Alfa Romeo Brera/Spider 2008 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Les opérations activées lorsque la fonc-
tion MAX-DEF est active sont:
❒extinction du panneau arrière (si pré-
vu);
❒augmentation débit d’air;
❒distribution d’air en position DEF;
❒aspiration d’air extérieur;
❒activation compresseur climatiseur;
❒désactivation fonction AQS (si pré-
sente)
❒activation lunette chauffante.
Quand la fonction MAX-DEF est activée,
les seules interventions manuelles pos-
sibles sont le réglage manuel de la vi-
tesse du ventilateur et la désactivation
de la lunette chauffante.ATTENTIONSi le moteur n’est pas
suffisamment chaud, la fonction n’acti-
ve pas immédiatement la vitesse du ven-
tilateur préétablie, pour limiter l’entrée
dans l’habitacle d’air qui n’est pas as-
sez chaud pour le désembuage des
glaces.
En appuyant de nouveau sur un des bou-
tons suivants:
v,√, AUTO, MONO
ou
-le système désactive la fonction
MAX-DEF, en rétablissant les conditions
de fonctionnement du système précé-
dant l’activation de la fonction même,
en plus de l’activation de la dernière
fonction éventuellement demandée.
ATTENTIONIl est conseillé de ne pas
enclencher la fonction MAX-DEF le mo-
teur éteint pour ne pas décharger la bat-
terie.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE RAPIDE
DES GLACES AVANT
(fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -pour activer
automatiquement, en modalité tempo-
risée, toutes les fonctions nécessaires
pour le désembuage/dégivrage rapide
du pare-brise, des vitres latérales avant
et, sur certaines versions, le dégivrage
électrique du pare-brise dans la zone des
balais de l’essuie-glace.
La fonction MAX-DEF peut être activée
même si le moteur est éteint. Quand la
fonction est active, sur le bouton s’al-
lume le voyant circulaire autour du bou-
ton.

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
ALIGNEMENT
TEMPERATURES
SELECTIONNEES
(fonction MONO)
En appuyant sur le bouton MONO on
aligne automatiquement la températu-
re et la distribution d’air du passager
avant à celle côté conducteur.
L’activation de la fonction est mise en
évidence par l’allumage du voyant cir-
culaire autour du bouton.
Tourner ensuite la manette Bpour aug-
menter/diminuer de la même valeur la
température entre les deux zones.
Le fonctionnement séparé des tempé-
ratures sélectionnées des passagers
avant et arrière se rétablit automati-
quement quand le passager agit sur la
manetteEou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton MONO en faisant ain-
si éteindre le voyant circulaire autour du
bouton.
ACTIVATION/DESACTIVATION
COMPRESSEUR CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton √pour activer
le compresseur du climatiseur: l’activa-
tion de la fonction est mise en évidence
par l’allumage du voyant circulaire au-
tour du bouton.
Pour désactiver le compresseur, appuyer
de nouveau sur le bouton
√.
Si le compresseur est désactivé, le sys-
tème vérifie si la température extérieu-
re est supérieure ou inférieure/égale à
celle sélectionnée:
❒si la température extérieure est in-
férieure à la température sélection-
née, le système fonctionne norma-
lement et il est en mesure de four-
nir ce qu’on a demandé, même si
le compresseur n’est pas activé;
❒si la température extérieure est su-
périeure à la température sélection-
née, le système n’est pas en mesu-
re de fournir ce qu’on a demandé:
dans ce cas, sur l’affichage cligno-
tent les valeurs concernant les tem-
pératures sélectionnées.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE LUNETTE
CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer
cette fonction: l’activation de la fonction
est mise en évidence par l’allumage du
voyant circulaire autour du bouton.
En activant cette fonction on active aus-
si, sur certaines versions, le dégivrage
du pare-brise dans la zone du balais de
l’essuie-glace.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après quelques
minutes, ou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton; de plus, la fonction
se désactive à l’arrêt du moteur et ne se
réactive pas au démarrage suivant.
