tow bar Alfa Romeo 156 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
194
– Utrzymywaç lampy zespolone i reflek-
tory w czystoÊci.
– Poza miastem uwa˝aç na przebiegajàce
zwierz´ta.
JAZDA W DESZCZU
Deszcz i mokra nawierzchnia drogi sà bar-
dzo niebezpieczne.
Na mokrej nawierzchni drogi wszystkie ma-
newry sà trudniejsze, poniewa˝ przyczepnoÊç
kó∏ do mokrego asfaltu jest znacznie mniej-
sza, co powoduje wyd∏u˝enie drogi hamowa-
nia i zmniejszenie przyczepnoÊci kó∏.
Oto wskazówki, których nale˝y przestrze-
gaç podczas deszczu:
– Zmniejszyç pr´dkoÊç i utrzymywaç wi´k-
szà, bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów jadà-
cych przed nami.
– Intensywny deszcz pogarsza widocznoÊç,
w tych warunkach równie˝ w dzieƒ, zapaliç
Êwiat∏a mijania, aby byç widocznym dla in-
nych u˝ytkowników dróg.
– Nie przeje˝d˝aç z du˝à pr´dkoÊcià ka-
∏u˝ i trzymaç mocno kierownic´; przejecha-
nie ka∏u˝y z du˝à pr´dkoÊcià mo˝e spowo-
dowaç utrat´ kontroli nad samochodem
i wpadni´cie w poÊlizg (zjawisko „aquapla-
ningu”).– Ustawiç pokr´t∏a i prze∏àczniki uk∏adu
ogrzewania i wentylacji na dzia∏anie odpa-
rowania (patrz rozdzia∏ „Poznanie samocho-
du) aby uzyskaç najlepszà widocznoÊç.
– Sprawdzaç okresowo stan piór wycie-
raczek.JAZDA WE MGLE
– Je˝eli mg∏a jest bardzo g´sta, nale˝y zre-
zygnowaç z dalszej jazdy, a je˝eli jazda mu-
si byç kontynuowana podczas mg∏y lekkiej,
jednolitej lub miejscowej, nale˝y:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.
– W∏àczyç, równie˝ w dzieƒ, Êwiat∏a mi-
jania, tylne i przednie Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne. Nie w∏àczaç Êwiate∏ drogowych.
UWAGANa odcinkach o dobrej widocz-
noÊci wy∏àczyç tylne Êwiat∏a przeciwmgielne.
Wysokie nat´˝enie tych Êwiate∏ przeszkadza
innym u˝ytkownikom drogi jadàcym za nami.
– Pami´taç, ˝e mg∏a osiada na jezdni,
a wi´c utrudnia jakikolwiek rodzaj manew-
ru oraz wyd∏u˝a drog´ hamowania.
– Utrzymywaç du˝à, bezpiecznà odleg∏oÊç
od samochodów jadàcych przed nami.– Unikaç niespodziewanych zmian pr´d-
koÊci.
– Unikaç, w miar´ mo˝liwoÊci, wyprzedza-
nia innych pojazdów.
– W przypadku koniecznoÊci zatrzymania
samochodu (uszkodzenie, ma∏a widocznoÊç
itp.) nale˝y zjechaç poza pas jezdni, w∏àczyç
Êwiat∏a awaryjne i je˝eli to mo˝liwe, Êwia-
t∏a mijania. W∏àczaç rytmicznie sygna∏
dêwi´kowy, gdy zauwa˝ymy, ˝e zbli˝a si´ in-
ny samochód.
JAZDA W GÓRACH
– Przy zjazdach stosowaç hamowanie sil-
nikiem w∏àczajàc niskie biegi, aby nie prze-
grzaç hamulców.
– Nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy wy∏à-
czonym silniku lub na luzie, a tym bardziej
przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu.
– Jechaç z minimalnà pr´dkoÊcià unikajàc
„Êcinania” zakr´tów.
– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gór´ jest
wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝szej, wolnej
drogi. Je˝eli jesteÊcie wyprzedzani pod gór´
nale˝y u∏atwiç przejazd innemu pojazdowi.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
195
JAZDA PO ÂNIEGU I LODZIE
Oto kilka wskazówek dotyczàcych jazdy
w zimie:
– Utrzymywaç bardzo umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– Na oÊnie˝onej drodze montowaç opony
zimowe lub ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe; patrz
odpowiednie rozdzia∏y w niniejszej Instrukcji.
– Stosowaç przewa˝nie hamowanie silni-
kiem i unikaç gwa∏townego hamowania.
– Unikaç niespodziewanych przyspieszeƒ
i nag∏ych zmian kierunku jazdy.
– W zimie równie˝ na drogach pozornie su-
chych mogà wystàpiç oblodzenia. Zwracaç
szczególnà uwag´ przy jeêdzie po drogach
znajdujàcych si´ w cieniu, ciàgnàcych si´
wzd∏u˝ drzew i ska∏, na których mo˝e zacho-
waç si´ lód.
– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
jazdu jadàcego przed nami.
JAZDA Z ABS
ABS jest uzupe∏nieniem uk∏adu hamulco-
wego, który przynosi g∏ównie dwie korzyÊci:
1)Zapobiega blokowaniu kó∏ i w konse-
kwencji poÊlizgowi kó∏ podczas hamowania
nag∏ego, szczególnie w warunkach ma∏ej
przyczepnoÊci.
2)Umo˝liwia jednoczesne hamowanie
i skr´canie, aby ominàç ewentualne nieprze-
widziane przeszkody i aby skierowaç samo-
chód tam gdzie si´ chce; zgodnie z granicz-
nà fizycznà przyczepnoÊcià bocznà opony.
Aby najlepiej wykorzystaç ABS nale˝y:
– Je˝eli podczas hamowania nag∏ego lub
przy niskiej przyczepnoÊci kó∏ do drogi wy-
czuwa si´ lekkie pulsowanie peda∏u hamul-
ca: oznacza to, ˝e ABS dzia∏a. Nie zwalniaç
nacisku na peda∏, aby utrzymaç akcj´ hamo-
wania.
– ABS zapobiega blokowaniu kó∏, ale nie
zwi´ksza fizycznych granic przyczepnoÊci
opon do drogi. Dlatego, tak˝e wtedy, gdy sa-
mochód wyposa˝ony jest w ABS nale˝y za-
chowaç bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów
jadàcych z przodu i ograniczyç pr´dkoÊç pod-
czas jazdy na zakr´tach.
ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontroli nad sa-
mochodem, a nie do szybszej jazdy.
JAZDA EKONOMICZNA
I EKOLOGICZNA
Poni˝ej podane sà niektóre wskazówki, któ-
re umo˝liwiajà zmniejszenie zu˝ycia paliwa,
a wi´c kosztów eksploatacji i zmniejszenie
zanieczyszczenia Êrodowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochodu
Stan samochodu jest g∏ównym czynnikiem
wp∏ywajàcym na zu˝ycie paliwa, komfort jaz-
dy oraz zapewnia d∏ugotrwa∏e i bezawaryj-
ne u˝ytkowanie samochodu. Dlatego nale-
˝y regularnie przeprowadzaç koniecznà
obs∏ug´ i regulacje, zgodnie z „Wykazem
czynnoÊci okresowych przeglàdów technicz-
nych” (patrz pozycje:... Êwiece zap∏onowe,
filtr powietrza, fazy rozrzàdu).

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
197
Wysokie pr´dkoÊci
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Na przyk∏ad
przy przyspieszeniu od 90 do 120 km/h zu-
˝ycie paliwa zwi´ksza si´ do +30%. Nale-
˝y utrzymywaç mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç sa-
mochodu, unikajàc gwa∏townych przyspieszeƒ
i zwolnieƒ, gdy˝ jedno i drugie powodujà
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji zanie-
czyszczeƒ. Nale˝y utrzymywaç „spokojny” styl
jazdy, przewidujàc nast´pny manewr oraz za-
chowujàc bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdu
jadàcego z przodu, aby uniknàç gwa∏towne-
go hamowania.
