AUX Alfa Romeo 156 2004 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

USO CORRECTO DO VEÍCULO
190
ADVERTÊNCIASe o arranque está di-
fícil não insistir com prolongadas tentativas,
para não danificar o catalisador, mas dirigir-
se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTÊNCIANa versão 2.0 JTS Se-
lespeed manter premido o pedal do travão
durante o arranque do motor. Porque o pe-
dal do travão se endurece quando é premido
repetidamente com motor desligado, nesta
situação, para consentir o arranque do mo-
tor, é necessário aumentar a pressão exer-
citada no próprio pedal.PROCEDIMENTO DE ARRANQUE
PARA AS VERSÕES JTD1)Assegurar-se que o travão de mão es-
teja engatado.
2)Pôr a alavanca da caixa de velocidades
em ponto-morto.
3)Rodar a chave de arranque para a po-
sição MAR. No quadro de instrumentos ilu-
mina-se a luz avisadora
m
.
4)Esperar o apagamento da luz avisadora
m
, que ocorre mais rapidamente quanto
mais quente estiver o motor. Com o motor
muito quente, o tempo de acendimento da
luz avisadora pode ser tão rápido que não
percebe-se.5)Carregar a fundo no pedal da embraia-
gem.
6)Rodar a chave de arranque para a po-
sição AV Vnos primeiros instantes após o
apagamento da luz avisadora
m
. Esperar
muito significa tornar inútil o trabalho de
aquecimento das velas.
ADVERTÊNCIAOs dispositivos eléctri-
cos que absorvem muita energia (climati-
zador, vidro traseiro térmico, etc...) são de-
sactivados automaticamente durante a fase
de arranque.
Se o motor não arranca na primeira ten-
tativa, é necessário levar a chave de arran-
que para a posição STOPantes de repetir
o arranque.
Se o arranque estiver difícil (com o sistema
Alfa Romeo CODE eficiente), não insistir com
tentativas prolongadas.
Servir-se exclusivamente de uma bateria au-
xiliar, se por acaso se detecta que a causa é
a insuficiente carga daquela de bordo. Nunca
usar um carregador de bateria para ligar o
motor (ver o parágrafo “Arranque com ba-
teria auxiliar” no capítulo “Em emergência”).
AQUECIMENTO DO MOTOR– Pôr o carro em movimento lentamente,
fazendo rodar o motor com o regime mé-
dio, sem aceleradas bruscas.
– Evitar de solicitar já a partir dos primei-
ros quilómetros o máxio dos rendimentos,
mas esperar que a temperatura da água de
refrigeração atinja os 50-60 °C.DESLIGAMENTO DO MOTOR– Soltar o pedal do acelerador e esperar
que o motor atinja o regime mínimo.
– Rodar a chave de arranque para a po-
sição STOPe desligar o motor.
ADVERTÊNCIAApós um percurso des-
gastante, é melhor deixar o motor “tomar
fôlego” antes de desligá-lo, fazendo-o rodar
no mínimo, para permitir que a temperatura
dentro do compartimento do motor se
abaixe.

USO CORRECTO DO VEÍCULO
193
– Não conduzir por muitas horas conse-
cutivas, mas efectuar pequenas paragens
periódicas para movimentar-se um pouco e
revigorar o físico.
– Providenciar uma troca constante de ar
no habitáculo.
– Nunca percorrer descidas com o motor
desligado: não tendo o auxílio do travão mo-
tor, do servo-freio e da direcção assistida,
a acção de travagem requer maior esforço
no pedal e a acção de viragem com maior
esforço no volante.
CONDUZIR À NOITEEis aqui as principais indicações a seguir
quando se deve viajar à noite.
– Conduzir com especial atenção: à noite
as condições para conduzir são mais com-
prometedoras.
– Reduzir a velocidade, principalmente nas
estradas sem iluminação.
– Aos primeiros sintomas de sonolência,
parar: prosseguir seria um risco para si pró-
prio e para os outros. Retomar o andamento
somente após um suficiente repouso.
