Silnik Alfa Romeo 159 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

104
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
MOCOWANIE BAGA˚UWewnàtrz baga˝nika umieszczone sà 4
zaczepy
A-rys. 97
do mocowania linek,
które zabezpieczajà przewo˝ony baga˝.
A0E0131m
rys. 97
Ci´˝ki baga˝ nie zamo-
cowany prawid∏owo, w
przypadku incydentu ,mo˝e spo-
wodowaç powa˝ne obra˝enia
pasa˝erów.
UWAGA
Je˝eli podró˝ujemy przez
obszary w których utrud-
nione jest tankowanie paliwa,
przewo˝àc w samochodzie ben-
zyn´ w kanistrach jako rezerw´,
przestrzegaç odpowiednich prze-
pisów obowiàzujàcych w tym za-
kresie, u˝ywaç wy∏àcznie kani-
strów homologowanych i moco-
waç je prawid∏owo w baga˝niku.
Ale pomimo to zwi´ksza si´ ry-
zyko po˝aru w razie incydentu.
UWAGA
Sprawdziç, czy oparcie
siedzenia jest prawid∏o-
wo zablokowane po obu stronach
(„czerwone znaki“ B-rys. 96 nie-
widoczne), gdy˝ w przeciwnym
razie podczas gwa∏townego ha-
mowania oparcie mo˝e przechy-
liç si´ do przodu i spowodowaç
obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
PRZYWRÓCENIE POZYCJI
SIEDZENIA TYLNEGOOdsunàç w bok pasy bezpieczeƒstwa
sprawdzajàc, czy taÊmy pasów sà prawi-
d∏owo rozciàgni´te, nie poskr´cane.
UnieÊç oparcie przesuwajàc je do ty∏u do
momentu us∏yszenia zatrzasku zablokowa-
nia obu mechanizmów blokujàcych, spraw-
dzajàc wzrokowo, czy schowa∏y si´ „czer-
wone znaki“
Bznajdujàce si´ z boku dêwi-
gni
A. „Czerwony znak“
Boznacza w rze-
czywistoÊci brak zablokowania oparcia.
OSTRZE˚ENIE
Pami´taç zawsze o spraw-
dzeniu prawid∏owej pozycji zag∏ówków.

105
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Niedok∏adne zamkni´cie pokrywy komo-
ry silnika sygnalizowane jest (w niektórych
wersjach) zapaleniem si´ lampki
´
(gdzie
przewidziano) w zestawie wskaêników lub
ukazaniem si´ symbolu
S
i komunika-
tu na wyÊwietlaczu (patrz „Lampki sygna-
lizacyjne i komunikaty“).
OSTRZE˚ENIE
Sprawdziç zawsze, prawi-
d∏owoÊç zamkni´cia pokrywy, aby unik-
nàç jej otwarcia podczas jazdy.
POKRYWA KOMORY
SILNIKAOTWARCIEWykonaç to nast´pujàco:❒
pociàgnàç dêwigni´
A-rys. 98
do mo-
mentu us∏yszenia zatrzasku odbloko-
wania;
❒
pociàgnàç do oporu dêwigni´
B-rys. 99
i podnieÊç pokryw´ komory silnika,
przytrzymujàc napi´tà dêwigni´.
OSTRZE˚ENIE
Podniesienie pokrywy ko-
mory silnika u∏atwione jest dwoma bocz-
nymi amortyzatorami gazowymi. Zaleca si´
nie naruszaç amortyzatorów ani nie pod-
trzymywaç pokrywy podczas otwierania.
OSTRZE˚ENIE
Przed otwarciem pokrywy
komory silnika sprawdziç, czy ramiona wy-
cieraczek szyby przedniej nie sà odchylo-
ne od szyby przedniej i czy wycieraczki nie
funkcjonujà.
A0E0122m
rys. 98
A0E0158m
rys. 99ZAMKNI¢CIEOpuÊciç pokryw´ komory silnika do oko∏o
20 cm nad komorà silnika i puÊciç jà swo-
bodnie; nast´pnie spróbowaç podnieÊç po-
kryw´, aby sprawdziç, czy jest dok∏adnie
zamkni´ta, a nie tylko zaczepiona w pozycji
bezpiecznej. W takim przypadku nie naci-
skaç na pokryw´, ale podnieÊç jà ponow-
nie i powtórzyç manewr.
Wykonywaç te operacje
tylko podczas postoju sa-
mochodu.
UWAGA
Ze wzgl´dów bezpieczeƒ-
stwa pokrywa komory sil-
nika musi byç zawsze dok∏adnie
zamkni´ta podczas jazdy. Dlate-
go sprawdziç zawsze czy pokry-
wa jest prawid∏owo zamkni´ta,
upewniajàc si´, ˝e zablokowanie
jest w∏àczone. Je˝eli podczas jaz-
dy zauwa˝ymy, ˝e zablokowanie
nie jest prawid∏owo w∏àczone,
zatrzymaç si´ natychmiast i za-
mknàç pokryw´ komory silnika w
sposób prawid∏owy.
UWAGA