Przyspieszanie
Gwa∏towne przyspieszanie, przy wysokich
obrotach silnika powoduje znaczne zwi´ksze-
nie zu˝ycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ.
Przyspieszania powinno odbywaç si´ stop-
niowo i bez przekraczania maksymalnego
momentu.WARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´ste
uruchamianie zimnego silnika powodujà, ˝e
nie uzyskuje on optymalnej temperatury pra-
cy. W tych warunkach zu˝ycie paliwa wzrasta
(od +15 do +30% w jeêdzie miejskiej),
jak równie˝ wzrasta emisja zanieczyszczeƒ.
Ruch uliczny i warunki drogowe
Du˝y ruch uliczny powoduje równoczesne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. jazda powol-
na z cz´stym w∏àczaniem niskich biegów lub
jazda w du˝ych miastach, gdzie znajduje si´
du˝o sygnalizacji Êwiatlnej.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te powo-
dujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.
Przed∏u˝one zatrzymanie
samochodu
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu (np.
przed przejazdami kolejowymi itp.) zaleca
si´ wy∏àczyç silnik.
JAZDA EKONOMICZNA
I SZANUJÑCA ÂRODOWISKO
Ochrona Êrodowiska by∏a g∏ównym ce-
lem podczas projektowania samochodu
Alf´ 156.
I nie jest to przypadek, ˝e urzàdzenia do
ochrony Êrodowiska, w które samochód jest
wyposa˝ony sà bardziej efektywne, ni˝ wy-
magajà tego obowiàzujàce normy.
Kierowca przestrzegajàc kilka prostych za-
sad mo˝e uniknàç zanieczyszczenia Êrodowi-
ska i jednoczeÊnie ograniczyç zu˝ycie paliwa.
Poni˝ej podano szereg po˝ytecznych wska-
zówek, które wià˝à si´ ze wszystkimi ozna-
czonymi symbolem
#, wyst´pujàcymi w ró˝-
nych cz´Êciach instrukcji.
I jedne i drugie wymagajà uwa˝nego prze-
czytania.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
198
URZÑDZENIA ZMNIEJSZAJÑCE
EMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡
Poprawne dzia∏anie urzàdzeƒ nie tylko
gwarantuje ochron´ Êrodowiska, ale wp∏ywa
tak˝e na osiàgi samochodu. Utrzymanie tych
urzàdzeƒ w dobrym stanie jest gwarancjà jaz-
dy ekonomicznej i szanujàcej Êrodowisko.
Pierwszym zaleceniem jest skrupulatne
przestrzeganie wykonywania terminów Okre-
sowych przeglàdów technicznych. W silnikach
benzynowych nale˝y stosowaç wy∏àcznie
benzyn´ bezo∏owiowà (LO 95), w silnikach
JTD u˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego
(specyfikacji EN 590)
Je˝eli wyst´pujà trudnoÊci przy uruchamia-
niu silnika, nie podejmowaç zbyt d∏ugich
prób. Szczególnie unikaç pchania, holowa-
nia lub wykorzystania zjazdów, aby urucho-
miç silnik. Mo˝e to spowodowaç uszkodze-
nie katalizatora. Przy uruchamianiu
awaryjnym stosowaç wy∏àcznie dodatkowy
akumulator.Je˝eli podczas jazdy silnik pracuje nieregu-
larnie, mo˝na kontynuowaç jazd´, reduku-
jàc do nieodzownego minimum jego osiàgi
i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Gdy zapali si´ lampka sygnalizacyjna re-
zerwy paliwa, nale˝y jak najszybciej nape∏-
niç zbiornik. Niski poziom paliwa mo˝e byç
przyczynà nieregularnego zasilania silnika,
przy nieuniknionym wzroÊcie temperatury
spalin, co w konsekwencji mo˝e spowodowaç
powa˝ne uszkodzenie katalizatora.
Nie uruchamiaç silnika, nawet na prób´,
przy jednej lub kilku wy∏àczonych Êwiecach
zap∏onowych. Nie rozgrzewaç silnika na bie-
gu ja∏owym przed ruszeniem, chyba, ˝e tem-
peratura na zewnàtrz jest bardzo niska,
a i w tym przypadku nie d∏u˝ej ni˝ przez 30
sekund.
