ESP Alfa Romeo 4C 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

77) Pokud po otočení klíčku dopolohy MAR kontrolka
nerozsvítí nebo se rozsvítí za
jízdy (u některých verzí spolu s
upozorněním na displeji), může se
jednat o závadu v zádržných
systémech. V takovém případě se
při nárazu nemusejí airbagy nebo
dotahovače aktivovat nebo v
omezeném počtu případů se
mohou aktivovat nesprávně. Než
budete pokračovat v jízdě, obra\bte
se na servis specializované
servisní sítě Alfa Romeo a
nechejte soustavu bez prodlení
zkontrolovat.
78) Necestujte s předměty na klíně či před hrudníkem, v žádném
případě nedržte v ústech žádné
předměty, jako je dýmka, tužka,
apod., které by při aktivaci airbagu
mohly přivodit vážné zranění.
79) Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl-li učiněn pokus o jeho
odcizení, bylo poškozeno vandaly
či velkou vodou, nechejte
airbagovou soustavu zkontrolovat
u specializované servisní sítě
Alfa Romeo. 80) Jakmile je klíček na poloze MAR,
mohou se airbagy aktivovat i
nárazem jiného vozidla do vašeho
vozidla, které stojí s vypnutým
motorem Nezapomínejte ani, že
když je klíček v poloze STOP
neaktivuje se při nárazu žádné
bezpečnostní zařízení (airbag či
předpínače): neaktivaci těchto
zařízení v takových případech
nelze proto považovat za známku
selhání systému.
81) Otočením klíčku na polohu MAR se kontrolka
rozsvítí a zůstane
čtyři sekundy svítit. Jestliže
zůstane svítit i po tomto intervalu,
znamená, že je ochrana
spolucestujícího vypnuta. Jestliže
naopak zhasne, znamená, že je
ochrana spolucestujícího zapnuta
82) Čelní airbagy zasahují při nárazech větší síly, než na kterou
jsou nastaveny dotahovače. V
případě nárazů, jejichž síla se
pohybuje mezi těmito dvěma
mezními hodnotami aktivace, je
běžné, že se aktivují pouze
dotahovače pásů. 83) Airbagy nenahrazují
bezpečnostní pásy, pouze zvyšují
jejich účinnost. Čelní airbagy
nezasáhnou při čelních nárazech
při nízké rychlosti, při nárazech ze
strany či nárazech zezadu nebo
při převrácení vozidla. Cestující
chrání pouze bezpečnostní pásy,
proto jezděte zásadně se
zapnutými bezpečnostními pásy.
99
30-9-2013 16:53 Pagina 99

STARTOVÁNÍ
MOTORUPostup
84) 85) 86)
❒Sešlápněte brzdový pedál;
❒ otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
UPOZORNĚNÍ
8) 9)
❒ Pokud motor nenaskočí na první
pokus, přetočte klíček zpět na STOP,
a až pak opět motor nastartujte.
❒ Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí
na přístrojové desce kontrolka
spolu s kontrolkou
, přetočte
klíček zpět na polohu STOP a pak
znovu na MAR. Jestliže kontrolka
zůstane svítit, zkuste motor
nastartovat dalšími klíčky od vozidla.
Pokud se nezdaří motor nastartovat
ani tentokrát, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa
Romeo.
❒ S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR. ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postup
❒
Pomalu se rozje\fte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒ Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až digitální
ukazatel teploty chladicí kapaliny
motoru začne stoupat.
VYPNUTÍ MOTORU
Postup
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
10)
UPOZORNĚNÍ Po náročné jízdě
nechejte motor před vypnutím běžet
alespoň pár minut na volnoběh, aby
mohla klesnout teplota v motorovém
prostoru.
POZOR
84) Je nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřených prostorách.
Motor spotřebovává kyslík a
vypouští oxid uhličitý, oxid
uhelnatý a jiné toxické plyny.
85) Dokud motor nenaskočí, posilovač brzd nepracuje, a proto
je nutné na brzdový pedál vyvíjet
větší sílu než obvykle.
86) Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ
8) Doporučujeme, abyste v prvnímobdobí provozu nepožadovali od
vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé
jízdy při nejvyšších otáčkách, příliš
prudká brzdění, atd.)
102
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
30-9-2013 16:53 Pagina 102