ATTENTIONNe pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la vitre
arrière près des filaments de la lunette
chauffante afin d’éviter de l’endomma-
ger.

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
SELECTION DISTRIBUTION
D’AIR
En appuyant sur les boutons N/O/˙
on peut sélectionner manuellement une
des 7 possibles distributions d’air dans
l’habitacle:
˙Flux d’air vers les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche (corps
passager).
O˙Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs zone pieds (air plus
chaud) et diffuseurs centraux/la-
téraux de la planche (air plus
froid).
OFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds. Cette distribution de l’air per-
met un chauffage rapide de l’habi-
tacle en sélectionnant opportuné-
ment la température.
NRépartition du flux d’air entre les
Odiffuseurs zone pieds et les diffu-
seurs pour le dégivrage/désembua-
ge du pare-brise et des glaces laté-
rales avant. Cette distribution de l’air
permet un bon chauffage de l’habi-
tacle en évitant la buée éventuelle
des glaces.
NFlux d’air vers les diffuseurs du pa-
re-brise et des glaces latérales avant
pour le désembuage ou le dégivrage
des glaces.
N˙Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs centraux/latéraux de la
planche, les diffuseurs arrière et les
diffuseurs pour le dégivrage/désem-
buage du pare-brise et des glaces la-
térales. Cette distribution de l’air per-
met une bonne ventilation de l’ha-
bitacle en évitant la buée éventuel-
le des glaces.
N˙Répartition du flux d’air entre
tous les diffuseurs.
O
Pour rétablir le contrôle automatique de
la distribution d’air après une sélection
manuelle, appuyer sur le bouton AUTO. Le contrôle (compresseur désactivé et
température extérieure supérieure à la
température sélectionnée) est activé à
chaque introduction de la clé électro-
nique dans le dispositif de démarrage.
Le fonctionnement du
compresseur du clima-
tiseur est nécessaire pour re-
froidir l’air et pour la déshu-
midifier; il est conseillé donc de
garder cette fonction toujours
active, pour éviter des pro-
blèmes de buée des glaces.
ATTENTION

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
ACTIVATION/DESACTIVATIO
N RECYCLAGE AIR
INTERIEUR ET HABILITATION
FONCTION AQS
(Air Quality System)
(si prévue)
Le recyclage d’air intérieur est géré se-
lon la logique de fonctionnement sui-
vante:
❒contrôle automatique, signalé par
l’allumage du voyant “A” sur le
bouton même;
❒enclenchement forcé (recyclage
d’air intérieur toujours enclenché),
signalé par l’allumage du voyant cir-
culaire autour du bouton;
❒désenclenchement forcé (recyclage
d’air intérieur toujours désenclenché
avec prise d’air de l’extérieur), si-
gnalé par l’extinction du voyant cir-
culaire autour du bouton.
Avec A.Q.S. (capteur qualité air - si pré-
vu), la logique de fonctionnement de-
vient séquentielle en appuyant sur le
bouton
v.ATTENTIONLa fonction de recycla-
ge d’air intérieur permet, selon la mo-
dalité de fonctionnement sélectionnée
(“chauffage” ou “refroidissement”),
d’arriver plus rapidement aux conditions
désirées. Il est déconseillé d’y recourir
pendant les journées pluvieuses/froides,
car on augmenterait notablement la pos-
sibilité de buée des glaces, surtout si le
climatiseur n’est pas enclenché. Il est re-
commandé d’enclencher la fonction re-
cyclage d’air intérieur pendant les arrêts
en colonne ou en tunnel pour éviter l’en-
trée d’air pollué de l’extérieur. Toutefois,
il faut éviter l’utilisation prolongée de
cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possi-
bilité de buée des glaces et pour garantir
le rechange nécessaire de l’air.
