Alfa Romeo 159 2009 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
❒verificare sempre con una trazione
sul nastro, l’avvenuto aggancio del-
le cinture;
❒ciascun sistema di ritenuta è rigoro-
samente monoposto; non traspor-
tarvi mai due bambini contempora-
neamente;
❒verificare sempre che le cinture non
appoggino sul collo del bambino;
❒durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni ano-
male o di slacciare le cinture;
❒non trasportare mai bambini in brac-
cio, neppure neonati. Nessuno infatti
è in grado di trattenerli in caso di
urto;
❒in caso di incidente sostituire il seg-
giolino con uno nuovo. Di seguito vengono riportate le
principali norme di sicurezza da
seguire per il trasporto di bam-
bini:
❒installare i seggiolini bambini sul se-
dile posteriore, in quanto questa ri-
sulta essere la posizione più protet-
ta in caso d’urto;
❒in caso di disattivazione dell’air bag
frontale lato passeggero controllare
sempre, tramite l’accensione per-
manente della spia
Fsulla mo-
strina della plafoniera anteriore, l’av-
venuta disattivazione;
❒rispettare scrupolosamente le istru-
zioni fornite con il seggiolino stesso,
che il fornitore deve obbligatoria-
mente allegare. Conservarle nella
vettura insieme ai documenti e al
presente libretto. Non impiegare seg-
giolini usati privi delle istruzioni di
uso;
In presenza di air bag
lato passeggero attivo
non disporre bambini su seg-
giolini a culla rivolti contro-
marcia sul sedile anteriore.
L'attivazione dell'air bag in ca-
so di urto potrebbe produrre
lesioni mortali al bambino tra-
sportato indipendentemente
dalla gravità dell'urto. Si con-
siglia pertanto di trasportare,
sempre, i bambini seduti sul
proprio seggiolino sul sedile
posteriore, in quanto questa ri-
sulta la posizione più protet-
ta in caso di urto.
ATTENZIONE
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E MESSAGGI
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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Montare il seggiolino so-
lo a vettura ferma. Il seg-
giolino è correttamente ancora-
to alle staffe di predisposizione
quando si percepiscono gli scatti
che accertano l’avvenuto aggan-
cio. Attenersi in ogni caso alle
istruzioni di montaggio, smon-
taggio e posizionamento, che il
Costruttore del seggiolino è te-
nuto a fornire con lo stesso.
ATTENZIONE
PREDISPOSIZIONE
PER MONTAGGIO
SEGGIOLINO
“ISOFIX UNIVERSALE”
La vettura è predisposta per il montag-
gio dei seggiolini Isofix Universale, un
nuovo sistema unificato europeo per il
trasporto bambini. A titolo indicativo in
fig. 11/aè rappresentato un esem-
pio di seggiolino. Il seggiolino Isofix Uni-
versale copre il gruppo di peso: 1.
A causa del differente sistema di ag-
gancio, il seggiolino deve essere vinco-
lato mediante gli appositi anelli inferio-
ri metallici A-fig. 12, posizionati tra
schienale e cuscino posteriore, quindi fis-
sare la cinghia superiore (disponibile as-
sieme al seggiolino) agli appositi ag-
ganciB-fig. 13ubicati dietro gli ap-
poggiatesta.
È possibile effettuare la montabilità mi-
sta di seggiolini tradizionali ed “Isofix
Universali”. Si ricorda che, nel caso di
seggiolini Isofix Universale, possono es-
sere utilizzati tutti quelli omologati con
la dicitura ECE R44/03 “Isofix Univer-
sale”.Nella Lineaccessori Alfa Romeo è dispo-
nibile il seggiolino bambino “Isofix Uni-
versale” “Duo Plus”.
Per ulteriori dettagli relativi all’installa-
zione e/o utilizzo del seggiolino, fare
riferimento al “Libretto istruzioni” for-
nito assieme al seggiolino.
