ESP Alfa Romeo 166 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2007, Model line: 166, Model: Alfa Romeo 166 2007Pages: 270, PDF Size: 4.95 MB
Page 12 of 270
![Alfa Romeo 166 2007 Instrukcja obsługi (in Polish) 11
Prosimy usiàÊç wygodnie w samochodzie bardzo uwa˝nie przeczytaçnast´pne strony.
W krótkim czasie b´dzie si´ mo˝na zapoznaç z funkcjami urzà\
dzeƒ,
w które wyposa˝ony jest samochód.](/img/27/31971/w960_31971-11.png "Alfa Romeo 166 2007 Instrukcja obsługi (in Polish) 11
Prosimy usiàÊç wygodnie w samochodzie bardzo uwa˝nie przeczytaçnast´pne strony.
W krótkim czasie b´dzie si´ mo˝na zapoznaç z funkcjami urzà\
dzeƒ,
w które wyposa˝ony jest samochód.")
11
Prosimy usiàÊç wygodnie w samochodzie bardzo uwa˝nie przeczytaçnast´pne strony.
W krótkim czasie b´dzie si´ mo˝na zapoznaç z funkcjami urzà\
dzeƒ,
w które wyposa˝ony jest samochód.
REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI (CRUISE CONTROL) .............................. 64
CZUJNIKI PARKOWANIA ........................................................................\
...... 67
ZESTAW WSKAèNIKÓW ........................................................................\
........ 68
KLIMATYZACJA ........................................................................\
.................... 81
KLIMATYZACJA ........................................................................\
.................... 83
NAGRZEWNICA DODATKOWA...................................................................... 88
WY¸ÑCZNIKI ........................................................................\
........................ 90
SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA
ELEKTRONICZNA (SPORTRONIC) ................................................................ 94
WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE .................................................................... 102
DACH OTWIERANY................................................................\
........................ 108
BAGA˚NIK ........................................................................\
............................ 110
POKRYWA KOMORY SILNIKA ...................................................................... 112
REFLEKTORY ........................................................................\
........................ 113
SYSTEM KONTROLI SILNIKA (EOBD) .......................................................... 116
ABS ........................................................................\
........................................ 117
SYSTEM VDC I ASR ........................................................................\
.............. 120
INSTALACJA RADIOODTWARZACZA ............................................................ 124
NA STACJI PALIW........................................................................\
.................. 125
WY¸ÑCZNIK ODCINAJÑCY AUTOMATYCZNIE
ZASILANIE PALIWEM I ZASILANIE ELEKTRYCZNE ...................................... 128
OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO.................................................. 130
DESKA ROZDZIELCZA ........................................................................\
......str. 12
SYSTEM I. C. S ALFA ROMEO: STEROWANIA
W
KIEROWNICY ........................................................................\
.................... 14
SYSTEM ALFA ROMEO CODE........................................................................\
16
ELEKTRONICZNE URZÑDZENIE ALARMOWE .............................................. 22
ZDALNIE STEROWANY ZAMEK CENTRALNY .............................................. 26
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU ........................................................................\
........ 27
DRZWI ........................................................................\
.................................. 28
SIEDZENIA ........................................................................\
............................ 31
REGULACJA KIEROWNICY ........................................................................\
.... 36
REGULACJA LUSTEREK ZEWN¢TRZNYCH .................................................. 36
ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI SZYB .............................................................. 38
P ASY BEZPIECZE¡STWA ........................................................................\
...... 40
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI ............................................................ 45
AIR BAG PRZEDNIE I BOCZNE .................................................................... 50
PRZE¸ÑCZNIK ÂWIATE¸ I DèWIGNIE POD KIEROWNICÑ .......................... 57
SYSTEM STR (SPORT THROTTLE RESPONSE) ............................................ 63
POZNAWANIE SAMOCHODU
Page 28 of 270
27
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONUWY¸ÑCZNIK Z KLUCZYKIEM (rys. 15)Kluczyk mo˝e byç ustawiony w jednej
z czterech pozycji:–
STOP: silnik wy∏àczony, kluczyk
mo˝na wyjàç, w∏àczona blokada silnika,
kierownica zablokowana, urzàdzenia elek-
tryczne wy∏àczone z wyjàtkiem odbiorni-
ków zasilanych w sposób ciàg∏y (np. Êwia-
t∏a awaryjne, system I. C. S. z wyjàtkiem
klimatyzacji).
