tow Alfa Romeo 156 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
143
UWAGAJe˝eli po up∏ywie 10 sekund na
wyÊwietlaczu nie zostanie wyÊwietlony w∏à-
czony bieg, lub lampka sygnalizacyjna awa-
rii pozostanie zapalona, obróciç kluczyk w po-
∏o˝enie STOPi odczekaç, a˝ wyÊwietlacz
zgaÊnie, a nast´pnie ponownie uruchomiç
system Je˝eli awaria b´dzie nadal sygnali-
zowana, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKUUWAGA Przed u˝yciem dêwigni wybie-
rania biegów nale˝y sprawdziç, czy na wy-
Êwietlaczu wyÊwietlony jest w∏àczony bieg
(N, 1, 2, 3, 4, 5, R ).
Przy wy∏àczonym silniku podczas postoju
samochodu mo˝na w∏àczaç wszystkie biegi.
Przy zatrzymanym samochodzie i naciÊni´-
tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany bie-
gów zaakceptowane zostanie tyko wtedy,
gdy wykonane b´dzie przy pomocy dêwigi
wybierania biegów, umieszczonej na tune-
lu Êrodkowym. Aby w∏àczyç bieg, nale˝y przytrzymaç wci-
Êni´ty peda∏ hamulca oraz:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (+ ) (rys.
127), przesunàç dêwigni´ w przód (je˝eli
skrzynia biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu
pierwszego biegu, nastàpi w∏àczenie drugie-
go biegu, je˝eli znajduje si´ w po∏o˝eniu
drugiego biegu nastàpi w∏àczenie trzeciego
biegu, i tak dalej, a˝ do w∏àczenia biegu pià-
tego). Je˝eli system znajduje si´ w po∏o˝e-
niu luzu (N ), albo w∏àczony jest bieg wstecz-
ny (R ), przesuni´cie dêwigni w przód spo-
woduje w∏àczenie pierwszego biegu ( 1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (– ) (rys. 127),
przesunàç dêwigni´ w ty∏ (je˝eli w∏àczony
jest piàty bieg, w∏àczony zostanie bieg
czwarty; je˝eli w∏àczony jest czwarty bieg,
w∏àcza si´ bieg trzeci i tak dalej, a˝ do w∏à-
czenia pierwszego biegu).
rys. 127
A0B0272m

POZNAWANIE SAMOCHODU
144
UWAGAPo wybraniu biegu nale˝y na-
tychmiast zwolniç dêwigni´ wybierania bie-
gów Przytrzymywanie d∏u˝sze dêwigni (po-
wy˝ej 10 sekund) spowoduje automatyczne
prze∏àczenie na tryb funkcjonowania CITY
który wy∏àczy si´ po zwolnieniu dêwigni.
UWAGA Aby pozostawiç samochód na
postoju na pochy∏ej drodze z w∏àczonym bie-
giem dla zablokowania kó∏, nale˝y spraw-
dziç, czy na wyÊwietlaczu znajdujàcym si´
w obrotomierzu pojawi si´ w∏àczony bieg,
nast´pnie odczekaç od 1 do 2 sekund przed
zwolnieniem peda∏u hamulca, aby umo˝li-
wiç ca∏kowite w∏àczenie sprz´g∏a.