Dans certaines condi-
tions climatiques (ex.
température extérieure
autour de 0°C) et le contrôle au-
tomatique du recyclage d’air in-
térieur en service, la formation
de buée sur les glaces pourrait
se manifester. Dans ce cas, ap-
puyer sur le bouton v, pour
désactiver par force le recycla-
ge lui-même et éventuellement
appuyer sur le bouton + pour
augmenter le flux d’air vers le
pare-brise.
A une température ex-
térieure inférieure à
-1°C le compresseur du
climatiseur ne peut fonctionner.
Par conséquent, il est conseillé
de ne pas utiliser la fonction de
recyclage de l’air intérieur avec
une basse température exté-
rieure, car les glaces pourraient
s’embuer rapidement.

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TEMOINS ET
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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
FILTRE ANTIPOLLEN
A CHARBONS ACTIFS
La voiture est dotée d’un filtre antipollen
à charbons actifs. Le filtre a la fonction
de faire entrer dans l’habitacle de l’air
dépuré et sans particules telles que pous-
sière, pollen, etc. L’action du filtre est ac-
tive dans toutes les conditions de prise
d’air et elle est plus efficace si les glaces
sont fermées.
Il est conseillé de faire contrôler au
moins une fois par an auprès des Ser-
vices Agréés Alfa Romeo, de préféren-
ce au début de la saison chaude, les
conditions du filtre. En cas d’utilisation
prédominante dans des zones polluées
ou poussiéreuses, il convient de procé-
der au contrôle et au remplacement plus
fréquemment que l’échéance prescrite
par le Plan d’Entretien Programmé (voir
chapitre “Entretien de la voiture”). Habilitation fonction AQS
(Air Quality System)
(où prévue)
La fonction AQS active automatique-
ment le recyclage d’air intérieur en cas
d’air extérieur pollué (par exemple pen-
dant les arrêts en colonne et la traver-
sée des tunnels).
ATTENTIONSi la fonction AQS est ac-
tive, après un temps établi de recyclage
d’air intérieur inséré, pour permettre le
rechange d’air dans l’habitacle, le cli-
matiseur active, pendant environ 1 mi-
nute, la prise d’air de l’extérieur, indé-
pendamment du niveau de pollution de
l’air extérieur.
ATTENTIONLa fonction AQS est
désactivée par le système pour une tem-
pérature extérieure basse afin d’éviter
la buée sur les vitres. On peut, en agis-
sant sur le bouton v, réactiver la
fonction, signalée par l’allumage du té-
moin “A” sur le bouton v.
Le manque de remplace-
ment du filtre peut rédui-
re notablement l’efficaci-
té du système de climatisation
jusqu’à annuler le débit d’air à la
sortie des bouches d’aération et
des diffuseurs.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
EXTINCTION DU
CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton “–“ jusqu’à la vi-
sualisation sur l’affichage de l’inscription
OFF.
Le climatiseur éteint:
❒le système mémorise les opérations
effectuées;
❒l’affichage est éteint (on visualise
uniquement l’inscription OFF);
❒on active le recyclage d’air intérieur
(voyant allumé sur le bouton);
❒on désactive le compresseur;
❒on désactive la ventilation.
Pour rallumer le climatiseur, appuyer sur
le bouton AUTO ou sur n’importe quel-
le autre touche (sauf
(,vet MO-
NO). En rallumant le climatiseur, le re-
cyclage d’air intérieur est de nouveau
géré en modalité automatique.
RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE
(uniquement
versions diesel)
(où prévu)
La voiture est dotée d’un réchauffeur
supplémentaire qui permet d’aider le
moteur, pendant les périodes froides ou
pendant l’hiver, à atteindre rapidement
une température confortable dans l’ha-
bitacle.
Le réchauffeur fonctionne le moteur al-
lumé si la température extérieure est in-
férieure à 20°C et le moteur n’a pas en-
core atteint la température d’exercice
habituelle.
