tow bar Alfa Romeo 159 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

W Instrukcji obs∏ugi opisano sà wszystkie wersje Alfy 159, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´ tylko
te informacje, które odnoszà si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.
Szanowni Paƒstwo!Gratulujemy trafnego wyboru.Alfa 159
zosta∏a tak zaprojektowana, aby gwarantowa∏a ca∏kowite bezpieczeƒstwo, wysoki komfort jazdy i przyjemnoÊç prowadzenia.
Instrukcja pomo˝e szybko i szczegó∏owo poznaç jej charakterystyk´ i funkcjonowanie. Przedstawiono w niej rozwiàzania techniczne zasto-
sowane w Alfie 159
oraz zawarto wszystkie informacje, które umo˝liwiajà utrzymanie jakoÊci i sta∏ych standardowych osiàgów samo-
chodu, zapewniajà bezpiecznà jazd´ oraz spe∏niajà wymogi ochrony Êrodowiska.
W za∏àczonej Ksià˝ce gwarancyjnej podane sà warunki gwarancji oraz us∏ugi, jakie Alfa Romeo oferuje swoim Klientom.
To bardzo wa˝ne, poniewa˝ kupujàc Alf´ Romeo otrzymuje si´ równie˝ pe∏nà, niezawodnà i szybkà obs∏ug´, gwarantowanà przez sieç
serwisowà.
Przypominamy ponadto, ˝e rozwiàzania zastosowane w Alfie Romeo umo˝liwiajà ca∏kowity recykling materia∏ów: Je˝eli Wasza
Alfa 159
b´dzie musia∏a byç z∏omowana, sieç sprzeda˝y umo˝liwi poddanie zu˝ytego samochodu ca∏kowitemu recyklingowi, zgodnie z obowiàzu-
jàcymi normami ekologicznymi i przepisami legislacyjnymi. Dla Êrodowiska naturalnego korzyÊç jest podwójna: nic si´ nie traci i nie roz-
prasza, a jednoczeÊnie zmniejsza si´ zu˝ycie surowców.
˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y.

WARTO WIEDZIEå!NAPE¸NIANIE PALIWEM
Silniki benzynowe:
nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-
szej od 95.
Silniki diesel:
nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie olejem nap´dowym odpowiadajàcym specyfikacji europejskiej
EN590.U˝ywanie innych produktów lub mieszanek mo˝e nieodwracalnie uszkodziç silnik i spowodowaç utrat´
gwarancji.
K
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe:
sprawdziç, czy dêwignia hamulca postojowego jest zaciàgni´ta; ustawiç dêwigni´ zmiany bie-
gów w pozycji luzu; w∏o˝yç kluczyk elektroniczny w wy∏àcznik zap∏onu do oporu; nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a
nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia; nacisnàç przycisk
START/STOP
i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uru-
chomi si´.
Silniki diesel:
sprawdziç, czy dêwignia hamulca postojowego jest zaciàgni´ta; ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w
pozycji luzu; w∏o˝yç kluczyk elektroniczny w wy∏àcznik zap∏onu do oporu; zaczekaç, a˝ zgasnà lampki sygnalizacyj-
ne
Y
i m
; nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a lub hamulca nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia; nacisnàç przy-
cisk
START/STOP
i zwolniç natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´.
PARKOWANIE NA ¸ATWO PALNYCH MATERIA¸ACH
Podczas normalnego dzia∏ania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Dlatego nie nale˝y parkowaç samo-
chodu na ∏atwo palnym pod∏o˝u jak sucha trawa, liÊcie, ig∏y sosny i inne: niebezpieczeƒstwo po˝aru.OCHRONA ÂRODOWISKA
Samochód wyposa˝ony jest w system, który przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´ komponentów odpowiedzialnych za
emisj´ zanieczyszczeƒ gwarantujàc najlepszà ochron´ Êrodowisku.

50BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
W niektórych wersjach wyst´puje lusterko
elektrochromatyczne
rys. 38
. W cz´Êci
dolnej lusterka znajduje si´ przycisk
ON/OFF
dla aktywacji/dezaktywacji funk-
cji elektrochromatycznej. Po w∏àczeniu bie-
gu wstecznego lusterko przystosowuje si´
zabarwiajàc si´ jak dla u˝ycia dziennego. Dzia∏ajàc na dêwigni´
A-rys. 37
mo˝na
ustawiç lusterko w dwóch ró˝nych pozy-
cjach: normalnej i przeciwodblaskowej.A0E0135m
rys. 37
A0E0032m
rys. 38
LUSTERKA WSTECZNELUSTERKO WSTECZNE
WEWN¢TRZNEWyposa˝one jest w mocowanie, które
od∏àcza je w przypadku gwa∏townego kon-
taktu z pasa˝erem.

66BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
WYBÓR ROZDZIA¸U
POWIETRZAKonfiguracja sterowania na
miejscach przednich dla
klimatyzacji Dwustrefowej/
Trójstrefowej
Po naciÊni´ciu przycisków (sterowania
przednie)
N
/O
/˙
mo˝na wybraç r´cz-
nie 7 mo˝liwych rozdzia∏ów powietrza w
kabinie:
˙
Skierowanie powietrza do wylotów Êrod-
kowych/bocznych w desce rozdzielczej (tu-
∏ów pasa˝era).
O
˙
Rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wyloty
na nogi (powietrze bardziej ciep∏e),
wyloty Êrodkowe/boczne w desce roz-
dzielczej i tylny wylot powietrza (po-
wietrze bardziej Êwie˝e).
O
Skierowanie powietrza do wylotów na no-
gi pasa˝erów siedzeƒ przednich i tylnych.
Ten rozdzia∏ powietrza umo˝liwia uzyska-
nie w krótkim czasie ogrzania kabiny po
ustawieniu odpowiedniej temperatury.
N
Rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wyloty na
O
nogi i wyloty dla odparowania/odmro˝e-
nia szyby przedniej i szyb przednich bocz-
nych. Ten rozdzia∏ powietrza umo˝liwia
dobre ogrzanie kabiny, zapobiegajàc
mo˝liwemu zaparowaniu szyb.
N
Skierowanie powietrza do wylotów na
szyb´ przednià i szyby boczne przednie w
celu odmro˝enia lub odparowania szyb
N
˙
Rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wyloty
Êrodkowe/boczne w desce rozdzielczej,
wyloty tylne i wyloty dla odparowa-
nia/odmro˝enia szyby przedniej i szyb
przednich bocznych. Ten rozdzia∏ po-
wietrza umo˝liwia dobrà wentylacj´
kabiny zapobiegajàc mo˝liwemu za-
parowaniu szyb.
N
˙
Rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wszyst-
O
kie wyloty.
Przy nieaktywnej spr´˝arce system spraw-
dza, czy temperatura zewn´trzna jest wy˝-
sza lub ni˝sza/równa od ustawionej.❒
je˝eli temperatura zewn´trzna jest ni˝-
sza od temperatury ustawionej, uk∏ad
dzia∏a normalnie i jest w stanie osià-
gnàç temperatur´ ˝àdanà tak˝e bez
w∏àczania spr´˝arki;
❒
je˝eli temperatura zewn´trzna jest wy˝-
sza od temperatury ustawionej, uk∏ad
nie jest w stanie uzyskaç ˝àdanej tem-
peratury: w tym przypadku na wyÊwie-
tlaczu b´dà migaç wartoÊci odpowia-
dajàce ustawionym temperaturom.
Kontrola (spr´˝arka nieaktywna i tempe-
ratura zewn´trzna wy˝sza od temperatu-
ry ustawionej) uaktywniana zostaje przy
ka˝dym w∏o˝eniu kluczyka elektroniczne-
go do wy∏àcznika zap∏onu.
Funkcjonowanie spr´˝ar-
ki klimatyzacji jest nie-
zb´dne w celu och∏odzenia po-
wietrza i jego osuszenia; zaleca
si´ wi´c utrzymywaç tà funkcj´
zawsze aktywnà, aby uniknàç
problemów z zaparowaniem szyb.
