koła Alfa Romeo 159 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

SYSTEM ABS
Jest systemem zintegrowanym z trady-
cyjnym układem hamulcowym, który
zapobiega niezależnie od warunków
drogowych i siły nacisku na pedał ha-
mulca, zablokowaniu i w konsekwen-
cji poślizgowi jednego lub więcej kół,
gwarantując kontrolę nad samochodem
także przy hamowaniu awaryjnym.
W skład układu wchodzi również sys-
tem EBD (Electronic Brake Distributor),
który rozdziela siłę hamowania pomię-
dzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksy-
malną sprawność układu hamulcowego
należy dla jego ułożenia się przejechać
samochodem około 500 km: w tym
czasie unikać hamowania gwałtowne-
go, częstego i długiego.
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lek-
kim pulsowaniem pedału hamulca i to-
warzyszącym mu hałasem: wskazuje
to, że konieczne jest dostosowanie pręd-
kości do typu drogi po której się podró-
żuje.
Jeżeli ABS interweniu-
je, oznacza że została
osiągnięta graniczna przy-
czepność kół do drogi: zwolnić,
aby dostosować prędkość do
warunków przyczepności do
drogi.
UWAGA
ABS wykorzystuje naj-
lepszą dysponowaną
przyczepność, ale jej nie
zwiększa; należy więc zacho-
wać w każdym przypadku
ostrożność na nawierzchniach
śliskich, bez niepotrzebnego
ryzyka.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje
następuje pulsowanie
pedału hamulca, nie zwalniać
nacisku, ale przytrzymywać pe-
dał naciśnięty do oporu; samo-
chód zatrzyma się na najmniej-
szej możliwej drodze hamowa-
nia, kompatybilnej z warunka-
mi nawierzchni drogi.
UWAGA
108
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:53 Pagina 108

Osiągi systemu VDC
nie zwalniają kierowcy
z obowiązku zachowania mak-
symalnej ostrożności podczas
jazdy. Kierowanie samocho-
dem powinno być zawsze do-
stosowane do stanu na-
wierzchni, widoczności i ruchu
drogowego. Odpowiedzialność
za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie
na kierowcy.
UWAGA
Podczas ewentualnego
użycia koła zapasowe-
go dojazdowego (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidzia-
no) system VDC kontynuuje
funkcjonowanie. Należy jed-
nak pamiętać, że dojazdowe
koło zapasowe posiada oponę
o mniejszych wymiarach w
stosunku do normalnych opon,
tak więc jego przyczepność
jest mniejsza w stosunku in-
nych opon samochodu.
UWAGA
Aby właściwie funkcjo-
nował system VDC nie-
zbędne jest, aby opony były
tej samej marki i tego same-
go typu na wszystkich kołach,
w doskonałym stanie a po-
nadto typu, marki i wymiarów
zalecanych.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Jest częścią integralna systemu VDC i
ułatwia ruszanie pod górę. Uaktywnia
się automatycznie w następujących
przypadkach:
❒jadąc pod górę: samochód zatrzy-
many na drodze o pochyleniu więk-
szym od 6%, silnik uruchomiony, pe-
dały hamulca i sprzęgła naciśnięte i
skrzynia biegów na luzie lub włą-
czony bieg różny od biegu wstecz-
nego;
❒jadąc z góry: samochód zatrzyma-
ny na drodze o pochyleniu więk-
szym od 6%, silnik uruchomiony, pe-
dały hamulca i sprzęgła naciśnięte i
włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu VDC
utrzymuje ciśnienie hamowania w ko-
łach do osiągnięcia przez silnik mo-
mentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas około 1 sekundy, umożli-
wiając przesunięcie nogi w prawo z pe-
dału hamulca na pedał przyspieszenia.
111
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:53 Pagina 111