–
ACC: pozycja dla u˝ycia zapalniczki
i systemu I. C. S. (bez klimatyzacji).
–
MAR: pozycja podczas jazdy, wy∏à-
czona blokada silnika, wszystkie urzàdze-
nia elektryczne zasilane. UWAGA
Nie pozostawiaç kluczyka w tym
po∏o˝eniu, gdy silnik jest wy∏àczony.
–
AVV - uruchomienie silnika.
UWAGA Wprzypadku braku urucho-
mienia silnika obróciç kluczyk w pozycj´
STOP ipowtórzyç manewr.
Wy∏àcznik zap∏onu wyposa˝ony jest
w urzàdzenia zabezpieczajàce przed ob-
róceniem kluczyka w po∏o˝enie AVV, gdy
silnik jest uruchomiony.
r ys. 15 Wysiadajàc z samochodu
wyjàç zawsze kluczyk z
wy∏àcznika zap∏onu, aby
zapobiec niespodziewanemu uru-
chomieniu urzàdzeƒ elektrycznych,
w które wyposa˝ony jest samo-
chód, przez pasa˝erów pozostajà-
cych w samochodzie. Nie zostawiaç
nigdy dzieci w niezabezpieczonym
samochodzie. Pami´taç o zacià-
gni´ciu hamulca postojowego i je-
˝eli samochód stoi pod gór´ w∏à-
czeniu pierwszego biegu, nato-
miast je˝eli na zjeêdzie w∏àczeniu
biegu wstecznego.
1004PGS
W przypadku naruszenia
wy∏àcznika zap∏onu (np.
przy próbie kradzie˝y sa-
mochodu), przed wyruszeniem w po-
dró˝ nale˝y zleciç sprawdzenie wy-
∏àcznika zap∏onu w ASO Alfa Romeo.
BLOKADA KIEROWNICYW∏àczenie:–
ustawiç kluczyk w pozycji STOP, a
nast´pnie wyjàç go i obróciç kierownicà do
momentu zablokowania.
Wy∏àczenie:
–
obracajàc kluczyk w MARporuszaç
lekko kierownicà w obie strony.
Nie wyjmowaç nigdy klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu podczas jazdy, gdy˝
spowoduje to zablokowanie kie-
rownicy przy pierwszym skr´cie. Ta
zasada obowiàzuje równie˝ pod-
czas holowania samochodu.
Page 32 of 270
31
rys. 23
674PGS
rys. 24
672PGS
SIEDZENIASIEDZENIA PRZEDNIESterowania siedzeƒ
z regulacjà r´cznà
R egulacja wzd∏u˝na
P ociàgnàç dêwigni´ (A-rys. 23) i prze-
sunàç siedzenie w przód lub ty∏.
Jakàkolwiek regulacj´
mo˝na wykonywaç tylko
podczas postoju samo-
chodu.
UWAGA Po zwolnieniu dêwigni regula-
cji sprawdziç, czy siedzenie prawid∏owo si´
zablokowa∏o w prowadnicach, przesuwajàc
je w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie nie zo-
stanie zablokowane prawid∏owo, mo˝e
przesunàç si´ niespodziewanie podczas jaz-
dy i spowodowaç w konsekwencji utrat´
kontroli nad samochodem.
R egulacja wysokoÊci siedzenia
po stronie kierowcy
Aby podnieÊç siedzenie, wysunàç dêwi-
gni´ (B -rys. 23), a nast´pnie przesunàç
jà w gór´ do osiàgni´cia ˝àdanej pozycji
siedzenia i zwolniç dêwigni´. Aby obni˝yç
siedzenie, wysunàç dêwigni´ (B ), a na-
st´pnie przesunàç jà w dó∏ obni˝ajàc sie-
dzenie do wymaganej wysokoÊci.
UWAGA Regulacj´ wysokoÊci nale˝y
wykonaç siedzàc na siedzeniu kierowcy. R
egulacja elektryczna
pochylenia oparcia siedzenia
Aby wyregulowaç pochylenie oparcia sie-
dzenia, nacisnàç na cz´Êç przednià lub
tylnà przycisku (C-rys. 23).
Ogrzewanie siedzeƒ (rys. 24)
(gdzie przewidziano)
Ogrzewanie siedzeƒ w∏àcza si´ i wy∏à-
cza za pomocà wy∏àcznika ( A) znajdujà-
cego si´ z zewn´trznej strony siedzenia.
