ABS Alfa Romeo 166 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

136
URUCHOMIENIE AWARYJNE
SILNIKAUruchomienie silnika przy
pomocy akumulatora
dodatkowego.Je˝eli silnika nie mo˝na uruchomiç (przy
sprawnym uk∏adzie Alfa Romeo CODE), na-
le˝y spróbowaç uruchomiç go awaryjnie po-
mocy dodatkowego akumulatora, jak opi-
sano to w rozdziale „W przypadku awarii“.
JAZDA BEZPIECZNARozdzia∏ poÊwi´cony jest zasadom pra-
wid∏owej i bezpiecznej eksploatacji samo-
chodu w ró˝nych warunkach.
Poni˝ej podano kilka zaleceƒ i uwag
ogólnych, których przestrzeganie zapew-
ni bezpiecznà jazd´.PRZED WYRUSZENIEM
W PODRÓ˚Przed wyruszeniem w d∏ugà podró˝ na-
le˝y sprawdziç i wykonaç nast´pujàce
czynnoÊci:–
Wyregulowaç siedzenia, kierownic´ i lu-
sterka wsteczne tak, aby uzyskaç ich najlep-
szà pozycj´ dla prowadzenia samochodu.
–
Upewniç si´, ˝e ˝adne przedmioty nie
znajdujà si´ pod peda∏ami, a w szczegól-
noÊci pod peda∏em hamulca.
–
W przypadku przewo˝enia dzieci
w samochodzie, nale˝y przestrzegaç zale-
ceƒ podanych w rozdziale „Bezpieczne
przewo˝enie dzieci” w rozdziale „Pozna-
wanie samochodu”.
W samochodach wypo-
sa˝onych w turbospr´-
˝ark´ oraz w innych sa-
mochodach nie naciskaç na peda∏
przyspieszenia przed wy∏àczeniem
silnika. Naciskanie na peda∏ przyspiesze-
nia nic nie daje, powoduje jedynie
wi´ksze zu˝ycie paliwa i mo˝e spo-
wodowaç uszkodzenie ∏o˝ysk wir-
nika turbospr´˝arki.
Absolutnie zabrania si´
uruchomienia silnika
przez pchanie, holowanie
lub zjazd ze wzniesienia, poniewa˝
spowoduje to dop∏yw paliwa do ka-
talizatora i nieodwracalne jego
uszkodzenie.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA–
Zwolniç peda∏ przyspieszenia i odcze-
kaç a˝ obroty silnika spadnà do obrotów
biegu ja∏owego.
–
Obróciç kluczyk wy∏àcznika zap∏onu
w pozycj´ STOPiwy∏àczyç silnik.
UWAGA Po d∏ugiej podró˝y, lepiej jest
pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech” przed
wy∏àczeniem, pozostawiajàc go pracujàcym
na biegu ja∏owym i odczekaç, a˝ tempera-
tura w komorze silnika obni˝y si´.

138
PARKOWANIE SAMOCHODUAby zaparkowaç samochód, nale˝y:–
wy∏àczyç silnik;
–
zaciàgnàç hamulec postojowy;
–
w∏àczyç pierwszy bieg, gdy samochód
stoi pod gór´ lub wsteczny bieg, jeÊli sa-
mochód stoi na zjeêdzie;
–
obróciç przednie ko∏a w kierunku kra-
w´˝nika, tak aby samochód przy niespo-
dziewanym zwolnieniu hamulca postojo-
wego zatrzyma∏ si´.
PODRÓ˚ NOCÑP odró˝ nocà wymaga maksymalnej kon-
centracji i skupienia uwagi. Nale˝y prze-
strzegaç kilku zaleceƒ przy podró˝y nocà.–
Jechaç bardzo ostro˝nie, zmniejsza-
jàc pr´dkoÊç, szczególnie na drogach s∏a-
bo lub nieoÊwietlonych.