– Manter uma distância de segurança,
com relação aos veículos que antecedem,
mais que durante o dia: é difícil avaliar a ve-
locidade dos outros veículos quando se vêem
somente as luzes.
– Assegurar-se da correcta orientação dos
faróis: se forem muito baixos, reduzem a vi-
sibilidade e cansam a visão. Se forem muito
altos, podem incomodar os condutores das
outros veículos.
– Usar os faróis de máximos somente fora
da cidade e quando tiver certeza de não
estar a incomodar os outros condutores.
– Ao cruzar um outro veículo, se activa-
dos, retirar os faróis de máximos e passar
aos faróis de médios.
Apertar sempre os cintos,
seja aqueles dos lugares
dianteiros, seja dos traseiros com-
preendidas as eventuais cadeirinhas
para crianças. Viajar sem os cintos
apertados aumenta o risco de lesões
graves ou de morte em caso de im-
pacto.
AVISO
Prestar atenção na monta-
gem de spoiler adicionais,
rodas em liga e tampões da roda
não de série: poderiam reduzir a
ventilação dos travões e portanto
a sua eficiência em condições de
travadas violentas e repetidas, ou
de longas descidas.
AVISO
Não viajar com objectos no
pavimento na frente do
banco do condutor: em caso de tra-
vada poderia enroscar-se nos pe-
dais rendendo impossível acelerar
ou travar.
AVISO
Atenção as dimensões de
eventuais tapetes: um in-
conveniente mesmo modesto no
sistema travagem poderia solicitar
um maior curso do pedal em re-
lação ao normal.
AVISO
Água, gelo e sal anti-gelo
deitado nas estradas po-
dem depositar-se nos discos do
travão, reduzindo a eficácia do tra-
vamento na primeira travada.
AVISO

USO CORRECTO DO VEÍCULO
198
PROTECÇÃO DOS
DISPOSITIVOS QUE REDUZEM
AS EMISSÕESO funcionamento correcto dos dispositivos
de anti-poluição garante não somente o res-
peito pelo meio ambiente mas influi tam-
bém no rendimento do veículo. Manter em
boas condições tais dispositivos é portanto
a primeira regra para uma condução ao
mesmo tempo ecológica e económica.
A primeira precaução é seguir cuidadosa-
mente o “Plano de Manutenção Progra-
mada”. Para os motores a gasolina, usar só
gasolina sem chumbo (95 RON) (específica
EN228), para os motores a gasóleo usar só
gasóleo para auto-tracção (específica
EN590).
Se o arranque é dificultoso, não insistir
com tentativas prolongadas. Evitar princi-
palmente as manobras por impulsão, o re-
boque ou desfrutar estradas em descida: são
todas manobras que podem danificar a pa-
nela catalítica. Usar exclusivamente uma ba-
teria auxiliar.Se, durante o andamento o motor “gira
mal”, prosseguir reduzindo ao mínimo in-
dispensável a solicitação de rendimento do
motor e, dirigir-se o quanto antes aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Quando se acende a luz avisadora da re-
serva providenciar, tão logo possível, o abas-
tecimento. Um nível baixo do combustível
poderia causar uma alimentação irregular
do motor com inevitável aumento da tem-
peratura dos gases de escape; provocariam
sérios danos à panela catalítica.
Não pôr a funcionar o motor, mesmo que
só por prova, com uma ou mais velas des-
ligadas. Não aquecer o motor ao mínimo an-
tes de pôr em movimento o veículo, a não
ser que a temperatura externa estiver muito
baixa e, mesmo nesse caso, não por mais
de 30 segundos.
Não instalar outros repa-
ros de calor e não remover
aqueles existentes situados na pa-
nela catalítica e no condotto de es-
cape.
AVISO
Não borrifar nada na pa-
nela catalítica, na sonda
Lambda e no conduto de escape.
AVISO
No seu normal funciona-
mento, a panela catalítica
desenvolve elevadas temperatu-
ras. Portanto, não estacionar o ve-
ículo sobre materiais inflamáveis
(relva, folhas secas, agulhas de
pinhos, etc.): perigo de incêndio.