rys. 129
A0B0274m
Aby ustawiç dêwigni´ w skrzyni biegów
w po∏o˝enie neutralne ( N), w tym przypad-
ku samochód powinien byç zatrzymany i pe-
da∏ hamulca wciÊni´ty, nastepnie przesunàç
dêwigni´ wybierania biegów w prawo
(rys. 128). Przy dowolnie w∏àczonym biegu (
N, 1, 2,
3, 4, 5) i zatrzymanym samochodzie mo˝-
na w∏àczyç bieg wsteczny, przesuwajàc dêwi-
gni´ w prawo i do ty∏u ( rys. 129). Je˝eli
samochód jedzie i wymagana zmiana bie-
gu nie zostanie zaakceptowana, zatrzymaç
samochód i ponownie w∏àczyç wsteczny bieg.rys. 128
A0B0273m

POZNAWANIE SAMOCHODU
146
UWAGI– Przy zatrzymanym samochodzie i w∏à-
czonym biegu przytrzymywaç zawsze naci-
Êni´ty peda∏ hamulca do momentu gdy nie
zdecydujemy si´ ruszyç;
– podczas d∏ugich postojów samochodu przy
w∏àczonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwi-
gni´ wybierania biegów w po∏o˝eniu luzu;
– w przypadku zatrzymania samochodu
na wzniesieniu nie podje˝d˝aç i cofaç samo-
chodem. Trzymaç wciÊni´ty peda∏ hamulca
i nacisnàç peda∏ przyspieszenia w momen-
cie podj´cia decyzji ruszenia;
– w∏àczyç drugi bieg jedynie wtedy, gdy
konieczne jest uzyskanie wi´kszej kontroli
nad samochodem podczas ruszania samo-
chodu przy niskiej pr´dkoÊci;
– je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecznym
konieczne jest w∏àczenie pierwszego biegu lub
odwrotnie, nale˝y ten manewr wykonaç do-
piero wtedy gdy samochód ca∏kowicie si´ za-
trzyma trzymajàc wciÊni´ty peda∏ hamulca.
Nie nale˝y tego traktowaç jako anomali´,
poniewa˝ przewiduje to logika funkcjono-
wania. Z tego samego powodu, gdy nastà-
pi zablokowanie biegu wstecznego, system
steruje sprz´g∏em w∏àczajàc go cz´Êciowo
w celu umo˝liwienia w∏àczenia biegu; w tym
przypadku w∏àczenie wstecznego biegu ( R)
jest mniej wygodne.
Aby samochód ruszy∏:
1) zwolniç peda∏ hamulca,
2) naciskaç stopniowo peda∏ przyspieszenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu jest
tym wy˝szy, im mocniej naciskany jest pe-
da∏ przyspieszenia.
RUSZANIEPo uruchomieniu silnika i przy zatrzyma-
nym samochodzie mo˝na w∏àczyç aby ru-
szyç jedynie bieg pierwszy (1 ), bieg drugi
(2) i/lub bieg wsteczny ( R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca, tyl-
ko przy pomocy dêwigni wybierania biegów
umieszczonej na Êrodkowym tunelu, ponie-
wa˝ przyciski na kole kierownicy umo˝liwia-
jà w∏àczanie biegów dopiero przy pr´dkoÊci
samochodu powy˝ej 0,5 km/h.
UWAGA Bieg wsteczny ( R) mo˝na w∏à-
czyç z nast´pujàcych biegów: z po∏o˝enia luz
(N), pierwszego (1) lub drugiego (2) bie-
gu. Podczas jazdy samochodu wymagane
w∏àczenie wstecznego biegu nie zostanie za-
akceptowane; zaczekaç a˝ samochód zatrzy-
ma si´ i ponownie na nowo w∏àczyç wstecz-
ny bieg (R).
W∏àczenie wstecznego biegu zasygnalizo-
wane zostanie kierowcy na wyÊwietlaczu
w obrotomierzu oraz przerywanym sygna-
∏em brz´czyka.
UWAGA Je˝eli podczas prze∏àczania
z wstecznego biegu (R )/pierwszy bieg (1)
lub z luzu (N )/pierwszy bieg (1 ), wystàpi
zablokowanie na pierwszym biegu, system
prze∏àczy automatycznie na bieg drugi ( 2).
Po wymaganej zmianie bie-
gów w zatrzymanym samo-
chodzie, przed naciÊni´ciem peda-
∏u przyspieszenia aby samochód ru-
szy∏, kierowca powinien zweryfiko-
waç zawsze czy na wyÊwietlaczu po-
jawi∏ si´ wybrany bieg.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
147
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,
podczas postoju samochodu, przy urucho-
mionym silniku i w∏àczonym biegu ( 1), (2)
lub wstecznym ( R), system w∏àcza sygna∏
akustyczny i ustawia automatycznie skrzy-
ni´ biegów w po∏o˝eniu luzu ( N) gdy:
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przyspie-
szenia i/lub hamulca przez przynajmniej 3
minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´ty d∏u˝ej
ni˝ 10 minut;
– zostanà otwarte drzwi po stronie kierow-
cy i nie zostanie wciÊni´ty peda∏ przyspiesze-
nia i hamulca przez co najmniej 1 sekund´.