SYSTEM ASR
(AntiSlip Regulation)
Jest częścią integralną systemu VDC i
kontroli samochodu interweniuje auto-
matycznie w przypadku poślizgu jed-
nego lub obu kół napędowych.
W zależności od warunków poślizgu, zo-
stają uaktywnione dwa różne systemy
kontroli:
❒jeżeli koła napędowe się ślizgają,
ASR interweniuje zmniejszając moc
przenoszoną z silnika;
❒jeżeli tylko jedne koło napędowe się
ślizga, ASR interweniuje hamując au-
tomatycznie tylko koło które się śli-
zga. Po upływie tego czasu bez wykonania
ruszenia system dezaktywuje się auto-
matycznie obniżając stopniowo ciśnie-
nie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy możliwe jest usłysze-
nie typowego dźwięku odblokowania
mechanicznego hamulców, który sy-
gnalizuje konieczność ruszenia samo-
chodem.Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualna uszkodzenie systemu sy-
gnalizowane jest zaświeceniem się
lampki
*(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) w zestawie wskaźników
(w niektórych wersjach wyświetlony zo-
stanie komunikat wyświetlaczu) (patrz
rozdział „Lampki sygnalizacyjne i ko-
munikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem ręcznym, dlatego nie wy-
siadać z samochodu bez zaciągnięcia
hamulca ręcznego, wyłączenia silnika i
włączenia pierwszego biegu.
112
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:53 Pagina 112

Działanie systemu ASR jest szczególnie
użyteczne w następujących warunkach:
❒poślizgu na zakręcie koła we-
wnętrznego pod wpływem zmian
dynamicznych obciążenia lub nad-
miernego przyspieszania;
❒nadmiernej mocy przenoszonej na
koła w stosunku do stanu na-
wierzchni drogi;
❒przyspieszania na śliskich drogach,
pokrytych śniegiem lub lodem;
❒utracie przyczepności na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
Osiągi systemu nie
zwalniają kierowcy z
obowiązku zachowania mak-
symalnej ostrożności podczas
jazdy. Kierowanie samocho-
dem powinno być zawsze do-
stosowane do stanu na-
wierzchni, widoczności i ruchu
drogowego. Odpowiedzialność
za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie
na kierowcy.
UWAGAWłączenie/wyłączenie
systemu
ASR włącza się automatycznie po za-
paleniu zestawu wskaźników.
Podczas jazdy można wyłączyć system
ASR naciskając krótko przycisk
ASR/VDC znajdujący się na tunelu środ-
kowym.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest
zaświeceniem się diody w przycisku
ASR/VDC (w niektórych wersjach z
„Wyświetlaczem wielofunkcyjnym re-
konfigurowanym” zostaje także wy-
świetlony symbol
V).
Po wyłączeniu ASR podczas jazdy, przy
następnym uruchomieniu silnika włączy
się on automatycznie.
Podczas jazdy po drodze pokrytej śnie-
giem, z zamontowanymi łańcuchami
korzystne jest wyłączenie ASR: w tych
warunkach poślizg kół napędowych w
fazie ruszania umożliwia uzyskanie
większego momentu napędowego.
113
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 113

System MSR
(regulacja napędu z silnika)
Jest systemem, częścią integralną
ASR, który interweniuje w przypadku
nagłej zmiany biegu podczas redukcji
biegów zwiększając moment obrotowy
silnika zapobiegając w ten sposób po-
wstaniu nadmiernego momentu prze-
kazywanemu z kół napędowych, co
przede wszystkim w warunkach niskiej
przyczepności może spowodować utra-
tę stabilności samochodu.
Aby system ASR funk-
cjonował prawidłowo
nieodzowne jest aby opony na
wszystkich kołach były tej sa-
mej marki, typu i wymiarów
jak w normalnych warunkach
używania i wskazanych war-
tościach ciśnienia (patrz „Ko-
ła” w rozdziale „Dane tech-
niczne”).
UWAGASygnalizacje uszkodzeń
W przypadku ewentualnego uszkodze-
nia system ASR wyłącza się automa-
tycznie i w wersji z „Wyświetlaczem
wielofunkcyjnym rekonfigurowanym”
ukaże się symbol
V. w tym przypad-
ku zwrócić się jak najszybciej do ASO Al-
fa Romeo.
114
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 114

