ESP Alfa Romeo 147 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

I v režimu CITY je možné řadit manuálně pomocí
páky voliče nebo tlačítek na volantu. Převodovka
zůstává v režimu CITY.
Zařazený rychlostní stupeň je zobrazen na displeji
(obr. 129/a) v otáčkoměru, a to nezávisle na zvo-
leném režimu.
N= neutrál
1= první rychlostní stupeň
2= druhý rychlostní stupeň
3= třetí rychlostní stupeň
4= čtvrtý rychlostní stupeň
5= pátý rychlostní stupeň
R= zpátečka.V režimu CITY je na displeji zobrazen i zvolený
režim.
Kontrolka poruchy (obr. 129/b) spolu s hlášením
a akustickým signálem upozorní řidiče na případné ab-
normality v systému Selespeed.AKTIVACE SYSTÉMU
UPOZORNĚNÍ Otevřením dveří řidiče uvede
Selespeed do činnosti hydraulickou část systému, aby
ji připravil ke startování motoru. Tato funkce (kterou
poznáte podle činnosti elektrického čerpadla) se
vypne, jestliže nedojde k aktivaci systému klíčem ve
spínací skříňce po deseti otevření/zavření dveří.
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se
rozsvítí všechny segmenty na displeji (obr. 129/a),
kontrolka poruchy převodovky (obr. 129/b) a hlá-
šení CITY. Po cca jedné sekundě se na displeji objeví
zařazený rychlostní stupeň (N, 1, 2, 3, 4, 5, R). Od
tohoto okamžiku Selespeed akceptuje požadavky řaze-
ní.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se po uplynutí 10 sekund
nezobrazí na displeji zařazený rychlostní stupeň, pří-
padně zůstane rozsvícená kontrolka poruchy, otočte
klíč ve spínací skříňce do polohy STOP a počkejte, až
displej zhasne a poté zopakujte proces aktivace systé-
mu. Jestliže abnormalita přetrvává, vyhledejte autori-
zovaný servis Alfa Romeo.
obr. 129/aobr. 129/b
SEZNAMTE SE S VOZEM
129
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 129

STARTOVÁNÍ MOTORU
Motor lze nastartovat jak při zařazeném rychlostním
stupni, tak v neutrálu (N). Přitom je nutno sešlápnout
pedál brzdy.
UPOZORNĚNÍ Sešlápněte a držte pedál brzdy.
Jestliže je pedál brzdy po opakovaném sešlápnutí při
vypnutém motoru „tvrdý“, sešlápněte jej větší silou,
aby bylo možno nastartovat motor.
Po nastartování motoru převodovka automaticky
zařadí neutrál, na displeji se zobrazí (N) a systém
zvolí režim uložený v okamžiku vypnutí motoru.
Při pokusu o startování motoru
při zařazeném rychlostním stupni
systém automaticky zařadí neu-
trál a na tuto potenciálně nebezpečnou situ-
aci řidiče upozorní akustickým signálem
a hlášením na displeji.VYPNUTÍ MOTORU
A DEAKTIVACE SYSTÉMU
Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy STOP
se vypne motor, ale systém Selespeed zůstává i nadá-
le aktivní a čeká, až se vypnou všechny systémy vozu.
Po uplynutí cca 2–4 sekund od otočení klíče ve spí-
nací skříňce do polohy STOP se vypne hydraulická
část systému a vzápětí zmizí i údaj zařazeného rych-
lostního stupně z displeje. Nyní je systém Selespeed
deaktivován.
Zůstane zařazen ten rychlostní stupeň, který byl za-
řazen před vypnutím motoru.
Jestliže k vypnutí motoru dojde při zařazeném neu-
trálu (N), je řidič upozorněn akustickým signálem, že
je vhodné vůz zajistit proti pohybu zařazením 1. rych-
lostního stupně nebo zpátečky (R). V takovém přípa-
dě je nutno otočit klíč ve spínací skříňce do polohy
MARa při sešlápnutém pedálu brzdy zařadit první
rychlostní stupeň (1) nebo zpátečku (R).
SEZNAMTE SE S VOZEM
131
Nikdy neopouštějte vůz při
zařazeném neutrálu (N).
POZOR
Nikdy nevytahujte klíč ze spí-
nací skříňky za jízdy. Systém
Selespeed by fungoval nesprávně až do
zastavení vozu a kromě toho by při prv-
ním otočení volantu došlo k zamknutí
řízení.
POZOR
Při vypínání motoru a deakti-
vaci systému Selespeed musíte
držet sešlápnutý pedál brzdy. Uvolněte
pedál brzdy až po zhasnutí displeje.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 131

