Alfa Romeo 4C 2016 Betriebsanleitung (in German)

Stoßstange gegen die Leitplanke)
Unterfahren anderer Fahrzeuge oder
Leitplanken (z. B. unter einen
Lastkraftwagen oder eine Leitplanke).
Da sie keinen zusätzlichen Schutz zu
den Sicherheitsgurten bieten, wäre
somit ihre Aktivierung unnötig. Das
Nichtauslösen in diesen Fällen ist daher
nicht als Systemstörung auszulegen.
Fahrer-Frontairbag
Er befindet sich in einem Fach in der
Mitte des Lenkrades Abb 71.73)
Beifahrer-Frontairbag
Er befindet sich in einem Fach im
Armaturenbrett Abb 72.
74)
AIRBAG VORN AUF DER
BEIFAHRERSEITE UND
KINDERSITZE
Es ist STRENGSTENS VERBOTEN, im
Fahrzeug einen Kindersitz entgegen der
Fahrtrichtung zu befestigen. Die
Auslösung des Airbag bei einem
Aufprall könnte zu tödlichen
Verletzungen des transportierten Kindes
führen.
IMMER die Hinweise auf dem Schild auf
der Sonnenblende der Beifahrerseite
Abb 73 beachten.
ALLGEMEINE HINWEISE
Die Aktivierung der Frontairbags ist
möglich, wenn das Fahrzeug einem
Aufprall unterliegt, der den Bereich des
Unterbodens betrifft (z.B. starke Stöße
gegen Stufen, Bordsteine, Fallen des
Fahrzeuges in große Löcher oder
Straßenunebenheiten, usw...).
Das Auslösen der Airbags befreit eine
kleine Menge Staub: dieser ist nicht
giftig und zeigt keinen beginnenden
Brand an. Der Staub könnte jedoch die
Haut und die Augen reizen: waschen
Sie sich in diesem Fall mit Neutralseife
und Wasser.
Alle Eingriffe, sei es die Kontrolle,
Reparatur oder Ersatz des Airbags,
müssen durch das spezielle Alfa Romeo
Servicenetz ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs wird
sich das spezielle Alfa Romeo
Servicenetz um die Deaktivierung der
Airbag-Anlage kümmern.
71A0L0055
72A0L005673A0L0230
98
SICHERHEIT

Die Aktivierung der Gurtstraffer und der
Airbags wird, je nach Aufprallart,
differenziert entschieden. Die nicht
erfolgende Aktivierung einer oder
mehrerer dieser Elemente ist deshalb
kein Anzeichen für eine
Funktionsstörung des Systems.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
99

Airbag vorn auf der Beifahrerseite und Kindersitze: ACHTUNG
74J0A0215
100
SICHERHEIT