Samochód może być wyposażony w
system monitorowania ciśnienia w opo-
nach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System), który sygnalizuje kierowcy
stan napompowania opon za pomocą
dwóch różnych wskazań “Sprawdzić ci-
śnienie w oponach” i “Niewystarczają-
ce ciśnienie w oponach”. W celu po-
znania szczegółowego opisu tych dwóch
sygnalizacji patrz rozdział „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty”). Ten sys-
tem składa się z czujników nadawczych
o częstotliwości radiowej zamontowa-
nych w każdym kole na obręczy we-
wnątrz opony, przesyłających do cen-
tralki sterującej informacje odpowiada-
jące ciśnieniu w każdej oponie.
OSTRZE˚ENIA
Sygnalizacje anomalii odpowiadające nie-
prawidłowemu funkcjonowaniu jednego
lub więcej czujników nie zostają zapa-
miętane i dlatego nie będą wskazane po
wyłączeniu i uruchomieniu silnika. Jeże-
li przypadki anomalii nie znikną, cen-
tralka prześle do zestawu wskaźników
odpowiednią sygnalizację dopiero po krót-
kim okresie jazdy samochodu.
SYSTEM KONTROLI CIÂNIENIA W
OPONACH T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obecność systemu
T.P.M.S. nie zwalnia kie-
rowcy od obowiązku regularne-
go sprawdzania ciśnienia w opo-
nach i w zapasowym kole do-
jazdowym, gdzie przewidziano.
UWAGA
Ciśnienie musi być sprawdzane w opo-
nach zimnych; jeżeli z jakiegokolwiek
powodu kontroluje się ciśnienie w opo-
nach ciepłych, nie zmniejszać ciśnienia,
nawet jeżeli przekracza ono wartość wy-
maganą, ale powtórzyć kontrolę, gdy
opony ochłodzą się (patrz „Koła” w roz-
dziale „Dane techniczne”).
System T.P.M.S. nie jest w stanie zasy-
gnalizować nagłego obniżenia ciśnienia
w oponie (na przykład pęknięcie opo-
ny). W tym przypadku zatrzymać sa-
mochód hamując ostrożnie i bez wyko-
nywania nagłych skrętów.
Zakłócenia o częstotliwości radiowej,
szczególnie intensywne, mogą wstrzy-
mać prawidłowe funkcjonowanie sys-
temu TPMS. Ten przypadek zasygnali-
zowany zostanie kierowcy poprzez uka-
zanie komunikatu na wyświetlaczu. Ta
sygnalizacja ustaje automatycznie gdy
tylko zaburzenia o częstotliwości radio-
wej przestaną zakłócać system.
122
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 122

W przypadku, gdy w następstwie uży-
cia zestawu naprawy Fix&Go automa-
tic, po przywróceniu warunków począt-
kowych sygnalizacja przebitej opony w
zestawie wskaźników będzie występo-
wała nadal; zwrócić się do ASO Alfa
Romeo.
Ciśnienie w oponach może zmieniać się
w zależności od temperatury ze-
wnętrznej. System T.P.M.S. może sy-
gnalizować chwilowo niewystarczające
ciśnienie. W tym przypadku sprawdzić
ciśnienie w oponach zimnych i jeżeli ko-
nieczne uzupełnić do wartości wyma-
ganej. System T.P.M.S. wymaga użycia wypo-
sażenia specyficznego. Zwrócić się z
ASO Alfa Romeo, aby sprawdzić, czy ak-
cesoria te są kompatybilne z systemem
(koła, kołpaki kół itp.....). Użycie innych
akcesoriów może przeszkadzać w nor-
malnym funkcjonowaniu systemu. Z po-
wodu specyficznych zaworów, używać
wyłącznie płynów uszczelniających dla
naprawy opon homologowanych przez
ASO Alfa Romeo; zastosowanie innych
płynów może zagrozić normalnemu
funkcjonowaniu systemu.
Jeżeli samochód wyposażony jest w sys-
tem T.P.M.S. gdy opona zostanie wy-
montowana należy wymienić także
uszczelkę gumową zaworu a także pier-
ścień mocujący czujnik. Dla tej operacji
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.Jeżeli samochód wyposażony jest w sys-
tem T.P.M.S. operacje zamontowania i
wymontowania opon i/lub obręczy wy-
magają przestrzegania szczególnej
ostrożności; aby uniknąć uszkodzenia
lub nieprawidłowego zamontowania
czujników, wymiana opon i/lub obrę-
czy musi być wykonana jedynie przez
specjalistę. Zwrócić się do ASO Alfa Ro-
meo.
123
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 123

W celu prawidłowego użycia systemu odnieść się do poniższej tabeli w przypadku wymiany kół/opon:
Obecność czujnika
–
NIE
NIE
TAK
TAK
TAKSygnalizacja Awarii
TAK
TAK
TAK
NIE
NIE
NIE
(*) Podane jako alternatywne w Instrukcji obsługi dostępne w Lineaccessori Alfa Romeo.
(**) Nie zamieniać na krzyż (opony muszą pozostać po tej samej stronie).
Interwencja Serwisu
Autoryzowanego
Zwrócić się do ASO
Alfa Romeo
Naprawić koło
uszkodzone
Zwrócić się do ASO
Alfa Romeo
–
–
– Operacja
–
Wymiana koła
na dojazdowe koło zapasowe
Wymiana kół
na koła z oponami zimowymi
Wymiana koła z
oponą zimową
Wymiana koła
na inne o różnych
wymiarach (*)
Zamiana kół
(przednie/tylne) (**)
124
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 124

