Alfa Romeo 159 2011 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
AVVERTENZANel caso venisse atti-
vata la funzione antischiacciamento per
5 volte nello spazio di 1 minuto od in
caso di avaria, il sistema entra automa-
ticamente in modalità “recovery ” (au-
toprotezione). Questa condizione è evi-
denziata dalla risalita a scatti del cristal-
lo in fase di chiusura. In questo caso oc-
corre effettuare la procedura di ripristino
del sistema procedendo come segue:
❒effettuare l’apertura dei cristalli;
oppure
❒estrarre e successivamente reinserire
la chiave elettronica nel dispositivo di
avviamento.
Se non sono presenti anomalie il cristal-
lo riprende automaticamente il suo nor-
male funzionamento. In caso di anoma-
lia vedere capitolo “Spie e messaggi”.
Superapertura/superchiusura
cristalli e tetto apribile
(per versioni/mercati, dove previsto)
Mediante inserto metallico della chiave
Su tutte le versioni:
❒ruotando in senso orario l’inserto
metallico della chiave nel nottolino
porta lato guida si ottiene la supe-rapertura: tutti i cristalli ed il tetto
apribile (per versioni/mercati, do-
ve previsto) si aprono contempora-
neamente.
❒ruotando in senso antiorario l’inser-
to metallico della chiave nel nottoli-
no porta lato guida si ottiene la su-
perchiusura: tutti i cristalli ed il tet-
to apribile (per versioni/mercati, do-
ve previsto) si chiudono contempo-
raneamente.
Mediante telecomando
Su tutte le versioni, premere per più di
2 secondi sul pulsante
Ëper ottenere la
superapertura: tutti i cristalli ed il tetto
apribile (per versioni/mercati, dove pre-
visto) si aprono contemporaneamente.
ALZACRISTALLI
ELETTRICI
Le versioni dotate di 2 alzacristalli elet-
trici anteriori sono dotate di funziona-
mento automatico del cristallo in sali-
ta/discesa solo sulla porta lato guida.
Le versioni dotate di 4 alzacristalli elet-
trici sono invece dotate di funziona-
mento automatico dei cristalli in sali-
ta/discesa su tutte le porte. Per versio-
ni/mercati dove previsto, l’alzacristal-
lo lato passeggero e gli alzacristalli po-
steriori sono provvisti di un sistema di si-
curezza aventi guarnizioni antischiac-
ciamento in grado di riconoscere l’e-
ventuale presenza di un ostacolo du-
rante il movimento in chiusura del cri-
stallo; al verificarsi di questo evento il si-
stema interrompe ed inverte immedia-
tamente la corsa del cristallo.
Questo sistema di sicurezza risulta per-
tanto particolarmente utile in caso di
azionamento involontario dei cristalli da
parte di eventuali bambini presenti a bor-
do e consente inoltre di poter effettua-
re la superapertura/superchiusura dei
cristalli (per versioni/mercati, dove pre-
visto) quando si abbandona la vettura.
Il sistema è conforme al-
la normativa 2000/4/
CE destinata alla prote-
zione degli occupanti che si
sporgono dall’interno della vet-
tura.
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SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
C(per versioni/mercati, dove previsto)
apertura/chiusura cristallo posteriore si-
nistro; funzionamento “continuo auto-
matico” in fase di apertura/chiusura del
cristallo;
D(per versioni/mercati, dove previsto)
apertura/chiusura cristallo posteriore de-
stro; funzionamento “continuo auto-
matico” in fase di apertura/chiusura del
cristallo.
E(per versioni/mercati, dove previsto)
abilitazione/esclusione dei comandi al-
zacristalli delle porte posteriori (esclu-
dendo i comandi alzacristalli delle porte
posteriori sul pulsante Esi accende un
led e si spegne l’illuminazione dei co-
mandi disabilitati)
Premere i pulsanti A, B, Co Dper apri-
re/chiudere il cristallo desiderato.
