Alfa Romeo 4C 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Alfa Romeo zaleca: siedzenie powinno
być ustawione w pozycji możliwie jak
najniższej, aby móc jak najlepiej
odczuwać ruchy i własności jezdne
samochodu. Wysokość siedzenia
powinna być zawsze oceniana w
zależności od postury kierowcy: niska
pozycja siedzenia zapewniająca
najlepsze własności jezdne nie powinna
mieć negatywnego wpływu na
widoczność na zewnątrz samochodu.
W razie potrzeby zaleca się wykonanie
najpierw regulacji wysokości siedzenia,
a następnie regulacji wzdłużnej i
pochylenia oparcia, a dopiero na końcu
regulacji położenia kierownicy.
UWAGA
6) Wszelkie regulacje mogą być
wykonywane wyłącznie, gdy
samochód stoi.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.8) W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie
siedzenia we właściwym
położeniu, oprzeć dobrze plecy o
oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do
miednicy.
OSTRZEŻENIE
2) Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były
bardzo trwałe przy normalnych
warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej należy
absolutnie unikać długotrwałego
i/lub nagłego pocierania ubraniem
posiadającym sprzączki
metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym
podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie
poszycia.
KIEROWNICA
Regulacja
Można ją regulować w kierunku
osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować dźwignię A rys. 12,
pchając ją do przodu (pozycja 1). Po
wykonaniu regulacji należy zablokować
dźwignię A, przyciągając ją w stronę
kierownicy (pozycja 2).
9) 10)
12A0L0012
17

Alfa Romeo zaleca: po wykonaniu
regulacji wzdłużnej siedzenia i regulacji
pochylenia oparcia można dokonać
regulacji położenia kierownicy. Aby
sprawdzić, czy położenie kierownicy
jest prawidłowe, należy wyprostować
całkowicie lewą rękę do momentu
dotknięcia nadgarstkiem (nie chwytając)
najwyższego punktu koła kierownicy.
Jednocześnie ramiona kierowcy
powinny być wyprostowane,
przylegając do oparcia siedzenia. W
takiej pozycji, po uchwyceniu koła
kierownicy na godzinie „9:15” (czyli
wyobrażeniu sobie, że kierownica jest
tarczą zegara, i położeniu rąk w miejscu
wskazówek zegara na godzinie9i15
minutach), kąt między ramieniem a
przedramieniem powinien wynosić 90
stopni. Kierowca ma wówczas
zapewnioną możliwość pełnej kontroli
nad kierownicą i podczas skręcania
korzysta z niej jako z precyzyjnego
narzędzia a nie jako z uchwytu. Jest to
poza tym najbardziej ergonomiczna
pozycja, która umożliwia jak
najmniejsze zmęczenie podczas jazdy.
UWAGA
9) Regulacje należy wykonywać
wyłącznie w zatrzymanym
samochodzie i przy wyłączonym
silniku.
10) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
Regulacja
Przy użyciu dźwigni A rys. 13 można
ustawić lusterko w dwóch różnych
położeniach: normalnym lub
przeciwoślepieniowym.
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
Regulacja lusterek możliwa jest tylko,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR.
13A0L0013
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒wybierak w pozycji 1: wybór lusterka
lewego;
❒wybierak w pozycji 2: wybór lusterko
prawego.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk B w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.
11)
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu
regulacji należy obrócić wybierakiem A
w pozycję 0, aby uniknąć
przypadkowych przesunięć lusterek.
Alfa Romeo zaleca: lusterka wsteczne
zewnętrzne należy regulować, starając
się ograniczyć do minimum tzw.
„martwe pola” w obszarze widzenia.Składanie ręczne
lusterka
W razie potrzeby lusterka można
złożyć, przesuwając je z pozycji 1 w
pozycję 2 rys. 15.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka
wsteczne muszą być zawsze w pozycji
1.
Odszranianie lusterek
wstecznych
zewnętrznych
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby uaktywnić tę funkcję, należy
nacisnąć przycisk
rys. 16.
O włączeniu jej informuje widniejąca na
wyświetlaczu cyfrowa lampka
sygnalizacyjna.
W celu wyłączenia tej funkcji należy
nacisnąć ponownie przycisk
.
UWAGA
11) Ponieważ powierzchnia lusterka
zewnętrznego po stronie kierowcy
jest krzywizną, zmienia
nieznacznie precyzję odległości.
14A0L0014
15A0L0015
16A0L0025
19
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka A rys. 14:

KLIMATYZACJA
ŚRODKOWE/BOCZNE
WYLOTY POWIETRZA
A - Środkowe wyloty powietrza z
możliwością regulacji w kilku kierunkach
rys. 17
B - Boczne wyloty powietrza z
możliwością regulacji w kilku kierunkach
rys. 18
C - Boczne stałe wyloty powietrza rys.
18
Aby ustawić wylot powietrza w
żądanym położeniu lub zamknąć
przepływ powietrza, należy naciskać na
jego skrzydła.
17A0L0016
18A0L0017
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

KOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA
1. Wyloty stałe górne – 2. Wyloty boczne z możliwością regulacji w kilku kierunkach – 3. Wyloty stałe na szyby boczne – 4. Wyloty środkowe z
możliwością regulacji w kilku kierunkach – 5. Wyloty powietrza w okolice nóg i wnętrza nadwozia
19A0L0018
21

