Klima Alfa Romeo 147 2010 Betriebsanleitung (in German)

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99
DREHSCHALTER ZUR
EINSTELLUNG DER
GEBLÄSEGESCHWINDIGKEIT
(Abb. 82-83)
Dreht man den Drehschalter (4) im oder
gegen den Uhrzeigersinn, erhöht oder ver-
ringert sich die Gebläsegeschwindigkeit und
folglich die in den Fahrgastraum eingeführ-
te Luft. Die 16 einstellbaren Geschwindig-
keiten sind durch einen Balken angezeigt
(alle 3 Rasten 1 Balken), bis zu einem Ma-
ximum von 6 leuchtenden Balken:
- Maximale Gebläsegeschwindigkeit = al-
le Balken leuchten;
- Minimale Gebläsegeschwindigkeit = ein
leuchtender Balken.
Das Gebläse kann nur ausgeschaltet wer-
den (kein leuchtender Balken), wenn der
Kompressor der Klimaanlage durch Drücken
der Taste (14)
√ausgeschaltet wurde. Um
die automatische Kontrolle der Gebläsege-
schwindigkeit nach einer manuellen Einstel-
lung wieder herzustellen, die Taste (13)
AU-
TOdrücken.Dreht man den Drehschalter (4)
vollständig gegen den Uhrzeigersinn, schal-
tet sich das System aus und es stellt sich fol-
gende Situation dar: Display (1) erloschen;
Display (5) erloschen; mittleres Display (3)
mit Leuchtanzeige
OFFund linker Led auf
der Taste Umluftbetrieb (8)
vleuchtet.
ZUR BEACHTUNGDurch Drücken der
Taste Umluftbetrieb (8)
verhält man das
Einströmen von unbehandelter Außenluft.Um das System wieder einzuschalten,
genügt es, den Drehschalter (4) im Uhr-
zeigersinn zu drehen; oder man drückt ir-
gendeine Taste, mit Ausnahme der Tasten
Umluftbetrieb (8) und heizbare Heckschei-
be (9). Dieser Vorgang stellt alle vorher ge-speicherten Betriebsbedingungen wieder her.
ZUR BEACHTUNGVerläßt man die Be-
dingung
OFF, kehrt der Umluftbetrieb v
in den vor dem Ausschalten vorhandenen Zu-
stand zurück.
A0A0205m
A0A0206mAbb. 82
Abb. 83

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101
zustellen, erneut die Taste (14)√drücken. Die Led auf derselben Taste leuch-
tet auf. Oder die Taste (13)
AUTOdrücken.
Im letzten Fall werden jedoch die manuell
gewählten Einstellungen annulliert.
BEFÄHIGUNGSTASTE ZUM
EINSCHALTEN/AUSSCHALTEN
DES KOMPRESSORS DER
KLIMAANLAGE
√(Abb. 85)
Drückt man die Taste (14)
√, ermöglicht
man die Einschaltung des Kompressors der
Klimaanlage. Diese Bedingung wird durch
das Aufleuchten der Led auf derselben Taste
angezeigt.
Schaltet sich der Kompressor der Klima-
anlage aus, erlöschen die Leds auf den Ta-
sten (13)
AUTOund (14)√. Außerdem
wird die automatische Kontrolle des Um-
luftbetriebs abgeschaltet (beide Leds auf der
Taste 8
verlöschen). Diese bleibt aus-
geschaltet, um ein mögliches Beschlagen
der Scheiben zu verhindern. Auch wenn da-
von abgeraten wird, kann die automatische
Betriebsweise des Umluftbetriebs durch
Drücken der Taste (8)
vwieder herge-
stellt werden.
Bei ausgeschaltetem Kompressor der Kli-
maanlage ist es nicht möglich, Luft mit ge-
ringerer Temperatur als der der Außenluft
in den Fahrgastraum strömen zu lassen. In
diesem Fall leuchtet der entsprechende Wert
der nicht erreichten Temperatur auf dem Dis-
play auf, und die linke Led auf der Taste (13
AUTO- Abb. 86) erlischt.
Das Ausschalten des Kompressors bleibt
auch nach dem Abstellen des Motors ge-
speichert. Um die automatische Kontrolle für
das Einschalten des Kompressors wieder her-
A0A0210m
A0A0211mAbb. 85
Abb. 86

