ESP Alfa Romeo 147 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

V NOUZI
293
SPOTŘEBIČ OBRÁZEK POJISTKA JMENOVITÝ PROUD
+30 přes spínací skříňku 57 F32 15 A
Převodovka Selespeed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče“ 57 F32 15 A
Převodovka Selespeed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče“ 57 F51 7,5 A
Autorádio 57 F39 15 A
Navigační systém 57 F39 15 A
Stírač zadního okna 57 F52 15 A
Ovládání levého zadního okna 57 F33 20 A
Ovládání pravého zadního okna 57 F34 20 A
Vyhřívání zadního okna 57 F40 30 A
Ostřikovač čelního a zadního okna 57 F43 30 A
Zapalovač cigaret 57 F44 20 A
Elektrické vyhřívání sedadel 57 F45 15 A
Vyhřívání zpětných zrcátek a trysek ostřikovačů 57 F41 7,5 A
Ovládání tempomatu 57 F35 7,5 A
Zamykání dveří 57 F38 20 A
Ostřikovač světlometů 58 F09 20 A
Obslužné funkce +30 57 F39 15 A
Primární obslužné funkce (elektronické vstřikování) 58 F17 7,5 A
Sekundární obslužné funkce (elektronické vstřikování) 58 F11 15 A
Sekundární obslužné funkce 57 F49 7,5 A
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 293

UPOZORNĚNÍU verzí s převodovkou Selespe-
ed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče“ zkontro-
lujte, zda je zařazen neutrál (N) (vozem lze pohybo-
vat tlačením). Postupujte jako u tažení normálního
vozu s mechanickou převodovkou, podle již uvedených
pokynů.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál, nelze vůz
táhnout. Obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.POUŽITÍ ZVEDÁKU
Viz část „Defekt pneumatiky“ v této kapitole.
Je dobré vědět:
– Zvedák váží 2,1 kg;
– Zvedák se nijak neseřizuje;
– Zvedák se neopravuje. Při závadě je nutno si poří-
dit nový originální zvedák;
– Na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí
s výjimkou kliky.
V NOUZI
298
KDYŽ JE NUTNO VŮZ ZVEDNOUT
Při tažení nestartuje motor.
POZOR
Zvedák slouží výhradně k vý-
měně kol na voze, s nímž je
dodáván. Nesmí se používat pro žádný
jiný účel, např. k výměně kola na jiném
vozidle. V žádném případě se nesmí
používat pro práce pod vozem.
POZOR
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 298

ÚDRŽBA VOZU
303
Tisíce kilometrů 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku vzduchu
Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém přístroji, atd.)
Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů, seřízení trysek
Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení
Kontrola funkce kontrolky opotřebení předních brzdových destiček
Kontrola opotřebení zadních brzdových destiček
Vizuální kontrola stavu: vnějšek karosérie, ochranný nástřik spodku, pevná a ohebná potrubí
(výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryžové díly (manžety, měchy, atd.)
Kontrola čistoty zámku kapoty motoru a dveří zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání mechanismů
Vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství
Kontrola a seřízení zdvihu páky parkovací brzdy
Kontrola systému zpětného nasávání palivových par (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze se zážehovým motorem)
Výměna vzduchového filtru (verze JTD)
Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy, ostřikovače, baterie, atd.)
Kontrola hladiny a případné doplnění hydraulické kapaliny převodovky
(verze s převodovkou Selespeed/Selespeed s „multistabilní pákou voliče)
PLÁN ÚDRŽBY
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 303

KONTROLA HLADINY
PROVOZNÍCH NÁPLNÍ
1. Motorový olej – 2. Baterie – 3. Brzdová kapalina
– 4. Kapalina ostřikovaců – 5. Chladicí kapalin – 6.
Hydraulická kapalina posilovače řízení – 7. Hydraulic-
ká kapalina převodovky Selespeed
obr. 1 – Verze 1.6 T.SPARK (105 k), 1.6 T.SPARK (120 k), 2.0 T.SPARK
obr. 2 – Verze 2.0 T.SPARK Selespeed
ÚDRŽBA VOZU
308
Při doplňování nesmíte zaměnit
různé druhy kapalin: nejsou navzá-
jem kompatibilní a mohou vážně
poškodit vůz.
Při práci v motorovém prostoru
nikdy nekuřte: mohou se uvol-
ňovat hořlavé plyny nebo páry, takže
hrozí nebezpečí požáru.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 308

