Alfa Romeo 159 2006 Notice d'entretien (in French)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2006, Model line: 159, Model: Alfa Romeo 159 2006Pages: 299, PDF Size: 4.6 MB
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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
I- bouton activation fonction MONO (alignement températures sélectionnées) cor-
respondante à celle du conducteur;
L- bouton activation/désactivation recyclage air intérieur;
M- bouton activation/désactivation compresseur climatiseur;
N- capteur température air intérieur Commandes BIZONE fig. 49
A- bouton sélection distribution air (cô-
té gauche et côté droite);
B- manette réglage température côté
gauche;
C- bouton activation fonctionnement
automatique (FULL AUTO);
D- affichage visualisation informations
climatiseur;
E- manette réglage température côté
droite;
F- bouton activation/désactivation lu-
nette chauffante/rétroviseurs extérieurs;
G- bouton activation fonction MAX-DEF
(dégivrage/désembuage rapide vitres
avant, lunette chauffante et rétroviseurs
extérieurs);
H- boutons augmentation/diminution
vitesse ventilateur et extinction climati-
seur (OFF);
fig. 49 - Configuration BIZONEA0E0058m
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Commandes TRIZONE fig. 50
Avant
A- boutons sélection distribution air (côté
gauche et côté droite);
B- manette réglage température côté
gauche;
C- bouton activation fonctionnement auto-
matique (FULL AUTO);
D- affichage visualisation informations clima-
tiseur;
E- manette réglage température côté droite;
F- bouton activation/désactivation lunette
chauffante/rétroviseurs extérieurs;
G- bouton activation fonction MAX-DEF (dégi-
vrage/désembuage rapide vitres avant, lunet-
te chauffante et rétroviseurs extérieurs);
H- boutons augmentation/diminution vites-
se ventilateur et extinction climatiseur (OFF);
I- bouton activation fonction MONO (aligne-
ment températures sélectionnées) correspon-
dante à celle du conducteur;
L- bouton activation/désactivation recyclage
air intérieur;
M- bouton activation/désactivation com-
presseur climatiseur;
N- capteur température air intérieur
Arrière
P- manette réglage température arrière;
Q- bouton activation fonctionnement auto-
matique (FULL AUTO) et fin flux d’air vers les
places arrière (OFF);
R- boutons de sélection distribution d’air;
S- affichage visualisation température
arrière.
fig. 50 - Configuration TRIZONE - Commandes avant et arrièreA0E0059m
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CONDUITE
REGLAGE TEMPERATURE
AIR
En tournant les bagues des poignées
(B/E/P), dans le sens des aiguilles ou
dans le sens inverse, la température de
l’air demandé respectivement dans la
zone avant gauche (bague B) ou avant
droite (bague E) ou arrière (bague P)
de l’habitacle monte ou diminue. Les
températures activées sont visualisées
sur l’affichage D/S.
En tournant les bagues des manettes
dans le sens des aiguilles ou dans le
sens inverse jusqu’à les déplacer sur les
sélections extrêmes HIouLO, on ac-
tive respectivement les fonctions de
chauffage ou refroidissement maximum.Fonction HI (HIGH)
(chauffage maximum)
Elle est enclenchée en configurant sur
l’affichage une température supérieure
à 32°C; elle peut être activée aussi bien
du côté conducteur que du côté passa-
gers, ou encore par les deux en même
temps; cette configuration porte le sys-
tème en modalité “monozone” et elle
est visualisée par les deux affichages.
Cette fonction peut être enclenchée lors-
qu’on désire chauffer l’habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant les
potentialités du système au maximum.
La fonction utilise la température maxi-
mum du liquide de chauffage, alors que
la distribution d’air et la vitesse sont gé-
rées de façon automatique par le sys-
tème.
ACTIVATION DU
CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être activé en ap-
puyant sur n’importe quel bouton
(sauf
(,vet MONO); il est
conseillé toutefois de sélectionner sur
l’affichage les températures désirées,
puis appuyer sur le bouton AUTO.