Premendo brevemente uno dei due pul-
santi si ha la corsa “a scatti” del cristallo,
mentre esercitando una pressione pro-
lungata si attiva l’azionamento “conti-
nuo automatico”, sia in apertura, sia in
chiusura.
Il cristallo si arresta nella posizione vo-
luta premendo nuovamente il pulsante
A, B, Co D.Porta lato passeggero/
porte posteriori
Sulla porta lato passeggero e, su alcune
versioni, sulle porte posteriori sono pre-
senti, dei pulsanti che comandano l’a-
pertura/chiusura del relativo cristallo.
COMANDI
Porta lato guida
Sulla mostrina del pannello porta lato
guida sono ubicati i pulsanti fig. 93
che comandano, con chiave elettronica
inserita nel dispositivo di avviamento:
A– apertura/chiusura cristallo ante-
riore sinistro; funzionamento “continuo
automatico” in fase di apertu-
ra/chiusura del cristallo;
B – apertura/chiusura cristallo anteriore
destro; funzionamento “continuo auto-
matico” in fase di apertura/chiusura del
cristallo (solo per versioni con 4 alza-
cristalli elettrici);
A0E0051mfig. 93
L’uso improprio degli al-
zacristalli elettrici può
essere pericoloso. Prima
e durante l’azionamento, accer-
tarsi sempre che i passeggeri
non siano esposti al rischio di le-
sioni provocate sia direttamen-
te dai vetri in movimento, sia da
oggetti personali trascinati o ur-
tati dagli stessi. Scendendo dal-
la vettura, togliere sempre la
chiave dal dispositivo di avvia-
mento per evitare che gli alza-
cristalli elettrici, azionati inav-
vertitamente, costituiscano un
pericolo per chi rimane a bordo.
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDAL’imperfetta chiusura del bagagliaio è
segnalata, su alcune versioni, dall’ac-
censione della spia
´sul quadro stru-
menti, mentre su altre versioni viene vi-
sualizzato il simbolo
Red un mes-
saggio sul display (vedere capitolo “Spie
e messaggi”).
Quando sbloccato, il bagagliaio può es-
sere aperto dall’esterno vettura pre-
mendo sul logo elettrico fig. 94fino
ad avvertire lo scatto di avvenuto sbloc-
caggio.
BAGAGLIAIO
La serratura del bagagliaio è elettrica ed
è disabilitata con vettura in movimento.
Agendo sul “Menu di Setup” (o per al-
cune versioni sul Sistema di Radionavi-
gazione) è possibile impostare l’aper-
tura del bagagliaio attivando l’opzione
“Baule indipendente” (vedere paragrafo
“Display multifunzionale riconfigurabi-
le” nel presente capitolo): con questa
funzione attivata, il bagagliaio può es-
sere aperto solo premendo il pulsante
`sulla chiave elettronica.
A0E0498mfig. 94
L’apertura del bagagliaio è facilitata dal-
l’azione degli ammortizzatori laterali a
gas.
Aprendo il bagagliaio si ha l’accensio-
ne di una luce interna: la luce si spe-
gne automaticamente chiudendo il ba-
gagliaio. Dimenticando il bagagliaio
aperto, la luce si spegne automatica-
mente dopo alcuni minuti.
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AVVIAMENTO
E GUIDA
APERTURA CON
TELECOMANDO
Premere il pulsante `sulla chiave
elettronica. L’apertura è accompagnata
da una doppia segnalazione luminosa
degli indicatori di direzione.
Aprendo il bagagliaio in presenza del-
l’allarme (per versioni/mercati, dove
previsto) inserito, sono disabilitate:
❒la protezione volumetrica;
❒la protezione antisollevamento;
❒il sensore di controllo del portellone
bagagliaio.