101
ZUR BEACHTUNG
72)Keine Klebeschilder oder andere
Gegenstände am Lenkrad und an der
Abdeckung des Beifahrerairbags
anbringen. Keine Gegenstände auf dem
Armaturenbrett auf der Beifahrerseite
anbringen, da diese das korrekte Öffnen
des Beifahrerairbags behindern und die
Insassen im Fahrzeug verletzen könnten.
73)Fahren Sie immer so, dass die Hände
am Lenkradkranz liegen, damit sich, bei
einer Auslösung des Airbags, dieses ohne
Behinderungen aufblasen kann. Nicht mit
nach vorne geneigtem Körper fahren,
sondern die Rückenlehne gerade stellen
und sich gut mit dem Rücken daran
anlehnen.
74)Im Abschnitt „Menü-Optionen” im
Kapitel „Kenntnis des Fahrzeugs” der
Instrumententafel” sind die Angaben
enthalten, wie der Beifahrer-Frontairbag
deaktiviert werden kann. Unter diesen
Bedingungen wird der Airbag in Falle eines
Aufpralls NICHT ausgelöst wird.
75)Den Kopf, die Arme oder die Ellbogen
nicht auf die Tür aufstützen, um mögliche
Verletzungen während des Aufblasens des
Airbags zu vermeiden.
76)Nie den Kopf, die Arme oder die
Ellbogen aus den Fenstern herausragen
lassen.77)Wenn die Kontrollleuchte
beim
Drehen des Schlüssels auf MAR nicht
aufleuchtet oder während der Fahrt ständig
leuchtet (bei einigen Versionen zusammen
mit einer Meldung auf dem Display), kann
es sein, dass eine Störung an den
Rückhaltesystemen vorliegt. In diesem Fall
werden die Airbags oder die Gurtstraffer
bei einem Unfall nicht aktiviert oder in
einigen wenigen Fällen fälschlicherweise
aktiviert. Für die sofortige Kontrolle des
Systems vor der Weiterfahrt das spezielle
Alfa Romeo Servicenetz aufsuchen.
78)Nicht mit Gegenständen auf dem
Schoß oder vor dem Brustkorb und noch
weniger mit Pfeife, Bleistiften usw.
zwischen den Lippen fahren. Bei einem
Unfall mit Auslösen des Airbags könnten
dadurch schwere Verletzungen entstehen.
79)Bei Diebstahl oder versuchtem
Diebstahl des Fahrzeugs, bei Vandalismus,
Überschwemmung oder Hochwasser
muss das Airbag-System vom speziellen
Alfa Romeo-Kundendienstnetz überprüft
werden.
80)Die Airbags können sich auch bei
abgestelltem Motor aktivieren, wenn der
Zündschlüssel auf MAR steht und das
stehende Fahrzeug von einem anderen
Fahrzeug angefahren wird. Vergessen Sie
nicht, dass bei Zündschlüsselstellung auf
STOP im Falle eines Auffahrunfalls keine
der Sicherheitseinrichtungen (Airbags oder
Gurtstraffer) aktiviert wird. Die fehlende
Aktivierung dieser Vorrichtungen kann in
diesem Fall jedoch nicht als Fehlbetrieb
des Systems gewertet werden.81)Wenn der Zündschlüssel auf MARgedreht wird, leuchtet die
Kontrollleuchte “ in den ersten 4 Sekunden
fest. Bleibt die Leuchte danach weiter an,
bedeutet dies, dass der Beifahrerschutz
deaktiviert ist; geht die Leuchte aus, ist der
Beifahrerschutz aktiviert.
82)Das Auslösen des Frontairbags ist für
Aufprallstärken vorgesehen, die diejenigen
der Gurtstraffer übersteigen. Bei Stößen,
die zwischen den beiden
Betätigungsgrenzen liegen, ist es deshalb
normal, wenn nur die Gurtstraffer in Aktion
treten.
83)Der Airbag ersetzt nicht die
Sicherheitsgurte, sondern verstärkt deren
Wirkung. Außerdem werden die Insassen,
da die Frontairbags bei einem frontalen
Aufprall mit niedriger Geschwindigkeit,
seitlichem Aufprall, Auffahrunfällen oder
Umkippen nicht ausgelöst werden, nur
durch die Sicherheitsgurte geschützt, die
deshalb immer angelegt werden müssen.

ANLASSEN UND FAHRT
Werfen wir nun einen Blick in die
„Seele” dieses Fahrzeugs, um zu
ermitteln, wie wir alle seine
Möglichkeiten nutzen können.
Sie erfahren, wie Sie unter allen
Bedingungen sicher fahren und immer
auf einen tollen Reisegefährten zählen
können, dem Ihr Komfort und Ihr
Geldbeutel wichtig ist.MOTOR ANLASSEN..........103
BEIM PARKEN..............104
BENUTZUNG DES GETRIEBES . .105
KRAFTSTOFFEINSPARUNG.....110
WINTERREIFEN.............111
SCHNEEKETTEN............112
LANGER STILLSTAND DES
FAHRZEUGS...............112
102
ANLASSEN UND FAHRT

