horn Alfa Romeo 147 2010 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

NASTAVENIE SEDADLA
V POZDĹŽNOM SMERE (obr. 15)
Zdvihnite páku (A) a posuňte sedadlo dopredu alebo
dozadu: pri riadení musia by ruky mierne pokrčené
v lakti a musia drža veniec volantu.
VÝŠKOVÉ NASTAVENIE SEDADLA
VODIČA (obr. 15)
Ak chcete sedadlo zdvihnú, zatiahnite za páku (B)
smerom hore, a potom ňou pohybujte (hore a dolu),
až dosiahnete požadovanú výšky sedadla. Ak chcete
sedadlo zníži, zatlačte na páku (B) smerom dolu,
a potom ňou pohybujte (hore a dolu), až dosiahnete
požadovanú výšky sedadla.UPOZORNENIE Nastavenie je možné vykonáva
vtedy, ak sedí niekto na sedadle.
NASTAVENIE SKLONU OPERADLA
(obr. 15)
Sklon operadla nastavte otáčaním ružice (C), až
dosiahnete požadovaný sklon.
SKLOPENIE OPERADLA (obr. 15)
Za účelom získania prístupu k zadným sedadlám za-
tiahnite za rukovä (E). Operadlo sa sklopí dopredu
a sedadlo bude možné odsunú dopredu.
Mechanizmus s pamäou umožní automatický návrat
sedadla do pôvodnej polohy.
Po vrátení sedadla spä do jazdnej polohy skontroluj-
te jeho správne zaistenie tak, že overíte prítomnos
červeného pruhu na hornej časti rukoväti (E). Prítom-
nos tohoto červeného pruhu znamená, že operadlo
nie je ešte zaistené.
Ďalej skontrolujte správne zaistenie sedadla v koaj-
niciach posunu tým, že sa sedadlo pokúsite posunú
dopredu a dozadu.NASTAVENIE BEDROVEJ OPIERKY
SEDADLA VODIČA (obr. 15)
Bedrovú opierku nastavte otáčaním ružice (D), až
dosiahnete najpohodlnejšie nastavenie.
STREDNÁ LAKŤOVÁ OPIERKA
(obr. 16)
(ak je vo výbave)
Laková opierka je nastavitená do požadovanej
výšky.
Nastavenie sa vykonáva miernym nadvihnutím
opierky a stlačením tlačidla (A).
Vo vnútri lakovej opierky sa nachádza úložný pries-
tor, ktorý sa sprístupní zdvihnutím veka pri súčasnom
stlačení tlačidla (B).
obr. 16
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
18
Po uvonení páky sa pokúste
sedadlom pohnú dopredu
a dozadu, aby ste tak skontrolovali jeho
správne zaistenie. Ak nie je sedadlo
správne zaistené, môže sa neočakávane
pohnú a môže dôjs ku strate kontroly
nad vozidlom.
POZOR
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 18

– opierky hlavy vysuňte až hore a stlačte obidve tla-
čidlá (A - obr. 24); potom opierky vytiahnite sme-
rom hore;
– bezpečnostné pásy umiestnite na stranu a skont-
rolujte, či nie sú prekrútené a sú správne uvonené;
– zdvihnite odisovacie páčky (A - obr. 25) oboch
častí operadiel a obidve časti operadla sklopte dopre-
du; týmto spôsobom získate celistvú plochu batožino-
vého priestoru (obr. 26).Čiastočné zväčšenie batožinového priestoru
Ak chcete batožinový priestor zväčši čiastočne,
postupujte nasledovne:
– zatiahnite za úchyt uprostred sedáka a vyklopte
požadovaný sedák dopredu;
– opierky hlavy vysuňte až hore a stlačte obidve tla-
čidlá; potom opierky vytiahnite smerom hore;
– bezpečnostný pás umiestnite na stranu a skontro-
lujte, či nie je prekrútený a vedie správne;
– zdvihnite odisovaciu páčku (A - obr. 25) ope-
radla a operadlo sklopte dopredu.Vrátenie sedadla do normálnej polohy
Postup je nasledujúci:
– bezpečnostné pásy umiestnite na stranu a skont-
rolujte, či nie sú prekrútené a sú správne uvonené;
– zdvihnite operadlá a zatlačte ich dozadu, až sa
zaistia ich mechanizmy na oboch stranách; skontroluj-
te správne zaistenie tak, že overíte prítomnos červe-
ného pruhu na hornej časti rukoväti (A - obr. 25);
prítomnos tohoto červeného pruhu znamená, že ope-
radlo nie je ešte zaistené;
– pridržte bezpečnostný pás stredového sedadla
a vráte sedák do pôvodnej polohy;
– zasuňte spä opierky hlavy.
obr. 24 obr. 25 obr. 26
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
21
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 21