Spotřeba motorového oleje
Maximální spotřeba motorového oleje je 400 gramů
na každých 1000 km.
Motor potřebuje záběh, během kterého se spotřebo-
vává motorový olej: spotřeba motorového oleje se
ustálí po ujetí prvních 5000 až 6000 kilometrů.
UPOZORNĚNÍSpotřeba oleje závisí na stylu jízdy
a na podmínkách používání vozu.HYDRAULICKÁ KAPALINA SYSTÉMU
OVLÁDÁNÍ PŘEVODOVKY
SELESPEED (obr. 10)
Kontrolu hladiny hydraulické kapaliny provádějte při
vypnutém nezahřátém motoru s vozem zaparkovaným
na vodorovné ploše.
Při kontrole hladiny postupujte takto:
– Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy MAR.
– Odpojte odvětrávací hadičku, otevřete víčko (A)
a zkontrolujte, zda se hladina nachází u značky MAX
měrky oleje, která je součástí víčka.
– Pokud je hladina pod značkou MAX, doplňte hyd-
raulickou kapalinu do správné výše hladiny.– Našroubujte víčko zpět, zasuňte na doraz odvětrá-
vací hadičku a otočte klíč ve spínací skříňce do polohy
STOP.
obr. 10
ÚDRŽBA VOZU
311
Použité motorové oleje a filtry
obsahují látky, které jsou škodli-
vé pro životní prostředí. Proto
Vám doporučujeme, abyste výměnu oleje
a filtru svěřili autorizovanému servisu Alfa
Romeo, nebo ten je pro likvidaci použitých
olejů i filtrů vybaven lépe, a v souladu
s předpisy.
K doplnění je nutno použít
zásadně hydraulickou kapalinu se
stejnými charakteristikami.
Použitý převodový olej obsahu-
je látky nebezpečné pro životní
prostředí. Doporučujeme výměnu
oleje svěřit autorizovanému servisu Alfa
Romeo, který je vybaven zařízením na
zpracování použitého oleje podle předpisů
o ochraně životního prostředí.
Jestliže je motor zahřátý, pro-
vádějte všechny úkony v moto-
rovém prostoru s co největší opatrností.
Nebezpečí popálenin. Jestliže je motor
zahřátý, může se kdykoli spustit elektric-
ký ventilátor chladiče. Nebezpečí úrazu.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 311

VZDUCHOVÝ FILTR
Vzduchový filtr je propojen se zařízeními pro měření
teploty a objemu vzduchu, která předávají řídicí jednot-
ce elektrické signály pro zajištění správné funkce systé-
mu řízení motoru.
Pro správnou funkci motoru, nízkou spotřebu paliva
a nízký obsah škodlivin ve výfukových plynech je
nezbytné, aby byl vzduchový filtr trvale v dokonalém
stavu.
PALIVOVÝ FILTR
(verze JTD)
VYPUŠTĚNÍ ZKONDENZOVANÉ
VODY (obr. 16)
Přítomnost vody v systému
dodávky paliva může způsobit
vážné poškození systému vstřiko-
vání a funkční poruchy motoru. Pokud se
rozsvítí kontrolka ve sdruženém pří-
stroji (případně, u některých verzí, se na
multifunkčním konfigurovatelném displeji
zobrazí hlášení a symbol), co nejdříve
vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo
za účelem vypuštění zkondenzované vody
z palivového filtru. Pokud se tato signaliza-
ce objeví bezprostředně po doplnění paliva,
je možné, že byla do palivové nádrže nalita
voda; v takovém případě ihned vypněte
motor a kontaktujte autorizovaný servis
Alfa Romeo.
ÚDRŽBA VOZU
315obr. 16 Nesprávně provedená výměna
vzduchového filtru může nepřízni-
vě ovlivnit spolehlivost vozu.
Nechte filtr vyměnit v autorizovaném ser-
visu Alfa Romeo.
Pokud používáte vůz převážně
ve znečištěném nebo prašném
prostředí, doporučujeme měnit
vzduchový filtr častěji, než je předepsáno
v Plánu řádné údržby.
Jakýmkoli pokusem o vyčištění
vzduchový filtr zničíte. Použitím
takového filtru vážně poškodíte
motor.
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 315