Nie montowaç dodatko-
wych os∏on cieplnych pod
samochodem i nie wymon-
towywaç tych, które sà zamontowa-
ne fabrycznie na katalizatorze i na
rurze wydechowej.
Nie opryskiwaç jakimiÊ
Êrodkami katalizator, sond´
lambda i rur´ wydechowà.
Podczas normalnej pra-
cy katalizator osiàga bar-
dzo wysokà temperatur´.
W zwiàzku z tym nie nale˝y par-
kowaç samochodu na ∏atwopal-
nym pod∏o˝u (trawa, suche liÊcie,
ig∏y sosnowe itp.): niebezpieczeƒ-
stwo po˝aru.
Nieprzestrzeganie tych
zasad mo˝e spowodowaç
po˝ar.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
202
UWAGAJe˝eli stosuje si´ opony zimowe
ze wskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci,
mniejszej od maksymalnej pr´dkoÊci samo-
chodu (powi´kszonej o 5%), umieÊciç we-
wnàtrz nadwozia informacj´ ostrzegajàcà
kierowc´, aby nie przekracza∏ maksymalnej
pr´dkoÊci, dopuszczalnej dla zamontowanych
opon zimowych (jak to przewiduje dyrekty-
wa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏ach
opony identycznego typu i wymiaru, aby za-
pewniç maksymalne bezpieczeƒstwo podczas
jazdy, hamowania i dobre prowadzenie sa-
mochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.OPONY ZIMOWE
Sà oponami opracowanymi do jazdy po Ênie-
gu i lodzie. Nale˝y montowaç je w miejsce
opon, w które samochód jest wyposa˝ony.
U˝ywaç opon zimowych o identycznych wy-
miarach jak opony oryginalne.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w wy-
borze opon najbardziej odpowiednich do za-
montowania w Waszym samochodzie.
OdnoÊnie typu, ciÊnienia w oponach i od-
powiednich charakterystyk opon zimowych
patrz rozdzia∏ „Dane techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
si´ zmniejszajà, gdy wysokoÊç bie˝nika b´-
dzie mniejsza od 4 mm. W tym przypadku
opony nale˝y wymieniç na nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimowych
powodujà, ˝e w normalnych warunkach eks-
ploatacji lub w przypadku d∏ugiej jazdy po
autostradzie, ich osiàgi sà mniejsze od osià-
gów opon normalnych. Dlatego ich stosowa-
nie nale˝y ograniczyç do osiàgów zgodnych
z homologacjà opon.
¸A¡CUCHY
PRZECIWÂLIZGOWE
Stosowanie ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowych
zale˝y od przepisów obowiàzujàcych w da-
nym kraju.
Stosowaç tylko ∏aƒcuchy o zmniejszonych
gabarytach o maksymalnej wysokoÊci wysta-
wania 12 mm poza profil opony.
Na oponach typu 205/55
R16” i typu 215/45 ZR17”
nie mo˝na u˝ywaç ∏aƒcu-
chów przeciwÊlizgowych, poniewa˝
b´dà ociera∏y o zwrotnice zawiesze-
nia przedniego.
¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko na
opony kó∏ przednich (ko∏a nap´dzajàce).
Przed zakupem lub za∏o˝eniem ∏aƒcuchów
zaleca si´ zwróciç o informacje do ASO Alfa
Romeo.
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesi´ciu metrów. Pr´dkoÊç maksymalna dla
opony zimowej ze wskaêni-
kiem „Q” nie powinna
przekraczaç 160 km/h; ze wskaêni-
kiem „T” nie powinna przekraczaç
190 km/h; ze wskaênikiem „H” nie
powinna przekraczaç 210 km/h; na-
le˝y jednak przestrzegaç obowiàzu-
jàcych przepisów Kodeksu drogo-
wego.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
203
Z zamontowany-
mi ∏aƒcuchami, na-
le˝y utrzymywaç
umiarkowanà pr´dkoÊç, nie prze-
kraczaç 50 km/h. Unikaç dziur
w jezdni, nie naje˝d˝aç na kraw´˝-
niki lub chodniki i nie przeje˝d˝aç
zbyt d∏ugich odcinków drogi nie po-
krytych Êniegiem, aby nie uszkodziç
samochodu i nawierzchni drogi.
