Alfa Romeo Brera/Spider 2008 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
CLIMATISATION
1Diffuseur supérieur - 2Diffuseurs centraux orientables et réglables - 3Diffuseurs latéraux orientables et réglables - 4Dif-
fuseurs air zone pieds places arrière - 5Diffuseurs air zone pieds places avant - 6Diffuseur pour désembuage/dégivrage
pare-brise et glaces latérales avant.
A0F0220m
fig. 36

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
DIFFUSEURS CENTRAUX
ET LATERAUX fig. 37-38
Ils sont alignés sur la planche. Chaque
diffuseurAest doté d’un galet Bqui
permet de régler le débit d’air et d’un
dispositifCqui permet d’orienter le flux
d’air en position horizontale ou vertica-
le.
O= Tout fermé
I= Tout ouvert
A0F0014mfig. 37A0F0057mfig. 39
DIFFUSEUR SUPERIEUR
fig. 39
Le diffuseur est muni d’une comman-
de d’ouverture/fermeture.
O= Tout fermé
I= Tout ouvert
DIFFUSEURS DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE PARE-BRISE ET
GLACES LATÉRALES AVANT
Ils sont placés à l’extrémité de la
plancheA-fig. 40et sur la partie
avantBde la planche.
A0F0012mfig. 38
A0F0067mfig. 40

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
SELECTION DISTRIBUTION
D’AIR
O: flux d’air vers le corps du conduc-
teur/passager;
M: flux d’air vers le corps du conduc-
teur/passager et zone pieds;
N: flux d’air vers la zone pieds avant
et arrière;
Q: flux d’air vers la zone pieds et le pa-
re-brise;
ü: flux d’air vers le pare-brise
CLIMATISEUR
MANUEL
(où prévu)
COMMANDES fig. 41
A- manette réglage température air
(mélange air chaud/froid);
B- manette distribution de l’air;
C- manette vitesse ventilateur;
D- bouton activation/désactivation lu-
nette chauffante et dégivrage rétrovi-
seurs extérieurs ;
E- bouton activation/désactivation dé-
givrage/désembuage maximum pare-
brise et vitres latérales avant et rétrovi-
seurs extérieurs;
F- bouton activation/désactivation re-
cyclage air intérieur;
G- bouton activation/désactivation
compresseur climatiseur.
fig. 41A0F0011m

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SIGNALISATIONS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
DESEMBUAGE/DEGIVRAGE
RAPIDE VITRES AVANT
(fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -: l’activation
de la fonction est mise en évidence par
l’allumage du voyant placé sur les bou-
tons
-,√et(. Pour désactiver la
fonction appuyer de nouveau sur le bou-
ton
-en vérifiant l’extinction du
voyant sur le bouton. Après le désem-
buage, désactiver la fonction pour gar-
der les conditions optimales de confort.
Anti-embuage des vitres
Le climatiseur
√est très utile pour ac-
célérer le désembuage des vitres: en est
donc conseillé l’emploi dans les condi-
tions de forte humidité. Il est quand mê-
me conseillé d’effectuer les manœuvres
suivantes afin de prévenir la buée:
❒désactiver le recyclage air intérieur
(si activé);
❒tourner la manette Csur la 2émevi-
tesse;
❒tourner la manette BsurQ.
DESEMBUAGE/DEGIVRAGE
LUNETTE CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer
cette fonction: l’activation de la fonction
est mise en évidence par l’allumage du
voyant sur le bouton même.
En activant cette fonction on active aus-
si, sur certaines versions, le dégivrage
du pare-brise dans la zone du balais de
l’essuie-glace.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après quelques
minutes, ou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton; de plus, la fonction
se désactive à l’arrêt du moteur et ne se
réactive pas au démarrage suivant.
ATTENTIONNe pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la vitre
arrière près des filaments de la lunette
chauffante afin d’éviter de l’endomma-
ger.
CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder de cette manière:
❒tourner la manette Ajusqu’à at-
teindre la température souhaitée;
❒tourner la manette Csur la vitesse
désirée;
❒tourner la manette Bsur la distri-
bution désirée:
N: pour le chauffage diffusé aux pieds
des places avant et arrière;
M: pour chauffer les pieds et maintenir
le visage frais (fonction bilevel);
Q: pour réchauffer les pieds et simul-
tanément désembuer le pare-brise;
❒désactiver la fonction de recyclage
air intérieur (si activée).