PYLOVÝ FILTR
Filtr slouží k mechanickému/elektrostatickému čiště-
ní vzduchu při zavřených oknech.
Stav pylového filtru nechte zkontrolovat jednou
ročně v autorizovaném servisu Alfa Romeo, pokud
možno na začátku letního období.
Používáte-li vůz často v prašném nebo velmi znečiš-
těném prostředí, měňte filtr častěji než je uvedeno
v Plánu údržby v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Vyměňte jej dříve také v případě,
že zaznamenáte omezení množství vzduchu proudící-
ho do interiéru vozu.
BATERIE
Baterie vozu je „s omezenou údržbou“ a je vybave-
na optickým indikátorem (A - obr. 17) pro kontrolu
hladiny elektrolytu a stavu nabití.
Za normálních podmínek nevyžaduje žádné dolévání
destilované vody. Baterii pravidelně kontrolujte pro-
střednictvím optického indikátoru, který se nachází na
krytu baterie a má být tmavý se zeleným středem.
Když je indikátor světlý nebo lesklý, nebo nemá zele-
ný střed, obrate se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
obr. 17
ÚDRŽBA VOZU
316
Baterie obsahují látky, které
jsou životnímu prostředí velmi
škodlivé. Doporučujeme proto,
aby výměnu baterie prováděl pouze někte-
rý z autorizovaných servisů Alfa Romeo,
který je pro zpracování použitých baterií
vybaven a zlikviduje je v souladu se záko-
nem.
Nesprávné připojení elektrické-
ho i elektronického vybavení
může vůz vážně poškodit. Chcete-
li do vozu nechat instalovat dodatečně
zakoupené příslušenství (alarm, autorádio,
telefon, atd.), obrate se na autorizovaný
servis Alfa Romeo, jehož pracovníci Vám
poradí nejvhodnější zařízení a vyhodnotí
nároky na baterii, případně doporučí použi-
tí baterie s vyšší kapacitou.
Pokud za nízkých teplot vůz
delší dobu nepoužíváte, baterii
demontujte a uložte na teplé
místo, abyste předešli jejímu zamrznutí.
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 316

Celkový klidový odběr veškerého příslušenství (sério-
vě a dodatečně montovaného) musí být nižší než 0,6
mA x Ah (kapacita baterie), což je uvedeno v následu-
jící tabulce.
Kromě toho je třeba vědět, že elektrické spotřebiče
s velkým odběrem jako např. ohřívač dětských lahví,
vysavač, mobilní telefon, chladnička, atd. používané
při vypnutém motorunebo při motoru běžícím na
volnoběh urychlují proces vybíjení baterie.
UPOZORNĚNÍ Pokud do vozu instalujete příslu-
šenství dodatečně, pamatujte na to, že nesprávné
zapojení elektrických vodičů a provedení odboček,
zejména jestliže se jedná o vodiče bezpečnostního zaří-
zení, je životu nebezpečné.ELEKTRONICKÉ
ŘÍDICÍ JEDNOTKY
Při běžném používání vozu nemusíte podnikat žádné
zvláštní kroky.
V případě prací na elektrické soustavě vozu nebo
pokud startujete motor pomocnou baterií, je nutno peč-
livě dodržovat následující pokyny:
– Před odpojením baterie od elektrické soustavy
vždy vypněte motor.
– Jestliže baterii chcete dobíjet, odpojte ji od elek-
trické soustavy vozu.
– V případě nouzového startování vždy použijte
pomocnou baterii, nikdy ne nabíječ baterií.
– Zkontrolujte vždy polaritu a kvalitu spojení.
– Před rozpojováním/propojováním konektorů elek-
tronických řídicích jednotek se přesvědčte, že klíč ve
spínací skříňce není v poloze MAR.– Nikdy nekontrolujte přítomnost napětí zkratem.
– V případě elektrického svařování karosérie odpojte
elektronické řídicí jednotky vozu. Pokud má teplota
dosáhnout vysokých hodnot, demontujte elektronické
řídicí jednotky z vozu.ÚDRŽBA VOZU
319
Baterie Max. klidový odběr
50 Ah 30 mA
60 Ah
70 Ah36 mA
42 mA
Nesprávné úpravy nebo opra-
vy elektrické soustavy vozu,
provedené bez respektování technických
údajů, mohou způsobit poruchu a vyvolat
nebezpečí požáru.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 319

