Alfa Romeo 156 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU40
rys. 60Foteliki Isofix mocowane sà do dwóch
uchwytów metalowych, znajdujàcych si´ po-
mi´dzy oparciem i poduszkà siedzenia tyl-
nego. Uchwyty sà widoczne poprzez pod∏u˝-
ne otwory w pokryciu siedzenia ( A-rys. 60).
Nale˝y pami´tç, ˝e w przypadku monto-
wania fotelików Isofix powinny byç to fote-
liki specjalnie projektowane i homologowa-
ne dla tego samochodu.
Samochód wyposa˝ony jest (na zamówie-
nie w zale˝noÊci od wersji/rynków, gdzie
przewidziano) w fotelik Kiddy Isofix przezna-
czony dla dzieci o wadze do 18 kg, który
ustawia si´ przodem do kierunku jazdy i dla
dzieci o wadze do 13 kg, który ustawia si´
ty∏em do kierunku jazdy (grupy 0, 0+).
A0B0298m
Fotelik mo˝na montowaç
tylko podczas postoju samo-
chodu. Poprawny monta˝ w uchwy-
tach sygnalizowany jest dêwi´kiem
zatrzasku blokady. Monta˝, demon-
ta˝ i ustawienie fotelika nale˝y wy-
konaç wg instrukcji producenta do-
∏àczonej do fotelika.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU41
Prawid∏owy monta˝ fotelika nale˝y wyko-
naç nast´pujàco:
– sprawdziç, czy dêwignia zwalniajàca ( B-
rys. 61) znajduje si´ w po∏o˝eniu spoczyn-
kowym (przesuni´ta do ty∏u);
– zidentyfikowaç uchwyty (A ) a, nast´pnie
przysunàç fotelik z urzàdzeniami zaczepów
( C ) ustawiajàc w linii uchwyty z zaczepami; – przesunàç fotelik, a˝ do us∏yszenia
dêwi´ku zatrzasku blokady.
Kiedy dziecko podroÊnie i znajdzie si´
w grupie wagi 1 , fotelik nale˝y zamontowaç
przodem do kierunku jazdy.
Monta˝ fotelika dla grupy 1
Prawid∏owy monta˝ fotelika nale˝y wyko-
naç nast´pujàco:
– sprawdziç, czy dêwignia zwalniajàca ( B-
rys. 62) znajduje si´ w po∏o˝eniu spoczyn-
kowym (przesuni´ta do ty∏u)
– zidentyfikowaç uchwyty (A ) a, nast´pnie
przysunàç fotelik z urzàdzeniami zaczepów
( C ) ustawiajàc w linii uchwyty z zaczepami;
– przesunàç fotelik, a˝ do us∏yszenia
dêwi´ku zatrzasku blokady.
W przypadku ustawienia fotelika Isofix ty-
∏em do kierunku jazdy samochodu, przesu-
nàç siedzenie po stronie pasa˝era ca∏kowi-
cie do ty∏u, tak, aby oparcie siedzenia sty-
ka∏o si´ z oparciem fotelika dla dziecka.
Monta˝ fotelika dla grup 0 i 0+
Dla dzieci z grupy 0, 0+ fotelik monto-
waç ty∏em do kierunku jazdy (dla dzieci
o wadze do 13 kg). Dziecko powinno byç
przytrzymywane pasami bezpieczeƒstwa fo-
telika (D-rys. 61).
rys. 61
A0B0400m
rys. 62
A0B0401m

POZNAWANIE SAMOCHODU42
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE I BOCZNESamochód wyposa˝ony jest w poduszk´ po-
wietrznà Air Bag od strony kierowcy (rys. 63),
poduszk´ powietrznà od strony pasa˝era
(rys. 64), boczne poduszki powietrzne, si-
de bag (rys. 65) i kurtyny powietrzne win-
dow bag (rys. 66).
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIEOpis i funkcjonowanie
Poduszka powietrzna przednia (po stronie
kierowcy i pasa˝era) jest urzàdzeniem bez-
pieczeƒstwa i uruchamia si´ tylko przy czo-
∏owych zderzeniach. Sk∏ada si´ z natychmiast wype∏niajàcej si´
poduszki umieszczonej:
– w Êrodku kierownicy dla kierowcy
– w desce rozdzielczej dla pasa˝era o ob-
j´toÊci wi´kszej ni˝ poduszka po stronie kie-
rowcy.