Lors de chaque débran-
chement/branchement
de la batterie attendre
au moins 3 minutes avant d’in-
sérer la clé électronique dans le
dispositif de démarrage, pour
permettre à la centrale du cli-
matiseur de mettre à zéro les
actionneurs électriques qui rè-
glent la température et la dis-
tribution de l’air.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
FEUX EXTERIEURS
LEVIER GAUCHE fig. 44
Le levier gauche commande la plupart
des feux extérieurs.
L’éclairage extérieur se produit seule-
ment si la clé électronique est insérée
dans le dispositif de démarrage.
Feux éteints
Bague tournée en position O.
Feux de position
Tourner la bague Aen position
6. Sur
le tableau de bord s’éclaire le témoin
3.
Feux de croisement
Tourner la bague Aen position
2. Sur
le tableau de bord s’éclaire le témoin
2.Feux de route
La bague Asur
2, tirer le levier vers le
volant (2eposition instable). Sur le ta-
bleau de bord s’éclaire le témoin
1.
Pour éteindre les feux de route tirer le
levier vers le volant (2
eposition in-
stable).
Appels de phares
Tirer le levier vers le volant (1
eposition
instable) indépendamment de la posi-
tion de la bague A. Sur le tableau de
bord s’éclaire le témoin
1.Indicateurs de direction
Placer le levier en position (stable):
❒en haut: activation de l'indicateur
de direction droit;
❒en bas: activation de l'indicateur
de direction gauche.
Sur le tableau de bord s’éclaire par in-
termittence le témoin
Îou¥.
Les indicateurs de direction se désacti-
vent automatiquement en ramenant la
voiture en position de marche rectiligne.
En voulant signaler un changement de
voie, déplacer le levier gauche en posi-
tion instable. L’indicateur de direction du
côté sélectionné s’activera pendant 3 cli-
gnotements et il s’éteindra ensuite au-
tomatiquement.
A0F0064mfig. 44

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SIGNALISATIONS
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
DISPOSITIF
“FOLLOW ME HOME”
Il a pour tâche de permettre pendant
la période de temps sélectionnée,
d’éclairer l’espace devant la voiture.
Activation
Tirer le levier vers le volant dans les 2
minutes qui suivent l’extinction du mo-
teur.
A chaque actionnement du levier, l’al-
lumage des feux est prolongé de 30 se-
condes, jusqu’à un maximum de 3,5 mi-
nutes; une fois cette période de temps
écoulée, les feux s’éteignent automati-
quement.
A chaque actionnement du levier cor-
respond l’allumage du témoin
3sur
le tableau de bord, en même temps que
le message visualisé sur l’affichage (voir
chapitre “Témoins et signalisations”).
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant pen-
dant plus de 2 secondes.
CAPTEUR PHARES
AUTOMATIQUES
(capteur crépusculaire)
(lorsqu’il est prévu)
Il capte les variations de l’intensité lu-
mineuse à l’extérieur de la voiture en
fonction de la sensibilité à la lumière éta-
blie: plus grande est la sensibilité, plus
petite est la quantité de lumière exté-
rieure nécessaire pour activer l’alluma-
ge des feux extérieurs.
La sensibilité du capteur de lumière est
réglable à l’aide du “Menu de Setup”
de l’affichage (voir paragraphe “Affi-
chage multifonction reconfigurable”
dans ce chapitre).
Activation
Tourner la bague A-fig. 44en position
2A: on obtient ainsi l’allumage auto-
matique en même temps des feux de
position et des feux de croisement en
fonction de la luminosité extérieure.
Si les feux s’activent automatiquement
et en présence d’une commande d’ex-
tinction provenant du capteur, d’abord
sont désactivés les feux de route et,
après quelques secondes, les feux de po-
sition.Désactivation
Lors de la commande d’extinction du
capteur, on désactive les feux de croi-
sement et, après quelques secondes, les
feux de position. Le capteur n’est pas
en mesure de relever la présence de
brouillard; par conséquent, dans ces
conditions, il faut allumer manuellement
les feux.