W∏àczenie ogrzewania siedzenia sygna-
lizowane jest zapaleniem si´ diody w wy-
∏àczniku.
Page 40 of 270
39
rys. 46TYLNESzyby tylne sterowane sà podwójnymi wy-
∏àcznikami znajdujàcymi si´ na drzwiach
przednich po stronie kierowcy i na ka˝dych
drzwiach tylnych.
Przy kluczyku wy∏àcznika zap∏onu w po∏o-
˝eniu MAR, nacisnàç przycisk, aby opuÊciç
szyb´; pociàgnàç przycisk, aby jà podnieÊç.
Sterowania na drzwiach
przednich po stronie kierowcy
(rys. 46)
Na uchwycie drzwi po stronie kierowcy
znajdujà si´ przyciski wy∏àczników:
C - szyba tylne lewa;
D - szyba tylna prawa;
E - sterowanie blokowaniem podnoÊni-
ków szyb drzwi tylnych (przy zablokowaniu
dioda w przycisku Êwieci si´).
A0D0009b
N ie przytrzymywaç naci-
Êni´tego przycisku, gdy
szyba jest ca∏kowicie pod-
niesiona lub opuszczona. Nieprawid∏owe u˝ycie
elektrycznych podnoÊni-
ków szyb mo˝e byç nie-
bezpieczne. Przed naciÊni´ciem
przycisku wy∏àcznika lub podczas
jego naciskania upewniç si´, czy
pasa˝erowie znajdujà si´ w bez-
piecznej odleg∏oÊci od przesuwa-
jàcej si´ szyby i czy osobiste rzeczy
pasa˝erów, które mogà zostaç po-
ciàgni´te przez szyb´, nie znajdu-
jà si´ w pobli˝u przesuwajàcej si´
szyby. Wysiadajàc z samochodu,
wyjàç zawsze kluczyk z wy∏àcznika
zap∏onu, aby uniknàç niebezpiecz-
nego dla pasa˝erów pozostajàcych
w samochodzie, niespodziewanego
uruchomienia podnoÊników szyb.
r ys. 47Sterowania w drzwiach tylnych
( rys. 47).
Na uchwycie ka˝dych z drzwi tylnych
znajduje si´ przycisk ( A) dla sterowania
tà szybà.
328PGS
A
Page 64 of 270
SYSTEM STR (SPORT
THROTTLE RESPONSE)(gdzie przewidziano)System STR oferuje kierowcy mo˝liwoÊç
zarówno jazdy spokojnej jak i sportowej
bez koniecznoÊci rezygnacji walorów jazdy
relaksacyjnej przy równoczesnym komfor-
cie prowadzenia samochodu.
W rzeczywistoÊci kierowca mo˝e wybraç,
w zale˝noÊci od potrzeby, pomi´dzy ste-
rowaniem przyspieszaniem dla jazdy spor-
towej i spokojniejszym dla jazdy komfor-
towej, na przyk∏ad w mieÊcie. Aby wybraç sportowy tryb jazdy nale˝y
nacisnàç (tak˝e podczas jazdy) wy∏àcznik
(
A-rys. 76
) na tunelu Êrodkowym. Aby
wy∏àczyç ten tryb jazdy, spowodowany
przypadkowym naciÊni´ciem wy∏àcznika,
nale˝y ca∏kowicie zwolniç peda∏ przyspie-
szenia i nacisnàç wy∏àcznik. Gdy wy∏àczo-
ny jest tryb jazdy sportowej, zapala si´
lampka sygnalizacyjna (
B) w wy∏àczniku.
Aby przywróciç spokojny (komfortowy)
tryb jazdy, nacisnàç ponownie przycisk (
A)
i zwolniç ca∏kowicie peda∏ przyspie szenia:
lampka sygnalizacyjna (
B) w wy∏àczniku
zgaÊnie.
Przy ka˝dym uruchomieniu silnika cen-
tralka sterujàca ustawia spokojny, kom-
fortowy tryb jazdy. Je˝eli przed wy∏àcze-
niem silnika zosta∏ zapami´tany tryb jaz-
dy sportowej, w∏àczy si´ on automatycz-
nie ponownie, po zwolnieniu peda∏u przy-
spieszenia po pierwszym przyspieszeniu. W∏àczenie automatyczne
System automatycznie prze∏àcza pro-
gram standard na program jazdy sporto-
wej przy gwa∏townym naciÊni´ciu na pe-
da∏ przyspieszenia. Funkcja ta mo˝e byç
u˝yteczna w ka˝dych warunkach i sytu-
acjach drogowych: na przyk∏ad przy wy-
przedzaniu lub wykonywaniu manewrów
awaryjnych, gdy wymagane jest uzyska-
nie maksymalnego przyspieszenia.