Poduszki powietrzne przednie (po stronie
kierowcy i pasa˝era) sà urzàdzeniami zabez-
pieczajàcym osoby siedzeƒ przednich w przy-
padku zderzeƒ czo∏owych samochodu o du-
˝ej lub Êredniej energii zderzenia oddziela-
jàc jak mi´kka os∏ona cia∏a kierowcy i pa-
sa˝era od kierownicy i od deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia czo∏owego, cen-
tralka elektroniczna przetwarza sygna∏y
przesy∏ane do niej z czujnika opóênienia
i gdy oka˝e si´ to konieczne, powoduje na-
pe∏nienie, poduszki.
Poduszka wype∏nia si´ natychmiast, od-
dzielajàc mi´kkà os∏onà cia∏a osób siedzà-
cych przed nimi od elementów samochodu,
które mog∏yby spowodowaç obra˝enia. Na-
tychmiast potem poduszki si´ opró˝niajà.
Poduszka powietrzna (kierowcy i pasa˝e-
ra) nie zast´puje pasów bezpieczeƒstwa,
które powinny byç zawsze zapi´te, jak wy-
magajà tego przepisy krajów europejskich
i wi´kszoÊci krajów pozaeuropejskich, ale
zwi´ksza ich skutecznoÊç dzia∏ania.
rys. 63
A0B0568m
rys. 64
A0B0582m
rys. 65
A0B0278m
rys. 66
A0B0277m

POZNAWANIE SAMOCHODU43
W przypadku zderzenia samochodu, oso-
ba, która nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa,
mo˝e uderzyç w poduszk´ ju˝ w fazie jej
otwierania. W tej sytuacji skutecznoÊç za-
bezpieczenia przez poduszk´ powietrznà jest
du˝o mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne zabezpiecza-
jà siedzàcych podczas zderzeƒ czo∏owych sa-
mochodu, dlatego nie uruchomienie ich w
innych rodzajach zderzeƒ (np. podczas zde-
rzeƒ bocznych, tylnych, wywróceniu si´ sa-
mochodu) nie oznacza uszkodzenia systemu.
W przypadku zderzeƒ z przedmiotami ∏a-
two deformowalnymi lub ruchomymi (np.
s∏upki sygnalizacyjne na autostradzie, zaspy
Ênie˝ne lub lodowe, itp.), podczas zderzeƒ
nie obejmujàcych powierzchni przedniej sa-
mochodu (np. uderzenie b∏otnikiem o s∏u-
pek sygnalizacyjny), podczas uderzeƒ w ty∏
samochodu, w przypadku otarcia o inne sa-
mochody lub bariery ochronne (np. bariery
na autostradzie) poduszka powietrzna nie
uruchomi si´, poniewa˝ jej nape∏nienie jest
niekonieczne, a nawet mo˝e byç niekorzyst-
ne i jedynym zabezpieczeniem b´dà tylko
pasy bezpieczeƒstwa.
Dlatego nale˝y pami´taç, ˝e nie urucho-
mienie poduszek powietrznych w tych przy-
padkach nie oznacza uszkodzenia systemu.
PODUSZKA POWIETRZNA
OD STRONY PASA˚ERAPrzednia poduszka powietrzna po stronie
pasa˝era jest zaprojektowana i kalibrowa-
na tak aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osoby
która zapi´∏a pas bezpieczeƒstwa.
Jest o wi´kszej obj´toÊci ni˝ poduszka po
stronie kierowcy, poniewa˝ odleg∏oÊç pasa-
˝era od deski rozdzielczej jest wi´ksza.
DU˚E NIEBEZPIE-
CZE¡STWO. W sa-
mochodach wyposa˝onych w po-
duszk´ powietrznà po stronie pasa-
˝era nie umieszczaç fotelika dla
dziecka na siedzeniu przednim,
zwróconego ty∏em do kierunku jaz-
dy samochodu, przy aktywnej po-
duszce powietrznej po stronie pasa-
˝era. Aktywacja poduszki powietrz-
nej (air bag) w przypadku zderzenia
mo˝e spowodowaç Êmiertelne ob-
ra˝enia dziecka. W przypadku ko-
niecznoÊci zamocowania fotelika na
siedzeniu przednim, nale˝y zawsze
wy∏àczyç poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era i przesunàç siedze-
nie w prowadnicach jak najdalej do
ty∏u, aby uniknàç kontaktu fotelika
dziecka z deskà rozdzielczà. Zgod-
nie z przepisami ruchu drogowego,
zaleca si´, dla zwi´kszenia bezpie-
czeƒstwa przewo˝enia doros∏ych na
siedzeniu przednim, w∏àczyç po-
duszk´ powietrznà zaraz po tym,
gdy przewo˝enie dziecka na siedze-
niu przednim nie jest ju˝ konieczne.