Signalisations d’anomalies
En cas d’anomalie du capteur de lu-
mière, on visualise un message sur l’af-
fichage (voir chapitre “Témoins et si-
gnalisations”).

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SIGNALISATIONS
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Feux de stationnement
Ils s’allument, le tableau de bord éteint,
en appuyant sur le bouton C. Quand on
appuie sur le bouton on émet un signal
sonore d’avertissement et le témoin
3s’allume sur le tableau de bord.
Ils s’éteignent en appuyant de nouveau
sur le bouton.
Si les feux de stationnement sont allu-
més, en agissant sur le levier gauche des
feux extérieurs vers le haut ou vers le
bas, on peut sélectionner le côté (droit
ou gauche) où les feux doivent rester al-
lumés. Dans ce cas, le témoin
3
s’éteint sur le tableau de bord.
Le levier gauche en position centrale, les
quatre feux de stationnement et le feu
de plaque s’allument.
BOUTONS SUR LA PLANCHE
fig. 45
Feux antibrouillard
Ils s’allument, les feux de position allu-
més, en appuyant sur le bouton A. Sur
le tableau de bord s’allume le témoin
5.
Ils s’éteignent en appuyant de nouveau
sur le bouton ou en éteignant les feux de
position.
Feux de brouillard arrière
Ils s’allument, les feux de croisement ou
antibrouillard allumés, en appuyant sur
le bouton B. Sur le tableau de bord s’al-
lume le témoin
4. Ils s’éteignent en ap-
puyant de nouveau sur le bouton, en
éteignant les feux de croisement ou an-
tibrouillard ou en coupant le moteur.
A0F0061mfig. 45
Feux de détresse
Ils s’allument en appuyant sur l’inter-
rupteur A-fig. 46.
Si les feux sont allumés, l’interrupteur
s’allume à lumière intermittente et en
même temps sur le tableau d bord s’al-
lument les témoins
Îet¥.
Pour éteindre, appuyer de nouveau l’in-
terrupteur A.
Le recours aux feux de
détresse est réglemen-
té par le code de la route du
pays où l’on se trouve: en res-
pecter les prescriptions.
ATTENTION
A0F0100mfig. 46

68
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
NETTOYAGE DES
VITRES
LEVIER DROIT
Le levier droit fig. 47commande le
fonctionnement de l’essuie-glace/lave-
glace et de l’essuie-lunette/lave-lunet-
te.
Si les feux extérieurs sont allumés, la
commande du lave-glace active aussi, si
présents, les lave-phares.
Essuie-glace/lave-vitre
Le levier droit peut avoir cinq positions
différentes:
0: essuie-glace arrêté;
1: fonctionnement à intermittence.
Le levier en position 1, en tournant la
bagueAil est possible de sélectionner
quatre vitesses possibles de fonction-
nement de manière intermittente:
■= intermittence lente
■= intermittence moyenne
■= intermittence moyenne-rapide
■= intermittence rapide2: fonctionnement continu lent
3: fonctionnement continu rapide
4: fonctionnement rapide temporaire
(position instable)
Le fonctionnement en position 4est li-
mité au temps auquel on garde ma-
nuellement le levier dans cette position.
Lors du relâchement du levier, celui-ci re-
vient dans la position 0en arrêtant au-
tomatiquement l’essuie-glace.
A0F0066mfig. 47
Ne pas utiliser l’essuie-
glace pour libérer le pa-
re-brise de couches accu-
mulées de neige ou verglas. Dans
ces conditions, si l’essuie-glace
est soumis à un effort excessif,
intervient le coupe-circuit, qui em-
pêche le fonctionnement aussi
pendant quelques secondes. Si
ensuite la fonction n’est pas ré-
tablie, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.