Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
I I
N N
E E
M M
E E
R R
G G
E E
N N
Z Z
A A
AVVIAMENTO CON BATTERIA AUSILIARIA .............. 170
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA ............................ 171
KIT DI RIPARAZIONE RAPIDA PNEUMATICI
FIX&GO automatic............................................ 176
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA ........................ 182
SOSTITUZIONE LAMPADA ESTERNA ...................... 185
SOSTITUZIONE LAMPADA INTERNA ...................... 191
SOSTITUZIONE FUSIBILI .................................... 194
RICARICA DELLA BATTERIA .................................. 204
SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA ......................... 205
TRAINO DELLA VETTURA .................................... 206
In situazione di emergenza ti consigliamo di telefonare al numero verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile connettersi al sito www.alfaromeo.com per ricercare
i Servizi Autorizzati Alfa Romeo più vicini.
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AVVERTENZANon collegare diret-
tamente i morsetti negativi delle due
batterie: eventuali scintille possono in-
cendiare il gas detonante che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria. Se la batteria
ausiliaria è installata su un’altra vettu-
ra, occorre evitare che tra quest’ultima
e la vettura con batteria scarica vi sia-
no parti metalliche accidentalmente a
contatto.
AVVIAMENTO
CON BATTERIA
AUSILIARIA
Se la batteria è scarica, è possibile av-
viare il motore utilizzando un’altra bat-
teria, con capacità uguale o poco supe-
riore rispetto a quella scarica.
Per effettuare l’avviamento procedere
come segue fig. 1:
❒collegare i morsetti positivi (segno
+in prossimità del morsetto) delle
due batterie con un apposito cavo;
❒collegare con un secondo cavo il
morsetto negativo (–) della batte-
ria ausiliaria con un punto di massa
Esul motore della vettura da av-
viare;
❒avviare il motore;
❒quando il motore è avviato, toglie-
re i cavi, seguendo l’ordine inverso
rispetto a prima.
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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Se dopo alcuni tentativi il motore non si
avvia, non insistere inutilmente ma ri-
volgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Ro-
meo.AVVIAMENTO
E GUIDA
Evitare rigorosamente di
impiegare un carica bat-
teria rapido per l’avvia-
mento d’emergenza: si potreb-
bero danneggiare i sistemi elet-
tronici e le centraline di accensio-
ne e alimentazione motore.
Questa procedura di
avviamento deve esse-
re eseguita da personale
esperto poiché manovre scor-
rette possono provocare sca-
riche elettriche di notevole in-
tensità. Inoltre il liquido con-
tenuto nella batteria è veleno-
so e corrosivo, evitarne il con-
tatto con la pelle e gli occhi. Si
raccomanda di non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libe-
re o sigarette accese e di non
provocare scintille.
ATTENZIONE
A0F0201mfig. 1
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SICUREZZA
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E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTA
La vettura è dotata del “Kit riparazione
rapida pneumatici Fix&Go automatic“.
Per le operazioni di sostituzione ruota
vedere le istruzioni relative riportate nel
successivo capitolo.
Di scorta, in alternativa al “Kit Fix &
Go automatic” può essere fornito (su ri-
chiesta) il ruotino di soccorso: la loro
eventuale sostituzione ed il corretto im-
piego del cric, richiedono l’osservanza
di alcune precauzioni che vengono di se-
guito elencate.
AVVIAMENTO CON
MANOVRE AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato l’av-
viamento mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese. Queste manovre
potrebbero causare l’afflusso di carbu-
rante nella marmitta catalitica e dan-
neggiarla irreparabilmente.
Fino a quando il moto-
re non è avviato il ser-
vofreno ed il servosterzo non
sono attivati, quindi è neces-
sario esercitare uno sforzo sia
sul pedale del freno, sia sul vo-
lante, di gran lunga superiore
all’usuale.
ATTENZIONE
Segnalare la presenza
della vettura ferma se-
condo le disposizioni vigenti:
luci di emergenza, triangolo ri-
frangente, ecc. È opportuno che
le persone a bordo scendano,
specialmente se la vettura è
molto carica, ed attendano che
si compia la sostituzione so-
stando fuori dal pericolo del
traffico. In caso di strade in
pendenza o dissestate, posi-
zionare sotto le ruote dei cu-
nei o altri materiali adatti a
bloccare la vettura. Non av-
viare mai il motore se la vet-
tura è sollevata sul cric. Viag-
giando con un rimorchio al trai-
no, staccare il rimorchio prima
di sollevare la vettura.