–
Utrzymywaç wi´kszà ni˝ podczas jaz-
dy w dzieƒ, odleg∏oÊç od samochodu ja-
dàcego przed nami, poniewa˝ du˝o trud-
niej jest oceniç pr´dkoÊç samochodu wi-
dzàc tylko jego tylne Êwiat∏a,
–
Je˝eli zaczyna si´ odczuwaç zm´cze-
nie i sennoÊç zatrzymaç samochód i od-
poczàç. Kontynuowanie podró˝y, gdy od-
czuwa si´ zm´czenie jest niebezpieczne
zarówno dla kierowcy, jak i dla pasa˝e-
rów w samochodzie.
–
Upewniç si´, ˝e Êwiat∏a sà prawid∏o-
wo ustawione, gdy˝ Êwiat∏a ustawione za
nisko zmniejszajà widocznoÊç, natomiast
za wysoko b´dà oÊlepiaç innych u˝ytkow-
ników dróg.
–
U˝ywaç Êwiate∏ drogowych poza ob-
szarem zabudowanym i tylko po upewnie-
niu si´, ˝e nie przeszkadzajà innym u˝yt-
kownikom dróg.
–
Je˝eli pojawi si´ samochód jadàcy
z naprzeciwka prze∏àczyç Êwiat∏a drogo-
we na Êwiat∏a mijania.
–
Nie wy∏àczaç silnika na zjazdach, gdy˝
nie dzia∏a wtedy uk∏ad wspomagania ha-
mulców, uk∏ad wspomagania kierownicy,
nie mo˝na hamowaç silnikiem i nale˝y u˝yç
du˝o wi´kszego wysi∏ku przy nacisku na pe-
da∏ hamulca oraz przy obrocie kierownicà.
–
W przypadku awarii, która spowodo-
wa∏a zatrzymanie samochodu, zaparkowaç
samochód poza jezdnià, w∏àczyç Êwiat∏a
awaryjne i ustawiç trójkàt ostrzegawczy, aby
ostrzec innych u˝ytkowników dróg. W takich
przypadkach post´powaç zgodnie z przepi-
sami kodeksu drogowego.
Nigdy nie pozostawiaç
dzieci bez opieki w samo-
chodzie. Przed opuszcze-
niem samochodu zawsze wyjàç klu-
czyk z wy∏àcznika zap∏onu i wziàç go
ze sobà.
Zawsze sprawdzaç, czy
wszyscy pasa˝erowie
w samochodzie majà za-
pi´te pasy bezpieczeƒstwa. Podró-
˝owanie bez zapi´tych pasów bez-
pieczeƒstwa zwi´ksza ryzyko po-
wa˝nych obra˝eƒ lub Êmierci przy
ewentualnym wypadku drogowym.
P rzy wy∏àczonym silniku,
nie zostawiaç nigdy klu-
czyka wy∏àcznika zap∏onu
w pozycji MAR, aby uniknàç niepo-
trzebnej absorbcji pràdu i roz∏ado-
wania akumulatora

140–
Upewniç si´, ˝e p∏yn spryskiwaczy szy-
by przedniej/reflektorów posiada dodatek
zapobiegajàcy zamarzaniu.
–
Stosowaç przewa˝nie hamowanie sil-
nikiem i unikaç gwa∏townego hamowania.
–
W porze zimowej równie˝ na drogach
pozornie suchych mogà wystàpiç oblodze-
nia. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
przy jeêdzie po drogach znajdujàcych si´
w cieniu, ciàgnàcych si´ wzd∏u˝ drzwi i ska∏,
na których móg∏ zachowaç si´ lód.
UWAGA Aby uniknàç uszkodzenia opon,
nie przeje˝d˝aç zbyt d∏ugich odcinków dróg
nieoÊnie˝onych z za∏o˝onymi ∏aƒcuchami.
W wyjàtkowych wypadkach utrzymywaç
umiarkowanà pr´dkoÊç i zdjàç ∏aƒcuch jak
tylko b´dzie to mo˝liwe. Podczas jazdy z za-
∏o˝onymi ∏aƒcuchami wy∏àczyç funkcj´ ASR
systemu VDC (je˝eli wyst´puje); w rzeczy-
wistoÊci w tych warunkach poÊlizg kó∏ w fa-
zie ruszania umo˝liwia uzyskanie lepsze-
go nap´du.
