Alfa Romeo 159 2007 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2007, Model line: 159, Model: Alfa Romeo 159 2007Pages: 303, PDF-Größe: 5.03 MB
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IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND BEDIENELEMENTE
ANLASSEN
UND FAHRT
I- Taste für die Einschaltung der MONO-Funktion (Angleichung der eingestellten
Temperaturen), die der Temperatur des Fahrerbereichs entspricht;
L- Taste für die Ein-/Ausschaltung des Umluftbetriebs;
M- Taste für die Ein-/Ausschaltung des Klimaanlagenkompressors;
N- Temperatursensor der Innenluft Bedientasten der
ZWEIZONEN-Klimaanlage
Abb. 49
A- Tasten für die Auswahl der Luftver-
teilung (Fahrer- und Beifahrerseite);
B- Drehgriff für die Temperatureinstel-
lung auf der Fahrerseite;
C- Taste zur Aktivierung der automati-
schen Funktionsweise (FULL AUTO);
D- Display für die Anzeige der Infor-
mationen der Klimaanlage;
E- Drehgriff für die Temperatureinstel-
lung auf der Beifahrerseite;
F- Taste zum Ein-/Ausschalten der Heiz-
scheibe/ Außenrückspiegel;
G- Taste für die Einschaltung der Funk-
tion MAX-DEF (Schnelle Enteisung/Be-
schlagentfernung der vorderen Schei-
ben, Heckscheibe und falls vorgesehen
heizbaren Außenrückspiegel);
H- Tasten für die Zu-/Abnahme der Ge-
bläsegeschwindigkeit und für die Aus-
schaltung der Klimaanlage (OFF);
Abb. 49 - Konfiguration der ZWEIZONEN-KlimaanlageA0E0058m
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BRETT UND BEDIENELEMENTE
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UND FAHRT
Bedientasten der DREIZONEN-
Klimaanlage Abb. 50
VornA- Tasten für die Auswahl der Luftverteilung (Fah-
rer- und Beifahrerseite);
B- Drehgriff für die Temperatureinstellung auf der
Fahrerseite;
C- Taste für die Einschaltung der automatischen
Funktionsweise (FULL AUTO);
D- Display für die Anzeige der Informationen der
Klimaanlage;
E- Drehgriff für die Temperatureinstellung auf der
Beifahrerseite;
F- Taste zum Ein-/Ausschalten der Heizscheibe/
Außenrückspiegel;
G- Taste für die Einschaltung der Funktion MAX-DEF
(Schnelle Enteisung/Beschlagentfernung der vor-
deren Scheiben, Heckscheibe und falls vorgesehen
heizbaren Außenrückspiegel);
H- Tasten für die Zu-/Abnahme der Gebläsege-
schwindigkeit und für die Ausschaltung der Klima-
anlage (OFF);
I- Taste für die Einschaltung der MONO-Funktion
(Angleichung der eingestellten Temperaturen), die
der Temperatur des Fahrerbereichs entspricht;
L- Taste für die Ein-/Ausschaltung des Umluftbe-
triebs;
M- Taste für die Ein-/Ausschaltung des Klimaanla-
genkompressors;
N- Temperatursensor der Innenluft
HintenP- Drehgriff für die Temperatureinstellung der Rück-
sitze;
Q- Taste zur Einschaltung der automatischen Funk-
tionsweise AUTO und Ende der Luftzufuhr zu den
Rücksitzplätzen;
R- Tasten für die Auswahl der Luftverteilung;
S- Display für die Anzeige der Temperatur im hin-
teren Fahrzeugbereich.
Abb. 50 - DREIZONEN-Konfiguration - Vordere und hintere BedienelementeA0E0059m
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UND FAHRT
EINSTELLUNG DER
LUFTTEMPERATUR
Durch Drehen der Drehknöpfe (B/E/P)
im oder gegen den Uhrzeigersinn wird
die gewünschte Lufttemperatur ent-
sprechend im linken vorderen Bereich
(DrehknopfB) oder im rechten vorde-
ren (Drehknopf E) oder hinteren Bereich
(DrehknopfP) des Fahrgastraums er-
höht oder verringert. Die eingestellten
Temperaturen erscheinen auf dem Dis-
playD/S.