Richiudendo il bagagliaio, tutte queste
funzioni vengono ripristinate e gli indi-
catori di direzione si accendono per cir-
ca 1 secondo. AVVERTENZAIn seguito ad un’e-
ventuale scollegamento della batteria od
all’interruzione del fusibile di protezio-
ne, è necessario "inizializzare" il mec-
canismo di apertura/chiusura portello-
ne bagagliaio procedendo come segue:
❒chiudere tutte le porte ed il baga-
gliaio;
❒premere il pulsante Ásul teleco-
mando o il pulsante
qsul mobilet-
to centrale;
❒premere il pulsante Ësul teleco-
mando o il pulsante
qsul mobilet-
to centrale.
APERTURA D’EMERGENZA
BAGAGLIAIO DA INTERNO
VETTURA (prevista solo su
versione berlina 3 volumi)
In caso di scollegamento della batteria
è possibile aprire il bagagliaio tirando la
maniglia A-fig. 95posta sotto il se-
dile posteriore lato sinistro.
Dopo l’uso riposizionare la maniglia sot-
to il cuscino.
A0E0228mfig. 95
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AVVIAMENTO
E GUIDA
CHIUSURA BAGAGLIAIO
Abbassare il bagagliaio premendo in cor-
rispondenza della serratura fino ad av-
vertire lo scatto della stessa.
AVVERTENZA Se è stata attivata
l’opzione ”Baule indipendente”, accer-
tarsi, prima di richiudere il bagagliaio,
di essere in possesso della chiave, in
quanto il portellone verrà bloccato au-
tomaticamente.
Aggiungere oggetti sul-
la cappelliera o sul por-
tellone (altoparlanti,
spoiler, ecc.) eccetto quando
previsto dal costruttore può
pregiudicare il corretto funzio-
namento degli ammortizzatori
laterali a gas del portellone
stesso.
Nell’uso del bagagliaio
non superare mai i ca-
richi massimi consentiti (vede-
re capitolo “Dati tecnici”). As-
sicurarsi inoltre che gli ogget-
ti contenuti nel bagagliaio sia-
no ben sistemati, per evitare
che una frenata brusca possa
proiettarli in avanti, causan-
do ferimenti ai passeggeri.
ATTENZIONE
Non viaggiare con og-
getti riposti sulla cap-
pelliera: potrebbero provoca-
re lesioni ai passeggeri in caso
di incidente o brusca frenata.
ATTENZIONE
❒sollevare la leva A-fig. 96 di rite-
gno schienale e ribaltare quest’ulti-
mo in avanti. Il sollevamento della
leva è evidenziato da una “banda
rossa” B.
AVVERTENZA Prima di ribaltare lo
schienale sul cuscino, al fine di evitare
interferenze, assicurarsi che i rami cin-
tura siano alloggiati nelle loro sedi pre-
senti sul cuscino.
A0E0085mfig. 96
AMPLIAMENTO
DEL BAGAGLIAIO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per ampliare il bagagliaio procedere co-
me segue:
❒rimuovere gli appoggiatesta del se-
dile posteriore;
❒spostare lateralmente la cintura di si-
curezza verificando che il nastro sia
completamente disteso senza attor-
cigliamenti;
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AVVIAMENTO
E GUIDAANCORAGGIO DEL CARICO
All’interno del bagagliaio sono ubicati 4
agganci A-fig. 97per l’ancoraggio di
funi che garantiscano, al carico traspor-
tato, di essere saldamente vincolato.
A0E0131mfig. 97
Un bagaglio pesante
non ancorato, in caso di
incidente, potrebbe provocare
gravi danni ai passeggeri.
ATTENZIONE
Se viaggiando in zone
in cui è difficoltoso il
rifornimento di combustibile, si
vuole trasportare benzina in
una tanica di riserva, occorre
farlo nel rispetto delle dispo-
sizioni di legge, usando sola-
mente una tanica omologata,
e fissata adeguatamente agli
agganci di ancoraggio carico.
Anche così tuttavia si aumen-
ta il rischio di incendio in caso
di incidente.
ATTENZIONE
Assicurarsi che lo schie-
nale risulti correttamen-
te agganciato su entrambi i la-
ti (“bande rosse” B-fig. 96 non
visibili) per evitare che, in caso
di brusca frenata, lo schienale
possa proiettarsi in avanti cau-
sando ferimento ai passeggeri.