HAMULCE
Sprawny uk∏ad hamulcowy jest podstawà
bezpiecznej jazdy zarówno samochodu, jak
ip asa˝erów. Aby prawid∏owo u˝ywaç ha-
mulców, zwi´kszyç sprawnoÊç i zmniejszyç
zu˝ycie elementów uk∏adu hamulcowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
–
Nie jechaç z nogà opartà o peda∏ ha-
mulca.
–
Upewniç si´, ˝e pod peda∏em hamul-
ca nie znajdujà si´ ˝adne przedmioty, któ-
re przeszkadzajà w naciskaniu na peda∏
hamulca.
–
Sprawdziç sprawnoÊç uk∏adu hamulco-
wego, szczególnie przed d∏ugà podró˝à.
–
Sprawdziç dzia∏anie lampki sygnali-
zacyjnej niskiego poziomu p∏ynu hamul-
cowego i zaciàgni´cia hamulca postojowe-
go x
w zestawie wskaêników; je˝eli lamp-
ka sygnalizacyjna
x
zapali si´ i pozosta-
nie zapalona podczas jazdy samochodu,
sprawdziç, czy hamulec postojowy nie jest
zaciàgni´ty. Je˝eli hamulec postojowy nie
jest zaciàgni´ty, zatrzymaç natychmiast sa-
mochód i sprawdziç poziom p∏ynu hamul-
cowego. Je˝eli poziom jest niski, oznacza
to usterk´ uk∏adu hamulcowego, która po-
winna byç natychmiast usuni´ta. Je˝eli
lampka sygnalizacyjna d
zapali si´ po na-
ciÊni´ciu peda∏u hamulca, oznacza to, ˝e
przednie klocki hamulcowe osiàgn´∏y mi-
nimalnà dopuszczalnà gruboÊç, nale˝y wy-
mieniç je pilnie w ASO Alfa Romeo.
–
P∏yn hamulcowy jest higroskopijny
(tzn. poch∏ania wilgoç). Aby zapobiec ewentualnym anomaliom
uk∏adu hamulcowego, p∏yn powinien byç
wymieniony okresowo co dwa lata, nieza-
le˝nie od iloÊci przejechanych kilometrów.
UK¸AD WSPOMAGANIA
HAMULCÓWSamochód jest wyposa˝ony w uk∏ad
wspomagania hamulców (aktywny tylko
przy uruchomionym silniku). Je˝eli silnik
jest wy∏àczony - wymagana jest wi´ksza
si∏a nacisku na peda∏ hamulca, aby otrzy-
maç taki sam efekt hamowania.ABSSamochód wyposa˝ony jest w uk∏ad (ABS)
z elektronicznym korektorem hamowania
(EBD). Dla tego typu uk∏adu zaleca si´ prze-
strzegania nast´pujàcych zaleceƒ.–
Lekkie pulsowanie wyczuwalne na pe-
dale hamulca podczas hamowania ozna-
cza, ˝e system ABS interweniuje.
–
Osiàgi uk∏adu w zakresie aktywnego
bezpieczeƒstwa nie powinny prowokowaç
kierowcy do niepotrzebnego i nieuzasad-
nionego ryzyka.
–
P odczas prowadzenia samochodu kie-
rowca musi zawsze uwzgl´dniaç warunki
atmosferyczne, stan drogi i ruch drogowy.

141
-Nale˝y pami´taç, ˝e droga hamowa-
nia zale˝y zawsze od przyczepnoÊci kó∏ do
drogi. Jest oczywiste, ˝e droga ta b´dzie
zawsze d∏u˝sza, gdy na drodze wyst´pu-
je Ênieg lub lód, nawet pomimo dzia∏a-
nia systemu ABS.
SYSTEM VDC (VEHICLE
DINAMICS CONTROL)VDC jest systemem elektronicznym kon-
troli stabilnoÊci samochodu, który steruje
momentem silnika i uk∏adem hamulco-
wym w sposób zró˝nicowany w przypad-
ku utraty przyczepnoÊci kó∏, sprowadzajàc
samochód na w∏aÊciwy tor jazdy.
Gdy czujniki rozpoznajà taki stan, w któ-
rym mo˝e wystàpiç poÊlizg kó∏, system
VDC steruje silnikiem i uk∏adem hamul-
cowym wytwarzajàc stabilizujàcy moment
obrotowy.