106
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
BAGA˚NIK
DACHOWY/NA NARTYSamochód przystosowany jest do zamon-
towania odpowiednich relingów dacho-
wych/na narty.
Przystosowane zaczepy przednie umiesz-
czone sà w punktach
A-rys. 100
.
Przystosowane zaczepy tylne umieszczo-
ne sà w punktach
B.
A0E0097m
rys. 100
REFLEKTORYUSTAWIENIE WIÑZKI
ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓWPoprawne ustawienie wiàzki Êwiate∏ re-
flektorów wp∏ywa na komfort jazdy i bez-
pieczeƒstwo zarówno kierowcy jak i innych
u˝ytkowników drogi. Aby zagwarantowaç
jak najlepszà widocznoÊç podczas jazdy z
w∏àczonymi Êwiat∏ami reflektorów, samo-
chód musi mieç poprawnie ustawione re-
flektory. OdnoÊnie kontroli i ewentualnej
regulacji zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.KOREKTOR ÂWIATE¸
REFLEKTORÓWFunkcjonuje przy kluczyku w∏o˝onym do
wy∏àcznika zap∏onu i w∏àczonych Êwia-
t∏ach mijania.
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a si´
z ty∏u i w konsekwencji wiàzka Êwietlna
podnosi si´. W tym przypadku nale˝y sko-
rygowaç ustawienie Êwiate∏ reflektorów.
Rozk∏adaç równomiernie
baga˝, bioràc pod uwag´,
˝e podczas jazdy zwi´ksza
si´ czu∏oÊç samochodu na wiatr
boczny.
OSTRZE˚ENIE
Po przejechaniu kilku ki-
lometrów sprawdziç, czy Êruby mocujàce
zaczepy sà dobrze dokr´cone.
OSTRZE˚ENIE
Nigdy nie przekraczaç
maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ
(patrz rozdzia∏ „Dane techniczne“).

107
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Konieczne jest w tym przypadku wykona-
nie regulacji ustawienia Êwiate∏ dzia∏ajàc
na pokr´t∏o
A-rys. 101
, znajdujàce si´
na nak∏adce obok kierownicy.
W przypadku, gdy samochód wyposa˝ony
jest w reflektory bixenon, kontrola usta-
wienia Êwiate∏ reflektorów jest elektronicz-
na, dlatego pokr´t∏a
Anie ma.Pokr´t∏o mo˝e byç ustawione w czterech
pozycjach w zale˝noÊci od obcià˝enia sa-
mochodu podanego poni˝ej:
❒
pozycja
0- jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich, pe∏ny zbiornik
paliwa, wyposa˝enie samochodu (sa-
mochód gotowy do jazdy);
❒
pozycja
1: pi´ç osób;
❒
pozycja
2: pi´ç osób i obcià˝ony ba-
ga˝nik (oko∏o 50 kg.);
❒
pozycja
3: kierowca i oko∏o 300 kg.
baga˝u umieszczonego w baga˝niku.
OSTRZE˚ENIE
Sprawdzaç ustawienie
Êwiate∏ reflektorów za ka˝dym razem, gdy
zmienia si´ ci´˝ar przewo˝onego baga˝u.
USTAWIENIE PRZEDNICH
ÂWIATE¸ PRZECIWMGIELNYCHAby sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç
przednie Êwiat∏a przeciwmgielne nale˝y
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
A0E0226m
rys. 101
USTAWIENIE ÂWIATE¸
REFLEKTORÓW ZAGRANICÑ Âwiat∏a mijania ustawione sà dla ruchu
drogowego zgodnie z przepisami kraju
przed sprzeda˝à samochodu. W krajach
gdzie ruch jest odwrotny, aby nie oÊlepiaç
jadàcych z przeciwka, nale˝y wykonaç co
nast´puje:❒
wyjàç pokryw´ zabezpieczajàcà reflek-
tor (patrz „Âwiat∏a mijania“ w roz-
dziale „W razie awarii“;
❒
przesunàç w bok dêwigni´
A-rys. 102
.
A0E0050m
rys. 102