Le climatiseur permet de personnaliser les
températures demandées (conducteur et
passagers).
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CONDUITE
Fonction LO (LOW)
(refroidissement maximum)
On active cette fonction en sélectionnant
sur l’affichage une température infé-
rieure à 16°C; cette sélection est vi-
sualisée par l’affichage. On peut activer
cette fonction quand on désire refroidir
l’habitacle le plus rapidement possible,
en exploitant au maximum les poten-
tialités du système.
La fonction exclut le chauffage de l’air,
enclenche le recyclage d’air intérieur
(pour éviter l’entrée d’air chaud dans
l’habitacle) et le compresseur du cli-
matiseur, déplace la distribution d’air sur
¯/˙et la vitesse du ventilateur est gé-
rée de façon automatique par le systè-
me.Si cette fonction est activée, toutes les
sélections manuelles sont quand même
possibles. Pour désactiver la fonction,
il suffit de tourner la bague du bouton
B/E/Pde la température sélectionnée
sur une valeur supérieure à 16°C; l’af-
fichage opposé et celui arrière (où pré-
vu) visualiseront la valeur 16°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
16°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température. Il est conseillé de ne pas activer
cette fonction si le moteur est
froid pour éviter l’entrée d’air
qui n’est pas assez chaud dans
l’habitacle.
Si cette fonction est activée, toutes les
sélections manuelles sont quand même
possibles. Pour désactiver la fonction,
il suffit de tourner la bague du bouton
(BouE/P) de la température sélec-
tionnée sur une valeur inférieure à
32°C; l’affichage opposé et celui arriè-
re (où prévu) visualiseront la valeur
32°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
32°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température.
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CONDUITE
L’inscription FULL disparaît si le système
de contrôle (surtout quand le compres-
seur est désactivé manuellement) n’ar-
rive pas à atteindre ou a garder la tem-
pérature demandée.
La touche
√ne provoque pas l’extinc-
tion de l’inscription AUTO quand le sys-
tème est en mesure de garder le confort
demandé.
Il est conseillé de ne
pas utiliser la fonction
de recyclage d’air intérieur
lorsque la température exté-
rieure est basse, car les vitres
pourraient s’embuer rapide-
ment.
ATTENTION
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE DU
CLIMATISEUR
En appuyant sur le bouton AUTO (com-
mandes avant et arrière) on visualise-
ra l’inscription FULL AUTO sui display; le
système règle automatiquement:
❒la vitesse du ventilateur;
❒la distribution de l’air dans l’habi-
tacle;
❒le recyclage d’air intérieur;
❒le compresseur du climatiseur;
en annulant tous les réglages manuels
précédents.
L’inscription FULL disparaît de l’afficha-
ge dans la zone considérée (côté
conducteur ou passager ou zone arriè-
re) quand on effectue manuellement
une manœuvre quelconque sauf la va-
riation de la température demandée.
REGLAGE DE LA VITESSE
DU VENTILATEUR
Appuyer sur les boutons +/–pour aug-
menter/diminuer la vitesse du ventilateur.
Les vitesses pouvant être sélectionnées
sont visualisées par l’allumage des barres
sur l’affichage:
❒vitesse minimum = une barre allu-
mée;
❒vitesse maximum = 6 barres allu-
mées;
Pendant la phase de démarrage, si le cli-
matiseur est en train de fonctionner de
façon automatique, la vitesse du venti-
lateur est déplacée sur le minimum jus-
qu’à ce qu’on fait démarrer le moteur.
Si le compresseur est activé et le moteur
tourne, la vitesse du ventilateur ne peut
pas descendre au-dessous de la vitesse
minimum.
Le ventilateur peut être exclut (aucune
barre allumée) seulement si le com-
presseur du climatiseur a été désactivé
en appuyant sur le bouton
√.
Pour rétablir le contrôle automatique de la
vitesse du ventilateur après un réglage ma-
nuel, appuyer sur les boutons AUTO.
