torque Alfa Romeo 156 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Alfa Romeo 156 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese) CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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ADVERTÊNCIAS– Com o veículo parado e a velocidade en-
gatada, manter sempre carregado o pedal
do travão até que não se decida de partir;
– nas paragens prolongada

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
146
ADVERTÊNCIAS– Com o veículo parado e a velocidade en-
gatada, manter sempre carregado o pedal
do travão até que não se decida de partir;
– nas paragens prolongadas com motor li-
gado é aconselhável manter a caixa de ve-
locidades no ponto-morto;
– em caso de estacionamento do veículo
em subida, não utilizar a manobra de arran-
que para manter parado o veículo; utilizar,
ao contrário, o pedal do travão e actuar no
pedal do acelerador unicamente quando se
decide de partir;
– utilizar a segunda velocidade somente
quando for necessário ter maior controlo do
arranque nas manobras com baixa veloci-
dade;
– se, com a marcha-atrás engatada, tiver
de efectuar a activação da primeira veloci-
dade ou vice-versa, actuar somente quando
o veículo estiver totalmente parado e com
o pedal do travão carregado. Tal comportamento não deve ser conside-
rado como uma anomalia enquanto reentra
na lógica de funcionamento. Pelo mesmo
motivo, no caso de emperramentos na mar-
cha-atrás o sistema comanda o fechamento
parcial da embraiagem de modo a permitir
o engate da velocidade; neste caso, o en-
gate da marcha-atrás (R) resultará menos
confortável.
A partida do veículo ocorre:
1) soltando o pedal do travão;
2) carregando gradualmente no pedal do
acelerador.
O torque de arranque do veículo será maior
quanto mais for carregado o pedal do ace-
lerador.
PARTIDACom o motor ligado e veículo parado, as
velocidades que podem ser engatadas na
partida são somente a primeira (1), a se-
gunda (2) ou a marcha-atrás (R).
Para a activação das mesmas é possível
actuar, mantendo carregado o pedal do
travão, unicamente na alavanca de co-
mando situada na console central, pois os
raios no volante permitem o engate das ve-
locidades somente acima dos 0,5 km/h.
ADVERTÊNCIAA marcha-atrás (R)
pode ser engatada por cada uma das se-
guintes outras relações: ponto-morto (N),
primeira (1) ou segunda (2). Se o veículo
está em movimento, o pedido não é acei-
tado; é necessário esperar que o veículo es-
teja totalmente parado e solicitar novamente
o engate da marcha-atrás (R).
A condição de marcha-atrás engatada é si-
nalizada ao condutor, quer pelo relativo mos-
trador situado no contador de rotações, quer
pelo som intermitente de um alarme.
ADVERTÊNCIASe na passagem mar-
cha-atrás (R)/primeira (1) ou ponto-morto
(N)/primeira (1) se verifica um emperra-
mento na primeira velocidade, o sistema en-
gata automaticamente a segunda veloci-
dade (2).
Após uma solicitação de
troca de velocidades com o
veículo parado, antes de carregar no
pedal do acelerador para efectuar
a partida do veículo, é indispensá-
vel que o condutor verifique sempre
no mostrador que a velocidade en-
gatada seja aquela desejada.
AVISO

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Alfa Romeo 156 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
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MOTOR(*) Para cada cilindro são previstas duas velas diferentes, uma por tipo (versões T. SPARK)
[ ] Em alternativaCódigo do tipoCicloNúmero e posição dos cilindr

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Alfa Romeo 156 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
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(*) Versão para mercados específicos
(**) Para versões/mercados onde previsto
JTD937A2000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
1910 cm
3
85
115
4000
275
28
2000
Gasóleo para

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