ATTENZIONE
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E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Il ruotino di scorta in
dotazione (per versio-
ni/mercati ove previsto) è
specifico per la vettura; non
adoperarlo su veicoli di mo-
dello diverso, né utilizzare ruo-
te di soccorso di altri modelli
sulla propria vettura. Il ruoti-
no di scorta deve essere usa-
to solo in caso di emergenza.
L’impiego deve essere ridotto
al minimo indispensabile e la
velocità non deve superare gli
80 km/h. Sul ruotino è appli-
cato un adesivo sul quale sono
riassunte le principali avver-
tenze sull’impiego del ruotino
e le relative limitazioni d’uso.
L’adesivo non deve assoluta-
mente essere rimosso o co-
perto!
ATTENZIONE
Le caratteristiche di
guida della vettura, con
il ruotino montato, risultano
modificate. Evitare accelerate
e frenate violente, brusche
sterzate e curve veloci. La du-
rata complessiva del ruotino di
scorta è di circa 3000 km, do-
po tale percorrenza il pneu-
matico relativo deve essere
sostituito con un altro dello
stesso tipo. Non installare in
alcun caso un pneumatico tra-
dizionale su di un cerchio pre-
visto per l’uso come ruotino di
scorta. Far riparare e rimonta-
re la ruota sostituita il più pre-
sto possibile. Non è consenti-
to l’impiego contemporaneo di
due o più ruotini. Non ingras-
sare i filetti dei bulloni prima
di montarli: potrebbero svi-
tarsi spontaneamente.
ATTENZIONE
Il cric serve solo per la
sostituzione di ruote sul-
la vettura a cui è in dotazione
oppure su vetture dello stesso
modello. Sono assolutamente da
escludere impieghi diversi come
ad esempio sollevare vetture di
altri modelli. In nessun caso, uti-
lizzarlo per riparazioni sotto la
vettura. Il non corretto posizio-
namento del cric può provocare
la caduta della vettura solleva-
ta. Non utilizzare il cric per por-
tate superiori a quella indicata
sull’etichetta che vi si trova ap-
plicata. Sul ruotino di scorta non
possono essere montate le ca-
tene da neve, pertanto se si fo-
ra un pneumatico anteriore
(ruota motrice) e vi è necessità
di impiego delle catene, si deve
prelevare dall’asse posteriore
una ruota normale e montare il
ruotino al posto di quest’ultima.
In questo modo, avendo due
ruote normali motrici anteriori,
si possono montare su queste le
catene da neve risolvendo quin-
di la situazione di emergenza.
ATTENZIONE
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E MESSAGGI
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EMERGENZA
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E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
È opportuno sapere che:
❒la massa del cric è di 1,76 kg;
❒il cric non richiede nessuna regola-
zione;
❒il cric non è riparabile: in caso di gua-
sto deve essere sostituito con un al-
tro originale;
❒nessun utensile al di fuori della sua
manovella di azionamento è mon-
tabile sul cric.Procedere alla sostituzione ruota ope-
rando come segue:
❒fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffi-
co e permetta di sostituire la ruota
agendo con sicurezza. Il terreno de-
ve essere possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;
❒spegnere il motore, tirare il freno a
mano ed inserire la prima marcia o
la retromarcia;
❒mediante la maniglia A-fig. 2, sol-
levare il rivestimento rigido B;
Non manomettere as-
solutamente la valvo-
la di gonfiaggio. Non introdur-
re utensili di alcun genere tra
cerchio e pneumatico. Control-
lare regolarmente la pressio-
ne dei pneumatici e del ruoti-
no di scorta attenendosi ai va-
lori riportati nel capitolo “Da-
ti tecnici”.
