AUX Alfa Romeo 8C 2008 Notice d'entretien (in French)

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B
AVANT LE DÉMARRAGE
REMARQUE : Lors de l’activation de l’alarme,
avec les portes et les capots correctement
fermés, si les indicateurs de direction clignotent 9
fois, cela signifie que la fonction d’autodiagnostic
a détecté une anomalie de fonctionnement du
système et qu’il est nécessaire de s’adresser aux
Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur pour faire contrôler le système.
DÉSACTIVATION
Appuyer sur le bouton
B sur la clé pour désactiver
le système d’alarme :
- les indicateurs de direction clignotent 2
fois ;
- le système émet un double beep ;
- le verrouillage centralisé de la voiture
s’active en débloquant les portes.
Le système d’alarme est désactivé : on peut
monter dans la voiture et faire démarrer le
moteur.Une double pression sur le bouton
B fait
déverrouiller toutes les portes et commande
l’allumage des feux de croisement pendant 30
secondes.
REMARQUE : Le système d’alarme n’est pas
désactivé, en tournant la clé dans les serrures.ENTRÉE DANS LA
VOITURE AVEC
L’ANTIVOL BRANCHÉ
Si la batterie de la commande à distance est
déchargée, pour accéder à la voiture introduire la
clé dans la serrure de l’une des deux portes et la
tourner dans le sens des aiguilles d’une montre
pour la déverrouiller ; cela fera déclencher la
sirène d’antivol. De toute façon effectuer la
procédure standard de démarrage. L’antivol se
désactivera.

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E
GF
H
AVANT LE DÉMARRAGE
DEMANDE DE
COMMANDES À
DISTANCE NEUVES
En cas d’achat de nouvelles clés avec commande
à distance, s’adresser exclusivement aux
Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur, en emportant :
- toutes les clés avec commande à distance
possédées.
- la CODE CARD du système Alfa Romeo
CODE
- la CODE CARD de l’alarme électronique
- une pièce d’identité
- les documents d’identi cation indiquant la
possession de la voiture. REMARQUE : Les commandes à distance non
présentées lors de la nouvelle procédure de
mémorisation des codes sont automatiquement
invalidées pour s’assurer que celles
éventuellement perdues ou volées ne pourront
pas désactiver l’alarme électronique.
REMPLACEMENT DES
BATTERIES DE LA
COMMANDE À DISTANCE
Si en actionnant l’un des trois boutons de la
clé, la fonction respective n’est pas activée,
il faut remplacer la batterie de la commande
à distance, après avoir vérifié avec l’autre
commande à distance le fonctionnement du
système d’alarme.
En cas de remplacement de la batterie de la
commande à distance :
- extraire l’insert de la clé de contact, en
appuyant sur le bouton
E
- dévisser la vis
F
- extraire le support de la batterie
G
- extraire la batterie
H de la bague d’arrêt
- insérer une batterie neuve du même type,
tout en respectant la polarité indiquée ;
- insérer le support de la batterie
G dans la
commande à distance et le xer en vissant
à nouveau la vis
F .

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A
AVANT LE DÉMARRAGE
FEUX EXTÉRIEURS
ET INDICATEURS
DE DIRECTIONLes feux extérieurs et les clignotants peuvent
fonctionner uniquement avec la clé de contact
tournée sur la position MAR, sauf les feux de
stationnement, toujours activables.
Les feux extérieurs peuvent être éclairés et
éteints manuellement ou automatiquement en
fonction de la lumière extérieure.
COMMUTATEUR DES
FEUX
Le commutateur
A présente 5 positions :
0 – Feux DRL allumés (*)
– Feux de position et éclairage de
plaque minéralogique allumés
– Feux de croisement allumés – Feux de stationnement
AUTO – Allumage et extinction automatique
des feux extérieurs en fonction de la
lumière ambiante.
(*) Sur les voitures destinées au marché
japonais, ces feux ne fonctionnent pas ;
pour tous les autres marchés où, suivant les
dispositions de la loi, ils ne peuvent pas être
allumés, ces feux peuvent être désactivés depuis
l’afficheur à fonction multiples.FEUX DE
STATIONNEMENT
Les feux de stationnement fonctionnent
uniquement avec la clé de contact tournée sur la
position STOP ou avec la clé extraite.
Ils s’activent en tournant le commutateur des
feux sur la position .
Le réglage du commutateur dans la position
comporte un effort accru par rapport aux autres
positions, ce qui permet d’éviter de les activer
accidentellement avec un gaspillage de courant.
En agissant sur le levier qui commande
l’activation des clignotants, on peut activer
exclusivement les feux de stationnement du côté
de la voiture sélectionné par le levier.