OGRZEWANIE I WENTYLACJA.
ELEMENTY STEROWANIA
20A0L0003
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

Apokrętło regulacji temperatury
powietrza (mieszanie powietrza
ciepłego/zimnego);
Bsuwak włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
Cpokrętło włączania/regulacji
prędkości wentylatora;
Dpokrętło rozdziału powietrza:
nawiew powietrza z wylotów
środkowych i bocznych;
nawiew powietrza z wylotów
środkowych i bocznych
oraz wylotów w okolicy nóg;
nawiew powietrza z wylotów w
okolicy nóg;
nawiew powietrza z wylotów w
okolicy nóg, wylotów bocznych i
nawiew na szybę przednią;
nawiew powietrza na szybę
przednią i z wylotów bocznych.
OGRZEWANIE
W celu ogrzania wnętrza nadwozia
należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na żądaną
prędkość;
❒obrócić pokrętłem D na
.
Ten rozdział powietrza umożliwia
szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia.Następnie należy ustawić elementy
sterowania tak, aby utrzymać żądane
warunki komfortu.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
optymalne ogrzanie wnętrza nadwozia
może wymagać kilku minut.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYBY PRZEDNIEJ I
SZYB BOCZNYCH
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na 4
(maksymalna prędkość wentylatora);
❒obrócić pokrętłem D na
;
❒ustawić suwak B na
.
Po odparowaniu/odszronieniu należy
ustawić pokrętła na tryb normalnego
użycia w celu przywrócenia
wymaganych warunków komfortu.
Zapobieganie
zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności
powietrza zewnętrznego i/lub deszczu
i/lub dużej różnicy temperatur na
zewnątrz i we wnętrzu nadwozia,
zaleca się wykonać następujące
czynności zapobiegające zaparowaniu
szyb:
❒ustawić suwak B na
;❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na 2 (średnia
prędkość wentylatora);
❒obrócić pokrętłem D na
z
możliwością przejścia w położenie
w przypadku ustąpienia pary
z szyb.
WENTYLACJA
W celu uzyskania odpowiedniej
wentylacji we wnętrzu nadwozia należy:
❒otworzyć całkowicie wyloty
powietrza i właściwie je skierować;
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒ustawić suwak B na
;
❒obrócić pokrętłem C na żądaną
prędkość;
❒obrócić pokrętłem D na
;
AKTYWACJA
RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Ustawić suwak B w położeniu
.
23

Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć przedostania się do
niego zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego.
Należy unikać dłuższego używania tej
funkcji, szczególnie gdy w
samochodzie znajduje się kilka osób. W
ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „wentylacja”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków. Odradza się włączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
dni deszczowe/zimne, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
ELEMENTY STEROWANIA
21A0L0019
25

Apokrętło regulacji temperatury
powietrza (mieszanie powietrza
ciepłego/zimnego);
Bsuwak włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
Cpokrętło włączania/regulacji
prędkości wentylatora;
Dpokrętło rozdziału powietrza;
Eprzycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;
Fprzycisk odparowywania lusterek
wstecznych zewnętrznych.
Pokrętło D umożliwia nawiew powietrza
do wnętrza samochodu, docierając
do wszystkich jego stref, zgodnie z 5
poziomami rozdziału:
nawiew powietrza z wylotów
środkowych i bocznych;
nawiew powietrza z wylotów
środkowych i bocznych
oraz wylotów w okolicy nóg;
nawiew powietrza z wylotów w
okolicy nóg;
nawiew powietrza z wylotów w
okolicy nóg, wylotów bocznych i
nawiew na szybę przednią;
nawiew powietrza na szybę
przednią i z wylotów bocznych.OGRZEWANIE
W celu ogrzania wnętrza nadwozia
należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na żądaną
prędkość;
❒obrócić pokrętłem D na
.
Ten rozdział powietrza umożliwia
szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia.
Następnie należy ustawić elementy
sterowania tak, aby utrzymać żądane
warunki komfortu.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
optymalne ogrzanie wnętrza nadwozia
może wymagać kilku minut.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYBY PRZEDNIEJ I
SZYB BOCZNYCH
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na 4
(maksymalna prędkość wentylatora);
❒obrócić pokrętłem D na
;
❒ustawić suwak B na
.Po odparowaniu/odszronieniu należy
ustawić pokrętła na tryb normalnego
użycia w celu przywrócenia
wymaganych warunków komfortu.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna w celu przyspieszenia
odparowywania szyb, ponieważ osusza
powietrze. Należy wyregulować
elementy sterowania jak opisano
wcześniej i włączyć klimatyzację,
naciskając przycisk E.
Zapobieganie
zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności
powietrza zewnętrznego i/lub deszczu
i/lub dużej różnicy temperatur na
zewnątrz i we wnętrzu nadwozia,
zaleca się wykonać następujące
czynności zapobiegające zaparowaniu
szyb:
❒ustawić suwak B na
;
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na 2 (średnia
prędkość wentylatora);
❒obrócić pokrętłem D na
z
możliwością przejścia w położenie
w przypadku ustąpienia pary
z szyb.
26
POZNAWANIE SAMOCHODU