Alfa Romeo 8C 2009 Betriebsanleitung (in German)

29
2
AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
ACHTUNG
Keine Aufkleber oder andere
Gegenstände am Lenkrad oder
auf der Airbag-Abdeckung auf der
Beifahrerseite anbringen. Keine
Gegenstände auf dem Armaturenbrett
Beifahrerseite (z.B. Mobiltelefone)
ablegen, da sie mit der korrekten
Öffnung des Airbags Beifahrerseite
kollidieren und deshalb zu
Verletzungen an den Fahrzeuginsassen
führen könnten.
FRONTAL-AIRBAG
FAHRERSEITE
Er besteht aus einem sich sofort aufblähendem
Luftkissen in einem entsprechenden Fach, das
sich in der Mitte des Lenkrads befindet. FRONTAL-AIRBAG
BEIFAHRERSEITE
Der Airbag auf der Beifahrerseite ist zur
Verbesserung des Schutzes für eine Person mit
angelegtem Sicherheitsgurt ausgelegt.
Sein Volumen ist deshalb bei vollem Aufblähen
so groß, dass der größte Teil des Raums zwischen
Armaturenbrett und Beifahrer ausgefüllt wird.

30
2
A
SCHALTER ZUR
MANUELLEN
DEAKTIVIERUNG DES
BEIFAHRER-AIRBAGS
Muss ein Kind auf dem Vordersitz befördert
werden, ist der Beifahrer-Airbag stets
auszuschalten, bevor der Kindersitz entgegen der
Fahrtrichtung angebracht wird. Die Deaktivierung
erfolgt durch Betätigung des Schließschalters auf
der rechten Seite des Armaturenbretts mit dem
Zündschlüssel des Fahrzeugs. Der Schalter ist nur
bei geöffneter Tür zugänglich.
In Fahrzeugen, die für die USA, Kanada, Japan,
Australien und den Mittleren Osten hergestellt
werden, ist diese Vorrichtung nicht vorgesehen.Der Schließschalter hat zwei Positionen:
1) Beifahrer-Airbag aktiviert: (Stellung ON
) Leuchtdiode
A ausgeschaltet; In diesem
Zustand ist der Transport von Kindern auf
dem Beifahrersitz in einem entgegen der
Fahrtrichtung angebrachten Kindersitz strikt
untersagt.
2) Beifahrer-Airbag deaktiviert: (Stellung OFF
) Leuchtdiode
A eingeschaltet; Kinder können
durch spezielle Rückhaltesysteme geschützt
entgegen der Fahrtrichtung auf dem Vordersitz
befördert werden.
Die Leuchtdiode A auf dem Innendach leuchtet
kontinuierlich, bis der Beifahrer-Airbag wieder
aktiviert wird. Bei geöffneter Tür kann der Zündschlüssel in
beiden Stellungen eingesteckt bzw. wieder
abgezogen werden.
ACHTUNG
Wenn der Beifahrer-Airbag
deaktiviert ist, weil eine Person
befördert wird, die nach den
bestehenden Bestimmungen zur
Risikogruppe gehört und deshalb
nur mit Sicherung durch zusätzliche
Rückhaltesysteme fahren kann,
genießt der Insasse im Falle eines
Aufpralls nicht den zusätzlichen Schutz
des Airbags.
HINWEIS: Den Airbag nur deaktivieren, wenn
eine Person der Risikogruppe befördert werden
muss, und am Ende der Beförderung ist er sofort
wieder zu aktivieren.
HINWEIS: Die Airbaganlage hat eine Gültigkeit
von 14 Jahren. Kurz vor Ablauf dieser Frist
wenden Sie sich bitte an ein autorisiertes
Servicecenter, das zu dem Kundendienstnetz
des Herstellers gehört.