ATTENZIONE
A0F0132mfig. 2
❒rimuovere il preformato illustrato in
fig. 3;
❒per versioni dotate del “kit ripara-
zione rapida pneumatici Fix&Go”
prelevare dal bagagliaio il conteni-
tore attrezzi fig. 4;
A0F0007mfig. 3
A0F0134mfig. 4
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TECNICI
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E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
❒svitare completamente i bulloni di fis-
saggio, quindi rimuovere la ruota;
❒assicurarsi che il ruotino di scorta sia,
sulle superfici di contatto con il moz-
zo, pulito e privo di impurità che po-
trebbero, successivamente, causare
l’allentamento dei bulloni di fissag-
gio;
❒per versioni dotate di ruotino di scor-
ta occorre invece svitare il dispositi-
vo di bloccaggio A-fig. 5, prele-
vare il contenitore attrezzi B, por-
tarlo vicino alla ruota da sostituire
e successivamente prelevare il ruo-
tino di scorta;
❒utilizzando la chiave in dotazione A-
fig. 5aallentare di circa un giro i
bulloni di fissaggio; scuotere la vet-
tura per facilitare il distacco del cer-
chio dal mozzo della ruota;
❒azionare il dispositivo F-fig. 7in
modo da distendere il cric, sin quan-
do la parte superiore del cric Gsi
inserisce correttamente all’interno
del dispositivo di ritenuta H;
❒il cric va inserito alla distanza indi-
cata infig. 6;
A0F0208mfig. 7
A0F0195mfig. 6
❒avvisare le eventuali persone pre-
senti che la vettura sta per essere sol-
levata; occorre pertanto scostarsi dal-
le sue immediate vicinanze ed a
maggior ragione avere l ’avvertenza
di non toccarla fino a quando non
sarà nuovamente riabbassata;
❒inserire la manovella L-fig. 7per per-
mettere l’azionamento del cric e sol-
levare la vettura, sino a quando la ruo-
ta si alza da terra di alcuni centimetri;
A0F0206mfig. 5aA0F0019mfig. 5
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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA❒montare il ruotino facendo coincide-
re uno dei fori A-fig. 8con il rela-
tivo perno di centraggio B;
❒mediante l’utilizzo della chiave in do-
tazione, avvitare i cinque bulloni di
fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il
cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in do-
tazione, serrare a fondo i bulloni,
passando alternativamente da un
bullone a quello diametralmente op-
posto, secondo l’ordine numerico il-
lustrato in fig. 9.
RIMONTAGGIO
RUOTA NORMALE
Seguendo la procedura precedente-
mente descritta, sollevare la vettura e
smontare il ruotino di scorta.
Procedere come segue:
❒avvitare il perno di centraggio A-
fig. 10in uno dei fori dei bulloni di
fissaggio presenti sul mozzo ruota;
❒inserire la ruota sul perno e, me-
diante l’utilizzo della chiave in do-
tazione avvitare i quattro bulloni di-
sponibili;
A0F0210mfig. 9A0F0209mfig. 8A0F0211mfig. 10
❒svitare il perno di centraggio A-fig.
10ed avvitare l’ultimo bullone di
fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il cric,
quindi, mediante l’utilizzo della chia-
ve in dotazione, serrare a fondo i bul-
loni secondo l ’ordine rappresentato in
precedenza per il ruotino di scorta
fig. 9.
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ALFABETICO
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AVVIAMENTO
E GUIDA
Ad operazione conclusa:
❒sistemare il ruotino di scorta nel-
l’apposito vano ricavato nel baga-
gliaio;
❒reinserire nel proprio contenitore il
cric parzialmente aperto forzandolo
leggermente nella propria sede in
modo da evitare eventuali vibrazio-
ni durante la marcia;
❒reinserire gli attrezzi utilizzati nelle
sedi relative ricavate nel contenito-
re;
❒sistemare il contenitore, completo di
attrezzi, sul ruotino;
❒riposizionare correttamente il prefor-
mato rigido di rivestimento del ba-
gagliaio.
A0F0114mfig. 11
KIT DI
RIPARAZIONE
RAPIDA
PNEUMATICI
FIX&GO automatic
La vettura è dotata del kit di riparazio-
ne rapida dei pneumatici denominato
“FIX&GO automatic”, in sostituzione
della dotazione attrezzi e del ruotino
di scorta.
Il kit fig. 11è ubicato nel bagagliaio.