Při jízdě z kopce se zařazeným rychlostním stupněm
a uvolněným pedálem plynu (při jízdě vpřed) systém
při překročení určité rychlosti automaticky uvede spoj-
ku do záběru, aby vůz mohl dostatečně brzdit moto-
rem.
Systém Selespeed spustí z bezpečnostních důvodů
akustickou signalizaci v těchto případech:
– Jestliže při rozjezdu zjistí přehřátí spojky; v tako-
vém případě je třeba rozjet se prudčeji, bez váhání.
Pokud vůz stojí do kopce, uvolněte pedál plynu a k udr-
žení vozu v klidu použijte pedál brzdy.
– Vůz se pohybuje ve směru, který neodpovídá zařa-
zenému rychlostnímu stupni (např. při zařazené zpá-
tečce se vůz rozjíždí dopředu); v takovém případě je
třeba zastavit vůz, sešlápnout pedál brzdy a správně
zařadit rychlostní stupeň.
Jestliže vůz stojí, motor běží a je zařazen rychlostní
stupeň (1), (2) nebo (R), systém opět spustí z bez-
pečnostních důvodů akustickou signalizaci a automa-
ticky zařadí neutrál (N) v těchto případech:
– pedál brzdy a/nebo plynu nebyl sešlápnut déle
než 3 minuty;
– sešlápnutí pedálu brzdy na dobu delší než 10 mi-
nut;
– po otevření dveří řidiče nedojde k sešlápnutí pedá-
lu brzdy a plynu déle než 1 sekundu.ZASTAVENÍ VOZU
K zastavení vozu stačí uvolnit pedál plynu a v přípa-
dě potřeby sešlápnout pedál brzdy.
Systém automaticky vypne spojku a přeřadí na nižší
rychlostní stupeň nezávisle na právě zařazeném rych-
lostním stupni a aktivovaném režimu převodovky
(MANUÁLNÍnebo CITY).
Takto budete mít k dispozici vhodný rychlostní stu-
peň, kdybyste se chtěli opět rozjet bez úplného zasta-
vení vozu.
Po zastavení vozu systém automaticky zařadí první
rychlostní stupeň (1).REŽIMY ŘAZENÍ
Převodovka může pracovat ve dvou následujících
režimech:
– první je poloautomatický (MANUÁLNÍ), kdy
řidič přímo vyžádá přeřazení rychlostních stupňů;
– druhý je plně automatický (CITY), kde o oka-
mžiku řazení rozhoduje systém v závislosti na jízdních
podmínkách.
Režim CITY se volí tlačítkem CITY umístěným na
středovém tunelu. Při zvoleném automatickém režimu
je na displeji zobrazeno hlášení CITY.
SEZNAMTE SE S VOZEM
133
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 133

POLOAUTOMATICKÝ REŽIM
(MANUÁLNÍ)
VMANUÁLNÍMrežimu řazení je na displeji zobra-
zen zařazený rychlostní stupeň.
V tomto režimu řidič sám rozhoduje o nejvhodnějším
okamžiku přeřazení.
Požadavek na přeřazení je možné uskutečnit:
– pákou voliče na středovém tunelu (A - obr. 133);
– páčkami na volantu (obr. 134), které lze po-
užívat pouze při rychlosti jízdy vyšší než 0,5 km/h.Do režimu MANUÁLNÍHO řazení se z režimu
CITY přepne opětovným stisknutím tlačítka CITY
(B - obr. 135).
Během řazení není nutno uvolnit pedál plynu, proto-
že systém Selespeed přímo ovládá motor tak, že:
– sníží a potom zvýší točivý moment motoru;
– přizpůsobí otáčky motoru novému rychlostnímu
stupni.Při řazení nižšího rychlostního stupně systém auto-
maticky zvýší otáčky motoru tak, aby odpovídaly nově
zařazenému rychlostnímu stupni.
Povel k zařazení neutrálu (N) je systémem akcepto-
ván pouze do rychlosti 20 km/h.
Povel k zařazení zpátečky (R) je systémem akcep-
tován pouze při stojícím voze.
obr. 134obr. 133obr. 135
SEZNAMTE SE S VOZEM
134
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 10:09 StrÆnka 134