UWAGA

67BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Konfiguracja sterowania na
miejscach tylnych dla
klimatyzacji Trójstrefowej
Poprzez sterowania tylne
N
/O
mo˝na
wybraç r´cznie jeden z 3 mo˝liwych rozdzia-
∏ów powietrza w strefie tylnej nadwozia:
N
Skierowanie powietrza do wylotów w tu-
nelu Êrodowym (tu∏ów pasa˝erów)
O
Strefa nóg pasa˝erów miejsc tylnych:
umo˝liwia, po ustawieniu odpowiedniej
temperatury, szybkie ogrzanie kabiny:
N
Rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wyloty na
O
nogi (powietrze bardziej ciep∏e) i wyloty
tylne (powietrze bardziej Êwie˝e).
Aby przywróciç kontrol´ automatycznà roz-
dzia∏u powietrza po ustawieniu r´cznym,
nacisnàç przyciski AUTO (sterowanie
przednie) lub AUTO (sterowanie tylne).
W¸ÑCZANIE/WY¸ÑCZANIE
RECYRKULACJI POWIETRZA
WEWN¢TRZNEGO I
UAKTYWNIENIE FUNKCJI AQS
(Air Quality System)
(gdzie przewidziano)Recyrkulacja powietrza wewn´trznego ste-
rowana jest zgodnie z nast´pujàcà logikà
funkcjonowania:❒
kontrola automatyczna, sygnalizowa-
na zapaleniem diody „A“ w przycisku;
❒
w∏àczenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza wewn´trznego zawsze w∏à-
czona), sygnalizowane podÊwietleniem
diody pierÊcieniowej wokó∏ przycisku;
❒
wy∏àczenie wymuszone (recyrkulacja po-
wietrza wewn´trznego zawsze wy∏àczo-
na przy zasysaniu powietrza zewn´trz-
nego), sygnalizowane zgaszeniem dio-
dy pierÊcieniowej wokó∏ przycisku.
Z A.Q.S. (czujnik jakoÊci powietrza - gdzie
przewidziano) logika funkcjonowania
zmienia si´ sekwencyjnie po naciskaniu
przycisku
v
.
OSTRZE˚ENIE
Recyrkulacja powietrza
wewn´trznego umo˝liwia w zale˝noÊci od
wybranego trybu funkcjonowania uk∏adu
(„ogrzewanie“ lub „ch∏odzenie“) bardzo
szybkie osiàgni´cie ˝àdanych warunków.
Nie zaleca si´ jednak w∏àczaç recyrkula-
cji powietrza w zimne/deszczowe dni, aby
uniknàç mo˝liwoÊci zaparowania szyb,
szczególnie, gdy nie jest w∏àczona klima-
tyzacja. Zaleca si´ w∏àczyç recyrkulacj´
powietrza wewn´trznego podczas jazdy w
kolumnie, w tunelu, aby uniknàç dop∏y-
wu do kabiny powietrza zanieczyszczone-
go. Nie nale˝y jednak w∏àczaç recyrkula-
cji na d∏ugi okres czasu, szczególnie, gdy
w samochodzie znajduje si´ kilka osób, aby
uniknàç mo˝liwoÊci zaparowania szyb i
zapewniç koniecznà wymian´ powietrza.

117
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
NADAJNIKI RADIOWE I
TELEFONY KOMÓRKOWERó˝nego rodzaju nadajniki radiowe (tele-
fony komórkowe e-tacs, CB i podobne) nie
mogà byç u˝yte wewnàtrz samochodu, bez
u˝ycia oddzielnej anteny zamontowanej
na zewnàtrz tego samochodu.
U˝ywanie takich urzàdzeƒ wewnàtrz kabi-
ny (bez anteny zewn´trznej) mo˝e spowo-
dowaç, poza potencjalnym uszkodzeniem
zdrowia pasa˝erów, niew∏aÊciwe funkcjo-
nowanie systemów elektronicznych w któ-
re wyposa˝ony jest samochód, szkodzà
bezpieczeƒstwu tego samochodu.