UWAGA
Nie naklejaç taÊm samo-
przylepnych i innych przed-
miotów na kierownic´, pokryw´ po-
duszki powietrznej po stronie pa-
sa˝era lub bocznym pokryciu dachu.
Nie umieszczaç przedmiotów na de-
sce rozdzielczej po stronie pasa˝e-
ra (np. telefonów komórkowych),
gdy˝ mogà utrudniç roz∏o˝enie si´
poduszki powietrznej i spowodowaç
obra˝enia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU44
DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PO STRONIE PASA˚ERAW razie absolutnej koniecznoÊci przewo˝e-
nia dziecka na siedzeniu przednim, samochód
dysponuje wy∏àcznikiem do dezaktywacji po-
duszki powietrznej po stronie pasa˝era.
Dezaktywacj´/aktywacj´ poduszki powietrz-
nej po stronie pasa˝era nale˝y wykonaç przy
wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu STOP, klu-
czykiem do uruchomienia samochodu dzia-
∏ajàc w odpowiednim wy∏àczniku znajdujà-
cym si´ z boku po prawej stronie deski roz-
dzielczej ( rys. 67). Wy∏àcznik jest dost´p-
ny tylko po otwarciu drzwi przednich. 2) Poduszka powietrzna po stronie pasa-
˝era nie aktywna: (po∏o˝enie OFF
F
)
lampka sygnalizacyjna
F
w check panel
zapalona: mo˝liwoÊç przewo˝enia dziecka
na siedzeniu przednim w odpowiednich sys-
temach zabezpieczajàcych.
Lampka sygnalizacyjna F
w check pa-
nel pozostaje zapalona Êwiat∏em ciàg∏ym do
momentu ponownego w∏àczenia poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era.
Dezaktywacja poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nie wp∏ywa na funkcjono-
wanie bocznych poduszek powietrznych.
Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jest usta-
wienie kluczyka w obu pozycjach i jego wy-
j´cie.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
(SIDE BAG – WINDOW BAG)Boczne poduszki powietrzne zwi´kszajà
bezpieczeƒstwo osób siedzàcych na przed-
nich siedzeniach w przypadku zderzeƒ bocz-
nych o energii Êrednio – wysokiej.
Sk∏adajà si´ z dwóch typów poduszek po-
wietrznych wype∏niajàcych si´ natychmiast:
– boczne poduszki powietrzne side bag
umieszczone w oparciach siedzeƒ przednich
po ich zewn´trznych stronach; rozwiàzanie
to umo˝liwia utrzymanie zawsze optymal-
nego po∏o˝enia siedzenia wzgl´dem osoby
zajmujàcej siedzenie, niezale˝nie od wyre-
gulowania siedzenia.;
– poduszki powietrzne „window bag” tak
zwane „kurtyny”, umieszczone sà w poszy-
ciu bocznym dachu w odpowiednich szcze-
linach, które powodujà ich roz∏o˝enie w dó∏.
To rozwiàzanie zaprojektowano dla zabez-
pieczenia g∏ów umo˝liwia pasa˝erom sie-
dzeƒ przednich i tylnych lepsze zabezpiecze-
nie w przypadku zderzenia bocznego, dzi´-
ki du˝ej powierzchni roz∏o˝onych poduszek.
W przypadku zderzenia bocznego samo-
chodu, centralka elektroniczna przetwarza
sygna∏y przesy∏ane do niej z czujnika opóê-
nienia i gdy oka˝e si´ to konieczne powo-
duje nape∏nienie poduszek.
rys. 67
A0B0583m
Wy∏àcznik ten (rys. 67) posiada dwa po-
∏o˝enia:
1) Poduszka powietrzna po stronie pasa-
˝era aktywna: (po∏o˝enie ON
P) lampka
sygnalizacyjna w check panel zgaszona: ab-
solutnie zabronione przewo˝enie dzieci na
siedzeniu przednim.
U˝ywaç tego wy∏àcznika
tylko gdy silnik jest wy∏à-
czony i kluczyk wyj´ty z wy∏àcznika
zap∏onu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU45
Poduszki wype∏niajà si´ natychmiast, od-
dzielajàc jak mi´kka os∏ona cia∏a siedzàcych
od boku samochodu. Natychmiast potem po-
duszki opró˝niajà si´.