MOTOR ANLASSEN
Verfahren84) 85) 86)
Das Bremspedal drücken.
Den Zündschlüssel auf AVV drehen
und sofort nach dem Motorstart
loslassen.
ZUR BEACHTUNG
9)
Springt der Motor nicht beim ersten
Versuch an, muss der Schlüssel vor
dem Wiederholen des Vorgangs erneut
auf STOP gedreht werden.
Wenn die Kontrollleuchteauf
der Instrumententafel bei Schlüssel auf
MAR zusammen mit der Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, empfiehlt es
sich, den Schlüssel wieder auf STOP
und dann erneut auf MAR zu drehen.
Falls die Kontrollleuchte weiterhin
eingeschaltet bleibt, es nochmals mit
den anderen mitgelieferten Schlüsseln
versuchen. Startet der Motor trotzdem
nicht, muss das spezielle Alfa Romeo
Servicenetz aufgesucht werden.
Den Zündschlüssel bei
ausgeschaltetem Motor nicht auf MAR
stehen lassen.
WARMLAUFEN DES
SOEBEN GESTARTETEN
MOTORS
VerfahrenMit dem Fahrzeug langsam anfahren,
bei mittleren Drehzahlen und ohne stark
Gas zu geben.
Auf den ersten Kilometern keine
Höchstleistungen abverlangen. Es ist
empfehlenswert, abzuwarten, bis die
digitale Anzeige der
Kühlmitteltemperatur anfängt zu
steigen.
ABSTELLEN DES
MOTORS
Verfahren
Den Zündschlüssel bei Motor im
Leerlauf auf STOP drehen.
ZUR BEACHTUNG Nach einer
anspruchsvollen Fahrstrecke, den
Motor mindestens ein paar Minuten
lang laufen lassen, bevor er abgestellt
wird, damit die Temperatur im
Motorraum sinken kann.
103
8)
10)
ZUR BEACHTUNG
84)Es ist gefährlich, den Motor in
geschlossenen Räumen zu betreiben. Der
Motor verbraucht Sauerstoff und gibt
Kohlendioxid, Kohlenmonoxid und andere
giftige Gase ab.
85)Solange der Motor nicht angelassen
wird, funktioniert die Servobremse nicht.
Daher ist ein viel stärkerer Kraftaufwand als
üblich auf das Bremspedal erforderlich.
86)Unbedingt das Anlassen durch
Anschieben, Anschleppen oder Nutzung
von Bergabfahrten vermeiden. Diese
Manöver können den Katalysator
beschädigen.
ZUR BEACHTUNG
8)Es ist in der ersten Benutzungszeit
ratsam, dem Fahrzeug keine
Maximalleistungen abzuverlangen (z. B.
extrem hohe Beschleunigungen, lange
Fahrt bei höchsten Drehzahlen, äußerst
starkes Bremsen usw.).
9)Bei abgestelltem Motor die
Startvorrichtung nicht auf MAR stehen
lassen, um zu vermeiden, dass unnötige
Stromaufnahme die Batterie entlädt.
10)Das „Gas geben” vor dem Abstellen
des Motors nützt nichts, verbraucht
Kraftstoff und ist für Motoren mit Turbolader
besonders schädlich.

BEIM PARKEN
Immer den Zündschlüssel abziehen,
wenn das Fahrzeug verlassen wird.
Nach dem Parken und beim Verlassen
des Fahrzeugs, folgendermaßen
vorgehen:
Einen Gang einlegen (den 1. Gang
bei ansteigender und den
Rückwärtsgang bei abschüssiger
Straße) und die Räder eingeschlagen
lassen.
Den Motor abstellen und die
Handbremse anziehen.
Wurde das Fahrzeug an einer steilen
Neigung abgestellt, wird empfohlen, die
Räder zudem mit einem Keil oder Stein
zu blockieren.
Abwarten, bis die Anzeige des
eingelegten Gangs vom Display erlischt,
bevor das Bremspedal losgelassen
wird.
87)
ZUR BEACHTUNGNIEdas Fahrzeug
mit Getriebe im Leerlauf verlassen.
HANDBREMSE
Den Hebel A Abb 75 nach oben ziehen,
bis die Blockierung des Fahrzeugs
gewährleistet ist. Bei angezogener
Handbremse und Zündschlüssel auf
MAR leuchtet auf der Instrumententafel
die Kontrollleuchte
.
Zur Ausschaltung muss der Hebel A
leicht emporgehoben werden; die Taste
B drücken und gedrückt halten und den
Hebel senken. Die Kontrollleuchte
auf der Instrumententafel erlischt.
Normalerweise reichen vier oder fünf
Raststufen auf ebenem Gelände aus,
während an steilen Gefällen und bei voll
beladenem Fahrzeug bis zu zehn oder
elf Raststufen notwendig sein können.
88)
ZUR BEACHTUNG Führen Sie diese
Manöver bei gedrücktem Bremspedal
durch.
75A0L0066
104
ANLASSEN UND FAHRT
ZUR BEACHTUNG
87)Lassen Sie Kinder nie alleine und
unbeaufsichtigt im Fahrzeug; wenn Sie das
Fahrzeug verlassen, ziehen Sie den
Schlüssel ab und nehmen Sie ihn mit.
88)Das Fahrzeug muss nach einigen
Einrastungen des Handbremshebels
blockiert sein: Sollte dies nicht der Fall sein,
das spezielle Alfa Romeo Servicenetz
aufsuchen, um die Einstellung vornehmen
zu lassen. Das Fahrzeug immer sicher
parken, und die obigen Angaben sowie die
geltende Straßenverkehrsordnung
berücksichtigen.