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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
CLIMATISATION
(refroidissement rapide)
ATTENTIONL’activation du compres-
seur
√est possible uniquement si la
ventilation est enclenchée.
Procéder de cette manière:
❒tourner la manette Acomplètement
à gauche;
❒tourner la manette Csur la vitesse
maximum;
❒tourner la manette Ben position O;
❒appuyer sur les boutons √etv
(voyants allumés sur les boutons).
Maintien du refroidissement
Procéder de cette manière:
❒désactiver la fonction de recyclage
air intérieur (si activée).
❒tourner la manette Ajusqu’à at-
teindre la température souhaitée;
❒tourner la manette Csur la vitesse
souhaitée du ventilateur.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant l’hiver le système de climati-
sation
√doit être mis en fonction au
moins une fois par mois pendant au
moins 10 minutes.
Avant l’été vérifier l’efficacité du systè-
me auprès des Services Agréés Alfa Ro-
meo.
ACTIVATION RECYCLAGE
D’AIR INTERIEUR
Appuyer sur le bouton v: l’activation
de la fonction est mise en évidence par
l’allumage du voyant sur le bouton mê-
me.
Il est conseillé d’enclencher le recyclage
d’air intérieur pendant les arrêts en co-
lonne ou en traversant des tunnels afin
d’éviter l’introduction d’air extérieur pol-
lué. Toutefois, il faut éviter l’utilisation
prolongée de cette fonction, surtout s’il
y a plusieurs personnes à bord, pour évi-
ter la buée sur les vitres.
Il est aussi déconseillé d’enclencher le
recyclage d’air intérieur pendant les jour-
nées pluvieuses/froides afin d’éviter la
possibilité de buée sur les vitres, surtout
si le climatiseur n’a pas été enclenché.
ATTENTIONCette fonction permet,
selon la modalité de fonctionnement sé-
lectionnée (“chauffage” ou “refroidis-
sement”), d’arriver plus rapidement aux
conditions désirées.
Lors de chaque débran-
chement/branchement
de la batterie attendre
au moins 3 minutes avant d’in-
sérer la clé électronique dans le
dispositif de démarrage, pour
permettre à la centrale du cli-
matiseur de mettre à zéro les
actionneurs électriques qui rè-
glent la température et la dis-
tribution de l’air.

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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Afin de garantir le bon
fonctionnement du cap-
teur, ne pas appliquer
d’adhésifs (porte vignette, disque
horaire, etc.) dans la zone de
“contrôle” entre le capteur et le
pare-brise. Il faut donc nettoyer
soigneusement le pare-brise et le
capteur même, en évitant l’accu-
mulation éventuelle de poussiè-
re ou d’autres substances.
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BIZONE
(où prévu)
DESCRIPTION
La voiture est équipée d’un climatiseur
bizone, qui permet de contrôler la tem-
pérature à l’intérieur des deux zones de
l’habitacle en chauffant ou en refroidis-
sant l’air pour atteindre le confort dési-
ré.
Pour obtenir le contrôle optimal de la tem-
pérature dans les deux zones de l’habi-
tacle, le système est doté d’un capteur
de température extérieure, d’un capteur
de température de l’habitacle et d’un cap-
teur d’irradiation solaire bi-latéral.
Le climatiseur effectue le réglage auto-
matique des paramètres/fonctions sui-
vants:
❒température air aux diffuseurs cô-
té conducteur/passagers;
❒vitesse du ventilateur;
❒distribution d’air aux côté conduc-
teur/passagers;
❒activation du compresseur;
❒recyclage d’air.
On peut sélectionner/modifier manuel-
lement les paramètres/fonctions sui-
vants:
❒température demandée;
❒vitesse du ventilateur;
❒distribution d’air sur 7 positions dif-
férentes;
❒activation/désactivation compres-
seur;
❒dégivrage/désembuage vitres;
❒recyclage d’air;
❒fonction monozone.
Le système est doté de la fonction AQS
(Air Quality System) (où prévue), qui
enclenche automatiquement le recycla-
ge d’air intérieur en cas d’air extérieur
pollué (par exemple en colonne et pen-
dant la traversée des tunnels).
Où prévu, le système est intégré par un
capteur anti-buée A-fig. 42placé der-
rière le rétroviseur intérieur, en mesure de
“contrôler” une zone prédéfinie concer-
nant la surface intérieure du pare-brise,
et d’intervenir automatiquement pour pré-
A0F0091mfig. 42
venir ou réduire la buée, même si la com-
mande du climatiseur est sur OFF, par une
stratégie appropriée. On peut désactiver
le capteur en effectuant n’importe quel-
le manualité sur le système quand la stra-
tégie est en marche. Le capteur est ha-
bilité lors de chaque allumage et en tous
cas quand l’utilisateur appuie sur une des
touches AUTO.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
I- bouton activation fonction MONO (alignement températures sélectionnées) cor-
respondante à celle du conducteur;
L- bouton activation/désactivation recyclage air intérieur;
M- bouton activation/désactivation compresseur climatiseur;
N- capteur température air intérieur Commandes fig. 43
A- bouton sélection distribution air (cô-
té gauche et côté droit);
B- manette réglage température côté
gauche;
C- bouton activation fonctionnement
automatique (FULL AUTO);
D- affichage visualisation informations
climatiseur;
E- manette réglage température côté
droit;
F- bouton activation/désactivation lu-
nette chauffante/rétroviseurs extérieurs;
G- bouton activation fonction MAX-DEF
(dégivrage/désembuage rapide vitres
avant, lunette chauffante et rétroviseurs
extérieurs);
H- boutons augmentation/diminution
vitesse ventilateur et extinction climati-
seur (OFF);
fig. 43A0F0058m