Pomimo, ˝e nie jest to zalecane, je˝eli pod-
czas jazdy po pochy∏ej drodze, oka˝e si´ ko-
nieczne z nieprzewidzianych przyczyn prze-
suni´cie dêwigni w po∏o˝enie ( N), z chwilà
zmiany biegu, system w∏àczy automatycz-
nie w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu
bieg optymalny dla przeniesienia momentu
obrotowego na ko∏a.
Podczas jazdy po pochy∏ej drodze przy w∏à-
czonym biegu i zwolnionym pedale przyspie-
szenia (do przodu), po przekroczeniu usta-
lonej pr´dkoÊci system w∏àcza automatycz-
nie sprz´g∏o, aby spowodowaç odpowiednie
hamowanie samochodu silnikiem. Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system Sele-
speed uruchamia sygna∏ akustyczny gdy:
– podczas manewru uruchamiania samo-
chodu zlegalizuje si´ przegrzanie sprz´g∏a;
w tym przypadku nale˝y wymusiç faz´ ru-
szania unikajàc szarpania lub na zjeêdzie,
zwolniç peda∏ przyspieszenia i nacisnàç pe-
da∏ hamulca, aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w przeciwnym kierun-
ku w stosunku do w∏àczonego biegu (np. je-
dzie w przód przy w∏àczonym biegu wstecz-
nym); w tej sytuacji konieczne jest zatrzyma-
nie samochodu, przytrzymanie hamulca wci-
Êni´tego i w∏àczenie prawid∏owo biegu.

POZNAWANIE SAMOCHODU
149
Podczas zmiany biegu nie jest konieczne
zwalnianie peda∏u przyspieszenia poniewa˝
system Selespeed steruje bezpoÊrednio sil-
nikiem w taki sposób aby:
– zmniejszyç a nast´pnie zwi´kszyç mo-
ment obrotowy silnika;
– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silnika
do nowego w∏àczonego biegu.
Podczas operacji stopniowego zwi´kszania
biegów, wykonywane jest automatycznie
przyspieszenie silnika aby dostosowaç pr´d-
koÊç obrotowà odpowiednio dla nowego
w∏àczonego biegu.
Ustawianie dêwigni w p∏o˝eniu luzu ( N)
b´dzie akceptowane dopóki pr´dkoÊç samo-
chodu nie przekroczy 20 km/h.
W∏àczenie wstecznego biegu ( R) akcepto-
wane jest tylko wtedy gdy samochód jest za-
trzymany. Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia po-
wy˝ej 60% i pr´dkoÊci obrotowej silnika po-
wy˝ej 5000 obr/min, zmiana biegów nast´-
puje szybciej.
W trybie funkcjonowania MANUALEprze-
widziane sà niektóre funkcje automatyczne/
bezpieczeƒstwa, które u∏atwiajà jazd´:
– W fazie zwalniania samochodu nast´-
puje w∏àczenie sprz´g∏a i automatyczne zre-
dukowanie biegu, aby samochód by∏ przy-
gotowany do ewentualnego ponownego
przyspieszenia; po zatrzymaniu samochodu
skrzynia biegów w∏àczy automatycznie
pierwszy bieg (1);
– Nie b´dà akceptowane wymagane zmia-
ny biegu które mog∏yby spowodowaç prze-
kroczenie dopuszczalnych maksymalnych
i minimalnych pr´dkoÊci obrotowych silnika; – Je˝eli silnik osiàgnie maksymalnà do-
puszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, a kierowca
b´dzie przyspiesza∏ (bez interwencji syste-
mu VDC) system w∏àczy automatycznie wy˝-
sze prze∏o˝enie; przy aktywnym systemie
VDC przy niskich obrotach silnika zmiana
biegu zostanie zablokowana;
– Je˝eli podczas w∏àczania biegu wystàpi
zablokowanie skrzyni biegów, system naj-
pierw powtórzy prób´ w∏àczenia wymagane-
go biegu, a je˝eli nie b´dzie to mo˝liwe w∏à-
czy natychmiast bieg wy˝szy, tak aby nie spo-
wodowaç w∏àczenia po∏o˝enia neutralnego.