Zapalenie si´ lampki sy-
gnalizacyjnej
>
przy
uruchomionym silniku
oznacza wystàpienie usterki tylko
systemu ABS. W tym przypadku tra-
dycyjny uk∏ad hamulcowy dzia∏a
normalnie, natomiast nie dzia∏a
system ABS. W tych warunkach
zmniejszona zostanie równie˝
sprawnoÊç uk∏adu EBD. Tak˝e
w tym przypadku zaleca si´ zwró-
ciç natychmiast do najbli˝szego
ASO Alfa Romeo w celu sprawdze-
nia uk∏adu, prowadzàc samochód
bardzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏-
townego hamowania.
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny ko-
rektor hamowania (EBD).
R ównoczesne zapalenie si´ lam-
pek sygnalizacyjnych
>
ix
przy
uruchomionym silniku, oznacza wy-
stàpienie usterki w uk∏adzie EBD.
W tym przypadku przy gwa∏tow-
nym hamowaniu mo˝e wystàpiç za-
blokowanie kó∏ tylnych i w konse-
kwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Pro-
wadziç bardzo ostro˝nie samochód,
i zwróciç si´ bezpoÊrednio do ASO
Alfa Romeo w celu sprawdzenia
uk∏adu.
System ABS nie zwalnia
kierowcy od ostro˝nego
prowadzenia samochodu,
zw∏aszcza gdy droga jest mokra,
zaÊnie˝ona lub oblodzona.
Osiàgi systemu w zakre-
sie bezpieczeƒstwa ak-
tywnego nie zwalniajà
kierowcy z obowiàzku zachowania
maksymalnej ostro˝noÊci i unika-
nia ryzyka podczas jazdy. Kierowa-
nie samochodem powinno byç do-
stosowane do stanu nawierzchni
drogi, widocznoÊci i ruchu drogo-
wego. OdpowiedzialnoÊç za bez-
pieczeƒstwo spoczywa wy∏àcznie na
kierowcy.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie
hamowania awaryjnego)
System, którego nie mo˝na wy∏àczyç,
rozpoznaje hamowanie awaryjne na ba-
zie szybkoÊci naciskania na peda∏ hamul-
ca, umo˝liwiajàc bardzo szybkà interwen-
cje uk∏adu hamulcowego.
W samochodach wyposa˝onych w system
VDC, Brake Assist zostaje wy∏àczony
w przypadku wystàpienia awarii uk∏adu
VDC, sygnalizowanej zapaleniem si´ od-
powiedniej lampki.

143
UWAGA
(dla ko∏a zapasowego
posiadajàcego opon´ o innych wy-
miarach ni˝ ko∏a znajdujàce si´ na
wyposa˝eniu samochodu).
–
Ko∏o zapasowe powinno byç u˝yte tyl-
ko w przypadkach awaryjnych.
–
U˝ycie tego ko∏a powinno byç ogra-
niczone do minimum, a podczas jazdy
z zamontowanym ko∏em zapasowym nie
mo˝na przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.
–
Charakterystyka prowadzenia samo-
chodu z zamontowanym ko∏em zapaso-
wym ró˝ni si´ od prowadzenia samocho-
du z za∏o˝onymi oryginalnymi ko∏ami.
Unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ, hamo-
wania, szybkiego pokonywania ostrych za-
kr´tów itp.
–
Okresowo sprawdzaç ciÊnienie w opo-
nie ko∏a zapasowego, które powinno wy-
nosiç 2,7 bar (kG/cm
2).
–
Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch lub
wi´cej dojazdowych kó∏ zapasowych. Prze-
bite ko∏o nale˝y jak najszybciej naprawiç
i zamontowaç.
P odnoÊnik s∏u˝y wy∏àcz-
nie do wymiany kó∏ i nie
mo˝e byç u˝ywany do wy-
konywania ˝adnych napraw pod
samochodem, gdy samochód pod-
niesiony jest tylko nim.
Ko∏a (obr´cze i opony) zamontowane fa-
brycznie sà zgodne z charakterystykami
samochodu i gwarantujà maksymalnie
bezpiecznà i komfortowà jazd´ w ka˝dych
warunkach.