Ponadto skutecznoÊç transmisji i odbiór
przez te aparaty mo˝e byç zak∏ócany efek-
tem ekranowania przez nadwozie samo-
chodu.
OdnoÊnie stosowania telefonów komór-
kowych (GSM, GPRS, UMTS) posiadajà-
cych homologacj´ urz´dowa CE, zaleca
si´ przestrzegaç skrupulatnie instrukcji
dostarczonej przez producenta telefonu
komórkowego.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
U˚YTKOWNIKAJe˝eli, po zakupie samochodu, zamierza si´
zainstalowaç dodatkowe akcesoria elek-
tryczne wymagajàce ciàg∏ego zasilania
elektrycznego (alarm, satelitarne zabez-
pieczenie przed kradzie˝à itp.) lub wyma-
gajàce przekroczenia bilansu elektryczne-
go, zwróciç si´ do ASO Alfy Romeo, która
poza tym ˝e zasugeruje urzàdzenie naj-
bardziej odpowiednie dost´pne w Lineac-
cessori Alfy Romeo, zweryfikuje instalacj´
elektrycznà w samochodzie czy wytrzyma
wymagane zwi´kszone obcià˝enie oraz czy
konieczne b´dzie u˝ycie akumulatora o
wi´kszej pojemnoÊci.
Zwracaç uwag´ przy
monta˝u dodatkowych
spoilerów, obr´czy kó∏ ze stopów
lekkich i ko∏paków nie seryjnych:
mogà zmniejszyç ch∏odzenie ha-
mulców i w konsekwencji ich sku-
tecznoÊç w przypadku hamowa-
nia gwa∏townego i cz´stego lub
na d∏ugich zjazdach. Sprawdziç
ponadto czy jakieÊ przedmioty
(dywaniki, itp.) nie przeszkadza-
jà przy naciskaniu na peda∏y.
UWAGA

132
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA132
Napinacz pasa nie wymaga ˝adnej regu-
lacji ani smarowania. Jakakolwiek mody-
fikacja oryginalnego mechanizmu spowo-
duje utrat´ jego sprawnoÊci. Je˝eli w wy-
niku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powo-
dzie, sztormy itp.) napinacz pasa zosta∏ za-
moczony lub zabrudzony b∏otem, nale˝y
bezwzgl´dnie go wymieniç.
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie pa-
sów bezpieczeƒstwa samochód wyposa-
˝ony jest w napinacze, dla przednich pa-
sów bezpieczeƒstwa, które w przypadku
zderzenia czo∏owego gwa∏townego, cofa-
jà o kilka centymetrów taÊm´ pasa gwa-
rantujàc dok∏adne przyleganie taÊmy pa-
sa do cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja
zatrzymania.
Uaktywnienie napinaczy przednich pasów
bezpieczeƒstwa rozpoznawalne jest po-
przez cofni´cie do do∏u zaczepu pasa.OSTRZE˚ENIE
Aby dzia∏anie napinacza
pasa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma
pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przy-
legaç do klatki piersiowej i do bioder.
Napinacze przednich pasów bezpieczeƒ-
stwa uaktywniajà si´, je˝eli odpowiedni
pas bezpieczeƒstwa jest prawid∏owo za-
pi´ty w zaczepie.
Podczas interwencji napinacza wydziela
si´ niewielka iloÊç dymu. Dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza po˝aru.
Napinacz pasa bezpie-
czeƒstwa jest jednorazo-
wego u˝ytku. Po jego uruchomie-
niu zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo w celu wymiany. Aby poznaç
trwa∏oÊci urzàdzenia patrz tablicz-
ka umieszczona wewnàtrz schow-
ka dolnego; gdy okres ten si´
zbli˝a zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo aby wymieniç urzàdzenie.