A0E0174mfig. 12
fig. 11/a
A0E0241mA0E0190mfig. 13
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E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDAContromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Frontemarcia
Frontemarcia
FrontemarciaE
E
D
C
D
C
B
BI
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF
IUF: adatto per sistemi di ritenuta per bambini Isofix orientati frontemarcia, di classe universale (dotati di terzo attacco superiore), omo-
logati per l’uso nel gruppo di peso.
IL: adatto per particolari sistemi di ritenuta per bambini Tipo Isofix specifico ed omologato per questo tipo di vettura. È possibile in-
stallare il seggiolino spostando in avanti il sedile anteriore.
IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI
ISOFIX UNIVERSALI
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seggiolini
per bambini Isofix Universali sui sedili dotati di agganci Isofix.
Gruppo di peso Orientamento Classe di Posizione Isofix
seggiolino taglia Isofix laterale posteriore
Gruppo 0 fino a 10 kg
Gruppo 0+ fino a 13 kg
Gruppo I da 9
fino a 18 kg
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E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Non applicare adesivi
od altri oggetti sul vo-
lante, sul cover air bag lato
passeggero o sul rivestimento
laterale lato tetto. Non porre
oggetti sulla plancia lato pas-
seggero (ad es. telefoni cellu-
lari) perché potrebbero inter-
ferire con la corretta apertura
dell’air bag passeggero ed es-
sere pertanto lesivi agli occu-
panti della vettura.
ATTENZIONE
AIR BAG FRONTALI
La vettura è dotata di air bag multista-
ge frontali (“Smart bag”) per il guida-
tore e passeggero ed air bag per le gi-
nocchia del guidatore e passeggero (ove
previsto).
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTALI)
Gli air bag frontali (guidatore e passeg-
gero) e gli air bag per le ginocchia (gui-
datore e passeggero) sono dispositivi
progettati per proteggere gli occupanti
in caso di urti frontali di severità medio-
alta mediante l’interposizione di cuscini
tra l’occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
In caso d’urto una centralina elettronica
attiva, quando necessario, il gonfiaggio
dei cuscini, che si gonfiano istantanea-
mente, ponendosi a protezione fra il cor-
po degli occupanti anteriori e le struttu-
re che potrebbero causare lesioni. Im-
mediatamente dopo i cuscini si sgon-
fiano.
❒in quanto potrebbero non offrire al-
cuna protezione aggiuntiva rispetto
alle cinture di sicurezza e di conse-
guenza la loro attivazione risultereb-
be inopportuna. La mancata attiva-
zione in questi casi non è pertanto in-
dice di malfunzionamento del siste-
ma. Gli air bag frontali (guidatore e passeg-
gero) e gli air bag per le ginocchia (gui-
datore e passeggero) non sono sostitu-
tivi, ma complementari all’uso delle cin-
ture di sicurezza, che si raccomanda
sempre di indossare, come del resto pre-
scritto dalla legislazione in Europa e nel-
la maggior parte dei paesi extraeuropei.
In caso d’urto una persona che non in-
dossa le cinture di sicurezza avanza e
può venire a contatto con il cuscino an-
cora in fase di apertura. In questa si-
tuazione la protezione offerta dal cu-
scino risulta ridotta.
Gli air bag frontali possono non attivar-
si nei seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
❒incuneamento della vettura sotto al-
tri veicoli o barriere protettive (ad
esempio sotto autocarri o guard rail);
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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDAAIR BAG FRONTALE
LATO GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nel centro del volantefig.
14.
A0E0077mfig. 14A0E0078mfig. 15
AIR BAG FRONTALE
LATO PASSEGGERO
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nella plancia portastrumenti
fig. 15 e con cuscino di maggior volu-
me rispetto a quello del lato guidatore.
In presenza di air bag
frontale lato passegge-
ro attivo, non disporre sul se-
dile anteriore seggiolini bam-
bini con culla rivolta contro-
marcia. L’attivazione dell’air
bag, in caso di urto, potrebbe
produrre lesioni mortali al
bambino trasportato.