Przed wymianà obr´czy lub opon zapo-
znaç si´ z tabelà w rozdziale „Dane tech-
niczne“ lub zwróciç si´ bezpoÊrednio do
ASO Alfa Romeo.
W przypadku wymiany nale˝y stosowaç
oryginalne po∏àczenia opona-obr´cz, po-
dane przez producenta.
P rzestrzegaç podanych
wymiarów dla bezpie-
czeƒstwa jazdy i aby sys-
temy VDC, ASR i ABS dzia∏a∏y pra-
wid∏owo, opony wszystkich kó∏ po-
winny byç tej samej marki, tego
samego producenta oraz tego sa-
mego typu i posiadaç takie same
wymiary. Ponadto opony powinny
byç w doskona∏ym stanie.
K O¸A
Ko∏o zapasowe (dojazdowe)
Samochody wyposa˝one w opony 205/55
R16 lub 225/45 R17 posiadajà ko∏o za-
pasowe o wymiarach takich samych, jak
ko∏a znajdujàce si´ na wyposa˝eniu samo-
chodu. Samochody wyposa˝one w opony
235/40 R18 posiadajà ko∏o zapasowe
z obr´czà stalowà i oponà 205/55 R16.
W samochodach wyposa-
˝onych w opony 235/40
R18 z ko∏em zapasowym
posiadajàcym opon´ 205/55 R16,
poniewa˝ ko∏o zapasowe ma innà
opon´ ni˝ ko∏a znajdujàce si´ na
wyposa˝eniu samochodu, musi byç
u˝ywane przy rygorystycznym prze-
strzeganiu uwag podanych poni˝ej.

144Obr´czeÂruby mocujàce obr´cz muszà byç dokr´-
cone z momentem 86 Nm (8,8 kGm)
Opony
Opony zastosowane w samochodzie sà
typu bezd´tkowego „tubeless”, tzn. nie
posiadajà wewnàtrz d´tki. Aby uzyskaç
maksymalny komfort prowadzenia samo-
chodu, zapewniç maksymalne bezpieczeƒ-
stwo jazdy i zwi´kszyç trwa∏oÊç opon, na-
le˝y przestrzegaç zaleceƒ poni˝ej poda-
nych.–
P rzy nowych oponach nie przekraczaç
maksymalnej pr´dkoÊci przez pierwsze
100 km.
–
P rzed ostrymi zakr´tami, nawet je˝e-
li osiàgi samochodu to umo˝liwiajà,
zmniejszyç pr´dkoÊç.
–
Unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ
i niepotrzebnych nag∏ych hamowaƒ.
–
Nie jechaç przez d∏ugie okresy czasu
z wysokà pr´dkoÊcià, szczególnie na dro-
gach o z∏ych nawierzchniach.
–
Sprawdzaç ustawienie oraz wywa˝e-
nie kó∏, zarówno przednich jak i tylnych.
–
Unikaç gwa∏townych uderzeƒ boka-
mi opon o kraw´˝niki (np. podczas par-
kowania samochodu).
–
Nie naruszaç absolutnie zaworu
opony.
–
Nie wk∏adaç ˝adnych przedmio-
tów/narz´dzi mi´dzy obr´cz i opon´.
–
Je˝eli obr´cz jest zdeformowana, wy-
mieniç jà na nowà.
–
Je˝eli ciÊnienie w oponie spada, wy-
mieniç ko∏o i sprawdziç szczelnoÊç.
–
Do wywa˝ania kó∏ stosowaç ci´˝arki
odpowiednie dla opon bezd´tkowych. Do
wywa˝ania kó∏ z obr´czami wykonanymi
ze stopów lekkich nale˝y stosowaç orygi-
nalne ci´˝arki Alfa Romeo.
–
CiÊnienie w oponach oraz kole zapa-
sowym powinno byç zgodne z ciÊnieniem
podanym w rozdziale „Dane techniczne“.
–
Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w opo-
nach i przy okazji ich stan.
–
Opony kupione „z drugiej r´ki“, nie-
znanego pochodzenia lub ponad szeÊcio-
letnie mogà byç u˝yte tylko w sytuacji awa-
ryjnej i przy bardzo ostro˝nej jeêdzie.