31
2
AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
HINWEIS: Bei einem Besitzwechsel des
Fahrzeugs muss der neue Halter über die
Einsatzmodalitäten und die oben angegebenen
Hinweise informiert werden und das Handbuch
“Gebrauchs- und Wartungsanleitung” erhalten.ALLGEMEINE HINWEISE
ACHTUNG
Bei Drehen des Zündschlüssels
auf MAR schaltet sich die
Kontrollleuchte
ein, sie muss
sich aber nach etwa 5 Sekunden
wieder ausschalten. Wenn sich die
Kontrollleuchte nicht einschaltet
oder eingeschaltet bleibt oder sich
während der Fahrt einschaltet,
wenden Sie sich unverzüglich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
ACHTUNG
Durch Drehen des
Zündschlüssels auf die Position MAR
schaltet sich die Lichtdiode auf der
Deckenleuchte auf dem Innendach über
der Schrift ”PASSENGER AIRBAG OFF”
(mit Schalter zur Deaktivierung des
Frontal-Airbags Beifahrerseite in der
Position ON) für etwa 4 Sekunden ein,
blinkt dann für weitere 4 Sekunden,
um daran zu erinnern, dass sich
der Beifahrer-Airbag im Falle eines
Aufpralls aktivieren wird, und muss
sich anschließend ausschalten.
ACHTUNG
Wenden Sie sich nach
einem Unfall, bei dem der Airbag
ausgelöst wurde, an die autorisierten
Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers
gehören, und lassen Sie die gesamte
Sicherheitsvorrichtung, Steuergerät,
Sicherheitsgurte, Gurtstraffer
austauschen und die Unversehrtheit
der Elektroanlage überprüfen.
ACHTUNG
Alle Eingriffe zur Kontrolle,
Reparatur und Austausch des
Airbags müssen in den autorisierten
Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers
gehören, durchgeführt werden.
HINWEIS: Wenn das Fahrzeug verschrottet
werden soll, wenden Sie sich an die
autorisierten Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehören,
um die Anlage deaktivieren zu lassen.

32
2
ACHTUNG
Beim Fahren die Hände immer
am Lenkradkranz halten, so dass der
Airbag beim Auslösen aufgeblasen
werden kann, ohne auf Hindernisse
zu treffen, die schwere Verletzungen
hervorrufen könnten. Nicht mit nach
vorne geneigtem Körper fahren,
sondern die Rückenlehne senkrecht
stellen und den Rücken gut anlehnen.
ACHTUNG
Außerdem müssen der Fahrer
und der Beifahrer einen Abstand von
mindestens 25 cm vom Lenkrad bzw.
vom Armaturenbrett einhalten, damit
sich die Frontal-Airbags korrekt und
so wirksam wie möglich ausdehnen
können.
ACHTUNG
Nicht mit auf dem Schoß
liegenden, vor dem Brustkorb
befindlichen Gegenständen und umso
weniger der Pfeife oder einem Bleistift
usw. im Mund fahren. Bei einer
Kollision könnten diese bei Auslösen
des Airbags zu schweren Verletzungen
führen.
ACHTUNG
Es wird darauf hingewiesen,
dass die Airbags bei Zündschlüssel
in Position MAR und stehendem
Motor auch bei stehendem Fahrzeug
ausgelöst werden können, falls
dieses von einem anderen Fahrzeug
angefahren wird. Andererseits wird
darauf hingewiesen, dass die Airbags
bei stehendem Fahrzeug, wenn der
Schlüssel nicht eingesteckt und gedreht
ist, bei einem Aufprall nicht ausgelöst
werden. Die Tatsache, dass die Airbags
in diesen Situationen nicht ausgelöst
werden, ist also kein Hinweis auf
mangelhafte Funktionsweise des
Systems.ACHTUNG
Falls das Fahrzeug Gegenstand
eines Diebstahls oder eines
versuchten Diebstahls war, falls
es Vandalismus, Hochwasser oder
Überschwemmungen erlitten hat,
sollten Sie das Airbag-System von den
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören, überprüfen lassen.
ACHTUNG
Bei nicht korrekten Eingriffen
an der Elektroanlage kann der Airbag
ausgelöst werden und den in der
Nähe befindlichen Personen Schaden
zufügen.
ACHTUNG
Der Airbag ist kein Ersatz für
die Sicherheitsgurte, sondern erhöht
deren Wirkung. Bei Frontalkollision bei
niedrigen Geschwindigkeiten, Seiten-
und Heckkollisionen oder Überschlagen
werden die Insassen außerdem nur
durch die Sicherheitsgurte geschützt,
die daher immer anzuschnallen sind.