– páčkou u volantu "–" (zatažením
páčky k řidiči - viz obr. 78): zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního poměru je umožněno
pouze tehdy, jestliže to otáčky motoru
umožňují.
ROZJEZD
Pro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál: systém automaticky
zařadí neutrál (N).
Po naskočení motoru je možné zařadit
1. rychlostní stupeň nebo (1) nebo
zpátečku (R).Nezávisle na typu zařazeného režimu
(AUTO/MANUAL) je pro zařazení
1. rychlostního stupně nebo zpátečky
(R) třeba sešlápnout brzdový pedál
a stisknout tlačítko
1na rámečku
ovládačů převodovky (nebo páčku u
volantu "+") pro zařazení 1. rychlostního
stupně nebo stisknout tlačítko Rpro
zařazení zpátečky.
Při zařazení 1. rychlostního stupně se
systém přepne na režim AUTO.
Se sešlápnutým brzdovým pedálem je
možné stiskem tlačítka Nznovu zařadit
neutrál (N).
Tlačítky 1(nebo páčkou u volantu "+"),
N, Rbez sešlápnutí brzdového pedálu
systém neprovede žádnou žádost o
přeřazení.
UPOZORNĚNÍ Zpátečku nelze zařadit
stiskem páčky u volantu "-".
Upozornění
V případě, že požádáte o nastartování
motoru s porouchanou převodovkou
(viz “Kontrolky a upozornění”), prove\fte
postup “zpožděného startu”, tzn.
přetočte klíček na AVV a podržte jej v
této poloze alespoň sedm sekund
se sešlápnutým brzdovým pedálem:
motor naskočí. Systém setrvá ve stavu
“recovery”. Jestliže motor nenaskočí, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
Otevření dveří na straně řidiče systém
aktivuje hydraulickou soustavu tak, aby
se připravila na nastartování motoru.
ROZJEZD S VOZIDLEM
S vozidlem je možné se rozjet jak na 1.
rychlostní stupeň, tak na zpátečku (R).
Poznámky (ohledně
startování motoru)
Lze řadit pouze se sešlápnutým
brzdovým pedálem. Pokud brzdový
pedál nesešlápnete, na displeji se
zobrazí příslušné upozornění.
S vozidlem se nelze rozjet na rychlostní
stupeň vyšší než jednička: i v tomto
případě se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Při rozjezdu do středně velkého či
velkého stoupání se doporučuje použít
parkovací brzdu.
Zařazení 1. rychlostního
stupně
Postupujte takto:
❒
Sešlápněte brzdový pedál;
❒ stiskněte tlačítko 1na rámečku s
ovládači převodovky;78
A0L0072
106
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
30-9-2013 16:53 Pagina 106