AVISO
A inobservância destas
normas pode criar riscos de
incêndio.
AVISO

EM EMERGÊNCIA
206
ARRANQUE
COM BATERIA AUXILIARSe a bateria estiver descarregada, (para
bateria com hidrómetro óptico: coloração es-
cura sem área verde no centro), é possível
arrancar o motor utilizando uma outra ba-
teria que tenha uma capacidade igual ou
pouco superior que a da bateria descarre-
gada.
Eis como fazer fig. 1:
1)Remover a tampa de protecção situa-
da no pólo positivo da bateria, premendo
nas relativas alhetas de abertura (lado dian-
teiro), em seguida, ligar os bornes positivos
(sinal +próximo do borne) das duas bate-
rias com um cabo adequado.
2)Ligar, com um segundo cabo, o borne
negativo (–) da bateria auxiliar com a mas-
sa Eno motor ou na caixa de velocidades
do veículo que tem de ligar.ADVERTÊNCIANão ligar directamen-
te os bornes negativos das duas baterias:
eventuais faíscas podem incendiar o gás de-
tonante que poderia sair da bateria. Se a ba-
teria auxiliar estiver instalada noutro veícu-
lo, é necessário evitar que entre esta última
e o veículo com bateria descarregada exis-
tam partes metálicas acidentalmente a con-
tacto.
3)Ligar o motor.
4)Quando o motor estiver ligado, retirar
os cabos, seguindo a ordem contrária em re-
lação a antes.
Se após algumas tentativas o motor não
arranca, não insistir inutilmente mas dirigir-
se ao mais próximo Serviço Autorizado Alfa
Romeo.
fig. 1
A0B0181m
Evitar rigorosamente de
utilizar um carregador de
bateria rápido para o
arranque de emergência: poderia
danificar os sistemas electrónicos e
em particular as unidades que con-
trolam as funções de ignição e ali-
mentação.
As operações de conexão
e desconexão dos bornes
da bateria do veículo ge-
ram tensões que podem provocar
problemas aos sistemas electróni-
cos do veículo. Portanto, esta ope-
ração deve ser realizada por pes-
soal experto.Este procedimento de
arranque deve ser realiza-
do por pessoal experto, dado que
manobras incorrectas podem pro-
vocar descargas eléctricas de no-
tável intensidade. Além disso, o lí-
quido contido na bateria é veneno-
so e corrosivo, evitar o contacto
com a pele e os olhos. Se reco-
menda de não aproximar-se da ba-
teria com chamas livres ou cigarros
acesos e de não provocar faíscas.
AVISO

EM EMERGÊNCIA
242
SE DESCARREGAR A BATERIAAntes de tudo, aconselha-se de consultar,
no capítulo “Manutenção do veículo”, as
precauções para evitar que a bateria des-
carregue-se e para garantir uma longa du-
ração.RECARGA DA BATERIAADVERTÊNCIAA descrição do proce-
dimento de recarga da bateria é ilustrada
unicamente a título informativo. Para a exe-
cução desta operação recomenda-se de di-
rigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Aconselha-se uma recarga lenta a baixa
amperagem por uma duração de cerca de
24 horas. Uma recarga por longo tempo po-
deria danificar a bateria.Para efectuar a recarga, proceder como in-
dicado a seguir:
– Desligar o borne do pólo negativo (–)
da bateria.
– Ligar aos pólos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polari-
dades.
– Ligar o aparelho de recarga.
– Após a recarga, desligar o aparelho an-
tes de desligá-lo da bateria.
– Ligar o borne ao pólo negativo (–) da
bateria.
ARRANQUE COM
BATERIA AUXILIARVer o “Arranque com bateria auxiliar” nes-
te capítulo.
O líquido contido na bate-
ria é venenoso e corrosi-
vo. Evitar o contacto com a pele
ou os olhos. A operação de recar-
ga da bateria deve ser efectuada
em ambiente ventilado e longe de
chamas livres ou possíveis fontes
de faíscas: perigo de explosão e
de incêndio.