33
2
A
AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
VDC-SYSTEM Das Fahrzeug ist mit dem Stabilitätskontr
ollsystem VDC (Vehicle Dynamics Control)
ausgestattet, das alle Kontrollsysteme in sich
vereint: ABS, EBD, ASR und MSR. Es besitzt
intern ein Modell, das sehr genaue Voraussagen
über das Fahrzeugverhalten liefert. Es ist in der
Lage vorauszusehen, ob der Fahrer im Begriff
ist, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren.
In diesem Fall kann es die Bremssättel und
die Motorkontrolle einzeln betätigen, so dass
ein Drehmoment geschaffen wird, das dem
Giermoment des Fahrzeugs entgegenwirkt.EINSCHALTEN
Die Systeme VDC und ASR sind in eine
einzige Funktion integriert und aktivieren
sich automatisch bei jedem Motorstart. Durch
Drücken der Taste
A für die Dauer von etwa 1
Sekunde können sie ausgeschlossen werden.
Zum Wiedereinschalten des Systems drücken Sie
erneut die Taste
A.
Während sämtlicher Phasen blinkt die
Kontrollleuchte in der Instrumententafel in
gelber Farbe.ANOMALIEANZEIGEN
Im Falle von Anomalien schaltet das System
automatisch ab und eine Wiedereinstellung ist
nicht möglich. Dieser Zustand wird während
der Fahrt durch Einschalten der gelben
Kontrollleuchte im Multifunktionsdisplay
in Verbindung mit der Nachricht ”VDC nicht
verfügbar, Werkstatt aufsuchen” angezeigt.
Beim Anlassen des Motors wird die
Systemstörung durch das Einschalten der
Kontrollleuchte angezeigt.
HINWEIS: Im Falle einer Störung und mit
deaktiviertemVDC, verhält sich das Fahrzeug
so, als ob es nicht mit diesem System
ausgestattet wäre: Es wird jedoch empfohlen,
sich baldmöglichst an die autorisierten
Servicezentren, die zu dem Kundendienstnetz
des Herstellers gehören zu wenden, um das
System überprüfen zu lassen.

34
2
HINWEIS: Wenn man das Fahrzeug mit 2
angehobenen Rädern abschleppen muss,
sicherstellen, dass sich der Zündschlüssel in
der Position STOP befindet. Andernfalls mit
aktiviertem VDC speichert das entsprechende
Steuergerät eine Fehlfunktion. Demzufolge
schalten sich die Kontrollleuchten
auf dem
Armaturenbrett und auf dem Display ein, die
den Eingriff der autorisierten Servicezentren,
die zu dem Kundendienstnetz des
Herstellers gehören erfordern, um das System
zurückzustellen.
HINWEIS: Bei Witterungsbedingungen mit
geringer bis mittlerer Bodenhaftung (Nässe,
Schnee, Eis, Sand usw.) wird empfohlen, die
SPORT-Funktion selbst bei eingeschaltetem VDC
nicht einzuschalten.
HINWEIS: Das Durchfahren von Parabolkurven
führt zum Abschalten des Systems.
ASR-SYSTEM (ELEKTRONISCHE
ANTRIEBSKONTROLLE)Das System ASR ermöglicht es, das Durchdrehen
der Antriebsräder bei Beschleunigung
durch Eingreifen des Motorsteuergeräts
(Zündverzögerung/-vorverstellung, Reduzierung
der Drosselklappenöffnung-Motorversorgung
und Schnitt der Einspritzung) und der hinteren
Bremsen zu vermeiden.
Die Betätigung des ASR trägt dazu bei, die
Stabilität und die aktive Sicherheit des Fahrzeugs
während der Fahrt, ganz besonders unter
nachstehenden Bedingungen zu erhöhen:
- Schlittern des Innenrads in der Kurve infolge
dynamischer Belastungsveränderungen oder
zu starker Beschleunigung
- zu große Leistungsübertragung an die
Räder, auch in Verbindung mit dem
Straßenzustand- Beschleunigung auf glatten, verschneiten
oder vereisten Straßen
- bei Haftungsverlust auf nassen Straßen
(Aquaplaning).
Das ASR wirkt unter normalen Bedingungen
(”SPORT”-Funktion nicht eingeschaltet) so,
dass es die Sicherheit und Stabilität unter
Bedingungen mit geringer und mittlerer
Bodenhaftung erhöht. Bei eingeschalteter
SPORT-Funktion dagegen begünstigt das System
den Antrieb und erhöht die Fahrzeugleistungen
auf trockenem Asphalt.