Werden die Zwingen der Drehgriffe im
oder gegen den Uhrzeigersinn bis zu den
maximalen Auswahlmöglichkeiten HI
oderLOgedreht, werden entsprechend
die Funktionen der maximalen Erwär-
mung oder Abkühlung eingeschaltet.Funktion HI (HIGH)
(maximale Heizung)
Sie wird eingeschaltet, wenn auf dem
Display eine Temperatur über 32°C ein-
gestellt wird, und kann unabhängig von
der Fahrer- oder Beifahrerseite oder bei-
den eingeschaltet werden. Diese Ein-
stellung führt das System in die Be-
triebsart “Monozone” und erscheint auf
beiden Displays.
Diese Funktion kann eingeschaltet wer-
den, wenn der Innenraum so schnell wie
möglich beheizt werden soll, indem die
Leistungen der Anlage maximal ausge-
nutzt werden.
Die Funktion verwendet die Höchst-
temperatur der Heizflüssigkeit, während
die Luftverteilung und die Gebläsege-
schwindigkeit vom System automatisch
eingestellt werden.
EINSCHALTEN DER
KLIMAANLAGE
Die Anlage kann durch Druck einer be-
liebigen Taste (außer
(,vund MO-
NO eingeschaltet werden. Es empfiehlt
sich jedoch, zuerst auf dem Display die
gewünschten Temperaturen einzustellen
und dann die Taste AUTO zu betätigen.
Die Klimaanlage ermöglicht die individu-
elle Einstellung der gewünschten Tempe-
raturen (für Fahrer und Beifahrer).
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UND FAHRT
Funktion LO (LOW)
(maximale Abkühlung)
Sie wird eingeschaltet, indem auf dem
Display eine Temperatur unter 16°C ein-
gestellt wird. Diese Einstellung erscheint
auf dem Display. Diese Funktion kann
eingeschaltet werden, wenn der Innen-
raum so schnell wie möglich abgekühlt
werden soll, indem die Leistungen der
Anlage maximal ausgenutzt werden.
Die Funktion schließt die Lufterhitzung
aus, schaltet den Umluftbetrieb (um die
Zufuhr von warmer Luft in den Fahrga-
straum zu verhindern) und den Kom-
pressor der Klimaanlage ein, stellt die
Luftverteilung auf
¯/˙, und die Ge-
bläsegeschwindigkeit wird automatisch
vom System gesteuert. Wenn die Funktion eingeschaltet ist,
sind jedoch alle manuellen Einstellungen
möglich. Zum Ausschalten der Funkti-
on genügt es, die Zwinge des Drehgriffs
B/E/Pder eingestellten Temperatur
auf einen Wert unter 16°C zu drehen.
Im gegenüberliegenden oder hinteren
Display (wo vorgesehen) erscheint der
Wert 16°C.
Durch Drücken der Taste AUTO erscheint
im Display eine Temperatur von 16°C,
und es geht auf einen Betriebszustand
mit automatischer Temperatureinstellung
über. Es empfiehlt sich, diese Funkti-
on nicht bei kaltem Motor ein-
zuschalten, um den Eintritt von
nicht ausreichend warmer Luft
in den Innenraum zu vermeiden.
Wenn die Funktion eingeschaltet ist,
sind jedoch alle manuellen Einstellungen
möglich. Zum Ausschalten der Funkti-
on genügt es, die Zwinge des Drehgriffs
(BoderE/P) der eingestellten Tem-
peratur auf einen Wert unter 32°C zu
drehen. Im gegenüberliegenden oder
hinteren Display (wo vorgesehen) er-
scheint der Wert 32°C.
Durch Drücken der Taste AUTO erscheint
im Display eine Temperatur von 32°C,
und es geht auf den Betriebszustand mit
automatischer Temperatureinstellung
über.
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EINSTELLUNG DER
GEBLÄSEGESCHWINDIGKEIT
Die Tasten+/–drücken, um die Ge-
bläsegeschwindigkeit zu erhöhen/re-
duzieren.Die auswählbaren Geschwin-
digkeiten werden durch Aufleuchten der
Balken auf dem Display angezeigt:
❒Mindestgeschwindigkeit = ein Bal-
ken leuchtet;
❒Höchstgeschwindigkeit = 6 Balken
leuchten;
Wenn die Klimaanlage in der Anlas-
sphase im Automatikbetrieb funktioniert,
wird die Gebläsegeschwindigkeit auf die
Mindestgeschwindigkeit gestellt, bis der
Motor angelassen wird.