4 = čtvrtý rychlostní stupeň;
5 = pátý rychlostní stupeň;
6 = šestý rychlostní stupeň;
R = zpáteční rychlost.
Při zapnutí zapalování je vždy zařazen
neutrál. Při žádosti o zařazení 1.
rychlostního stupně si systém vynutí
navolení režimuAUTO.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se po uplynutí
10 sekund s klíčkem zapalování na
MAR na displeji nezobrazí zařazený
rychlostní stupeň, přepněte klíček
v zapalování na STOP, počkejte, až se
displej vypne, a sepněte klíček znovu.
Pokud závada trvá, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
AKUSTICKÁ
SIGNALIZACE
Z bezpečnostních důvodů je zvukovou
výstrahou řidič upozorněn na
zaparkování se zařazeným neutrálem
(N) (signalizace je aktivní po otočení
klíčku v zapalování na STOP).
Pokud vozidlo stojí s nastartovaným
motorem a zařazeným rychlostním
stupněm (1.) nebo (R) , systém aktivuje
zvukovou výstrahu a automaticky
zařadí neutrál (N):
❒ řidič nesešlápne pedál akcelerace
a/nebo brzdy po dobu asi tři minuty; ❒
pokud bude brzdový pedál
sešlápnutý po dobu delší než 10
minut;
❒ po otevření dveří na straně řidiče
nedojde ke sešlápnutí pedálu
akcelerace a/nebo brzdy po dobu
alespoň jedné a půl sekundy;
❒ byla zjištěna porucha převodovky.
PARKOVÁNÍ VOZIDLA
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
❒ zařa\fte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
❒ vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
Před uvolněním brzdového pedálu
vyčkejte, až zmizí z displeje zobrazení
zařazeného rychlostního stupně.
UPOZORNĚNÍ NIKDYneopouštějte
vůz se zařazeným neutrálem. OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❒
Se stojícím vozem a zařazeným
rychlostním stupněm je nutno držet
sešlápnutý brzdový pedál, dokud
se nerozhodnete rozjet. Při rozjezdu
je nutné brzdový pedál uvolnit a
postupně akcelerovat;
❒ Při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem se
doporučuje zařadit neutrál (N).
❒ Pro zachování účinnosti spojky se
nesnažte vozidlo držet zastavené
pedálem akcelerace (např. stání do
kopce). Přehřátím by se mohla
spojka poškodit: používejte místo
toho brzdový pedál nebo parkovací
brzdu a pedál akcelerace sešlápněte,
až když se rozhodnete rozjet.
❒ Jestliže je po zařazení zpátečky (R)
nutno zařadit 1. rychlostní stupeň
nebo naopak, při přeřazení musí
vozidlo stát a musí být sešlápnutý
brzdový pedál.
❒ Pokud by to bylo z nějakých důvodu
nutné jet z kopce se zařazeným
neutrálem (N) i u vědomí, že se to
nedoporučuje, systém při žádosti o
přeřazení zařadí samočinně optimální
stupeň podle rychlosti vozu, aby
zajistil správný přenos hnacího
momentu na kola.
108
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
30-9-2013 16:53 Pagina 108

❒Je-li třeba, s vypnutým motorem je
možné zařadit 1. rychlostní stupeň
nebo zpátečku (R) či neutrál (N):
klíček musí být v poloze MAR,
brzdový pedál musí být sešlápnutý. V
takovém případě vyčkejte mezi
přeřazováním alespoň 5 sekund, aby
byla zachována funkčnost
hydraulického systému, a to zejména
čerpadla.
❒ Při rozjezdech do kopce se
doporučuje akcelerovat postupně, ale
rozhodně ihned po uvolnění
parkovací brzdy nebo brzdového
pedálu: tím se může motor dočasně
vytočit do vyšších otáček a zhostit
se prudších stoupání s větším
momentem na kola.
POZOR
89) Funkcionalita Launch control je
dostupná jen v režimu Dynamic či
Race. Bez ohledu na informace
uvedené v popisu k tomuto režimu
jsou během používání
funkcionality Launch Control
systémy ESC a ASR v každém
případě vypnuté. To znamená, že
kontrolu nad dynamikou vozidla
má jen a jedině řidič. Proto při
používání funkcionality Launch
Control dávejte nejvyšší pozor:
správně vyhodnocujte stav
silničního provozu a jízdního
povrchu i dostatečnost
manévrovacího prostoru.
ÚSPORA PALIVAAutomobilka Alfa Romeo vyprojektovala
a vyrobila vozidlo za pomocí
technologií, materiálů a zařízení, která
jsou schopna minimalizovat škodlivé
vlivy na životní prostředí. Proto uvádíme
několik užitečných doporučení, jež
vám umožní dále přispět k ochraně
životního prostředí.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a
nechejte provést všechny kontroly
a seřízení dle "Plánu řádné údržby".
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách, a to nejméně jednou za
měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách
vede ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu
paliva: pokud to venkovní teplota
dovolí, používejte jen ventilaci.
109
30-9-2013 16:53 Pagina 109