35
2
A
AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
EINSCHALTEN
Die systeme VDC und ASR sind in eine
einzige Funktion integriert und aktivieren
sich automatisch bei jedem Motorstart. Durch
Drücken der Taste
A für die Dauer von etwa 1
Sekunde können sie ausgeschlossen werden.
Zum Wiedereinschalten des Systems erneut die
Taste
A drücken .
Während sämtlicher Phasen blinkt die
Kontrollleuchte
in der Instrumententafel in
gelber Farbe.SIGNALISIERUNG VON
STÖRUNGEN
Im Falle von Anomalien schaltet das System
automatisch ab und eine Wiedereinstellung ist
nicht möglich. Dieser Zustand wird während der
Fahrt durch Einschalten der Kontrollleuchte

in gelb im Display signalisiert, zusammen mit
der Nachricht “ASR nicht verfügbar, Werkstatt
aufsuchen”.
MSR-FUNKTION
(REGULIERUNG DES
BREMSMOMENTS DES
MOTORS)
Das System ASR übt auch die Kontrollfunktion
über das Bremsmoment des Motors nach
Freigabe des Gaspedals bei schlechten
Haftungsbedingungen (Schnee, Eis, usw.) aus:
Bei diesen Bedingungen könnte ein zu hohes
Bremsmoment des Motors die Instabilität des
Fahrzeugs verursachen.Das System erfasst mit den gleichen Sensoren
des ABS-Systems das anfängliche Rutschen
von einem oder beiden Antriebsrädern während
der Freigabe des Gaspedals und veranlasst
die Öffnung der motorisierten Drossel des
Motorversorgungssystems unter Reduzierung des
Bremsmoments und unter Wiederherstellung der
maximalen Haftbedingungen der Antriebsräder.
HINWEIS: Die maximale, durch die Motorbremse
erreichbare Verlangsamung hängt jedoch stets
von der Haftung des Reifens auf der Straße
ab. Klarerweise sind die Haftungswerte bei
Anwesenheit von Schnee oder Eis sehr niedrig.

36
2
ABS- UND EBD-
SYSTEMEDas Fahrzeug wird mit einem Räder-Anti-Blockier-
System ABS (Antilock-Blocking System) und
einem elektronischen Bremskorrektursystem EBD
(Elektronic Brakeforce Distribution) ausgestattet,
das durch die Zentrale und die Sensoren des
ABS-Systems eine Verbesserung der Leistungen
der Bremsanlage erlaubt.
Die ABS-Anlage ermöglicht in Verbindung mit
einer herkömmlichen Bremsanlage den Einsatz
der maximalen Bremskraft, ohne dass die Räder
blockiert werden und man beim Notbremsen
bzw. beim Bremsen auf rutschiger Fahrbahn
(bei Schnee, Eis usw.) die Kontrolle über das
Fahrzeug verliert.
Das System beruht auf einer Elektronik, die
die von 4 jeweils an den Rädern angebrachten
Sensoren kommenden Signalen verarbeitet.
Neigt ein Rad zum Blockieren, wird dies vom
Sensor an die Elektronik gemeldet, die wiederum
ein elektrohydraulisches Aggregat auslöst, das
den von den Bremszangen ausgeübten Druck
moduliert; Der Fahrer bemerkt eine pulsierende Bewegung des Bremspedals, die völlig normal
ist.
Bei einer Störung wird das System außer Betrieb
gesetzt, die herkömmliche Bremsanlage bleibt
jedoch unverändert funktionstüchtig.
Die Störung wird durch das Aufleuchten
der gelben Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel und auf dem Display in
Verbindung mit der Meldung ”ABS nicht
verfügbar, Werkstatt aufsuchen” angezeigt.
In diesem Fall ist es angezeigt, sich an die
nächste Werkstatt zu wenden, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehört.
Diese wird dafür Sorge tragen, die Störung
dank des Selbstdiagnose-Systems, mit dem
diese Anlage ausgestattet ist, unverzüglich
herauszufinden.
ACHTUNG
Die Fahrzeuge dürfen
ausschließlich mit Felgen, Reifen
und Bremsdichtungen ausgestattet
werden, die vom Hersteller für dieses
Modell genehmigt sind.ACHTUNG
Obwohl diese Vorrichtung die
Sicherheit wesentlich erhöht, muss bei
nasser, verschneiter oder vereister
Fahrbahn besonders vorsichtig
gefahren werden.
ACHTUNG
Das Fahrzeug ist mit einem
elektronischen Bremskorrektursystem
(EBD) ausgestattet. Das Aufleuchten
der Kontrollleuchte
bei laufendem
Motor zeigt eine Störung des EBD-
Systems an. In diesem Fall kann sich
bei starkem Bremsen ein verfrühtes
Blockieren der Hinterreifen und
eventuelles Schleudern ergeben.
Fahren Sie äußerst vorsichtig
und suchen Sie unverzüglich die
nächste Werkstatt auf, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers
gehört, um die Anlage überprüfen zu
lassen.