Řazení proběhne rychleji, pokud je pedál plynu
sešlápnutý více než z 60 % zdvihu a otáčky motoru
jsou vyšší než 5000 1/min. V režimu MANUÁLNÍ-
HO řazení se vyskytují jisté automatické úkony a bez-
pečnostní pojistky, které usnadňují řízení:
– při zpomalování se spojka vypne a zároveň se
automaticky zařadí nižší rychlostní stupeň, aby bylo
ústrojí připraveno na případné zrychlení; v opačném pří-
padě je při zastavení vozu automaticky zařazen první
rychlostní stupeň (1);
– systém neakceptuje požadavky na takové řazení,
při kterém by došlo k přetočení motoru nebo naopak
k poklesu otáček pod minimální přípustnou hodnotu;
– jestliže se řazení nedaří, systém se nejdříve poku-
sí znovu zařadit požadovaný rychlostní stupeň. Pokud
to opět není možné, automaticky zařadí bezprostředně
následující stupeň, aby nebyl zařazen neutrál.
UPOZORNĚNÍ Před požadavkem dalšího řazení
je vhodné počkat, až skončí předchozí řazení. Není
vhodné vysílat několik požadavků na řazení v rychlém
sledu.AUTOMATICKÝ REŽIM (CITY)
Automatický režim CITY se volí stisknutím tlačítka
(A - obr. 136) na středovém tunelu.
Na displeji se kromě zobrazení rychlostního stupně
objeví i hlášení CITY.
Systém podle otáček motoru a sešlápnutí pedálu
plynu sám rozhoduje, který rychlostní stupeň zařadí.
Při rychlém uvolnění pedálu plynu systém nezařadí
vyšší rychlostní stupeň, aby bylo možné dostatečně
účinné brzdění motorem.SIGNALIZACE PORUCH
Poruchy převodovky Selespeed budou signalizovány
kontrolkou (obr. 137) ve sdruženém přístroji.
V případě abnormality páky voliče systém automa-
ticky zapne automatický režim CITY a umožní tak do-
jet do nejbližšího autorizovaného servisu Alfa Romeo,
kde poruchu odstraní.
obr. 136 obr. 137
SEZNAMTE SE S VOZEM
135
Pokud je na displeji zobrazena
kontrolka s hlášením, co
nejdříve vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo za účelem odstranění poru-
chy.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 135

PŘEVODOVKA SELESPEED
S „MULTISTABILNÍ PÁKOU
VOLIČE“
(pokud je ve výbavě)
Verze 2.0 T.SPARK může být vybavena mechanickou
převodovkou s elektronickým řízením a „multistabilní
pákou voliče“; tato převodovka může pracovat ve
dvou režimech – MANUALaAUTO. Zařízení tvoří
konvenční mechanická převodovka doplněná o elek-
tronicky řízené elektrohydraulické ovládání spojky
a řazení rychlostních stupňů.PŘÍPRAVA K JÍZDĚ
Manuální režim
– Sešlápněte pedál brzdy.
– Nastartujte motor.
– Vychýlením páky voliče (A - obr. 138) směrem
+(UP) (obr. 139) se zařadí první rychlostní stupeň,
případně jejím vychýlením do polohy R se zařadí zpá-
tečka.
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu.
– Za jízdy se vychýlením páky voliče (A) směrem +
(UP) zařadí vyšší rychlostní stupeň, případně jejím
vychýlením – (DOWN) se zařadí nižší rychlostní stu-
peň.Automatický režim
– Sešlápněte pedál brzdy.
– Nastartujte motor.
– Vychýlením páky voliče (A) do polohy A/M
(obr. 139) se zapne režim automatického řazení,
případně jejím vychýlením do polohy R se zařadí zpá-
tečka.
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu.
SEZNAMTE SE S VOZEM
137obr. 138 obr. 139
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 137