AVISO
Não tentar de recarregar
uma bateria congelada: é
necessário primeiro descongela-la,
caso contrário, se corre o risco de
explosão. Se foi congelada, é ne-
cessário fazer controlar a bateria
antes da recarga, por pessoal es-
pecializado, para verificar que os
elementos internos não se tenham
danificados e que o contentor não
esteja perfurado, com risco de sa-
ída de ácido venenoso e corrosivo.
AVISO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
270
– Não verificar mediante curto-circuitos a
presença de tensão nos termminais dos cabos
eléctricos.
– Caso sejam necessárias intervenções de
soldagem eléctrica na carroçaria do veículo,
lembrar-se de desligar as unidades electró-
nicas, ou de remover as mesmas se os tra-
balhos comportam elevadas temperaturas.
Além disso, lembre-se que os utilizadores
de alta absorção de corrente activados pe-
lo utente, os quais, por exemplo: aquecedor
de mamadeiras, aspiradores de pó, telefo-
ne celular, frigo bar, etc., se alimentados
com o motor desligadoou mesmo se
accionado mas funcionante no regime mí-
nimo previsto aceleram o processo de des-
carga da bateria.
ADVERTÊNCIATendo de instalar no ve-
ículo sistemas adicionais, frisamos o peri-
go de derivações inadequadas em ligações
dos cabos eléctricos, particularmente se in-
teressam os dispositivos de segurança.
UNIDADES
ELECTRÓNICASNa normal utilização do veículo, não são
exigidas particulares precauções.
Porém, em caso de intervenções no siste-
ma eléctrico ou de arranque de emergência,
é necessário seguir estas instruções escru-
polosamente:
– Desligar sempre o motor antes de des-
conectar a bateria do sistema eléctrico.
– Se for necessário, recarregar a bateria,
desligar a mesma do sistema eléctrico.
– Em caso de arranque de emergência,
utilizar só uma bateria auxiliar e não um ca-
rregador de baterias.
– Verificar a exacta polaridade e a efi-
ciência da ligação entre a bateria e o siste-
ma eléctrico.
– Antes de desligar ou ligar os terminais
das unidades electrónicas, certificar-se que
a chave de arranque não se encontre na po-
sição MAR.
Bateria de50 Ah60 Ah70 AhMáxima absorção
a vácuo admitida
30 mA
36 mA
42 mAA absorção total de todos os acessórios (de
série e de segunda instalação) deve ser in-
ferior a 0,6 mA x Ah (da bateria), como ex-
plicado na tabela seguinte:
Modificações ou reparações
do sistema eléctrico reali-
zadas de modo incorrecto e sem
considerar as características téc-
nicas do sistema, podem causar
anomalias de funcionamento com
riscos de incêndio.
AVISO

Í Í
N N
D D
I I
C C
E E

A A
L L
F F
A A
B B
É É
T T
I I
C C
O O
A
bastecimentos
- dados técnicos ........................ 316
ABS .......................................... 177
Acessórios comprados pelo utente .. 166
Acessórios úteis .......................... 204
Air bag frontais e laterais .............. 42
- advertências gerais ................. 46
- air bag frontal lado passageiro .. 43
- air bag frontais ....................... 42
- air bag laterais
(side bag - window bag) .......... 44
- desactivação air bag lado
passageiro ............................. 44
Ajustador a zero
dos quilómetros parciais ............ 63
Alfa 156 Sportwagon.......... 278
Alfa Romeo CODE ........................ 6
- funcionamento ....................... 9
Alarme electrónico ....................... 11
- activação ............................... 12
- auto-activação ......................... 14
- desactivação .......................... 13
- descrição ............................... 11- exclusão do funcionamento
da sirene ............................... 15
- homologação ministerial .......... 16
- interrupção do alarme ............. 14
- pedido de telecomandos
suplementares ........................ 12
- protecção volumétrica .............. 15
- quando o alarme dispara ......... 14
Alavanca caixa de velocidades ....... 139
Alavanca travão de mão ............... 138
Alavancas ao volante ................... 48
Alimentação (dados técnicos) ....... 304
Alinhamento das rodas ................. 313
Alinhamento dos faróis (corrector) . 138
Ambiente (protecção) .................. 187
- condução económica e com
respeito do meio ambiente ....... 197
- contenção das despesas de gestão
e da poluição ambiental ........... 195