–
Nie montowaç d´tek w oponach bez-
d´tkowych.
–
Nie parkowaç samochodu z oponami
znajdujàcymi si´ na kraw´˝niku lub na
innych nierównoÊciach drogi.
–
Okresowo sprawdzaç wysokoÊç bie˝-
nika i wymieniç opon´, gdy wysokoÊç bie˝-
nika osiàgnie minimum.
UWAGA; Niektóre typy opon posiada-
jà wskaêniki zu˝ycia; je˝eli wskaênik sta-
nie si´ widoczny na bie˝niku opony, na-
le˝y jà wymieniç.

152HOLOWANIE
PRZYCZEPYOPIS OGÓLNYPrzy holowaniu przyczepy kempingowej
(lub innej), samochód musi byç wyposa-
˝ony w odpowiedni hak holowniczy. Ha-
ki holownicze spe∏niajàce wymagania bez-
pieczeƒstwa ruchu drogowego, nale˝y za-
montowaç w ASO Alfa Romeo, która po-
siada odpowiednie haki do tego samo-
chodu spe∏niajàce obowiàzujàce przepisy
oraz odpowiednie charakterystyki bezpie-
czeƒstwa. Hak zamontowany w ASO Alfa
Romeo zapewnia bezpiecznà jazd´ i po-
zwala uniknàç usterek wynikajàcych z nie-
prawid∏owego zamontowania haka i zwià-
zanej z tym mo˝liwoÊcià utraty gwarancji
na nadwozie. Uk∏ad hamulcowy przyczepy musi byç
ca∏kowicie niezale˝ny od uk∏adu hydrau-
licznego samochodu.
Samochód z przyczepà powinien spe∏niaç
wymagania kodeksu ruchu drogowego.
Przez obcià˝enie przyczepy nale˝y rozu-
mieç mas´ przyczepy wraz z akcesoriami
izbaga˝em osobistym. Aby uniknàç prze-
∏adowania przyczepy i przekroczenia prze-
pisów kodeksu drogowego, przed ka˝dà
podró˝à, nale˝y sprawdziç czy masa ob-
cià˝onej przyczepy mieÊci si´ w granicach
podanych w dowodzie rejestracyjnym.
W ka˝dym przypadku pionowe obcià˝enie
kuli haka holowniczego w ˝adnym przypad-
ku nie powinno przekroczyç wartoÊci poda-
nej w rozdziale „Dane techniczne”. P
rzy holowaniu przyczepy nale˝y spraw-
dziç, czy masa obcià˝onej przyczepy (po-
dana w dowodzie rejestracyjnym) i mak-
symalne obcià˝enie przegubu kuli haka
(podane na tabliczce umieszczonej w do-
brze widocznym miejscu na wysokoÊci ku-
li haka) mieszczà si´ w dopuszczalnych
granicach.
UWAGI I ZALECENIAP rzy holowaniu przyczepy nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
– Zamontowaç specjalne lusterka
wsteczne zewn´trzne, zgodnie z przepisa-
mi ruchu drogowego.
–P ami´taç, ˝e holowana przyczepa
zmniejsza mo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ.
–P odczas zjazdów w∏àczaç niski bieg,
zamiast u˝ywaç ciàgle hamulców.
–P rzestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci od-
powiednich dla samochodów holujàcych
przyczep´, obowiàzujàcych w danym kra-
ju. W ka˝dym razie nie nale˝y przekraczaç
maksymalnej pr´dkoÊci 100 km/godz.
Absolutnie nie modyfiko-
waç hydraulicznego uk∏a-
du hamulcowego samo-
chodu, aby sterowaç hamulcem
przyczepy.
System ABS, w który wypo-
sa˝ony jest samochód, nie
kontroluje uk∏adu hamul-
cowego przyczepy. Dlatego trzeba
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
przy hamowaniu samochodem cià-
gnàcym przyczep´.

156-Sprawdziç, czy ró˝ne urzàdzenia (kie-
runkowskazy, reflektory itp) dzia∏ajà pra-
wid∏owo.