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BC
D
AVANT LE DÉMARRAGE
CAPTEUR DE
LUMINOSITÉ
Le capteur de luminosité est constitué de deux
capteurs : un capteur global, qui est à même
d’évaluer la lumière vers le haut, et un capteur
directionnel, qui est à même de détecter la
lumière dans le sens de marche, de manière
à reconnaître les tunnels, les avenues et les
galeries. La sensibilité du capteur de luminosité
peut être réglée depuis le tableau de bord, en
sélectionnant le mode “SETUP”.
Si le capteur est en pannes, le système
éclaire les feux de croisement et de position
indépendamment de la lumière ambiante et
sur l’afficheur du tableau de bord sera affiché le
message de panne.
L’indication de panne reste activée jusqu’à ce
que le commutateur
A ne soit tourné dans la
position AUTO.
Dans ce cas, il est conseillé de désactiver le
fonctionnement automatique des feux extérieurs
et de les éclairer, si nécessaire, au moyen de
la commande manuelle ; s’adresser au plus
tôt possible aux Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur.INDICATEURS DE
DIRECTION
Le levier présente 3 positions :
B - Clignotants éteintsC - Levier en haut : clignotants côté droitD - Levier en bas : clignotants côté gaucheFonction de maintien de voie
Cette fonction permet d’activer les clignotants
côté gauche ou droit pour trois fois, sans qu’il
soit nécessaire de régler le levier dans les
positions
C ou
D et de le remettre ensuite dans la
position de repos B.
Pour activer cette fonction, il faut uniquement
ébaucher le changement de position du levier.
Si le levier est réglé vers le haut, les clignotants
droits s’activent ; s’il est réglé vers le bas,
ce sont les clignotants du côté gauche qui
s’activent.
Cette fonction est utile pour les dépassements et
les changements de voie.

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FEUX DE ROUTE
Pour activer les feux de route, avec le
commutateur des feux tourné dans la position
, régler le levier gauche vers la planche.
Ensuite, en tirant le levier vers le volant, les feux
de route s’éteignent et les feux de croisement
s’éclairent.
REMARQUE : Utiliser les feux de route
conformément aux normes du code de la route.
APPEL DE PHARES
Pour actionner l’appel de phares, tirer le levier
gauche vers le volant.
L’appel de phares fonctionne même si les feux
sont éteints, pourvu que la clé de contact soit
tournée sur la position MAR.REMARQUE : Pour éviter les sanctions, respecter
les normes du code de la route.
FONCTION “FOLLOW ME
HOME”
Cette fonction permet de commander l’éclairage
temporisé des feux de position et de croisement
immédiatement après avoir coupé la voiture.
Cette fonction peut être activée en agissant sur
le levier du commutateur des feux pour un appel
de phares : les feux de position et de croisement
s’éclairent pendant 30 secondes et sur l’afficheur
du tableau de bord est visualisé, pendant 20
secondes, le message “Follow me” et le délai
d’activation des feux.
Si la fonction est activée, à chaque appel
de phares, le délai d’éclairage des feux est
augmenté de 30 secondes jusqu’à un délai
total maximum de 210 secondes. L’afficheur
indiquera la valeur du délai réglé.
En agissant pendant plus de 2 secondes sur
la commande d’appel de phares, la fonction
est désactivée et l’indication sur l’afficheur du
tableau de bord s’éteint.
Si la fonction est activée, en remettant la clé
dans la position MAR le système se désactive.

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4
AVANT LE DÉMARRAGE
ATTENTION
Avant de nettoyer la glace
avant (par exemple, dans les stations
de service), contrôler que le capteur
de pluie a été désactivé ou que la
clé de contact est tournée sur la
position STOP. Le capteur de pluie
doit être désactivé même quand la
voiture est lavée à la main ou dans les
installations de lavage automatique.REMARQUE: En cas de verglas ou neige sur la
glace avant, ne pas activer le capteur de pluie
pour ne pas endommager le moteur de l’essuie-
glaces.
PANNE DU CAPTEUR
Quand le capteur de pluie est activé, en cas de
mauvais fonctionnement du capteur, le balayage
intermittent de l’essuie-glaces est activé
suivant la sensibilité réglée par l’utilisateur,
indépendamment de la présence de pluie sur la
glace. Un message de panne sera visualisé sur
l’afficheur.
Dans ce cas, si nécessaire, il est conseillé de
désactiver le capteur de pluie et d’actionner
l’essuie-glaces dans le mode de balayage
continu. S’adresser au plus tôt possible aux
Centres Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur.

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AVANT LE DÉMARRAGE
A) Diffuseurs avant centraux et latéraux
orientables.B) Commandes de chauffage et aération/
climatisation.C) Diffuseurs pour la ventilation aux pieds. D) Diffuseurs xes pour la ventilation des
glaces latérales.E) Diffuseurs xes pour la ventilation du pare-
brise.
La voiture est dotée d’un climatiseur
automatique à deux zones.
Ce dernier permet de régler la température, la
distribution et le débit de l’air dans l’habitacle,
dans deux zones : côté conducteur et côté
passager.MODES DE
FONCTIONNEMENT
Automatique
Les valeurs d’humidité et de ventilation sont
automatiquement réglées en fonction de la
température.
Partiellement automatique
Il permet de régler manuellement certains
paramètres, tout en maintenant les autres
paramètres dans le mode automatique.
Manuel
Il permet de régler les valeurs suivant les
exigences.