- dispositivos para reduzir
as emissões ..................... 187-188
- protecção dos dispositivos
que reduzem as emissões ........ 198
- uso de materiais não nocivos .... 187
Ampliação da bagageira ............... 289Aneis de reboque ........................ 243
Apoio para a cabeça
- dianteiros .............................. 23
- traseiros .......................... 24-279
Aquecedor suplementar ................ 135
Arranque de emergência ........ 191-205
- arranque com bateria auxiliar .... 242
- com manobras a inércia ........... 207
Arranque do motor ...................... 189
- aquecimento motor ................... 190
- arranque de emergência ..... 191-205
- desligamento motor ................ 190
- dispositivo de arranque ............ 17
- procedimento para versões
a gasolina ............................. 189
- procedimento para
versões JTD ............................ 190
ASR (sistema) ............................. 182
Auto-rádio ............................ 183-293
Auto-rádio
(sistema de prédisposição) ........ 183
Bagageira
- abertura com
telecomando ............... 8-170-282
ÍNDICE ALFABÉTICO
326

ÍNDICE ALFABÉTICO
327
- abertura por dentro .... 135-170-282
- advertências para o transporte
das bagagens .................. 172-284
- alavanca de abertura ............... 135
- ampliação da bagageira ........... 289
- capacidade ...................... 317-318
- compartimentos porta-objectos .. 285
- cortina de cobertura
das bagagens ......................... 287
- fechamento da porta ......... 171-283
- fixação da carga ............... 171-283
- iluminação ...................... 171-284
- rede de retenção dos objectos ... 285
- rede inferior de separação
do habitáculo ......................... 288
- rede superior de separação
do habitáculo ......................... 288
- tomada de corrente ................. 285
Banco traseiro ............................. 23
- apoio para a cabeça .......... 24-279
- braço central .................... 23-280
- vão de passagem do esqui.. 24-280
Bancos dianteiros ........................ 21
- apoio para a cabeça ................ 23
- aquecimento .......................... 22
- braço central .......................... 22- bolsos traseiros ...................... 23
- regulações ............................. 21
Barras porta-tudo (predisposição) .. 174
Barras porta-objectos ................... 292
Bateria
- arranque com bateria auxiliar ... 242
- controlo estado de carga .......... 267
- conselhos para prolongar
a duração .............................. 269
- manutenção ........................... 266
- recarga ........................... 242-268
- substituição ........................... 269
Bloqueio do motor
(Alfa Romeo CODE) ................... 6
Bocais e difusores de ar ......... 108-109
Bolsos porta-objectos nas portas
dianteiras ................................ 165
Borrifadores
- lava-pára-brisas/lava-vidro
traseiro/lava-faróis ................. 274
Braço dianteiro ........................... 22
Braço traseiro ....................... 23-280
Buzina ....................................... 56
Cadeirinhas para transportar
crianças ............................ 35-38- predisposição para a montagem da
cadeirinha Isofix ..................... 39
Caixa de velocidades automática
Q-system ................................... 152
- arranque com empurrão ........... 159
- arranque do motor .................. 152
- controlo nível óleo .................. 260
- funcionamento automático ....... 154
- funcionamento manual/
activação Q-System ................. 157
- parada da viatura ................... 157
- partida da viatura ................... 152
- reboque da viatura .................. 160
- selecção do funcionamento
automático/manual ................ 153
- selecção dos modos de condução 156
- sinalização acústica ................. 159
- sinalização das anomalias ........ 158
Caixa de velocidades mecânica
- alavanca ............................... 139
Caixa de velocidades Selespeed .... 141
- activação do sistema ............... 142
- advertências .......................... 146
- arranque do motor .................. 145
- controlo nível óleo .................. 259
- desligamento do motor ............ 145