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102
Wenn die Funktion des Umluftbetriebs au-
tomatisch von der Anlage gesteuert wird,
bleibt die rechte Led auf der Taste Umluft-
betrieb (8)
vimmer an und die linke Led
zeigt den Zustand des Umluftbetriebs an:
leuchtet= Umluftbetrieb ist eingeschaltet;
erloschen= Umluftbetrieb ist ausge-
schaltet.
Ist der Umluftbetrieb manuell ein- oder aus-
geschaltet worden, erlischt die Led auf der
Taste (13)
AUTO.
Im Automatikbetrieb wird der Umluftbetrieb
auch automatisch eingeschaltet, wenn der Luft-
verschmutzungssensor das Vorhandensein von
verschmutzter Luft feststellt, z.B., auf Stadt-
fahrten, im Stau, bei Tunneldurchfahrten und
beim Einschalten der Scheibenwaschanlage
(mit dem typischen Geruch nach Alkohol).
A0A0212m
Abb. 87
Bei einer Außentemperatur
von weniger als 4°C kann
die Klimaanlage nicht funktionie-
ren. Es wird deshalb empfohlen, die
Funktion Umluftbetrieb
vbei
niedrigen Außentemperaturen nicht
zu benutzen, da die Scheiben
schnell beschlagen könnten.
ZUR BEACHTUNG
Der Betrieb des Kompres-
sors der Klimaanlage ist
notwendig, um die Luft abzukühlen
und zu entfeuchten. Es wird des-
halb empfohlen, diese Funktion im-
mer zu aktivieren, um Probleme
mit dem Beschlagen der Scheiben
zu verhindern.
ZUR BEACHTUNG
TASTE ZUM EINSCHALTEN/
AUSSCHALTEN DES
UMLUFTBETRIEBSv(Abb. 87)
Der Umluftbetrieb wird nach drei Be-
triebslogiken gesteuert:
- Automatische Kontrolle, angezeigt durch
das Aufleuchten der rechten Led auf dersel-
ben Taste;
- erzwungenes Einschalten (Umluftbetrieb
immer eingeschaltet), angezeigt durch das
Aufleuchten der linken Led auf derselben Ta-
ste (und durch das gleichzeitige Erlöschen
der rechten Led);
- erzwungenes Ausschalten (Umluftbetrieb
immer ausgeschaltet, mit Frischluftzufuhr),
angezeigt durch das Erlöschen beider Leds.
Diese Betriebsbedingungen erhält man
durch mehrmaliges Drücken der Taste Um-
luftbetrieb (8)
v.

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103
TASTE AUTO FÜR
AUTOMATIKBETRIEB (Abb. 88)
Drückt man die Taste (13)AUTO, regu-
liert das System automatisch die Menge und
die Verteilung der in den Fahrgastraum ein-
gelassenen Luft, und annulliert dabei sämt-
liche vorherigen manuellen Einstellungen.
Diese Bedingung wird durch das Aufleuch-
ten beider Leds auf der Taste angezeigt.
Wenn die rechte Led auf der Taste (13)
AUTOerloschen ist, zeigt dies an, dass eine
oder mehrere manuelle Einstellungen vorge-
nommen worden sind. Deshalb kann auch die
automatische Kontrolle nicht vollständig sein
(außer der Kontrolle der Temperatur, die im-
mer automatisch gesteuert wird), was durch
die leuchtende linke Led angezeigt wird, oder
dass die Anlage auf
OFFgestellt ist.
A0A0209m
Abb. 88
Die Funktion Umluftbetrieb
ermöglicht je nach Einstel-
lung der Anlage “Heizung” oder
“Kühlung” ein schnelleres Erreichen
der gewünschten Bedingungen.
Vom Betrieb dieser Funktion an
regnerischen/kalten Tagen wird je-
doch abgeraten, da dies zu einem
erhöhten Beschlagen der Scheiben
führen könnte, vor allem wenn die
Klimaanlage nicht eingeschaltet ist.
ZUR BEACHTUNG
Das Einschalten des Um-
luftbetriebes wird empfoh-
len, wenn man im Stau oder in ei-
nem Tunnel steht, um zu verhindern,
dass verschmutzte Luft von außen
eintritt. Ein längerer Gebrauch die-
ser Funktion ist jedoch zu vermei-
den, besonders wenn mehrere Per-
sonen an Bord sind, um das Be-
schlagen der Scheiben zu verhindern.
ZUR BEACHTUNG
Unter bestimmten klimati-
schen Bedingungen (z.B.
Außentemperatur um 0°C) und mit
eingeschalteter automatischer Kon-
trolle des Umluftbetriebs, können
die Scheiben beschlagen. In diesem
Fall die Taste Umluftbetrieb (8)
vdrücken, um das Ausschalten
des Umluftbetriebs (Led auf der Ta-
ste erloschen) zu erzwingen, und
um den Luftstrom zur Windschutz-
scheibe zu erhöhen.
ZUR BEACHTUNG