Nel contenitore del kit di riparazione ra-
pida sono reperibili anche il cacciavite
e l’anello di traino. Il kit di riparazione comprende:
❒una bomboletta A-fig. 11conte-
nente il liquido sigillante, dotata di:
- tubo di riempimento B
- bollino adesivo Crecante la scrit-
ta “max. 80 km/h”, da apporre
in posizione ben visibile dal con-
ducente (sulla plancia portastru-
menti) dopo la riparazione pneu-
matico;
❒un compressore Dcompleto di ma-
nometro e raccordi;
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DATI
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PLANCIA
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AVVIAMENTO
E GUIDA
A0F0048mfig. 12
È necessario sapere che:
Il liquido sigillante del kit di riparazione
rapida è efficace per temperature ester-
ne comprese tra –20°C e +50°C. Il li-
quido sigillante è soggetto a scadenza.
❒pieghevole informativofig. 12, uti-
lizzato per un pronto uso corretto del
kit di riparazione rapida e successi-
vamente da consegnare al persona-
le che dovrà maneggiare il pneu-
matico trattato con il kit di ripara-
zione pneumatici;
❒un paio di guanti protettivi reperibi-
li nel vano laterale del compressore
stesso;
❒adattatori per il gonfiaggio di ele-
menti diversi.
Consegnare il pieghe-
vole al personale che
dovrà maneggiare il pneuma-
tico trattato con il kit di ripa-
razione pneumatici
ATTENZIONE
In caso di foratura, pro-
vocata da corpi estra-
nei, è possibile riparare
pneumatici che abbiano subito
lesioni fino ad un diametro
massimo pari a 4 mm sul bat-
tistrada e sulla spalla del pneu-
matico.
Non è possibile ripara-
re lesioni sui fianchi del
pneumatico. Non utilizzare il
kit riparazione rapida se il
pneumatico risulta danneggia-
to a seguito della marcia con
ruota sgonfia.
ATTENZIONE
In caso di danni al cer-
chio ruota (deforma-
zione del canale tale da pro-
vocare perdita d’aria) non è
possibile la riparazione. Evita-
re di togliere corpi estranei (vi-
ti o chiodi) penetrati nel pneu-
matico.
ATTENZIONE
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La bomboletta contiene
glicole etilenico. Con-
tiene lattice: può provocare
una reazione allergica. Nocivo
per ingestione. Irritante per gli
occhi. Può provocare una sen-
sibilizzazione per inalazione e
contatto. Evitare il contatto
con gli occhi, con la pelle e con
gli indumenti. In caso di con-
tatto sciacquare subito abbon-
dantemente con acqua. In caso
di ingestione non provocare il
vomito, sciacquare la bocca e
bere molta acqua, consultare
subito un medico. Tenere fuo-
ri dalla portata dei bambini. Il
prodotto non deve essere uti-
lizzato da soggetti asmatici.
Non inalarne i vapori durante
le operazioni di inserimento e
aspirazione. Se si manifestano
reazioni allergiche consultare
subito un medico. Conservare
la bomboletta nell’apposito
vano, lontano da fonti di ca-
lore. Il liquido sigillante è sog-
getto a scadenza.
ATTENZIONE
Procedere come segue:
❒posizionare la ruota per l’interven-
to con la valvola A-fig. 13rivolta
come illustrato in figura dopodiché
azionare il freno a mano, quin-
di estrarre il kit di riparazione rapida
ed appoggiarlo sul terreno vicino al-
la ruota;
PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
A0F0212mfig. 13
Indossare i guanti pro-
tettivi forniti in dota-
zione al kit di riparazione ra-
pida pneumatici.
ATTENZIONE
Non azionare il com-
pressore per un tempo
superiore a 20 minuti conse-
cutivi. Pericolo di surriscalda-
mento. Il kit di riparazione non
è idoneo per una riparazione
definitiva, pertanto i pneuma-
tici riparati devono essere uti-
lizzati solo temporaneamente.
ATTENZIONE
Sostituire la bombolet-
ta contenente il liquido
sigillante scaduto. Non
disperdere la bomboletta ed il li-
quido sigillante nell’ambiente.
Smaltire conformemente a quan-
to previsto dalle normative na-
zionali e locali.
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