
koÊcià.
W czasie jazdy nie naciskaç
przycisku (C).
UWAGA
rys. 41
A0A1008m
rys. 39
A0A1007m
Wyst´puje tylko w niektórych wersjach:C- blokowanie sterowaƒ podnoÊników
szyb drzwi tylnych (przy aktywnej blokadzie
podnoÊników szyb drzwi tylnych dioda w
przycisku jest zapalona: ponowne naciÊni´-
cie przycisku spowoduje odblokowanie pod-
noÊników szyb drzwi tylnych).D
- (
REAR
) prze∏àczenie przednie/tylne
sterowanie szybami (przy zapalonej diodzie
w przyciskach (A) i (
B) dzia∏ajà podnoÊni-
ki szyb tylnych, przy diodach zgaszonych
dzia∏ajà podnoÊniki szyb przednich).
Drzwi przednie po stronie
pasa˝era i (w niektórych wersjach)
drzwi tylne (rys. 38)
Na uchwycie drzwi znajduje si´ przycisk (
A)
do sterowania podnoÊnikiem szyby.
OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik elektryczny szy-
by po stronie pasa˝era wyposa˝ony jest w
urzàdzenie „ciàg∏ego automatycznego dzia-
∏ania“ tylko dla opuszczenia szyby.

POZNAWANIE SAMOCHODU
29
Je˝eli siedzenia tylne nie sà zaj´te przez
pasa˝erów, umieÊciç taÊmy pasów w specjal-
nych gniazdach znajdujàcych si´ pomi´dzy
siedzeniem a oparciem.
Nale˝y pami´taç, ˝e w
przypadku zderzenia pa-
sa˝erowie siedzeƒ tylnych, którzy
nie zapnà pasów bezpieczeƒstwa,
stanowià powa˝ne zagro˝enie dla
kierowcy i pasa˝era siedzenia
przedniego.
UWAGA
rys. 42
A0A1074m
Prawid∏owe zablokowanie
oparcia siedzenia sygnali-
zowane jest znikni´ciem „czerwo-
nej taÊmy ” (B) znajdujàcej si´ z
boku dêwigni (A) sk∏adania sie-
dzenia. Widoczna „czerwona ta-
Êma” oznacza w brak zablokowa-
nia siedzenia (rys. 42). Przy przy-
wracaniu oparcia w pozycj´ u˝ycia
sprawdziç, czy nastàpi∏o jego za-
blokowane sygnalizowane dêwi´-
kiem zatrzasku blokady.
UWAGA
Sprawdziç, czy oparcie sie-
dzenia zosta∏o prawid∏owo
zablokowane z obu stron („czer-
wone taÊmy“ (B-rys. 42) niewi-
doczne), aby w przypadku gwa∏-
townego hamowania nie z∏o˝y∏o
si´ w przód powodujàc obra˝enia
pasa˝erów.
UWAGA
Przywracajàc po z∏o˝eniu
siedzenie tylne w pozycj´
normalnego u˝ywania, zwracaç
uwag´, aby u∏o˝yç prawid∏owo pas
bezpieczeƒstwa tak, aby by∏ przy-
gotowany do u˝ycia.
UWAGA
Aby zagwarantowaç maksy-
malne zabezpieczenie, pa-
sy siedzeƒ tylnych muszà byç zapi-
nane zgodnie ze schematem poka-
zanym na rys. 41.
UWAGA
Siedzenie Êrodkowe wyposa˝one jest w pas
bezpieczeƒstwa bezw∏adnoÊciowy o trzech
punktach mocowania ze zwijaczem jak dla
siedzeƒ bocznych (
rys. 41
)