❒Stírací lišty stíračů čelního a zadního
okna posypte mastkem a odklopte
je od skel (správný postup při
odklopení stíračů od skla je uveden v
části "Stírač čelního skla" v kapitole
"Údržba a péče");
❒ zakryjte vozidlo textilní plachtou nebo
plachtou z děrovaného plastu.
Nepoužívejte plachtu z plastu bez
otvorů, protože neumožňuje
odpařování vlhkosti z povrchu
vozidla;
❒ nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5
bar vyšší, než je normálně
předepsaná hodnota, kontroluje
pravidelně tlak v pneumatikách;
❒ nevypouštějte chladicí soustavu
motoru;
❒ po každém odstavení vozidla na dva
týdny či delší dobu při nastartování
zapněte klimatizaci, nastavte ji na
přívod vzduchu zvenku a s motorem
na volnoběh ji nechte zapnutou s
ventilátorem na maximum asi pět
minut: tím se zajistí promazaní
kompresoru a minimalizuje se riziko
jeho poškození při rozběhu; ❒
ujistěte se, zda není přívod vzduchu
nacházející se před čelním sklem
ucpaný listím či jinými cizími tělesy;
případné listí v přívodu vzduchu
by mohlo snížit průtok vzduchu a po
vniknutí do nádržky by mohlo ucpat
vodní trubky. V zimních měsících
se ujistěte, zda není přívod vzduchu
ucpán ledem, blátem či sněhem.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické
napájení baterie, po přepnutí klíčku
zapalování na STOP počkejte alespoň
jednu minutu.
112
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
30-9-2013 16:53 Pagina 112

STARTOVÁNÍ
MOTORUJestliže kontrolka
na přístrojové
desce zůstane svítit, obraťte se bez
prodlení na specializovanou servisní síť
Alfa Romeo.
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit
motor pomocí jiné baterie, která má
stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než
ta vybitá.
11)
91)
Při startování motoru postupujte takto:
❒ Vhodným kabelem obr. 79 propojte
plusové svorky obou baterií (značka
+ u svorky); ❒
druhým kabelem propojte minusovou
svorku(–)pomocné baterie s
ukostřovacím bodem
na motoru
nebo na převodovce startovaného
vozidla;
❒ nastartujte motor; jakmile motor
naskočí, odpojte kabely v opačném
pořadí než při připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a
obraťte se na specializovanou servisní
síť Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo
minusové svorky obou baterií! Je-li
pomocná baterie instalovaná ve
druhém vozidle, je třeba zabránit tomu,
aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s
vybitou baterií nedošlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem z
kopce.
UPOZORNĚNÍ
11) Při nouzovém startování motoru nesmíte použít rychlonabíječ
baterií: mohly by se poškodit
elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.
POZOR
91) Tuto spouštěcí proceduru musejíprovádět pouze zkušené osoby,
protože nesprávný postup může
způsobit elektrické výboje značné
intenzity. Kapalina obsažená v
baterii je jedovatá a žíravá:
zabraňte zasažení pokožky a očí.
Doporučujeme nepřibližovat se
k baterii s volným plamenem
a zapálenými cigaretami a
nevyvolávat v blízkosti baterie
jiskry.
79
A0L0116
114
V NOUZI
30-9-2013 16:53 Pagina 114

❒nahustěte pneumatiku na
předepsanou hodnotu uvedenou v
odstavci "Kola" v kapitole "Technické
údaje". Pro co nejpřesnější odečet
doporučujeme zkontrolovat hodnotu
nahuštění pneumatiky manometrem
B obr. 83 při vypnutém kompresoru; ❒
pokud se do pěti minut nepodaří
dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
odpojte kompresor od ventilu a
z proudové zásuvky, popoje\fte s
vozidlem dopředu asi o 10 metrů,
aby se kapalný tmel mohl v
pneumatice řádně rozložit, pak
pneumatiku opět nahustěte;
❒ jestliže ani pak nedosáhnete tlak
alespoň 1,8 bar do pěti minut od
zapnutí kompresoru, odstavte vozidlo
a obraťte se na specializovanou
servisní síť Alfa Romeo;
❒ asi po 10 minutách zastavte vozidlo a
překontrolujte tlak v pneumatice:
nezapomeňte před tím zatáhnout
parkovací brzdu;
❒ Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný
tlak (s nastartovaným motorem a
zataženou parkovací brzdou) a velmi
opatrně pokračujte v jízdě do servisu
specializované servisní sítě Alfa
Romeo.
98) 99) 100)
KONTROLA A
DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i jen pro kontrolu
a případné dohuštění pneumatik.
Odpojte rychlospojku A obr. 85 a
připojte ji přímo k ventilku pneumatiky,
která se má dohustit. VÝMĚNA NÁDOBY
Postupujte takto:
❒
uvolněte přípojku A obr. 86 a odpojte
hadičku B;
❒ tlakovou nádobu, kterou chcete
vyměnit, natočte doleva a zvedněte ji;
❒ zasuňte novou tlakovou nádobu a
otočte ji doprava;
❒ zasuňte přípojku A a hadičku B do
uložení.
83
A0L0079
84
A0L0080
85
A0L0081
86
A0L0082
116
V NOUZI
30-9-2013 16:53 Pagina 116