Bei eingeschaltetem Kompressor und an-
gelassenem Motor kann die Gebläse-
geschwindigkeit nicht die Mindestge-
schwindigkeit unterschreiten.
Das Gebläse kann ausgeschlosen wer-
den (kein Balken leuchtet), aber nur
nach Ausschaltung des Klimaanlagen-
kompressors durch Druck der Taste
√.
Für die Rückstellung der automatischen
Kontrolle der Gebläsegeschwindigkeit
nach einer manuellen Einstellung betäti-
gen Sie die Tasten AUTO. Auch der Schriftzug AUTO erlischt, wenn
das Kontrollsystem (hauptsächlich,
wenn der Kompressor manuell ausge-
schaltet wird) es nicht schafft, die ge-
forderte Temperatur zu erreichen oder
beizubehalten.
Die Taste
√verursacht nicht die Aus-
schaltung der Schrift AUTO, wenn das
System den geforderten Komfort bei-
behalten kann.
Bei niedrigen Außen-
temperaturen emp-
fiehlt sich nicht die Einschal-
tung des Umluftbetriebs, da
die Fensterscheiben dadurch
schneller beschlagen könnten.
ZUR BEACHTUNG
AUTOMATIKBETRIEB DER
KLIMAANLAGE
Durch Druck auf die Taste AUTO (vordere
und hintere Bedientasten) erscheint der
Schriftzug FULL AUTO auf dem Display.
Das System reguliert automatisch:
❒die Gebläsegeschwindigkeit;
❒die Luftverteilung im Innenraum;
❒den Umluftbetrieb;
❒den Klimaanlagenkompressor;
und annulliert alle vorherigen manuel-
len Einstellungen.
Der Schriftzug FULL verschwindet vom
Display im berücksichtigten Bereich
(Fahrer- oder Beifahrerseite oder hinte-
rer Bereich), wenn eine beliebige Steue-
rung ausgenommen die Änderung der
Luftverteilung ausgeführt wird.
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Die mit der Funktion MAX-DEF einge-
schalteten Vorgänge sind:
❒Ausschaltung des hinteren Paneels
(wo vorgesehen);
❒Zunahme der Luftzufuhr;
❒Luftverteilung auf DEF;
❒Eintritt von Außenluft;
❒Einschaltung des Klimaanlagenkom-
pressors;
❒Ausschaltung der Funktion AQS (falls
vorhanden)
❒Einschaltung der Heckscheibenbe-
heizung.
Wenn die Funktion MAX-DEF einge-
schaltet ist, sind die einzig möglichen
manuellen Einschritte die manuelle Ein-
stellung der Gebläsegeschwindigkeit und
die Ausschaltung der Heckscheibenbe-
heizung.ZUR BEACHTUNGWenn der Mo-
tor nicht ausreichend erwärmt ist, schal-
tet die Funktion nicht sofort die vorein-
gestellte Gebläsegeschwindigkeit ein,
um den Eintritt von nicht ausreichend
warmer Luft für die Beschlagentfernung
an den Scheiben in den Innenraum zu
vermeiden.
Durch erneutes Drücken von einer der
folgenden Tasten:
v,√, AUTO, MO-
NO oder
-schaltet das System die
Funktion MAX-DEF aus, stellt die vor der
Einschaltung der Funktion vorhandenen
Betriebsbedingungen wieder her und
schaltet die eventuell zuletzt geforderte
Funktion ein.
ZUR BEACHTUNGEs empfiehlt sich,
die Funktion MAX-DEF nicht bei ausge-
schaltetem Motor einzuschalten, um die
Batterie nicht zu entladen.
SCHNELLE
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER VORDEREN
SCHEIBEN
(Funktion MAX-DEF)
Der Druck auf die Taste -aktiviert au-
tomatisch in Zeitschaltung alle notwen-
digen Funktionen für die schnelle Be-
schlagentfernung/Enteisung der Wind-
schutzscheibe und der vorderen Seiten-
scheiben und auf einigen Versionen die
Elektrische Enteisung der Windschutz-
scheibe im Bereich des Wischblatts.