D¸UGI POSTÓJ
SAMOCHODU
Je˝eli samochód ma staç przez kilka mie-
si´cy, nale˝y przestrzegaç podanych poni˝ej
zaleceƒ:
– umieÊciç samochód w pomieszczeniu za-
mkni´tym, suchym i przewiewnym.
– w∏àczyç bieg,
– zwolniç hamulec postojowy,
– wyczyÊciç i zabezpieczyç lakierowane cz´-
Êci woskiem ochronnym,
– od∏àczyç zaciski ujemny (–) z akumu-
latora i sprawdziç stan na∏adowania akumu-
latora. Po do∏adowaniu akumulatora spraw-
dzaç jego stan do∏adowania co kwarta∏.
Do∏adowaç, gdy wskaênik optyczny znajdu-
jàcy si´ na akumulatorze zmieni barw´ na
ciemnà bez zielonej strefy Êrodkowej.
UWAGAJe˝eli samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczny alarm, wy∏àczyç go nadajni-
kiem.– wyczyÊciç i zabezpieczyç metalowe cz´-
Êci b∏yszczàce Êrodkami ochronnymi, dost´p-
nymi na rynku,
– posypaç talkiem gumowe pióra wyciera-
czek szyby przedniej i tylnej i zostawiç je od-
chylone od szyb,
– otworzyç lekko szyby,
– przykryç samochód pokrowcem z mate-
ria∏u lub dziurkowanego tworzywa sztuczne-
go. Nie stosowaç pokrowców ze spójnego
tworzywa sztucznego, które nie pozwala na
odparowanie wilgoci, znajdujàcej si´ we
wn´trzu samochodu.
– napompowaç opony do wartoÊci ciÊnie-
nia +0,5 bar w stosunku do normalnie za-
lecanego i okresowo je sprawdzaç,
– je˝eli nie od∏àczy si´ akumulatora od in-
stalacji elektrycznej, sprawdzaç stan jego na-
∏adowania co 30 dni. Gdy wskaênik optycz-
ny zmieni barw´ na ciemnà, bez Êrodkowej
zielonej strefy, do∏adowaç akumulator,
– Nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia silnika. Na zapasowym kole do-
jazdowym nie mo˝na mon-
towaç ∏aƒcuchów przeciw-
Êlizgowych. Je˝eli przebije si´
opona ko∏a przedniego i b´dzie
trzeba u˝yç ∏aƒcuchów przeciwÊli-
zgowych, zamontowaç ko∏o zapa-
sowe w miejsce ko∏a tylnego, a tyl-
ne ko∏o w miejsce uszkodzonego
ko∏a przedniego. W ten sposób,
majàc z przodu ko∏a o normalnych
wymiarach, mo˝na u˝yç na nich
∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe w sytu-
acjach awaryjnych.

W RAZIE AWARII
206
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZY POMOCY AKUMULATORA
DODATKOWEGO
Je˝eli roz∏aduje si´ akumulator (dla aku-
mulatora ze wskaênikiem hydrometrycznym;
zabarwienie ciemne bez zielonego w Êrodku)
aby uruchomiç silnik u˝yç innego akumula-
tora o takiej samej pojemnoÊci oraz respek-
towaç ni˝ej podane zalecenia.
Jak to zrobiç rys. 1:
1)Zdjàç pokryw´ zabezpieczajàcà znajdujàcà
si´ na biegunie dodatnim akumulatora, po na-
ciÊni´ciu na odpowiednie zaczepy mocujàce
(strona przednia), a nast´pnie po∏àczyç zaciski
dodatnie (znak +na zacisku) dwóch akumu-
latorów za pomocà odpowiedniego przewodu.