108
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ABSJest systemem zintegrowanym z tradycyj-
nym uk∏adem hamulcowym, który zapo-
biega, niezale˝nie od warunków drogo-
wych i si∏y nacisku na peda∏ hamulca, za-
blokowaniu i w konsekwencji poÊlizgowi
jednego lub kilku kó∏, gwarantujàc kon-
trol´ nad samochodem tak˝e przy hamo-
waniu awaryjnym.
W sk∏ad uk∏adu wchodzi równie˝ system
EBD (Electronic Brake Distributor), który
rozdziela si∏´ hamowania pomi´dzy ko∏a
przednie i tylne.OSTRZE˚ENIE
Aby uzyskaç maksymalnà
skutecznoÊç uk∏adu hamulcowego koniecz-
ny jest okres dla jego u∏o˝enia si´ przez oko-
∏o 500 km: w tym czasie unikaç hamowa-
nia gwa∏townego, cz´stego i d∏ugiego.
INTERWENCJA SYSTEMUInterwencja ABS odczuwalna jest lekkim
pulsowaniem peda∏u hamulca, któremu
towarzyszy ha∏as; wskazuje to, ˝e ko-
nieczne jest dostosowanie pr´dkoÊci do
typu drogi po której si´ podró˝uje.
Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to, ˝e zosta∏a
osiàgni´ta graniczna przyczep-
noÊç kó∏ do drogi: nale˝y wi´c
zwolniç aby dostosowaç pr´d-
koÊç do dysponowalnej przy-
czepnoÊci.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlep-
szà dysponowanà przy-
czepnoÊç kó∏ do drogi, ale jej nie
zwi´ksza; nale˝y wi´c zachowaç
w ka˝dym przypadku ostro˝noÊç
podczas jazdy po drogach Êliskich
unikajàc niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje
peda∏ hamulca pulsuje,
nie zwalniaç nacisku na peda∏,
ale bez obawy trzymywaç dobrze
naciÊni´ty; samochód zatrzyma
si´ osiàgajàc najkrótszà drog´
hamowania odpowiednio do wa-
runków panujàcych na drodze.
UWAGA

109
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lam-
pek
>
i x
w zestawie wskaêników
(w niektórych wersjach jednoczeÊnie
uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty“).
W tym przypadku, podczas hamowania
nag∏ego, mo˝e nastàpiç przedwczesne za-
blokowanie kó∏ tylnych z mo˝liwoÊcià po-
Êlizgu. Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç
si´ do najbli˝szej ASO Alfa Romeo, aby
zweryfikowaç uk∏ad.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego)System, którego nie mo˝na wy∏àczyç, roz-
poznaje hamowanie awaryjne (na pod-
stawie pr´dkoÊci dzia∏ania na peda∏ ha-
mulca) powodujàc szybszà interwencj´ w
uk∏adzie hamulcowym.
Brake Assist dezaktywuje si´ w samo-
chodach wyposa˝onych w system VDC, w
razie awarii tego systemu, sygnalizowa-
ne jest zapaleniem si´ lampki
á
w ze-
stawie wskaêników (w niektórych wer-
sjach jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat
na wyÊwietlaczu).
SYGNALIZACJA USZKODZE¡Awaria ABS
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lamp-
ki >
w zestawie wskaêników (w niektó-
rych wersjach jednoczeÊnie uka˝e si´ ko-
munikat na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).
W tym przypadku uk∏ad hamulcowy utrzy-
muje odpowiednià skutecznoÊç, ale bez
funkcjonowania oferowanego przez system
ABS. Jechaç dalej rozwa˝nie do najbli˝szej
ASO Alfa Romeo, aby sprawdziç uk∏ad.