Die Funktion MAX-DEF kann auch bei
abgestelltem Motor eingeschaltet wer-
den. Wenn die Funktion eingeschaltet
ist, leuchtet eine kreisförmige Led an der
Taste.
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ANGLEICHUNG DER
EINGEGEBENEN
TEMPERATUREN
(MONO-Funktion)
Für die automatische Angleichung der
Temperatur und Luftverteilung der Vor-
der- und Rücksitze an die Temperatur
und Luftverteilung auf der Fahrerseite
drücken Sie die Taste MONO. Die er-
folgte Einschaltung der Funktion wird
durch das Aufleuchten der kreisförmigen
Led an der Taste angezeigt.
Dann drehen Sie den Drehgriff Bfür die
Zu-/Abnahme des gleichen Tempera-
turwertes in den zwei/drei Bereichen.
Die getrennte Funktionsweise der ein-
gestellten Temperaturen für die Insassen
auf den Vorder- und Rücksitzen wird au-
tomatisch wiederhergestellt, wenn der
Fahrgast den Drehgriff EoderPbetätigt
oder erneut die Taste MONO drückt, wor-
aufhin die kreisförmige Led an der Taste
ausgeschaltet wird.
ZUR BEACHTUNGDurch Betätigung
der hinteren Bedientasten (Konfigurati-
on der Dreizonen-Klimaanlage) wird die
MONO-Funktion deaktiviert. Das wird
durch die Ausschaltung der kreisförmi-
gen Led an der Taste MONO angezeigt.
EIN-/AUSSCHALTUNG
DES KLIMAANLAGEN-
KOMPRESSORS
Der Druck auf die Taste √schaltet den
Klimaanlagenkompressor ein: Die er-
folgte Einschaltung der Funktion wird
durch das Aufleuchten der kreisförmigen
Led an der Taste angezeigt.
Zum Ausschalten des Kompressors er-
neut die Taste
√drücken.
Bei ausgeschaltetem Kompressor prüft
das System, ob die Außentemperatur
höher, niedriger oder gleich der einge-
stellten Temperatur ist:
❒Wenn die Außentemperatur niedri-
ger als die eingestellte Temperatur
ist, funktioniert die Anlage normal
und kann die geforderten Leistungen
liefern, auch wenn der Kompressor
ausgeschaltet ist.
❒Wenn die Außentemperatur höher
als die eingestellte Temperatur ist,
kann die Anlage die geforderten Lei-
stungen nicht liefern: In diesem Fall
blinken auf dem Display die ent-
sprechenden Werte der eingestellten
Temperaturen.
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER
HECKSCHEIBE UND
AUSSENRÜCKSPIEGEL
Der Druck auf die Taste (aktiviert die-
se Funktion: Die erfolgte Einschaltung
der Funktion wird durch das Aufleuchten
der kreisförmigen Led an der Taste an-
gezeigt.
Durch die Einschaltung dieser Funktion
wird auch auf einigen Versionen die Ent-
eisung der Windschutzscheibe im Be-
reich des Wischblatts aktiviert.
Die Funktion ist zeitgesteuert und wird
automatisch nach einigen Minuten oder
durch erneutes Drücken der Taste aus-
geschaltet. Außerdem wird die Funktion
ausgeschaltet, wenn der Motor abge-
stellt wird, wird aber beim folgenden An-
lassvorgang nicht wieder eingeschaltet.
ZUR BEACHTUNGKeine Klebe-
schilder auf die Innenseite der beheiz-
baren Heckscheibe im Bereich der Hei-
zwiderstände aufkleben, um Beschädi-
gungen zu vermeiden.
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AUSWAHL DER
LUFTVERTEILUNG
Konfiguration der Zwei-/
Dreizonen-Klimaanlage für die
Vordersitze
Durch Druck auf die Tasten (vordere Be-
dientasten)
N/O/˙kann manuell ei-
ne der 7 möglichen Luftverteilungsarten
im Fahrzeuginneren ausgewählt werden:
˙Luftstrom an die mittleren/seitlichen
Luftdüsen des Armaturenbretts (Kör-
per des Beifahrers).