NASTAVENIE OPIEROK HLAVY
(obr. 27)
Vozidlo je vybavené opierkami hlavy na krajných
miestach i na strednom mieste.
Opierky hlavy môžu byt nastavené v dvoch polo-
hách (horná/spodná), v závislosti na telesnej výške
cestujúceho.
V prípade potreby je možné opierky hlavy demonto-
va. Postup už bol uvedený (pozri „Zväčšenie batoži-
nového priestoru“).STREDNÁ LAKŤOVÁ OPIERKA
(obr. 28)
Ak chcete používa v niektorých verziách inštalovanú
lakovú opierku (A), vyklopte ju dolu – pozri obrázok.ZAISŤOVACIA SIEŤ NA
BATOŽINU
Touto sieou sú vybavené len niektoré verzie a slúži
na zaistenie batožiny. Doplňuje vnútorné vybavenie
a slúži najmä na prepravu ahkých predmetov. Na
obrázkoch 29, 30a31sú uvedené rôzne spôsoby
upevnenia siete v batožinovom priestore.
obr. 27
obr. 29
obr. 28 obr. 30
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
22
Opierky hlavy musia by na-
stavené tak, aby sa o ne opie-
ralo temeno hlavy a nie krk. Len takto
nastavené opierky môžu poskytova
ochranu pri náraze.
POZOR
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 22

VŠEOBECNÉ POKYNY
PRE POUŽÍVANIE
BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
Vodič vozidla zodpovedá za dodržiavanie doprav-
ných predpisov, teda aj za to, že všetci cestujúci vo
vozidle sú po celú dobu jazdy pripútaní bezpečnostný-
mi pásmi.
Pri každej jazde bute pripútaní bezpečnostnými
pásmi.
obr. 44
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
31
V záujme maximálnej bezpeč-
nosti majte operadlo vždy vo
vzpriamenej polohe, opierajte sa o neho
chrbtom a pamätajte na to, že pás musí
vždy dobre prilieha k hrudníku a bokom.
Bezpečnostnými pásmi sa musia pripú-
ta všetci cestujúci, na predných i na
zadných sedadlách. Cestujúci, ktorí nie
sú pripútaní bezpečnostnými pásmi,
podstupujú väčšie riziko zranenia alebo
smrti v prípade dopravnej nehody.
POZOR
Bezpečnostný pás nesmie by
prekrútený a musí prilieha
pevne k telu. Horná čas pásu musí vies
cez rameno a krížom pred hrudník. Dolná
čas pásu musí vies cez boky (obr. 44),
nikdy nesmie vies cez brucho. Nepouží-
vajte zariadenia (spony, zarážky, at.),
ktoré bránia pevnému priliehaniu pásu na
telo cestujúceho.
POZOR
Je prísne zakázané demonto-
va alebo upravova prvky
bezpečnostných pásov a predpínačov.
Akýkovek zásah musí vykonáva kvali-
fikovaný pracovník. Vždy sa obráte na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
Ak bol bezpečnostný pás
vystavený vekému zaaženiu,
napr. pri dopravnej nehode, musí by celá
zostava bezpečnostného pásu vymenená,
a to vrátane ukotvenia, upevňovacích
skrutiek a predpínačov. Výmenu je nutné
vykona i v prípade, ke pásy nejavia
viditené známky poškodenia, pretože
tkanina pásu mohla ztrati pevnos.
POZOR
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 31