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
REGLAGE TEMPERATURE
AIR
En tournant les bagues des manettes
(B/E), dans le sens des aiguilles ou
dans le sens inverse, on augmente ou
on diminue respectivement la tempéra-
ture de l’air demandée dans la zone
gauche (manette B) ou droite (manet-
teE) de l’habitacle. Les températures
sélectionnées sont visualisées sur l’affi-
chageD.
En tournant les bagues des manettes
dans le sens des aiguilles ou dans le
sens inverse jusqu’à les déplacer sur les
sélections extrêmes HIouLO, on ac-
tive respectivement les fonctions de
chauffage ou refroidissement maximum.Fonction HI (HIGH)
(chauffage maximum)
Elle est enclenchée en configurant sur
l’affichage une température supérieure
à 32°C; elle peut être activée aussi bien
du côté conducteur que du côté passa-
gers, ou encore par les deux en même
temps; cette configuration porte le sys-
tème en modalité “monozone” et elle
est visualisée par les deux affichages.
Cette fonction peut être enclenchée lors-
qu’on désire chauffer l’habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant les
potentialités du système au maximum.
La fonction utilise la température maxi-
mum du liquide de chauffage, alors que
la distribution de l’air et la vitesse du
ventilateur sont gérées automatique-
ment par le système.
ACTIVATION DU
CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être activé en ap-
puyant sur n’importe quel bouton (sauf
(,vet MONO); il est conseillé tou-
tefois de sélectionner sur l’affichage les
températures désirées, puis appuyer sur
le bouton AUTO.
Le climatiseur permet de personnaliser les
températures demandées (conducteur et
passager).

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Fonction LO (LOW)
(refroidissement maximum)
On active cette fonction en sélectionnant
sur l’affichage une température infé-
rieure à 16°C; cette sélection est vi-
sualisée par l’affichage. On peut activer
cette fonction quand on désire refroidir
l’habitacle le plus rapidement possible,
en exploitant au maximum les poten-
tialités du système.
La fonction exclut le chauffage de l’air,
enclenche le recyclage d’air intérieur
(pour éviter l’entrée d’air chaud dans
l’habitacle) et le compresseur du cli-
matiseur, modifie la distribution d’air sur
¯/˙et la vitesse du ventilateur est gé-
rée automatiquement par le système. Lorsque la fonction est activée, tous les
réglages manuels sont quand même
possibles. Pour désactiver la fonction,
il suffit de tourner la bague de la ma-
netteB/Ede la température sélection-
née sur une valeur supérieure à 16°C;
l’affichage opposé visualisera la valeur
de 16°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
16°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température. Il est conseillé de ne pas activer
cette fonction si le moteur est
froid pour éviter l’entrée d’air
qui n’est pas assez chaud dans
l’habitacle.
La fonction activée, toutes les sélections
manuelles sont quand même possibles.
Pour désactiver la fonction il suffit de
tourner la bague de la manette (Bou
E) de la température établie sur une va-
leur inférieure à 32°C; l’affichage op-
posé visualisera la valeur 32°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
32°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
REGLAGE DE LA VITESSE DU
VENTILATEUR
Appuyer sur les boutons +/–pour aug-
menter/diminuer la vitesse du ventila-
teur.
Les vitesses pouvant être sélectionnées
sont visualisées par l’allumage des barres
sur l’affichage:
❒vitesse minimum = une barre allu-
mée;
❒vitesse maximum = 6 barres allu-
mées;
Pendant la phase de démarrage, si le cli-
matiseur est en train de fonctionner de
façon automatique, la vitesse du venti-
lateur est déplacée sur le minimum jus-
qu’à ce qu’on fait démarrer le moteur.
Si le compresseur est activé et le moteur
tourne, la vitesse du ventilateur ne peut
pas descendre au-dessous de la vitesse
minimum.
Le ventilateur peut être exclut (aucune
barre allumée) seulement si le com-
presseur du climatiseur a été désactivé
en appuyant sur le bouton
√.
Pour rétablir le contrôle automatique de
la vitesse du ventilateur après un réglage
manuel, appuyer sur les boutons AUTO. L’inscription FULL disparaît si le système
de contrôle (surtout quand le compres-
seur est désactivé manuellement) n’ar-
rive pas à atteindre ou a garder la tem-
pérature demandée.
La touche
√ne provoque pas l’extinc-
tion de l’inscription AUTO quand le sys-
tème est en mesure de garder le confort
demandé.
Il est conseillé de ne
pas utiliser la fonction
de recyclage d’air intérieur
lorsque la température exté-
rieure est basse, car les vitres
pourraient se couvrir de buée
rapidement.
ATTENTION
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE DU
CLIMATISEUR
En appuyant sur le bouton AUTO (com-
mandes avant et arrière) on visualise-
ra l’inscription FULL AUTO sur les affi-
chages; le système règle automatique-
ment:
❒la vitesse du ventilateur;
❒la distribution de l’air dans l’habi-
tacle;
❒le recyclage d’air intérieur;
❒le compresseur du climatiseur;
en annulant tous les réglages manuels
précédents.
L’inscription FULL disparaît de l’afficha-
ge dans la zone considérée (côté
conducteur ou passager) quand on ef-
fectue une manœuvre quelconque sauf
la variation de la température deman-
dée.