UWAGA Zaleca si´ zaczekaç na zakoƒcze-
nie w∏àczania biegu przed wymaganà nast´p-
nà zmianà biegu, aby uniknàç kilka kolej-
nych zmian wyst´pujàcych szybko po sobie.

POZNAWANIE SAMOCHODU
150
FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)Tryb automatyczny funkcjonowania CITY
wybiera si´ naciskajàc przycisk (A-rys.
132) umieszczony u podstawy dêwigni wy-
bierania biegów lub uruchamiajàc Cruise
Control (gdzie przewidziano).
Na wyÊwietlaczu w obrotomierzu pojawi
si´ oprócz w∏àczonego biegu napis CITY.
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy zmie-
niç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci obrotowej
silnika i stopnia naciÊni´cia peda∏u przyspie-
szania.
W przypadku nag∏ego zwolnienia peda∏u
przyspieszenia system nie w∏àczy wy˝szego
biegu, aby utrzymaç odpowiedni poziom ha-
mowania silnikiem.
SYGNALIZACJA ANOMALIIAnomalie skrzyni biegów Selespeed sygna-
lizowane sà za pomocà lampki sygnaliza-
cyjnej
t
( A-rys. 133) w zestawie
wskaêników.
Z chwilà w∏àczenia systemu (po obróceniu
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie MAR), lampka sygnalizacyjna powin-
na zapaliç si´ Êwiat∏em ciàg∏ym na oko∏o
4 sekundy.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna Êwieci Êwia-
t∏em pulsujàcym oznacza to na jakàÊ anoma-
li´ skrzyni biegów. JednoczeÊnie w∏àczy si´
przerywany sygna∏ akustyczny brz´czyka przez
4 sekundy aby zwróciç uwag´ kierowcy. W przypadku anomalii dêwigni wybiera-
nia biegów, system automatycznie w∏àczy
tryb funkcjonowania automatyczny CITY,
w ten sposób b´dzie mo˝na dojechaç do naj-
bli˝szej ASO Alfa Romeo w celu wyelimino-
wania zaistnia∏ej anomalii.
W przypadku awarii innych komponentów
skrzyni biegów, system umo˝liwia w∏àcze-
nie tylko niektórych biegów: pierwszego ( 1),
drugiego (2) i wstecznego biegu ( R).
rys. 132
A0B0269m
rys. 133
A0B0383m
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna
t
zapali si´ Êwia-
t∏em pulsujàcym zwróciç si´
jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
aby wyeliminowaç anomali´.
W razie anomalii (jakiego-
kolwiek komponentu) skrzy-
ni biegów nale˝y jak najszybciej
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo aby
zweryfikowaç instalacj´.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
156
SPORT(przycisk (A-rys. 139) na-
ciÊni´ty):
Wybiera si´ aby uzyskaç maksymalne osià-
gi samochodu dla jazdy sportowej lub szyb-
kiej jazdy.
Jazda w trybie SPORT zwi´ksza zu˝ycie
paliwa.
UWAGA Wybór trybu jazdy CITY lub
SPORT mo˝e byç w ka˝dych warunkach
(samochód stoi lub w jedzie).
UWAGA W przypadku uruchomienia zim-
nego silnika, system wybiera tryb SPORT,
niezale˝nie od tego, czy wybrany by∏ tryb
CITY, do momentu gdy silnik nie osiàgnie
temperatury pracy.
C/S
ICE (przycisk (A-rys. 139) naci-
Êni´ty):
Ten tryb jazdy zalecany jest gdy przyczep-
noÊç do drogi jest niska (lód, Ênieg itp) Ru-
szenie nast´puje z u˝yciem 2 biegu.
Tryb jazdy ICE mo˝liwy jest tylko wtedy
gdy dêwignia wybierania biegów znajduje
si´ w pozycji D.
Po przesuni´ciu dêwigni z pozycji D, tryb
ICE zostaje automatycznie wy∏àczony.
UWAGA Tryb jazdy ICE mo˝e byç u˝yty
po naciÊni´ciu odpowiedniego przycisku tak-
˝e gdy samochód jedzie z pr´dkoÊcià poni-
˝ej 45 km/h.
