Alfa Romeo Brera/Spider 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIANo conecte directa-
mente los bornes negativos de las dos
baterías: posibles chispas incendiarían
el gas detonante que pudiese salir de la
batería. Si la batería auxiliar está insta-
lada en otro coche, evite que haya par-
tes metálicas en contacto entre este úl-
timo y el coche con la batería descar-
gada.
HAY QUE PONER EN
MARCHA EL MOTOR
CON BATERÍA
AUXILIAR
Si la batería está descargada, se pue-
de poner en marcha el motor con otra
batería de capacidad igual o superior a
la batería descargada.
Para poner en marcha el motor proceda
como sigue fig. 1:
❒conecte con un cable adecuado los
bornes positivos (signo +cerca del
borne) de las dos baterías;
❒conecte con otro cable el borne ne-
gativo (–) de la batería auxiliar con
un punto de masa
Een el motor del
coche que se debe poner en marcha;
❒ponga en marcha el motor;
❒con el motor en marcha, retire los
cables, siguiendo el orden inverso
respecto a la conexión.Si después de algunos intentos, el mo-
tor no se pone en marcha, no insista inú-
tilmente. Acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
No use nunca un cargador
de batería para el arran-
que de emergencia: se
podrían dañar los sistemas elec-
trónicos y las centralitas que di-
rigen las funciones de encendido
y alimentación.
El procedimiento de
puesta en marcha lo
debe realizar personal espe-
cializado puesto que manio-
bras incorrectas pueden pro-
vocar descargas eléctricas de
alta intensidad. Además, el lí-
quido que contiene la batería
es venenoso y corrosivo, evi-
te el contacto con la piel y con
los ojos. Le aconsejamos no
acercarse a la batería con fue-
go o cigarrillos encendidos pa-
ra evitar hacer saltar chispas.
ADVERTENCIA
A0F0201mfig. 1

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QUÉ
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
HAY QUE CAMBIAR
UNA RUEDA
El coche está dotado del “Kit de repa-
ración rápida de los neumáticos Fix&Go
automatic“. Para las operaciones de sus-
titución de la rueda consulte las ins-
trucciones corespondientes que se indi-
can en el siguiente capítulo.
En alternativa al “Kit Fix & Go auto-
matic” el coche puede entregarse (op-
cional) con rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal): para sus-
tituir eventualmente la rueda y emple-
ar correctamente el gato, es necesario
respetar algunas precauciones que se in-
dican a continuación.
PUESTA EN MARCHA DEL
MOTOR CON MANIOBRAS
DE INERCIA
Los coches no deben ponerse en mar-
cha empujándolos, remolcándolos ni
aprovechando las bajadas. Con estas
maniobras podría entrar combustible en
el catalizador y dañarlo irremediable-
mente.
Hasta que el motor no
se ponga en marcha, no
funcionan el servofreno ni la
dirección asistida por lo tanto,
deberá sujetar el volante y pi-
sar el pedal del freno con más
fuerza.
ADVERTENCIA
Señale la presencia del
coche parado de acuer-
do con las disposiciones vi-
gentes: luces de emergencia,
triángulo refringente, etc. Es
conveniente que las personas
bajen del coche, sobre todo si
está muy cargado, y esperen
alejadas del peligro del tráfi-
co, que la sustitución de la rue-
da haya finalizado. Si se en-
cuentra en una pendiente o en
una carretera con baches, co-
loque debajo de las ruedas cu-
ñas u otros materiales apro-
piados para bloquear el coche.
No ponga nunca el motor en
marcha cuando el coche esté
levantado con el gato. Si via-
ja con un remolque, sepárelo
antes de levantar el coche.
ADVERTENCIA