Po uzyskaniu maksy malnej mocy, system
automatycznie prze∏àcza si´ na program
standard.
63
A0D0022b
r ys. 76
Page 79 of 270
78
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny ko-
rektor hamowania (EBD).
R ównoczesne zapalenie si´ lam-
pek sygnalizacyjnych w zestawie
wskaêników
>
ix
przy pracujà-
cym silniku oznacza anomali´ uk∏a-
du EBD. W tym przypadku podczas
gwa∏townego hamowania mo˝e
wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnych
iwkonsekwencji mo˝liwoÊç poÊli-
zgu. Prowadziç samochód bardzo
ostro˝nie i zwróciç si´ jak najszyb-
ciej do ASO Alfa Romeo w celu
sprawdzenia uk∏adu.
System zapobiegajàcy
blokowaniu kó∏ ABS
niesprawny
Lampka zapala si´, gdy system jest nie-
sprawny. W tym przypadku tradycyjny
uk∏ad hamulcowy dzia∏a normalnie, na-
tomiast nie dzia∏a uk∏ad ABS i nale˝y
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo.
Po obróceniu kluczyka wy∏àcznika za-
p∏onu w po∏o˝enie MARlampka zapala
si´, ale powinna zgasnàç po oko∏o 4 se-
kundach.
Wyst´powanie
wody w filtrze oleju
nap´dowego
(wersje JTD i JTD 20v Multijet)
Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR
lampka zapala si´, ale powinna zgasnàç
po oko∏o 4 sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zapala si´ w spo-
sób ciàg∏y podczas jazdy samochodu, aby
zasygnalizowaç, ˝e filtrze oleju nap´do-
wego znajduje si´ woda.
W przypadku zapalenia si´ lampki, tak-
˝e sporadycznym na kilka chwil zaleca si´
zwróciç jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
w celu spuszczenia wody z filtra paliwa,
aby uniknàç powa˝nego uszkodzenia
pompy wtrysku, uk∏adu zasilania oleju na-
p´dowego i nieregularnej pracy silnika.
Âwiece ˝arowe
(wersje JTD i JTD 20V Multijet)
Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR
lampka zapala si´. Gdy Êwiece osiàgnà
ustalonà temperatur´ - lampka gaÊnie.
Natychmiast po zgaÊni´ciu lampki uru-
chomiç silnik.
W zale˝noÊci od wersji/wyposa˝enia sa-
mochodu, gdzie przewidziano, pulsowanie
lampki przez 30 sekund po uruchomieniu
silnika oznacza wystàpienie usterki w uk∏a-
dzie Êwiec ˝arowych. W tym przypadku na-
le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Przy wysokiej temperaturze zewn´trznej
lampka sygnalizacyjna mo˝e Êwieciç si´
bardzo krótko.
m
c
>
Page 83 of 270
82
A
Klimatyzacja wn´trza nadwozia (ogrze-
wanie, ch∏odzenie i wentylacja) mo˝e byç
uruchamiana jednym z podanych sposo-
bów:–klimatyzacja r´czna, za pomocà wy-
boru funkcji r´cznie przyciskami w zespo-
le wy∏àczników;–klimatyzacja automatyczna, sterowana
przez centralkà elektronicznà uk∏adu.
Powietrze nawiewane jest do wn´trza sa-
mochodu poprzez szereg kratek/wylotów
powietrza znajdujàcych si´ w desce rozdziel-
czej, w poszyciach drzwi przednich, w tune-
lu Êrodkowym i w pod∏odze, zgodnie z po-
kazanym schematem (rys. 88).
1 Wyloty Êrodkowe powietrza dla odpa-
rowania/odmra˝ania szyby przedniej.
2 Wylot regulowany górny.
3 Wyloty regulowane Êrodkowe.
4 Wyloty regulowane boczne.
5 Wyloty powietrza dla odparowania/od-
mra˝ania szyb bocznych.
6 Wyloty powietrza na nogi pasa˝erów
siedzeƒ przednich.
7 Wyloty powietrza na nogi pasa˝erów
siedzeƒ tylnych.