UWAGA
Interwencje, które powo-
dujà uderzenia, wibracje
lub nagrzanie miejscowe
(powy˝ej 100
°C przez maksymal-
nie 6 godzin) w obr´bie napina-
czy mogà spowodowaç uszkodze-
nie lub ich uaktywnienie; nie od-
nosi si´ to do takich przypadków
jak wibracje na nierównej drodze
lub pokonywanie ma∏ych prze-
szkód, kraw´˝ników itp. W razie
wàtpliwoÊci zwróciç si´ do ASO
Alfy Romeo.
OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
DEGRESYWNEAby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo oferowane
pasa˝erom w przypadku zderzenia, zwi-
jacze przednich pasów bezpieczeƒstwa
posiadajà urzàdzenia, które umo˝liwiajà
odpowiednià regulacj´ si∏y dzia∏ajàcej na
klatk´ piersiowà i na bark podczas zatrzy-
mania przez pas w przypadku zderzenia
czo∏owego.

134
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
JAK UTRZYMAå
W SPRAWNOÂCI
PASY BEZPIECZE¡STWA❒
Stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà nie poskr´canà; upewniç
si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swo-
bodnie bez blokowania;
❒
po ka˝dym zderzeniu samochodu o
okreÊlonej energii wymieniç pas bez-
pieczeƒstwa, nawet je˝eli pozornie wy-
daje si´ nieuszkodzony. Wymieniç tak-
˝e pas w przypadku aktywacji napina-
cza pasa bezpieczeƒstwa;
❒
aby oczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cz-
nie wodà i neutralnym myd∏em, wy-
p∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wy-
schni´cia. Nie stosowaç mocnych de-
tergentów wybielajàcych lub barwià-
cych oraz jakichkolwiek substancji che-
micznych, które mog∏yby os∏abiç w∏ók-
no pasa;
❒
unikaç zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏a-
nie jest gwarantowane tylko wtedy,
gdy sà nie dosta∏a si´ do nich woda;
❒
wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.
OSTRZE˚ENIE
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa
powinien byç u˝ywany tylko przez jednà
osob´: nie przewoziç dziecka na kolanach
siedzàcego stosujàc ten sam pas bezpie-
czeƒstwa dla ochrony obojga
rys. 6
. Nie
zapinaç pasem jakiegokolwiek przedmio-
tu razem z pasa˝erem.A0E0105m
rys. 6
Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub naru-
szaç elementów pasów bezpie-
czeƒstwa i napinaczy. Jakakol-
wiek interwencja mo˝e byç wy-
konana wy∏àcznie przez autory-
zowanego specjalist´. Zwracaç
si´ zawsze do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Je˝eli pas bezpieczeƒ-
stwa zosta∏ mocna prze-
cià˝ony np. podczas wypadku, po-
winien byç ca∏kowicie wymienio-
ny razem z mocowaniami, Êruba-
mi mocujàcymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistoÊci nawet je-
˝eli pozornie wydaje si´ nieusz-
kodzony, poniewa˝ straci∏ swoje
w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA

135BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
W rezultacie poszukiwaƒ nad zwi´ksze-
niem bezpieczeƒstwa dzieci opracowano
Regulamin Europejski ECE-R44, który po-
za tym ˝e nak∏ada obowiàzek, dzieli sys-
temy na pi´ç grup:
Grupa 0 - do 10 kg wagi;
Grupa 0
+
- do 13 kg wagi;
Grupa 1 - 9-18 kg wagi;
Grupa 2 - 15-25 kg wagi;
Grupa 3 - 22-36 kg wagi.
Jak widaç nast´puje cz´Êciowe nak∏adanie
si´ grup na siebie, dlatego wyst´pujà w
sprzeda˝y urzàdzenia, które mo˝na stoso-
waç dla wi´cej ni˝ jednej grupy wagowej.
Wszystkie urzàdzenia ochronne powinny
posiadaç dane homologacyjne i znak kon-
troli na tabliczce przymocowanej na sta-
∏e do fotelika, której nie wolno absolut-
nie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z punk-
tu widzenia systemu zabezpieczeƒ, mo˝-
na traktowaç jak osoby doros∏e i stosowaç
normalne pasy bezpieczeƒstwa. W Lineaccessori Alfa Romeo dost´pne sà
foteliki dla dzieci, odpowiednie dla ka˝-
dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteliki za-
projektowane, przebadane i produkowa-
ne specjalnie dla samochodów Alfa Romeo.