UWAGA Aby wykonaç powy˝sze czyn-
noÊci poprawnie, nale˝y zapoznaç si´ z od-
powiednimi opisami podanymi w rozdzia-
le „Obs∏uga samochodu“.AKCESORIA NABYTE
PRZEZ U˚YTKOWNIKARADIOTELEFONY I TELEFONY
K OMÓRKOWETelefony komórkowe i ró˝nego typu radio-
telefony (np. CB radio) mogà byç zamonto-
wane w samochodzie tylko wtedy, gdy rów-
noczeÊnie zamontowana zostanie oddzielna
antena na zewnàtrz samochodu.
AKCESORIA
DODATKOWEOprócz standardowego wyposa˝enia za-
leca si´ woziç w samochodzie dodatkowo
(rys. 4):–
apteczk´ pierwszej pomocy, zawiera-
jàcà sterylnà gaz´, rolk´ banda˝u, pla-
ster, Êrodek dezynfekujàcy (nie na bazie
alkoholu) itp.;
–
latark´ elektrycznà;
–
no˝yczki;
–
r´kawiczki.
3433CA
r ys. 4
U˝ytkowanie telefonów
komórkowych, radia CB
lub podobnych urzàdzeƒ
wewnàtrz samochodu bez zamon-
towania zewn´trznej anteny powo-
duje wytwarzanie pól elekromagne-
tycznych o cz´stotliwoÊci radiowej.
P ola te, wzmocnione poprzez rezo-
nans wewnàtrz nadwozia, mogà
stworzyç nie tylko zagro˝enie zdro-
wia pasa˝erów w samochodzie, ale
równie˝ zak∏óciç dzia∏anie elektro-
nicznych systemów zamontowanych
w samochodzie np. centralka stero-
wania silnika, centralka ABS / EBD
itp. i w konsekwencji zagroziç bez-
pieczeƒstwu jazdy. Ponadto efekt ekranizacji spowo-
dowany przez nadwozie samocho-
du mo˝e równie˝ zak∏óciç prac´
i odbiór w/w urzàdzeƒ radiowych.

158
Wsamochodach wyposa-
˝onych w opony 235/40
R18 z ko∏em zapasowym
posiadajàcym opon´ 205/55 R16 na
ko∏o zapasowe nie wolno absolut-
nie zak∏adaç ko∏paka. Ponadto na
kole zapasowym umieszczona jest
specjalna naklejka, koloru poma-
raƒczowego, na której podane sà
zalecenia jak je stosowaç i odpo-
wiednie ograniczenia stosowania.
Naklejki nie nale˝y absolutnie od-
klejaç lub zas∏aniaç.
Na naklejce podane sà nast´pujà-
ce informacje w czterech j´zykach:
–UWAGA! Tylko do u˝ytku chwilo-
wego! maksymalna pr´dkoÊç jazdy
80 km/h!–Jak najszybciej zmieniç na ko∏o
standardowe.–Nie zas∏aniaç tych informacji.
Nieprawid∏owe ustawienie podno-
Ênika mo˝e spowodowaç opadni´-
cie podnoszonego samochodu.
JE˚ELI PRZEBIJE SI¢
OPONA
Aby prawid∏owo wykonaç
operacje wymiany ko∏a
oraz prawid∏owo u˝yç
podnoÊnika i dojazdowe-
go ko∏a zapasowego, nale˝y prze-
strzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Zasygnalizowaç obecnoÊç zatrzy-
manego samochodu poprzez w∏à-
czenie Êwiate∏ awaryjnych, posta-
wienie trójkàta ostrzegawczego itp.
P asa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód, szczególnie gdy jest bar-
dzo obcià˝ony i odsunàç si´ na bez-
piecznà odleg∏oÊç od niego i ruchu
drogowego. W przypadku drogi
pochy∏ej lub nierównej, umieÊciç
pod ko∏ami kliny lub inne przed-
mioty s∏u˝àce do zablokowania kó∏
samochodu.
Nie smarowaç Êrub mocujàcych ko-
∏o przed zamontowaniem: mogà si´
samoczynnie odkr´ciç.