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104
TASTE ZUR SCHNELLEN
BESCHLAGENTFERNUNG/ENTF
ROSTUNG DER VORDEREN
SCHEIBEN
(-FunktionMAX-DEF)
(Abb. 89)
Drückt man die Taste (7)
-, aktiviert
die Klimaanlage automatisch im bestimm-
ten Zeittakt alle notwendigen Funktionen,
um die Beschlagentfernung/Entfrostung der
Windschutzscheibe und der vorderen Sei-
tenfenster zu beschleunigen. Das bedeutet:
- Einschalten des Kompressors der Klima-
anlage;
- Ausschalten des Umluftbetriebs, falls ein-
geschaltet (beide Leds erlöschen);
- Einstellung der maximalen Lufttempera-
tur (HI) auf beiden Displays (1) und (5);
- Aktivierung des Gebläses mit einer vor-
her festgelegten Geschwindigkeit;
- Verteilung des Luftstroms zu den Luftdü-
sen der Windschutzscheibe und der vorde-
ren Seitenfenster;
- Einschalten der heizbaren Heckscheibe
und, falls vorhanden, der Heizwiderstände
der Außenrückspiegel.
Wenn die Funktion der maximalen Be-
schlagentfernung/Entfrostung eingeschaltet
ist, leuchten die Led auf der Taste (7)
-, die Led auf der Taste heizbare Heck-
scheibe (9)
(und die Led auf der Taste
(14)
√auf. Gleichzeitig erlöschen die Leds
auf der Taste (8)
v.
ZUR BEACHTUNGIst der Motor noch
nicht warm genug, schaltet die Funktion
nicht gleich die vorgegebene Gebläsege-
schwindigkeit ein, um die Menge der in den
Fahrgastraum einströmenden Luft zu be-
grenzen, da diese noch nicht warm genug
ist, um das Beschlagen der Scheiben zu ver-
hindern.
Wenn die Funktion der maximalen Be-
schlagentfernung/Entfrostung eingeschaltet
ist, können manuell nur die Einstellung der
Gebläsegeschwindigkeit und die Ausschal-
tung der heizbaren Heckscheibe vorgenom-
men werden. Drückt man erneut auf eine der folgenden
Tasten: (7)
-, (8)v, (12)MONO,
(13)
AUTOoder (14)√, schaltet das Sy-
stem die Funktion der maximalen Beschla-
gentfernung/Entfrostung ab, und stellt die
vor der Aktivierung dieser Funktion aktiven
Bedingungen wieder her, und aktiviert
außerdem die eventuell zuletzt gewünsch-
te Funktion.
A0A0213m
Abb. 89

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105
TASTE ZUR
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTROSTUNG DER HEIZBAREN
HECKSCHEIBEUND DER
AUßENRÜCKSPIEGEL
((Abb. 90)
Drückt man die Taste (9)
(, schaltet
sich die Beschlagentfernung/Entfrostung der
heizbaren Heckscheibe und, sofern vorhan-
den, der Heizwiderstände der Außenrück-
spiegel ein.
Das Einschalten dieser Funktion wird durch
das Aufleuchten der Led auf der Taste an-
gezeigt.
Diese Funktion unterliegt einem Zeittakt
und schaltet sich automatisch nach 20 Mi-
nuten, oder durch erneutes Drücken der Ta-
ste, ab. Außerdem schaltet sich diese Funk-
tion beim Abstellen des Motors ab und schal-
tet sich beim erneuten Anlassen nicht wie-
der ein.
ZUR BEACHTUNGDas System schal-
tet automatisch die heizbare Heckscheibe
ein, wenn die Temperatur unter 3
°C sinkt.
ZUR BEACHTUNGKeine Aufkleber auf
die elektrischen Widerstände auf der In-
nenseite der heizbaren Heckscheibe kleben,
um diese nicht zu beschädigen und deren
Leistung nicht zu beeinträchtigen.
POLLENFILTER
Den Filter wenigstens einmal im Jahr beim
Alfa -Romeo-Kundendienst überprüfen lassen.
Am besten zu Beginn der warmen Jahreszeit.
Bei Einsatz des Fahrzeugs in Gebieten mit
viel Staub oder starker Luftverschmutzung
wird geraten, die Überprüfung und eventu-
elle Auswechslung häufiger als vorgeschrie-
ben, durchzuführen.
A0A0214m
Der Filter hat die spezifische Eigenschaft,
die mechanische Filterfunktion und die Fil-
terwirkung durch elektrostatische Wirkung
zu verbinden. Dadurch wird die in den Fahr-
gastraum eingeführte Luft gereinigt und ist
frei von Staubpartikeln, Pollen, usw.
Zusätzlich zur obengenannten Funktion er-
gibt sich auch eine wirksame Verringerung
der Konzentration der Stoffe.
Die Filterwirkung ist unter Bedingungen
aktiv, unter denen Luft in den Fahrgastraum
eingeführt wird und ist selbstverständlich bei
geschlossenen Fenstern um so wirksamer.Die unterlassene Aus-
wechslung des Filters kann
die Leistungsfähigkeit der
Klimaanlage erheblich verringern,
und sogar zu einer völligen Redu-
zierung des Luftstroms aus den
Luftdüsen führen.
Abb. 90