ATTENZIONE
RIPOSIZIONAMENTO
SEDILE POSTERIORE
Spostare lateralmente le cinture di si-
curezza verificando che i nastri siano cor-
rettamente distesi senza attorciglia-
menti.
Sollevare gli schienali spingendoli in-
dietro fino a percepire lo scatto di bloc-
caggio di entrambi i meccanismi di ag-
gancio, verificando visivamente la scom-
parsa della “banda rossa” Bpresente di
fianco alle leve A. La “banda rossa” B
indica infatti il mancato aggancio dello
schienale.
AVVERTENZARicordarsi sempre di
verificare il corretto posizionamento de-
gli appoggiatesta.
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AVVIAMENTO
E GUIDA
L’imperfetta chiusura del cofano motore
è segnalata (su alcune versioni) dall’ac-
censione della spia
´(per versio-
ni/mercati, dove previsto) sul quadro
strumenti, o dalla visualizzazione del sim-
bolo
Se da un messaggio sul display
(vedere capitolo “Spie e messaggi ”).
AVVERTENZAVerificare sempre la
corretta chiusura del cofano, per evitare
che si apra mentre si viaggia.
COFANO MOTORE
APERTURA
Procedere come segue:
❒tirare la leva A-fig. 98fino ad av-
vertire lo scatto di sgancio;
❒premere verso l’alto la levetta
B-fig. 99del dispositivo di sicu-
rezza e sollevare il cofano.
AVVERTENZAIl sollevamento del co-
fano motore è agevolato dai due am-
mortizzatori a gas laterali. Si racco-
manda di non manomettere tali am-
mortizzatori e di accompagnare il cofa-
no durante il sollevamento.
AVVERTENZA Prima di procedere al
sollevamento del cofano accertarsi che
i bracci dei tergicristalli non risultino sol-
levati dal parabrezza e che il tergicri-
stallo non sia in funzione.A0E0122mfig. 98
A0E0470mfig. 99
CHIUSURA
Abbassare il cofano a circa 20 centime-
tri dal vano motore, quindi lasciarlo ca-
dere ed accertarsi, provando a sollevar-
lo, che sia chiuso completamente e non
solo agganciato in posizione di sicurez-
za. In quest’ultimo caso non esercita-
re pressione sul cofano, ma risollevarlo
e ripetere la manovra.
Eseguire le operazioni
solo a vettura ferma.
ATTENZIONE
Per ragioni di sicurez-
za il cofano deve esse-
re sempre ben chiuso durante
la marcia. Pertanto, verificare
sempre la corretta chiusura del
cofano assicurandosi che il bloc-
caggio sia innestato. Se duran-
te la marcia ci si accorgesse che
il bloccaggio non è perfetta-
mente innestato, fermarsi im-
mediatamente e chiudere il co-
fano in modo corretto.
ATTENZIONE
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AVVIAMENTO
E GUIDA
PORTAPACCHI/
PORTASCI
La vettura è predisposta per il montag-
gio delle apposite barre portapac-
chi/portasci.
Gli agganci anteriori di predisposizione
sono ubicati nei punti A-fig. 100.
Gli agganci posteriori di predisposizio-
ne sono ubicati nei punti B.
A0E0097mfig. 100
FA R I
ORIENTAMENTO DEL
FASCIO LUMINOSO
Un corretto orientamento dei fari è de-
terminante per il comfort e la sicurez-
za del conducente e degli altri utenti del-
la strada. Per garantire le migliori con-
dizioni di visibilità viaggiando con i fari
accesi, la vettura deve avere un corret-
to assetto dei fari stessi. Per il controllo
e l’eventuale regolazione rivolgersi ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
CORRETTORE ASSETTO FARI
Funziona con chiave inserita nel dispo-
sitivo di avviamento e luci anabbaglianti
accese.
Quando la vettura è carica, si inclina al-
l’indietro, provocando un innalzamento
del fascio luminoso. In questo caso è
pertanto necessario rieffettuare un cor-
retto orientamento.