8 Regulowane wyloty powietrza na pa-
sa˝erów siedzeƒ tylnych.
REGULACJA GÓRNEGO
WYLOTU POWIETRZA
(rys . 89)
Górny wylot powietrza wyposa˝ony jest
w sterowanie otwieraniem/zamykaniem ( A).
O
=
Ca∏kowicie otwarty
●
=
Ca∏kowicie zamkni´ty
REGULACJA ÂRODKOWYCH
WYLOTÓW POWIETRZA (rys. 90-91-92)
Aby otworzyç wylot powietrza, nacisnàç
na dêwigni´ (A ) w punkcie (B).
Kierunek nawiewanego powietrza mo˝-
na zmieniaç poprzez obrót korpusem krat-
ki za pomocà dêwigni lub poprzez mody-
fikacj´ nachylenia korpusu kratki.
Rys. 90: miejsca przednie (w Êrodku
deski rozdzielczej)
Rys. 91: miejsca przednie (z boków de-
ski rozdzielczej)
Rys. 92: miejsca tylne (na tunelu Êrod-
kowym).
368PGS
r ys. 89
A0D0028b
rys. 90
A
rys. 91
421PGS
B
Page 100 of 270
99
Je˝eli lampka sygnalizacyjna zapali si´
ponownie, nale˝y zatrzymaç samochód
i wykonaç procedur´ opisanà powy˝ej.
Je˝eli przerwa mi´dzy kolejnymi zapa-
leniami si´ lampki sygnalizacyjnej jest
krótsza ni˝ 15 minut, nale˝y zatrzymaç
samochód, wy∏àczyç silnik i odczekaç do
ca∏kowitego och∏odzenia si´ zespo∏u na-
p´dowego-skrzyni biegów.
Lampka sygnalizacyjna Êwieci
si´ Êwiat∏em pulsujàcym
Pulsowanie lampki sygnalizacyjnej pod-
czas rozruchu lub podczas jazdy sygnalizu-
je anomali´ automatycznej skrzyni biegów.
System automatycznej kontroli urucha-
mia program „awaryjny” w∏àczajàc 3 lub
4 bieg (funkcji pr´dkoÊci, przy której wy-
stàpi∏a anomalia).
Po ponownym uruchomieniu silnika uk∏ad
autodiagnostyczny mo˝e uznaç usterk´ za
chwilowà, która zostanie jednak zapami´-
tana przez elektroniczny uk∏ad sterujàcy.
W tym przypadku nale˝y zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo, aby sprawdziç automatyczna
skrzyni´ biegów.
URUCHAMIANIE PRZEZ
PCHANIEUruchamianie silnika przez pchanie lub ho-
lowanie jest niemo˝liwe. W przypadkach
awaryjnych np. gdy roz∏aduje si´ akumula-
tor uruchomiç silnik korzystajàc z akumula-
tora awaryjnego, post´pujàc wg zaleceƒ za-
wartych w rozdziale „W razie awarii”.HOLOWANIE SAMOCHODUUWAGA Podczas holowania samocho-
du nale˝y obowiàzkowo przestrzegaç prze-
pisów ruchu drogowego dotyczàcych ho-
lowania. Stosowaç si´ do zaleceƒ poda-
nych w rozdziale „W razie awarii”. Je˝eli wystàpi koniecznoÊç holowania sa-
mochodu nale˝y przestrzegaç poni˝szych
zaleceƒ:
–
transportowaç, o ile to mo˝liwe samo-
chód na platformie pomocy drogowej,
–
w przypadkach koniecznych holowaç
samochód z podniesionymi przednimi ko-
∏ami nap´dzajàcymi (przednimi),
–
je˝eli stosuje si´ powy˝sze rozwiàza-
nie, samochód mo˝e byç holowany na od-
leg∏oÊç do 50 km z pr´dkoÊcià nieprzekra-
czajàcà 50 km/h.
Podczas holowania samochodu dêwignia
wybierania biegów powinna znajdowaç
si´ w po∏o˝eniu N.
Przy kontynuowaniu jazdy
z uszkodzonà skrzynià bie-
gów nale˝y jechaç bardzo
ostro˝nie i pami´taç, ˝e osiàgi samo-
chodu sà ograniczone (pr´dkoÊç,
przyspieszenie).P odczas jazdy z uszkodzo-
nà skrzynià biegów blo-
kowanie wstecznego bie-
gu nie jest aktywne: nie przesuwaç
absolutnie dêwigni wybierania bie-
gów w po∏o˝enie R gdy samochód
jest w ruchu.