Zapasowe ko∏o dojazdowe jest
specyficzne dla tego modelu samo-
chodu; nie przerabiaç i nie u˝ywaç
kó∏ z innych modeli. W
samochodach wyposa-
˝onych w opony 235/40
R18 z ko∏em zapasowym z
oponà 205/55 R16, poniewa˝ ko∏o
zapasowe ma innà opon´ ni˝ ko∏a
znajdujàce si´ na wyposa˝eniu sa-
mochodu musi byç u˝ywane przy ry-
gorystycznym przestrzeganiu uwag
podanych poni˝ej.
–Ko∏o zapasowe powinno byç u˝y-
te tylko w przypadkach awaryjnych.–U˝ycie tego ko∏a powinno byç
ograniczone do minimum, a pod-
czas jazdy z zamontowanym ko∏em
zapasowym nie mo˝na przekraczaç
pr´dkoÊci 80 km/h.–Charakterystyka prowadzenia sa-
mochodu z zamontowanym ko∏em za-
pasowym ró˝ni si´ od prowadzenia
samochodu z za∏o˝onymi oryginalny-
mi ko∏ami. Unikaç gwa∏townych przy-
spieszeƒ, hamowania, szybkiego po-
konywania ostrych zakr´tów itp.–Okresowo sprawdzaç ciÊnienie
w oponie ko∏a zapasowego, które
powinno wynosiç 2,7 bar (kG/cm
2).
–Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch
lub wi´cej dojazdowych kó∏ zapaso-
wych. Przebite ko∏o nale˝y jak naj-
szybciej naprawiç i zamontowaç.

Absolutnie nawet nie
próbowaç naprawiaç za-
woru opony. Nie umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów pomi´-
dzy obr´czà i opona. Nie u˝ywaç podnoÊnika
do podnoszenia obcià˝eƒ
wi´kszych ni˝ dopuszczal-
nych podanych na tabliczce zamo-
cowanej do podnoÊnika.
159
P4C00057
Okresowo sprawdzaç, ciÊnie-
nie w oponach i w dojazdo-
wym kole zapasowym zgodne
jest z wartoÊciami podanymi w rozdziale
„Dane techniczne”.
Podnosiç samochód tylko z boku. Samo-
chód nie mo˝e byç absolutnie podnoszo-
ny, po umieszczeniu ramion podnoÊnika
warsztatowego pod aluminiowà belkà po-
przecznà zawieszeƒ tylnych.
564PGS
r ys. 1
WYMIANA KO¸ANale˝y wiedzieç, ˝e:–
masa podnoÊnika wynosi 2,1 kg;
–
podnoÊnik nie wymaga ˝adnej regu-
lacji;
–
podnoÊnika nie wolno naprawiaç;
w przypadku uszkodzenia podnoÊnika na-
le˝y wymieniç go na nowy, oryginalny;
–
nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi
do obracania Êrubà podnoÊnika, w miej-
sce korbki podnoÊnika.
Aby wymieniç ko∏o nale˝y wykonaç
podane czynnoÊci:
–
Zatrzymaç samochód na terenie p∏a-
skim i twardym, tak aby wymiana ko∏a
w samochodzie nie powodowa∏a zak∏óceƒ
w ruchu ulicznym i mo˝na jà by∏o wyko-
naç bezpiecznie.
–
Zaciàgnàç hamulec postojowy.
–
W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg.
W samochodach wyposa˝onych w auto-
matycznà skrzyni´ biegów, ustawiç dêwi-
gni´ wybierania biegów w po∏o˝eniu P.
– Otworzyç pokryw´ baga˝nika.–
Z∏o˝yç w przód wyk∏adzin´ baga˝ni-
ka (A-rys. 1)
–
Wyjàç pokrowiec z narz´dziami
( A-rys. 2) oraz pokrowiec z podnoÊnikiem
(B ) i umieÊciç w pobli˝u ko∏a, które b´-
dzie wymieniane.
–
Odkr´ciç nakr´tk´ mocujàcà ( A-rys.
3 ) i wyjàç ko∏o zapasowe.A
PodnoÊnik s∏u˝y do wy-
miany kó∏ tylko tego mo-
delu samochodu. W ˝ad-
nym wypadku nie nale˝y
stosowaç go do podnoszenia sa-
mochodów innych modeli. W ˝ad-
nym przypadku nie wolno go u˝y-
waç do wykonywania napraw pod
samochodem.