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COMMANDES
CONDUITE
Les opérations activées lorsque la fonc-
tion MAX-DEF est active sont:
❒extinction du panneau arrière (où
prévu);
❒augmentation débit d’air;
❒distribution d’air en position DEF;
❒aspiration d’air extérieur;
❒activation compresseur climatiseur;
❒désactivation fonction AQS (si pré-
sente)
❒activation lunette chauffante.
Quand la fonction MAX-DEF est activée,
les seules interventions manuelles pos-
sibles sont le réglage manuel de la vi-
tesse du ventilateur et la désactivation
de la lunette chauffante.ATTENTION Si le moteur n’est pas
suffisamment chaud, la fonction n’acti-
ve pas immédiatement la vitesse du ven-
tilateur préétablie, pour limiter l’entrée
dans l’habitacle d’air qui n’est pas as-
sez chaud pour le désembuage des
glaces.
En appuyant de nouveau sur un des bou-
tons suivants:
v,√, AUTO, MONO
ou
-le système désactive la fonction
MAX-DEF, en rétablissant les conditions
de fonctionnement du système précé-
dent l’activation de la fonction même,
en plus de l’activation de la dernière
fonction éventuellement demandée.
ATTENTION Il est conseillé de ne pas
activer la fonction MAX-DEF, le moteur
éteint, pour ne pas décharger la batte-
rie.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE RAPIDE
DES GLACES AVANT
(fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -pour activer
automatiquement, en modalité tempo-
risée, toutes les fonctions nécessaires
pour le désembuage/dégivrage rapide
du pare-brise, des glaces latérales avant
et, sur certaines versions, le dégivrage
électrique du pare-brise dans la zone des
balais de l’essuie-glaces.
La fonction MAX-DEF peut être activée
même si le moteur est éteint. Quand la
fonction est active, sur le bouton s’al-
lume le voyant circulaire autour du bou-
ton.
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COMMANDES
CONDUITE
ALIGNEMENT
TEMPERATURES
SELECTIONNEES
(fonction MONO)
En appuyant sur le bouton MONO on
aligne automatiquement la températu-
re et la distribution d’air des passagers
avant et arrière à celle côté conducteur.
L’activation de la fonction est mise en
évidence par l’allumage du voyant cir-
culaire autour du bouton.
Tourner ensuite la manette Bpour aug-
menter/diminuer de la même valeur la
température entre les deux/trois zones.
Le fonctionnement séparé des tempé-
ratures sélectionnées des passagers
avant et arrière se rétablit automati-
quement quand le passager agit sur la
manetteEouPou bien en appuyant de
nouveau sur le bouton MONO en faisant
ainsi éteindre le voyant circulaire autour
du bouton.
ATTENTIONEn agissant sur les com-
mandes arrière (configuration Trizone)
la fonction MONO est désactivée et el-
le est signalée par l’extinction du voyant
circulaire autour du bouton MONO.
ACTIVATION/DESACTIVATION
COMPRESSEUR
CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton √pour activer
le compresseur du climatiseur: l’activa-
tion de la fonction est mise en évidence
par l’allumage du voyant circulaire au-
tour du bouton.
Pour désactiver le compresseur, appuyer
de nouveau sur le bouton
√.
DESEMBUAGE/DEGIVRAGE
LUNETTE CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer
cette fonction: l’activation de la fonction
est mise en évidence par l’allumage du
voyant circulaire autour du bouton.
En activant cette fonction on active aus-
si, sur certaines versions, le dégivrage
du pare-brise dans la zone du balais de
l’essuie-glace.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après quelques
minutes, ou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton; de plus, la fonction
se désactive à l’arrêt du moteur et ne se
réactive pas au démarrage suivant.