KOLA A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH
Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte
tlak vzduchu ve všech pneumatikách včetně rezervního
kola.
Tlak vzduchu musíte měřit ve studených pneumati-
kách.
Při jízdě tlak vzduchu v pneumatikách vzroste. Pokud
tedy musíte tlak změřit v zahřátých pneumatikách,
pamatujte, že správný tlak musí být o 0,3 bar vyšší,
než kolik činí předepsaná hodnota pro studené pneu-
matiky.
Správné hodnoty tlaku vzduchu najdete v části
„Kola“ v kapitole „Technické údaje“.Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobuje
nerovnoměrné opotřebení běhounů pneumatik
(obr. 19):
A– Správný tlak: běhoun je opotřebován rovno-
měrně
B– Podhuštěná pneumatika: opotřebení je větší po
stranách běhounu
C– Přehuštěná pneumatika: opotřebení je větší
uprostřed běhounu
Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-
matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,
ve které je vůz provozován.UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění a pro-
táčení kol při startu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli na obrubník,
výmol či jinou tvrdou překážku. Dlouhá jízda po nerov-
ných úsecích může pneumatiky poškodit. Pravidelně
kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda nemají nepravidelné opo-
třebení. Pokud něco takového zjistíte, nechte vůz
odborně prohlédnout v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
Vůz nepřetěžujte: příliš velké zatížení by mohlo způ-
sobit poškození kol a pneumatik.
Dojde-li k defektu, okamžitě zastavte a poškozené
kolo vyměňte. Ochráníte tím před poškozením pneu-
matiku, ráfek, zavěšení kola i řízení. Pneumatiky stár-
nou i tehdy, nejsou-li používány. Projevem tohoto stár-
nutí je popraskaná pryž vzorku a boků. V každém
případě platí, že pokud jsou pneumatiky starší než 6
let, musejí být odborně prohlédnuty. Teprve odborná
prohlídka může určit, zda jsou nadále vhodné k použi-
tí. Pamatujte, že je třeba pravidelně prohlížet rovněž
nouzové rezervní kolo.
V případě výměny používejte vždy nové pneumatiky.
Pneumatiky neznámého původu raději vůbec nepouží-
vejte.
obr. 19
ÚDRŽBA VOZU
320
Nezapomeňte, že správný tlak
vzduchu v pneumatikách má
vliv rovněž na jízdní vlastnosti vozu.
POZOR
Při příliš nízkém tlaku vzduchu
se pneumatika přehřívá a hrozí
nebezpečí jejího vážného poškození.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 320

obr. 20Na voze Alfa 147 jsou použity bezdušové pneu-
matiky. Do těchto pneumatik za žádných okolností
nepatří duše.
Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit též venti-
lek.
Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení pneuma-
tik na předních i zadních kolech, doporučujeme Vám
každých 10 – 15 tisíc kilometrů vzájemně zaměnit
kola na téže straně vozu; tím bude zachován směr
valení pneumatik (obr. 20).
PRYŽOVÉ HADICE
U pryžových hadic brzdové a palivové soustavy
postupujte přesně podle Plánu údržby. V důsledku
působení ozónu, vysokých teplot a dlouhodobé absen-
ce kapaliny v systému může dojít k praskání a tvrdnu-
tí jednotlivých částí, což může způsobit únik kapaliny.
Proto je nezbytné pryžové hadice pečlivě kontrolovat.
STÍRAČE ČELNÍHO/
/ZADNÍHO OKNA
STÍRÁTKA
Pryžové části stírače pravidelně čistěte vhodným
přípravkem. Doporučujeme Vám používat TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Je-li pryžová část opotřebená nebo zkroucená, stírát-
ko vyměňte. V každém případě byste stírátka měli
měnit alespoň jednou za rok.
Dále uvádíme několik jednoduchých rad, které vám
pomohou snížit riziko potenciálního poškození stírátek:
– Pokud teplota vzduchu klesne pod nulu, přesvědč-
te se, že stírátka nejsou přimrzlá k oknu. V případě
potřeby použijte k jejich uvolnění rozmrazovací pro-
středek.
– Ze skleněné plochy odstraňte veškerý sníh: kromě
stírátek tím šetříte i elektrický pohon stírače, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím pádem nebude hro-
zit jeho přehřátí.
– Nikdy nepoužívejte stírače čelního ani zadního
okna nasucho.
ÚDRŽBA VOZU
321
Pneumatiky neměňte křížovým
způsobem, tzn. např. levou
zadní za pravou přední a naopak.
POZOR
Při lakování ráfků z lehkých
slitin nepoužívejte technologie,
při nichž se dosahuje teploty vyšší než
150 ˚C. Mohly by být nepříznivě ovliv-
něny mechanické vlastnosti ráfků.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 321