O˙Aufteilung des Luftstroms zwi-
schen den Luftdüsen im Fußbe-
reich (wärmere Luft), den mittle-
ren/seitlichen Luftdüsen des Ar-
maturenbretts und der hinteren
Luftdüse (kältere Luft).
OLuftfluss an die Luftdüsen im Fuß-
bereich vorn/hinten. Diese Luftver-
teilung ermöglicht eine schnelle Er-
hitzung des Fahrgastraums mit ent-
sprechend eingestellter Temperatur.
NAufteilung des Luftstroms zwischen
Oden Luftdüsen im Fußbereich und
den Düsen für Enteisung/Beschlag-
entfernung der Windschutzscheibeund vorderen Seitenfenster. Diese
Luftverteilung ermöglicht die Erwär-
mung des Innenraums und vermei-
det eventuelle Beschlagbildung auf
den Fenstern.
NLuftstrom an die Luftdüsen an der
Windschutzscheibe und die vorderen
Seitenfenstern zur Beschlagentfer-
nung und Enteisung der Scheiben.
N˙Aufteilung des Luftstroms zwi-
schen den mittleren/seitlichen
Luftdüsen des Armaturenbretts,
den hinteren Luftdüsen und den
Luftdüsen für Enteisung/Beschla-
gentfernung der Windschutzschei-
be und der Seitenfenster. Diese
Luftverteilung bewirkt eine ausrei-
chende Belüftung des Innenraums
und vermeidet eventuelle Be-
schlagbildung auf den Fenstern.
N˙Aufteilung des Luftflusses auf allen
Luftauslässen.
O
Die Kontrolle (Kompressor ausgeschal-
tet und Außentemperatur höher als die
eingestellte Temperatur) wird jedes Mal
eingeschaltet, wenn der elektronische
Schlüssel ins Zündschloss gesteckt wird.
Der Betrieb des Klima-
anlagenkompressors ist
für die Abkühlung und Ent-
feuchtung der Luft notwendig.
Daher wird empfohlen, diese
Funktion immer eingeschaltet
zu lassen, um Probleme der
Beschlagbildung an den Schei-
ben zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
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Konfiguration der
Bedienelemente der Rücksitze
Dreizoneneinstellung
Durch Drücken der Tasten
N/Oder hin-
teren Bedienelemente ist es möglich,
manuell eine der 3 möglichen Luftver-
teilungen im hinteren Bereich des Fahr-
gastraums auszuwählen.
NLuftstrom an die Luftdüsen des mitt-
leren Tunnels (Körper der Insassen).
OLuftfluss an die Luftdüsen im Fußbe-
reich hinten: Durch die Einstellung der
entsprechenden Temperatur wird ei-
ne schnelle Erhitzung des Fahrga-
straums ermöglicht.
NAufteilung des Luftstroms zwischen
Oden Luftdüsen im Fußbereich (wär-
mere Luft) und den hinteren Luftdü-
sen (kältere Luft).
Zur Wiederaufnahme der automatischen
Steuerung der Luftverteilung nach einer
manuellen Auswahl sind die Tasten AU-
TO (vordere Bedientasten) oder AUTO
(hintere Bedientasten) zu drücken.
EIN-/AUSSCHALTUNG
DES UMLUFTBETRIEBS
UND BEFÄHIGUNG
DER FUNKTION AQS
(Air Quality System)
(wo vorgesehen)
Der Umluftbetrieb wird nach folgender
Funktionslogik gesteuert:
❒automatische Kontrolle, angezeigt
durch das Aufleuchten der Led “A”
auf der Taste;
❒forcierte Einschaltung (Umluftbetrieb
immer eingeschaltet), angezeigt
durch das Aufleuchten der kreisför-
migen Led an der Taste;
❒forcierte Ausschaltung (Umluftbetrieb
immer ausgeschaltet mit Eintritt der
Außenluft), angezeigt durch die Aus-
schaltung der kreisförmigen Led an
der Taste.