Aby zwolnić hamulec ręczny, wykonać
następujące operacje:
❒podnieść lekko dźwignię Ai naci-
snąć przycisk odblokowania B;
❒przytrzymując naciśnięty przycisk B
opuścić dźwignię. Lampka sygnali-
zacyjna
xw zestawie wskaźników
zgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia
samochodu, manewr ten zaleca się wy-
konać przy naciśniętym pedale hamul-
ca.
HAMULEC R¢CZNY
Dźwignia hamulca ręcznego A-rys. 2
znajduje się między siedzeniami przed-
nimi. Aby włączyć hamulec ręczny, po-
ciągnąć dźwignię Aw górę do momentu
zablokowania kół samochodu.
Przy kluczyku elektronicznym włożo-
nym do wyłącznika zapłonu w zestawie
wskaźników zaświeci się lampka sy-
gnalizacyjna
x.
OSTRZEŻENIE Samochód zostanie
zablokowany po kilku dźwiękach za-
trzasku dźwigni: Jeżeli tak nie jest zwró-
cić się do ASO Alfa Romeo, aby go wy-
regulować.
A0E0030mrys. 2
NA POSTOJU
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamu-
lec ręczny;
❒włączyć bieg (1 na drodze pod gó-
rę lub wsteczny z góry) i pozostawić
koła skręcone.
Jeżeli samochód stoi na stromym zjeź-
dzie, zaleca się podłożyć pod koła kliny
lub kamienie. Przy silniku wyłączonym
nie zostawiać kluczyka elektronicznego
w urządzeniu wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć rozładowania akumulatora.
Nie zostawiać nigdy
dzieci w niezabezpie-
czonym samochodzie; wysia-
dając z samochodu zawsze wy-
jąć kluczyk elektroniczny z
gniazda w desce rozdzielczej i
wziąć go ze sobą.
UWAGA
155
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 155

Specyficzne charakterystyki opon zi-
mowych powodują, że w normalnych
warunkach środowiska lub w przypad-
ku długich przebiegów po autostradzie,
ich osiągi w rezultacie są mniejsze w
stosunku do opon z normalnego wypo-
sażenia. Dlatego ograniczyć ich stoso-
wanie do osiągów przewidzianych w ho-
mologacji.
OSTRZEŻENIEJeżeli stosuje się opo-
ny zimowe ze wskaźnikiem maksy-
malnej prędkości, mniejszej od maksy-
malnej prędkości samochodu (powięk-
szonej o 5%), umieścić wewnątrz nad-
wozia informację ostrzegającą kierow-
cę, aby nie przekraczał maksymalnej
prędkości, dopuszczalnej dla zamonto-
wanych opon zimowych (jak to prze-
widuje dyrektywa CE).
Montować na wszystkich czterech ko-
łach opony takie same (marki i profilu),
aby zagwarantować większe bezpie-
czeństwo jazdy i hamowania oraz do-
bre manewrowanie samochodem.
Przypominamy że korzystnie jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.OPONY ZIMOWE
Używać opon zimowych o tych samych
wymiarach jak te z wyposażenia sa-
mochodu.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w
wyborze opon najbardziej odpowiednich
do zamontowania w samochodzie.
Odnośnie typu opon zimowych, ciśnienia
w oponach i odpowiednich charaktery-
styk opon patrz „Koła” w rozdziale „Da-
ne techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacz-
nie się pogarszają, gdy głębokość bież-
nika zmniejszy się poniżej 4 mm. W
tym przypadku należy je wymienić na
nowe.
Maksymalna prędkość
dla opon zimowych ze
wskaźnikiem “Q” nie może
przekraczać 160 km/h; z
wskaźnikiem „T” nie może
przekraczać 190 km/h; z
wskaźnikiem H nie może prze-
kraczać 210 km/h; należy jed-
nak przestrzegać przepisy Ko-
deksu drogowego.
UWAGA
162
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 162