W przypadku zderzeƒ bocznych o niskiej
energii (dla których wystarczy zabezpiecze-
nie osób pasami bezpieczeƒstwa), boczne
poduszki powietrzne nie uruchomià si´. Tak-
˝e i w tym przypadku nie zast´pujà pasów
bezpieczeƒstwa, które powinny byç zawsze
zapi´te zapewniajàc podczas ewentualnego
zderzenia bocznego prawid∏owà pozycj´ oso-
bom oraz zabezpieczajà przed gwa∏townym
przesuni´ciem si´ podczas zderzenia.
Dlatego boczne poduszki powietrzne nie
zast´pujà pasów bezpieczeƒstwa, które po-
winny byç zawsze zapi´te, tak jak to opisa-
no poprzednio, jak wymagajà tego przepisy
krajów europejskich oraz wi´kszoÊci krajów
pozaeuropejskich.
Funkcjonowanie bocznych poduszek po-
wietrznych i kurtyn nie destabilizuje dzia∏a-
nie wy∏àcznika sterujàcego dezaktywacjà po-
duszki powietrznej przedniej po stronie pa-
sa˝era opisanego w rozdziale poprzednim. UWAGA
Mo˝liwa jest aktywacja podu-
szek przednich i/lub bocznych gdy samochód
zostanie mocno uderzony lub podczas wy-
padków z uderzeniem o spód nadwozia jak
na przyk∏ad gwa∏towne uderzenie o schody,
chodniki, nasypy ziemi lub o nierównoÊci
drogi. UWAGA
W czasie funkcjonowania podu-
szek powietrznych wyzwala si´ niewielka
iloÊç dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie
oznacza poczàtku po˝aru. Ponadto po-
wierzchnia roz∏o˝onej poduszki i wn´trze sa-
mochodu mo˝e pokryç si´ py∏em: py∏ ten
mo˝e spowodowaç podra˝nienia oczu i skó-
ry. W tym przypadku nale˝y natychmiast
przemyç te miejsca neutralnym myd∏em
i wodà.
UWAGA
Lepsze zabezpieczenie przez sys-
tem podczas zderzenia bocznego zapewnia
odpowiednia pozycja na siedzeniu, ponie-
wa˝ umo˝liwi prawid∏owe roz∏o˝enie si´ kur-
tyny.
UWAGAW przypadku zapalenia si´
lampki sygnalizacyjnej
¬
lub pulsowania
lampki sygnalizacyjnej
F
podczas jazdy
(sygnalizacja anomalii) zwróciç si´ natych-
miast do ASO Alfa Romeo, aby usunàç nie-
prawid∏owoÊç.
Instalacja poduszek powietrznych ma trwa-
∏oÊç przewidzianà na 14 lat dla ∏adunku pi-
rotechnicznego i 10 lat dla spiralnej wiàzki
przewodów. Gdy zbli˝a si´ ten termin, zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby jà wymieniç.
Nie wystawiaç g∏owy, ra-
mion lub ∏okci poza szyby
samochodu.
UWAGA
Nie opieraç g∏owy, ramion
lub ∏okci o szyby boczne
i w pobli˝u powierzchni rozk∏ada-
nia si´ kurtyny, aby uniknàç ewen-
tualnych obra˝eƒ w fazie jej nape∏-
niania si´.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU46
UWAGAW przypadku incydentu podczas
którego aktywowa∏y si´ jakieÊ urzàdzenia
bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo w celu wymiany uaktywnionych urzà-
dzeƒ i weryfikacji integralnoÊci instalacji.
Wszystkie interwencje kontrolne, naprawy
i wymiany muszà byç przeprowadzone
w ASO Alfa Romeo.
W przypadku z∏omowania samochodu
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby dezak-
tywowaç instalacj´.
W przypadku zmiany w∏aÊciciela samocho-
du, nowy w∏aÊciciel powinien zapoznaç si´
ze sposobem dzia∏ania poduszki powietrz-
nej z wy˝ej wymienionymi uwagami oraz
otrzymaç „Instrukcj´ obs∏ugi”.
UWAGA O aktywacji napinaczy pasów
bezpieczeƒstwa, przednich poduszek po-
wietrznych, bocznych poduszek powietrznych
decyduje w sposób zró˝nicowany centralka
elektroniczna w zale˝noÊci od typu zderze-
nia. Brak ich aktywacji nie oznacza uszko-
dzenia systemu.