Mit dem A.Q.S. (Sensor für Luftqualität –
wo vorgesehen) wird die Funktionslogik
durch Drücken der Taste
vsequen-
tiell.ZUR BEACHTUNGDer Umluftbe-
trieb erlaubt aufgrund der ausgewählten
Betriebsart (“Heizung” oder “Küh-
lung”), die gewünschten Bedingungen
schneller einzustellen. Die Einschaltung
des Umluftbetriebs sollte bei regneri-
schen/kalten Tagen vermieden werden,
weil dadurch das Beschlagen der Schei-
ben bei nicht eingeschalteter Klimaan-
lage noch verstärkt würde. Es wird emp-
fohlen, den Umluftbetrieb im Fahrga-
straum im Stau oder im Tunnel einzu-
schalten, um zu verhindern, dass ver-
schmutzte Außenluft eintritt. Vermeiden
Sie es jedoch, diese Funktion für lange
Zeit zu verwenden, besonders bei meh-
reren Personen an Bord des Fahrzeugs,
um eine mögliche Beschlagbildung der
Scheiben zu vermeiden und den nötigen
Luftaustausch zu gewährleisten.
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UND FAHRT
POLLENFILTER/POLLENFILTER
MIT AKTIVKOHLE
Je nach Version kann das Fahrzeug mit ei-
nem Pollenfilter oder Pollenfilter mit Aktiv-
kohle (wo vorgesehen) ausgestattet sein.
Der Filter hat die Funktion, gereinigte Luft
in das Fahrzeuginnere einströmen zu las-
sen, die keine Partikel wie Staub, Pollen
usw. enthält. Der Filter ist in allen Bedin-
gungen der Luftdüse aktiv und hat bei ge-
schlossenen Fenstern eine höhere Wirkung.
Es empfiehlt sich, den Zustand des Filters
wenigstens einmal im Jahr beim Autorisier-
ten Alfa Romeo Kundendienst überprüfen zu
lassen, am besten zu Beginn der warmen
Jahreszeit. Bei vorwiegendem Einsatz in Ge-
bieten mit starker Verschmutzung oder viel
Staub wird geraten, die Überprüfung und
eventuelle Auswechslung häufiger als zum
Termin, der im Plan der Programmierten
Wartung vorgeschrieben ist, durchzuführen
(siehe Kapitel “Wartung und Pflege”).
Befähigung der Funktion AQS
(Air Quality System)
(wo vorgesehen)
Die AQS-Funktion aktiviert automatisch
den Umluftbetrieb bei Eintritt von ver-
schmutzter Außenluft (zum Beispiel bei
Staus oder Fahrt im Tunnel).
ZUR BEACHTUNGBei eingeschal-
teter AQS-Funktion erfolgt durch die Kli-
maanlage, nach einer vorbestimmten
Einschaltdauer des Umluftbetriebs, der
Einfluss von Außenluft für ungefähr 1 Mi-
nute, unabhängig von dem Verschmut-
zungsgrad der Außenluft, um einen Luft-
austausch im Innenraum zu ermögli-
chen.
ZUR BEACHTUNGDie Funktion
AQS wird vom System bei niedriger
Außentemperatur ausgeschaltet, um ein
Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.
Durch Betätigung der Taste vkann
die Funktion wieder eingeschaltet wer-
den. Die Einschaltung wird durch das
Aufleuchten der Led “A” auf der Taste
vangezeigt.
Die unterlassene Aus-
wechslug des Filters
kann die Leistungsfähig-
keit der Klimaanlage erheblich
verringern und sogar zu einer
völligen Reduzierung des Luft-
stroms aus den Luftauslässen
und Luftdüsen führen.
Unter einigen klimati-
schen Bedingungen (z.
B. Außentemperatur um
0°C) und wenn die automati-
sche Kontrolle des Umluftbe-
triebs eingeschaltet ist, könnte
auf den Scheiben Beschlagbil-
dung auftreten. Drücken Sie in
diesem Fall die Taste v, um
den Umluftbetrieb forciert aus-
zuschalten und eventuell die Ta-
ste +, um den Luftstrom an der
Windschutzscheibe zu erhöhen.
Bei Außentemperaturen
unter -1°C kann der Kli-
maanlagenkompressor
nicht funktionieren. Es empfiehlt
sich daher, bei niedriger Außen-
temperatur nicht die Funktion
des Umluftbetriebs zu benutzen,
da die Scheiben schnell beschla-
gen könnten.