SEZNAMTE SE S VOZEM
144
Nepovolená operace
(Manovra non consentita)
Zobrazené hlášení na displeji a akustický signál sig-
nalizují, že systém neakceptuje přeřazení pákou voliče
z důvodu nesplnění nutných podmínek pro akceptaci
řazení rychlostních stupňů.Sešlápněte pedál brzdy – zopakujte postup
(Premere pedale freno – Ripetere manovra)
Zobrazené hlášení na displeji, v některých případech
spolu s akustickým signálem, upozorňuje na pokus
o zařazení rychlostního stupně bez sešlápnutého pedá-
lu brzdy.Zařa te neutrál (Mettere in N)
Zobrazené hlášení na displeji a akustický signál sig-
nalizují, že systém vyžaduje provedení operace řidi-
čem.
Při zařazení neutrálu (N) musí hlášení zmizet z dis-
pleje.
V případě trvalého zobrazení
tohoto hlášení na displeji vyhle-
dejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V případě trvalého zobrazení
tohoto hlášení na displeji vyhle-
dejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 144

KAPOTA MOTORU
Odjišovací páka kapoty motoru se nachází vlevo
dole pod palubní deskou.
Otevření:
– Zatáhněte za páku (A - obr. 178), až dojde
k odjištění.
– Zvedněte nahoru páčku (A - obr. 179) bez-
pečnostního mechanismu.
– Zvedněte kapotu.
UPOZORNĚNÍ Zvednutí kapoty je usnadněno
postranními plynovými vzpěrami. Doporučujeme do
nich nikdy nezasahovat. Při zvedání přidržujte kapotu
rukou.
Zavření kapoty: Přivřete kapotu do výšky cca 20 cm
nad motorovým prostorem. Potom ji nechte zavřít vol-
ným pádem. Zkontrolujte, zda se řádně zavřela, to
znamená, zda není v poloze jištěné pouze bezpeč-
nostním mechanismem.
Pokud je kapota zajištěna pouze bezpečnostním
mechanismem nesnažte se ji dovřít zatlačením shora,
nýbrž ji znovu zvedněte a spuste dolů výše uvedeným
postupem.
SEZNAMTE SE S VOZEM
157obr. 178obr. 179
Při provádění kontroly v moto-
rovém prostoru při zahřátém
motoru se nepřibližujte k elektrickému
ventilátoru chladiče, který se může roz-
běhnout i při vytaženém klíči ze spínací
skříňky. Počkejte, až motor vychladne.
POZOR
NEBEZPEČÍ TĚŽKÉHO ZRANĚ-
NÍ! Při provádění kontroly nebo
údržby v motorovém prostoru dávejte
pozor, abyste se hlavou neuhodili o zved-
nutou kapotu.
POZOR
Kapotu otvírejte jen při stojí-
cím voze.
POZOR
Pohybujícími se díly mohou
být zachyceny i šály, kravaty
a jiné volné části oděvu.
POZOR
Zkontrolujte správné zajiš-
tění kapoty po každém jejím
zavření, aby se neotevřela během jízdy.
Pokud za jízdy zjistíte nesprávné zajiš-
tění kapoty, okamžitě zastavte a kapo-
tu správně zavřete.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 157

Třídveřové verze
Přední ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (A - obr. 180).
Zadní ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (B), označených symbolem () na zadních boč-
ních oknech.
Pětidveřové verze
Přední ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (A - obr. 181).
Zadní ukotvení příčných nosníků se nacházejí v mís-
tech (B).
Po ujetí několika kilometrů zastavte
a zkontrolujte utažení upevňovacích šrou-
bů.
Dodržujte předpisy týkající se
maximálních rozměrů vozu s ná-
kladem.UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle návodu
k montáži, který se dodává s nosiči. Montáž musejí
provést kvalifikovaní pracovníci.
Nikdy nepřekračujte přípustné
zatížení střechy (viz „Technické
údaje“).
SVĚTLOMETY
Správné seřízení světlometů je velice důležité pro
Vaši bezpečnost i komfort a pro bezpečnost a komfort
ostatních účastníků silničního provozu.
Správné seřízení světlometů je vyžadováno i vyhláš-
kou.
Nastavení světlometů nechte zkontrolovat a případ-
ně seřídit v autorizovaném servisu Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Na vnitřních plochách světlometu
se může objevit mírné zamlžení, což je normální jev
způsobený nízkou teplotou a vzdušnou vlhkostí; zaml-
žení zmizí téměř ihned po rozsvícení světlometů. Jestli-
že jsou na vnitřních plochách kapky, jedná se o vniknu-
tí vody do světlometu, a v takovém případě vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo.
SEZNAMTE SE S VOZEM
158
PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ STŘEŠNÍHO NOSIČE
obr. 180obr. 181
Zkontrolujte správné zajiš-
tění kapoty po každém jejím
zavření, aby se neotevřela během jízdy.
Pokud za jízdy zjistíte nesprávné zajiš-
tění kapoty, okamžitě zastavte a kapo-
tu správně zavřete.
POZOR
Náklad je nutno rozložit rov-
noměrně. Při jízdě je nutno
zohledňovat zvýšenou citlivost vozu na
boční vítr.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 158