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4
AVANT LE DÉMARRAGE

Commandes de distribution
de l’air C et G.
Elles assurent deux fonctions distinctes :
Automatique “AUTO”
La distribution de l’air est gérée par le système
électronique en fonction des conditions
ambiantes et de la température réglée.
Manuel
Elle permet d’orienter le flux de l’air dans
six positions de la zone correspondante
(conducteur-passager).

Commandes de sélection
température A et I
Elle règle la valeur de température souhaitée à
l’intérieur de l’habitacle.
C’est aux positions extérieures que se fait
l’activation des fonctions “LO” et “HI”
(respectivement température minimum et
maximum de l’air). Allumage
Gestion complètement automatique : tourner les
commandes
C, E et G dans la position “AUTO”.
Coupure
Désactiver le compresseur en appuyant sur
le bouton
B et régler sur OFF la commande
E
(vitesse ventilateur).
Interrupteur de commande
climatiseur B
Relâché
Le climatiseur est activé. L’air est refroidi et/ou
déshumidifié en fonction de la température
réglée.
Appuyé (diode allumée)
Le climatiseur est désactivé.
Le chauffage est toutefois activé en fonction de
la température réglée.

Commande de la vitesse du
ventilateur E
Elle assure trois fonctions :
Automatique “AUTO”
Le débit d’air est géré par le système
électronique, pour atteindre et maintenir la
température réglée.
Manuel “OFF”
Elle désactive le climatiseur permettant
uniquement l’admission d’air extérieur tandis
que la voiture roule.
Vitesse du ventilateur
Ces quatre positions permettent de sélectionner
le débit du flux de l’air.

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Fonction chaleur résiduelle J
Cette fonction permet de maintenir la
température de l’habitacle constante pendant
un certain délai (15 minutes), même après
avoir tourné la clé sur STOP. Pour activer cette
fonction, il faut appuyer sur le bouton “REST”
avant de remettre la clé sur STOP.
Une fois pré-sélectionnée, cette fonction s’active
en tournant la clé sur la position STOP et
comporte le réglage des fonctions suivantes :
- distribution à deux niveaux
- coupure du compresseur
- activation minimale vitesse de ventilateur
- activation de la recirculation de l’air
- activation de la pompe de recirculation de
l’eau
Le système se désactive après 15 minutes ou en
tournant la clé sur la position MAR.
La fonction REST et en outre désactivée (si elle
était activée) quand la tension de la batterie est
inférieure à 11,5 V ou quand la température
extérieure est supérieure à 25°C et il n’est pas
possible de l’activer dans les cas suivants.

Interrupteur de recirculation
de l’air F
Relâché
Le flux d’air vient de l’extérieur.
En cas de températures extérieures supérieures
à 35 °C, la recirculation de l’air est toujours
activée, avec des pauses de 120 secondes
toutes les vingt minutes, pour permettre le
renouvellement de l’air.
Appuyé (diode allumée)
Le flux de l’air provenantde l’intérieur de
l’habitacle.
La recirculation accélère le chauffage ou le
refroidissement de l’air.
Une utilisation prolongée est déconseillée.

Interrupteur de
déternissement/dégivrage
du pare-brise D
Lorsqu’il est enfoncé (diode allumée), il active
le désembuage / dégivrage du pare-brise.
Pour désactiver cette fonction, appuyer sur
l’interrupteur.

Interrupteur de
déternissement/dégivrage
de la lunette et des
rétroviseurs extérieurs H
Elle s’active en appuyant sur l’interrupteur
H et son activation est signalée par la diode
lumineuse.
Trente secondes après l’activation, si elle n’est
pas désactivée, la commande se désactive
automatiquement.
Il est toutefois conseillé de désactiver la
commande après le désembuage/dégivrage.
Une fois que la température intérieure s’est
stabilisée sur la valeur souhaitée, il est conseillé
de ne pas varier la position du commutateur
de sélection de la température jusqu’à
l’intervention de considérables variations de la
température extérieure.
Une variation de la position du commutateur
de sélection de la température comporte une
certainedifférence entre la température de
l’habitacle et l’air qui sort des bouches. Cette
différence s’affaiblira au fur et à mesure que le
système atteint son régime.

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6
5
1
1
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3
4
AVANT LE DÉMARRAGE
RADIO SYSTÈME
AUDIO HI-FI BOSE (SUR DEMANDE)Le système audio HI-FI Bose a été
spécifiquement conçu pour fournir les meilleures
performances acoustiques en fonction du type
d’habitacle.
Informations techniques :
Le système audio HI-Fi Bose est constitué de :1) Deux tweeters de 38 mm et 25 Wrms de
puissance, installés dans la planche.2) Une boîte sub-woofer de 100 Wrms de
type bass-reflex sous les pieds du passager.3) Un amplificateur de puissance avec DSP à
8 canaux indépendants installé derrière la
paroi arrière.4) Un sub-woofer de 290 mm et 100
Wrms de puissance derrière le siège côté
conducteur.
5)
Deux mid-range de 80 mm et 25 Wrms de
puissance, installés sur le montant arrière
6) Deux midwoofer de 165 mm et 40 Wrms
de puissance, installés dans la porte