110
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(gdzie przewidziano)Jest elektronicznym systemem kontroli sta-
bilnoÊci samochodu, który pomaga kierow-
cy utrzymaç kontrol´ kierunku jazdy w przy-
padku utraty przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Interwencja systemu VDC jest szczególnie
u˝yteczna, gdy zmieniajà si´ warunki przy-
czepnoÊci kó∏ do drogi.INTERWENCJA SYSTEMUSygnalizowana jest miganiem lampki sy-
gnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêników
informujàc kierowc´, ˝e samochód znaj-
duje si´ w krytycznych warunkach stabil-
noÊci i przyczepnoÊci.
W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE
SYSTEMUSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie przy
ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝liwe jest wy∏àczenie
VDC poprzez naciÊni´cie przez 2 sekundy
przycisku ASR/VDC znajdujàcego si´ na
tunelu Êrodkowym
rys. 103
.
Wy∏àczenie VDC wp∏ywa tak˝e na funkcjo-
nowanie ASR. Ponowne w∏àczenie obu
funkcji uzyskuje si´ naciskajàc przycisk
ASR/VDC.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zapaleniem si´ lampki
á
w zestawie
wskaêników (w niektórych wersjach uka-
˝e si´ symbol na wyÊwietlaczu) i diody
pierÊcieniowej wokó∏ przycisku ASR/VDC.
Po wy∏àczeniu VDC podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika, w∏àczy
si´ ponownie automatycznie.
SYGNALIZACJA USZKODZE¡W przypadku ewentualnego uszkodzenia,
system VDC wy∏àcza si´ automatycznie i
w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
á
(w niektórych wer-
sjach jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat na
wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty"). W tym przy-
padku zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Alfa Romeo.
A0E0026m
rys. 103

111
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu VDC nie
zwalniajà kierowcy z
obowiàzku zachowania maksy-
malnej ostro˝noÊci podczas jaz-
dy. Zachowanie kierowcy powin-
no byç zawsze dostosowane do
warunków panujàcych na drodze,
widocznoÊci i ruchu drogowego.
OdpowiedzialnoÊç za bezpie-
czeƒstwo na drodze spoczywa za-
wsze i wy∏àcznie na kierowcy.
UWAGA
Podczas ewentualnego
u˝ycia ko∏a zapasowego
dojazdowego (gdzie przewidzia-
no) system VDC kontynuuje funk-
cjonowanie. Nale˝y jednak pa-
mi´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapa-
sowe posiada opon´ o mniejszych
wymiarach w stosunku do normal-
nych opon, tak wi´c jego przyczep-
noÊç jest mniejsza w stosunku
pozosta∏ych opon w samochodzie.
UWAGA
Aby w∏aÊciwie funkcjo-
nowa∏ system VDC nie-
zb´dne jest aby opony by∏y tej
samej marki i tego samego typu
na wszystkich ko∏ach, w dosko-
na∏ym stanie a ponadto typu,
marki i wymiarów zalecanych.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
(gdzie przewidziano)Jest integralnà cz´Êcià systemu VDC i u∏a-
twia ruszanie samochodem na wzniesieniu.
Aktywuje si´ automatycznie w nast´pujà-
cych przypadkach:❒
pod gór´: samochód stoi na drodze o
pochyleniu wi´kszym od 6 %, silnik
uruchomiony, peda∏y hamulca i sprz´-
g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów na
luzie lub w∏àczony bieg ró˝ny od bie-
gu wstecznego;
❒
na zjeêdzie: samochód stoi na drodze o
pochyleniu wi´kszym od 6%, silnik uru-
chomiony, peda∏y hamulca i sprz´g∏a
naciÊni´te i w∏àczony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu VDC
utrzymuje ciÊnienie hamowania w ko∏ach
do osiàgni´cia przez silnik momentu ko-
niecznego do ruszenia lub przez czas mak-
symalny oko∏o 1 sekundy, umo˝liwiajàc
przesuni´cie nogi w prawo z peda∏u ha-
mulca na peda∏ przyspieszenia.