2)po∏àczyç za pomocà drugiego przewo-
du biegun ujemny (–) akumulatora dodat-
kowego z punktem po∏àczenia z masà
Esil-
nika lub skrzyni biegów samochodu, który
chcemy uruchomiç.UWAGANie ∏àczyç bezpoÊrednio biegu-
nów ujemnych dwóch akumulatorów; ewen-
tualne iskry mogà spowodowaç zapalenie
i wybuch gazów wydostajàcych si´ z akumu-
latora. Je˝eli dodatkowy akumulator zamon-
towany jest w innym samochodzie, nale˝y
zwróciç uwag´, aby mi´dzy samochodami nie
znajdowa∏y si´ cz´Êci metalowe, które mo-
g∏yby spowodowaç przypadkowe zetkni´cie.
3)Uruchomiç silnik.
4)Po uruchomieniu silnika od∏àczyç prze-
wody w odwrotnej kolejnoÊci jak przy pro-
cedurze po∏àczenia.
Je˝eli po kilku próbach nie uda uruchomiç
si´ silnika, nie próbowaç dalej, ale zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo.
rys. 1
A0B0181bAbsolutnie nie stosowaç
prostowników do awaryj-
nego uruchamiania silnika,
poniewa˝ mo˝na uszkodziç systemy
elektroniczne, szczególnie central-
ki sterujàce funkcjami zasilania
i zap∏onu silnika.
Ta procedura uruchamia-
nia awaryjnego powinna
byç przeprowadzana przez
specjalist´, poniewa˝ wykonana
nieprawid∏owo mo˝e spowodowaç
zwarcie elektryczne o du˝ej inten-
sywnoÊci. Ponadto elektrolit w aku-
mulatorze jest toksyczny i ˝ràcy: uni-
kaç kontaktów ze skórà i oczami. Nie
zbli˝aç si´ do akumulatora z otwar-
tym ogniem lub zapalonym papie-
rosem oraz nie wzbudzaç iskier.
Operacje ∏àczenia i roz∏à-
czania zacisków biegunów
akumulatora generujà na-
pi´cia szkodliwe dla systemów
elektronicznych w samochodzie.
Operacje te powinny byç wykona-
ne tylko przez specjalist´.

W RAZIE AWARII
213
W przypadku uszkodzeƒ
na obr´czy ko∏a (odkszta∏-
cenie kraw´dzi powodujà-
ce uchodzenie powietrza) lub na
oponie poza strefami granicznymi
poprzednio podanymi, nie jest mo˝-
liwe wykonanie naprawy. Nie wyj-
mowaç obcych cia∏ (Êruby lub nity),
które wbite znajdujà si´ w oponie.
rys. 12
A0B0333b
Uwaga! Pojemnik zawie-
ra glikol propylenowy. Sub-
stancja ta jest szkodliwa
i dra˝niàca, zapobiegaç przed prze-
dostaniem si´ do przewodu pokar-
mowego, przed kontaktem z ocza-
mi, skórà i ubraniem. W przypadku
kontaktu przemyç natychmiast to
miejsce du˝à iloÊcià wody. Je˝eli
wyst´pujà objawy uczulenia skon-
sultowaç si´ z lekarzem. Przecho-
wywaç pojemnik w odpowiednim
miejscu, z dala od êróde∏ ciep∏a
i niedost´pnym dla dzieci.
Nie stosowaç zestawu
szybkiej naprawy opon, je-
˝eli opona zosta∏a uszko-
dzona, w nast´pstwie jazdy bez po-
wietrza. Nale˝y wi´c bardzo
uwa˝nie skontrolowaç boki opony.
Nie jest mo˝liwa naprawa
opony na bokach i nie gwa-
rantuje szczelnoÊci napra-
wa przebiç znajdujàcych si´ na
bie˝niku, w odleg∏oÊci 25 mm od
boku opony.
UWAGAW przypadku przebicia opony
spowodowanego cia∏ami obcymi, mo˝na jà
naprawiç, je˝eli wielkoÊç przebicia wynosi
maksymalnie do 4 mm.Na rys. 12sà pokazane:
Astrefa opony, którà mo˝na naprawiç
(otwory lub p´kni´cia o Êrednicy max 4 mm);
Bstrefa, której NIE mo˝na naprawiaç.