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174
EINRICHTUNGEN ZUR
VERRINGERUNG
DER EMISSIONEN
Dreiwegekatalysator
Die Abgasanlage ist mit einem Katalysator
ausgerüstet, der aus Edelmetallen besteht.
Er ist in einem Behälter aus Edelstahl un-
tergebracht, der hohen Betriebstemperatu-
ren standhält.
Der Katalysator wandelt die in den Abga-
sen enthaltenen unverbrannten Kohlenwas-
serstoffe, das Kohlenoxyd und die Stick-
oxyde (die dank der elektronischen Zünd-
/Einspritzanlage nur in geringen Mengen
vorkommen) in unschädliche Substanzen.Lambda-Sonde
Die Sensoren (Lambda-Sonde) ermitteln
den in den Abgasen enthaltenen Sauer-
stoffgehalt. Das von der Lambda-Sonde
übermittelte Signal wird vm elektronischen
Steuergerät des Zünd-/Einspritzsystems da-
zu benutzt, das Luft-/Kraftstoffgemisch zu
regeln.
Verdunstungssperranlage
Da es auch bei abgestelltem Motor un-
möglich ist, die Bildung von Benzindämpfen
zu vermeiden, ist eine Anlage entwickelt
worden, die diese Dämpfe in einem spezi-
ellen Behälter mit Aktivkohle “fesselt”.
Während des Betriebs des Motors werden
diese Dämpfe angesaugt und der Verbren-
nung zugeführt.
UMWELTSCHUTZ
Die Entwicklung und die Verwirklichung des
Fahrzeugs erfolgte nicht nur unter den her-
kömmlichen Aspekten von Leistung und Si-
cherheit, sondern es wurden die immer
drückenderen Probleme des Umweltschutzes
in Betracht gezogen.
Die Wahl der Materialien, der Techniken
und der besonderen Einrichtungen sind das
Ergebnis einer Arbeit, die eine drastische Re-
duzierung der Schadstoffeinflüsse auf die
Umwelt ermöglicht hat und die die Einhal-
tung der strengsten internationalen Vor-
schriften garantiert.
VERWENDUNG VON
UMWELTFREUNDLICHEN
MATERIALIEN
Kein Bauteil des Fahrzeugs enthält Asbest.
Die Polsterungen und die Klimaanlage sind
FCKW-frei (Fluorchlorkohlenwasserstoff),
das für die Zerstörung der Ozonschicht ver-
antwortlich gemacht wird.
Die Farbstoffe und die Korrosionsschutz-
beschichtungen der Schraubverbindungen
enthalten weder Kadmium noch Chrom, die
die Luft und das Grundwasser verunreinigen
könnten.
Der Katalysator entwickelt
beim normalen Betrieb sehr
hohe Temperaturen. Deshalb ist es
ratsam, das Fahrzeug nicht über
entflammbaren Materialien zu par-
ken (Papier, brennbare Öle, Grä-
ser, trockene Blätter, usw.).
ZUR BEACHTUNG