37
2
AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
ACHTUNG
Das Einschalten der einzelnen
Kontrollleuchte
bei laufendem
Motor zeigt normalerweise die
Störung nur des ABS-Systems an. In
diesem Fall behält die Bremsanlage
ihre Wirksamkeit bei, jedoch ohne
Nutzung des Antiblockiersystems.
Unter diesen Bedingungen kann sich
auch die Wirksamkeit des EBD-
Systems verringern. Auch in diesem
Fall ist es ratsam, sofort - unter
Vermeidung starken Bremsens - zur
nächsten Werkstatt zu fahren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehört, um die Anlage überprüfen zu
lassen.
ACHTUNG
Wenn sich die
Kontrollleuchte für den zu niedrigen
Bremsflüssigkeitsstand

einschaltet, das Fahrzeug sofort
anhalten und den Füllstand der
Bremsflüssigkeit im Behälter
kontrollieren: Liegt der Füllstand
unter dem Minimum, füllen Sie ihn mit
der vorgeschriebenen Flüssigkeit auf
und wenden sich unverzüglich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören, um die Anlage kontrollieren
zu lassen.
Eventuelle Verluste aus der
Bremsanlage gefährden in jedem Fall
den Betrieb der Bremsanlage, sowohl
die normale als auch diejenige mit
Antiblockiersystem.
ACHTUNG
Die Leistungen des Systems
sollten den Fahrer - im Sinne der
aktiven Sicherheit - keineswegs
dazu verleiten, unnütze und
ungerechtfertigte Risiken
einzugehen. Die Fahrweise muss den
Wetterbedingungen, der Sicht und dem
Verkehr angepasst sein.ACHTUNG
Die maximal erreichbare
Abbremsung hängt immer von
der Reifenhaftung und dem
Straßenzustand ab. Bei Schnee oder
Eis verringert sich die Bodenhaftung
auf ein Minimum und unter diesen
Bedingungen ist der Bremsweg auch
mit einer ABS-Anlage länger als unter
günstigeren Bedingungen

38
2
A
KRAFTSTOFFBLOCKIER-
TRÄGHEITSSCHALTER
Der Eingriff des Inertialschalters verursacht
die Entriegelung aller Türen und des
Kofferraumdeckels, das Einschalten der
Deckenleuchte im Innenraum und das
Einschalten der vier Richtungsanzeiger.
RÜCKSTELLUNG DES
SCHALTERS
Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position
STOP.
Prüfen, ob keine Kraftstoffverluste im
Zuführungssystem auftreten.
Falls keine Leckstellen vorhanden sind,
den Inertialschalter, der den Betrieb der
Kraftstoffpumpe verhindert, durch Drücken der
Taste
A auf dem Schalter wieder zurückstellen.
Den Zündschlüssel in die Position MAR drehen,
einige Sekunden warten und die Starttaste
START drücken.Kontrollieren, dass die Kontrollleuchte
auf
dem Display ausgeschaltet ist.
Erneut kontrollieren, ob kein Kraftstoff austritt.
Das Fahrzeug ist mit einem Sicherheitsschalter
ausgestattet, der bei Kollision die Kraftstoffzufuhr
unterbricht und somit den Motor zum Stillstand
bringt. Damit wird auch das Auslaufen von
Kraftstoff bei durch einen Unfall verursachter
Beschädigung der Kraftstoffleitungen vermieden.
Der Eingriff des Sicherheitsschalters wird durch
das Aufleuchten der Kontrollleuchte
auf dem
Display angezeigt.
Der Schalter ist unter dem linken Vordersitz
angebracht. Um dorthin zu gelangen, ist der Sitz
vollständig nach hinten zu schieben.
ACHTUNG
Falls Sie nach der Kollision
Kraftstoffgeruch feststellen oder
Kraftstoff aus der Zuführungsanlage
austritt, dürfen Sie den Schalter nicht
wieder rückstellen, um Brandgefahren
vorzubeugen.