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Y CUIDADO
DATOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
La rueda de repuesto
en dotación (en las ver-
siones / países donde esté
previsto) es específica para el
coche; por lo tanto, no la uti-
lice en automóviles de otros
modelos ni ruedas de repues-
to de otros modelos en su co-
che. La rueda de repuesto
(más pequeña que la rueda
normal) debe utilizarse sólo en
caso de emergencia. Su empleo
debe reducirse al mínimo in-
dispensable y la velocidad no
debe superar los 80 km/h. En
la rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal)
hay una tarjeta adhesiva con
las advertencias principales
sobre el empleo de la rueda de
repuesto y sus límites de uso.
Por ningún motivo, quite o cu-
bra esta tarjeta!
ADVERTENCIA
El coche puede tener ca-
racterísticas de conduc-
ción distintas con esta rueda
montada. Evite los acelerones
y los frenazos, así como los vi-
rajes bruscos y las curvas to-
madas a gran velocidad. La du-
ración total de este tipo de
rueda de repuesto es de 3.000
km, después de este kilome-
traje, el neumático debe susti-
tuirse por otro del mismo tipo.
Por ningún motivo utilice un
neumático normal en una llan-
ta prevista para la rueda pe-
queña de repuesto. Repare y
vuelva a montar la rueda sus-
tituida lo antes posible. No uti-
lice al mismo tiempo dos o más
ruedas pequeñas de repuesto.
No engrase los roscados de los
tornillos antes de montarlos:
podrían aflojarse espontánea-
mente.
ADVERTENCIA
El gato sirve únicamen-
te para cambiar las rue-
das del coche al que pertenece,
o bien, para los coches del mis-
mo modelo. No lo utilice jamás
con otros fines, como por ejem-
plo, levantar coches de otros
modelos y por ningún motivo lo
utilice para hacer reparaciones
debajo del coche. Si el gato es-
tá mal colocado, el coche podría
caerse. Tampoco utilice el gato
para levantar pesos superiores
a los indicados en su tarjeta. No
es posible montar las cadenas
para la nieve en la rueda de re-
puesto ya que es más pequeña
que una rueda normal, por lo
tanto si se pincha un neumáti-
co delantero (rueda motriz) y
necesita montar las cadenas pa-
ra la nieve, ponga la rueda de
repuesto en el lugar de un neu-
mático trasero y coloque éste en
el eje anterior. De este modo, al
tener dos ruedas motrices de ta-
maño normal en la parte delan-
tera, se pueden montar las ca-
denas para la nieve resolviendo
así la situación de emergencia.
ADVERTENCIA

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Se recuerda que:
❒la masa del gato es de 1,76 kg;
❒el gato no necesita ningún tipo de
regulación;
❒el gato no se puede reparar: en ca-
so de desperfectos debe sustituirse
por otro original;
❒en el gato no puede montarse he-
rramienta alguna a excepción de su
manivela de accionamiento.Cambie la rueda como se describe a con-
tinuación:
❒are el coche en una posición que no
se convierta en peligro para el tráfi-
co y que le permita cambiar la rue-
da en condiciones de total seguridad.
Si es posible, el terreno debe ser lla-
no y suficientemente compacto;
❒apague el motor, accione el freno de
mano y acople la primera marcha o
la marcha atrás;
❒mediante la manilla A-fig. 2, le-
vante el revestimiento rígido B;
Por ningún motivo, ma-
nipule la válvula de in-
flado. No introduzca ningún ti-
po de herramientas entre la
llanta y el neumático. Contro-
le periódicamente la presión de
los neumáticos y de la rueda
de repuesto, respetando los
valores indicados en el capítu-
lo “Características técnicas”.
ADVERTENCIA
A0F0132mfig. 2
❒quite la estructura moldeada que se
ilustra en la fig. 3;
❒para las versiones dotadas del “kit
de reparación rápida de los neu-
máticos Fix&Go” retire del male-
tero el contenedor portaherramien-
tasfig. 4;
A0F0134mfig. 4
A0F0007mfig. 3

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che hasta que la rueda se alce al-
gunos centímetros del suelo;
❒afloje completamente los tornillos de
fijación y luego, saque la rueda;
❒compruebe que la superficie de con-
tacto entre la rueda de repuesto (más
pequeña que una rueda normal) y el
buje esté limpia y sin suciedades que
podrían hacer que más adelante se
aflojen los tornillos de fijación;
❒en cambio, para las versiones dota-
das de rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal) es ne-
cesario aflojar el dispositivo de blo-
queoA-fig. 5, retirar el contene-
dor portaherramientas B, colocarlo
cerca de la rueda que se debe cam-
biar y luego, retirar la rueda de re-
puesto;
❒utilizando la llave en dotación A-
fig. 5aafloje de una vuelta apro-
ximadamente los tornillos de fija-
ción; en los coches equipados con
llantas de aleación, zarandee el co-
che para facilitar la separación de
la llanta del buje de ruedas;
❒accione el dispositivo F-fig. 7para
extender el gato hasta que la parte su-
periorGse introduzca correctamen-
te en el dispositivo de sujeción H;
A0F0208mfig. 7
A0F0195mfig. 6
❒gato debe introducirse a la distancia
indicada en lafig. 6;
❒avise a las personas presentes que
va a levantar el coche; por lo tanto,
es necesario que se alejen de éste y,
sobre todo, no se apoyen sobre el
mismo hasta que vuelva a tocar el
suelo;
❒introduzca la manivela L-fig. 7pa-
ra accionar el gato y levantar el co-
A0F0206mfig. 5aA0F0019mfig. 5