KORREKTER GEBRAUCH DES FAHRZEUGS
182
Reifen
Den Reifendruck regelmäßig alle 4 Wo-
chen überprüfen: Bei zu niedrigem Reifen-
druck erhöht sich der Verbrauch, da der Roll-
widerstand größer wird. Es wird darauf hin-
gewiesen, dass unter diesen Bedingungen
sich die Abnutzung der Reifen erhöht und
sich das Fahrverhalten des Fahrzeugs ver-
schlechtert und folglich auch die Fahrsi-
cherheit.
Unnötige Lasten
Nicht mit überladenem Gepäckraum fah-
ren. Das Gewicht des Fahrzeugs (vor allem
im Stadtverkehr) und die Fahrzeuglage wir-
ken sich stark auf den Verbrauch und die
Stabilität aus.
Gepäckträger/Skiträger
Den Gepäckträger oder den Skiträger so-
fort nach dem Gebrauch vom Fahrzeugdach
abnehmen. Die Aerodynamik wird durch die-
ses Zubehör negativ beeinflußt und erhöhen
den Verbrauch. Für den Transport von sehr
sperrigen Gütern ist es besser, einen An-
hänger zu benutzen.Elektrische Verbraucher
Benutzen Sie die elektrischen Vorrichtun-
gen nur solange Sie sie brachen. Die heiz-
bare Heckscheibe, die Zusatzscheinwerfer,
die Scheibenwischer und das Heizgebläse
haben einen hohen Energieverbrauch. Bei
Erhöhung des Stromverbrauchs erhöht sich
auch der Kraftstoffverbrauch (bis zu +25%
im Stadtverkehr).
Die Klimaanlage
Die Klimaanlage stellt eine zusätzliche auf
den Motor gravierende Last dar und läßt ihn
mehr verbrauchen (durchschnittlich bis zu
+20%). Wenn es die Außentemperatur er-
möglicht, die Frischluftdüsen verwenden.
Spoiler
Die Verwendung von aerodynamischen Zu-
satzvorrichtungen, die nicht zugelassen sind,
kann sich ungünstig auf die Aerodynamik
und den Verbrauch auswirken.FAHRWEISE
Anlassen
Den Motor nicht bei stehendem Fahrzeug
warmlaufen lassen, weder im Leerlauf noch
mit hohen Drehzahlen: Unter solchen Be-
dingungen erwärmt sich der Motor viel
langsamer und der Verbrauch und die Schad-
stoffemissionen erhöhen sich. Es wird emp-
fohlen, sofort und langsam loszufahren und
hohe Drehzahlen zu vermeiden. Auf diese
Weise erwärmt sich der Motor schneller.
Unnötige Manöver
Kurzes Gasgeben beim Stehen an der Am-
pel und vor dem Abstellen des Motors ver-
meiden. Letzteres wie auch das “Zwi-
schengasgeben” sind bei den heutigen Fahr-
zeugen absolut überflüssig. Außerdem be-
wirken diese Manöver einen erhöhten Kraft-
stoffverbrauch und erhöhte Schadstof-
femissionen.
Gangwahl
Sobald es der Verkehr und die Strassen-
bedingungen zulassen, sollten Sie einen
höheren Gang einlegen. Nutzen Sie einen
niedrigeren Gang, um eine schnellere Be-
schleunigung zu haben, bedeutet dies eine
Erhöhung des Verbrauchs. Auf die selbe Wei-
se bewirkt ein zu hoher Gang erhöhten Ver-
brauch, erhöhte Schadstoffemissionen und
erhöhten Motorverschleiß.

IM NOTFALL
212
30
30
10
7,5
15
7,5
7,5 IGN (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F1
F31 54
54
52
52
52
53
52
VERBRAUCHER ABBILDUNG SICHERUNG AMPERE
Warnblinkanlage
Rechtes Abblendlicht
Linkes Abblendlicht
Fernlicht
Nebelscheinwerfer
Bremslicht
Rückfahrscheinwerfer
+30 Richtungsanzeiger (Blinker)10
10
10
15
15
10
7,5
10 F53
F12
F13
F2
F30
F37
F35
F53 52
52
51
53
53
52
52
52
LICHTER ABBILDUNG SICHERUNG AMPERE
SICHERUNGSTABELLE
Pumpe Selespeed-Getriebe
Zündschalter
Leuchtweitenregler
Klimaanlage
Klimaanlage
Kompressor Klimaanlage
Relaisspulen Heizgruppe

IM NOTFALL
214
Raumsensoren
Sensor VDC-Anlage
Sensor Lenkwinkel
Diagnosestecker EOBD-System
Vorrüstung für Mobiltelefon
Versorgung Steuergerät Fahrertür
Versorgung Steuergerät Beifahrertür
Beleuchtung Instrumente
Beleuchtung Instrumente Klimaanlage
Instrumententafel
Instrumententafel
Steuergerät Fahrertür
Steuergerät ABS
Steuergerät ABS
Steuergerät Armaturenbrett
Steuergerät Gepäckraum
Steuergerät Airbag
Steuergerät elektronische Einspritzung +30
Steuergerät Armaturenbrett15
7,5
7,5
15
15
20
20
7,5
7,5
10
10
15
7,5
50
50
15
7,5
7,5
70 F39
F42
F42
F39
F39
F47
F48
F49
F35
F37
F53
F39
F42
ABS (MAXI-FUSE)
CPL2 (MAXI-FUSE)
F39
F50
F6
CPL1 (MAXI-FUSE) 52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
54
54
52
52
53
54
VERBRAUCHER ABBILDUNG SICHERUNG AMPERE