ATTENZIONE
In caso di vetture do-
tate di disattivazione
degli air bag lato pas-
seggero (frontale, gi-
nocchia (ove previsto)
e laterale su sedile) è neces-
sario disinserirli quando il seg-
giolino per bambino viene di-
sposto sul sedile anteriore.
Inoltre il sedile passeggero do-
vrà essere regolato nella po-
sizione più arretrata, al fine di
evitare eventuali contatti del
seggiolino bambini con la plan-
cia. Anche in assenza di un ob-
bligo di legge, si raccomanda,
per la migliore protezione de-
gli adulti, di riattivare imme-
diatamente l’air bag, non ap-
pena il trasporto di bambini
non sia più necessario.
ATTENZIONE
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AVVIAMENTO
E GUIDADISATTIVAZIONE MANUALE (ove prevista) AIR BAG
FRONTALE LATO PASSEGGERO, GINOCCHIA LATO
PASSEGGERO (ove previsto) E AIR BAG LATERALE
ANTERIORE LATO PASSEGGERO AIR BAG GINOCCHIA LATO
GUIDATORE E PASSEGGERO
(ove previsto)
Sono costituiti da un cuscino a gonfiag-
gio istantaneo contenuto in un apposito
vano situato nella sotto il volante per il
lato guida fig. 16e nella parte infe-
riore della plancia per il lato passegge-
rofig. 17. Forniscono una protezione
aggiuntiva in caso d’urto frontale.
A0E0092mfig. 17A0E0079mfig. 16
Qualora fosse assolutamente necessa-
rio trasportare un bambino sul sedile an-
teriore, è possibile disattivare l’air bag
frontale e per le ginocchia (ove previ-
sto) lato passeggero e l’air bag latera-
le (Side Bag). La disattivazione/riatti-
vazione degli air bag avviene azionan-
do, con chiave estratta dal dispositivo di
avviamento, l’apposito interruttore a
chiave (ove previsto) ubicato sul fian-
co destro della plancia fig. 18. L’in-
terruttore è accessibile solo con porta
aperta. A porta aperta l’inserto metalli-
co della chiave è introducibile ed estrai-
bile in ambedue le posizioni.AVVERTENZAAgire sull’interruttore
solo a motore spento e con chiave di av-
viamento estratta.
L’interruttore a chiave ha due posizioni:
❒air bag frontale, ginocchia (ove pre-
visto) e side bag lato passeggero at-
tivati (posizioneON
P): spia F
sulla mostrina della plafoniera an-
teriore spenta; è assolutamente vie-
tato trasportare bambini sul sedile
anteriore;
A0E0062mfig. 18
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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
❒air bag frontale, ginocchia (ove pre-
visto) e side bag lato passeggero di-
sattivati (posizione OFF
F): spia
Fsulla mostrina della plafoniera an-
teriore accesa; è possibile trasportare
bambini protetti da appositi sistemi
di ritenuta sul sedile anteriore.
La sp
iaFsulla mostrina della plafo-
niera anteriore rimane accesa a luce fis-
sa fino alla riatti
vazione degli air bag la-
to passeggero.
La disattivazione degli air bag lato pas-
seggero non inibisce il funzionamento
dell’air bag laterale protezione testa
(Window Bag).
AIR BAG LATERALI
(Side bag -
Window bag)
La vettura è dotata di air bag laterali an-
teriori protezione toracico-pelvica (Side
Bag anteriori) guidatore e passeggero, air
bag protezione testa occupanti anteriori e
posteriori (Window Bag).
Gli air bag laterali proteggono gli occu-
panti negli urti laterali di severità medio-
alta, mediante l’interposizione del cu-
scino fra l’occupante e le parti interne
della struttura laterale della vettura.
La mancata attivazione degli air bag la-
terali nelle altre tipologie d’urto (fron-
tale, posteriore, ribaltamento, ecc...)
non è pertanto indice di malfunziona-
mento del sistema.