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
51
PALUBNÁ DOSKA
1.Bočné nastavitené ventilačné otvory – 2.Pevné ventilačné otvory pre odstránenie zahmlenia/námrazy z bočných okien – 3.Pákový prepínač vonkajších svetiel – 4.Rýchlomer s dis-
plejom celkového a denného počítadla kilometrov a ukazovateom sklonu svetlometov – 5.Palivomer s kontrolkou rezervy – 6.Multifunkčný displej – 7.Teplomer chladiacej kvapaliny
motora – 8.Otáčkomer – 9.Tlačidlo pre odistenie dverí batožinového priestoru – 10.Zásuvka na dokumenty – 11.Autorádio – 12.Nastavitené stredové vetracie otvory – 13.Horné
vetracie otvory – 14.Držiak pohárov s nápojmi – 15.Tlačidlo predných svetiel do hmly – 16.Spínač výstražných svetiel – 17.Tlačidlo zadných svetiel do hmly – 18.Airbag spolu-
jazdca – 19.Schránka v palubnej doske – 20.Tlačidlo zamykania dverí – 21.Ovládacie prvky kúrenia, ventilátora a klimatizácie – 22.Zapaovač cigariet – 23.Popolník – 24.Sní-
mač teploty – 25.Pákový prepínač stieračov čelného a zadného okna – 26.Spínacia skrinka a kúč – 27.Klaksón – 28.Zaisovacia/odisovacia páka stĺpika riadenia – 29.Airbag
vodiča – 30.Skupina ovládacích prvkov: nulovanie denného počítadla kilometrov, nastavenie sklonu svetlometov, palubný počítač – 31.Odisovacia páka kapoty motora.
obr. 71
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 51

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
100
KLIMATIZÁCIA
1Vývody vzduchu pre odstránenie zahmlenia/námrazy z čelného okna – 2Horný stredový nastavitený ventilačný otvor – 3Pevné vývody vzduchu pre odstránenie zahmle-
nia/námrazy z bočných okien – 4Nastavitené stredové ventilačné otvory – 5Bočné nastavitené ventilačné otvory – 6Vývody vzduchu do priestoru nôh cestujúcich na predných
sedadlách – 7Vývody vzduchu do priestoru nôh cestujúcich na zadných sedadlách – 8Zadný nastavitený ventilačný otvor (ak je vo výbave).
obr. 94
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:08 StrÆnka 100

obr. 95 obr. 96 obr. 97
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
101
NASTAVENIE HORNÉHO
STREDOVÉHO VENTILAČNÉHO
OTVORU (obr. 95)
Vetrací otvor (1) je vybavený ovládačom (A) pre
otváranie/zatváranie.
= Úplne zatvorené
I= Úplne otvorené.
NASTAVENIE STREDOVÝCH
VENTILAČNÝCH OTVOROV (obr. 95)
Každý z ventilačných otvorov (2) je vybavený posuv-
ným prvkom (B), ktorý umožňuje nastavenie prúdu
vzduchu v štyroch smeroch (hore/dolu, vpravo/
vavo). Nastavenie množstva vzduchu sa vykonáva
ovládačom (C):
= Úplne zatvorené
I= Úplne otvorené.NASTAVENIE BOČNÝCH
NASTAVITENÝCH VENTILAČNÝCH
OTVOROV (obr. 96)
Prúd vzduchu sa nasmeruje bu natočením prstenca
(A) a/alebo mriežky (B). Nastavenie množstva vzdu-
chu sa vykonáva ovládačom (C):
= Úplne zatvorené
I= Čiastočne otvorené
II= Úplne otvorené.
D– Pevný vývod vzduchu pre odstránenie zahmle-
nia/námrazy z bočného oknaNASTAVENIE ZADNÉHO
VENTILAČNÉHO OTVORU
(obr. 97) (ak je vo výbave)
Prúd vzduchu sa nasmeruje bu natočením prstenca
(A) a/alebo mriežky (B). Nastavenie množstva vzdu-
chu sa vykonáva ovládačom (C):
= Úplne zatvorené
I= Čiastočne otvorené
II= Úplne otvorené.
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:08 StrÆnka 101