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN❒monte la rueda de repuesto (más
pequeña que una rueda normal) ha-
ciendo coincidir uno de los orificios
A-fig. 8con el espárrago de cen-
tradoB;
❒utilizando la llave en dotación aprie-
te los cinco tornillos de fijación;
❒baje el coche y quite el gato;
❒utilizando la llave en dotación aprie-
te a fondo los tornillos, pasando al-
ternativamente de un tornillo al otro
diametralmente opuesto, siguiendo
el orden numérico ilustrado en la
fig. 9.
PARA VOLVER A MONTAR
LA RUEDA NORMAL
Siguiendo el procedimiento descrito an-
teriormente, levante el coche y des-
monte la rueda de repuesto.
Proceda como sigue:
❒apriete el espárrago de centrado A-
fig. 10en uno de los orificios de
los tornillos de fijación presentes en
el buje;
❒introduzca la rueda en el espárrago
y, mediante la llave en dotación,
fíjela con los cuatro tornillos dispo-
nibles;
A0F0210mfig. 9A0F0209mfig. 8A0F0211mfig. 10
❒afloje el espárrago de centrado A-
fig. 10y apriete el último torni-
llo de fijación;
❒baje el coche y quite el gato, luego,
utilizando la llave en dotación, aprie-
te a fondo los tornillos siguiendo el
orden representado anteriormente pa-
ra la rueda de repuesto (más pe-
queña que una rueda normal)
fig. 9.

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ALFABÉTICO
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ARRANQUE
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Al finalizar la operación:
❒coloque la rueda de repuesto en el
espacio específico del maletero;
❒vuelva a colocar el gato parcial-
mente abierto en su contenedor for-
zándolo ligeramente en su aloja-
miento para que no vibre durante
la marcha;
❒vuelva a colocar las herramientas
utilizadas en los espacios específi-
cos del contenedor;
❒ponga el contenedor con las herra-
mientas en la rueda de repuesto;
❒vuelva a colocar correctamente el
revestimiento rígido del maletero.
A0F0114mfig. 11
HAY QUE REPARAR
EL NEUMÁTICO CON
EL KIT DE
REPARACIÓN
RÁPIDA
FIX&GO automatic
El coche está equipado con el kit de re-
paración rápida para los neumáticos de-
nominado “FIX&GO automatic”, en sus-
titución de la dotación habitual de he-
rramientas y de la rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda normal).
El kit fig. 11está ubicado en el ma-
letero. En el contenedor del kit de re-
paración rápida se encuentran también
el destornillador y la argolla de remol-
que.El kit de reparación contiene:
❒una botella aerosol A-fig. 11con
líquido sellador, dotada de:
- tubo de llenado B
- tarjeta adhesiva Ccon el mensaje
“máx. 80 km/h”, que deberá pe-
gar en una zona bien visible (por
ejemplo, en el salpicadero) des-
pués de reparar el neumático;
❒un compresor Dcon manómetro y
racores;