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE
DZIECIAby zwi´kszyç ochron´ w razie zderzenia
wszyscy pasa˝erowie powinni podró˝owaç
w pozycji siedzàcej i stosowaç odpowied-
nie systemy zabezpieczajàce. Szczególnie
dotyczy to dzieci.
To zalecenie jest obligatoryjne zgodnie z
dyrektywà 2003/20/CE we wszystkich
krajach cz∏onkowskich Unii europejskiej.
W ka˝dym razie, dzieci w porównaniu do
doros∏ych, posiadajà g∏ow´ proporcjonal-
nie wi´kszà i ci´˝szà w stosunku do resz-
ty cia∏a, a mi´Ênie i struktura koÊci nie jest
jeszcze dostatecznie rozwini´ta. Dlatego
konieczne jest, dla prawid∏owego ich
przytrzymywania w przypadku zderzenia,
stosowaç systemy inne ni˝ pasy bezpie-
czeƒstwa dla doros∏ych.
W obecnoÊci air bag po
stronie pasa˝era aktywnej
nie umieszczaç dziecka w foteliku
ko∏ysce zwróconym przeciwnie do
kierunku jazdy na siedzeniu
przednim. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia
mo˝e spowodowaç Êmiertelne ob-
ra˝enia dziecka niezale˝nie od
energii zderzenia. Dlatego zaleca
si´, zawsze, przewoziç dziecko w
foteliku na tylnym siedzeniu, po-
niewa˝ jest to najbardziej bez-
pieczne miejsce w samochodzie w
przypadku zderzenia.
UWAGA

139BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
❒
zawsze sprawdzaç wysuwanie si´
taÊmy a tak˝e zapi´cie pasa;
❒
ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczo-
ny jest dla jednej osoby. Nie przewoziç
nigdy równoczeÊnie dwoje dzieci;
❒
zawsze sprawdzaç czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka;
❒
podczas jazdy sprawdzaç czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´-
∏o pasa bezpieczeƒstwa;
❒
nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàc
je na kolanach lub w ramionach. W
czasie zderzenia nikt nie jest w stanie
utrzymaç dziecka;
❒
w przypadku kolizji wymieniç fotelik
na nowy. Poni˝ej podane sà g∏ówne
normy bezpieczeƒstwa,
odnoszàce si´ do przewo˝enia
dzieci:
❒
instalowaç foteliki dla dziecka siedze-
niu tylnym, poniewa˝ jest to najbar-
dziej bezpieczne miejsce w samocho-
dzie w przypadku zderzenia;
❒
w przypadku dezaktywacji poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era
za-
wsze
sprawdziç, poprzez lampk´ sy-
gnalizacyjnà
F
znajdujàcà si´ w na-
k∏adce przedniej lampy sufitowej, jej
dezaktywacj´;
❒
przestrzegaç skrupulatnie zaleceƒ in-
strukcji, którà dostawca powinien ob-
ligatoryjnie za∏àczyç do fotelika. Prze-
chowywaç jà w samochodzie z inny-
mi dokumentami i instrukcjà obs∏ugi
samochodu. Nie u˝ywaç fotelików nie
wyposa˝onych w instrukcj´ obs∏ugi;
Gdy poduszka powietrz-
na po stronie pasa˝era
jest aktywna, nie umieszczaç na
siedzeniu przednim fotelika dla
dziecka z ko∏yskà zwróconà prze-
ciwnie do kierunku jazdy. Akty-
wacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia mo˝e spo-
wodowaç Êmiertelne obra˝enia
przewo˝onego dziecka niezale˝-
nie od energii zderzenia. Zaleca
si´ zawsze przewoziç dziecko na
tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest
to najbardziej bezpieczne miej-
sce w samochodzie w przypadku
zderzenia.
UWAGA