ATTENTIONNe pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la vitre
arrière près des filaments de la lunette
chauffante afin d’éviter de l’endomma-
ger.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
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COMMANDES
CONDUITE
SELECTION DISTRIBUTION
D’AIR
Configuration places avant
Bizone/Trizone
En appuyant sur les boutons (com-
mandes avant)
N/O/˙on peut sé-
lectionner manuellement une des 7 pos-
sibles distributions d’air dans l’habitacle:
˙Flux d’air vers les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche (corps
passager).
O˙Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs zone pieds (air plus
chaud), diffuseurs centraux/laté-
raux de la planche et diffuseur ar-
rière (air plus froid).
OFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds avant/arrière. Cette distribu-
tion de l’air permet un chauffage ra-
pide de l’habitacle en sélectionnant
opportunément la température.
NRépartition du flux d’air entre les
Odiffuseurs zone pieds et les diffu-
seurs pour le dégivrage/désembua-
ge du pare-brise et des glaces laté-
rales avant. Cette distribution de l’air
permet un bon chauffage de l’habi-
tacle en évitant l’embuage éventuel
des glaces.
NFlux d’air vers les diffuseurs du pa-
re-brise et des glaces latérales avant
pour le désembuage ou le dégivrage
des glaces.
N˙Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs centraux/latéraux de la
planche, les diffuseurs arrière et
les diffuseurs pour le dégivra-
ge/désembuage du pare-brise et
des glaces latérales. Cette distri-
bution de l’air permet une bonne
ventilation de l’habitacle en évi-
tant l’embuage éventuel des
glaces. Si le compresseur est désactivé, le sys-
tème vérifie si la température extérieu-
re est supérieure ou inférieure/égale à
celle sélectionnée:
❒si la température extérieure est in-
férieure à la température sélection-
née, le système fonctionne norma-
lement et il est en mesure de four-
nir ce qu’on a demandé, même si le
compresseur n’est pas activé;
❒si la température extérieure est su-
périeure à la température sélection-
née, le système n’est pas en mesu-
re de fournir ce qu’on a demandé:
dans ce cas, sur l’affichage cligno-
tent les valeurs concernant les tem-
pératures sélectionnées.
Le contrôle (compresseur désactivé et
température extérieure supérieure à la
température sélectionnée) est activé à
chaque introduction de la clé électro-
nique dans le dispositif de démarrage.
Le fonctionnement du
compresseur du clima-
tiseur est nécessaire pour re-
froidir l’air et pour la déshu-
midifier; il est conseillé donc de
garder cette fonction toujours
active, pour éviter des pro-
blèmes d’embuage des glaces.
ATTENTION
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
N˙Répartition du flux d’air parmi tous
les diffuseurs.
O
Configuration commandes
places arrière Trizone
En appuyant sur les boutons
N/Odes
commandes arrière, on peut sélection-
ner manuellement une des 3 possibles
distributions d’air dans la zone arrière
de l’habitacle:
NFlux d’air vers les diffuseurs du tun-
nel central (corps passagers).
OFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds arrière: il permet, en sélectionnant
opportunément la température, un
chauffage rapide de l’habitacle.
NRépartition du flux d’air entre les dif-
Ofuseurs zone pieds (air plus chaud)
et diffuseurs arrière (air plus froid).
Pour rétablir le contrôle automatique de
la distribution d’air après une sélection
manuelle, appuyer sur les boutons AU-
TO (commandes avant) ou AUTO (com-
mandes arrière).
ACTIVATION/DESACTIVATION
RECYCLAGE AIR
INTERIEUR ET HABILITATION
FONCTION AQS
(Air Quality System)
(où prévu)
Le recyclage d’air intérieur est géré se-
lon la logique de fonctionnement sui-
vante:
❒contrôle automatique, signalé par
l’allumage du voyant “A” sur le bou-
ton même;
❒enclenchement forcé (recyclage d’air
intérieur toujours enclenché), signa-
lé par l’allumage du voyant circulai-
re autour du bouton;
❒désenclenchement forcé (recyclage
d’air intérieur toujours désenclenché
avec prise d’air de l’extérieur), si-
gnalé par l’extinction du voyant cir-
culaire autour du bouton.