112
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ASR
(AntiSlip Regulator)Jest cz´Êcià integralnà systemu VDC i kon-
troli samochodu interweniuje automatycz-
nie w przypadku poÊlizgu jednego lub obu
kó∏ nap´dowych.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu uak-
tywniajà si´ dwa ró˝ne systemy kontroli: ❒
je˝eli poÊlizg obejmuje oba ko∏a na-
p´dowe, ASR interweniuje zmniejsza-
jàc moc przenoszonà z silnika;
❒
w przypadku poÊlizgu tylko jednego
ko∏a nap´dowego, ASR interweniuje
hamujàc automatycznie ko∏o, które
Êlizga si´. Po up∏ywie tego czasu, bez ruszenia, sys-
tem dezaktywuje si´ automatycznie ob-
ni˝ajàc stopniowo ciÊnienie w uk∏adzie
hamulcowym.
Podczas tej fazy zwolnienia mo˝liwe jest
us∏yszenie typowego ha∏asu odblokowa-
nia mechanicznego hamulców, który sy-
gnalizuje koniecznoÊç ruszenia natych-
miast samochodem.Sygnalizacja uszkodzeƒ
Ewentualna uszkodzenie systemu sygna-
lizowane jest zaÊwieceniem lampki
*
(gdzie przewidziano) w zestawie wskaê-
ników (w niektórych wersjach uka˝e si´ ko-
munikat wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).OSTRZE˚ENIE
System Hill Holder nie
jest hamulcem stacjonarnym, dlatego nie
wysiadaç z samochodu bez zaciàgni´cia
hamulca r´cznego, wy∏àczenia silnika i
w∏àczenia pierwszego biegu.

113
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie
u˝yteczne w nast´pujàcych przypadkach: ❒
poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trznego
pod wp∏ywem zmian dynamicznych ob-
cià˝enia lub nadmiernego przyspieszania.
❒
nadmiernej mocy przenoszonej na ko-
∏a w stosunku do stanu nawierzchni
drogi.
❒
przyspieszania na drogach o nierów-
nej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lub
lodem.
❒
utracie przyczepnoÊci na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
Osiàgi systemu nie zwal-
niajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymalnej
ostro˝noÊci podczas jazdy. Za-
chowanie kierowcy powinno byç
zawsze dostosowane do warun-
ków panujàcych na drodze, wi-
docznoÊci i ruchu drogowego.
OdpowiedzialnoÊç za bezpie-
czeƒstwo na drodze spoczywa za-
wsze i wy∏àcznie na kierowcy.
UWAGA
W∏àczenie/wy∏àczenie systemu
ASR w∏àcza si´ automatycznie przy za-
Êwieceniu si´ zestawu wskaêników.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç system ASR
naciskajàc krótko przycisk ASR/VDC znaj-
dujàcy si´ na tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zaÊwieceniem si´ diody w przycisku
ASR/VDC (w niektórych wersjach z „Wy-
Êwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigu-
rowanym“ zostaje tak˝e uka˝e si´ sym-
bol
V
).
Po wy∏àczeniu ASR podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ automatycznie.
Podró˝ujàc po drodze pokrytej Êniegiem,
z zamontowanymi ∏aƒcuchami korzystne
jest wy∏àczyç ASR; w tych warunkach po-
Êlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszania
umo˝liwia uzyskanie wi´kszego nap´du.