BENUTZUNG DES
GETRIEBES
Das Modell 4C ist mit einem
6-Gang-TCT-Doppelkupplungsgetriebe,
das via Schalthebel am Lenkrad
bedient werden kann, ausgestattet. Es
handelt sich um eine technisch
fortschrittliche Lösung, bei der die
Kontrolle eines manuellen
Schaltgetriebes und die Schnelligkeit
eines sequentiellen Getriebes, mit der
Bequemheit der Auswahlmöglichkeit
eines automatischen Schaltprogramms
vereint werden, ohne die langsame
Reaktionsgeschwindigkeit eines
klassischen Automatikgetriebes in Kauf
nehmen zu müssen.
Bei abgezogenem Zündschlüssel
reagiert das System nicht auf die
Betätigung der Schalter auf der
Mittelkonsole Abb 76, auch wenn das
Bremspedal betätigt wird. Das Getriebe
behält somit beim Abstellen des Motors
die zuvor eingestellten Bedingungen
bei.Wenn das Fahrzeug steht und der
Zündschlüssel auf MAR gedreht ist (die
elektrischen zündschlossgebundenen
Verbraucher sind aktiv), werden auf
dem Display der eingelegte Gang und
der aktive Modus angezeigt
(automatisch =AUTOoder manuell =
keine Anzeige).
BETRIEBSMODI
Außer im „Race"-Modus stehen für das
Getriebe zwei Betriebsmodi zur
Verfügung:
Der erste Modus entspricht dem
manuellen Schaltgetriebe (MANUAL),
bei dem der Fahrer selbst entscheidet,
wann geschaltet werden soll.
Der zweite Modus ist vollautomatisch
(AUTO); hier entscheidet das System,
wann der Gangwechsel erfolgen soll.
Bei gewähltem „Race"-Modus ist nur
die manuelle Schaltung (MANUAL)
zulässig.Manueller Schaltbetrieb (MANUAL)
Dieser Modus überlässt dem Fahrer je
nach Nutzungsbedingungen des
Fahrzeugs die Wahl des geeigneten
Übersetzungsverhältnisses.
Für einen Fahrgangwechsel müssen am
Lenkrad der Schalthebel „+” für das
Hochschalten oder der Schalthebel „–”
für das Herunterschalten betätigt
werden.
Wird die Anfrage vom System
akzeptiert, zeigt das Display nach dem
Gangwechsel den neuen eingelegten
Gang an.
Wenn die Anfrage vom System nicht
akzeptiert wird, bleibt der vor der
Anfrage eingelegte Gang auf dem
Display angezeigt und es ertönt ein
akustisches Signal.
Wenn die Anfrage nach einem
Gangwechsel die korrekte Funktion des
Motors und des Getriebes
76A0L0067
77A0L0146
105

beeinträchtigen kann, erlaubt das
System den Gangwechsel nicht. Das
System schaltet automatisch die Gänge
herunter, wenn sich der Motor in der
Mindestdrehzahl befindet (z.B. bei
Geschwindigkeitsabnahme). Mit dem
D.N.A.-Systems in den Fahrmodi
„Natural” oder „All Weather” schaltet
das System automatisch in den
höheren Gang, sobald dies durch die
erreichte Motordrehzahl erforderlich
wird.
Automatikbetrieb (AUTO)
Zum Ein- bzw. Ausschalten des
Automatikbetriebs (AUTO), auf dem
Bedienfeld des Getriebes Abb 76 die
TasteA/Mdrücken. Nach der
Aktivierung erscheint auf dem Display
neben dem eingelegten Gang
Abb 78 die AnzeigeAUTO.
Im AutomatikbetriebAUTOerfolgt der
Gangwechsel durch das Systemabhängig von der
Fahrzeuggeschwindigkeit, der
Motordrehzahl und der Intensität, mit
der das Gaspedal betätigt wird.
Um das Fahrzeug aus dem Stehen zu
bewegen, müssen immer (bei
niedergetretenem Bremspedal) der 1.
Gang oder der Rückwärtsgang (R)
eingelegt werden.
„Kick Down”-Funktion
Ebenfalls steht die Funktion
„Kick-Down” zur Verfügung: Wenn das
Gaspedal über den Verhärtungspunkt
hinaus gedrückt wird, um das
Fahrzeug, wie vom Fahrer verlangt, zu
beschleunigen, schaltet das System bei
Bedarf (z.B. beim Überholen) einen
oder mehrere Gänge herunter (wenn die
Drehzahlbedingungen des Motors dies
erlauben), um Leistung und
Drehmoment zu liefern.
Bei der Aktivierung der „Kick
Down”-Funktion gewährleistet das
System eine unterschiedliche
Verwaltung des angewählten
DNA-Modus.
SCHALTHEBEL AM
LENKRAD
Via Schalthebel am Lenkrad kann das
Getriebe sequentiell Abb 79 geschaltet
werden.- Mit Schalthebel „+” am Lenkrad (den
Hebel zum Fahrer ziehen, siehe
Abb 80 ): Einlegen eines höheren
Gangs.
- Mit Schalthebel „-” am Lenkrad (den
Hebel zum Fahrer ziehen, siehe
Abb 80 ): Einlegen eines niedrigeren
Gangs.
Das Einlegen eines niedrigeren (oder
höheren) Gangs ist nur möglich, wenn
78A0L0068
79A0L0071
80A0L0072
106
ANLASSEN UND FAHRT