Část audio
– funkce Pause
– funkce Loudness
– oddělená regulace hloubek/výšek
– stranové a předozadní vyvážení.
OCHRANA PROTI ODCIZENÍ
Autorádio je vybaveno systémem ochrany proti odci-
zení, založeným na výměně informací mezi autorádiem
a řídicí jednotkou vozu (Body Computer). Tento systém
zaručuje maximální míru bezpečnosti a nevyžaduje
zadávání tajného kódu po každém přerušení napájení
autorádia. Po každém opětovném připojení proběhne
automatická procedura, během které se na displeji
objeví na cca 1 sekundu hlášení „CANCHECK“. Jestli-
že procedura proběhne úspěšně, autorádio začne fun-
govat. Pokud však nastane rozdíl mezi porovnávanými
kódy nebo je autorádio zapnuto po instalaci do vozu
poprvé, bude přístroj uživateli signalizovat nutnost
zadání tajného kódu, přičemž postup zadávání je uve-
den na následující straně. Během zadávání kódu se na
displeji objeví nápis „
CODE“. Dokud není zadán správ-
ný kód, přístroj nefunguje.
Ochranný systém proto učiní autorádio nefunkčním
po jeho vytažení z palubní desky, v případě odcizení.
Zadání tajného kódu
Zadání tajného kódu je vyžadováno po prvním připo-
jení autorádia k elektrické soustavě vozu nebo po
výměně řídicí jednotky Body Computer.
Při připojení autorádia k elektrické soustavě vozu se
na displeji na cca 2 sekundy objeví hlášení „CODE“
a následně se změní na čtyři pomlčky „– – – –“.
Tajný kód se skládá ze čtyř číslic od 1 do 6, odpoví-
dajících každé z pomlček.
Při zadávání první číslice kódu stiskněte odpovídající
tlačítko předvolby (od 1 do 6). Tímto způsobem zadej-
te i zbývající číslice kódu.
Jestliže čtyři číslice nezadáte během 20 sekund, na
displeji se znovu na cca 2 sekundy objeví hlášení
„CODE“ a následně se změní na čtyři pomlčky „– –
– –“. Toto není považováno za zadání nesprávného
kódu.
Po zadání čtvrté číslice (do 20 sekund) začne auto-
rádio fungovat.Při zadání nesprávného kódu autorádio spustí akus-
tickou signalizaci, na displeji se na cca 2 sekundy obje-
ví hlášení „CODE“ a následně čtyři pomlčky „– – –
–“, čímž je uživatel upozorněn na nutnost zadání
správného kódu.
Po každém zadání nesprávného kódu se prodlužuje
doba čekání (1 min, 2 min, 4 min, 8 min, 16 min,
30 min, 1 h, 2 h, 4 h, 8 h, 16 h, 24 h), až na maxi-
mální dobu 24 hodin.
Po dobu čekání je na displeji zobrazeno hlášení
„WAIT“. Po jeho zmizení je možno opět zadávat
kód.
Kódová karta (CODE Card)
Je dokladem, který potvrzuje vlastnictví autorádia.
Na Code Card je uveden model autorádia, výrobní číslo
a tajný kód.
UPOZORNĚNÍ Code Card pečlivě uschovejte pro
účely poskytování údajů souvisejících s autorádiem
oprávněným osobám v případě odcizení autorádia.
SEZNAMTE SE S VOZEM
173
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 10:26 StrÆnka 173