In caso di urto laterale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario,
il gonfiaggio dei cuscini. i cuscini si gon-
fiano istantaneamente, ponendosi a pro-
tezione fra il corpo degli occupanti e le
strutture che potrebbero causare lesio-
ni; immediatamente dopo i cuscini si
sgonfiano.Gli air bag laterali non sono sostitutivi,
ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare, come del resto prescritto
dalla legislazione in Europa e nella mag-
gior parte dei paesi extraeuropei.
AIR BAG LATERALI
ANTERIORI PROTEZIONE
TORACICO-PELVICA
(SIDE BAG)
Sono costituiti da due tipi di cuscini, a
gonfiaggio istantaneo, alloggiati negli
schienali dei sedili anteriori fig. 19 che
hanno il compito di proteggere le zone
toracico e pelvica degli occupanti in ca-
so di urto laterale di severità medio-al-
ta.
A0E0093mfig. 19
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AVVIAMENTO
E GUIDA
AVVERTENZALa migliore protezio-
ne da parte del sistema in caso di urto
laterale si ha mantenendo una corretta
posizione sul sedile, permettendo in tal
modo un corretto dispiegamento del
window bag.
AVVERTENZAL’attivazione degli air
bag frontali e/o laterali anteriori è pos-
sibile qualora la vettura sia sottoposta a
forti urti che interessano la zona sotto-
scocca, come ad esempio urti violenti
contro gradini, marciapiedi o risalti fissi
del suolo, cadute della vettura in gran-
di buche o avvallamenti stradali.
AVVERTENZAL’entrata in funzione
degli air bag libera una piccola quantità
di polveri. Queste polveri non sono no-
cive e non indicano un principio di in-
cendio; inoltre la superficie del cuscino
dispiegato e l’interno della vettura pos-
sono venire ricoperti da un residuo pol-
veroso: questa polvere può irritare la pel-
le e gli occhi. Nel caso di esposizione la-
varsi con sapone neutro ed acqua.La durata e la scadenza relative alla ca-
rica pirotecnica ed al contatto spiralato
sono indicate nell’apposita targhetta ubi-
cata nel cassetto portaoggetti. All’avvi-
cinarsi di questa data rivolgersi ai Ser-
vizi Autorizzati Alfa Romeo per esegui-
re la sostituzione del dispositivo.
AVVERTENZANel caso di un inci-
dente in cui si sia attivato uno qualun-
que dei dispositivi di sicurezza, rivolgersi
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per far
sostituire quelli attivati e per far verifi-
care l’integrità dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo, ripara-
zione e sostituzione riguardanti l’air bag
devono essere effettuati presso i Servi-
zi Autorizzati Alfa Romeo. In caso di rot-
tamazione della vettura occorre rivol-
gersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo
per far disattivare l’impianto, inoltre in
caso di cambio di proprietà della vettu-
ra è indispensabile che il nuovo pro-
prietario venga a conoscenza delle mo-
dalità di impiego e delle avvertenze so-
pra indicate ed entri in possesso del “Li-
bretto di Uso e Manutenzione”.
AIR BAG LATERALI
PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
Sono costituiti da due cuscini a “tendi-
na” alloggiati dietro i rivestimenti late-
rali del tetto fig. 20e coperti da ap-
posite finizioni. I Window bag hanno il
compito di proteggere la testa degli oc-
cupanti anteriori e posteriori in caso di
urto laterale, grazie all’ampia superficie
di sviluppo dei cuscini. In caso di urti la-
terali di bassa severità (per i quali è suf-
ficiente l’azione di trattenimento eser-
citata dalle cinture di sicurezza), gli air
bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto laterale assicurano comunque il
corretto posizionamento dell’occupante
evitandone l’espulsione in caso di urti
molto violenti.
A0E0185mfig. 20
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AVVIAMENTO
E GUIDA
AVVERTENZAL’attivazione di pre-
tensionatori, air bag frontali, air bag la-
terali, è decisa in modo differenziato, in
base al tipo di urto. La mancata attiva-
zione di uno o più di essi non è pertan-
to indice di malfunzionamento del si-
stema.