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
104
GOMBÍK PRE REGULÁCIU
TEPLOTY VZDUCHU
Otáčaním prstenca gombíka (1 - obr. 101) dopra-
va sa zvyšuje teplota vzduchu privádzaného do interié-
ru, otáčaním doava sa znižuje.
GOMBÍK PRE REGULÁCIU
RÝCHLOSTI VENTILÁTORA
Otáčaním prstenca gombíka (2 - obr. 101) je
možné zvoli rýchlos ventilátora a nastavi tak množ-
stvo vzduchu privádzaného do interiéru.
V polohe 0sa ventilátor vypne a automaticky sa
zapne recirkulácia vzduchu (signalizácia rozsvietenou
kontrolkou v tlačidle (5) ), čím sa interiér izoluje
od prívodu vonkajšieho vzduchu.
Recirkuláciu je možné vypnú stlačením tlačidla
(5).GOMBÍK PRE VOBU
DISTRIBÚCIE VZDUCHU
Otáčaním prstenca gombíka (3 - obr. 101) sa
nastavením značky na rôzne symboly volí rozdelenie
vzduchu:
Výstup vzduchu z horného stredového venti-
lačného otvoru, nastavitených stredových
a bočných ventilačných otvorov v palubnej doske a zo
zadného nastaviteného vetracieho otvoru (ak je vo
výbave), s možnosou regulácie ovládacími prvkami na
vetracích otvoroch.
Rozdelenie vzduchu medzi ventilačné otvory
popísané v predchádzajúcom bode a otvory
v priestore nôh.
Výstup vzduchu do priestoru nôh vpredu
a vzadu.
Rozdelenie vzduchu medzi čelné okno/bočné
okná a do priestoru nôh.
Výstup vzduchu na čelné okno a bočné okná za
účelom odstránenia námrazy/zahmlenia
z týchto okien.
Výstup vzduchu na čelné okno a bočné okná za
účelom odstránenia námrazy/zahmlenia
z týchto okien, zapnutie vyhrievania zadného okna
(funkcia MAX-DEF).TLAČIDLO PRE UMOŽNENIE
ZAPNUTIA/VYPNUTIA
KOMPRESORA KLIMATIZÁCIE
(len verzie s manuálne riadenou
klimatizáciou)
Stlačením tlačidla (4 - obr. 101) sa umožní
zapnutie kompresora klimatizácie a automaticky sa
spustí i prvá rýchlos ventilátora, aj pri prstenci gombí-
ka (2) nastavenom v polohe 0. Tento stav signalizuje
rozsvietenie kontrolky pri tlačidle. Chod kompresora je
možný len pri bežiacom motore a vonkajšej teplote
vyššej než 4 ˚C. Pri vypnutí kompresora klimatizácie sa
automaticky vypne recirkulácia vzduchu (zhasne prí-
slušná kontrolka), aby nedochádzalo k zahmlievaniu
okien. Recirkuláciu vzduchu je však možné opä zap-
nú stlačením tlačidla (5).
Chod kompresora klimatizácie
je nutný pre chladenie a vysú-
šanie vzduchu. Preto odporúčame pone-
cháva túto funkciu v pohotovostnom
stave, aby neboli problémy so zahmlie-
vaním okien.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:08 StrÆnka 104