UPOZORNĚNÍ
12) Po propíchnutí pneumatiky cizímtělesem, je možné opravit
pneumatiky s poškozením vzorku
a ramena do průměru max. 4
mm. Sada se nesmí použít při
poškození pneumatiky jízdou s
prázdným kolem.
UPOZORNĚNÍ
2) S tlakovou nádobu a lepicíhmotou nakládejte jako s
odpadem tak, abyste neznečistili
životní prostředí. Odpad je nutno
zpracovat podle platných
předpisů.
VÝMĚNA ŽÁROVKY
13)101) 102) 103)
ZÁKLADNÍ POKYNY
❒Před výměnou žárovky je nutno
zkontrolovat, zda nejsou kontakty
zoxidované;
❒ spálené žárovky je nutno vyměnit za
nové stejného typu a výkonu;
❒ po výměně žárovky ve světlometech
zkontrolujte sklon světelného svazku;
❒ jestliže přestane svítit některá
žárovka, zkontrolujte nejdříve
příslušnou pojistku: viz umístění
pojistek v oddíle “Výměna pojistek” v
této kapitole.
UPOZORNĚNÍ
13) U halogenových žárovek se
dotýkejte výhradně kovové části.
Jestliže se dotknete prsty
průhledné hlavice žárovky, sníží se
intenzita světelného svazku;
může dojít i ke zkrácení životnosti
žárovky. V případě náhodného
kontaktu otřete baňku tkaninou
navlhčenou lihem a nechte ji
vyschnout.
POZOR
101) Nesprávně provedené úpravynebo opravy elektrické soustavy
provedené v rozporu s
technickými charakteristikami
soustavy mohou způsobit
provozní závady a vyvolat
nebezpečí požáru.
102) Halogenové žárovky obsahují stlačený plyn: při rozbití hrozí
vymrštění střepů.
118
V NOUZI
30-9-2013 16:53 Pagina 118

DOBITÍ BATERIEUPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení
baterie je zde uveden pouze pro
informaci. Nechejte si baterii dobít u
specializované servisní sítě Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické
napájení baterie, po přepnutí klíčku
zapalování na STOP počkejte alespoň
jednu minutu.
Doporučujeme používat nabíječ baterie
s nominálním dobíjecím napětím 12 V,
nejvyšším proudem 15 A po dobu
12 - 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení by
mohlo baterii poškodit.
Postup při dobíjení baterie:
❒Odpojte svorku minusového pólu
baterie;
❒ k pólům baterie připojte kabely
nabíječe. Dbejte na správnou
polaritu;
❒ zapněte nabíječ;
❒ po dobití baterie vypněte nejdříve
nabíječ, a teprve pak jej odpojte
od baterie;
❒ připojte svorku minusového pólu
baterie.
ZVEDNUTÍ VOZIDLAPokud bude nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na specializovanou servisní
síť Alfa Romeo: každý takový servis
je vybavený vhodnými ramenovými či
dílenskými zvedáky a ostatním
speciálním zařízením.
V případě potřeby je vozidlo možné
zvednou vhodným sníženým
hydraulickým zvedákem.
Místa pro ustavení zvedáku jsou
označena na bočních spoilerech
symboly
(viz místa vyznačená na
obr. 106).
Na obr. 107 a obr. 108 jsou vyznačená
opěrná místa pro zvednutí přední a
zadní části vozidla. UPOZORNĚNÍ Při přistavování vozidla
na ramenový zvedák dbejte na to, že je
pohonný agregát umístěn na zadní
nápravě, což má dopad na rozložení
hmotností. To znamená, že kratší
ramena musejí podepřít zadní nápravu
a delší ramena přední nápravu.
16) 17)
106
A0L0029
107 - Zadní oblast
A0L0128
108 - Přední oblast
A0L0127
130
V NOUZI
30-9-2013 16:53 Pagina 130