Non appoggiare la te-
sta, le braccia o i gomi-
ti sulle porte, sui finestrini e
nell’area di dispiegamento del
cuscino dell’air bag laterale
protezione testa (Window
Bag) per evitare possibili le-
sioni durante la fase di gon-
fiaggio.
ATTENZIONE
Non sporgere mai la te-
sta, le braccia e i gomi-
ti fuori dal finestrino.
ATTENZIONE
AVVERTENZE GENERALI
Se inserendo la chiave
nel dispositivo di av-
viamento la spia
¬non si ac-
cende, oppure rimane accesa
durante la marcia (su alcune
versioni unitamente ad un
messaggio visualizzato dal di-
splay) è possibile che sia pre-
sente una anomalia nei siste-
mi di ritenuta; in tal caso gli air
bag o i pretensionatori po-
trebbero non attivarsi in caso
di incidente o, in un più limi-
tato numero di casi, attivarsi
erroneamente. Prima di pro-
seguire, rivolgersi ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo per
l’immediato controllo del si-
stema.
ATTENZIONE
Non ricoprire lo schie-
nale dei sedili anterio-
ri con rivestimenti o foderine
che non siano predisposti per
uso con side-bag.
ATTENZIONE
Non viaggiare con og-
getti in grembo, da-
vanti al torace e tanto meno
tenendo tra le labbra pipa, ma-
tite ecc. In caso di urto con in-
tervento dell’air bag potreb-
bero arrecarvi gravi danni.
ATTENZIONE
Guidare tenendo sem-
pre le mani sulla coro-
na del volante in modo che, in
caso di intervento dell’air bag,
questo possa gonfiarsi senza
incontrare ostacoli. Non gui-
dare con il corpo piegato in
avanti ma tenere lo schienale
in posizione eretta appoggian-
dovi bene la schiena.
ATTENZIONE
Se la vettura è stata
oggetto di furto o ten-
tativo di furto, se ha subito at-
ti vandalici, inondazioni o al-
lagamenti, far verificare il si-
stema air bag presso i Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
ATTENZIONE
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E GUIDA
Con chiave inserita nel
dispositivo di avvia-
mento e motore spento, gli air
bag possono attivarsi anche a
vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro vei-
colo in marcia. Quindi anche
con vettura ferma non devo-
no assolutamente essere posti
bambini sul sedile anteriore.
D’altro canto si ricorda che
qualora la chiave non sia in-
serita nel dispositivo di avvia-
mento, nessun dispositivo di
sicurezza (air bag o pretensio-
natori) si attiverà in conse-
guenza di un urto; la mancata
attivazione di tali dispositivi in
questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indi-
ce di malfunzionamento del si-
stema.
ATTENZIONE
Non lavare i sedili con
acqua o vapore in pres-
sione (a mano o nelle stazioni
di lavaggio automatiche per
sedili).
ATTENZIONE
Inserendo la chiave nel
dispositivo di avvia-
mento, la spia
F(con inter-
ruttore di disattivazione air bag
frontali lato passeggero, in po-
sizione ON) si accende e lam-
peggia per alcuni secondi, per ri-
cordare che gli air bag frontale
e ginocchia lato passeggero e gli
air bag laterali si attiveranno in
caso d’urto, dopodichè si deve
spegnere.
ATTENZIONE
L’intervento dell’air bag
frontale è previsto per
urti di entità superiore a quel-
la dei pretensionatori. Per ur-
ti compresi nell’intervallo tra
le due soglie di attivazione è
pertanto normale che entrino
in funzione i soli pretensiona-
tori.
ATTENZIONE
Non agganciare ogget-
ti rigidi ai ganci appen-
diabiti ed alle maniglie di so-
stegno.
ATTENZIONE
L’air bag non sostitui-
sce le cinture di sicu-
rezza, ma ne incrementa l’ef-
ficacia. Inoltre, poiché gli air
bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tampo-
namenti o ribaltamenti, in que-
sti casi gli occupanti sono pro-
tetti dalle sole cinture di sicu-
rezza che pertanto vanno sem-
pre allacciate.
ATTENZIONE
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