ICE
WYBÓR TRYBU JAZDYAutomatyczna skrzynie biegów tego samo-
chodu sterowana jest elektronicznie i umo˝-
liwia wybór trzech ró˝nych trybów jazdy
i w konsekwencji wi´kszy komfort jazdy,
mniejsze zu˝ycie paliwa, uzyskanie osiàgów
sportowych i bezpieczeƒstwa jazdy.
Trzy tryby jazdy CITY, SPORTiwy-
bierane sà 2 przyciskami znajdujàcymi si´
na tunelu Êrodkowym (rys. 139).
Przycisk (A-rys, 139) s∏u˝y do wy-
brania funkcji CITYlub SPORT, przycisk
( B-rys. 139) do wybrania trybu .
Z kluczykiem w wy∏àczniku zap∏onu
w MAR wybrany tryb jazdy zasygnalizowa-
ny jest podÊwietleniem odpowiedniego na-
pisu na wyÊwietlaczu w zestawie wskaêni-
ków (w obrotomierzu).
CITY (przycisk (A-rys. 139) naci-
Êni´ty):
U˝ywany w normalnych warunkach jazdy;
umo˝liwia komfortowe prowadzenie i wy-
równowa˝one zu˝ycie paliwa przy w∏àcza-
niu relatywnie niskich prze∏o˝eƒ przy niskich
obrotach silnika.
C/S
ICE
ICE
C/S
ICE
rys. 139
A0B0264m

POZNAWANIE SAMOCHODU
157
FUNKCJONOWANIE MANUALNE,
AKTYWACJA Q-SYSTEMPrzy funkcjonowaniu manualnym ustawiç
dêwigni´ wybierania biegów w sektorze le-
wym (rys. 140).
Przesuni´cie dêwigni w sektor manualny
mo˝liwe jest tylko z po∏o˝enia D.
PrzejÊcie na sterowanie skrzynià biegów
manualne mo˝liwe jest we wszystkich wa-
runkach jazdy samochodu; system umo˝li-
wia w∏àczenie tylko biegu odpowiadajàce-
go aktualnym obrotom silnika i pr´dkoÊci
samochodu.
ZATRZYMANIE SAMOCHODUAby zatrzymaç samochód wystarczy naci-
snàç peda∏ hamulca niezale˝nie od po∏o˝e-
nia dêwigni wybierania biegów.
rys. 140
A0B0263m
Po ponownym przesuni´ciu dêwigni w po-
zycj´ Dprzywrócone zostaje natychmiast au-
tomatyczne funkcjonowanie skrzyni biegów
i prze∏o˝enia w∏àczane sà automatycznie na
podstawie charakterystyki jazdy i wybrane-
go sposobu jazdy.
Wybór biegów jest taki sam
jak w normalnej mecha-
nicznej skrzyni biegów. Je˝eli jest
wybrane funkcjonowanie manual-
ne (urzàdzenie Q-System) i w∏àczo-
ny jest bieg wysoki, aby gwa∏tow-
nie przyspieszyç, na przyk∏ad przy
wyprzedzaniu, nale˝y zredukowaç
bieg r´cznie, tak jak w samocho-
dach wyposa˝onych w mechanicznà
skrzyni´ biegów.
UWAGA
Przy silniku pracujàcym na
biegu ja∏owym, nawet je˝e-
li stoi na p∏askim terenie, je˝eli nie
przytrzyma si´ wciÊni´tego peda∏u
hamulca, samochód ma tendencj´
do ruszenia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
158
12342
2
4
4
Bieg w∏àczony Dost´pne prze∏o˝eniemanualnie skrzyni biegów
SYGNALIZACJA ANOMALIIAnomalie automatycznej skrzyni biegów
sygnalizowane sà zapaleniem si´ lampkit
( A-rys. 141) znajdujàcej si´ w zesta-
wie wskaêników w nast´pujàcy sposób:
– lampka Êwieci si´ = maksymalna
temperatura oleju w automatycznej skrzyni
biegów;
– lampka pulsuje = awaria automa-
tycznej skrzyni biegów;
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w MARlampka zapala si´ ale po-
winna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach.