dies die Motordrehzahl erlaubt.
STARTEN DES
FAHRZEUGS
Um den Motor zu starten, muss das
Bremspedal betätigt werden: Das
System schaltet automatisch in den
Leerlauf (N).
Nach dem Startvorgang können
entweder der 1. Gang (1) oder der
Rückwärtsgang (R) eingelegt werden.
Unabhängig vom gewählten Modus (
AUTO/MANUAL) müssen für das
Einlegen des 1. Gangs oder des
Rückwärtsgangs (R) das Bremspedal
und die Taste1an der Schaltblende
des Getriebes (oder der Schalthebel am
Lenkrad „+”) zum Einlegen des 1.
Gangs oder die TasteRzum Einlegen
des Rückwärtsgangs gedrückt werden.
Beim Einlegen des 1. Gangs schaltet
das System in denAUTO-Modus.
Mit der TasteNund gedrücktem
Bremspedal kann erneut der Leerlauf (
N) eingelegt werden.
Über die Tasten1(oder „+” am
Lenkrad),N,Rohne das Bremspedal
zu betätigen, wird jede Anfrage nach
einem Fahrgangwechsel vom System
nicht durchgeführt.
HINWEIS Durch Drücken des
Schalthebels „-” am Lenkrad kann der
Rückwärtsgang nicht eingelegt werden.Hinweis
Sollte bei einem fehlerhaften Getriebe
ein Motorstartversuch ausgeführt
werden (siehe Abschnitt
„Kontrollleuchten und Meldungen”),
muss der Vorgang „Verzögerter
Motorstart” durchgeführt werden: Wenn
der Schlüssel an dieser Stelle
mindestens 7 Sekunden lang bei
niedergetretenem Bremspedal auf AVV
gedreht wird, springt der Motor an. Das
System verbleibt im „Recovery”-
Zustand.
Falls der Motor nicht anspringt, bitte
das spezielle Alfa Romeo Servicenetz
aufsuchen.
Wird die Fahrertür geöffnet, aktiviert das
System den hydraulischen Teil, um
diesen auf den Motorstart
vorzubereiten.
ANFAHREN DES
FAHRZEUGS
Das Fahrzeug kann im 1. Gang und im
Rückwärtsgang (R) angefahren
werden.
Anmerkungen zum Motorstart
Die Gänge lassen sich nur bei
niedergetretenem Bremspedal einlegen.
Wird das Bremspedal nicht gedrückt,
erscheint auf dem Display eine
entsprechende Meldung.
Mit höheren Fahrgängen als der 1. kann
nicht angefahren werden. In diesen
Fällen wird eine entsprechende
Meldung auf dem Display eingeblendet.Beim Anfahren an mittleren bis starken
Steigungen wird der Einsatz der
Handbremse empfohlen.
Einlegen des 1. Gangs
Folgendermaßen vorgehen:
Das Bremspedal drücken.
Die Taste1auf der Schaltblende des
Getriebes betätigen.
Das Bremspedal loslassen und das
Gaspedal drücken.
Einlegen des Rückwärtsgangs (R)
Der Rückwärtsgang (R) kann nur bei
stehendem Fahrzeug und
niedergetretenem Bremspedal eingelegt
werden.
Folgendermaßen vorgehen:
Das Bremspedal niedertreten (bei
vollständig stehendem Fahrzeug)
Die Taste R auf der Schaltblende
des Getriebes betätigen.
Das Bremspedal loslassen und das
Gaspedal drücken. Beim Einlegen des
Rückwärtsgangs gibt das System ein
akustisches Signal ab (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen).
Wird das Bremspedal nicht gedrückt
(und steht das Fahrzeug), erscheint auf
dem Display eine entsprechende
Meldung und das System schaltet
automatisch den Leerlauf (N) ein.
HINWEIS Wenn sich das Fahrzeug
bewegt, wird die Anfrage akzeptiert und
ausgeführt, vorausgesetzt, dass
innerhalb von 3 Sekunden nach der
107