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A0F0048mfig. 12
Se recuerda que:
El líquido sellador del kit de reparación
rápida es eficaz con temperaturas ex-
teriores entre –20°C y +50°C. El lí-
quido sellador caduca.
❒un opúsculofig. 12, con las ins-
trucciones para emplear correcta-
mente el kit de reparación rápida
que luego, deberá entregar al per-
sonal que reparará el neumático tra-
tado con el kit de reparación rápida;
❒un par de guantes de protección ubi-
cados en el compartimiento lateral
del compresor;
❒unos adaptadores para inflar los dis-
tintos elementos.
Entregue el opúsculo al
personal que reparará
el neumático tratado con el kit
de reparación rápida.
ADVERTENCIA
En caso de pinchazo,
provocado por cuerpos
extraños, es posible re-
parar los neumáticos dañados
en la banda de rodadura y en
el borde siempre que no supe-
ren el diámetro máximo de 4
mm.
No es posible reparar
los daños en los costa-
dos del neumático. No utilice el
kit de reparación rápida si el
neumático está dañado como
consecuencia de que ha conti-
nuado la marcha con el neu-
mático desinflado.
ADVERTENCIA
En caso de que la llan-
ta esté dañada (defor-
mación del canal hasta el pun-
to de provocar pérdidas de ai-
re), no es posible efectuar la
reparación. No quite los cuer-
pos extraños (tornillos o cla-
vos) que han penetrado en el
neumático.
ADVERTENCIA

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La botella aerosol con-
tiene glicol etilénico y
látex: estas sustancias pueden
provocar reacciones alérgicas,
son nocivas en caso de inges-
tión e irritan los ojos. Pueden
provocar una sensibilización
por inhalación y contacto. Evi-
te el contacto con los ojos, con
la piel y con la ropa. En este
caso, lávese inmediatamente
con abundante agua y quítese
la ropa. En caso de ingestión,
no provoque el vómito sino lá-
vese la boca, beba mucha agua
y consulte inmediatamente a
un médico. Manténgala fuera
del alcance de los niños. Las
personas asmáticas no deben
utilizar este producto. No in-
hale los vapores durante las
operaciones de introducción y
aspiración. Si se presentan re-
acciones alérgicas, consulte in-
mediatamente a un médico.
Guarde la botella aerosol en el
contenedor específico, lejos de
fuentes de calor. El líquido se-
llador caduca.
ADVERTENCIA
Proceda como sigue:
❒coloque la rueda con la válvula A-
fig. 13en el sentido que se ilus-
tra en la figura después accione el
freno de manoy saque el kit de
reparación rápida y póngalo sobre el
terreno cerca de la rueda en la que
está interviniendo;
PROCEDIMIENTO
DE INFLADO
A0F0212mfig. 13
Póngase los guantes de
protección que se en-
cuentran junto al kit de repa-
ración rápida para los neumá-
ticos.
ADVERTENCIA
No accione el compre-
sor durante más de 20
minutos consecutivos. Peligro
de sobrecalentamiento. El kit
de reparación rápida no es
apropiado para una reparación
definitiva, por lo tanto, los
neumáticos reparados deben
utilizarse sólo por el tiempo
estrictamente necesario.
ADVERTENCIA
Sustituya la botella ae-
rosol con el líquido cadu-
cado. No disperse el lí-
quido de la botella aerosol en el
medio ambiente. Elimínela de
acuerdo con las disposiciones le-
gislativas nacionales y locales.

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN❒si al cabo de 5 minutos no logra al-
canzar la presión de por lo menos
1,5 bar, desconecte el compresor de
la válvula y de la toma de corrien-
te; luego, mueva el coche hacia ade-
lante por 10 metros aproximada-
mente para distribuir el líquido se-
llador en el interior del neumático y
luego, repita la operación de infla-
do;
❒si tampoco así, logra alcanzar la pre-
sión de por lo menos 1,8 bar, 5 mi-
nutos después de encender el com-
presor, no continúe la marcha ya que
el neumático está demasiado daña-
do y el kit de reparación no puede
garantizar la presión justa; acuda a
los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo;❒afloje el capuchón de la válvula del
neumático, saque el tubo flexible de
llenadoA-fig. 14y enrosque el
casquilloB-fig. 15en la válvula
del neumático;
❒asegúrese de que el interruptor A-
fig. 16del compresor esté en po-
sición0(apagado), ponga en mar-
cha el motor, enchufe la clavija A-
fig. 17 en la toma de corriente /
encendedor en el túnel anterior y ac-
cione el compresor llevando el inte-
rruptor A-fig. 16a la posición I
(encendido);
❒infle el neumático hasta la presión
prescrita en el apartado “Ruedas” en
el capítulo “Características técnicas”.
Para obtener una lectura más preci-
sa, le aconsejamos controlar el va-
lor de la presión en el manómetro
B-fig. 16 con el compresor apa-
gado;
A0F0116mfig. 14
A0F0214mfig. 15
A0F0213mfig. 16A0F0217mfig. 17