P odczas holowania sa-
mochodu nie uruchamiaç
silnika.
Niestosowanie si´ do po-
wy˝szych zaleceƒ mo˝e
spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie automatycznej skrzy-
ni biegów.
Page 109 of 270
108
Wysiadajàc z samochodu
wyjàç zawsze kluczyk wy-
∏àcznika zap∏onu, aby
uniknàç niebezpiecznego dla pasa-
˝erów pozostajàcych w samochodzie,
niespodziewanego uruchomienia
mechanizmu dachu otwieranego.Sprawdzaç okresowo, czy
otwory boczne (C-rys. 133)
odprowadzajàce wod´ nie
sà zapchane.
DACH OTWIERANY(gdzie przewidziano)
Dzia∏a, gdy kluczyk wy∏àcznika zap∏onu
znajduje si´ w pozycji MAR.
OTWIERANIE - ZAMYKANIE
DACHU PRZESUWNEGO (rys. 131-132-133)
Po naciÊni´ciu koƒcówki (1 ) przycisku
wy∏àcznika ( A-rys. 131) dach otworzy
si´; po naciÊni´ciu koƒcówki (2 ) przycisku
dach zamknie si´.
Po zwolnieniu przycisku dach zatrzyma si´
w tym po∏o˝eniu, w którym si´ znajduje.
377PGS
rys. 132
348PGS
rys. 131
U˝ycie nieprawid∏owe
dachu mo˝e byç niebez-
pieczne. Przed otwiera-
niem/ zamykaniem dachu i pod-
czas jego dzia∏ania nale˝y si´ za-
wsze upewniç, czy pasa˝erowie
znajdujà si´ w bezpiecznej odle-
g∏oÊci od dachu oraz czy ich osobi-
ste rzeczy, które mog∏yby byç wcià-
gni´te, nie znajdujà si´ w pobli˝u
przesuwajàcego si´ dachu.
Nie otwieraç dachu, gdy
znajduje si´ na nim Ênieg
lub lód, gdy˝ mo˝na go
uszkodziç.
A
1
2
B
Po otwarciu dachu podnosi si´ ma∏y spoj-
ler (B -rys. 132), który odpowiednio
zmienia kierunek nawiewanego powietrza.
Page 131 of 270
130
URZÑDZENIA REDUKUJÑCE
EMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡ (silniki benzynowe)
KatalizatoryUk∏ad wydechowy wyposa˝ony jest
w system katalizatorów, umieszczonych
w metalowej obudowie ze stali nierdzew-
nej i wype∏nionych czàsteczkami metali
szlachetnych, które znajdujà si´ w cera-
micznych korpusach odpornych na wyso-
kie temperatury.
Katalizatory neutralizujà niespalone w´-
glowodory, tlenki w´gla, tlenki azotu, za-
warte w gazach wydechowych (nawet ich
niewielkie iloÊci, dzi´ki elektronicznie ste-
rowanemu uk∏adowi wtrysku/zap∏onu),
przetwarzajàc je w substancje nieszkodli-
we dla Êrodowiska.
ZASTOSOWANIE MATERIA¸ÓW
NIESZKODLIWYCH DLA
ÂRODOWISKA NATURALNEGO.˚aden element samochodu nie zawiera
azbestu. Tapicerka i urzàdzenia klimaty-
zacyjne nie zawierajà CFC (chlorofluoro-
w´glowodorów), gazów wp∏ywajàcych na
warstw´ ozonowà.
Barwniki i pokrycia antykorozyjne Êrub
nie zawierajà kadmu ani chromianów,
które mogà zanieczyszczaç powietrze
i warstwy wodonoÊne, a tylko substancje
nieszkodliwe dla Êrodowiska.
OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGOP rojektanci i konstruktorzy samochodu
udoskonalili samochód nie tylko pod
wzgl´dem osiàgów i bezpieczeƒstwa, ale
ochrony Êrodowiska.
Widaç to w zastosowaniu materia∏ów,
technologii i urzàdzeƒ b´dàcych w stanie
zredukowaç lub drastycznie zmniejszyç
szkodliwy wp∏yw samochodu na Êrodowi-
sko, zgodnie z mi´dzynarodowymi nor-
mami ochrony Êrodowiska.