Avec A.Q.S. (capteur qualité air – où
prévu), la logique de fonctionnement
devient séquentielle en appuyant sur le
bouton
v.ATTENTIONLa fonction de recycla-
ge d’air intérieur permet, selon la mo-
dalité de fonctionnement sélectionnée
(“chauffage” ou “refroidissement”),
d’arriver plus rapidement aux conditions
désirées. Il est déconseillé d’y recourir
pendant les journées pluvieuses/froides,
car on augmenterait notablement la pos-
sibilité d’embuage des glaces, surtout si
le climatiseur n’est pas enclenché. Il est
conseillé d’enclencher le recyclage d’air
intérieur pendant les arrêts en colonne
ou dans les tunnels pour éviter l’entrée
d’air extérieur pollué. Eviter toutefois
d’utiliser cette fonction de manière pro-
longée, spécialement en présence de
plusieurs personnes à bord de la voitu-
re, pour éviter la possibilité d’embuage
des vitres et garantir le recyclage d’air
nécessaire.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
FILTRE ANTIPOLLEN/ FILTRE
ANTIPOLLEN A CHARBONS
ACTIFS
Selon les versions, la voiture peut être do-
tée d’un filtre antipollen ou d’un filtre an-
tipollen à charbons actifs (si prévu). Le
filtre a la fonction de faire entrer dans l’ha-
bitacle de l’air dépuré et sans particules
telles que poussière, pollen, etc. L’action
du filtre est active dans toutes les condi-
tions de prise d’air et elle plus efficace si
les glaces sont fermées. Il est conseillé de
faire contrôler au moins une fois par an
auprès des Services Agréés Alfa Romeo,
de préférence au début de la saison chau-
de, les conditions du filtre. En cas d’utili-
sation prédominante dans des zones pol-
luées ou poussiéreuses, il convient de pro-
céder au contrôle et au remplacement plus
fréquemment que l’échéance prescrite par
le Plan d’Entretien Programmé (voir cha-
pitre “Entretien de la voiture”). Habilitation fonction AQS
(Air Quality System)
(où prévue)
La fonction AQS active automatique-
ment le recyclage d’air intérieur en cas
d’air extérieur pollué (par exemple pen-
dant les arrêts en colonne et la traver-
sée des tunnels).
ATTENTIONSi la fonction AQS est ac-
tive, après un temps établi de recyclage
d’air intérieur inséré, pour permettre le
rechange d’air dans l’habitacle, le cli-
matiseur active, pendant environ 1 mi-
nute, la prise d’air de l’extérieur, indé-
pendamment du niveau de pollution de
l’air extérieur.
ATTENTIONLa fonction AQS est
désactivée par le système pour une tem-
pérature extérieure basse afin d’éviter
l’embuage des vitres. On peut, en agis-
sant sur le bouton v, réactiver la
fonction, signalée par l’allumage du té-
moin “A” sur le bouton v.
Le manque de remplace-
ment du filtre peut rédui-
re notablement l’efficaci-
té du système de climatisation
jusqu’à annuler le débit d’air à la
sortie des bouches d’aération et
des diffuseurs.
Dans certaines condi-
tions climatiques (ex.
température extérieure
autour de 0°C) et le contrôle au-
tomatique du recyclage d’air in-
térieur en service, la formation
d’embuage sur les glaces pour-
rait se manifester. Dans ce cas,
appuyer sur le bouton v,
pour désactiver par force le re-
cyclage lui-même et éventuelle-
ment appuyer sur le bouton +
pour augmenter le flux d’air
vers le pare-brise.
A une température ex-
térieure inférieure à
-1°C le compresseur du
climatiseur ne peut fonctionner.
Par conséquent, il est conseillé
de ne pas utiliser la fonction de
recyclage de l’air intérieur avec
une basse température exté-
rieure, car les glaces pourraient
s’embuer rapidement.