UWAGI OGÓLNE
Nie zak∏adaç pokrowców
na oparcia siedzeƒ przed-
nich.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyj-
na
¬
zapali si´ i powinna zgasnàç
po oko∏o 4 sekundach. Je˝eli lamp-
ka nie zapali si´ lub zapali si´ po-
wtórnie lub zapali si´ podczas jaz-
dy samochodu, natychmiast zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na kolanach, klatce piersiowej lub
z fajkami, o∏ówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia gdy zain-
terweniuje poduszka powietrzna
mo˝na odnieÊç ci´˝kie obra˝enia.
UWAGA
Prowadziç samochód trzy-
majàc r´kami za kierowni-
c´, tak by poduszka mog∏a nape∏-
niç si´ prawid∏owo w razie ewen-
tualnego wypadku drogowego, za-
bezpieczajàc przed powa˝nymi ob-
ra˝eniami. Nie prowadziç samocho-
du pochylajàc si´ nad kierownicà,
ale siedzieç prosto, opierajàc plecy
o oparcie siedzenia.
UWAGA
Je˝eli samochód zosta∏
skradziony i odnaleziony,
po próbie w∏amania lub gdy by∏ na-
ra˝ony na szczególnie trudne wa-
runki atmosferyczne, nale˝y zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo w celu
zweryfikowania systemu poduszek
powietrznych.
UWAGA
Nie naklejaç taÊm samo-
przylepnych i innych przed-
miotów na kierownic´, pokryw´ po-
duszki powietrznej po stronie pa-
sa˝era lub bocznym pokryciu dachu.
Nie umieszczaç przedmiotów na de-
sce rozdzielczej po stronie pasa˝e-
ra (np. telefonów komórkowych),
gdy˝ mogà utrudniç roz∏o˝enie si´
poduszki powietrznej i spowodowaç
obra˝enia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU47
Nie wieszaç sztywnych
przedmiotów na zaczepach
lub uchwytach.
UWAGA
Nale˝y równie˝ pami´taç,
˝e gdy kluczyk znajduje si´
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu
MAR i wy∏àczony jest silnik, po-
duszki powietrzne mogà uruchomiç
si´ tak˝e wtedy, gdy samochód
stoi, je˝eli zostanie uderzony przez
inny pojazd poruszajàcy si´ z pr´d-
koÊcià przekraczajàcà okreÊlonà
wartoÊç. Dlatego podczas postoju
samochodu absolutnie nie umiesz-
czaç fotelika z dzieckiem na sie-
dzeniu przednim. Z drugiej strony
nale˝y równie˝ pami´taç, ˝e gdy
samochód stoi i kluczyk jest wyj´-
ty z wy∏àcznika zap∏onu lub znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu STOP, ˝adne
urzàdzenia bezpieczeƒstwa (air
bag) lub napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa) nie sà aktywne w kon-
sekwencji zderzenia. Dlatego brak
aktywacji tych urzàdzeƒ w tym
przypadku nie Êwiadczy uszkodze-
nia systemu.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyj-
na
F
(przy dezaktywnym wy∏àcz-
niku przedniej poduszki powietrz-
nej po stronie pasa˝era w po∏o˝e-
niu ON) zapali si´ na oko∏o 4 se-
kundy, pulsuje przez kolejne 4 se-
kundy aby przypomnieç ˝e podusz-
ka powietrzna po stronie pasa˝era
i odpowiednia boczna poduszka po-
wietrzna uaktywni si´ w przypadku
zderzenia samochodu, po czym po-
winna zgasnàç.
UWAGA
Nie myç oparç siedzeƒ wo-
dà lub parà pod ciÊnieniem
(ani r´cznie ani w stacjach specja-
lizujàcych si´ w automatycznym my-
ciu siedzeƒ).
UWAGA
Interwencja poduszek po-
wietrznych przednich prze-
widziana jest od zderzenia i istot-
nie przewy˝sza uruchomienie napi-
naczy pasów bezpieczeƒstwa. Przy
zderzeniach o energii odpowiada-
jàcej przedzia∏owi pomi´dzy tymi
progami, uruchomione zostanà tyl-
ko napinacze pasów bezpieczeƒ-
stwa.