Ripartire uniformemente
il carico e tenere conto,
nella guida, dell’aumen-
tata sensibilità della vettura al
vento laterale.
AVVERTENZADopo aver percorso al-
cuni chilometri ricontrollare che le viti
di fissaggio degli attacchi siano ben chiu-
se.
AVVERTENZANon superare mai i ca-
richi massimi consentiti (vedere capito-
lo “Dati tecnici”).
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AVVIAMENTO
E GUIDAÈ necessario in questo caso procedere
alla regolazione dell’orientamento agen-
do sul comando A-fig. 101posto sul-
la mostrina ubicata a lato del volante.
Nel caso in cui la vettura sia dotata di
fari bixenon, il controllo dell’orienta-
mento dei fari é elettronico, pertanto il
comando Anon è presente.Il comando riporta quattro posizioni cor-
rispondenti ai carichi sottoindicati:
❒posizione 0: una o due persone sui
sedili anteriori, serbatoio combusti-
bile pieno, dotazione di bordo (in or-
dine di marcia);
❒posizione 1: cinque persone;
❒posizione 2: cinque persone con ba-
gagliaio pieno (circa 50 kg);
❒posizione 3: conducente e 300 kg
di carico stivato tutto nel bagagliaio.
AVVERTENZA Controllare l’orienta-
mento dei fasci luminosi ogni volta che
cambia il peso del carico trasportato.
ORIENTAMENTO
FENDINEBBIA
Per il controllo e l’eventuale regolazio-
ne rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo.
A0E0226mfig. 101
REGOLAZIONE FARI
ALL’ESTERO
Le luci anabbaglianti sono orientate per
la circolazione secondo il paese di prima
commercializzazione. Nei paesi con cir-
colazione opposta, per non abbagliare
i veicoli che procedono in direzione con-
traria, occorre procedere come segue:
❒rimuovere il coperchio di protezio-
ne del faro (vedere paragrafo “Luci
anabbaglianti” nel capitolo “In emer-
genza”);
❒spostare lateralmente la levetta A-
fig. 102;
A0E0050mfig. 102
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E GUIDA
SISTEMA ABS
È un sistema, parte integrante dell’im-
pianto frenante, che evita, con qualsia-
si condizione del fondo stradale e di in-
tensità dell’azione frenante, il bloccag-
gio e conseguente slittamento di una o
più ruote, garantendo in tal modo il con-
trollo della vettura anche nelle frenate
di emergenza.
Completa l’impianto il sistema EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
che consente di ripartire l’azione fre-
nante fra le ruote anteriori e quelle po-
steriori.
AVVERTENZA Per avere la massima
efficienza dell’impianto frenante è ne-
cessario un periodo di assestamento di
circa 500 km: durante questo periodo è
opportuno non effettuare frenate trop-
po brusche, ripetute e prolungate.
INTERVENTO DEL SISTEMA
L’intervento dell’ABS è rilevabile attra-
verso una leggera pulsazione del peda-
le freno, accompagnata da rumorosità:
ciò indica che è necessario adeguare la
velocità al tipo di strada su cui si sta viag-
giando.
Se l’ABS interviene, è
segno che si sta rag-
giungendo il limite di aderen-
za tra pneumatici e fondo stra-
dale: occorre rallentare per
adeguare la marcia all’ade-
renza disponibile.
ATTENZIONE
L’ABS sfrutta al meglio
l’aderenza disponibile,
ma non è in grado di aumen-
tarla; occorre quindi in ogni ca-
so cautela sui fondi scivolosi,
senza correre rischi ingiustifi-
cati.
ATTENZIONE
Quando l’ABS intervie-
ne, e si avvertono le
pulsazioni sul pedale del fre-
no, non alleggerite la pressio-
ne, ma mantenete il pedale
ben premuto senza timore; co-
sì Vi arresterete nel minor
spazio possibile, compatibil-
mente con le condizioni del
fondo stradale.
ATTENZIONE
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