V NÚDZI
267
VÝMENA KOLESA
Je dobré vedie, že:
– Zdvihák váži 2,1 kg.
– Zdvihák sa nijako nenastavuje.
– Zdvihák sa neopravuje. Pri poruche je nutné zakú-
pi nový originálny zdvihák.
– Na zdvihák sa nesmie montova žiadne náradie
okrem kuky.
Postup pri výmene kolesa:
– Odstavte vozidlo tak, aby netvorilo prekážku
v cestnej premávke a aby bolo možné koleso vymeni
v bezpečných podmienkach. Ak je to možné, postavte
vozidlo na rovný a dostatočne pevný podklad.
– Vypnite motor a zabrzdite parkovaciu brzdu.– Zarate 1. rýchlostný stupeň alebo spiatočku.
– Za rukovä (A - obr. 2) zdvihnite podlahu (B -
obr. 2) batožinového priestoru.
– Vyskrutkujte zaisovaciu skrutku (A - obr. 3).
– Vytiahnite nádobu s náradím (B - obr. 3)
a postavte ju k vymieňanému kolesu.
– Vytiahnite núdzové rezervné koleso (C - obr.
3). – Demontujte ozdobný kryt kolesa (A - obr. 4)
(len vo verziách s oceovými ráfikmi).
– Kúčom z výbavy vozidla (A - obr. 5) povote
cca o jednu otáčku upevňovacie skrutky vymieňaného
kolesa.
– Postavte zdvihák pod vozidlo pri vymieňanom
kolese; nepoškote plastový nadstavec prahu.
– Otáčaním kolieska (A - obr. 6) roztvorte zdvi-
hák tak, aby sa do žliabku (B - obr. 6) na hornej
časti zdviháka riadne zasunul spodný profil (C -
obr. 6) karosérie, cca 40 cm od podbehu kolesa.
– Nasate kuku a zdvihnite vozidlo tak, aby sa
koleso zdvihlo niekoko centimetrov nad zem.
obr. 2 obr. 3 obr. 4
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 267

CHLADIACA KVAPALINA (obr. 11)
Hladinu chladiacej kvapaliny vo vyrovnávacej nádrž-
ke kontrolujte pri studenom motore: kvapalina musí
dosahova medzi značky MIN aMAX na nádržke.Ak vo vyrovnávacej nádržke nie je dostatočné množ-
stvo chladiacej kvapaliny, vyskrutkujte viečko (A)
a plniacim hrdlom pomaly dolejte kvapalinu špecifiko-
vanú zmes destilovanej vody a prípravku PARAFLU 11
FOR ALFA ROMEO od firmy FL Group v pomere 1:1, až
hladina dosahuje ku značke MAX.
Zmes v chladiacej sústave je mrazuvzdorná do
–40 ˚C.HYDRAULICKÁ KVAPALINA
POSILŇOVAČA RIADENIA
(obr. 12, 13)
Skontrolujte, či hladina v nádržke dosahuje ku znač-
ke MAX.
Kontrola sa vykonáva vo vozidle stojacom na rovine
a pri studenom motore.
Skontrolujte, či hladina kvapaliny dosahuje ku znač-
ke MAXviditenej na nádržke alebo odpovedá hornej
značke (maximálna hladina) na mierke (A) upevne-
nej k viečku nádržky.
Ak hladina kvapaliny je nižšia než hladina predpísa-
ná, doplňte výhradne jeden z výrobkov uvedených
v tabuke „Prevádzkové kvapaliny a mazivá“ v kapito-
le „Technické údaje“, pričom postupujte nasledovne:
obr. 11obr. 12 – Verzia T.SPARK
ÚDRŽBA VOZIDLA
312
Chladiaca sústava je pod tla-
kom. Používajte len originálne
viečko, pretože inak by došlo ku
zníženiu účinnosti chladiacej sústavy.
Pre prípadné doplnenie chladia-
cej kvapaliny použite kvapalinu
rovnakého typu.
Nikdy neotvárajte viečko vy-
rovnávacej nádržky chladiacej
kvapaliny pri zahriatom motore, pretože
hrozí nebezpečenstvo obarenia.
POZOR
ALFA_302-356.QXD 9.3.2005 11:12 StrÆnka 312