W RAZIE AWARII
215
Po oko∏o 10 minutach zatrzymaç si´ i po-
nownie sprawdziç ciÊnienie w oponie, nie za-
pomnieç zaciàgnàç hamulca postojowego.
rys. 15
A0B0336b
Je˝eli ciÊnienie zmniejszy
si´ poni˝ej 1,3 bar, nie kon-
tynuowaç jazdy. FIX&GO nie
gwarantuje prawid∏owej szczelno-
Êci, poniewa˝ opona jest zbyt
uszkodzona. Zwróciç si´ do ASO Al-
fa Romeo.
Je˝eli natomiast ciÊnienie w opo-
nie wynosi co najmniej 1,3 bar, po-
nownie napompowaç opon´ do
wymaganego ciÊnienia (przy pra-
cujàcym silniku i zaciàgni´tym ha-
mulcu postojowym) i kontynuowaç
jazd´, zachowujàc maksymalnà
ostro˝noÊç.
rys. 16
A0B0337b
Je˝eli nie uzyska si´ wymaganej wartoÊci
ciÊnienia, przesunàç samochód do przodu lub
do ty∏u o 10 centymetrów tak, aby p∏ynny
uszczelniacz rozprowadzi∏ si´ wewnàtrz opo-
ny, nast´pnie powtórzyç pompowanie.
Je˝eli i w tej próbie nie uda si´ uzyskaç wy-
maganej wartoÊci ciÊnienia, nie uruchamiaç
samochodu, ale zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo.
Po uzyskaniu wymaganej wartoÊci ciÊnie-
nia natychmiast ruszyç samochodem, aby
rozprowadziç równomiernie ciek∏y uszczel-
niacz wewnàtrz opony.UmieÊciç naklejk´ samo-
przylepnà w miejscu widocz-
nym dla kierowcy informu-
jàcà, ˝e opona zosta∏a naprawiona
przy u˝yciu zestawu szybkiej napra-
wy. Jechaç ostro˝nie, szczególnie na
zakr´tach. Nie przekraczaç pr´dko-
Êci 80 km/h. Nie przyspieszaç gwa∏-
townie i nie hamowaç ostro.

W RAZIE AWARII
227
TYLNE LAMPY ZESPOLONE
Tylne lampy zespolone zawierajà ˝arówki
Êwiate∏ cofania, tylnych Êwiate∏ przeciwm-
gielnych, kierunkowskazów, Êwiate∏ pozycyj-
nych, oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej, Êwia-
te∏ stop i Êwiat∏a stop dodatkowego (3
ostop).
ÂWIAT¸A COFANIA I TYLNE
ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE
Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç nast´pu-
jàce operacje:
– otworzyç pokryw´ baga˝nika,
– odkr´ciç Êruby (Alub B-rys. 40) mo-
cujàce wyk∏adzin´ baga˝nika w pobli˝u lam-
py, w której wymieniana b´dzie ˝arówka,
rys. 40
A0B0211b
KIERUNKOWSKAZY BOCZNE
Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç nast´pu-
jàce operacje:
– nacisnàç na klosz kierunkowskazu w kie-
runku przeciwnym do kierunku jazdy samo-
chodu, tak aby Êcisnàç zacisk mocujàcy
(A-rys. 38). Od∏àczyç cz´Êç przednià kie-
runkowskazu i wyjàç go,
– obróciç w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara opraw´ ˝arówki (B-rys.
39) i wyjàç jà z klosza (D-rys. 39),Wymieniç ˝arówk´ kie-
runkowskazu bocznego
bardzo ostro˝nie, zwracajàc
uwag´, aby nie uszkodziç zarówno
samego kierunkowskazu jak i la-
kieru nadwozia.
rys. 38
A0B0219b
rys. 39
A0B0220b
– wyjàç ˝arówk´ (C-rys. 39) mocowanà
na wcisk i wymieniç,
– w∏o˝yç opraw´ ˝arówki (B-rys. 39) do
klosza kierunkowskazu (D-rys. 39) i za-
montowaç kierunkowskaz w gnieêdzie, za-
trzaskujàc spr´˝yn´ mocujàcà (A-rys. 38).