UWAGA
Poduszki powietrzne nie
zast´pujà pasów bezpie-
czeƒstwa, ale zwi´kszajà ich sku-
tecznoÊç dzia∏ania. W przypadku
zderzeƒ czo∏owych przy ma∏ych
pr´dkoÊciach, zderzeƒ bocznych,
zderzeniach z samochodem wyprze-
dzajàcym lub wywrotkach samocho-
du, poduszki powietrzne nie uru-
chomià si´ i pasa˝erowie chronie-
ni sà jedynie pasami bezpieczeƒ-
stwa, które powinny byç zawsze za-
pi´te.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU48
rys. 70
A0B0373m
DèWIGNIE
POD KIEROWNICÑFunkcjonowanie ró˝nych urzàdzeƒ stero-
wanych dêwigniami pod kierownicà mo˝li-
we jest tylko gdy kluczyk jest w wy∏àczniku
zap∏onu w pozycji MAR.DèWIGNIA LEWADêwignia lewa steruje funkcjonowaniem
Êwiate∏ zewn´trznych z wyjàtkiem przednich
i tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych.
Po w∏àczeniu Êwiate∏ zewn´trznych pod-
Êwietlony zostaje zestaw wskaêników oraz
ró˝ne sterowania znajdujàce si´ w desce roz-
dzielczej.
Tylko gdy kluczyk jest w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝eniu PARK, bez wzgl´du na po-
zycj´ pokr´t∏a dêwigni, zapalajà si´ Êwiat∏a
pozycyjne. Âwiat∏a wy∏àczone (rys. 68)
Gdy wskaênik pokr´t∏a prze∏àcznika Êwia-
te∏ ustawiony jest w pozycji 0, Êwiat∏a ze-
wn´trzne sà wy∏àczone.
Âwiat∏a pozycyjne (rys. 69)
Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a prze-
∏àcznika Êwiate∏ z pozycji 0w pozycj´
6.
RównoczeÊnie w zestawie wskaêników za-
pala si´ lampka sygnalizacyjna
3
.
Âwiat∏a mijania (rys. 70) Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a prze-
∏àcznika Êwiate∏ z pozycji
6
w pozycj´
2
. Âwiat∏a drogowe (rys. 71)
Gdy pokr´t∏o prze∏àcznika Êwiate∏ jest
w pozycji
2
, aby prze∏àczyç Êwiat∏a mija-
nia na Êwiat∏a drogowe przesunàç dêwigni´
do oporu w kierunku deski rozdzielczej (po-
zycja stabilna). RównoczeÊnie w zestawie
wskaêników zapali si´ lampka sygnalizacyj-
na
1
.
Aby wy∏àczyç Êwiat∏a drogowe i ponownie
w∏àczyç Êwiat∏a mijania nale˝y pociàgnàç
dêwigni´ w stron´ kierownicy.
rys. 68
A0B0371m
rys. 69
A0B0372m

POZNAWANIE SAMOCHODU49
Sygna∏ Êwietlny (rys. 72)Sygna∏ Êwietlny w∏àcza si´ po pociàgni´-
ciu dêwigni w stron´ kierownicy (pozycja nie-
stabilna), bez wzgl´du na pozycj´ pokr´t∏a.
RównoczeÊnie w zestawie wskaêników za-
pala si´ lampka sygnalizacyjna
1
.
UWAGA Sygna∏ Êwietlny jest Êwiat∏ami
d∏ugimi. Aby uniknàç sankcji u˝ywaç go
zgodne z przepisami kodeksu drogowego. Âwiat∏a kierunkowskazów
(strza∏ki) (rys. 73)
Przesunàç dêwigni´ w pozycj´ (stabilnà):
w gór´ - w∏àcza si´ prawy kierunkowskaz.
w dó∏ - w∏àcza si´ lewy kierunkowskaz.
RównoczeÊnie w zestawie wskaêników za-
Êwieci si´ jedna z lampek sygnalizacyjnych
(
R
lub
E).
Dêwignia powraca do po∏o˝enia wyjÊcio-
wego automatycznie, gdy kierownica wraca
w po∏o˝enie jazdy na wprost. UWAGA
Je˝eli b´dzie trzeba u˝yç kierun-
kowskazów przez bardzo krótki okres czasu,
nale˝y przesunàç dêwigni´ w gór´ lub w dó∏
w pozycj´ do pierwszego oporu (pozycja nie-
stabilna). Po zwolnieniu dêwignia sama wró-
ci do po∏o˝enia wyjÊciowego.
rys. 73
A0B0376m
rys. 71
A0B0374m
rys. 72
A0B0375m