Je˝eli lampka pozostanie zapalona lub za-
pali si´ podczas jazdy samochodu, oznacza
to anomali´ skrzyni biegów (Êwiat∏o pulsu-
jàce) lub nadmiernà temperatur´ oleju w au-
tomatycznej skrzyni biegów (Êwiat∏o ciàg∏e). Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´
Zapalenie si´ lampki Êwiat∏em ciàg∏ym
podczas jazdy samochodu oznacza, ˝e olej
w skrzyni biegów osiàgnà∏ maksymalnà do-
puszczalnà temperatur´.
System automatycznej kontroli skrzyni bie-
gów w∏àcza program awaryjny.
Zaleca si´ w ka˝dym razie zatrzymaç sa-
mochód, ustawiç dêwigni´ wybierania bie-
gów w pozycji P lub Ni utrzymaç pr´dkoÊç
obrotowà biegu ja∏owego do momentu, gdy
lampka sygnalizacyjna zgaÊnie. Nast´pnie
kontynuowaç jazd´ nie przecià˝ajàc silnika.
Je˝eli lampka zapali si´ ponownie zatrzy-
maç samochód i odczekaç na biegu ja∏owym
do a˝ zgaÊnie.
Je˝eli przerwa pomi´dzy zapaleniem i zga-
szeniami lampki b´dzie krótsza ni˝ 15 mi-
nut zaleca si´ zatrzymaç samochód, wy∏à-
czyç silnik i zaczekaç do ca∏kowitego och∏o-
dzenia si´ zespo∏u silnik – skrzynia biegów.
rys. 141
A0B0386m
Lampka sygnalizacyjna pulsuje
ulsowanie lampki podczas jazdy samocho-
du oznacza awari´ automatycznej skrzyni
biegów.
System automatycznej kontroli skrzyni bie-
gów w∏àcza program awaryjny. W tych wa-
runkach zaleca si´ zatrzymaç samochód
i wy∏àczyç silnik. Po ponownym uruchomie-
niu silnika system autodiagnostyczny mo˝e
uznaç usterk´ za chwilowà, która zostanie
jednak zapami´tana przez urzàdzenie kon-
troli elektronicznej.
Je˝eli natomiast usterka trwa nadal (lamp-
ka (A-rys. 141) pulsuje), wybraç manu-
alnie bieg jak w samochodach z mechanicz-
nà skrzyni´ biegów, pami´tajàc ˝e jedyny-
mi dost´pnymi prze∏o˝eniami sà 2 i 4 bieg,
jak przedstawiono to w tabeli poni˝ej:

POZNAWANIE SAMOCHODU
160
Nieprzestrzeganie powy˝-
szych zaleceƒ mo˝e spowo-
dowaç powa˝ne uszkodze-
nie automatycznej skrzyni biegów.
HOLOWANIE SAMOCHODUUWAGA Podczas holowania samochodu
nale˝y obowiàzkowo przestrzegaç lokalnych
przepisów ruchu drogowego dotyczàcych ho-
lowania. Stosowaç si´ do zaleceƒ zawartych
w rozdziale „W razie awarii”.
Je˝eli samochód musi byç holowany nale-
˝y zastosowaç si´ do poni˝szych zaleceƒ:
– transportowaç, o ile to mo˝liwe samo-
chód na przyczepie do transportowania sa-
mochodów,
– w przypadkach je˝eli nie jest to mo˝li-
we holowaç samochód z podniesionymi
przednimi ko∏ami nap´dzajàcymi,
– je˝eli stosuje si´ powy˝sze rozwiàzanie,
samochód mo˝e byç holowany na odleg∏oÊç
do 50 km z pr´dkoÊcià nie przekraczajàcà
50 km/h.
Podczas holowania samochodu dêwignia
wybierania biegów musi znajdowaç si´
w po∏o˝eniu N. Samochody wyposa˝one
w automatycznà skrzyni´
biegów mo˝na holowaç tyl-
ko na krótkich odcinkach drogi i z
niskà pr´dkoÊcià. Je˝eli oka˝e si´
konieczne holowanie samochodu
na d∏u˝szym odcinku drogi, nale˝y
holowaç go z podniesionymi ko∏a-
mi przednimi aby mechanizmy w
automatycznej skrzyni biegów nie
obraca∏y si´.
W czasie holowania samocho-
du nie uruchamiaç silnika.
UWAGA